Ist DAS noch ein Auto? Alles auf 0 beim Abarth...
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- Опубліковано 20 вер 2024
- Das wird krank!
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#abarth
#Philippkaess
Hallo Philipp, es gibt von Abarth noch das Biposto Getriebe, da kann man ohne Kupplung schalten, würde auch etwas zeit brigen.
Das biposto Getriebe ist nix....nur teuer!!!
@@franklieber6587 Begründung?
Ich denke mal stark er wird aif sequentiell umbauen, was man so aus denn Videos raushört
Philipp sollte erstmal an sich arbeiten 😅 das ist der Limitierte Faktor
@@franklieber6587 Das ist ja mal quatsch. Das Getriebe ist von Bacci Romano entwickelt und gebaut worden. Das ist qualitativ hochwertig und für den Rennstreckeneinsatz konzipiert. Für die Straße ist das nix, aber für die Renne allemal gut. Ob es besser ist als andere sequentielle Getriebe - vor allem für den Preis - darüber kann man sich streiten.
Du könntest auf dem Blech von der Pedalerie noch Skatboardbelag aufkleben. Ich mag es lieber wenn die Ferse sauber und fest steht. PS: sind nur ein paar Gramm 😊
Das neue Mitteltunnelblech muss man vielleicht nochmal an den Schweißverbidungen verstärken. Die Spannungsspitzen an den Schweißnähten könnten sonst mit Pech zum Problem werden, nachdem das schärfere Winkel als sonst wo im Mitteltunnel sind :D
Gott sei Dank gibt noch ein normales Video. Der Livestream war leider grausam von der Qualität.
Da gehe ich jetzt mal gucken.
Du hast Doch eine Radlastwaage, kannst damit also schon mal die Gewichte ermitteln. Je nach Positionierung der Stempel, kannst Du nun ausrechnen wieviel kg ein oder zwei Stempel in der Querachse bewegen muss. Wenn du das hast, brauchst Du nur noch anhand des Kolbenquerschnitt berechnen wie viel Druck du benötigst. Ich habe das ganze bei mir auch schon gemacht, vorne einen, hinten zwei Stempel. Wichtig: Für den/die Stempel die im System weniger Druck benötigen, Druckminderer verbauen, damit diese nicht vorschnell ausfahren, das Fahrzeug für einen Moment schiefsteht und die Stempelkolben durch das Moment damit stark belasten. Noch ein Tip, bevor du anfängst. Ich möchte die Stempel bei mir auch ohne externe Flasche aktivieren. Das kann (kann! muss nicht!) funktionieren, wenn man sowieso einen Lufttank und Kompressor für Airshift (sequenzielles Getriebe) im Fahrzeug verbaut hat. Damit es mit dem Systemdruck funktioniert. Um so größer der Durchmesser der Stempel um so weniger Druck benötigt man. Ich werde das System bei mir so anpassen, dass Stempel so groß wie nötig und Druck so gering wie möglich ist. Wenn man so ins Detail geht sinds dann halt Custom Teile, aber das ist ja auch der Spaß an der Sache ;-) Du machst das genau richtig. Hoffe wir sehen uns mal auf der Strecke.
Wäre es nicht möglich dden Beifarersitz versetzt nach hinten zu platzieren? Wie in der Valkyrie oder extrem im F1. Dann könnten die Sitze näher aneinander gestellt werden.
Das kommt auf den Käfig an. Aber er ist mit seinem 1. Sitz schon hinten am Käfig.
Ich hätte eher gedacht den versetzt etwas weiter nach vorn zu setzen
In einem Rallye Fahrzeug macht man den Beifahrersitz mehr nach hinten gekippt und tiefer als den Fahrersitz. So kommen die Lehnen auch in schmalen Fahrzeugen an einander vorbei.
Ich würde nur ein Sitz verbauen.noch mehr Gewicht gespart und weniger Probleme allgemein.
Das werden beste Vorraussetzungen um irgendwann mal am Bergrennen teilzunehmen
Ehm nein...
Er ist Familienvater, darum ein einfaches..nein! und ... nein.... außerdem... nein
😂
Getriebe muss dann aber komplett überarbeitet werden
@@ebenezerwheezer7036 na vielleicht sponsort Sadev ein Getriebe
@ Philipp Kaess: Baust du das Fahrzeug in Anlehnung an ein technisches Reglement um / auf für die Zukunft ?
Ich würde 4 Stützen nehmen, das Auto wird vieleicht nicht immer gerade stehen
Ein Dreibein steht immer und wackelt nicht auch bei schiefen boden (z.B. Kamera Stativ). Bei vier stützen kippelt es wenn der boden nicht gerade ist. (z.B. Wie bei einem Stuhl)
@@tombrandenburg1403 Stimmt, aber wenn der Boden insgesamt geneigt ist und das Auto so steht, dass der tiefste Punkt an einem hinteren Rad ist, ist mit nur einer Stütze das Risiko größer, dass er da nicht hoch kommt.
@@stahlschorscher wird ehr weniger auf nem rübenacker parken 😂
Endlich neue Werkstatt, da kann man dann alles machen.... außer Dreck und Staub 😂😂😂😂...... Hallo????🙈
Erst nach der Einweihungsparty.
@@thomasm.3469 da kommt noch ein Dreckraum rein denke ich
@@maxh.7133 der wäre aber dann groß für einen ganzen Abarth 😉
thx Bro, du hast mich mit deinen Videos so motiviert, dass ich mir einen Ford Fiesta ST150 gekauft habe 😅
Kann sich noch jemand daran erinnern, dass der Abarth anfangs ein "simpler" Umbau werden sollte 😂.
Freue mich schon drauf, wenn er wieder fertig ist! 💪🏼
Solange der 1.4 drin ist ist es noch ein Abarth ❤❤❤❤
Glaub nicht dass da mal etwas vernünftiges reinkommt.
@@Naturmenschder 1.4 ist vernünftig, altes Eisenschwein. Der beste 1.4 der je gebaut wurde. Den Rumpf gibt es seit den 80ern..
@@Naturmensch "Was vernünftiges" in einem Frontkratzer mit kurzem Radstand. Ja, genau. 😀 Was soll denn da rein kommen? Die Kiste drückt doch jetzt schon locker über 400 PS. Ohne Sperrdifferential würd garnix mehr gehen.
Einschweißzelle muss meiner Meinung nach rein. Bei dem Aufriss ist das Auto jetzt eh „kaputt“. Bringt noch mal ein gutes Plus an Steifigkeit.
Beifahrersitz max. nach hinten und etwas hinter den Fahrerstitz und das Problem mit der Breite ist gelöst. Beim Einschweißkäfig dürfte das so klappen.
Also ich würde den Käfig mindestens so hoch mach das er über Helmoberkante ist wenn du sitzt. 😅
Gut zusammengeschnitten mit dem Teil vor und nach dem stream 👌
Ich finde es so krass wieviel Energie und Know How in solche Projekte steckt! Für mich persönlich wäre das nichts. Wahnsinn. Echt schön sowas zu sehen
Was wehre den wen man an Sitz und Pedalerien flache teflon gleitplatten/ schienen macht ?! Wie bei Fräsmaschinen Messaufnahmen, so hast du die Möglichkeit alles universal auf evtl. Gegebenheiten einzustellen. Das ganze mit federstiften zum abstecken versehen. Frag mal Marius der weiß bestimmt was ich meine 😉
Wieso lackierst du den nicht matt schwarz von Innen?
Weniger anfällig und weniger Reflektionen in den Scheiben, was sehr entspannend für die Augen ist.
zumindest das stück um die Frontscheibe
@@rampp17 da hat er doch schon in einem anderen video gesagt das der berreich ums fenster dann mit schwarzen alcantara beklebt werden soll
Schau mal bei Tom Schütze vorbei. Er ist mit seinem scharzen Lack im Innenraum seines M3 tot unglücklich.
@@Wutzman28 ja weiß ich, aber wenn er es eh lackiert… und leichter wäre es auch.
@@rampp17
Flex doch draußen bei der neuen Halle. Wenn man schraubt wird es zwangsläufig bisschen schmutzig, lässt sich aber wieder reinigen.
wann kommt der audi auf die strecke ?
glaub mir wenn du den Sitz ohne Laufschien fest schraubst, wirst du nie im Leben wieder umschrauben... nur das jemand anders fahren kann, dann lieber die Pedale mit nutensteinen auf schienen oder so, einfach 2 I-Porfile in den boden statt den 2 Platten, diese dann einfach mit schnellspanner innerhalb von sekunden verstellen ✌
Wenn du den Käfig schon tiefer bauen willst, chop das Dach doch gleich mit runter :) Kleiner Spaß aber dir würde ich es zutrauen
Wiechers... mein Clubsportbügel habe ich voller Freude mit verstärktem X hinten, bestellt... Als hät ein 12-jähriger mit Sand gespielt, so schaut die Schweissnaht aus😢 LG und hoffentlich ist dein Bügel schöner am Schluss.
Du möchtest die Möglichkeiten für größere Fahrer schaffen mit dem Sitz nach hinten/oben zu wandern, beschränkst dass dann aber doch durch den niedrigeren Käfig nach oben wieder, oder hab ich jetzt nen Hirnfurz?
Livestream Reloaded?! 🤔
Um nochmal zu den fragen vom letzten Video zurück zu kommen.
Ich würde die Hebel wegmachen und alles übers Lenkrad schalten. Zudem Könntest du schauen ob du nicht eine Lenkwelle findest mit noch ein Gelenk in der Mitte das du mit den Pedalen noch mehr platz hast. Außerdem würde ich einfach eine Carbon platte zwischen fortschreibe und Stange bauen, dann hast du nichts was blendet und noch eine Blickführung.
Und dann würde ich schauen das du wenn du drin sitzt den sitz ganz hinten hast und nur die Pedale ran holst damit du noch ein wenig mehr Gewicht auf die Hinterachse bekommst. Dann kann man für große Menschen einfach die Pedale nach vorne schieben und für kleine eben den sitz.
❤
Wegen der Blendung in der Scheibe wollte er Alcantara verkleben
Livestream recycelt 👌🏻
Bin mal gespannt wie das nachher bei der Gewichtsverteilung aussieht.
Das sollte ein großer unterschied sein.
Eigentlich ist eine Einschweißzelle fast Pflicht für den Abarth. 🤔
Moin moin.
Ich würde dir raten 4 Stempel zu verbauen!
Es steht einfach stabiler und sicherer!
Nicht aus Gewichtsgründen an der Sicherheit sparen!
Warum 3mm dickes Blech? 1,5 oder 2mm hätten massig gereicht.
Bei makrolon Scheiben auch nicht falsch die Gitternetz an der Seite zum einhängen, das wirklich im notfall kein körperteil raus guckt...
Bin lange Bike gefahren und nen ganz leichten Unfall kurz bevor ich Vater geworden bin war dann auch das Ende, da denkt man anders wie du auch gesagt hast...
Das mit den Druckluftstempeln ist auch witzig für den McDrive 😆
Würde die sitz Befestigung nicht seitlich so massiv auslegen wenn es Mal zum seitlichen Einschlag kommen sollte und der Schlag voll im den Sitz geht besser Knautschzone behalten
Sieht man eigentlich überhaupt noch was bei der neuen Sitzposition?
Wieso diese Wiederholungen? Das habe ich doch alles schon im Livestreaam gesehen!
Du suchst immer mit der Lupe nach dem letzten Gramm, was man noch aus einem Auto entfernen kann, aber wenn was dazu gebaut wird, ist es gefühlt immer 8mm Stahl 🫠
Nächstes Jahr dann RCN mit dem Abarth?😅
Würde sich eigentlich ein allrad lohnen?
Ich weiß, abarth aus der Familie, etc. Aber: wäre ein 08/15 ringtool nicht sinnvoller? Einmal die Bande geküsst und evtl sind 90% der Arbeit fürn poppes. 🤷🏼♂️
Ich denke ihm geht es um die Arbeit. Darum Content zu generieren. Darum das Auto nach und nach zu verbessern und zu verstehen welches Teil welche Änderung bringt.
Gut, dass man noch was vom Stream verwenden konnte :D 👍
Ist RECARO insolvent gegangen? Hab irgendwie sowas gehört
Ja
Sie haben zumindest Insolvenz angemeldet bzw laut Habeck backen sie jetzt weniger Brötchen 😂
Der Druck kann berechnet werden wenn man das Gewicht kennt. Kraft ist Fläche mal Druck. Und fas Gewicht kennt Philipp sicher 😊
Das ist doch kein Auto, das ist ein Mini- Spielzeug aus jedem 7. U-Ei....
Die Kiste fährt Kreise um alles was du je fahren wirst. 🤣
Nur mal ein Gedanke von mir.
Macht es nicht Sinn den Beifahrer noch nen Stück weiter hinten sitzen zu lassen?
Somit würde auch ein Proracer passen
Fände Mega wenn ihr das Dach runtersetzen würdet 😁
Wenn nur drei Stützen, dann würde ich hinten auf die Beifahrerseite wechseln. So bist Du mit dem Sitz maximal flexibel. Und ja, neue richtige Zelle von Dom zu Dom ist ein MUSS 😜💪💪
Ich bin ein totaler Laie, mag aber Verbrenner-Autos sehr! Dieses Video hat mir sehr gut gefallen. Ich hoffe, dass noch viele Folgen kommen. So kann ich dann bei meinen Söhnen mit "Fachwissen" glänzen😂Ich wünsche Dir weiterhin viel Spaß und immer genug Öl aufm Motor💪
Ist der seitenbügel zu hart, bist du zu weich 😂
Leute immer die Bots melden!
Sehr spannend !!!
Bitte Bitte setz das Dach tiefer 🙏
Wie bei nem Hotrod.
Ultra kurze Beine? Fritz!
Hätte nicht gedacht das man wirklich 20 Bar Druck braucht.
Bei 10 Bar macht ein 50mm Kolben nur 200Kg.
Da kann sogar Fritz fahren. 😂
Sorry man da wird an jedem Teil versucht jedes Gramm zu sparen und dann baut man sich ne "800kg" ne Hebeanlage ein. Unverständnis.
Sind genau die Videos was ich am meisten vermisst hab bei euch 😉👍
War wirklich schade, hätte mich gefreut sonntag Abend 😂! Trotzdem geguckt, guck immer übern tv aber war echt anstrengend...
Mit de hebeanlagen muss immer passen das gleichmäßig hoch und runter fahren vorne und hinten, nicht das der winkel zu groß wird und aufsteht.Z.b. wenn hinten viel weniger gewicht ist und deswegen viel langsamer runter fährt.. aber bekommt ihr schon 😉!!
So ist es richtig.
Das wurde krank!
Und setzt sich in 7 Tagen fort.
WIG schweißen = keine Schweißschlacke die überall rumfliegt🤷 und es sieht einfach geil aus wenns gut gemacht is
dauert aber dreimal solang wie MAG
@@CoyoteRoadRunner ich weiß ja nicht, wann du das letzte mal geschweißt hast, aber das was du dir an abkleben und hinterher schleifen sparst, macht das locker alle mal wieder wett
@@THEBOZZ-zt1zn ich weis ja auch nicht wann du das letzte mal geschweißt hast, aber wenn das schweißgerät richtig eingestellt ist dann hast du so gut wie keine spritzer. Ich sehe auch in dem video keine Schleifspuren mit einer Flex oder sowas um die Spritzer zu entfernen. Ich sehe nur Schleifspuren direkt auf der Schweißnaht. Außerdem kann man Trennschutzspray bzw Silikonspray verwenden.
@@CoyoteRoadRunner ist mir völlig egal wie du dein Mig gerät einstellst, wig ist einfach besser... Akzeptier es, hab lang genug damit mein geld verdient und tu es heute noch, schweiße sogar karosserieteile damit ein... Erleichter mir vieles und erspart mir viel schleifarbeit
@@THEBOZZ-zt1zn Das ist mir auch völlig egal ob es DIR die Arbeit erleichtert. Marius hat mit MAG geschweißt und es reicht wohl aus. Ich würde es auch mit MAG schweißen. Und wat für MIG? Das ist Stahl das schweißt man mit Corgon 18 und nicht mit Argon
Wieso nicht mal ganz wild werden und das Dach vom Abarth choppen jetzt wo der Sitz so tief ist
Makrolon-Frontscheiben sind auf den meisten Rennstrecken verboten. Die Frontscheibe muss in der Regel aus Sicherheitsglas bestehen. Das wird schwierig etwas passendes zu finden oder anfertigen zu lassen, wenn man das Dach runtersetzt. Außerdem, heutige Helme sind riesen Ballermänner. Da ist man eigentlich um jeden Zentimeter Kopffreiheit froh.
Funfact: der Fiat wird zum Limo☝️
Ich mag den Giftzwerg
Hey komm was ist jetzt mit der Limo? Ich bekomm nicht mal eine Reaction!?😢😢😢😢😢😢
Das größte Problem ist, das ein gewese um den Fiat gemacht wird, als wolle er damit Pikes Peak mit neuer Rekordzeit hochfahren. Das Auto hat sein Potenzial noch garnicht zeigen dürfen, dann wird optimiert. Diese Herangehensweise ist total unlogisch, so baut man sich immer wieder Fehler ins Auto. Man optimiert einen Rennwagen, auf der Rennstrecke, bis ein Punkt erreicht ist, wo nichts mehr geht. Dann wird eventuell am Fahrwerk oder am Differential oder am Motor optimiert, aber der Fiat wird so nie optimal laufen.
Der Weg ist doch das Ziel. Natürlich will man den auch mal fahren sehen, als reiner Zuschauer gefallen mir die Schraubvideos aber mehr. Von der Sache her hast du natürlich Recht.
Sehe ich genauso, so viel wie am Auto bereits gemacht worden ist müsste der Fiat abliefern, was bis dato nicht geschehen ist.
Phillip ist halt ein schrauber😅, was ich sehr gut verstehen kann.
Und das Schrauben macht so viel Bock, dass ich das lieber mache als die Nuckelpille einfach mal zu fahren in der Saison?
Warum nicht gleich Pedale bissl weiter nach hinten und Fahrer und Beifahrer Sitz auf die Position der Rückbank setzen
Das wären 10cm tieferes Dach und besser Aerodynamik und weniger Gewicht, plus niedriger Schwerpunkt. GTech Kontaktieren und los geht's!😊
😍😍😍
Bekommt der Beifahrer noch Oh-Shit-Handels?
Geil! Ich würde nur 4 statt 3 Stempel für die Hebeanlage setzen. Bei 3 hätte ich immer die Befürchtung, dass beim Schrauben das Auto kippelt. Wenn bspw. mal ein Antriebswellenaußengelenk mit der Verzahnung versteckt und man wie ein Bekloppter da rumhämmert.
Ähmm…du meinst, du würdest 4 statt 3 verbauen?
Das (nur) klingt irgendwie nach weniger verbauten Stempeln, oder habe ich was falsch verstanden..?🤔
Wenn man länger darunter schraubt wären Stellfüße besser, welche man bei ausgefahrenen Stempeln drunter schiebt und das Auto anschließend darauf ab lässt. (Zudem läuft man nicht Gefahr, sollte das Stempelsystem Druck verlieren, dass das Auto einfach so runter fällt)
Lieber bei drei Stempeln verbleiben, die stehen garantiert…egal wie der Untergrund ist (sofern halbwegs eben)
Wenn man unters Auto muss, dann stellt man das Auto eh auf Stellfüßen auf. Die Hebeanlage ist aber echt geil, wenn man mal eben die Reifen rauf und runter machen will.
Super... Die Schraubervideoas sind die besten 👍
Den Käfig tiefer setzen 😂 super Idee legst den Pfusch Haufen dann mal aufs Dach ist das Geheule groß weil das Dach 20cm runterkommt. Schwerpunkt nach unten und hinten bringt auch nichts wenn du nicht fahren kannst
Ich kommentiere so 2 mal im Jahr jetzt wirds Zeit mal was zu schreiben
schaue deine Videos echt gerne…
Aber das mit dem Fiat Haufen nervt langsam wie viele Videos soll es noch von den blöden sitzen oder sitzposition werden?
Fahr doch lieber mal und kümmer dich um die limo statt 10 andere Baustellen anzufangen die überhaupt nicht nötig sind mitten im Sommer
So langsam nerven diese Videos auf die Art Hauptsache Video machen
Tja, der Fiat, respektive Abarth, is halt spannender für ihn als die limo.
Ich gucke seinen Kanal nur wegen dem Abarth. 😀
15 Stunden vor gespult . Meiner Meinung nach, zu viel Kohle verbrannt.
Was versprichst du dir aus dein sitzprojekt?
Das ganze grenzt schon ein klein wenig an gelebten Wahnsinn…… oder nicht? Ok, ist ja auch nebenbei Content. VG Ralf
Geiles Auto
Fiat garnicht meins,aber der ist auch weit weg von nem "Fiat"
😎😎😎
Super interessantes Video gerne mehr davon!
💪😎👍
👍👍👌👌😊😊😂😂
😁👍🏼
Ganz ehrlich was ist auch mitmacht wenn du das alles mit einem TT machen würdest wäre es auch voll okay oder einen alten Porsche aber so viel Geld in dem Auto zu versenken ist echt nicht normal ich finde es gut aber schlau ist was anderes
Tuning ist nie wirtschlaftlich schlau. Man verbrennt immer Geld damit.
Ich fand den Herr irgendwie noch gut. Auf jeden Fall besser als den Nichtskönner „JP keine Ahnung von Technik“…
Aber langsam ist es wirklich etwas übertrieben und man hat das Gefühl er macht hier ein bisschen da ein bisschen und nichts wird fertig.
Mach mal die limo fertig
Deinen Lamborghini
Und das was er da macht ist vielleicht in der Theorie alles richtig.
Aber der Aufwand für das was es bringt steht in keinem Verhältnis und selbst wenn das Auto alles kann ist er noch lange nicht soweit um so ein Auto ans Limit zu fahren.
Mit anderen Worten: Das beste Auto bringt nicht wenn der Fahrer es nicht bringt.
Wer Erfolg hat, hat auf jeden Fall etwas geleistet. Warum Du über JP herziehst und sagst er hat keine Ahnung, wirst wohl nur du selbst verstehen. Aber das es Phil hier hauptsächlich erstmal um den Spaß an der Sache geht und nicht um Wettbewerbe etc. solltest du langsam mal verstehen. Am Ende ist es auch Unterhaltung und da werden eben Dinge fertigt, so wie es gerade passt oder man Lust dazu hat.
Ich find es selber nie gut, wenn jemand schreibt "dann guck es einfach nicht", aber wieso schaust du hier überhaupt noch rein, da es dir offensichtlich keinen Spaß macht und du daraus nichts für dich gewinnen kannst? Das ist doch Zeitverschwendung 🤷♂
@@vomHansDampf oh junge.
Weißt du überhaupt was du von dir gibst ???
So wie es aussieht nicht. Also spar dir deinen überflüssigen und dummen Kommentar. Nur weil ich dein Idol als das hinstelle was er ist und du leider keine Ahnung hast süßer Fanboy.
Ja ist ein dreckiger Geschäftsmann der alles macht um Geld zu bekommen.
Wenn du Ahnung von Technik hättest und deinem Idol genau zuhören würdest könntest du sehen wie sehr er sich bei vielen technischen Dingen blamiert und so wie du dummes Zeug von sich gibt.
Ja er macht Unterhaltung.
Aber wenn man sagt er will die und die Zeit fahren will er ja damit was erreichen. Aber wie gesagt steht es in keinem Verhältnis zu dem was es wirklich bringt. Und wieder ist ein Auto kaputt getunt worden.
@@Nexville ich finde denn Satz „dann schreib halt“ nicht viel besser.!!!
Ich gucke seinen Kanal nur wegen dem Abarth. Limo und Lambo interessieren mich nicht so sehr. Es gibt genug andere Kanäle, die Lambo-Wiederaufbau/Tuning-Videos zeigen. Was ich hier mag ist der schrittweise Aufbau des Fahrzeugs, und dass er uns so detailgenau mitnimmt und wir die Ergebnisse auf der Rennstrecke sehen können. Es ist sein Kanal, und er macht das was er will. Rennstrecke hat auch viel mit Vorbereitung zu tun. Hätte ich damals die Zeit und das Geld gehabt hätte ich das genauso gemacht.
Und bei aller Liebe: Woran machst du Fest, dass Phillipp kein guter Fahrer ist? Ich war selbst zehn Jahre lang fast jedes Wochenende auf der Rennstrecke. Der Mann fährt gut. Ich will nicht sagen, dass es kein Steigerungspotenzial bei ihm gibt, aber langsam ist er auch nicht!
Endlich bekommt das Auto ne Hebeanlage. Damit hast du die Rennwagen Grundausstattung fast zusammen.
Fehlt nur noch ein Trinksystem und der Funk :)
antrieb
Ich sag nur Gtech Fiat 500.!
eine ordentliche Zelle, der Mann wird vernünftig 😍 sehr gut, das wird mega ✌
ich bin der meinung ein performance auto hat heckantrieb frontantrieb hat zu wenig lenkwinkel also ist in kurven langsamer
Zu wenig Lenkwinkel...auf ner Rennstrecke/beim Tracktool 🤔 Du bist eher so der Parkhaus-Fahrer, oder?
@@milkini1979 nö aber es begrenzt beim fronti einfach die kurvengeschwindigkeit und aufn track holst du dir die zeiten aus den kurven weil auf der geraden ist jeder schnell
@@BMWdriver7584 Es? Der Lenkwinkel begrenzt beim Frontantrieb die Kurvengeschwindigkeit? What 🤔
Würde auf jeden Fall vier Stempel verbauen, eventuell reichen dann auch unproblematischere 10 Bar.
wird immer besser 😉👍
Hammer
Oooooo du mädchen....😂😂😂 Die Werkstatt ist zu hübsch zum Schrauben 😂😂😂mimimimimi 😂😂😂
Wer sich hier ein Rock anziehen muss, ist ja wohl klar. Logisch saut man nicht gleich die neue Halle ein, wenn man noch einen Platz hat, wo man praktisch tun und lassen kann, was man will.
@@vomHansDampf ja Monk Like alle 5 min mit dem Staubsauger drüber 😂😂😂 OCD Patienten
Bei soviel Einsatz wäre der Lambo oder die limo schon fertig. Ist schon wie bei Jp nix ist richtig fertig 😢
Immer dieses Geheule echt. Wie im Kindergarten 🙈
Mimimimi… mach deinen eigenen YT-Kanal und zeig uns wie’s richtig geht
@@HB-mo8utmachst du deine ofenpizza auch nur halbfertig, legst sie beiseite und nach einem jahr gibst du ihr noch die letzten 8 minuten bei 200 grad☝️
Der Typ hat noch nie auch nur ein Fahrzeug fertig gebaut und meckert über Leute welche mehrere Projekte haben und diese auch ordentlich haben wollen, wie ich diese Wesen liebe.
Es gibt kein „fertig“. Es wird ständig optimiert. Wenn was kaputt geht erst recht.