endlich mal ein fahrbericht in deutsch. das ist ein wunderschönes auto muss mal gesagt werden. sound könnte noch ne nummer kerniger sein, aber für langstrecken vermutlich angenehmer
Ich fahre selber den in Automatik und jede Automatikversion hat im manuellen Modus Paddels am Lenkrad die beim zurückschalten auch Zwischengas geben. Außerdem ist jede Automatikversion schneller als jeder Handschalter. Die angegebene Leistung erreicht kein 370z. Die liegen eher bei 310-320 ps. Ob Nismo oder nicht ist egal ist der gleiche Motor.
@@Isaflummi Die erreicht auch kein originaler, aber das ist ja auch nicht schlimm bei dem Auto. :) Man kann mit Sportluftfilter, 200 Zeller Kats, einer guten Abgasanlage und Anpassung der Kennlinien noch 30 PS heraus holen, aber das wars auch schon. Meiner hat die Turbos vom Nissan GTR bekommen und was soll ich sagen? Einfach nur brutal :D Jetzt hat der Wagen die Leistung wonach er auch aussieht.
@@biturbo.z Das empfand ich tatsächlich auch als Problem: Er sah nach 450PS aus, hatte aber die Leistung eines 335er oder C400... Hätte deinen gerne mal gesehen. Gibt es da einen Clip?
@@Isaflummi Meiner sieht recht original aus. Habe nur ein paar Spurplatten und hinten eine Nummer breitere Reifen auf die original Rays Felgen drauf. Ich hatte als erstes die Riemenscheibe gegen eine leichte aus Flugzeugaluminium ausgetauscht. Der Motor ist dadurch viel drehfreudiger, die Automatik schaltet viel schneller und vor allem weicher! Alleine diese Modifikation (rotierende Massen) hat einiges gebracht. Zudem wurden größere Einspritzdüsen, ein großer Ladeluftkühler, Öl-Kühler, Getriebeöl Kühler, offene Luftfilter, HJS - Downpipes, Turbolader/Krümmer/Zündkerzen vom Nissan GTR, größere Abgasanlage in Edelstahl und Titan etc.. verbaut. Alleine die Soundkulisse ist heftig. Wenn die offenen Blow Off Ventile den überschüssigen Druck ablassen dreht sich jeder um :D Dagegen ist der originale Nismo Sound von Nissan süß. ;) Als ich den Wagen nach dem Umbau abgeholt habe, hatte ich 750 km Zeit den Umbau zu testen... Es ist einfach nur heftig. Bei 120 km/h blinkte die ESP Lampe weil die Reifen noch kalt waren. Wenn die Turbos zünden und die kommen schon sehr früh, dann ist alles zu spät.. :D Selbst bei 300+ km/h hört der Vortrieb noch lange nicht auf. 100-200 km/h ist meiner schneller als ein originaler Nissan GTR. Zusätzlich wurden noch neue Fahr- und Standgeräuschmessungen gemacht und die höheren dB Werte und das komplette Bi-Turbo Kit im Fahrzeugschein eingetragen. Über die Lenkradfernbedienung kann ich zwischen verschiedenen Ladedruckstufen auswählen. Das ist im Winter sehr nützlich, da die 285er Reifen schnell an ihre Grenzen kommen.. :) Diesen Sommer kommen noch gelochte und geschlitzte Bremsscheiben. Da spare ich noch einmal rundum 13,5 kg an rotierende Massen. Videos von meinem Z habe ich leider nicht. Ich hatte mal auf Insta @jorgokriti zwei Bilder hoch geladen.
@@biturbo.z wow, Kompliment! Das klingt nach einem echten Einzelstück. Ich wünsche dir weiterhin gute Fahrt damit. Liebe Grüße Update: habe ihn mir gerade angeschaut. Sind ja tatsächlich nur zwei Bilder, schade. Hat eine sehr schöne Farbe.🙂
Dein MeganeTrophy 275 ist ja auch ein sauschneller Hatchback, turboaufgeladen und auf der Nordschleife beinahe schnellster seiner Klasse. Mach den doch nicht kleiner als er ist. Ist ein sehr cooler Wagen...
Ja die 16 PS merkt man ja sooooo sehr und der Sound ist ja so viel besser... Völliger Schwachsinn jeder der Ahnung von Nissan und Nismo hat war zu tiefst enteucht und das zu recht. Der 370z ein tolles Auto der Nismo keinen Cent mehr Wert.
Jakob Wicht Das ist interessant. Da ich beide fahren durfte, hatte ich tatsächlich den Eindruck, dass nicht die 16PS alleine, sondern diese in Kombination mit dem Gewichtsverlust und der veränderten Fahrwerksabstimmung tatsächlich mehr Sport aus dem 370Z holen. Dies ist auch in zahlreichen Vergleichsberichten nachzulesen. Nachdem ich aber nun deinen Post gelesen habe, ist mir klar geworden, dass ich komplett falsch liege...
Ich sage auch nicht, dass der Nismo vollkommen schlecht ist, nur wird dieses Fahrzeug dem Namen Nismo nicht gerecht. Für den Mehrpreis kann man aus einem reinen 370z mehr rausholen. Leider ist der Motor auch nach der Optimierung noch zu träge.
Das stimmt allerdings. Der Motor will nicht wirklich drehen. Fahrwerk ist bretthart. Auf der Rennstrecke läuft der sehr gut (Bilster Berg), ansonsten aber sehr unkomfortabel. Meinem Kumpel gefällt er... Ich persönlich finde den Datsun 240Z super... ist mittlerweile aber zu teuer...
Jakob Wicht Wer das nötige Kleingeld hat kann locker noch ein Kompressor draufpacken dann läuft das Ding böse. Aber du hast recht der Nismo hätte ab Werk schon mit einem Kompressor kommen sollen, das er den Name Nismo gerecht wird.
endlich mal ein fahrbericht in deutsch.
das ist ein wunderschönes auto muss mal gesagt werden.
sound könnte noch ne nummer kerniger sein, aber für langstrecken vermutlich angenehmer
Joah... gar nicht übel... ERSTER übrigens 8)
illegal2006 Danke dir :-)
Ich fahre selber den in Automatik und jede Automatikversion hat im manuellen Modus Paddels am Lenkrad die beim zurückschalten auch Zwischengas geben. Außerdem ist jede Automatikversion schneller als jeder Handschalter.
Die angegebene Leistung erreicht kein 370z. Die liegen eher bei 310-320 ps. Ob Nismo oder nicht ist egal ist der gleiche Motor.
War ein gutes Coupè, aber die angegebenen 5.2 Sek. hat er nie erreicht.
@@Isaflummi Die erreicht auch kein originaler, aber das ist ja auch nicht schlimm bei dem Auto. :) Man kann mit Sportluftfilter, 200 Zeller Kats, einer guten Abgasanlage und Anpassung der Kennlinien noch 30 PS heraus holen, aber das wars auch schon.
Meiner hat die Turbos vom Nissan GTR bekommen und was soll ich sagen? Einfach nur brutal :D Jetzt hat der Wagen die Leistung wonach er auch aussieht.
@@biturbo.z Das empfand ich tatsächlich auch als Problem: Er sah nach 450PS aus, hatte aber die Leistung eines 335er oder C400...
Hätte deinen gerne mal gesehen. Gibt es da einen Clip?
@@Isaflummi Meiner sieht recht original aus. Habe nur ein paar Spurplatten und hinten eine Nummer breitere Reifen auf die original Rays Felgen drauf.
Ich hatte als erstes die Riemenscheibe gegen eine leichte aus Flugzeugaluminium ausgetauscht. Der Motor ist dadurch viel drehfreudiger, die Automatik schaltet viel schneller und vor allem weicher! Alleine diese Modifikation (rotierende Massen) hat einiges gebracht.
Zudem wurden größere Einspritzdüsen, ein großer Ladeluftkühler, Öl-Kühler, Getriebeöl Kühler, offene Luftfilter, HJS - Downpipes, Turbolader/Krümmer/Zündkerzen vom Nissan GTR, größere Abgasanlage in Edelstahl und Titan etc.. verbaut.
Alleine die Soundkulisse ist heftig. Wenn die offenen Blow Off Ventile den überschüssigen Druck ablassen dreht sich jeder um :D Dagegen ist der originale Nismo Sound von Nissan süß. ;)
Als ich den Wagen nach dem Umbau abgeholt habe, hatte ich 750 km Zeit den Umbau zu testen... Es ist einfach nur heftig. Bei 120 km/h blinkte die ESP Lampe weil die Reifen noch kalt waren. Wenn die Turbos zünden und die kommen schon sehr früh, dann ist alles zu spät.. :D Selbst bei 300+ km/h hört der Vortrieb noch lange nicht auf.
100-200 km/h ist meiner schneller als ein originaler Nissan GTR.
Zusätzlich wurden noch neue Fahr- und Standgeräuschmessungen gemacht und die höheren dB Werte und das komplette Bi-Turbo Kit im Fahrzeugschein eingetragen.
Über die Lenkradfernbedienung kann ich zwischen verschiedenen Ladedruckstufen auswählen. Das ist im Winter sehr nützlich, da die 285er Reifen schnell an ihre Grenzen kommen.. :)
Diesen Sommer kommen noch gelochte und geschlitzte Bremsscheiben. Da spare ich noch einmal rundum 13,5 kg an rotierende Massen.
Videos von meinem Z habe ich leider nicht. Ich hatte mal auf Insta @jorgokriti zwei Bilder hoch geladen.
@@biturbo.z wow, Kompliment! Das klingt nach einem echten Einzelstück. Ich wünsche dir weiterhin gute Fahrt damit. Liebe Grüße
Update: habe ihn mir gerade angeschaut. Sind ja tatsächlich nur zwei Bilder, schade. Hat eine sehr schöne Farbe.🙂
Männer Auto 😜😱🤪
Lol, da hat mein Mégane Trophy 275 ja genauso viel Drehmoment!
Dein MeganeTrophy 275 ist ja auch ein sauschneller Hatchback, turboaufgeladen und auf der Nordschleife beinahe schnellster seiner Klasse. Mach den doch nicht kleiner als er ist. Ist ein sehr cooler Wagen...
Kann aber weniger
Ja die 16 PS merkt man ja sooooo sehr und der Sound ist ja so viel besser... Völliger Schwachsinn jeder der Ahnung von Nissan und Nismo hat war zu tiefst enteucht und das zu recht. Der 370z ein tolles Auto der Nismo keinen Cent mehr Wert.
Jakob Wicht Das ist interessant. Da ich beide fahren durfte, hatte ich tatsächlich den Eindruck, dass nicht die 16PS alleine, sondern diese in Kombination mit dem Gewichtsverlust und der veränderten Fahrwerksabstimmung tatsächlich mehr Sport aus dem 370Z holen. Dies ist auch in zahlreichen Vergleichsberichten nachzulesen. Nachdem ich aber nun deinen Post gelesen habe, ist mir klar geworden, dass ich komplett falsch liege...
Ich sage auch nicht, dass der Nismo vollkommen schlecht ist, nur wird dieses Fahrzeug dem Namen Nismo nicht gerecht. Für den Mehrpreis kann man aus einem reinen 370z mehr rausholen. Leider ist der Motor auch nach der Optimierung noch zu träge.
Das stimmt allerdings. Der Motor will nicht wirklich drehen. Fahrwerk ist bretthart. Auf der Rennstrecke läuft der sehr gut (Bilster Berg), ansonsten aber sehr unkomfortabel. Meinem Kumpel gefällt er...
Ich persönlich finde den Datsun 240Z super... ist mittlerweile aber zu teuer...
Ich fahre mittlerweile das 135i Coupe mit sperrdiff und N54 auf 4xx Ps
Jakob Wicht Wer das nötige Kleingeld hat kann locker noch ein Kompressor draufpacken dann läuft das Ding böse. Aber du hast recht der Nismo hätte ab Werk schon mit einem Kompressor kommen sollen, das er den Name Nismo gerecht wird.