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鳥擊是撞進渦輪引擎裡跟起落架故障有啥關係?起落架故障我只看過前起落架放不下來還真是第一次看到全部起落架都沒放就迫降的天才
起落架失效 飛機不是都有手動降下備案嗎?
再次感受生命的脆弱與無常
鳥擊？起落架？哪個專家說明一下打到發動機到底跟起落架有甚麼關係？
聽到我也很納悶
引擎有問題，可能没有電力了。起落架需要電力才能運作。
@@leesimon85 如果我記得沒錯，飛機是有後備電力的，起落架會因為發動機失效我持保留態度。網路上消息太亂，還有自稱我國空軍飛行員出來說：鳥擊不太可能造成發動機停止運轉，他開戰鬥機時被鳥擊過，發動機無異常。記者說的我不信，我還是等專家說法。還有網路說法，那架飛機之前就異常過。
@@wanderingpoetinvoid 那個空軍飛行員說的话我不信，那美國哈德遜河迫降不就是假的。不能以他一個案例，以徧概全。剛才查了，緊急時起落架可以利用重力下來的，不需要任何動力。
@@leesimon85起落架可以手動放下
這機師應該能通靈，沒黑盒子也能一整個亂說，難怪是前機師
我在猜，鳥擊後引擎系統就失效了，在空中繞一圈，第二次要下降才發現液壓系統也壞了，沒辦法自動放輪，那時候的高度加上引擎失效已經無法再重飛，也沒時間用手動去放輪，只好使用機腹迫降...放輪這部份有可能是自動放輪警報壞了，機長以為有放輪，塔台這邊也沒有警告沒放輪，又或者高度跟時間都不足以手動放輪
1.單單鳥擊就讓引擎壞掉就扯，引擎分左右的，單單鳥擊一次左右全壞？2.引擎壞掉導致沒電進而讓液壓故障這設計也很扯，都沒有備用電力系統？3.自動放輪緊報也壞？波音公司或是相關檢修人員難辭其咎
@spikewang2866 1.可能只壞一邊，但是機長認為沒辦法再飛了，所以才下降這邊2.我個人覺得應該是自動放輪警報有故障，它迫降下來已經在跑道快一半了，要靠機腹滑行停止肯定GG
為什麼不重飛，或是往海面上去呢?
韩国人的死板教条服从教育系统，他们的人根本没有应急能力、估计鸟击液压失灵让他们紧张心理崩溃了
多災多難😢
應該是韓國境內史上最嚴重 含境外的話 最嚴重的是1997年大韓航空801號班機飛關島
真的是枉死的😢
飛機還是很危險😅，遇到好的機長傷亡降低，遇上糟糕機長身首異處。
其實飛機很安全，以數學上的機率來說只是一旦出事都是重大傷亡，所以才會讓人覺得很危險
啊？怎麼這麼慘？
只剩機尾？迫降失敗不可能那麼慘吧？
飛機，這麼脆弱的嗎?
是的，所以機場附近才需要趨鳥與禁止無人機，還有飛機起降為何要大家綁好安全帶。
重力加速度可以毀掉一切
波音飞机能坐吗？出多少事故了？
@@jrq6151說的好，要購買祖國的殲35,放著展覽就能殲35
速度為堅不摧
我的車都開不到15年🤔
阿彌陀佛
這幾天全球是在鬧什麼機瘟？
🥶😪
一隻鳥帶走一百多人，一路走好😢
不 是鳥群
這也太倒霉
发动机问题会影响起落架？天才的想法。
发动机已经起火了，还重飞？那岂不是要空中爆炸！
滑稽的是😀沒人敢講美爸飛機有缺陷
韓國今年諸事不順
願死者安息🙏
現在好得機瘟
起落架無法放下，務安國際機場旁邊就是大海了，偏一點就可以在海上降落了，薩利機長已經示範過一次了
但實際上海上迫降更危險QQ
無知
薩利機長迫降的是河，不是海河的例子基隆河復興航空也有示範給你看了能不降在水上就不降在水上
跑道不夠長並不是主要原因！
別在那胡扯，跑道夠長反應時間就越多，2800本來就很短
起落架是主因！要強行降落就要噴泡沫😅
@@Heartchain 別在那胡扯
鳥擊是撞進渦輪引擎裡跟起落架故障有啥關係?起落架故障我只看過前起落架放不下來還真是第一次看到全部起落架都沒放就迫降的天才
起落架失效 飛機不是都有手動降下備案嗎?
再次感受生命的脆弱與無常
鳥擊？起落架？哪個專家說明一下打到發動機到底跟起落架有甚麼關係？
聽到我也很納悶
引擎有問題，可能没有電力了。起落架需要電力才能運作。
@@leesimon85
如果我記得沒錯，飛機是有後備電力的，起落架會因為發動機失效我持保留態度。
網路上消息太亂，還有自稱我國空軍飛行員出來說：鳥擊不太可能造成發動機停止運轉，他開戰鬥機時被鳥擊過，發動機無異常。
記者說的我不信，我還是等專家說法。
還有網路說法，那架飛機之前就異常過。
@@wanderingpoetinvoid 那個空軍飛行員說的话我不信，那美國哈德遜河迫降不就是假的。不能以他一個案例，以徧概全。
剛才查了，緊急時起落架可以利用重力下來的，不需要任何動力。
@@leesimon85起落架可以手動放下
這機師應該能通靈，沒黑盒子也能一整個亂說，難怪是前機師
我在猜，鳥擊後引擎系統就失效了，在空中繞一圈，第二次要下降才發現液壓系統也壞了，沒辦法自動放輪，那時候的高度加上引擎失效已經無法再重飛，也沒時間用手動去放輪，只好使用機腹迫降...
放輪這部份有可能是自動放輪警報壞了，機長以為有放輪，塔台這邊也沒有警告沒放輪，又或者高度跟時間都不足以手動放輪
1.單單鳥擊就讓引擎壞掉就扯，引擎分左右的，單單鳥擊一次左右全壞？
2.引擎壞掉導致沒電進而讓液壓故障這設計也很扯，都沒有備用電力系統？
3.自動放輪緊報也壞？
波音公司或是相關檢修人員難辭其咎
@spikewang2866 1.可能只壞一邊，但是機長認為沒辦法再飛了，所以才下降這邊
2.我個人覺得應該是自動放輪警報有故障，它迫降下來已經在跑道快一半了，要靠機腹滑行停止肯定GG
為什麼不重飛，或是往海面上去呢?
韩国人的死板教条服从教育系统，他们的人根本没有应急能力、估计鸟击液压失灵让他们紧张心理崩溃了
多災多難😢
應該是韓國境內史上最嚴重 含境外的話 最嚴重的是1997年大韓航空801號班機飛關島
真的是枉死的😢
飛機還是很危險😅，遇到好的機長傷亡降低，遇上糟糕機長身首異處。
其實飛機很安全，以數學上的機率來說
只是一旦出事都是重大傷亡，所以才會讓人覺得很危險
啊？怎麼這麼慘？
只剩機尾？迫降失敗不可能那麼慘吧？
飛機，這麼脆弱的嗎?
是的，所以機場附近才需要趨鳥與禁止無人機，還有飛機起降為何要大家綁好安全帶。
重力加速度可以毀掉一切
波音飞机能坐吗？出多少事故了？
@@jrq6151
說的好，
要購買祖國的殲35,
放著展覽就能殲35
速度為堅不摧
我的車都開不到15年🤔
阿彌陀佛
這幾天全球是在鬧什麼機瘟？
🥶😪
一隻鳥帶走一百多人，一路走好😢
不 是鳥群
這也太倒霉
发动机问题会影响起落架？天才的想法。
发动机已经起火了，还重飞？那岂不是要空中爆炸！
滑稽的是😀沒人敢講美爸飛機有缺陷
韓國今年諸事不順
願死者安息🙏
現在好得機瘟
起落架無法放下，務安國際機場旁邊就是大海了，偏一點就可以在海上降落了，薩利機長已經示範過一次了
但實際上海上迫降更危險QQ
無知
薩利機長迫降的是河，不是海
河的例子基隆河復興航空也有示範給你看了
能不降在水上
就不降在水上
跑道不夠長並不是主要原因！
別在那胡扯，跑道夠長反應時間就越多，2800本來就很短
起落架是主因！
要強行降落就要噴泡沫😅
@@Heartchain 別在那胡扯