Le serrage de d'écrou à la main avec la clé dynamométrique dans les bras 💪👍 Les écrous cuivrés, je ne connaissais pas mais je valide pour se passer de la disqueuse 😉
Bonjour si je ne me trompe pas l'airbag sur le volant ne doit pas être clipper correctement sur le haut du volant. Super vidéo très interessant Evox super échappement
je pourrais pas laisser une telle saleté sous la baie moteur lavage us a la glace seche c'est fabuleux top evox avec un pare chocs arrieres ventillés sur les cotés de turbo s ca serait top pour voir les gamelles inox
j'ai un Evox sur ma 97 mais c'est une phase 1 et je constate qu'effectivement c'est plus silencieux sur phase 2 , en effet lorsque je charge le moteur en sous régime , le bruit est vraiment sourd et désagréable . Concernant le fonctionnement moteur, je précise que Evox dit qu'il faut ouvrir les valves lorsque l'on sollicite le moteur en pleine charge . C'est le mail que j'ai reçu en réponse à ma question " est il normal d'avoir un voyant moteur en restant assez longtemps à haut régime valves fermées " Peut être que ce phénomène se produit que sur la phase 1 ?? mais j'en doute. Avez vous déjà eu des retours de clients à ce sujet ??
10 місяців тому
Bonjour, Jamais eu de problème de voyant moteur suite à la pose d'un silencieux EVOX. Le principe de fonctionnement des valves est identique à un échappement sport de chez Porsche, aucune contrainte ou contre pression à l'échappement valves fermées très étonnant que se voyant moteur s'allume, je pense qu'il y a un autre problème a faire contrôler.
@ le plus étonnant est qu'Evox m'a écrit qu'il fallait que les valves soient ouvertes lors des pleines charges. Je précise que ça n'arrive pas à chaque fois. De toute façon, le montage PSE va être installé bientôt et par conséquent, comme d'origine, le calculateur ouvrira automatiquement les valves en haut régime . En tout cas Bravo à vous j'habite assez loin de chez vous , mais je serai heureux de passer vous serrer la main . Avec la 911, ça fera une ballade 😉
Pareil pour ma 997s… je l’ai acheté avec des evox à valves et lorsque j’arrivais autour des 6000tr clapets fermés il y avait régulièrement le voyant moteur pendant 5sec environ, alors au départ j’ai pas compris, puis j’ai vite fait le lien ouvert/fermé, de plus comme il m’avait semblé qu’ouvert elle était plus performante je me suis dis qu’il devait y avoir un problème, j’ai fait des essais chronos là différence était importante, je me suis dis que c’était pas terrible de roulé comme ca, et comme tu l’as souligné sur ph1 clapet ouvert c’est démesuré en terme de son, alors étant donné que j’ai un pont à disposition j’ai vite remis les sorties d’origine, la voiture fonctionnait mieux, le son en moins mais flagrant encore une fois niveau perfs. Aujourd’hui je roule avec des Dansk, le son est impeccable, pas trop de décibels, juste ce qu’il faut pour une Porsche.
@@alfetta321 oui c'est étonnant quand même , comme il me semble que nous ne sommes pas nombreux à avoir ce problème avec les evox , peut être que nos lamba déconnent de temps en temps . Pour éviter les voyant, j'ai supprimé la télécommande et maintenant j'ai le système PSE origine et l'ouverture des valves est géré par le DME qui ouvre les valves dés que le moteur est en charge, mais en revanche concernant le son, je trouve aussi que c'est assez bruyant . Je regarde si il n'est pas possible de monter des DB killer pour réduire un peu les DB. En ville il faut caresser la pédale sinon le son est désagréable .
@@jj-a1109 oui il pourrait y avoir une réponse de ce côté, niveau sonde, en revanche depuis que j’ai remis aussi bien les échappements d’origine que les Dansk il s’est passé 40000kms, et jamais le fameux voyant ne s’est rallumé, Mais quand même entre temps je me rappel avec un copain en M3 e92 que nos reprises sur un trajet d’autoroute étaient équivalentes valves ouvertes alors que fermé il me distançait, donc de toute façons le bridage sonore agissait sur le rendement mécanique, bref pas au point le truc.
![🛠 Install a stainless steel exhaust muffler with valves - DIY Boxster 986 [Eng sub]](http://i.ytimg.com/vi/pN3Yf1muIaw/mqdefault.jpg)
BOULONNERIE CUIVRÉE !!!!!!!!!!!!!!!! Enfin un mécano hors-pair qui a tout compris !!!! Bravo!
On peut aussi utiliser de la graisse au cuivre anti grip. jusqu' 1000 ° C
Loctite. LB 8065
Le serrage de d'écrou à la main avec la clé dynamométrique dans les bras 💪👍
Les écrous cuivrés, je ne connaissais pas mais je valide pour se passer de la disqueuse 😉
Hello,,🤗Toujours avec un grand plaisir à vous regardé travailler,,Merci🥰🥰
Et une belle SM et très belle A310, en plus de la GTV de la semaine dernière :)
Super intéressant ! Comme d’habitude ❤ merci 🙏
Du travail toujours sérieux!!! Parfait
Good job Guy ;oP
Bonjour si je ne me trompe pas l'airbag sur le volant ne doit pas être clipper correctement sur le haut du volant. Super vidéo très interessant Evox super échappement
Haaaa le bruit d un flat 6 😍😍et alors avec une Evox dessus 💪🏻💪🏻🥰
Salut,belle voiture entre de bonnes mains 👍💪🏻🙏
merci pour ta vidéo
Beau boulot avec la petite touche qui rajoute la fiabilité 👍
je pourrais pas laisser une telle saleté sous la baie moteur lavage us a la glace seche c'est fabuleux top evox avec un pare chocs arrieres ventillés sur les cotés de turbo s ca serait top pour voir les gamelles inox
Superbe échappement avec une belle finition. Dommage qu’il soit caché en effet!
💪 nickel tout ça la voiture de sport préféré 👍
Auront nous la chance de voir la belle rouge dans une vidéo ? .... ❤
Oui
Super reportage comme d'hab ...et magnifique gtv 6 derriere 😂
GTV4😉
Zut ..je croyais avoir vu le bossage capot ...🙄🙄
La bisasse de Normandie 😁
Bravo pour ce beau travail. Pouvez vous donner la référence des colliers inox que vous avez ajouté ? Merci
Super boulot
Cette modification d'échappement passe telle au contrôle technique ?
Oui sans problème
Salut
--Est ce qu'on gagne en puissance avec les clapets?
--Les clapets ne d'encrassent-ils pas au bout d'un moment?
Brau boulot sinin
On gagne un peu, je pense, mais cela reste à vérifier, jusqu'à maintenant aucun problème d'encrassement.
j'ai un Evox sur ma 97 mais c'est une phase 1 et je constate qu'effectivement c'est plus silencieux sur phase 2 , en effet lorsque je charge le moteur en sous régime , le bruit est vraiment sourd et désagréable .
Concernant le fonctionnement moteur, je précise que Evox dit qu'il faut ouvrir les valves lorsque l'on sollicite le moteur en pleine charge . C'est le mail que j'ai reçu en réponse à ma question " est il normal d'avoir un voyant moteur en restant assez longtemps à haut régime valves fermées " Peut être que ce phénomène se produit que sur la phase 1 ?? mais j'en doute.
Avez vous déjà eu des retours de clients à ce sujet ??
Bonjour,
Jamais eu de problème de voyant moteur suite à la pose d'un silencieux EVOX.
Le principe de fonctionnement des valves est identique à un échappement sport de chez Porsche, aucune contrainte ou contre pression à l'échappement valves fermées très étonnant que se voyant moteur s'allume, je pense qu'il y a un autre problème a faire contrôler.
@ le plus étonnant est qu'Evox m'a écrit qu'il fallait que les valves soient ouvertes lors des pleines charges. Je précise que ça n'arrive pas à chaque fois. De toute façon, le montage PSE va être installé bientôt et par conséquent, comme d'origine, le calculateur ouvrira automatiquement les valves en haut régime . En tout cas Bravo à vous j'habite assez loin de chez vous , mais je serai heureux de passer vous serrer la main . Avec la 911, ça fera une ballade 😉
Pareil pour ma 997s… je l’ai acheté avec des evox à valves et lorsque j’arrivais autour des 6000tr clapets fermés il y avait régulièrement le voyant moteur pendant 5sec environ,
alors au départ j’ai pas compris, puis j’ai vite fait le lien ouvert/fermé, de plus comme il m’avait semblé qu’ouvert elle était plus performante je me suis dis qu’il devait y avoir un problème, j’ai fait des essais chronos là différence était importante, je me suis dis que c’était pas terrible de roulé comme ca, et comme tu l’as souligné sur ph1 clapet ouvert c’est démesuré en terme de son,
alors étant donné que j’ai un pont à disposition j’ai vite remis les sorties d’origine, la voiture fonctionnait mieux, le son en moins mais flagrant encore une fois niveau perfs.
Aujourd’hui je roule avec des Dansk, le son est impeccable, pas trop de décibels, juste ce qu’il faut pour une Porsche.
@@alfetta321 oui c'est étonnant quand même , comme il me semble que nous ne sommes pas nombreux à avoir ce problème avec les evox , peut être que nos lamba déconnent de temps en temps . Pour éviter les voyant, j'ai supprimé la télécommande et maintenant j'ai le système PSE origine et l'ouverture des valves est géré par le DME qui ouvre les valves dés que le moteur est en charge, mais en revanche concernant le son, je trouve aussi que c'est assez bruyant . Je regarde si il n'est pas possible de monter des DB killer pour réduire un peu les DB. En ville il faut caresser la pédale sinon le son est désagréable .
@@jj-a1109 oui il pourrait y avoir une réponse de ce côté, niveau sonde, en revanche depuis que j’ai remis aussi bien les échappements d’origine que les Dansk il s’est passé 40000kms, et jamais le fameux voyant ne s’est rallumé,
Mais quand même entre temps je me rappel avec un copain en M3 e92 que nos reprises sur un trajet d’autoroute étaient équivalentes valves ouvertes alors que fermé il me distançait, donc de toute façons le bridage sonore agissait sur le rendement mécanique, bref pas au point le truc.
8:38 Tu as tout-à-fait raison, sans attache la ligne commencerait à fissurer quelque-part