Sam przymierzajac sie do q5 uwazzam ze jest optymalny. W swojej klasie nie odbiega iloscia miejsca do x3 czy glc. Mam 186cm i spokojnie sie miescilem. Uwazam ze w swojej klasie bdb. Wiec z kad opinie ze miejsca malo? W porownaniu do czego?
Oba auta kosztują podobnie i oferują podobną jakosc. Mysle ze warto tu kierowac sie gustem i tym, co Ci sie podoba. Mnie osobiscie bardziej podoba sie GLC, ale Q5 po lifcie tez sporo zyskało :)
@@showtestuje dzięki, ale właśnie tu jest problem z zewnątrz podoba mi się bardziej GLC a jednak większy w środku i posiadający więcej udogodnień typu głośniki bang&olufsen,siedzenia kierowcy i pasażera z opcja masażu itp przemawiają za audi
Moje uwagi do testu - brakuje - oceny działania ładowarki bezprzewodowej telefonu która w poprzednim modelu była najsłabszym punktem/ w razie wątpliwości jestem w posiadaniu nagrań udawadniających wyższość taniej ładowarki chińskiej która była lepsza od profesjonalnej ładowarki audi/ - oceny sterowania głosem funkcji samochodu - porównania działania świateł led matrix w stosunku do poprzedniego modelu - oceny działania nawigacji audi Reszta testu Ok. Jestem fanem audi Q5. Zgadzam się z tym że zastosowanie ekranu dotykowego pogarsza bezpieczeństwo w stosunku do touchpada. Być może idzie się do tego przyzwyczaić liczę na lepszy do poprzedniego modelu działanie sterowania głosem. Najlepsze moim zdaniem w Audi Q5 to światła martix oraz tempomat adaptacyjny/aktywny.
Dziekuje za test - mam obecną wersjeQ5 s-line advanced z 2018 r, czyli jeszcze z silnikiem 190 KM w wynajmie długoterminowym dziś po 60 tys km. I dwie uwagi ponieważ wcześniej miałem pierwszą edycje Q5 użytkowaną od nowości do przebiegu 160tys km. Tak którą mam obecnie jeździ faktycznie super tak jak mówisz o wersji po lifcie > ale posiadana przeze mnie niestety skrzypi i piszczy (plastiki) , wzięta na hamownię (słabo jeździła na początku) - okazało się ze ma naprawdę 173 KM zamiast deklarowanych 190...... Wniosek - niestety przy rosnących cenach tego modelu związanych z zaawansowaniem systemów elektronicznych niestety m am wrażenie ze spada jakość z której audi było latami dumne....Jakie są twoje wnioski ?
Hah ... :-) właśnie mi dopiekłeś bo zamówiłem q5 sportback dla żony :-p Jak dostanę zapraszam na test ale nie będzie to szybko ... bo podobno czas oczekiwania 6mcy ... :-) i mam pneumatyke :-p
Zielony kolor jest bardzo ryzykowny. Na wypadek konfliktu zbrojnego w pierwszej kolejności zabiorą właśnie takie auto. A tak na poważnie podoba mi się. Prowadzacy może przywieźć mi to autko pod dom i zostawić. Obiecuję nie będę się gniewał. Pozdrawiam, bardzo przyjemnie się Pana słucha.
Jedynie co to auto ma wspólnego z quattro to znaczek😂. Stałe 4x4 występuje tylko w audi ze skrzyniami tiptronic a w zwykłej q5 z dsg jest to tylko napęd quattro ultra na torsenie. Mam taką q5 fy 2022r w kolorze florett silver metalic na pneumatyce. Bardzo fajnie się prowadzi lubię to autko poprzednio miałem fy przedliftową w najmie długoterminowym bez pneumatyki na 16 balonie różnica jest kolosalna.
Dzień dobry. Mam Audi Q5 z 2020r i ten touchpad jest archaiczny oraz niefunkcjonalny. Zapewniam że szybciej wpiszę dane do nawigacji na ekranie dotykowym niz na tym touchpadzie. Wieczne mylenie l z i, o z d itd. Wprowadzanie głosowe w stosunku do asystent google też bardzo słabe. Jest to zmora. Druga kwestia brak wygodnego miejsca na tel komórkowy. Jeżeli mamy coś do picia to musi być na ładowarce pod łokietnikiem. Trzecia sprawa to słaba ładowarka indukcyjna która bardziej podtrzymuje niż ładuje. Właściwości jezdne super oprócz laga przy ruszaniu np. przed rondem. Pozdrawiam
Moim zdaniem sa bardzo wygodne i maja o wiele lepsze trzymanie boczne niz te klasyczne, ale podejrzewam ze to mocno subiektywne odczucie, bo kazdy z nas ma inna budowe, mase itd. a to tez wplywa na postrzeganie danego fotela
@@showtestuje to szukam dentysty😎zamówiłem tą wersję w listopadzie na 20 bez pneumatyki...mam nadzieję że przy prędkościach autostradowych będzie w miarę cichy i komfortowy.....
@@piotrm8369 Nie jechałem autem na 20-kach ale jeździłem Q5 ze standardowym zawieszeniem na 19 i 18" - zero różnicy. Z tego co czytałem na forach i rozmawiałem z handlowcami - również na 20" bez pneumatyki powinno być ok
Marcin P dzięki za info....Testowałem na 20 wersje przed liftem ze standardowym zawieszeniem i było ok....Teraz zamówiłem wersje S i tam jest sportowe zawieszenie.....zobaczymy jaki będzie komfort.....
Ciekawe auto , kolor bardzo fajny coś jak rebel w mini Cooper ma swój klimacik wojskowy? Ja bym kupił mając odpowiednią kwotę pieniędzy . Nie szanuje tylko za piano Black
Naoglądałem się sporo filmów o nowej Q5, ale nikt nie wspomniał o tym, że zniknęły wskaźniki temperatury płynu chłodzącego i ilości paliwa, które są pewnie dostępne w jednym z widoków Virtual Cockpitu. Czy to nie wymaga dodatkowego upierdliwego klikania po manetkach, żeby zobaczyć ile mamy paliwa w baku? Uważam, że to jest bardzo głupi ruch ze strony Audi. O ile można byłoby się pogodzić z likwidacją wskaźnika temperatury, to likwidacja wskaźnika paliwa może być męcząca szczególnie na trasie.
Wskazniki o ktorych piszesz są widoczne wylacznie w jednym z widokow Virtual Cockpit. Niestety, to jest strasznie wkurzające ze by zobaczyc np. przebieg chwilowy (trip) czy poziom paliwa faktycznie trzeba zmieniac widoki zegarow :(
@@showtestuje Tak myślałem. Dziękuję za potwierdzenie. Pewnie to im przyniesie spore oszczędności. Nic tylko czekać, aż ktoś zacznie to przerabiać o ile obwódka zegarów pasuje z wersji przed liftem.
Największy lag nie jest przy ruszaniu z miejsca, a przy przyspieszeniu, gdzie w trybie Auto lub Comfort wcale nie ma jakiejs szybkiej reakcji na gaz i to jest troche niebezpieczne podczas naglych manewrow. W trybie Dynamic najmniej odczuwalny
Straszna lipa z tym opóźnieniem. Na jeździe próbnej miałem przez to stresującą sytuację kiedy chciałem włączyć się do ruchu. Najpierw auto, nie rusza, po sekundzie startuje a ja tracę pewność czy zdążę już włączyć się do ruchu, w zasadzie to już chciałem zrezygnować z ruszania, taka szarpana sytuacja Jeśli nadjeżdżający samochod porusza się np 100km/h lub szybciej, ta 1s opóźnienia potrafi dużo skomplikować. To opóźnienie występuje chyba we wszystkich nowych 2.0 tdi?
@@witoldwiatrowski6647 zgadza sie, największy lag nie jest przy ruszaniu z miejsca, a przy przyspieszeniu, gdzie w trybie Auto lub Comfort wcale nie ma jakiejs szybkiej reakcji na gaz i to jest troche niebezpieczne podczas naglych manewrow.
@@showtestuje najgorsze jest to ,że co druga osoba nie odkryje tego na jeździe próbnej, ekscytacja samochodem, człowiek zwraca uwagę na co innego, myśli że tak ma audi i wszystko jest w porządku. Byłem zdecydowany na audi, wystarczyło się przejechać i cała fascynacja minęła. Auto za ok 250tys zl po rabatach..
Tradycyjnie konkretnie, przemyślanie, inteligentnie. Też uważam że touchpad był ok chociaż wolę obsługę z ekranu. Powinna być i tu i tu. Auto jak uważam nie ma startu z Q3 Sportback. Nieco mniejsze, nieco tańsze. Ale wyglądem kasuje większość innych audi. I z 30-40 tys zl w kieszeni Żenujące wnętrze ten tablet i brzydki panel klimy. Mógłbyś pokazując widok całej deski rozdzielczej zrobić zbliżenie na omawiana konsole, panel klimy i pokazać ten brak touchpad i te schowki Silnik sztos, wiem bo mam A jak opóźnienia, lagi skrzyni przy kickdown w trybie normal i komfort? Doczekam się testu Q3 Sportback? Wiem masz napięte terminy a to nie nowosc. Mia) o byc życzenie...
Wiem Arku, wiem, ze Ty wciaz czekasz na Q3 SB, ale aktualnie wszystkie demo sprzedane. Czekam na jakąś nową, fajną sztukę, ktora wjedzie z impetem na kanał 💪
@@showtestuje Dzieki. Rozumiem. I tak kupie miedzy kwietniem a lipcem ale moze 1.5 roczna w DE. Tam rynek super i wybor ogromny. Tylko nie wiem jaki silnik. Zeby nie pizeral 11 na setke a diesla sie boje bo chyba bede teraz mniej jezdził... No i Bang & Olufsen obowiazkowy na pikładzie
@@showtestuje Dzięki za odpowiedź. A czy wiesz może jakie są różnice pomiędzy S line i Advanced oprócz wyglądu zewnętrznego? Np. w wyciszeniu czy jakości materiałów we wnętrzu? W konfiguratorze różnica między tymi wersjami to kilka tysięcy PLN ale nie znalazłem informacji czym dokładnie się różnią.
@@jerryblackdev5030 dzis jeszcze zweryfikowalem kwestie zawieszenia w S-Line i jednak jest inne, nieco twardsze niz w Advanced. Tak wiec najbardziej komfortowe bedzie w pneumatyce, pozniej Advanced a na koncu S-Line, ktorego testowalem. Juz wiec wiem skąd taka sztywnosc.
35 TDI przed liftem też ma 163 KM, a na hamowni 170 KM. Druga sprawa. Panel klimatyzacji jest bez zmian. Podobnie jak listwa ledowa wzdłuż kokpitu z oświetleniem ambiente. Test ok, ale nie ustrzegł się Pan błędów merytorycznych.
@@showtestuje Generacja FY jest produkowana od 2017 roku (tak naprawdę koniec 2016). Poprzednia generacja czyli czyli 8R była produkowana od 2008 do 2016/2017 (wliczając to FL). Wiec nie wiem co ma Pan na myśli mówienie ogólnie o generacji FY na pewno nie są to lata 2012
Dokładnie taka wersja za 2 tyg będzie w moim posiadaniu...wg mnie ten kolor jest super :) kwestia gustu... Touchpada praktycznie nie używam , dobrze że go nie będzie...
Nie 9 przy delikatnym wciskaniu gazu co Pan za głupoty opowiada. 12 delikatnie w mieście spala 8 w trasie Trzeba by kupić podstawowy 2.0 163kM z przednim napędem żeby tak było
Jeżdżę taką q5 od początku roku. Kilkadziesiąt tysięcy km przejechane. Zużycie paliwa na autostradzie (limit + 5-10 km/h) to ok. 7 l. Normalna jazda miejska - ok. 9 l/100 km.
W czasach eko terrory siedzenia wyglądają jak dziadkowy dywan, nawet w premium a siedzenia są nachylone tak jakbyś startował rakietą kosmiczną, nawet w suv audi ...
Fajny test, dobrze się Pana słucha. Pozdrawiam Jerzy
Slicznie dziekuje i zapraszam regularnie na mój kanał :)
2.0 TDI 200 KM jest bardzo przyjemny, szybki i oszczędny, do tego trwały.
Sam przymierzajac sie do q5 uwazzam ze jest optymalny. W swojej klasie nie odbiega iloscia miejsca do x3 czy glc. Mam 186cm i spokojnie sie miescilem. Uwazam ze w swojej klasie bdb. Wiec z kad opinie ze miejsca malo? W porownaniu do czego?
Proszę podpowiedzieć, Audi Q5 po liftingu czy nowe GLC 2023? Co warto lepiej kupić?
Zapraszam na moj test GLC 2023 :) Tam odpowiadam w koncowce filmu na Pana pytanie
Cześć, super odcinek, w następnym odcinku cb chciałbym zobaczyć nowego Lexusa nx 450h+,i fajnie jakbyś porównał trochę te auta.
dokładnie. posiadam wersje FY i nie ma tego błyszczącego czarnego , ale funkcyjny panel sterowania. szkoda ż to usunęli
Nie wiedziałem, że Artur Szpilka testuje auta 😎
Super test, dzięki. Mam pytanko jeśli stoję przed wyborem nowe Q5 po lifcie czy Mercedes GLC? Co wybrać? 🤔
Oba auta kosztują podobnie i oferują podobną jakosc. Mysle ze warto tu kierowac sie gustem i tym, co Ci sie podoba. Mnie osobiscie bardziej podoba sie GLC, ale Q5 po lifcie tez sporo zyskało :)
@@showtestuje dzięki, ale właśnie tu jest problem z zewnątrz podoba mi się bardziej GLC a jednak większy w środku i posiadający więcej udogodnień typu głośniki bang&olufsen,siedzenia kierowcy i pasażera z opcja masażu itp przemawiają za audi
@@user-pw6eh1zn4u i na co padla decyzja?
Moje uwagi do testu - brakuje
- oceny działania ładowarki bezprzewodowej telefonu która w poprzednim modelu była najsłabszym punktem/ w razie wątpliwości jestem w posiadaniu nagrań udawadniających wyższość taniej ładowarki chińskiej która była lepsza od profesjonalnej ładowarki audi/
- oceny sterowania głosem funkcji samochodu
- porównania działania świateł led matrix w stosunku do poprzedniego modelu
- oceny działania nawigacji audi
Reszta testu Ok.
Jestem fanem audi Q5. Zgadzam się z tym że zastosowanie ekranu dotykowego pogarsza bezpieczeństwo w stosunku do touchpada. Być może idzie się do tego przyzwyczaić liczę na lepszy do poprzedniego modelu działanie sterowania głosem.
Najlepsze moim zdaniem w Audi Q5 to światła martix oraz tempomat adaptacyjny/aktywny.
Dziekuje za test - mam obecną wersjeQ5 s-line advanced z 2018 r, czyli jeszcze z silnikiem 190 KM w wynajmie długoterminowym dziś po 60 tys km. I dwie uwagi ponieważ wcześniej miałem pierwszą edycje Q5 użytkowaną od nowości do przebiegu 160tys km. Tak którą mam obecnie jeździ faktycznie super tak jak mówisz o wersji po lifcie > ale posiadana przeze mnie niestety skrzypi i piszczy (plastiki) , wzięta na hamownię (słabo jeździła na początku) - okazało się ze ma naprawdę 173 KM zamiast deklarowanych 190...... Wniosek - niestety przy rosnących cenach tego modelu związanych z zaawansowaniem systemów elektronicznych niestety m am wrażenie ze spada jakość z której audi było latami dumne....Jakie są twoje wnioski ?
Niestety tez uwazam, ze wersje poliftowe są gorsze jesli chodzi o materialy itp. dlatego sam wybralem wersje B9 przed liftem (akurat A4)
Prawdziwe quattro na torsenie, czy elektronika?
Hah ... :-) właśnie mi dopiekłeś bo zamówiłem q5 sportback dla żony :-p Jak dostanę zapraszam na test ale nie będzie to szybko ... bo podobno czas oczekiwania 6mcy ... :-) i mam pneumatyke :-p
Zielony kolor jest bardzo ryzykowny. Na wypadek konfliktu zbrojnego w pierwszej kolejności zabiorą właśnie takie auto. A tak na poważnie podoba mi się. Prowadzacy może przywieźć mi to autko pod dom i zostawić. Obiecuję nie będę się gniewał. Pozdrawiam, bardzo przyjemnie się Pana słucha.
Dziekuje, bardzo mi milo! Zapraszam do subskrypcji kanału :)
Jedynie co to auto ma wspólnego z quattro to znaczek😂. Stałe 4x4 występuje tylko w audi ze skrzyniami tiptronic a w zwykłej q5 z dsg jest to tylko napęd quattro ultra na torsenie. Mam taką q5 fy 2022r w kolorze florett silver metalic na pneumatyce. Bardzo fajnie się prowadzi lubię to autko poprzednio miałem fy przedliftową w najmie długoterminowym bez pneumatyki na 16 balonie różnica jest kolosalna.
W quattro ultra jest stały napęd 4x4, w którym w określonych warunkach napęd tylnej osi jest dołączamy
Super testy
A propos komentarza, że to SUV, a nie terenówka - polecam obejrzeć testy off-roadowe Q5.
Dzień dobry. Mam Audi Q5 z 2020r i ten touchpad jest archaiczny oraz niefunkcjonalny. Zapewniam że szybciej wpiszę dane do nawigacji na ekranie dotykowym niz na tym touchpadzie. Wieczne mylenie l z i, o z d itd. Wprowadzanie głosowe w stosunku do asystent google też bardzo słabe. Jest to zmora. Druga kwestia brak wygodnego miejsca na tel komórkowy. Jeżeli mamy coś do picia to musi być na ładowarce pod łokietnikiem.
Trzecia sprawa to słaba ładowarka indukcyjna która bardziej podtrzymuje niż ładuje.
Właściwości jezdne super oprócz laga przy ruszaniu np. przed rondem.
Pozdrawiam
Jak wygoda foteli sportowych w stosunku do zwykłych? Czy siedzisko nie jest zbyt wąskie i nie ciśnie w uda/tyłek?
Moim zdaniem sa bardzo wygodne i maja o wiele lepsze trzymanie boczne niz te klasyczne, ale podejrzewam ze to mocno subiektywne odczucie, bo kazdy z nas ma inna budowe, mase itd. a to tez wplywa na postrzeganie danego fotela
Czy wiesz czy fotele S-Line różnią się od sportowych w wersji Advanced?
Dzień dobry, czy ma Pan w perspektywie test Audi Q2? pozdrawiam!
Witam, tak - w styczniu. Bedzie to wersja Q2 po liftingu, czyli najnowszy model w dosc ciekawym kolorze :)
@@showtestuje dziękuję za odpowiedź, dobrze, że styczeń juz blisko ;)
Super a kiedy test volkswagen tiguan 2 0 tsi 190 benzyna. Pozdrawiam.
Mysle ze w kwietniu :)
Cześć, Mam 2 pytania. Czy twoim zdaniem felgi 20 będą tu dobrym pomysłem i jak wyciszenie po lifcie ? Pozdrawiam
Wyciszenie na bardzo wysokim poziomie. Felga 20" tylko z pneumatyką. Bez pneu - poszukaj dentysty :)
@@showtestuje to szukam dentysty😎zamówiłem tą wersję w listopadzie na 20 bez pneumatyki...mam nadzieję że przy prędkościach autostradowych będzie w miarę cichy i komfortowy.....
@@piotrm8369 dasz radę na 20-tkach. Na pewno bedzie wygladac fajnie
@@piotrm8369 Nie jechałem autem na 20-kach ale jeździłem Q5 ze standardowym zawieszeniem na 19 i 18" - zero różnicy. Z tego co czytałem na forach i rozmawiałem z handlowcami - również na 20" bez pneumatyki powinno być ok
Marcin P dzięki za info....Testowałem na 20 wersje przed liftem ze standardowym zawieszeniem i było ok....Teraz zamówiłem wersje S i tam jest sportowe zawieszenie.....zobaczymy jaki będzie komfort.....
Super film, chciałbym zobaczyć test Lexus Nx 300. Pozdrawiam.
Ciekawe auto , kolor bardzo fajny coś jak rebel w mini Cooper ma swój klimacik wojskowy? Ja bym kupił mając odpowiednią kwotę pieniędzy . Nie szanuje tylko za piano Black
Jak zawsze dobry test. Dzięki👍💪
Ogólnie fura prefekto !!!!
Naoglądałem się sporo filmów o nowej Q5, ale nikt nie wspomniał o tym, że zniknęły wskaźniki temperatury płynu chłodzącego i ilości paliwa, które są pewnie dostępne w jednym z widoków Virtual Cockpitu. Czy to nie wymaga dodatkowego upierdliwego klikania po manetkach, żeby zobaczyć ile mamy paliwa w baku? Uważam, że to jest bardzo głupi ruch ze strony Audi. O ile można byłoby się pogodzić z likwidacją wskaźnika temperatury, to likwidacja wskaźnika paliwa może być męcząca szczególnie na trasie.
Wskazniki o ktorych piszesz są widoczne wylacznie w jednym z widokow Virtual Cockpit. Niestety, to jest strasznie wkurzające ze by zobaczyc np. przebieg chwilowy (trip) czy poziom paliwa faktycznie trzeba zmieniac widoki zegarow :(
@@showtestuje Tak myślałem. Dziękuję za potwierdzenie. Pewnie to im przyniesie spore oszczędności. Nic tylko czekać, aż ktoś zacznie to przerabiać o ile obwódka zegarów pasuje z wersji przed liftem.
Szkoda ze nie da sie wkleic zdjecia w komentarzu. Mam fajnie pokazane te nowe zegary
Cześć. A jak reakcja na gaz. Czy nadal jest lag ?
Największy lag nie jest przy ruszaniu z miejsca, a przy przyspieszeniu, gdzie w trybie Auto lub Comfort wcale nie ma jakiejs szybkiej reakcji na gaz i to jest troche niebezpieczne podczas naglych manewrow. W trybie Dynamic najmniej odczuwalny
Czy jest opóźnienie przy ruszaniu z miejsca oraz przy kickdownie? Pozdrawiam
Brak tego problemu w trybie Dynamic. W trybie Comfort jest to odczuwalne
Straszna lipa z tym opóźnieniem. Na jeździe próbnej miałem przez to stresującą sytuację kiedy chciałem włączyć się do ruchu. Najpierw auto, nie rusza, po sekundzie startuje a ja tracę pewność czy zdążę już włączyć się do ruchu, w zasadzie to już chciałem zrezygnować z ruszania, taka szarpana sytuacja Jeśli nadjeżdżający samochod porusza się np 100km/h lub szybciej, ta 1s opóźnienia potrafi dużo skomplikować.
To opóźnienie występuje chyba we wszystkich nowych 2.0 tdi?
@@witoldwiatrowski6647 zgadza sie, największy lag nie jest przy ruszaniu z miejsca, a przy przyspieszeniu, gdzie w trybie Auto lub Comfort wcale nie ma jakiejs szybkiej reakcji na gaz i to jest troche niebezpieczne podczas naglych manewrow.
@@showtestuje najgorsze jest to ,że co druga osoba nie odkryje tego na jeździe próbnej, ekscytacja samochodem, człowiek zwraca uwagę na co innego, myśli że tak ma audi i wszystko jest w porządku. Byłem zdecydowany na audi, wystarczyło się przejechać i cała fascynacja minęła. Auto za ok 250tys zl po rabatach..
Tradycyjnie konkretnie, przemyślanie, inteligentnie.
Też uważam że touchpad był ok chociaż wolę obsługę z ekranu. Powinna być i tu i tu.
Auto jak uważam nie ma startu z Q3 Sportback. Nieco mniejsze, nieco tańsze. Ale wyglądem kasuje większość innych audi. I z 30-40 tys zl w kieszeni
Żenujące wnętrze ten tablet i brzydki panel klimy.
Mógłbyś pokazując widok całej deski rozdzielczej zrobić zbliżenie na omawiana konsole, panel klimy i pokazać ten brak touchpad i te schowki
Silnik sztos, wiem bo mam
A jak opóźnienia, lagi skrzyni przy kickdown w trybie normal i komfort?
Doczekam się testu Q3 Sportback? Wiem masz napięte terminy a to nie nowosc. Mia) o byc życzenie...
Wiem Arku, wiem, ze Ty wciaz czekasz na Q3 SB, ale aktualnie wszystkie demo sprzedane. Czekam na jakąś nową, fajną sztukę, ktora wjedzie z impetem na kanał 💪
@@showtestuje Dzieki. Rozumiem. I tak kupie miedzy kwietniem a lipcem ale moze 1.5 roczna w DE. Tam rynek super i wybor ogromny. Tylko nie wiem jaki silnik. Zeby nie pizeral 11 na setke a diesla sie boje bo chyba bede teraz mniej jezdził...
No i Bang & Olufsen obowiazkowy na pikładzie
Witam!
Dzieki za kolejny super test.
Moje pytanie kiedy cos nie VAGinowego i co to bedzie?
Yaris GR za tydzien 😊
Czy zawieszenie wersji S line jest sztywniejsze/twardsze niż w wersji Advanced?
Nie. Tylko pneumatyka decyduje o komforcie jazdy
@@showtestuje Dzięki za odpowiedź. A czy wiesz może jakie są różnice pomiędzy S line i Advanced oprócz wyglądu zewnętrznego? Np. w wyciszeniu czy jakości materiałów we wnętrzu? W konfiguratorze różnica między tymi wersjami to kilka tysięcy PLN ale nie znalazłem informacji czym dokładnie się różnią.
@@jerryblackdev5030 dzis jeszcze zweryfikowalem kwestie zawieszenia w S-Line i jednak jest inne, nieco twardsze niz w Advanced. Tak wiec najbardziej komfortowe bedzie w pneumatyce, pozniej Advanced a na koncu S-Line, ktorego testowalem. Juz wiec wiem skąd taka sztywnosc.
Końcówki wydechow w zderzaku prawdziwe czy atrapy?
Niestety atrapy :(
Prawdziwie. W zależności od sesji silnika.
Atrapy. Po lifcie nie ma obecnie żadnej wersji z prawdziwymi koncowkami.
35 TDI przed liftem też ma 163 KM, a na hamowni 170 KM.
Druga sprawa. Panel klimatyzacji jest bez zmian. Podobnie jak listwa ledowa wzdłuż kokpitu z oświetleniem ambiente. Test ok, ale nie ustrzegł się Pan błędów merytorycznych.
Silnik bazowy 2.0 TDI przed liftem mial 150 KM. W opcji owszem bylo 163 KM ale dopiero w latach 2018-2019 a ten model jest na rynku od 2012 roku :)
@@showtestuje - Ten model przed liftem jest od 2017 a nie od 2012
@@tkm4581 mowilem ogolnie o generacji FY 💪
@@showtestuje Generacja FY jest produkowana od 2017 roku (tak naprawdę koniec 2016). Poprzednia generacja czyli czyli 8R była produkowana od 2008 do 2016/2017 (wliczając to FL). Wiec nie wiem co ma Pan na myśli mówienie ogólnie o generacji FY na pewno nie są to lata 2012
Ok, racja :) Zamotalem
Dokładnie taka wersja za 2 tyg będzie w moim posiadaniu...wg mnie ten kolor jest super :) kwestia gustu... Touchpada praktycznie nie używam , dobrze że go nie będzie...
Gratulacje wyboru, świetny samochód! :)
Będzie dziura po touchpadzie ;)
@@marcinp2227 Dziury nie będzie... :) Jest opcja zamykanego schowka
Ja zamówiłem q5 sportback dla żony... hmmm troszkę mnie wkurza ze nie zrobili środka jak w q8 i q3 ... ale cóż
Nie 9 przy delikatnym wciskaniu gazu co Pan za głupoty opowiada.
12 delikatnie w mieście spala
8 w trasie
Trzeba by kupić podstawowy 2.0 163kM z przednim napędem żeby tak było
Jeżdżę taką q5 od początku roku. Kilkadziesiąt tysięcy km przejechane. Zużycie paliwa na autostradzie (limit + 5-10 km/h) to ok. 7 l. Normalna jazda miejska - ok. 9 l/100 km.
jeżdżę Q5 8R 3.0 TDI i moim zdaniem do takiego auta niemal 2 tonowego silnik 2.0 to mało. Dopiero 3.0 robi robotę...
3.0 TDI bedzie dostepne w SQ5 💪
Ja sobie w Niemczech kupilem 3.0 wersje
W czasach eko terrory siedzenia wyglądają jak dziadkowy dywan, nawet w premium a siedzenia są nachylone tak jakbyś startował rakietą kosmiczną, nawet w suv audi ...
ty jesteś plusowy Pokemonie, mówi się w Polsce "temperatura dodatnia"
Ha ha, jaka ta droga straszna! U naszych sąsiadów pewnie z 70 procent dróg ma nie lepszą (chociaż utwardzoną) nawierzchnie i bez 4x4 sobie radzą!
Jaime
Najbrzydszy kolor świata
Kolor jak kolor. Można sobie wybrać inny. Ale ty za to masz problem żyjąc na tej zielonej w dużej części (na szczęście) planecie.