과거에는 개인택시를 하려면 법인택시 경력 5년을 채워야만 가능했습니다. 그래서 착취에 가까운 구조로 운영해도 택시기사들이 찍소리 못했지만 지금은 법인택시 경럭 없어도 개인택시가 가능해졌기 때문에 사람들이 법인택시로 안가는 겁니다. 그래서 가동율이 떨어지는 거구오. 정신차리고 기사월급 ㅎ헌살화 해야하는데 법인 택시회사들은 정신 못차리고 월급제라고 말하면서 변종 사납금제도 운영하는 꼼수 피우면서 아직도 과거 버릇을 못고치고 있죠. 부제 해제탓이나 하면서 정신안차리고 있으니 망하는건 순리인겁니다. 문제는 서울시가 정신 못차리고 법인택시 편든다는 거죠
서울의 택시는 택시요금이 경쟁도시인 일본의 도쿄 영국의 런던에 비해 30% 수준에 불과하고 택시 댓수는 2배가 넘어 도저히 일당이 안떨어집니다 서울의 택시운전은 하루 12시간 주 6일 72시간으로 공무원 일반 직장인들에 비해 월 평균 80%나 근로시간이 긴데도 월수입은 2/3가 100~150만원밖에 안됩니다 흔히 택시운전자들에게 월수입을 물으면 거의 90%가 자신의 초라함을 감추려고 월 몇백만원 번다고 뻥떠는것입니다 절대 속지마세요 서울의 택시운전은 대한민국 최고의 찌꺼기 직업입니다 지금도 오고갈데없는 나이 70대 노인들이 대부분으로 죽지못해 일하고 있으며 각 회사마다 택시댓수의 70%가 운전자를 못구해 운휴중입니다 제말이 절대 거짓말 아닙니다 훈히 하는 애기 있습니다 택시 운전자를 주둥아리 수입을 절반 짤라서 들으면 딱 맞는 수입입니다
@@손정수-n6n 과거 택시월급 형식상 정해놓고 사납금외 벌어가는 기형적 임금체계로 합승등으로 박리다매의 형태로 존재해 왓습니다. 이제는 그 끝이 보입니다. 젊은 분들이 유입되지 않고 이왕 해온 일이라 노장들이 자리를 메우고 있는데 그나마도 더 이상 할수없을때가 옵니다. 그때가 되면 자연적으로 택시대수가 감소하고 고급,비싼 요금체제로 선진국화 될날이 목전에 와,잇습니다.선진국에는 택시타는 인원이적습니다.비싸니까요. 한국은 싸니까 많이 탑니다. 작은 피자를 많은 이들이 나누어 먹는거죠.
쉽게 말해서 기사들한테 삥 이빠이 뜯어서 회사가 잘먹고 잘살았는데 이제 삥뜯길 기사가 없으니 회사가 망해나가는군요 이제 택시의 고급화가 아니면 법인택시는 살아남기가 힘들겠군요 근데 나라에서 택시요금은 관리대상이라 왕창 올리기도힘드니 이러지도 저러지도 못하는 형국이군요 감사합니다 법인택시에 대해 잘 알았습니다 이래서 법인택시 한다고하면 쌍수를들고 말리는거군요
![[연합뉴스TV 스페셜] 274회 : 택시가 멈췄다, 법인 택시 회사의 줄도산 위기 / 연합뉴스TV (YonhapnewsTV)](http://i.ytimg.com/vi/kR5O0cSVSPc/mqdefault.jpg)
![[연합뉴스TV 스페셜] 274회 : 택시가 멈췄다, 법인 택시 회사의 줄도산 위기 / 연합뉴스TV (YonhapnewsTV)](/img/tr.png)
사연 출처(전국택시 연합모임 네이버 카페) : cafe.naver.com/kotaxi/17790
과거에는 개인택시를 하려면 법인택시 경력 5년을 채워야만 가능했습니다. 그래서 착취에 가까운 구조로 운영해도 택시기사들이 찍소리 못했지만 지금은 법인택시 경럭 없어도 개인택시가 가능해졌기 때문에 사람들이 법인택시로 안가는 겁니다. 그래서 가동율이 떨어지는 거구오. 정신차리고 기사월급 ㅎ헌살화 해야하는데 법인 택시회사들은 정신 못차리고 월급제라고 말하면서 변종 사납금제도 운영하는 꼼수 피우면서 아직도 과거 버릇을 못고치고 있죠. 부제 해제탓이나 하면서 정신안차리고 있으니 망하는건 순리인겁니다. 문제는 서울시가 정신 못차리고 법인택시 편든다는 거죠
그렇군요 좋은정보 감사드립니다.^^
그러니 법인아! 차놀리지 말고 차라리 사납금을 적정수준으로 좀 낮춰! 그래야 기사도 할맛이 나고 너도 살지, 예전부터 줄곧해온 삥뜯는 구조를 바꾸려하니 싫고 갈수록 기사는 없고! 악순환이잖아
사악하다. 기사만 호구되는 구조였네요...ㅠㅜ
법인은 없어져야 한다..현대판 노예제도..
요즘 회식문화 음주문화 폭망이어서 승객들이 없습니다
법택이나 개택이나 그나물에 그밥입니다
개택하려면 전국평균 1.5억 들어가는데 그돈 은행에만 넣어놔도 월 60법니다
어디은행이 1억5천에 60을주나요이자? 알려주세요 저도넣고싶어요 진심입니다,,,,
호구지 왜 택시를 하냐 옛날이나 개인뽑으려면 하겟지만 지금은 할필요가없다
대리허셰요
그냥 250입금하구 나머지주라 그러면 개택안하구 법택할게
택시비가 현재물가에 비해낮은거지 회사와 기사가 해결가능한 불편한문제가아님. 어차피 수익이적음. 시대적으로 개택말곤 법택은 수익이 안됨. 돈빌려서 면허사는게 오직답
ㅋㅋ
어차피 회사의 수익모델은 기사의 노동 뿐이죠 그걸 빨아먹는다는것도참..그런데요..? 알고왔고 본인이 선택했고 싫으면 나가면 그만인걸 빨아먹는다니요.. 절대 일 열심히 하는 기사는 빨아먹는다는 표현을 쓰지않습니다
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세후 220+@ 입니다.
근데 왜 택시회사들이 망해요?
그건 기사들이 부족하여 가동률이 낮기 때문 입니다.
서울의 택시는 택시요금이 경쟁도시인
일본의 도쿄 영국의 런던에 비해
30% 수준에 불과하고 택시 댓수는
2배가 넘어 도저히 일당이 안떨어집니다
서울의 택시운전은 하루 12시간
주 6일 72시간으로 공무원 일반 직장인들에 비해
월 평균 80%나 근로시간이 긴데도
월수입은 2/3가 100~150만원밖에 안됩니다
흔히 택시운전자들에게 월수입을 물으면
거의 90%가 자신의 초라함을 감추려고
월 몇백만원 번다고 뻥떠는것입니다
절대 속지마세요
서울의 택시운전은 대한민국 최고의
찌꺼기 직업입니다
지금도 오고갈데없는
나이 70대 노인들이 대부분으로 죽지못해 일하고 있으며
각 회사마다 택시댓수의 70%가 운전자를 못구해 운휴중입니다
제말이 절대 거짓말 아닙니다
훈히 하는 애기 있습니다
택시 운전자를 주둥아리 수입을 절반
짤라서 들으면 딱 맞는 수입입니다
@@손정수-n6n 대단합니다 존경합니다
@@손정수-n6n 과거 택시월급 형식상 정해놓고 사납금외 벌어가는 기형적 임금체계로
합승등으로 박리다매의 형태로
존재해 왓습니다. 이제는 그 끝이 보입니다. 젊은 분들이
유입되지 않고 이왕 해온 일이라 노장들이 자리를 메우고 있는데 그나마도
더 이상 할수없을때가 옵니다.
그때가 되면 자연적으로 택시대수가 감소하고 고급,비싼 요금체제로 선진국화 될날이 목전에 와,잇습니다.선진국에는 택시타는 인원이적습니다.비싸니까요.
한국은 싸니까 많이 탑니다.
작은 피자를 많은 이들이 나누어 먹는거죠.
쉽게 말해서 기사들한테 삥 이빠이 뜯어서 회사가 잘먹고 잘살았는데 이제 삥뜯길 기사가 없으니 회사가 망해나가는군요 이제 택시의 고급화가 아니면 법인택시는 살아남기가 힘들겠군요 근데 나라에서 택시요금은 관리대상이라 왕창 올리기도힘드니 이러지도 저러지도 못하는 형국이군요 감사합니다 법인택시에 대해 잘 알았습니다 이래서 법인택시 한다고하면 쌍수를들고 말리는거군요
예전엔 새차를 끌고나갈경우
가스비가 덜들고 덜 피곤하다고해서 일일 5000원씩 더 받아갔었습니다
지금도 있으려나 ㅋㅋ
그냥 법인은 폐업이 정답입니다
적자라는데 왜 혈세를 줍니까 ??!!!
차라리 그돈으로 어려운 사람 돕는게 낫습니다
얼마전 제가 다니는 법택 새차라고 일일 사납금 5000원 더 받습니다
영등포 동*교통