Vitaliy Andrienko запросто рвет, лично видел как на бмв чудаки так блок убили, там у резьбы шаг маленький, не с проста от туда надо масло и тосол удалять
Почитай как работает резьба!!! При затяжке первые витки слегка деформируются принимая до 70% всей нагрузки , запирают резьбовое отверстие, и при нагреве остатками масла его рвет(или нет имхо как повезёт)
Ну и что такого в транзисторе от телевизора? Если по параметрам подходит то и пусть стоит. Порой коммутатор отдельно найти не возможно, а то что предлагают, бывает только в сборе с распределителем и катушкой и это в 100 раз дороже 1 транзистора, я например ставил целиком коммутатор вызовский, тоже от безисходности....
Полностью переделывал зажигание на бад флаере под вазовские компоненты, из родного оставался только бегунок с крышкой и всё прекрасно работало. Зато знакомая загнала матиз к официалам, они намерили 4 оча компрессии и сказали что поменяв крышку и бегунок машина будет лучше ехать, но надо менять двигатель, как потом выяснилось, причина была в зажатых клапанах.
Жмурин Николай, сейчас озабочен идеей полностью заменить трамблёр на 4 катушки или 1 - 2 модульные, тоже кстати вазовские, из готовых решений есть одно но оно не подходит так как не будет работать опережение, так как оно в этих решениях (пневмо) механическое а искрообразование фиксированное от датчика холла... В моём же случае нужно каким-то образом чередовать катушки, так как компьютер сам выдаёт сигнал через один выход, с определённым УОЗ, на все цилиндры, а трамблёр уже коммутирует искру на нужный...
А что если оставить центробежное опережение зажигания, на него повесить чашку с двумя шторками и два датчика хола. Тогда один датчик даёт сигнал на катушку 1-го и 4-го цилиндра, а второй на катушку 2-го и 3-го цилиндра. Получаем безотказное зажигание с опережением в комплекте.
Жмурин Николай, Я и говорю что готовое решение есть но оно мне не подходит так как импульс на катушку даёт ЭБУ с опережением, внутри трамблёра, по крайней мере в моём случае, нет ни чего что отвечало бы за УОЗ... Как вариант можно использовать 2 (4) датчика холла и диск с прорезями (прорезью) по 90 градусов, а выход с датчиков на первый вход логических умножителей, на второй вход сигнал с ЭБУ а с выходов на нужный коммутатор... Так при наличии на умножителе на обоих входах высокого уровня на выходе будет тоже высокий, но одна проблема найти в наличии датчик холла с выходом 12 вольт и логику на 12 вольт, или нужно будет вкорячивать кучку транзисторов, усложняя схему, а чем прощще тем надёжнее...
В алюминиевом радиаторе в круглых трубках вставлены такие пластиковые "макароны"для улучшения теплоотдачи Но некоторые производители экономят на качестве и как следствие пластик от нагрева становится мягким а потоком охлаждайки его вытягивает куда только можно
Павел Мухин не соосность! На моих глазах меняли ролик. Прохлопали шайбу. Сместили ролик к блоку. 5 минут - борта на ролике нет! 10 минут - ролик запел Лазаря! Клиенту рассказуют что ролик г...о! Слава богу поверил. На втором показал несоосность, исправили. Всё работает!
у меня порваная на двое полуось, потом сваренная, ходит уже больше десяти лет. Почему бы и не пользоваться сваркой? хороший спец сварит покруе заводского литья.
На какой машине и как много вы ездите? У нас на Камазе тоже чудак на букву м полуось заварил. Мало что свернуло ее потом в самом удачном месте: выезд из карьера,где рыхлый песок,так еще и обломками "чулок" разодрало
Теперь я видел всё и силитёрный термостат и мохнатую корзину!
Это не курьезы,это обыденность
Видео супер
Музон зачётный !!!!!
у меня из ушей кровь пошла
и соседи переехали....все....в другой город
А у меня еще и из глаз... Звонок и Оно нервно курят в сторонке
В последнем случае это масло в отверстии для крепления головки блока,да масло даёт такой эффект.
У меня ланос 220 тыс. ремень менял всего один раз на 140т.
За машиной просто не слядят. Едет и ладно.
Таких "музыкантов"- на кол!
На 21-й Волге вообще нет сальников клапана, они же маслосъемные колпачкии. и ничего не закоксовывается.
На 21-й Волге двигатель с нижним расположением распредвала и заниженной степенью сжатия
Так ремонтируют на фирменном СТО !!!!!
а хуле если машины на продажу!
Наконец то, новые звуки, музон просто тот что я ждал. Как называется? тракид не находит
Спасибо . Busy Beat Silent Partner выбрано из Фонотеки UA-cam.
Кто-то заваривал доширак в радиаторе))))
Да нет кто то в радиатор отопления вставил не качественные пластиковые спирали.
Как вообще эти спирали туда попали?????
3:47 это кпп от хундай а не рав4
а что с транзистором не так? и я вообще сомневаюсь что это транзистор.
На открытом месте, не заизолированн провода длинные болтаются
ну это ж явно что-то временное, а изоляция конечно нужна
диод шотка, сам не раз так ремонтировал, когда нет запчастей
может всё-таки шоттки? и лично я не встречал в миру диодов шоттки в 220 корпусе или подобных.
На последней трещины блока из за того что при затягивании болтов в отверстиях было масло. нехрен свои косяки на тосол валить.
Игорь Блиов да хоть полностью резьбу залей, масло выйдет при закручивании болта.
Чушь полнейшую ты сказанул.Сто раз проверенно,масло выходит через резьбу.
Тут никто этого не понимает походу))
Vitaliy Andrienko запросто рвет, лично видел как на бмв чудаки так блок убили, там у резьбы шаг маленький, не с проста от туда надо масло и тосол удалять
Почитай как работает резьба!!!
При затяжке первые витки слегка деформируются принимая до 70% всей нагрузки , запирают резьбовое отверстие, и при нагреве остатками масла его рвет(или нет имхо как повезёт)
Как клапана воткнулись в поршень другой стороной то???????
При обрыве или перескакивании привода ГРМ поршня встречаются с клапанами иногда их обламывает в месте сварки.
Heavy так клапана встречаются с поршнем шляпкой а не ножкой.
Правильно от не однократного удара поршнем по шляпкам клапанов они иногда обламываются и падают на поршень а ножки остаются в головке.
Музыка для уродов. Кто ж это может вынести?
хорошая музыка. иди слушай бабкину чучело
Поздравляю, интеллектуальный тёзка. Кроме этого ублюдства и Бабкиной другого не знаешь.
Если это музыка, то Жириновский президент Антарктиды.
Подварить и можно дальше ездить.Осталось найти очередного лоха.
Ну и что такого в транзисторе от телевизора? Если по параметрам подходит то и пусть стоит. Порой коммутатор отдельно найти не возможно, а то что предлагают, бывает только в сборе с распределителем и катушкой и это в 100 раз дороже 1 транзистора, я например ставил целиком коммутатор вызовский, тоже от безисходности....
Андрей Дубинин согласен с транзистором
Полностью переделывал зажигание на бад флаере под вазовские компоненты, из родного оставался только бегунок с крышкой и всё прекрасно работало. Зато знакомая загнала матиз к официалам, они намерили 4 оча компрессии и сказали что поменяв крышку и бегунок машина будет лучше ехать, но надо менять двигатель, как потом выяснилось, причина была в зажатых клапанах.
Жмурин Николай, сейчас озабочен идеей полностью заменить трамблёр на 4 катушки или 1 - 2 модульные, тоже кстати вазовские, из готовых решений есть одно но оно не подходит так как не будет работать опережение, так как оно в этих решениях (пневмо) механическое а искрообразование фиксированное от датчика холла... В моём же случае нужно каким-то образом чередовать катушки, так как компьютер сам выдаёт сигнал через один выход, с определённым УОЗ, на все цилиндры, а трамблёр уже коммутирует искру на нужный...
А что если оставить центробежное опережение зажигания, на него повесить чашку с двумя шторками и два датчика хола. Тогда один датчик даёт сигнал на катушку 1-го и 4-го цилиндра, а второй на катушку 2-го и 3-го цилиндра. Получаем безотказное зажигание с опережением в комплекте.
Жмурин Николай, Я и говорю что готовое решение есть но оно мне не подходит так как импульс на катушку даёт ЭБУ с опережением, внутри трамблёра, по крайней мере в моём случае, нет ни чего что отвечало бы за УОЗ... Как вариант можно использовать 2 (4) датчика холла и диск с прорезями (прорезью) по 90 градусов, а выход с датчиков на первый вход логических умножителей, на второй вход сигнал с ЭБУ а с выходов на нужный коммутатор... Так при наличии на умножителе на обоих входах высокого уровня на выходе будет тоже высокий, но одна проблема найти в наличии датчик холла с выходом 12 вольт и логику на 12 вольт, или нужно будет вкорячивать кучку транзисторов, усложняя схему, а чем прощще тем надёжнее...
Коммутатор, а не комутатор
А хули макароны в системе охлаждения делают? Разве эт из радиатора? Или засыпали для устранения утечек? Или это глисты? ;D
В алюминиевом радиаторе в круглых трубках вставлены такие пластиковые "макароны"для улучшения теплоотдачи Но некоторые производители экономят на качестве и как следствие пластик от нагрева становится мягким а потоком охлаждайки его вытягивает куда только можно
2:12 что это за макароны?
почему нет дизов???????????????????????????????????
Выключил и дизлайк за говномузыку
Обводной ролик развалился из-за рукожопа слесаря! 1000%! Причину подсказать?
Перетянули?
Павел Мухин не соосность! На моих глазах меняли ролик. Прохлопали шайбу. Сместили ролик к блоку. 5 минут - борта на ролике нет! 10 минут - ролик запел Лазаря! Клиенту рассказуют что ролик г...о! Слава богу поверил. На втором показал несоосность, исправили. Всё работает!
у меня порваная на двое полуось, потом сваренная, ходит уже больше десяти лет. Почему бы и не пользоваться сваркой? хороший спец сварит покруе заводского литья.
Ох, как я в этом сомневаюсь )
На какой машине и как много вы ездите? У нас на Камазе тоже чудак на букву м полуось заварил. Мало что свернуло ее потом в самом удачном месте: выезд из карьера,где рыхлый песок,так еще и обломками "чулок" разодрало
не ручейковый ремень,а поликлиновый...
Понял...
была бы защита на ремне грм не попал бы.
Что блэт? Шкив под ручейки на полэкрана.
Сними машины моего тестя и не такое увидишь
ИЗ ЗА МУЗЫКИ ДЕБИЛЬНОЙ НЕ СТАЛ СМОТРЕТЬ
Чё в радиаторе силетёры завелись?
я подумал что макарошки
Кто то готовил потом забыл снять
Александр Студинский Это завехрители из печки
Так а что смешного? Или автор думает что весь мир механики?
дизлайк за музыку