Как настроить идеальную работу сцепления ? Нужно посмотреть о чем я рассказываю и настроить! Не сказал о том что полуавтомат должен быть прекручен на все три болта !
Сделал всё по видео,но есть одна проблема:При включении первой передачи,зависает сцепление,как на ручке так и на самом полуавтомате.Всё отпускаю,мот стоит,понажимаю на ножку передач несколько раз,и сепление появляется.Думал тросик не отходит,заменил тросик, проблема не ушла.Хотя до настройки,вроде такого не было,что может быть?Хотя на нейтралке,всё выжимается и ручкой,и полуавтоматом.
Такая же фигня,передачи включаются трудновато,а при остановке нейтральную вообще не включить,тоесть если я заранее при накате не включил,то потом не получится и как ты говоришь накрутить а оно буксует.. Буду пробовать,интересное видео👍
Я не спорю ! У меня сосед всю жизнь ездил с поломанной вилочкой ! Недавно ему её сменили и он смог поломанной ногой переключать ! Был удивлён! Говорил , нога заживёт и поеду , а когда его уговорили , не хотел слазить с Явы
Видео классное. Регулировал но все-таки не мог найти идеальной серединки. Что я зделал: Снял вилочку с полу автомата, тросики начал крутить бол. Он уперся значить выкручиваю на 5об.( вилочку поставить удобнее) и закручиваю при установки вилочки. А он упирается при 4об. Вот так и стачивал пока не добился. Но идеально выставил( мне надо было снять крышку боковую от корзины) когда я видел корзину и снятая вилочка с тросиком. Вот тогда крутил болт и что получилось. Что диски двигатся начали когда болт еще легко крутился. А нашол этот момент и выкрутил на 5об. И при устоновке всего делал так чтобы вот эти вкручивая 5об. Был зазор на вилочки полуавтомата. Как то так извините что с ошибками пишу в спешке.
@@user-jp1uh6ct1k углубляя увеличивается возможность регулировки! Хуже не будет и не испортишь. Но нужно только на 1 ми сделать, не больше. Если отпустить все регулировки на тросике и полуавтомате и сцепление буксует, то нужно ремонтировать сцепление а не пилить! Это только для улучшения, а не устранения пробуксовок
Павел спасибо огромное за такой технический грамотный лекбез! Все доходчиво и ясно.Хочу заняться регулировкой сцепления в ближайшее время.Подскажите как снять эту вилку? И ещё вопрос не совсем в тему.Очень нравиться мне такой щиток как на вашем мото.Подскажите может можно где то такой заказать? От чего стоит фара? Заранее благодарен ! Спасибо.
Фара с Таврии ! Но тогда других не было ! Сейчас есть другие варианты! Думаю подобрать не проблема! Если по Украине то ОЛХ там этих обтекателей куча и цена копейки! Я свой снял поэтому могу подарить. Выслать по Украине
Здравствуйте, нейтралку ловит нормально, но первая с места втыкается с хрустом, приходится по 1-2 секуды держать лапку чтобы воткнулась. Это проблема сцепления или коробки?
Нужно попустить на полуавтомате регулировочный болт, эта вилка освободится. Она фиксируется шплинтом, его вытащить и вилка снимается. Подтачивать не много!
По поводу полуавтоматов.Гайка появилась на Яве 638.Ява 632,634 была с фиксатором.Не путайте людей.А та шпилька,что внутри вала называется шток..Они разной длинны у 634 и 638.На 638 даже шарик между штоками не ложат.А он там нужен,чтоб штоки хорошо вращались между собой
@@user-gv3dr3vb6z предупреждаю если полуавтомат новодельный то его может на долго не хватить от недели до месяца Бывает и сразу ломается Если старый и хороший, то отлично. В любом случае всё решаемо. Если поменять и настроить Но выжима не будет хватать Или плохо включаются передачи или буксует то можно подточить крепление на руле, тогда ручка будет иметь больше ход и всё заработает
Модель без полуавтомата? Нужно отпустить тросс сцепления . Выкрутить болт регулировки , потом закручивать пока он не упрется в шток. То есть будет крутится легко , а потом с усилием. Нужно поймать момент когда он крутится легко и упирается в шток . Дальше контрагаем болт гайкой и натягиваем тросик оставляя маленький зазор на ручке. если скорость включается трудно , то поджимаем регулировочный болт на четверть оборота , это как на часах с 12 (!) На 3 (-) и чуть попускаем трос. Следим за зазором на ручке. Если буксует на оборотах крутим болт против часовой с 12 на 9 . А тут трос подтягиваем.
До переборки своего двигателя сцепление работало отлично. Как все собрал, регулирую...теперь сцепление начинает схватывать аж подверхом, чуть не доходя до полного отпускания ручки сепления (курка.) Куда копать?
Паш поставь двух кональные зажигание ,заметишь разницу в синхронизации и работу двигателя особенно при 80-90 км/ч От однаканалки ещё в 2000х избавился ,да просто, дёшево,но для 2т 2цилиндра это далеко не правильно дерьмо !
Забыл добавить ! Полуавтомат должен быть прикручен на все три болта ! Если крепление оборвано, можно прикрепить на уголок ! Если будут на этот счет много вопросов сниму видео где расскажу о уголках !
@@romanpihur6270 металлический 20 ×20 мм отрезаешь 20 мм сверлишь в каждой стороне по отверстию 6мм. одна сторона к карьеру другая к полуавтомату! Если не понял как . отрежь и попробуй приложить , а там разберешься
Я подтачивал год назад ! Просто перезаписал так как в прошлом видео плохо объяснил. С завода не у всех все так как нужно ! Я же говорю что замечал вилки разной глубины ! Очень часто работает плохо . Особенно это чувствуется когда на одной улице 10 светофоров , а нейтраль не поймать
Ну. ... чайники , кипятильники , но ! Я перезаписал видио потому что прошлое было одно из первых(Я в блогерстве чайник) и записал его очень длинным . Казалось бы это знают все , но было куча просмотров и просили что бы я рассказывал Быстрее . Поэтому я это и разделил на три части ! Очень много даже настроить не могут!
Когда выжимаем сцепление, то шток упирается в корзину и толкает её , а так как она вращается, она начинает вращать весь шток , поэтому его разделили и поставили шарик ! Теперь вращается пол штока ! Не знаю почему, но без шарика сцепление выжимается туже
@@jawa9352 всё было нормально, а потом началось? Или после ремонта? Честно, удалённо ванговать это ещё то занятие ! Вибрация может быть от несбалансированного коленвала , от чего и остальное прийдет в негодность
@@Motojav у меня на чезет между штоками шарика нет. Шарик стоит в полуавтомате. Когда то давно пробыл вкинуть,но тогда мало резьбы на болте. Вроде смотрел в мануал и помнится там не должно его(между штоками)быть. Это в 6 вольтовом двигателе. В 12 не знаю. Хотя ща пойду посмотрю в мануал
Класс!Все понятно!Спасибо за видеоинструкцию!Надо еще по карбюратору!
Огромное спасибо ! Незнаю чтобы я делал без вас ! ✌️
Подписка грамотному человеку однозначно.👍👏
Молодец 👍 подробно объяснил
Спасибо Паша.
Пожалуйста
Спасибо за совет,(новые диски на 3000об/мин пробуксовывает).
Даёшь детям курсы?!!👍💪
Чайникам!
А за резьбовую заклёпку лайкос только бы диаметр её сказал вообще бы огонь было
Завтра напишу
По-моему втулка родная наружный диаметр 7 мм
Две втулки стоят , одна на 7 мм , другая на 9 . Высота 8 ми . Болт 5 ка. У меня так . Видел видео в ручку впресовуют три подшипника вместо втулок
Сделал всё по видео,но есть одна проблема:При включении первой передачи,зависает сцепление,как на ручке так и на самом полуавтомате.Всё отпускаю,мот стоит,понажимаю на ножку передач несколько раз,и сепление появляется.Думал тросик не отходит,заменил тросик, проблема не ушла.Хотя до настройки,вроде такого не было,что может быть?Хотя на нейтралке,всё выжимается и ручкой,и полуавтоматом.
Такая же фигня,передачи включаются трудновато,а при остановке нейтральную вообще не включить,тоесть если я заранее при накате не включил,то потом не получится и как ты говоришь накрутить а оно буксует..
Буду пробовать,интересное видео👍
у меня еще много вариантов как сломать мот !
Тогда делись
Хороший совет насчет проточки вилочки,спасибо
Только аккуратно не престарайтесь
Я на поломаной вилочки сезон отъездил и всё работало.
Я не спорю ! У меня сосед всю жизнь ездил с поломанной вилочкой ! Недавно ему её сменили и он смог поломанной ногой переключать ! Был удивлён! Говорил , нога заживёт и поеду , а когда его уговорили , не хотел слазить с Явы
Видео классное. Регулировал но все-таки не мог найти идеальной серединки. Что я зделал: Снял вилочку с полу автомата, тросики начал крутить бол. Он уперся значить выкручиваю на 5об.( вилочку поставить удобнее) и закручиваю при установки вилочки. А он упирается при 4об. Вот так и стачивал пока не добился. Но идеально выставил( мне надо было снять крышку боковую от корзины) когда я видел корзину и снятая вилочка с тросиком. Вот тогда крутил болт и что получилось. Что диски двигатся начали когда болт еще легко крутился. А нашол этот момент и выкрутил на 5об. И при устоновке всего делал так чтобы вот эти вкручивая 5об. Был зазор на вилочки полуавтомата. Как то так извините что с ошибками пишу в спешке.
Да и я так же подгонял ! Просто все тонкости не выложу за 10 мин. А больше не интересно , я даю направление, а дальше сами
@@Motojav а можно вопрос если я углубляю пасс вилочки то я ещё больше выдвигаю диски, вопрос, как оно не будет буксовать если я ещё больше из выдвигаю
@@user-jp1uh6ct1k углубляя увеличивается возможность регулировки!
Хуже не будет и не испортишь. Но нужно только на 1 ми сделать, не больше. Если отпустить все регулировки на тросике и полуавтомате и сцепление буксует, то нужно ремонтировать сцепление а не пилить! Это только для улучшения, а не устранения пробуксовок
Паша шарик стоит один в полуавтомате между штоками ни в одном каталоге шариков нет ни в 638 ни 634
В каталоге нет, а по факту стоит!
Без него намного хуже
Павел спасибо огромное за такой технический грамотный лекбез! Все доходчиво и ясно.Хочу заняться регулировкой сцепления в ближайшее время.Подскажите как снять эту вилку? И ещё вопрос не совсем в тему.Очень нравиться мне такой щиток как на вашем мото.Подскажите может можно где то такой заказать? От чего стоит фара? Заранее благодарен ! Спасибо.
Фара с Таврии ! Но тогда других не было ! Сейчас есть другие варианты! Думаю подобрать не проблема!
Если по Украине то ОЛХ там этих обтекателей куча и цена копейки! Я свой снял поэтому могу подарить. Выслать по Украине
@@Motojav К сожалению я живу в России в Питере
@@Motojav Скажите а у вас есть страничка в ВК?
@@serjeair3821 я все соцсети удалил ! Раньше часто залипал
@@Motojav печально хотел с вами в личке пообщаться.
Спасибо Паша! Сам придумал, или кто подсказал?!
Чего я только не перепробовал, пока к этому не докотился
Здравствуйте, нейтралку ловит нормально, но первая с места втыкается с хрустом, приходится по 1-2 секуды держать лапку чтобы воткнулась. Это проблема сцепления или коробки?
Трос сцепления нужно так натянуть что бы оно аж пробуксовывало и если проблема не уйдёт, то коробка Если все начало включаться , сцепление
На курках я поставил маленькие подшипники
Это конечно очень и очень! Я бы не додумался! Хотя идея!!!
Можно спросить а какое опережения зажигание у вас 2,08
2.7
Павел, а как снять эту вилочку чтобы подточить?
Нужно попустить на полуавтомате регулировочный болт, эта вилка освободится. Она фиксируется шплинтом, его вытащить и вилка снимается. Подтачивать не много!
Подскажите пожалуйста, рывками (как бы проскакивает) 1 и 2 передачи, что может быть?
Нужно разбирать двигатель! Похоже коробке передач уже не хорошо
Здравствуйте Павел.у меня между штоками не стоит шарик.по заводу.но сцепление винт регулировки закручен до конца.стоит ли ложить шарик между штоками?
Отлично что не стоит! Поставьте и напишите есть ли разница
Хорошо.спасибо.
Поставил шарик вобщем я.стало гораздо лучше.спасибо.)
@@sergefimovich471 спасибо за ответ!
По поводу полуавтоматов.Гайка появилась на Яве 638.Ява 632,634 была с фиксатором.Не путайте людей.А та шпилька,что внутри вала называется шток..Они разной длинны у 634 и 638.На 638 даже шарик между штоками не ложат.А он там нужен,чтоб штоки хорошо вращались между собой
Как не ложат шарик !? Это не допустимо ! Фиксатор видел только на 638 х
Посмотрел в заводском мануале к Ява 638-5-00 - указан шарик 6,35мм между штоками
Паш приветствую, а подскажи по тюнингу, у меня 634 двиг, есть смысл ставить полуавтомат от 638 или нет?
Если рычажок на полуавтомате длиннее то будет легче выжимать ручку. Но если ручка не с 638-й то может не хватить выжима
@@Motojav у меня Ява 634/7 сток
@@user-gv3dr3vb6z нужно пробовать,
@@Motojav Ясно, спасибо, буду с любимой воевать
@@user-gv3dr3vb6z предупреждаю если полуавтомат новодельный то его может на долго не хватить от недели до месяца
Бывает и сразу ломается
Если старый и хороший, то отлично.
В любом случае всё решаемо.
Если поменять и настроить
Но выжима не будет хватать
Или плохо включаются передачи или буксует то можно подточить крепление на руле, тогда ручка будет иметь больше ход и всё заработает
Здравствуйте, какой диаметр шарика между штокоми...
Добрый день!
На память не помню
Позже смогу написать
@@Motojav хорошо🤝
Думаю не стоит не чего пилить будет сильный ход и вяжем !
Всё остаётся как и было, все хода не меняется никак. Я на пальцах не объясню, тем более в переписке
Добрый день. Сцепление ведет. Диски расходятся при нажатии на ручку сцепления. Передачи включаются нормально. Что делать?
Диски ровные?
Масло какое?
Как отрегулировать сцепления, у меня нет вилочки полуавтомата подскажите пожалуйста
Модель без полуавтомата?
Нужно отпустить тросс сцепления . Выкрутить болт регулировки , потом закручивать пока он не упрется в шток. То есть будет крутится легко , а потом с усилием. Нужно поймать момент когда он крутится легко и упирается в шток . Дальше контрагаем болт гайкой и натягиваем тросик оставляя маленький зазор на ручке. если скорость включается трудно , то поджимаем регулировочный болт на четверть оборота , это как на часах с 12 (!) На 3 (-) и чуть попускаем трос. Следим за зазором на ручке. Если буксует на оборотах крутим болт против часовой с 12 на 9 . А тут трос подтягиваем.
А мне прикалывает Тарантино
А меня прикалывает морозыво!
До переборки своего двигателя сцепление работало отлично. Как все собрал, регулирую...теперь сцепление начинает схватывать аж подверхом, чуть не доходя до полного отпускания ручки сепления (курка.) Куда копать?
Может натяжку троса немного отпустить
@@Motojav тот натяжитель что под рамой мотоцикла полностью завинчен., передачи включаются легко, мягко, но...
@@user-ml2qk7hg6q можно попустить трос для а полуатомате
Паш поставь двух кональные зажигание ,заметишь разницу в синхронизации и работу двигателя особенно при 80-90 км/ч
От однаканалки ещё в 2000х избавился ,да просто, дёшево,но для 2т 2цилиндра это далеко не правильно дерьмо !
Убедил
Забыл добавить ! Полуавтомат должен быть прикручен на все три болта ! Если крепление оборвано, можно прикрепить на уголок ! Если будут на этот счет много вопросов сниму видео где расскажу о уголках !
У меня сорвана резьба крипления полоавтомата, можно нарезать или как его прикрепить?
Что за уголок?
@@romanpihur6270 металлический 20 ×20 мм отрезаешь 20 мм сверлишь в каждой стороне по отверстию 6мм. одна сторона к карьеру другая к полуавтомату! Если не понял как . отрежь и попробуй приложить , а там разберешься
Если виллчку отключить,сцепление будет работать?
Будет
Ну и как сейчас ведет себя полуавтомат?Почему с завода все нормально работает и не надо ничего стачивать?
Я подтачивал год назад ! Просто перезаписал так как в прошлом видео плохо объяснил. С завода не у всех все так как нужно ! Я же говорю что замечал вилки разной глубины ! Очень часто работает плохо . Особенно это чувствуется когда на одной улице 10 светофоров , а нейтраль не поймать
@@Motojav Понятно буду точить.
@@aleksnemez7298 там немного ! Не больше 2 мм !
@@Motojav понятно 2мм сточу.
Шарик между штоками на Яве и ЧЗте не ставится.
Ставится обязательно!
для чайников само то
Ну. ... чайники , кипятильники , но ! Я перезаписал видио потому что прошлое было одно из первых(Я в блогерстве чайник) и записал его очень длинным .
Казалось бы это знают все , но было куча просмотров и просили что бы я рассказывал
Быстрее . Поэтому я это и разделил на три части ! Очень много даже настроить не могут!
а зачем нужен шарик между штоками
Когда выжимаем сцепление, то шток упирается в корзину и толкает её , а так как она вращается, она начинает вращать весь шток , поэтому его разделили и поставили шарик ! Теперь вращается пол штока ! Не знаю почему, но без шарика сцепление выжимается туже
Ручка сцепления очень трудно нажимается , что делать ?
Вариантов много! Начинать нужно с замены троса
@@Motojav Спасибо большое
@@user-lr2vy8bw9h трос нужен или польский или чех остальное не качественно
@@Motojav хорошо
Подскажите пожалуйста, вибрация двигателя начинается от 80 км из за чего?
На чем?
638
@@jawa9352 всё было нормально, а потом началось? Или после ремонта? Честно, удалённо ванговать это ещё то занятие ! Вибрация может быть от несбалансированного коленвала , от чего и остальное прийдет в негодность
Проехал 2000 после капиталки, было норма, а вот сейчас появилась.
@@jawa9352 могу только предположить что вал собран на прослабленных цапфах и он разбалансировадся ! Это вопрос к тому кто вал собирал
А если 2 шарика подкинуть?
Нет смысла! Один должен быть точно!
@@Motojav типа, для того чтобы увеличить выжим?
@@iamgodmod6220 шарик убирает только крутящий момент который передаётся через шток ! Поэтому он состоит из двух частей!
@@Motojav у меня на чезет между штоками шарика нет. Шарик стоит в полуавтомате. Когда то давно пробыл вкинуть,но тогда мало резьбы на болте. Вроде смотрел в мануал и помнится там не должно его(между штоками)быть. Это в 6 вольтовом двигателе. В 12 не знаю. Хотя ща пойду посмотрю в мануал
@@Motojav посмотрел мануал -не должно быть шарика между штоками,только запресован в полуавтомате
Ага а если я так сделаю а всё равно буксовать будет, и что дальше получается просто испортил вилочку
Зачем я это смотрю у меня же нет полуавтомата а сцепление буксует на скорости
😄😄😄