Full Moto 50/50 [Cap 2] - Conociendo los limites Xpulse 200 4V
Вставка
- Опубліковано 8 лют 2025
- ¡¡Muchachos!! acompáñenme en este segundo día de aventura, donde ponemos a prueba la Xpulse 4V en diferentes terrenos, también para que vivan la experiencia de lo que es un full moto 50/50, una aventura por trochas y lugares increíblesA
Un super plan
@@cesarvalencia8362 recomendadisimo!!!! 🔥🔥🔥
Suena es mi un tractor, Pero lo bonito es la fuerza que tiene
Aunque claro en esa ruta y emprimerado todo ese tiempo se debe pegar es una buena calentada
@@pablojaraba7519 no realmente casi todo el tiempo fue en segunda, y la verdad la moto no se calienta mucho, o por lo menos no lo siento en los pies tan exagerado
Mi hermano muchas gracias por el video, es muy bueno
@@ricardotorres8648 saludos Brother gracias por ver el video
Las mejores pana Dios te bendiga.
@@jairoandreselpaisa2245 ey Brother Dios te bendiga, saludos!
Disculpe la colombiana pero me dan envidia de la buena
Chimba de video parce, mera elegancia esa ruta. Y ese Daniel se ve que es mero parche. Las mejores!
ey que más!! gracias por el comentario, Daniel es un personaje completamente, el disfruta demasiado de la aventura
Mi opinión es que se ve muy bonita, se ve que jala bien, Pero para mí hay algo inaceptable ver y ver comentarios de que fugas, de que se acelera, de que una cosa y la otra y moto de apenas 400 o 1000 km ...😱, que es eso Yo les soy sincero yo he tendio 3 motos , japonensas todas, una Crypton 110 2005, la compre con 10 años de uso...si le metí mucho por ahí 500mil pesos , de resto aceite gasolina, tuvimos en. Casa para mandados una vivax 115 2004 desde nueva, se vendió en el 2022, una moto que nunca supo que fue una fuga ....
Y en 2019 tuve una honda clik por 5 años, nunca tuve que comprarle nada solo aceite y gasolina, ni siquiera la correa por qué me duró más de los 50mil km y dicen que se cambia a ese kmtraje... Retomando con lo de las xpulse y varias que he estado siguiendole el hilo ... Benelli y voge 300, pienso que los mismos que hacen los videos , y contendio de mltos en Colombia y latinoamerica, estan bajo la fachada de lo bonita, lo torquuda que es la moto, y bajo todo el.marqueting visual que nos pueden clavar...están normalizando un sinnunero de gallitos que son inaceptables a tan. Tempranos kilometraje , sea por lo que sea, veníamos de décadas de motos japonesas eternas, e igualmente buenas para rodar...
Entonces ahora las motos el doble o triple del valor , y aparte vivir cada 15 días en el taller y ahora días esperando que halla disponibilidad de repuestos.. la verdad Es algo inaceptable.
bueno solo puedo hablar de mi experiencia, de una persona que ha hecho el sacrificio y saco el dinero para comprarse la moto, la verdad 0 quejas con la moto me ha ido muy bien por ahora esta nueva, que veo yo, sobre todo que hay malos dueños, malos talleres en fin creo que cada experiencia es diferente, también he tenido otra moto, ninguna "japonesa" pero me ha ido muy bien, si soy una persona que suele cuidar mucho las motos, entonces yo pienso que es del cuidado de cada uno y lo otro es el uso de este tipo de motos se someten a unos terrenos muy difíciles y llevan el motor, la suspensión al límite, entonces no podemos comparar motos que se someten a ese rendimiento con otras que solo se les da calle y en cuanto a repuestos no veo que este sea el caso es como las mayoría de marcas, los repuesto normales siempre hay en stock ya si es un repuesto muy puntual es posible que se demoren 15 a 30 días o hasta más pasa en marcas grande como en el caso e KTM o BMW pero creo que es algo normal, yo siento que mucha de la mala fama es de las primeras versiones (que también es normal, las primeras motos, NS, FZ o Gixxer vinieron con problemas) creo que ahora es un producto más maduro y mejor calidad, y algo que si te puedo decir ya ninguna moto menor a 200 cc 4T es japonesa, todas son chinas o de la india, como es el caso de DR, XTZ o XR es más es tanto que a veces comparten fabricante de cilindro o de algunas piezas del motor, por ahora todo super bien con la moto, con la marca y con le taller, es mi experiencia y te agradezco el comentario un comentario con respeto y con fundamento, muchas personas se centran en decir que la moto es mala más por desconocimiento que cualquier otra cosa y siendo muy crítico ¡Saludos!
Dress en cual taller la estas llevando ??
@@paulpherez7677 brother se llama convergencia motos queda en Medellín barrio Colombia subiendo para el estadio, puedes buscarlo ahí sale la dirección
Que delicia, algun dia cumplire mi sueño de tener una moto asi para recorrer lugares como ese
@@jonathan_bestprime brother con moral y esfuerzo llegara ese día! Muy contento con la moto, saludos
Por favor, no te demorés mucho en publicar el siguiente vídeo con las impresiones del comportamiento de la Xpulse, nos dejaste pero antojados jajaja...
Queriendo la xpulse y me encuentro tu canal una señal divina 😅 la buena parcero
la buena parcero!!!, dios lo bendiga ahí hay varios videos de la xpulse para que los mire una moto muy recomendada
@@DresMotos ya los mire todos y me suscribe y active la campana para no perderme ningúno
@@stevenquiceno ey brother muchas gracias por el apoyo vienen más videos de la xpulse, accesorios, cosas a mejorar, mantenimientos, lo que viene es contenido, saludos, vamos a ver que tan buena o mala es con el transcurso del tiempo
Muy bueno el vídeo e instructivo para la opción de adquirir la moto
Muy buen video, de antemano gracias por tomarte el tiempo de compartir tus experiencias... Quisiera saber ¿Cómo ves la moto para viajes con parrillero y maletas? ¿Piensas que los aguanta sin problemas, se bajará demasiado la suspensión?, ¿Cómo la ves en temas de comodidad?. Reitero, muchas gracias.
@@andresbalanta6321 brother saludos muchas gracias por el apoyo para viajar en moto con parrillero veo tres cosas a mejorar,
1. La moto con peso hace que el doble gato golpee, esto tiene varias soluciones, corta el caucho que hace de stop para el soporte o quitarlo cualquiera funciona yo lo probé.
2. El asiento para el parrillero o para el acompañante, se podría mejorar para ir más cómodo y aguantar muchas mas hora, algo tipo doble nivel también veo que lo venden, pero aclaro que esto es para el parrillero, si es para el conductor se me hace que es muy cómodo y por su forma permite córrete para atrás o para adelante para hacer buen off road
3. La parrilla es algo pequeña, si o si tendrías que comprar accesorio para poder cargar maletas más grandes o el maleterero
Todo lo que te acabo de mencionar tienen solución y relativamente fácil, pero el motor se siente muy ajustado muy buena fuerza subiendo, mantiene fácil una velocidad de 90 - 100 km/h con acompañante, la cúpula ayuda, aún que si eres muy alto sería mejor subirla, como es mi caso, tiene un buen consumo 130-140 por galón entonces yo si te la recomiendo ya hecho varios viajes y la moto responde se siente muy bien con acompáñate
Porque la Xpulse pesa más comparando con las akt tt, que creo que tienen más pastas y el motor prácticamente el mismo cilindraje.
Ques lo que la hace tan pesada?
@@didiertorres4612 compa!!! varias cosas por ejemplo el sistema de inyección electrónica, es un sistema más grande que el carburado, al igual que el sistema ABS trae una computadora, y un sistema de válvulas para efectuar el sistema abs, aparte la moto trae rin 21 -18 a comparación de la akt rin 19-17, un tanque de gasolina más grande! Y si bien es el mismo cilindraje la xpulse traer radiador de aceite que implica que el cuerpo del motor sea un poco más grande y ya el peso adicional del radiador, la verdad el peso está justificado en buenas prestaciones
El que tenga dudas de comprase la Xpulse ve este video y compra 3
jajajajajajajajaja puro amor
Total se ve que es severa máquina
@@PredatorTech ufff recomendada 100%
Ya tiene mas altura del caballete recogido al piso? La primera fallaba fatal en eso, se veia alta pero topaba fregado al medio.
@@jansarminmalleaparedes2861brother aún sigue pasado pero cuando llevas peso, pero lo de la altura del caballete se soluciona de 3 formas una, configurando la suspensión al peso que llevas, lo otro es tiene un tope, se puede cortar, y la última es quitarlo, probé todas 3 y funcionan realmente deja de topar, te recomiendo cortar el caucho que hace tope, si está en garantía te lo hacen en el taller sin costo alguno
Hasta el momento que problemas ha tenido con la moto?
Me interesa la moto pero como muchos nos asusta que aún presente las fallas de las anteriores generaciones.
Gracias por tu respuesta
@@juancarloschimbi1572 brother saludos, el más común es que el doble gato o soporte central pega en las curvas cuando llevas mucho peso pero eso se soluciona ajustando la suspensión o cortando el caucho que hace de soporte para el gato que fue mi caso o quitándolo , antes del primer cambio de aceite los cambios eran duros pero ya después súper suavecito y bueno más allá de eso no he tenido problemas importantes, el motor se siente muy ajustado, veo que dicen mucho que cuando la moto está fría se acelera, pero entiendo que sería normal es como el chock, lo que si pasó que fue raro es que la moto tenía una sudoración de la manguera del freno se apretó bien la pinza y listo no más, de resto todo supremamente bien, no consume aceite, tiene buena fuerza, el sistema FI a funcionando bien en todas las alturas , tanto el tema de recortar el caucho y apretar la manguera todo lo hizo el taller sin ningún costo por garantía
@@DresMotos gracias
Parce al pillar tus videos me estoy antojando mas de esta moto, pero me detiene mucho los malos comentarios de la gente, que me podrias aconsejar?
Brother mi consejo es que más allá de la moto akt, xpulse, honda, suzuki, busca un buen taller, has los mantenimientos a tiempo y disfrútala, créeme he visto gente disfrutar akt , y e visto gente frustrada con honda o yamaha, por el momento la moto ha tenido buena acogida en el mercado y para mí es la campeona en precio / calidad, si eres de Medellín te recomiendo un taller que me ha gustado hay un video de mi experiencia en ese taller, también piensa que prima más para ti en mi caso quería una moto si o si con abs, y pocas en este momento, solo DR 10 y XRE190
@@DresMotos parce que chimba de consejo muchas gracias.
Se me genero otra duda, es verdad que el gato central pega en el suelo cuando coges cualquier curva?
@@juanestebanarroyavecano8276 cuando vas con pasajero y peso si pega pero se soluciona fácil, tiene un tope es reducir ese tope o otra solución es quitarlo ninguna doblete propósito menos a 200 cc aparte de la xpulse trae doble gato, pero primero es configurar bien la suspensión trasera a tu peso o al peso que llevas, por que en muchos caso se soluciona solo con un ajuste de suspensión
Le tengo unas ganas a la xpulse pero unos me dicen que mejor comore oa xtz 150, que dicen?
brother pues depende para que la quieras, porque para mi difieren es en el para que, por ejemplo, ciudad y de vez en cuando un viaje con poco terreno destapado la xtz 150, para todo lo demás la Xpulse, viajes largos, terrenos complicados, con mucho peso, ciudad, carretera, prefiero la xpulse, recuerda que hasta una boxer llega al fin del mundo, pero con cual llega más comodo ? preguntate que quieres hacer y si prima más la seguridad como el abs, pensaria mejor en una DR 150 fi abs que en una xtz