Sauberes Ding! Aber braucht die SMC R nicht nur wegen der körperlichen Gebrechen, sondern auch weil er des Öfteren auch mal die gesamte Strecke inkl. Acker nutzen möchte 😄
Wie immer sehr cool! Aber ne duke R mit tiefer rastenanlage vom standart modell und nem smcr lenker mit erhöhung hätte ein ähnliches ergebnis mit deutlich geringeren kosten bewirkt. Hoffentlich will der kunde wirklich damit springen. Dann lohnt sich der aufwand. 👍🏼
Hatten wir am Anfang erklärt😁☝️ der Kunde hat Probleme mit den Knien, daher ist die höhere Sitzposition der SMC R immer noch die bessere Wahl da der Abstand Oberkante Sitzbank zu den Rasten immer noch größer ist als bei der Duke. Gruß von den Piraten
Geil geil akrapovic Aber wäre es nicht schöner wenn der Endschalldämpfer höher und näher beim Fzg rauf geht solche umbauten find ich ober cool beste Mann der Pirate und Traum Werkstatt
Na, da ist ja der 107mm mit der hohen Verdichtung verbaut inkl. 85mm Hub. Das sollte jetzt mit der 56er Drosselklappe hoffentlich reichen😆 Gruß von den Piraten
Hallo, ich habe mir für meine 2021 Smcr die leovince Nero Komplettanlage gekauft (mit Kat und DB Killer) kann ich die ohne Probleme fahren oder muss die Anlage abgestimmt werden. Ich habe nämlich bischen bedenken ob eventuell der Motor zu mager läuft oder im schlimmsten Fall beschädigt wird. Danke im Voraus.
Tolles Video👍🏻 Ich hätte eine Frage zu meiner Husky 701 bj 2017 Euro 4 Habe einen Leovince mit kat verbaut und einen PP Deckel Wäre es hier sinnvol noch den Lamda dummy einzubauen?
Der ist immer sinnvoll da bei den E4 Modellen dieses günstige Tool ja noch funktioniert. Durch den Dummy wird der Closed Loop Bereich leicht fetter und der Motor läuft im Bereich vom Standgas bis 4.500 U/min geschmeidiger und nimmt besser Gas an. Gruß von den Piraten
Endlich gibt's auch ne Version mit richtig Feuer. Geht's auch ohne Beleuchtung ? Voll für den Track...ist das einfach so möglich die Beleuchtung zu entfernen...ohne das die Elektronik streikt...?
Moin, passt zwar nicht zum Video aber ihr kennt euch mit dem Thema glaub ich am besten aus, deshalb möchte ich diese Frage hier stellen, würde mich wirklich sehr über eine Antwort freuen. Folgendes: Bei meiner 701 hat die Kupplung nicht mehr richtig funktioniert, bzw. ist gerutscht, also wollte ich sie tauschen. Deckel aufgemacht und siehe da, die äußere Lamelle ist bis auf zwei Kanten komplett rundgelutscht und am Kupplungskorb sind 3 "Stifte" abgerissen, das ganze Zeug liegt im Kupplungsraum verteilt. Kommt sowas öfters mal vor?
Je nach Modelljahr gibt es das leider öfters. Meist bricht die äussere ausgedrehte Lamelle oder die Sicherungsblechen zerlegen sich. Gruß von den Piraten
Frage an Pirate Racing ich habe eine Ktm 1290 GT 2022 mit BMC Filter und würde ein Mivv gp Pro Endschalldämpfer verbauen. Muss ich mit Verlust an Leistung Rechnen.
Das kann ich dir so nicht sagen da wir diese Kombination noch nicht getestet haben, da kannst aber immer davon ausgehen das bei einer Volumenverkleinerung des Zubehörschalldämpfers zum Seriendämpfer Verluste eintreten. Gruß von den Piraten
Da sind wir jetzt bei moderaten 12,1 : 1 Verdichtung. Durch die sehr großen Ventiltaschen des SD-Kolbens ist das in einem gut fahrbaren Bereich geblieben😉☝ Gruß von den Piraten
Leider sind die Gleitlager schon mit hoher Toleranz ausgeführt (0,06mm), auch die Kontur vom Gleitlagerpleuel ist sehr dünn. Daher besser mit Nadellager und Bronzebüchse oben. 😁☝️ Gruß von den Piraten
Hi, kannst du mir bitte beantworten ob deine verstärkte Schaltfeder auch ab MJ 2022 noch etwas bringt? Die sollen ab dem Jahr ja angeblich verstärkte haben. Wenn ich mich nicht konzentriere mit dem QS beim durchreißen lande ich oft im Leerlauf zwischen 5 u. 6 Gang. Wenn ich mich bei schalten konzentriere geht es tatsächlich. Die Sache ist das es nur mit QS so ist, mit Kupplung ist es noch nie passiert. An mir sollte es nicht liegen, fahre 26 Jahre Moped.😅 Es nervt einfach nur, bin schon hart am überlegen ob ich den deaktiviere. Der QS braucht einfach den perfekten Druckpunkt. Hab ne GasGas 700, bei der leih smcr wo der Ganghebel sehr weit unten ist, ist es nicht einmal passiert. Meiner steht eine Stufe höher, die Füße möchte ich mir auch nicht brechen. 😅 Danke für deine Antwort, mach weiter so 😊 Der QS wurde bereits zweimal neu angelernt.
Die Schaltfedern von uns funktionieren auch prima bei den aktuellen Modellen, daher sollten deine Probleme nach dem Einbau verschwunden sein. Mit einem ECU Flash wird das nochmals besser da MCE die Schaltzeiten vom QS anpasst und so die Sache butterweich funktioniert😉 Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Meine 2012 Enduro hatte mit evo 1 deutlich mehr Leistung unten raus als die jetzige nur kürzer übersetzte GasGas. Es ist ausreichend, aber mir fehlt der Bums unten raus doch deutlich. Muss das Moped abgestimmt werden mit einem anderen ECU map oder draufspielen und fertig? Bis jetzt ist der Ansaugtrakt normal, nur ein Lochdeckel wird sicherlich nicht viel bringen, oder? Besten Dank, Gruß Christian
@c.dec2458 Euro 5 halt🙈, die Fahrzeuge sind im unteren/mittleren Bereich durch die aktuellen Abgasvorschriften stark eingebremst. Mit dem ECU Flash lässt du die Pferde wieder frei 😜 Gruß von den Piraten
Schau mal hier, da erkläre ich am Schluss des Videos warum die Duke Schalldämpferanlage die beste Wahl für den 690er Motor ist: ua-cam.com/video/tiEolIUblCI/v-deo.html Gruß von den Piraten
Immer wenn ich deine Videos schaue, bekomme ich Bock mal mein Moped vorbei zu bringen...
ganz großes Kino! Ich freue mich jetzt schon auf das Ergebnis, herrlich 😁
Dieser Mann ist wirklich gesegnet. Wohnt in der Eifel und hat solche Tomaten!
Tolle Idee und gut umgesetzt.
Geiles Projekt
Sauberes Ding!
Aber braucht die SMC R nicht nur wegen der körperlichen Gebrechen, sondern auch weil er des Öfteren auch mal die gesamte Strecke inkl. Acker nutzen möchte 😄
Tja, wenn man dafür bezahlt,dann wird auch der gesamte Acker genutzt.
Geiles Projekt 😊
Alter was ein Teil 😂
Wie immer sehr cool!
Aber ne duke R mit tiefer rastenanlage vom standart modell und nem smcr lenker mit erhöhung hätte ein ähnliches ergebnis mit deutlich geringeren kosten bewirkt.
Hoffentlich will der kunde wirklich damit springen. Dann lohnt sich der aufwand. 👍🏼
Hatten wir am Anfang erklärt😁☝️ der Kunde hat Probleme mit den Knien, daher ist die höhere Sitzposition der SMC R immer noch die bessere Wahl da der Abstand Oberkante Sitzbank zu den Rasten immer noch größer ist als bei der Duke.
Gruß von den Piraten
Cool! I run a duke style exhaust on my 701. Custom frauenschuh supermono exhaust
Geil geil akrapovic
Aber wäre es nicht schöner wenn der Endschalldämpfer höher und näher beim Fzg rauf geht solche umbauten find ich ober cool beste Mann der Pirate und Traum Werkstatt
👍
Da musst du dein 1/4 Mailen Renner auch noch auf 108 mm Kolben nachrüsten.
Na, da ist ja der 107mm mit der hohen Verdichtung verbaut inkl. 85mm Hub. Das sollte jetzt mit der 56er Drosselklappe hoffentlich reichen😆
Gruß von den Piraten
Hallo,
ich habe mir für meine 2021 Smcr die leovince Nero Komplettanlage gekauft (mit Kat und DB Killer) kann ich die ohne Probleme fahren oder muss die Anlage abgestimmt werden. Ich habe nämlich bischen bedenken ob eventuell der Motor zu mager läuft oder im schlimmsten Fall beschädigt wird.
Danke im Voraus.
Tolles Video👍🏻
Ich hätte eine Frage zu meiner Husky 701 bj 2017 Euro 4
Habe einen Leovince mit kat verbaut und einen PP Deckel
Wäre es hier sinnvol noch den Lamda dummy einzubauen?
Der ist immer sinnvoll da bei den E4 Modellen dieses günstige Tool ja noch funktioniert. Durch den Dummy wird der Closed Loop Bereich leicht fetter und der Motor läuft im Bereich vom Standgas bis 4.500 U/min geschmeidiger und nimmt besser Gas an.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Super danke für die schnelle Antwort 👍🏻
Endlich gibt's auch ne Version mit richtig Feuer. Geht's auch ohne Beleuchtung ? Voll für den Track...ist das einfach so möglich die Beleuchtung zu entfernen...ohne das die Elektronik streikt...?
Das müssen wir noch testen, im nächsten Video kann ich das bestimmt beantworten😅
Gruß von den Piraten
Moin, passt zwar nicht zum Video aber ihr kennt euch mit dem Thema glaub ich am besten aus, deshalb möchte ich diese Frage hier stellen, würde mich wirklich sehr über eine Antwort freuen. Folgendes: Bei meiner 701 hat die Kupplung nicht mehr richtig funktioniert, bzw. ist gerutscht, also wollte ich sie tauschen. Deckel aufgemacht und siehe da, die äußere Lamelle ist bis auf zwei Kanten komplett rundgelutscht und am Kupplungskorb sind 3 "Stifte" abgerissen, das ganze Zeug liegt im Kupplungsraum verteilt. Kommt sowas öfters mal vor?
Je nach Modelljahr gibt es das leider öfters. Meist bricht die äussere ausgedrehte Lamelle oder die Sicherungsblechen zerlegen sich.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Alles klar Danke, gut zu wissen...
Frage an Pirate Racing ich habe eine Ktm 1290 GT 2022 mit BMC Filter und würde ein Mivv gp Pro Endschalldämpfer verbauen. Muss ich mit Verlust an Leistung Rechnen.
Das kann ich dir so nicht sagen da wir diese Kombination noch nicht getestet haben, da kannst aber immer davon ausgehen das bei einer Volumenverkleinerung des Zubehörschalldämpfers zum Seriendämpfer Verluste eintreten.
Gruß von den Piraten
Vielleicht habe ich es überhört. Welche Verdichtung kam mit dem 108er Kolben raus?
Da sind wir jetzt bei moderaten 12,1 : 1 Verdichtung. Durch die sehr großen Ventiltaschen des SD-Kolbens ist das in einem gut fahrbaren Bereich geblieben😉☝
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Ja, das dürfte der Lebensdauer zuträglich sein.
Ich hätte gedacht Öl Gleitlager als ein Hydro Dynamisches lager ist in jeder hinsicht besser weil öl pumpen sind ja sehr gut in diesem motor
Leider sind die Gleitlager schon mit hoher Toleranz ausgeführt (0,06mm), auch die Kontur vom Gleitlagerpleuel ist sehr dünn. Daher besser mit Nadellager und Bronzebüchse oben. 😁☝️
Gruß von den Piraten
Hi,
kannst du mir bitte beantworten ob deine verstärkte Schaltfeder auch ab MJ 2022 noch etwas bringt? Die sollen ab dem Jahr ja angeblich verstärkte haben.
Wenn ich mich nicht konzentriere mit dem QS beim durchreißen lande ich oft im Leerlauf zwischen 5 u. 6 Gang. Wenn ich mich bei schalten konzentriere geht es tatsächlich.
Die Sache ist das es nur mit QS so ist, mit Kupplung ist es noch nie passiert.
An mir sollte es nicht liegen, fahre 26 Jahre Moped.😅
Es nervt einfach nur, bin schon hart am überlegen ob ich den deaktiviere.
Der QS braucht einfach den perfekten Druckpunkt. Hab ne GasGas 700, bei der leih smcr wo der Ganghebel sehr weit unten ist, ist es nicht einmal passiert. Meiner steht eine Stufe höher, die Füße möchte ich mir auch nicht brechen. 😅
Danke für deine Antwort, mach weiter so 😊
Der QS wurde bereits zweimal neu angelernt.
Die Schaltfedern von uns funktionieren auch prima bei den aktuellen Modellen, daher sollten deine Probleme nach dem Einbau verschwunden sein. Mit einem ECU Flash wird das nochmals besser da MCE die Schaltzeiten vom QS anpasst und so die Sache butterweich funktioniert😉
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Ich bestelle mir eine in deinem shop und montiere sie bei dem nächsten Ölwechsel. Kann man die ECU auch bei dir einsenden?
Danke dir 👍
@@PirateRacing Meine 2012 Enduro hatte mit evo 1 deutlich mehr Leistung unten raus als die jetzige nur kürzer übersetzte GasGas. Es ist ausreichend, aber mir fehlt der Bums unten raus doch deutlich.
Muss das Moped abgestimmt werden mit einem anderen ECU map oder draufspielen und fertig? Bis jetzt ist der Ansaugtrakt normal, nur ein Lochdeckel wird sicherlich nicht viel bringen, oder?
Besten Dank, Gruß Christian
@c.dec2458 Euro 5 halt🙈, die Fahrzeuge sind im unteren/mittleren Bereich durch die aktuellen Abgasvorschriften stark eingebremst. Mit dem ECU Flash lässt du die Pferde wieder frei 😜
Gruß von den Piraten
Bestellung ist raus 🙂
Was ich nicht genau versteh ist, wieso der Duke Auspuff verbaut wird und wieso dieser besser als der original Auspuff ist.
Schau mal hier, da erkläre ich am Schluss des Videos warum die Duke Schalldämpferanlage die beste Wahl für den 690er Motor ist: ua-cam.com/video/tiEolIUblCI/v-deo.html
Gruß von den Piraten