Centurion Vario R960i - E-Bike Test Fazit nach 6 Wochen
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- Опубліковано 3 лип 2024
- Wir konnten das Centurion Vario R960i für mehrere Wochen im Alltag testen. Hier sind unsere Erlebnisse!
Zum ersten Video:
• Das Centurion Vario R9...
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Kapitel:
0:00 Intro & Alternativen
2:43 Fahrdynamik
6:07 Design, Konstruktion, Innovation
9:45 Ausstattung
11:24 Preis
12:45 Qualität & Wartung
15:05 Variabilität
17:06 Kindersitze, Bank
20:02 Zubehör
21:24 Parken & Rangieren
23:57 Sicherheit
25:53 Für wen geeignet?
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Ich konnte das zweite Video nicht abwarten und hab's seit zwei Wochen im Hof stehen. Es macht richtig Laune! Die Kinder haben auch Spaß und sitzen bequem und meine Frau ist auch zufrieden.
Da ich es für schlanke 5200€ bekommen habe, war es auch verschmerzbar, dass die kurze Sitzbank nicht im Lieferumfang enthalten war und nachbestellt werden musste. Ansonsten bin ich ganz bei deinem Urteil und finde Preis/Leistung ist richtig klasse!
Super Vorstellung, danke. Ich bin ein Fan dieses Rades, da ich drei Enkelkinder habe und auch alleine viele Touren mache. Hoffe, dass ich die Kaufentscheidung bald treffe.
Danke fürs reviewen. Das wird definitiv mein nächstes bike. Wir sind 50-50 Wald und Straße unterwegs und das Rad macht n guten Eindruck für meine beiden Jungs und mich. Einziges Manko is tatsächlich das Felgenschloss. Das hatte ich so nich auf dem Schirm. Aber da wird sich auch ne Lösung finden :) Nach 4 Jahren billig china longtail is es mal Zeit für was richtiges:) danke an die radelbande für das tolle Video und centurion für das tolle bike.
Sehr faire Bewertung und gutes Video!
Die Packtaschen kann man tatsächlich noch ein wenig weiter in Richtung Fahrer montieren, damit zwei Kinder besser Platz haben. Leider stören sie dann ein wenig beim fahren.
Kindersitz isr von Centurion selber der Thule Yepp Easy Fit vorgeschrieben.
Das Rad gabs im Sommer öfter mal im Angebot. Lohnt sich immer mal wieder zu gucken.
Ich bin seit ca. 2 Monaten und 1000KM sehr zufrieden und benutze es um täglich zur Kita und Arbeit zu pendeln.
Wir fahren mit diesem Bike unseren Sohn seit 5 Monaten zur Schule ins benachbarte Dorf und haben bereits 3000 km runter. Also gute Testphase im absoluten Schnee und Matschwetter. Wir sind absolut begeistert. Berge rauf, Berge runter, über matschige Feldwege und tiefen Schnee. Das Bike ist zuverlässig, schnell und absolut sicher in der Spur. Absoluter Held für das ländliche Leben. Ich gebs nie wieder her.
Sehr cool! Viel Spaß in der weiteren Zeit, jetzt wird es ja langsam schöner :)
Ich habe es auch seit ein paar Wochen in der Garage. 🤩 Ein perfektes Alltags- und Ausflugs Rad für mich! Der Ständer ist echt mega mit zappelndem Kind! Mich stört auch etwas, dass das Beladen der Taschen etwas eingeschränkt ist durch den Bügel hinten... Dieses kurze Sitzbrett scheint übrigens nicht zum Lieferumfang zu gehören.
Eine richtige Reise mit der Reiseenduro zu übernehmen wäre noch ein träumchen 🤩
Wieder ein tolles Video. Träume noch von einem Longtail, zusätzlich zum selbstgebauten Long John. Noch fehlt aber das Kleingeld.
Danke für das ausführliche Review! Das Centurion war auch in unserer näheren Auswahl. Letztendlich ist es aber das neue Cube Longtail Hybrid geworden. Der Preis für das Cube ist wirklich unschlagbar und es hat quasi die gleiche Ausstattung. Die Kindersitzlösung in Kombination mit der kleinen Bank ist hier aber gut gelöst. Da bin ich beim Cube noch nicht ganz zufrieden bei der Variabilität, bzw suche noch nach der perfekten Sitzkombination. Ist aber glaub ich bei allen Modellen ein bisschen tricky...
Wäre auch ganz froh, wenn ihr das Cube Longtail Hybrid und die Sport Variante mal testen könntet. Da gibt es ja so gut wie keine Reviews zu. @radelbande
Bei empfohlenen 1,70 m Körpergröße bin ich raus☺️allerdings fände ich ein Rahmenschloss praktisch! Den Wechsel der Schnellspannerachse gegen eine sicherere Alternative halte ich für sinnvoll, die Möglichkeit einer Nabenschaltungsvariante mit Riemenantrieb ebenfalls. Danke für das Review und bis zum nächsten Video🙂
Ich bin 1,69 und fahre es ohne Probleme, also nicht so schnell aufgeben sondern einfach mal ausprobieren beim Händler! ;)
Vom Design geht das für mich in die richtige Richtung. Wenn es noch ein wenig "kerniger" aussehen würde, würde ich mir so ein Bike als nächstes holen.
Ich pendele im Alltag mit Ebike, fahre Langstrecke und transportiere ein Kind.
Im Moment mit Trekking Bike und Kinderanhänger.
Toll finde ich die, dass man den Kindersitzt immer dabei hat und jederzeit große Einkäufe o.Ä. draufklatschen kann.
Ich kann mich @skubi86 nur anschließen. Ich hab auf das review gewartet. Ich habe es ebenfalls seit 2 Wochen im täglichen Einsatz und bin hoch zufrieden. Die Kinder sind maßlos begeistert da hinten drin. Ich habe für die seitliche Sichtbarkeit (und ein wenig zum Schutz) um den äusseren Rahmen des Gepackträgers ein reflektierendes Lenkerband gezogen.
Ich habe es sogar für 4799€ geschossen ;)
Für mich war eines der grundlegenden Kaufargumente: Große 26 / 24 Zoll Bereifung (Ich mag die 20' Räder leider nicht) und eine Unisize Passform.
Ich kann dein Argument mit dem verstellen des Sitzes leider nicht teilen.
Die zweite Sitzstütze geht bei mir bis ganz unten. Und bei uns passt es mit 166cm / 193cm perfekt. Sitz ganz nach unten und meine Frau kann fahren, sitz nach oben und er passt für mich perfekt.
Hallo Tilman, super Video wie immer, was mich im Endefekt auch dazu gebracht hat das Rad zu kaufen. Leider habe ich erst nach dem Kauf festgestellt dass die Thule Yepp Easyfit Kindersitze nicht mehr verkauft werden (warum auch immer), das aber die einzige Option zu sein scheint wenn man zwei hintereinander befestigen will so wie ich das vor hatte. Zudem sind es auch die einzigen Sitze die von Centurion für das Rad zugelassen sind laut der Anleitung. Kannst du mir eventuell andere empfehlen mit denen es auch gehen würde? Danke!
Welches eurer Longtail Testräder ist denn Leas Favorit?
Beim ersten Video dachte ich das ist doch ne Alternative zum Douze LT, jetzt bin ich etwas zwiegespalten. Dafür spricht evtl. das viele Zubehör. Jobrad hatte nämlich mal die Konditionen dahin geändert, dass (optionales) Zubehör nicht mehr leasingfähig ist; meine Frau konnte noch ne Frontgepäcktasche dazubuchen, bei mir nur weniger Wochen später ging das nicht mehr 😒
Aber so ganz überzeugt bin ich nicht vom Centurion. Der kleine Gepäckträger vorne spricht z.B. dagegen. Immerhin sind es noch ein paar Monate bis zur Eurobike und im September läuft auch erst der erste Leasingvertrag aus. Auf der Messe schau ich mir dann gezielt Longtails verschiedener Hersteller an. Letztendlich entscheidet sich aber auch welcher Händler welche Marke vertreibt UND Jobrad-Partner ist.
Ich habe es mir nun auch gekauft. Bin sehr glücklich damit. Ich bin aktuell nur auf der Suche nach einem passenden Rahmenschloss. Für längeres Parken habe ich natürlich ein starkes Klappschloss. Für kurz mal eben abstellen und abschließen ist mir das aber zu umständlich. Gibt es da Erfahrungen welches Rahmenschloss an das Vario passt?
Super Video. Eine Frage zu den Fußstützen, die sehen für mich recht kurz aus. Wenn man mit zwei größeren Kindern fährt, kommt das vordere da überhaupt mit seinen Füßen auf die Stützen? Hat da jemand Erfahrungswerte?
Hey Tilman, das ist wieder ein super Review von dir! Ich bin wie du 196cm groß, meine Frau 173cm und wir stehen bei der Wahl zwischen dem RuM Multitinker und dem Centurion. Hast du eines der beiden Räder für uns langgewachsene als besonders praktikabel wahrgenommen oder sind die Unterschiede zu vernachlässigen? Gruß aus Hamburg Thorsten
Hallo @thorstenbehrens2940, wo bist du denn in Hamburg zu Hause? Meine Frau ist 170cm und ich 183cm groß. Wir nutzen das Vario seit August 2023 und die Sitzhöhe lässt sich schon wirklich sehr gut einstellen. Wenn du möchtest, kannst du es dir einmal anschauen.
Bei den Alternativen wurde das italienische Veloe Multi übersehen! (unschlagbar wenn man einen bequemen d.h. tiefen Durchstieg wünscht)
Da gibt es noch einige Alternativen, aber die die drei genannten habe ich auch getestet.
Darf man einen Kinderanhänger montieren?
Das Decathlon hast Du als Superspar-Alternative vergessen. Für den Preisunterschied könnte man die relevanten Qualitätsunterschiede 2-3x ausgleichen.
Das schlägt nicht in die gleiche Kerbe. Das BTwin ist ein „echtes“ Long Tail, fährt sich aber im Vergleich auch deutlich sperriger.
Gibt es bei dem Rad auch Einschränkungen, was die Kindersitzbelastung angeht, wie beim R&M Multicharger? Bei dem darf der hintere Kindersitz (wenn 2 montiert sind) nur mit max. 10kg belasten (da war mein Sohn 14 Monate) und ohne Kindersitz sollte das Kind min. 7 Jahre alt sein. Bedeutet, ich kann es nicht mit 2 Kindern nutzen, die zwischen 2 und 7 Jahren alt sind.Das Multitinker hat diese Einschränkung nicht und beim Centurion konnte ich dazu leider nichts finden. Weis jemand was dazu?
Der Hintergrund dieser Einschränkung seitens R&M ist der Effekt, den ich hier auch beschreibe (in der Sequenz Sicherheit). Bei zu hoher Beladung hinten steigt das Vorderrad leicht an und das Fahrverhalten könnte unsicher werden. Allerdings ist R&M auch SEHR vorsichtig bei solchen Angaben. Das Multitinker hat die Einschränkung aufgrund des längeren Radstands und niedrigeren Schwerpunkts nicht.
Aus meiner Erfahrung können auch deutlich jüngere Kinder als 7 Jahre auf der Sitzbank sitzen, da empfehle ich aber dennoch einen Folge-Kindersitz. Die sind nicht so ausladend und haben keine Fußstützen. Gibt es zum Beispiel von Bobike (One Junior). Unsere Tochter sitzt darauf, seit sie 5 Jahre alt ist, hat aber auch schon vorher ohne großen Kindersitz auf Longtails gesessen. Kommt darauf an, wie die Kinder drauf sind.
@@Radelbande Ok, also ist das eher als Empfehlung der Hersteller anzusehen und ich bekomme keine Probleme mit Versicherung oder Polizei bei einem Unfall oder Defekt des Rades? Wäre das auch beim S-Pedelec der Fall, dass solche Angaben eher Empfehlungen als verbindliche Vorgaben sind?
Puh, dazu kann ich keine Aussage tätigen, das müsste ein Anwalt beantworten können. Erstmal will sich der Hersteller ja selbst vor Regressansprüchen schützen.
Is mir erst beim 2. mal aufgefallen. STOLLENreifen. LOL
Gerade aktuell heiß begehrt 😊
Diese Scheinwerferhalterungen sind doch aber einfach Käse. Erstens wabbelt der Scheinwerfer da vorne herum, weil das Schutzblech gegen die Hebelwirkung nichts ausrichten kann, und wenn der Scheinwerfer oder das Schutzblech mal kaputt geht, steht man dumm da (immerhin ist hier ja der Scheinwerfer kein proprietärer Unfug, sodass man wenigstens den austtauschen kann. Wenn man schon so einen hoch auftragenden Frontgepäckträger hat, ist die Lampe ganz simpel unter diesem aufgehoben, wie ja auch schon andere Hersteller vorgemacht haben.
Das Schutzblech beim Vario ist jedoch wirklich robust gefertigt und verstärkt mit der Gabel bei der Steckachse montiert.
Deine vorgeschlagene Lösung ist zwar "robuster", hat aber den Nachteil, dass das Licht nicht dem Lenkeinschlag folgt und gerade das ist ein großer Nachteil.
Ich persönlich empfinde an Gepäckträgern montierte Scheinwerfer nicht als Nachteil. Dass man so enge, unbeleuchtete Kurven fahren muss, ist im Alltag in der Stadt doch eher selten.
Der Vorteil bei der Montage am Schutzblech ist, dass der Scheinwerfer nicht mit einfedert und so das Leuchtbild konsistenter ist, unabhängig von der Beladung. Es zittert zwar bei rumpelnder Strecke ein bisschen, ich habe das aber nicht als störend empfunden.
Man begibt sich nicht freiwillig in die Bosch teuro Falle , außerdem gibt es bessere Motoren die nicht nach "Kaffeemühle" klingen .