Devo portamene a casa una uguale uguale questi giorni, con pacchetto elettronico completo. Ho avuto tante moto, ma con le KTM, vivendo sulle Dolomiti, mi sono sempre divertito un sacco. A dir la verità volevo una moto più leggera e sbarazzina, tipo 790 ADV o T7, poi ci sono ricascato, complice anche la svalutazione degli usati. Penso che godrò ancora un bel po'. L'unico problema, grave, è che con una moto così e con la compagnia che ho, mi ritroverò a tirare un po' troppo. Non c'è modo di bloccarla in mappa Rain?😂 Son vecio. Ho figli. Devo mettere la testa a posto!
Ho fatto oggi pomeriggio la configurazione di come la vorrei super accessoriata con le borse e pacchetto tech . Nera con la s arancione è veramente molto bella.
Ne ho viste tantissime di queste prove della nuova adventure! Tra tutte la tua è la più completa e penso forse l’unica che approfondisce al meglio il tft! Bravo Alex 👍🏽 Saluti Franco 😁
Che moto! Il bello di KTM é essere un cannone oltre che comoda x i viaggi...nn é sovrapponibile a ducato o BMW....e per fortuna!ognuna ha le sue caratteristiche!
Questa moto è spettacolare!! Ktm si è superata, spero presto di comprarne 1 nuova anche io. Mi piace moltissimo. Per ora mi accontento del t max 530 iron max
Vorrei chiedere se hanno risolto il problema delle sospensioni anteriori che perdono olio. Moltissimi utenti hanno segnalato questo inconveniente sulle versioni precedenti. In molti casi le guarnizioni di tenuta sono state sostituite su moto che non avevano percorso più di 10.000 km.
Ho comprato questa moto 2 mesi fa e devo dire dire che non scalda come la precedente ma scalda😅. Ma tanto sono abituato 😂 come comodità è molto più comoda della 2019 è migliorato di molto il cambio che è meno duro e con molta meno escursione ! La frizione è morbidissima e precisa nello stacco . Argomento sbacchettamento 😔, devo dire che non sbacchetta come la 2019 ma il “ problema” persiste , anche se dipende come si dosa l’accelerazione , ovvero se tiri le marce non arrivi nemmeno a 160 che devi mollare ! Se guidi normalmente potrebbe essere che non si presenti il problema. Poi penso che sia normale che una moto così potente si alleggerisca sull’avantreno ! . Ma nel complesso devo dire che essendo la seconda generazione di 1290 che posseggo sono contento del mio acquisto e confermo che è una instancabile viaggiatrice . Per conto mio la promuovo a pieni voti 💪💪💪
Bravo Alex, bella e soprattutto completa descrizione della nuova 1290. Personalmente dal punto di vista estetico, non mi piace questa enorme carenatura in stile 890 che copre quasi tutto il motore. Essendo una moto dalla connotazione nuda, enduro stradale, il fatto che non sia visibile il motore mi lascia molto perplesso. Questa nuova connotazione estetica personalmente non la trovo vincente e poi credo che ultimamente la casa austriaca sia ossessionata dalla ricerca spasmodica di creare l'alter ego della GS snaturando quella che è sempre stata l'essenza delle KTM. Almeno questa è la mia opinione, grazie per quanto ci hai mostrato.
Ciao complimenti x la revensione dettagliata. Venendo da kawa ZZR meglio ktm 1290 s oppure bmw xr 1000. Utilizzo moto quotidiano con tangenziale e Città?
ciao Alex, complimenti per la recensione!!!!!! ho però una domanda... ha i controllli anti/impennata settabili su qualsiasi mappa? vorrei evitare di trovarmi in mappa sport in uscita di curva con la ruota sparata aal cielo ehehehe
Peccato che non ti abbia risposto. Anche io ero curioso di sapere se l'anti impennata era settabile (come mi hanno detto essere sul Multistrada V4) o se è solo disattivabile mettendolo in off.
Ho guardato questo video per caso, seguiva il video della Tiger 1200 gtpro 2022 , la ktmona non mi piace per niente veramente troppo grossa sarei più per la 1290gt ma anche quella la trovo davvero sgraziata nella parte anteriore alta del serbatoio ,la ktm che mi piace davvero è la 990 smt , Tutte le tue premesse al video servono per non farti criticare :-) ? Davvero una bella recensione ho guardato tutti i 21 e passa minuti senza saltare nulla COMPLIMENTI a luglio sono andato a provare la 890 non mi è piaciuta per niente ,spero ktm giri contro alle mode e torni a fare una bella moto snella come l'smt990 .
Ciao Alex, domanda curiosa… ma secondo te il 19 all’anteriore è molto limitante rispetto al 21? Ti chiedo perché valutando sull’acquisto mi sembra più adatta a me la versione S in quanto ha le sospensioni semiattive e la cosa mi rincuora molto visto che io non ne capisco assolutamente nulla, rispetto invece alla versione R che si sono totalmente regolabili, ma è altrettanto vero che dovrei essere io a farlo e la cosa non pensò sia proprio ideale😅 non vorrei trovarmi con una moto che in qualche modo “mi limiti” nelle varie uscite con amici. In parole povere mi piacerebbe avere una moto tutto fare. Me la consiglieresti ugualmente? Grazie mille!!!
Ciao è da poco che tipo seguo ma devo farti i complimenti per come proponi i tuoi video…giusto per evitare un viaggio in concessionario…sono 1,72..secondo te come potrei trovarmi a livello ergonomico? Farei fatica a toccare a terra?grazie…
Ciao Alex..alla fine l’ho presa…sella nella posizione bassa(ma che farò rifare dal mio artigiano di fiducia per abbassarla e renderla min attimo decente (dura come il marmo..)comunque avevi ragione , gran mezzo anche per chi come me è diversamente alto🤣🤣..ciaooooo
Devo portamene a casa una uguale uguale questi giorni, con pacchetto elettronico completo. Ho avuto tante moto, ma con le KTM, vivendo sulle Dolomiti, mi sono sempre divertito un sacco. A dir la verità volevo una moto più leggera e sbarazzina, tipo 790 ADV o T7, poi ci sono ricascato, complice anche la svalutazione degli usati.
Penso che godrò ancora un bel po'. L'unico problema, grave, è che con una moto così e con la compagnia che ho, mi ritroverò a tirare un po' troppo. Non c'è modo di bloccarla in mappa Rain?😂
Son vecio. Ho figli. Devo mettere la testa a posto!
che bomba! se non fosse per quella grondaia di scarico sarebbe anche la più bella
Diciamo che non gli è riuscito bene😂
Bravo spieghi bene e in modo approfondito
Grazie Antonio
Ho fatto oggi pomeriggio la configurazione di come la vorrei super accessoriata con le borse e pacchetto tech . Nera con la s arancione è veramente molto bella.
Ne ho viste tantissime di queste prove della nuova adventure! Tra tutte la tua è la più completa e penso forse l’unica che approfondisce al meglio il tft! Bravo Alex 👍🏽 Saluti Franco 😁
Grazie mille Franco, apprezzo!
Che moto! Il bello di KTM é essere un cannone oltre che comoda x i viaggi...nn é sovrapponibile a ducato o BMW....e per fortuna!ognuna ha le sue caratteristiche!
Mi trovi super d’accordo, a casa abbiamo anche un Gs e secondo me ognuna ha i suoi punti di forza!
Bomba atomica ❤️
Questa moto è spettacolare!! Ktm si è superata, spero presto di comprarne 1 nuova anche io. Mi piace moltissimo. Per ora mi accontento del t max 530 iron max
Vorrei chiedere se hanno risolto il problema delle sospensioni anteriori che perdono olio. Moltissimi utenti hanno segnalato questo inconveniente sulle versioni precedenti. In molti casi le guarnizioni di tenuta sono state sostituite su moto che non avevano percorso più di 10.000 km.
Ho comprato questa moto 2 mesi fa e devo dire dire che non scalda come la precedente ma scalda😅. Ma tanto sono abituato 😂 come comodità è molto più comoda della 2019 è migliorato di molto il cambio che è meno duro e con molta meno escursione ! La frizione è morbidissima e precisa nello stacco . Argomento sbacchettamento 😔, devo dire che non sbacchetta come la 2019 ma il “ problema” persiste , anche se dipende come si dosa l’accelerazione , ovvero se tiri le marce non arrivi nemmeno a 160 che devi mollare ! Se guidi normalmente potrebbe essere che non si presenti il problema. Poi penso che sia normale che una moto così potente si alleggerisca sull’avantreno ! . Ma nel complesso devo dire che essendo la seconda generazione di 1290 che posseggo sono contento del mio acquisto e confermo che è una instancabile viaggiatrice . Per conto mio la promuovo a pieni voti 💪💪💪
Bravo Alex, bella e soprattutto completa descrizione della nuova 1290. Personalmente dal punto di vista estetico, non mi piace questa enorme carenatura in stile 890 che copre quasi tutto il motore. Essendo una moto dalla connotazione nuda, enduro stradale, il fatto che non sia visibile il motore mi lascia molto perplesso. Questa nuova connotazione estetica personalmente non la trovo vincente e poi credo che ultimamente la casa austriaca sia ossessionata dalla ricerca spasmodica di creare l'alter ego della GS snaturando quella che è sempre stata l'essenza delle KTM. Almeno questa è la mia opinione, grazie per quanto ci hai mostrato.
Ciao complimenti x la revensione dettagliata.
Venendo da kawa ZZR meglio ktm 1290 s oppure bmw xr 1000.
Utilizzo moto quotidiano con tangenziale e Città?
Come vanno le Mitas Terraforce?
Che pareri hanno espresso quelli della concessionaria in merito?
ciao Alex, complimenti per la recensione!!!!!! ho però una domanda... ha i controllli anti/impennata settabili su qualsiasi mappa? vorrei evitare di trovarmi in mappa sport in uscita di curva con la ruota sparata aal cielo ehehehe
Peccato che non ti abbia risposto.
Anche io ero curioso di sapere se l'anti impennata era settabile (come mi hanno detto essere sul Multistrada V4) o se è solo disattivabile mettendolo in off.
Ho guardato questo video per caso, seguiva il video della Tiger 1200 gtpro 2022 , la ktmona non mi piace per niente veramente troppo grossa sarei più per la 1290gt ma anche quella la trovo davvero sgraziata nella parte anteriore alta del serbatoio ,la ktm che mi piace davvero è la 990 smt , Tutte le tue premesse al video servono per non farti criticare :-) ? Davvero una bella recensione ho guardato tutti i 21 e passa minuti senza saltare nulla COMPLIMENTI a luglio sono andato a provare la 890 non mi è piaciuta per niente ,spero ktm giri contro alle mode e torni a fare una bella moto snella come l'smt990 .
Ciao Alex, domanda curiosa… ma secondo te il 19 all’anteriore è molto limitante rispetto al 21? Ti chiedo perché valutando sull’acquisto mi sembra più adatta a me la versione S in quanto ha le sospensioni semiattive e la cosa mi rincuora molto visto che io non ne capisco assolutamente nulla, rispetto invece alla versione R che si sono totalmente regolabili, ma è altrettanto vero che dovrei essere io a farlo e la cosa non pensò sia proprio ideale😅 non vorrei trovarmi con una moto che in qualche modo “mi limiti” nelle varie uscite con amici. In parole povere mi piacerebbe avere una moto tutto fare. Me la consiglieresti ugualmente?
Grazie mille!!!
Cambieresti la tua per questo nuovo modello ? Andresti ancora sulla R oppure valuteresti la S ? Grazie.
Si, ma credo sia ancora troppo presto, preferisco aspettare un pó e trovare un buon usato, visto il mio utilizzo, sempre R
Ciao, come spegnere la moto senza chiavi?
Ciao è da poco che tipo seguo ma devo farti i complimenti per come proponi i tuoi video…giusto per evitare un viaggio in concessionario…sono 1,72..secondo te come potrei trovarmi a livello ergonomico? Farei fatica a toccare a terra?grazie…
Ciao Fabio, grazie mille per i complimenti, 1.72 tocchi con una gamba, potresti valutare l’acquisto di una sella ribassata
@@AlexDiMuzioMotoTravellers sicuramente dopo il terminale sarà un acquisto da fare…grazie per l’info…ciaooo
Ciao Alex..alla fine l’ho presa…sella nella posizione bassa(ma che farò rifare dal mio artigiano di fiducia per abbassarla e renderla min attimo decente (dura come il marmo..)comunque avevi ragione , gran mezzo anche per chi come me è diversamente alto🤣🤣..ciaooooo
👍😎
Che prova è?? 100 km h
L ideale sarebbe una 1090 uguale a questa con 110-120cv....