(圖視頻)C45VR HONDA CIVIC VI 喜美 K8 介紹
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- Опубліковано 10 вер 2024
- 上一集跟大家介紹了喜美 K6，也就是五代 CIVIC。上次因為時間因素，來不及講 K8，所以這集專門來談第六代 CIVIC，K8。
K8 算是 K6 的小改，但它把 K6 那堆華而不實的問題，除了外門把一樣爛，大概都做了適當的改正，實用性比起 K6 大幅提升，因此入門級的玩家，我個人會比較建議去找 K8。相對的，如果你有相當基礎，其實就會發現 K6 的用料比 K8 好，畢竟 K6 是日本本田在泡沫經濟巔峰的作品，這點我們也在上一集有跟大家提到。
K8 走到產品中期為了迎戰裕隆 SENTRA CE/HV，因此配備與內裝不斷躍進，後期 K8 內裝豪華到一個不行：米色皮椅、桃木、皮木方向盤、鍍鉻門把、拋光鋁圈、霧燈應有盡有，當然，從 K6 以來的雙 A 臂前後避震也沒有缺席，等於是一台又高級又能佔山路的小轎車。比較可惜的是，K8 只有第一年有推出四門手排 LEi，之後就只有三門 GEi 始終供應手排與自排到最後。
而 K8 在台灣的最後關門作，就不得不提 RECARO Type-R 特仕車，原廠算是把當時大家想改的東西都先幫你處理好了：鋁圈、大包、RECARO、白底指針、尾翼、彩繪貼紙通通到齊，這批特仕車可以稱得上 K8 的逸品，幾年前也曾經接觸過一台，但因為價格談不攏擦肩而過，始終覺得有點可惜。
第七代 CIVIC 已經變成一台類 ALTIS 的家庭轎車，K8 是喜美雙 A 臂關門作，因此時至今日還有相當的保有量，如果真想玩其實也不難找，零件又便宜，底盤很有樂趣，我個人也是相當推薦，甚至巔峰時期我曾經擁有四台 K6+K8，真是一台實用又好開的車。
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說得很好，文案生動有趣，還能明確切入主題，真的是清流
是大家不嫌棄~
CIVIC Giga好像是剛好Sentra CE、然後新菱帥Virage剛出來那個時代。那時候，每本雜誌都拿這幾台出來集體試駕。🙂
GIGA 只有一批，然後分成兩款，有一款尾翼造型很怪異，現在完全見不到
結論：玩老車經典款，不論是哪一款車，後勤保養能力常識要足夠才能玩得起，否則到最後漏油漏水各項故障全都來
我在比較早期的節目裡面就有提到，買車跟養車是兩回事，玩車一定要量力而為，不管什麼車，都必須事先做好功課才能好好養車，不然就是災難的開始
你根本推坑王，哈哈，但我已經有兩台八代了
想不到現在還可以看到K6 K8的介紹，真的是傳奇車款😀
上山遇到K6 K8 他們過彎根本黏在地上，我只能眼睜睜看著他們超我車😆
八代很炫，新車的時候身邊一堆人也不管底盤長什麼樣就直接買了，開到現在至少有一個好處就是超級保值，中古行情嚇死人，光這點K6/K8就追不上啦
@@CELSIORS 真的是神奇的市場行情
@@02794602 二十多歲的老車EK9(最運動版的日本原裝K8三門)前陣子在日本還拍賣到大約七萬美元。
@@creakid 經典車，而且撞一台少一台了。
@@creakid 那一台叫喜美六代TYPE R是性能版的日本無限本田賽車部門打造出來的算是一台轎跑車並不是所謂的運動版，而是競技版。
懷念，省油，改哥尼避震，跟戰車一樣，冷光儀表，冷光mark
這車能忍住不改可真是不容易呀，但改了之後還是很省油
講的很詳細👍
感謝支持
版主好 ，如果年輕人要入手第一台老車 買回來做整理 預算上約30以內(含整理) 比較建議E30 還是K8 ?
我覺得年輕人第一台車就買雙 B 似乎有點過頭，30 萬來講買 K8 玩玩應該輕鬆很多，所以我會比較建議買一台 K8 先
有幸當年考到駕照第一台
學步車就是二手的1997年
三門喜美K8 傳承了四代
喜美以來雙A臂優良傳統
操控性沒話說再加上了
頭文字D推波助瀾熱門
程度不輸給極速傳說
的EVO還有硬皮鯊
尤其後期千禧年南陽
R版特仕車原廠那兩張
賽車椅不但風靡飆仔
也一度讓取締改裝車
抓得很兇的條子杯杯
無可奈何只得從別處
下手
看起來你的運氣不錯，我身邊好多車友去買 CV3 都中獎，都被惡操過，回來花了一堆錢。我自己是沒有開過 CV3，但四門 K8 的動態已經很棒，CV3 只會更好。
CV3 Recaro 特仕車我曾經有機會買到一台，但那台欠稅欠太多只好放棄
我還沒有買86前，還想買k8回來整理，但是因為想買後驅，所以作罷，不然整理好的k8真的很美
86 跟 K8 兩個是不同等級的車啦，不能這樣比較。K8 好玩在於便宜就有前後雙 A 臂，86 好玩在於光原廠就很有樂趣，當年一推出來就被 TopGear 選為年度風雲車
@@CELSIORS 但我才剛看完你介紹大慶的Impreza,身為8萬公里的車主，瑟瑟發抖中XD
@@anythingdiecast2880 還好啦，反正 GC8 就是一台跑車，養護起來不能當作一般轎車那麼輕鬆。如果是普通版的 GC 那就還好，就是稅金繳得比較不開心一點兒
@@CELSIORS 我的86可以借大哥介紹，沒有問題，如果有需要的話
@@anythingdiecast2880 哇！那就太好啦~你在哪個縣市咧
看完了真的很想買一台K8...
不要衝動...(推坑竊喜中)
美規EX有定速器吧？
Domani反而沒有！人家原版Acura 1.6 EL是標配。
我最喜歡1998 Acura 1.6 EL的ABS/布椅/無天窗版。不知誰有這樣的車可以賣給我？
我看了下資料，確實美規 EX 有定速，DOMANI 配備比較好而且有 VTEC，應該是基於售價考量把定速拿掉了吧~
ACURA EL 當年順鎰有進過一小批，不知道還有沒有活下來的
小弟對這輛車的感覺是它的大燈設計真的是遠光燈幾乎不太會用到
畢竟五代的頭燈照明度真的不是很理想，六代改善超級多
想聽有關三菱汽車 菱帥的故事
菱帥目前已經有錄好 1994~2003 年的介紹音頻，不過以排程看起來大約要今年年底才會上架。初代菱帥可以參考我的玩車故事 A01/A02 那兩集有提到不少
你好 請問美規的車要怎麼看，家裡的K8自排4門老車 之前C柱有老鷹貼紙不知道是不是
K8美規四門分辨方法有幾個，首先美規的後視鏡不能折(但有一批是可以折的)，再來就是美規的中控台最上方少了一個給後座吹的冷氣出風口，然後美規有雙安，且美規的儀表板亮度可調。老鷹我記得美規要雅歌才有，DOMANI有沒有我就不清楚了。行照如果有的話直接看廠牌，這個最準
@@CELSIORS 老鷹美規都有，喜美是小老鷹，雅歌是大老鷹，多曼尼是加規的版本所以沒有
K8就是傳說
傳說是不致於那麼誇張啦，但雙A臂真不是蓋的
美規應該是車體剛性上比台規好不少這就不是改裝可以解決的
根據開過美規的都說剛性比較好，但真的在視覺上看不出來，台規確實也有側面鋼樑，但板金的安全度就...
@@CELSIORS 視覺上，台規的“前門前端”縫隙好像久了都變形了！
可以找个时间介绍下这代思域的实车么？另外您是否有准备过第七代的介绍视频？
前兩天拍完五代 CIVIC 的影片，六代目前還在研究怎麼拍，畢竟我手上有實車。七代目前我身邊的車都已經報廢光了，得等待有緣人提供實車囉
@@CELSIORS 那就先把对第七代的音频介绍放上来吧！
@@user-or2mp9bc3h 七代我覺得沒有太多可以講的，所以目前並沒有單錄音頻喔
有一點最不懂的是
從K6到K8
南陽一直死都不出雙凸版本
雖然有進口一披雙門雙凸
每次看其他東南亞國家
都有VI RS雙凸版本就好羡慕...
然後國產K8又礙於弱智法規
不能動雙凸
驗車還得要找黃牛解決....
有一個說法是原廠不放雙凸給南陽，然後南陽也發現雙凸要過台灣法規不是那麼容易，所以就出現單凸VTEC配自排的這種組合。偏偏南陽當年進口車國產車因為失竊率太高所以都是雙登車身與引擎號碼在行照，車主要升級就得傷腦筋了
我的經驗 台美規板金厚度差很多
我自己在報廢場拆昇降機的時候是沒有特別感覺說DOMANI 與台規 K8 厚度有什麼差異，但畢竟車重差了快 100 公斤
@@CELSIORS 可能要完全分解成車架才看得出來吧 哈哈
@@user-he9vt6tu1v 我也一直想幹這檔事兒，到底國產與進口差別在哪，等到以後有贊助商的時候再來好好研究研究
引擎是不是延用三代？
你指的是 K8 的引擎延用自第三代 CIVIC 還是這具引擎用了三個世代呢？前者的話當然不成立，後者的話，七代 CIVIC 是徹體大改款；K8 引擎與 K6 同，但是否跟四代 CIVIC 1.6 共通這個我還真不清楚
一樣差上座稍微不同
跪求mx-6老車，謝謝
這個得有勞閣下提供實車了，MX-6 我研究的不是很多呦
買了一定告知您
@@心理方程式 等你的好消息囉
您好 我買了 下週日牽車
@@心理方程式 哇！你也太衝了吧！那...，我想拍幻象 2000 戰鬥機，哈