Royal Enfield HNTR 350, la più sportiva della famiglia
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- Опубліковано 5 чер 2024
- La Royal Enfield HNTR 350 è il terzo modello della famiglia J che comprende le già apprezzate Meteor e Classic, presentata in via definitiva qualche settimana fa a Intermot e in procinto di debuttare in concessionaria a partire da novembre ed è la rispost adel marchio indiano alla richiesta di un mercato che ha visto nel segmento delle 250/500 una crescita del 15%.
Per certi versi, la HNTR è derivata dalla Meteor ma si fatica a vederlo. Il telaio ha le stesse forme ma misure e geometrie sono differenti, e manca la culla di rinforzo inferiore.
Il motore, invece, è il medesimo che spinge sia la Meteor, sia la Classic, e cioè un monocilindrico a quattro tempi di 349 cm³ con raffreddamento ad aria e olio e alimentazione ad iniezione, accreditato di 20,4 cv a 6100 giri/minuto e una coppia di 27 Nm a 4000 giri/minuto, dotato di cambio a cinque marce. Cambiano alimentazione e accensione, ricalibrati per avere una risposta più immediata. Noi l'abbiamo provata nel traffico, in città, il suo terreno di caccia ideale. Ecco come è andata!
#royalenfield #hntr350 #hunter350 #insellait
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00:00 Intro
00:33 Come è fatta
03:36 Come va
05:02 Conclusioni
Produzione orginale inSella
Tester/Giornalista: Massimo Miliani
Riprese: Royal Enfield & Massimo Miliani
Montaggio: Massimo Miliani
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Ci volevano gli Indiani per tornare ad un concetto di motorbike umano e non completamente folle.
Premesso questo io non capisco il segmento della HNTR o forse l'ho capito, nel senso che gli mancava in catalogo una moto normale in chiave moderna. Però personalmente ho visto la Meteor da vicino e secondo me ha più senso lei che questa.
Rimango a guardarla comunque perchè hanno dimostrato di capirne decisamente più loro di moto che molti altri, quindi non sarei sorpreso che ne vendessero un botto.
Bella è bella, pratica anche, economia di gestione da 50ino, gli sguardi li attira.. Beh non vedo l'ora di vederla e, magari, provarla! Le ho provate quasi tutte le RE. 😅
Gli indiani hanno una marcia in più, ci sanno "vedere lungo". Molta cocretezza, ottimo e insuperabile rapporto qualità/prezzo e a mio parere una bella estetica. Moto economica ed economa ma non per questo di bassa qualità, anzi!
Video bellissimo spiegazione molto dettagliata, grazie per queste informazioni e per questo video
Grazie, Massimo!
Stupenda
Anche secondo me , bellissimi i colori
Ciao che giacca usi?
Cosa ne pensi delle prestazioni con anche il passeggero ?
Esteticamente sembra molto carina
Ben fatta, buone anche le finiture
Ragazzi 4.300 euro... QUATTROMILATRECENTO euro, penso che abbia un rapporto qualità-prezzo inarrivabile, economica da acquistare, oggettivamente bella e con dei costi di gestione che neanche una bicicletta elettrica, Royal Enfield non ne sta sbagliando una! 👏👏
Penso la stessa cosa.
Moto schifata anche dagli indiani che la fanno, facciamoci due domande
Ho provato una classic i giorni scorsi. Le uniche cose che vanno? Le leve freno e frizione ben fatte e arrotondate, i freni Bybre (tecnologia Italiana). Il resto una cagata totale.
@@mauriziodambrosi5382 bybre non è italiana, è una pinza indiana marchiata con una sottomarca, Brembo è un altra cosa
@@marc0neri903 Errato. ByBre sono le pincze che Brembo produce in Asia. Presenti anche sulla Ducati 400, non più
importata.
Mi piace, probabilmente non la comprerò mai. Comunque bella prova.
Grazie!
Per altezze 1.75 non è già troppo piccola?
Ciao ! secondo te ci potrei fare dei viaggetti poco impegnativi (tipo Corsica) in 2? io 84 lei 46 piu' qualche borsa....
Alla grande!
84 anni e ancora viaggi in moto? Minghia che highlander, e ti bombì pure una che ha 40 anni in meno, cavallo!
@@stefano5599 La passione per la moto non ha età e ti mantiene giovane😁
@@gaetanotrotta5601 e non solo quella per la moto…😂
@@stefano5599hahaha forse intendeva il peso 😂 😂 😂
Avete fatto una rilevazione strumentale delle prestazioni di questa moto?'
Bel video, Royal non sbaglia un colpo. Ci volevano gli indiani....
Siamo d'accordo!
Presa da un paio di mesi aspetto la bella stagione e poi me la godo!
Il prezzo doveva essere inferiore alle sue sorelle Classic e Meteor, sotto i 4000 euro e sarebbe stato corretto.Royal vuole cavalcare l'onda ma ricordiamoci il costo della manodopera indiana ed il gap tra il prezzo in India e in Europa,non giustificata soprattutto se non avvalorata da caratteristiche particolari di stile come le Classic o himalayan.
Sfruttamento della manodopera? Ormai tutto il mondo sfrutta quella cinese a costi irrisori.
Comunque la qualità delle Royal è superiore ai prodotti made in China.
KTM e Ducati dove sono costruite secondo te?
Altro discorso.
Sorelle sotto i 4000?aspetto l elenco
Il problema è che in india non hanno controlli stretti sulle emissioni. Gli scarichi originali montati di serie non sono gli stessi che abbiano noi. È un costo non da poco per la casa omologare in europa i veicoli. Volendo uno potrebbe andare in india e comprarla là tuttavia una volta che la porti qua l'olomogazione te la paghi tu spendi ben di più
Ho pagato di più la bici, muscolare 😱
Almeno quella da più soddisfazione 😁
RE Numeri uno del marketing...vendere cancelli a 4000 euro non è da tutti
Se uno è alto 180 cm è comoda?
Ciao Jocker, io sono alto 175 e ci stavo comodo. Chi è più alto sicuro ci sta (la sella offre gioco) ma magari potrebbe trovare le pedane un filo raccolte!
Io ho provato solo la Meteor 350 e sono un metro e 72, personalmente la percepisco piccola, preferirei pedane più avanzate e manubrio più largo.. è pur vero che essendo una entry level ci sta.. per la tua altezza ti consiglio prima di provarla.
Sarà una motoretta da poco ma sempre meglio di uno scooter che sensazioni non te ne da. Per quel che costa non ti compri null'altro quindi credo sia più che indovinata. Ovvio che per gli sboroni il prodotto fa ridere ma a loro fa ridere tutto ciò che non gli appartiene...
50 km/l in urbano? 🤔
Vorrei dire ai presunti provetti motociclisti che hanno criticato questa ( bella!!!) motocicletta: ma dove credete di andare a smanettare, con i limiti di 130km/h in autostrada, 70/80 in tangenziale e max 50 km/h in città, tra tutor e telecamere dappertutto??? Poi si lamentano se si spiaccicano!
Solo perché ho una moto da 80 CV non vuol dire che li uso sempre tutti, non vuol dire che sono sempre a velocità vietate dal codice. Basta avere cervello. Se avete bisogno di una moto che va come un 50ino per ovviare ai limiti di velocità allora il problema siete voi in primis. Mi immagino già una bella scena :hunter 350 in due in salita con davanti un camper.....per me si fa prima a superare in bicicletta
si vede che dovrai compensare i cm coi cv
@@dani2000kevin wow che argomentazioni costruttive
@@simoama8769 impossibile argomentare con analfabeti funzionali che screditano gli altri e applicano gatekeeping sul mondo dei motori
É molto carina.. Ma non mi interessa comprare una moto da 20cv.. Per le mie esigenze è un chiodo a martello... Non capisco perché Royal ha tolto di produzione il brillante monocilindrico 500cc da 27cv. Era molto più elastico e generoso dell'attuale 350cc..
115 di velocità non invogliano all'acquisto 😅😅
Ci voleva qualche cavallino in più.
Bellina ma troppo piccola. Io voglio una Hunter 650, una Scram 650. Sembra che Royal Enfield stia pensando a tutto tranne che a un upgrade per questi modelli.
Non è vero , informati sono già pronti i motori 650 , sempre a denigrare senza sapere le cose .
@@nunziovarsalona2162 Ma denigrare cosa, i motori 650 equipaggiano l'Interceptor e la Continental per ora ed è risaputo, ma almeno io non ho notizia di altri progetti con questa cilindrata.
Ciao Aleks, i tempi potrebbero essere maturi per l'upgrade di cui parli!
@@inSellamoto E non si sa nulla a proposito di motori e progetti con maggiore cubatura? Non possono commercializzare solo queste 350 dai, mi rifiuto di crederci
@@i8aleks95 è previsto un'upgrade per meteor,himalayan e scram
risposte reattive con 20 cv.😂😂😂
di inglese c'e' ben poco😂
Sportiva..... già fa ridere così. Ragazzi guardate su internet è pieno di moto usate. Non cediamo a ste cagate
O perlomeno comprate le 650 aggiungerei
Moto usate con richieste esagerate.
Ma cosa c......o dici!! Se non l'hai mai provata? Pajaz!!
@@massimobrintazzoli6967 rilassati , se ci tieni così tanto a comprare una moto da quasi 200 kg con 20 CV scarsi fai pure. dico solo che, con gli stessi soldi, si possono trovare mezzi usati molto più soddisfacenti. Certi termini puoi risparmiarteli con me 😘
@@moreno7600 basta cercare bene
Non è una moto.
Infatti non è una moto. È una sorta di cancello.
È talmente lenta che la stabilità è data dal peso non dalle sospensioni e dal telaio. Ho diverse moto in casa. Classiche , epoca, stradali, enduro. Io non critico chi la compra ma chi fa sto coso appartenente al dopoguerra. Ho detto sopra, belle leve, frenata buona. Il resto è una battaglia persa. Chi vuole usare sto attrezzo per 400 km sta in sella in estate dall'alba al tramonto 🌆 e quando arriva e distrutto fisicamente e psicologicamente. Provate. Mi direte se mi sono sbagliato. Da comprare se dovete espiare delle pene.
@@mauriziodambrosi5382 ciao, invece secondo te per un neofita che vuole una moto casa-lavoro e al più un giro da non più di 100/150 km come la vedi?
Preferisco la TRK251 se proprio deve scegliere una mota per la città
4300 euro per andare come un 50ino , interessante😂
Hai detto 50km/l 🤣🤣🤣🤣🤣che bella barzelletta 🤣🤣🤣🤣🤣