Wieder ein sehr schönes Video! Wie immer ist die Windschutzscheibe sauber und die Aufnahmequalität ist hervorragend. Die Erklärungen sind lehrreich. Eine runde Sache!
The Tauernbahn! Haven't they ever thought of doubling the route? The single-track line is beautiful! It goes up from Schwarzach to Badgastein and then the Tunnel and goes down into the Drava Valley or Drautal which is a valley I know well! It seems that the railway knows no obstacles and descends gently to Spittal! Beautiful line as always! We will ask the Austrian Railways to give you a prize!
Da gab es eine Blockstörung, weshalb er auch an der Abzweigung Lendorf halten musste. Dort hörst du auch das Tüten des Funks. Da hat der Triebfahrzeugführer definitiv vom Fahrdienstleiter einen Befehl diktiert bekommen bezüglich diesem Selbstblocksignal. Er hätte natürlich auch das Ersatzsignal schalten können, das wäre aber eine zählpflichte Handlung und würde zusätzlichen Papierkram für den Fahrdienstleiter bedeuten. Bei der Abzweigung Lendorf kommt es immer wieder vor, dass die Stellautomatik der S-Bahn aus Lienz den Vorrang gibt, speziell wenn die etwas vor Plan unterwegs ist, und den Fernverkehr vom Tauern her ausbremst und einen dispositiven Fehler verursacht. So scheint es auch hier gewesen zu sein. Das hat der Fahrdienstleiter anscheinend rechtzeitig bemerkt und die Fahrstraße für die S-Bahn zurück genommen. Durch das Zurücknehmen der Fahrstraße wäre auch der Selbstblock selbstständig auf Halt gefallen (die beiden Blöcke hängen da zusammen). Dadurch war das Signal eben auch auf Halt. Deswegen gab es eben einen Befehl über Funk bei der Abzweigung Lehndorf. Hätte der Fahrdienstleiter bisschen besser aufgepasst, hätte er die Fahrstraße für die S-Bahn gelassen wie sie ist und den IC in Pusarnitz bereits ins "Gegengleis" geschickt. Das ist dank den 100er Weichen dort sogar ohne großen Geschwindigkeitsverlust möglich und dann wären eben IC und S-Bahn bis Spittal nebeneinander gefahren. Ein Prozedere was eigentlich sehr oft vorkommt. Je nachdem welcher Fahrdienstleiter halt Dienst hat.
No...Traffic plummeted after the Yugoslav war, so there is currently no need to extend the north ramp any further. But yes, there were plans to tunnel the line at Bad Gastein. However, this was rejected due to fears about the groundwater in this aera.
Good evening, is there any signal expert who can kindly explain to me why in Austria the dwarf signals are found closed by trains in transit while in Switzerland (with the exception of the stations where the European system called ETCS Level 2 has been activated), Italy etc. are passed by trains in the free passage position? Is there perhaps a historical reason? Thanks again for your availability and collaboration
![★ 4K 🇨🇭 Schöftland - Aarau - Menziken cab ride, Switzerland [11.2023] Führerstandsmitfahrt WSB](/img/n.gif)
Immer wieder eine Freude von euch ein Video zu sehen.Beste Bildqualität und gute Informationen,.....danke!!!
@gurkenhobel4197 Thank you very much for your comment. I am glad that you enjoy this journeys with me.
Grazie per aver pubblicato questa linea; bella, complimenti!
Buona giornata e buona Domenica.
Ciao.
@DavideZerillo Grazie. e Buona Domenica.
@@RailRelaxation Di niente, figurati.
Stupendo tracciato. Come sempre un capolavoro di ripresa e montaggio !!
@luigibrunomanzini253 Grazie.
As someone stuck in their house due to Covid I really enjoyed this one, thank you 🙂
@Alan316100 I am glad that you enjoyed it and I do hope that you get well soon.
Interesting to see the old tunnels, and the new route.😁
😁
Wieder ein sehr schönes Video! Wie immer ist die Windschutzscheibe sauber und die Aufnahmequalität ist hervorragend. Die Erklärungen sind lehrreich. Eine runde Sache!
@volkergerke6127 Danke!
weil die cam aussen am Zug montiert ist, nicht innen
Foarte frumos!❤
@user-gy8ih4ys5r Thank you.
The Tauernbahn! Haven't they ever thought of doubling the route? The single-track line is beautiful! It goes up from Schwarzach to Badgastein and then the Tunnel and goes down into the Drava Valley or Drautal which is a valley I know well! It seems that the railway knows no obstacles and descends gently to Spittal! Beautiful line as always! We will ask the Austrian Railways to give you a prize!
@wladislaw79 😊
Great Sound.
@whiskeymike5154 Thank you.
So amazing, beautiful journey
@pranowobaris94 It really is!
@@RailRelaxation thanks
Superb traseul felicitari
@adimanu4753 Thanks.
Super Video 😊
@Trains_buses Thank you very much!
Aplausos desde Ayacucho, aquí cerca de Tandil en Argentina
@Luis4959 Gracias.
Super video 😮
Thank you.
@@RailRelaxation see you tomorrow 😀 😘
красота)))😊
@Stas1661 hvala.
So nice videos
@pranowobaris94 Thanks.
@@RailRelaxation very good
Fantastic video❤❤❤❤❤❤❤
@allebello6785 Many many thanks
@@RailRelaxation ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️😁😁😁😁😁😁😁😁👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Păcat ca în tuneluri nu aprinde farurile la tren. În rest e foarte frumos videoclipul, filmare. Felicitări.
@iulianatoader8920 Thank you for your comment. My camera is not very good for the low light, that is why the video is so dark.
Wodurch wurde das Rote Signal (Aj12) zw. Lendorf u. Spittal/Millstättersee überfahren??
@Modellbahn1016 I am not sure, but probably te driver got different instructions.
Da gab es eine Blockstörung, weshalb er auch an der Abzweigung Lendorf halten musste. Dort hörst du auch das Tüten des Funks. Da hat der Triebfahrzeugführer definitiv vom Fahrdienstleiter einen Befehl diktiert bekommen bezüglich diesem Selbstblocksignal.
Er hätte natürlich auch das Ersatzsignal schalten können, das wäre aber eine zählpflichte Handlung und würde zusätzlichen Papierkram für den Fahrdienstleiter bedeuten.
Bei der Abzweigung Lendorf kommt es immer wieder vor, dass die Stellautomatik der S-Bahn aus Lienz den Vorrang gibt, speziell wenn die etwas vor Plan unterwegs ist, und den Fernverkehr vom Tauern her ausbremst und einen dispositiven Fehler verursacht. So scheint es auch hier gewesen zu sein. Das hat der Fahrdienstleiter anscheinend rechtzeitig bemerkt und die Fahrstraße für die S-Bahn zurück genommen. Durch das Zurücknehmen der Fahrstraße wäre auch der Selbstblock selbstständig auf Halt gefallen (die beiden Blöcke hängen da zusammen). Dadurch war das Signal eben auch auf Halt.
Deswegen gab es eben einen Befehl über Funk bei der Abzweigung Lehndorf.
Hätte der Fahrdienstleiter bisschen besser aufgepasst, hätte er die Fahrstraße für die S-Bahn gelassen wie sie ist und den IC in Pusarnitz bereits ins "Gegengleis" geschickt. Das ist dank den 100er Weichen dort sogar ohne großen Geschwindigkeitsverlust möglich und dann wären eben IC und S-Bahn bis Spittal nebeneinander gefahren. Ein Prozedere was eigentlich sehr oft vorkommt. Je nachdem welcher Fahrdienstleiter halt Dienst hat.
Question: are there any plans to double-track the Tauernbahn north of the Tauern Tunnel in the near future?
ist im Zielnetzplan 2040 nicht enthalten.
No...Traffic plummeted after the Yugoslav war, so there is currently no need to extend the north ramp any further. But yes, there were plans to tunnel the line at Bad Gastein. However, this was rejected due to fears about the groundwater in this aera.
❤اللهم صل على محمد وآل محمد goood
@user-md1bp6zv9k Thank you.
Good evening, is there any signal expert who can kindly explain to me why in Austria the dwarf signals are found closed by trains in transit while in Switzerland (with the exception of the stations where the European system called ETCS Level 2 has been activated), Italy etc. are passed by trains in the free passage position? Is there perhaps a historical reason? Thanks again for your availability and collaboration
Ho david 😮😮😮 come to manchester
@JoshHodginsBwfc619 I will one day.
@@RailRelaxation how are you
@JoshHodginsBwfc619 I am fine, thank you. And you?
@RailRelaxation good just loving you're channel
На 1:09:03 он что, проехал запрещающий сигнал? 😮
@user-mg5go7xd3t I was not driving, but most probably the driver got different instructions.
@@RailRelaxation скорее всего
Porque não acenda Luz dentro do túnel?
@papa_mikems1045 Minha camera não está muito boa para gravar noe scuro, então parece que está totalmente escuro.
👍👍👍❤️
@lucia9084 Thanks.
Seria melhor se acendese o farol do trem no túnel fica muito escuro e tira a beleza da viagem. Obrigado Obrigado
@user-pq5hd9ko4k A minha camera não é muto boa no escuro.
🥰🥰🥰🥰🥰
@Tamar-Edisherashvili. Thank you.
bITTE MACH WEITE RSO TOLLE vIDEOS
@allayp I will.I am glad that you like the videos.
@@RailRelaxation cool pls continue to make good videos