Электрика для меня -темный лес! Очень интересно,но ни куя не понятно! Жду отзыв по карбам,и про возд.фильтр интересно поглядеть в твоём исполнении. Молодец,лайкос как всегда!
Еще можно второе реле поставить на которое будет приходить переменка от генератора(нормально замкнутое)и после него уже будет идти на реле стартера.После запуска двигателя генератор начнет вырабатывать электричество и ток пойдет на это реле его разомкнув.По идее с 500 Вт гены наверное можно параллельно ЛК подключить.Но там есть контакт переменки еще,если присмотреться.Сто процентов что стартер не получит по зубам нет(если запуск прозевать),но при выходе на стабильные холостые и погасании лампы контроля реле стартера будет обесточено.
Підскажіть, чи буде працювати дана система з стартером, якщо стоїть заводські генератор та АКБ? Чи прийдеться замінити на більш потужніший генератор та АКБ?
@@garage_forever Давно смотрю твои видео про мотоцикл . Александр хочу пожелать тебе всего хорошего и чтоб этот ужас побыстрее закончился .вобщем держись там .
Дружище! В начале видео услышал фразу "о стартерах информации много" (или как-то так). Я как раз не могу найти чёткого ответа - как отличить на глаз или руками, стартер с левым вращением (подходящий для установки на МТ Днепр) от стартера с правым вращением. Дело в том, что увидел на рынке импортный стартер с надписью "for Korea car" (и всё, других циферно-буквенных обозначений не было). Маленький, компактный- прелесть. Вполовину меньше советских. Но понять- "левый" он или "правый", не знаю как. Может подскажешь?
Всё очень просто! Тебе нужен стартер с левым вращением. Если смотреть на стартер со стороны бендикса, то при попытке провернуть его шестерню против часовой стрелки, шестерня должна легко провернуться на обгонной муфте. Если поворачивать за шестерню по часовой стрелке, муфта клинит и упирается в якорь стартера (вручную шестерню не провернуть).
@@garage_forever Спасибо! Сейчас буду гуглить, что такое бендикс и где он у стартера :) Я ж начинающий, до Днепра на "китайце" ездил. А машины своей нет.
@@garage_forever Ух ты! Оказывается, это несложно. Винцент Бендикс изобрёл эту деталь более 100 лет назад и до наших дней она практически не изменилась. Теперь я знаю, что это и как устроено. Спасибо. И, да, я понял принцип право- и левостороннего вращения.
Здравствуйте можно немножко подробней о кнопки стартера такая же беда, от кнопки стартера два провода и на одном проводе сидит и стартер и габарит, вот и получается при включении габаритов начинает работать стартер никак не дам ума. Можно поконкретней откуда взять провод и куда его воткнуть. Ещё один вопрос если можно моргалку не могу подключить.
Привет. Я уже точно не помню, как біло у меня. Надо прозвонить кнопки и узнать, что и где замікается и подключить нужніе контакты. Так на пальцах не объясню
Проводка - не моє) але іноді приходиться з нею працювати. Поважаю тих людей які з такою легкістю як ти розказують, шо оцей плюс іде сюда, потім туда, а тут релє а там кінцевик і все працює!))
доброго вечора! скажіть стартір на днепр повинен крутитися проти часової чи за? Ба я постави стартіра від пускача начебто все добре було,зібрав, случайно я невиключив передачу , стояла перша я перемкнув думаю попробую і тут бац а мотоцикол їде на зад , тоді виходить стартір круте назад допоможіть розібратися!!!!!!!!!!!!!!!!
@@garage_forever это все очевидно,до тебя все это уже было известно,если бы ты сделал самодельную маятниковую вилку или диск титановый от иномарки,это было бы интересно а так все конечно красиво выкрашено,но нового нечего нет,да и название не то, почему не 777 или 555?или это у тебя столько мотоциклов было?
Тебе не интересно, кому-то интересно... Я же никого не заставляю смотреть, просто, показываю. что делаю. Тут решайте сами. А за коммент спасибо, мне важно любое мнение. пы.сы. 666 потому что такой объём двигателя
Потому как при установке поршневой диаметром 79 мм на Днепр, рабочий объем у него становится 666 см3. Если бы автор поставил поршни на 82, то видимо и проект бы назывался "Днепр 718" :)
Молодец, рассказывай подробно про все агрегаты проектов, очень интересно и поучительно) лайк
кайфовый днепр получается!
все понятно, спасибо удачи !
От ты заморочился.
Но посмотрев до конца понял,что очень практично.
Лайк,в том числе за краткую,но четкую и объемную инфу!
а как иначе?
Вот это мот,супер)
Все грамотно и по делу! Молодец!
Спасибо!
Все кто подписан, давайте требовать от автора, пускай после завершения Днепра возьмется за Юпитер-5 ))))))
Я делаю только то, что сам хочу... а к ижам у меня личная неприязнь, так что бесполезно
После Днепра с таким фуфлом связываться?
@@garage_forever Беритесь тогда за любой проект который будет по душе. Главное не прекращайте свою работу, очень классные видео.
@@user-qw6ez4yn8v после Днепра хочется ещё что-то замутить.
@@garage_forever у тебя палучяется супер по этому такие запросы , успеха...
Да обеснил супер,Браво...
так было задумано
@@garage_forever было задумано профисионально...
Спасибо.
Электрика для меня -темный лес! Очень интересно,но ни куя не понятно! Жду отзыв по карбам,и про возд.фильтр интересно поглядеть в твоём исполнении. Молодец,лайкос как всегда!
Спасибо! Про фильтры скоро будет, надо доделать
Супер..
Сложновато конечно, но реально по уму!
ничего тут сложного нет, главное, понимать как что работает
четко
Делай дальше, ненавижу совковые мотоциклы, но ты делаешь очень хорошо, замечательный проект.
рад стараться!
Еще можно второе реле поставить на которое будет приходить переменка от генератора(нормально замкнутое)и после него уже будет идти на реле стартера.После запуска двигателя генератор начнет вырабатывать электричество и ток пойдет на это реле его разомкнув.По идее с 500 Вт гены наверное можно параллельно ЛК подключить.Но там есть контакт переменки еще,если присмотреться.Сто процентов что стартер не получит по зубам нет(если запуск прозевать),но при выходе на стабильные холостые и погасании лампы контроля реле стартера будет обесточено.
как вариант! но Я уже не стану заморачиваться, пусть будет так, а эксплуатация покажет
Да Я согласен
👍👍👍🤝😎
Всё сделано грамотно,супер,но без реального пуска видос не полный.
видео про подключение, а пуск ещё впереди
@@garage_forever скажите пожалуста а какие стоят карбы)?
@@user-zo1rf3fd7e PWK 30, на канале есть про них
@@garage_forever спасибо большое а расход)?
Підскажіть, чи буде працювати дана система з стартером, якщо стоїть заводські генератор та АКБ?
Чи прийдеться замінити на більш потужніший генератор та АКБ?
Схема достойная, класс!! Саша а разве кнопка стоп на пульту не отключает только катушку, или ты реализовал полное отключение питания??
Я добавил отдельный провод на кнопку стартера, всё остальное подключено штатно
молодец, так держать,коротко и всё по делу.
Очень классный мот получается👍. Сколько было потрачено средств на сию машину теслы😂?
Много,но лучше не считать, иначе умом можно тронуться!!!
Александр добрый день .хотел спросить .покрашеный мотоцикл на дорогах не греется ?
привет))) все нормально, не перегревается
@@garage_forever Давно смотрю твои видео про мотоцикл . Александр хочу пожелать тебе всего хорошего и чтоб этот ужас побыстрее закончился .вобщем держись там .
Дружище! В начале видео услышал фразу "о стартерах информации много" (или как-то так). Я как раз не могу найти чёткого ответа - как отличить на глаз или руками, стартер с левым вращением (подходящий для установки на МТ Днепр) от стартера с правым вращением. Дело в том, что увидел на рынке импортный стартер с надписью "for Korea car" (и всё, других циферно-буквенных обозначений не было). Маленький, компактный- прелесть. Вполовину меньше советских. Но понять- "левый" он или "правый", не знаю как. Может подскажешь?
Всё очень просто! Тебе нужен стартер с левым вращением. Если смотреть на стартер со стороны бендикса, то при попытке провернуть его шестерню против часовой стрелки, шестерня должна легко провернуться на обгонной муфте. Если поворачивать за шестерню по часовой стрелке, муфта клинит и упирается в якорь стартера (вручную шестерню не провернуть).
@@garage_forever Спасибо! Сейчас буду гуглить, что такое бендикс и где он у стартера :) Я ж начинающий, до Днепра на "китайце" ездил. А машины своей нет.
@@garage_forever Ух ты! Оказывается, это несложно. Винцент Бендикс изобрёл эту деталь более 100 лет назад и до наших дней она практически не изменилась. Теперь я знаю, что это и как устроено. Спасибо. И, да, я понял принцип право- и левостороннего вращения.
@@tetraedrum как колесо, сложно придумать что-то кардинально иначе)))
Здравствуйте можно немножко подробней о кнопки стартера такая же беда, от кнопки стартера два провода и на одном проводе сидит и стартер и габарит, вот и получается при включении габаритов начинает работать стартер никак не дам ума. Можно поконкретней откуда взять провод и куда его воткнуть. Ещё один вопрос если можно моргалку не могу подключить.
Привет. Я уже точно не помню, как біло у меня. Надо прозвонить кнопки и узнать, что и где замікается и подключить нужніе контакты. Так на пальцах не объясню
@@garage_forever здравствуйте спасибо, всё
Разобрался
Молодец, Саня! Юсб не планируешь вывести?
Будет, пока не решил где разместить
Дмитрий Кошкин
, подозреваю, что будет около приборной панели. Будет практично, т.к. можно будет подключить навигатор и прочую необходимую "утварь".
Проводка - не моє) але іноді приходиться з нею працювати. Поважаю тих людей які з такою легкістю як ти розказують, шо оцей плюс іде сюда, потім туда, а тут релє а там кінцевик і все працює!))
робити проводку з нуля - це нормально, а от виправити - це вже для мене справжня халепа)))
@@garage_forever Абсолютно з тобою згоден) Пошук проблеми в проводці супроводжується іноді якимись чудесами))) Більші знання і досвід спрощують це)
чудесами? то Ти не те слово підібрав)))
@@garage_forever ну.. звик не матюкатись привселюдно)))
Лайк!!! Помоги с ответом на вопрос) какие свечи используешь?
поставил на период обкатки NGK bp7hs, не факт, что они останутся. Возможно, придётся потеплее поставить
Релюшки надо контактами опустить вниз,иначе после мойки аппарата затекут,и будет к.з(ничего хорошего)
там мало места, вниз не получается... пока так сделаю, а лучше в бокс какой-то их упаковать, но не нашёл подходящего размера
доброго вечора! скажіть стартір на днепр повинен крутитися проти часової чи за? Ба я постави стартіра від пускача начебто все добре було,зібрав, случайно я невиключив передачу , стояла перша я перемкнув думаю попробую і тут бац а мотоцикол їде на зад , тоді виходить стартір круте назад допоможіть розібратися!!!!!!!!!!!!!!!!
привіт, дивллюся, моя відповідь не збереглась... Стартер повинен обертатися проти часової стрілки, якщо дивитись на бендікс
Как воздушный фильтр будиш делать?
обязательно расскажу
1
Привет, что за пульты на руле?
Привет, вот тут подробно ua-cam.com/video/NsKRnH6sHzw/v-deo.html
роскажи про карбы
у меня есть обзор на них, но моте ещё не тестировал
Надоест тебе постоянно сцепление выжимать, чтобы запустить двигатель. Мне кажется, ты потом уберешь эту схему))))))))
а ездить и каждый раз сцепление выжимать, чтобы передачу переключить?
@@garage_forever это не то)))
доброго вечора! в вас є відео як ви ставили стартір на днепр??????????????
Привіт! такого відео нема, там все дуже просто
ua-cam.com/video/qyq_WG8jF7Q/v-deo.html ось силка і тут чоловік говорить що йьому розшатало коробку глянь що скажеш??????
Здравствуйте а какие карбы ставили
PWK-30
@@garage_forever спасибо
Привет а чего стартер стаит?
ты видео смотрел?
Где запуск со стартера???
будет как всё доделаю
Когда конец пооекта то ?
никогда, это же Днепр!
Почему Олександр? Александр правильно же
Это зависит от того на каком языке написано.
у меня в паспорте и всех документах так написано. Да и в мире кроме русского языка ещё множество других есть, где имена пишутся по-разному
С чего стартер
с Вихря
+++ ...
Поставь пружины на седло !!!!!!
не хочу
@@garage_forever ну вот :(
Слишком много текста аж голова заболела
Зачем он тебе вообще
Кто?
что зачем?
Чушь
Николай Деркач аргументы?
@@garage_forever это все очевидно,до тебя все это уже было известно,если бы ты сделал самодельную маятниковую вилку или диск титановый от иномарки,это было бы интересно а так все конечно красиво выкрашено,но нового нечего нет,да и название не то, почему не 777 или 555?или это у тебя столько мотоциклов было?
Тебе не интересно, кому-то интересно... Я же никого не заставляю смотреть, просто, показываю. что делаю. Тут решайте сами. А за коммент спасибо, мне важно любое мнение.
пы.сы. 666 потому что такой объём двигателя
@@garage_forever ага, ну да
Потому как при установке поршневой диаметром 79 мм на Днепр, рабочий объем у него становится 666 см3. Если бы автор поставил поршни на 82, то видимо и проект бы назывался "Днепр 718" :)
херня
есть такое мнение)))
Гараж Forever поставьте выхлоп нормальный)
присылай! если понравиться, то обязательно поставлю!