24:16 tu miałeś około 73km/h Zbóju... Ile ja tam rajdów odbyłem, ile time attacków... dziewczynę w Warpnie miałem. Tak mi się ta droga spodobała, że od 7 lat jest moją żoną :) PS. Tam ten zamknięty odcinek drogi jest bardzo często.
Jak przesiadłem się z RS3 na S3 to pierwsze wrażenie było dlaczego tak cicho. Szybko jednak na jednej z warszawskich ulic przy „lekkim” wyprzedzaniu pojawiło się 120 na szafie. Do tego przednia ceramika pozwoliła wyhamować auto w elegancki sposób. Świetna zabawka i auto do jazdy na każdy dzień
8:45 - mogę się mylić, ale maglownica jest taka sama jak w cuprze czy golfie R/gti i taką samą można dokupić jako "progresywny układ kierowniczy" w większości VAGów - fajna sprawa. 16:15 sound actuator jest przekręcony do przegrody na podszybiu - można wyjąć wtyczke i po sprawie xD Pzdr
Ogólnie rzecz biorąc komuś może się nie podobać. Tak jest ze wszystkim. Nie ujmujmy mu jednak nic bo z zewnątrz wygląda bardzo ciekawie, natomiast mi bardziej podchodzi z wyglądu A-Klasa.
@@pawekowalczyk6878 Ale która A klasa? W176 czy W177? Mnie W176 nie podoba się ani na zewnątrz ani wewnątrz. 8V lepsze. Natomiast W177 ma fajne wnętrze, lepsze z wyglądu niż 8V i 8Y, natomiast jakość to jest dramat, wszystko tam trzeszczy od samego patrzenia. A co do najnowszej A3 to nie podoba mi się ani na zewnątrz ani wewnątrz.
Dopiero zaczynam twoj film ogladac I wielki szacun bo widac ze to Twoja pasja. Tez jestem fanem motoryzacji ale tej z lat 90. Jezdze lanosem z 98 po rodzinie z przebiegiem 105 tys. 1.6 106km torpedaaa hahaha. Nie moge sie przekonac do tych nowych aut.
@@darko11221 żartowniś 😉👌 rs5 v8 tez mam i dwie stare prawdziwe audi 😂z 5 garnkami turbo i można się zdziwić a za ur quattro to v8 rs5 mogę kupić ? Dwie lub trzy ... No trochę pojechałem z chwaleniem się ale uważam tak na serio ze 2.2t 20 v ma największy potencjał do podniesienia mocy a 10v 5 cylindrów dźwięk ... v8 tez jest ok,moje daily😂😂
Miałem okazje zrobić kilkaset km RS3 no to przyznać trzeba ze przy 100 jak się depneło to tylko esp 2 razy zapulsowało i wystrzeliwał do przodu, bez żadnego odczucia niestabilności i utraty trakcji.
Wersja USA widać po tylnej klapie pod rejestracja mocowanie na blachy USA licznik w milach pewnie po dzwonie poducha się pali 🚀🚀🚀 Spoko odcinek pozdro 💪🏻💪🏻💪🏻
Świetny samochód, mam go ponad rok już :) dużo osób pisze o napędach ale w codziennym użytkowaniu praktycznie nie ma różnicy, a S3 to nie jest samochód do upalania na torze. Wcześniej miałem też imprezę STI i o ile sportowo to bardzo dobry samochód o tyle jako wszechstronne daily S3 bije go na głowę.
Posiadam A3 8V 2.0 190KM Quattro po lifcie z 7 biegowym automatem i naprawdę uwielbiam ten samochód. Myślałem nad S'ką, ale spalanie jednak sporo wyższe. 6 sekund w słabszej wersji to też całkiem szybko :)
Quattro jest nazwą marketingową Audi. Nie ma się co sprzeczać, wystarczy poczytać na stronie Audi jakie są rodzaje napędu na cztery laczki. Każdy ma internet i co chce to znajdzie. Jak już wcześniej pisałem, żona ma od 3 tygodni malutkie Audi Q2 40TFSI Quattro i żeby dojechać do pacjenta lub wypadku w zupełności wystarczy. Mocy też nie brak. Pisze w książce auta , że ten napęd na cztery koła został skonstruowany do miejszych aut o większej mocy. Jak ktoś potrzebuje jeszcze więcej mocy to kupuje RS z torsenem . Do jazdy po mieście w zupełności ta mała Q dwójeczka w czterobucie wystarczy. Pozdrawiam wszystkich czytających i życzę Wam spełnienia marzeń .🚲👍
Z wierzchu piękny, taki zwarty, zgrabny, ładne lampy i dokładki. W środku dramat, deska rozdzielcza nie dość że wygląda jak z wczesnych lat 2000 to też wygląda jakby ktoś w Audi w ogóle jej nie chciał zrobić, jakiś kapo stał i pilnował żeby za dużo elementów tam nie umieścić taka deska pasuje do jakiejś Kia Picanto
Zastanawiam sié czy ten egzemplarz jest taki cichy czy nagrywanie przez mikrofony zmieniajà brzmienie? Akurat jeżdze na codzień takim S3 tyle że manual i zupełnie inaczej brzmi ( wersja na EU)
To marudzenie o qattro to jeden z wielu #AudiStereotypów Haldex działa w ułamku sekundy i działa. Torsen jest lepszy w ciężkich samochodach za to Haldex jest lżejszy i pozwala oszczędzać paliwo jadąc ośką. Kolejnym faktem , którego mechanizm wyparcia w większości mózgów nie pozwala zaakceptować jest ten, że system ESP jest znacznie bardziej skuteczny i to on głównie odpowiada za trakcję. Qattro rusza na raz koła przy starcie i nie pozwala auta zakopać tak łatwo jak przedni napęd i to wszystko. reszta to boomerska legenda. Współczesne systemy elektroniczne działają lepiej i szybciej niż systemy kiedyś. Każdy spec z Audi by to potwierdził ale musi być legenda
ZuS RENTa A już myślałem, że jakiś rencista zaszalał ale nie to tylko w tym kraju po lewej to bardziej prawdopodobne😁 I tak wolę E46 w kombi tam się dzieje👊
@@Kamilos9406 auto krajowe ma większe prawdopodobieństwo być nie bite a z USA zwykle doprowadza się rozbite bo innaczej wcale nie były by tańsze od tych co są u nas.
@@piotrpiter5616 ale ktoś kto decyduje się na sprowadzenie auta że stanów widzi jak wyglądaa same auta mają mniejsze przebiegi. Wersję eu mają mniej pewną przeszłość niż te z Ameryki w której wszystko się dokumentuje, a krajowe wersję najczęściej są biedne, nie mają skór nie mówiąc o nagłośnieniu B&O.
To jest inny silnik. Nawet tłoki ma zupełnie inne. To, że coś się nazywa TFSI, ma pojemność 2.0 i wywodzi się z rodziny EA888 ostatniej generacji nie znaczy, że to ten sam silnik, różnic jest bardzo dużo.
Elo,lubie ogladac Twoje filmy,zawieraja duzo info na temat danego modelu co pomaga w zakupie....jestes Wielki i szacun dla Ciebie i podziekowania....nie wiem czy byloby mozliwe przetestowac Hundai Coupe 2.0 po 2002 roku... kiedys ??? Pozdrawiam serdecznie !!!
Ta nie jest taka nieosiągalna. Jak się nie ma na barkach kredytu na dom żony i dzieci 😂 Tak czy siak masz Pan rację. Choć Patrolhead pokazuje chyba wszystko
1 tak mają głośnik udający silnik, polecam wylaczenie 2 jest przepustnica wydechu, nie wiem jak w audi ale kombi r ma dwa tłumiki i mimo 4 końcówek wufechu każdy z tłumików ma tylko jeden wylot spalin 3 pewnie będzie szybsze niż seria mój ma 4,87s-100 4 wydaje mi się, że można było konfigurując zdjąć ogranicznik z mojego na prostej 270 więc w 100% się z Tobą zgadzam, że z górki może pójść 285.
Haldex dziala i to dosc sprawnie. Malkontenci mowia o nim zle dlatego, ze jadac na granicy przyczepnosci w zakrecie trudno jest przewidziec i kontrolowac auto. Przy stalym napedzie jest oczywiste jak przekazywana jest moc. W Haldexie moze byc roznie. Naped poczatkowo jest glownie lub nawet jedynie na przod a w momencie uslizgu dolaczany jest dopiero tyl. o ile w normalnej jezdzie nie jest to problem to jadac na OSie gdy auto jest prowadzone na granicy poslizgu kazda zmiana przeniesienia napedu powoduje zmiane prowadzenia sie w zakrecie a to powoduje strate czasu.
@@Petrolhead_Number_One Tak jak pisalem na codzien jest bardzo OK. pamietam jak kilka (nascie) lat temu pomogl mi wjechac zima na Szmaragdowe pchajac przed zderzakiem snieg... ... tak do polowy zderzaka :)
Tak było, ale chyba dobre 15 lat temu, do Haldexa maksymalnie III generacji. Od Gen. IV to nie jest już "napęd dołączany". Nie ma żadnych zaskoczeń w prowadzeniu, ani dołączania tyłu w momencie uślizgu. Nie wiem jak to realizuje każdy producent, ale znam bardzo dobrze Opla, który napęd Haldex IV ze szperą eLSD (też opartą na Haldexie) wziął od Saaba (w Insignii A), a w modelui B od firmy jaka skonstruowała zupełnie nowatorski napęd 4x4 użyty pierwotnie w Focusie RS. Co najważniejsze - te napędy są zawsze spięte, przed ruszeniem zapięte są domyślnie (auto rusza zawsze z 4 łap), a tylko rozdział między osie i poszczególne tylne koła się zmienia zależnie od warunków. VAG zastosuje takie podejście w najnowszych R-kach (Golf i Arteon). Przedtem zamiast wektorowanego rozdziału między tylne koła stosował trick z przyhamowaniem koła, co było słabe, ale działało i oszukiwało otwarty dyfer. Rozdział między osie nie jest "dołączany po uślizgu." Układ kontroli jazdy przez cały czas analizuje poruszanie się samochodu, wszystkie siły i przyspieszenia, obroty kół, oraz co zadaje kierowca (jakie położenie kierownicy, przepustnicy) i _Z WYPRZEDZENIEM_ rozdziela moment napędowy między osie tak, aby uniknąć pod- i nadsterowności (w normalnym trybie jazdy). To działa tak, żeby ESP (kontrola stabilności) nie musiała reagować. Po prostu neutralizuje samochód w szybkich zakrętach, ciasnych, przy gwałtownych manewrach. Rozdział momentu może się zmieniać kilkanaście/kilkadziesiąt razy na sekundę. Działa to cholernie sprawnie i niczym nie zaskakuje. Oczywiście skuteczność może się różnić zależnie od tego jak producent oprogramował dany samochód - strona wykonawcza (sam napęd) jest skuteczna, ale strona zarządzająca (czujniki i oprogramowanie) może być lepsze/gorsze, mniej lub bardziej agresywne itd. Często zachowanie zależy od wybranego trybu jazdy (Tour/Sport). Jedyna słabość jest taka, że faktycznie można to przegrzać gdyby ktoś zechciał długotrwale brnąć w głębokim śniegu lub błocie. Albo podczas driftu po torze (casus Focusa RS).
Nie wiem czy tylko ja mam takie wrażenie, czy te nowe modele audi są zaprojektowane przez tą samą osobę na jedno kopyto? Zmienią się tylko rozmiar elementów i detale odpowiednio do cyferki. Gdyby był tam znaczek A4 - 7/10 osób powiedziałoby, że to kompaktowe A4. 😄
Akurat jeśli chodzi o Audi to starsze modele miały taką samą filozofię. Z resztą u nich to nawet kolejna generacja auta wygląda bardziej jak facelifting.
@@LukaszKulbaka Najpierw były kanciaste, potem okrągłe, a teraz z ostrymi liniami. Niemniej jednak nie o to mi chodziło, popatrz na budę A3 pierwszej generacji - nadwozie typu hatchback, a teraz na tą. Te wszystkie nowe modele grupy VAG są robione na 2 płytach podłogowych; MLB i MQB, a ich karoserie są łudząco do siebie podobne.
Powiedz mi kolego bo widzę żeś rosły chłop jak i ja. Czy jak ustawiłeś fotel kierowcy pod siebie to możesz usiąść za sobą? Czy już trzeba nogi ciąć na wysokości ud żeby się zmieścić?
Takie proste szybkie Audi S3 zrobione typowo pod osiągi. Raczej nagrody najbardziej stylowego wnętrza 2015 roku by nie dostało ale odwdzięcza się zwinnością. Jak patrzę na te lusterka aluminiowe czy chromowane to z daleka nawet fajnie się to komponuje z całością ale z bliska według mnie słabo, lepiej jakby były w kolorze auta. A po bułeczki do Lidla to się jedzie w trybie "dynamic" albo "sport" żeby zdążyć kupić😆.
![Pointers in C / C++ [Full Course]](http://i.ytimg.com/vi/zuegQmMdy8M/mqdefault.jpg)
👉 𝐒𝐊𝐋𝐄𝐏 𝐈𝐍𝐓𝐄𝐑𝐍𝐄𝐓𝐎𝐖𝐘 👈
Petrolhead Number One SHOP:
facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098 👌
22:06
👍👍😂😂😂
Mysle ze nie jechal wiecej niz 50 :D
Moj lanos w gazie lepiej brzmi, a mialem do wyboru wlasnie lanosa i ta audiczke. Czuje, ze dobrze wybralem.
Kupujesz auto na słuch?
😃
Oberwany tlumik to nie modyfikacja xd
I
@@monochromeherpestes8921 Nie, na wzrok :D
Sedan s3 najpiękniejszy
Przemo - tylko be e ma!! got demyt
Przemo jak chcesz pojeździć to zapraszam do Szczecina :)
@@wpmess1 Właśnie przechodzę z BMW e90 na S3. Jestem fanem marki BMW ale koszty eksploatacji to worek beż dna...
Kurde z ta kamera to bylo piekne hahaha :D Pozdrawiam
MARZENIE- na żywo wygląda jeszcze lepiej ! Jakość jak na dziesiejsze czasy- super, wydech petarda !
22:06 😂😂😂 - wiadomo, my również nigdy nie przekraczamy prędkości. Jest to przecież niedozwolone👍🏻
😆😉👍
Przepisowy kierowca to się szanuje haha Uwielbiam twoje teksty! Pozdrawiam !
Tak, Petrolheadzi zrozumieli 😎
24:16 tu miałeś około 73km/h Zbóju...
Ile ja tam rajdów odbyłem, ile time attacków... dziewczynę w Warpnie miałem. Tak mi się ta droga spodobała, że od 7 lat jest moją żoną :) PS. Tam ten zamknięty odcinek drogi jest bardzo często.
W takim ,,kopnym'' śniegu nieźle sobie poradził 😉
Jak przesiadłem się z RS3 na S3 to pierwsze wrażenie było dlaczego tak cicho. Szybko jednak na jednej z warszawskich ulic przy „lekkim” wyprzedzaniu pojawiło się 120 na szafie. Do tego przednia ceramika pozwoliła wyhamować auto w elegancki sposób. Świetna zabawka i auto do jazdy na każdy dzień
Prezentacja klasa!
Nic nowego na tym kanale :)
8:45 - mogę się mylić, ale maglownica jest taka sama jak w cuprze czy golfie R/gti i taką samą można dokupić jako "progresywny układ kierowniczy" w większości VAGów - fajna sprawa.
16:15 sound actuator jest przekręcony do przegrody na podszybiu - można wyjąć wtyczke i po sprawie xD Pzdr
Kontrolek świeci się więcej niż w mojej Lagunie!!!
S3 w sedanie to genialny samochód, w dodatku jeden z najładniejszych modeli tej marki. Uwielbiam.
Zgadzam się. Jedyne co według mnie jest niezbyt ładne to wnętrze. W porównaniu do innych modeli Audi jest po prostu brzydkie😅
A co w nim jest ładnego :O ?
Ogólnie rzecz biorąc komuś może się nie podobać. Tak jest ze wszystkim. Nie ujmujmy mu jednak nic bo z zewnątrz wygląda bardzo ciekawie, natomiast mi bardziej podchodzi z wyglądu A-Klasa.
@@pawekowalczyk6878 nie no ładny jest ten samochód ale jak dla mnie to auto dla kobiety, ja bym tym nie jeździł :D środek fakt, padaka
@@pawekowalczyk6878 Ale która A klasa? W176 czy W177? Mnie W176 nie podoba się ani na zewnątrz ani wewnątrz. 8V lepsze. Natomiast W177 ma fajne wnętrze, lepsze z wyglądu niż 8V i 8Y, natomiast jakość to jest dramat, wszystko tam trzeszczy od samego patrzenia. A co do najnowszej A3 to nie podoba mi się ani na zewnątrz ani wewnątrz.
Dopiero zaczynam twoj film ogladac I wielki szacun bo widac ze to Twoja pasja. Tez jestem fanem motoryzacji ale tej z lat 90. Jezdze lanosem z 98 po rodzinie z przebiegiem 105 tys. 1.6 106km torpedaaa hahaha. Nie moge sie przekonac do tych nowych aut.
No kurcze, ten dźwięk wydechu taki średni bym powiedział
To tylko S3 a żaden mikrofon i tak nie odda prawdziwego dźwięku,5 cylindrów... to jest dopiero dźwięk 👌4 garnkowce nie mają polotu
@@SzczęśliwyNikt 5 cylindrów to ja miałem w dieslu. Benzyna to tylko V8.
@@darko11221 żartowniś 😉👌 rs5 v8 tez mam i dwie stare prawdziwe audi 😂z 5 garnkami turbo i można się zdziwić a za ur quattro to v8 rs5 mogę kupić ? Dwie lub trzy ...
No trochę pojechałem z chwaleniem się ale uważam tak na serio ze 2.2t 20 v ma największy potencjał do podniesienia mocy a 10v 5 cylindrów dźwięk ... v8 tez jest ok,moje daily😂😂
ma rev limiter do 3tyś. jak sie to odblokuje to nawet strzela z rury
Miałem okazje zrobić kilkaset km RS3 no to przyznać trzeba ze przy 100 jak się depneło to tylko esp 2 razy zapulsowało i wystrzeliwał do przodu, bez żadnego odczucia niestabilności i utraty trakcji.
Ach ta droga do Nowego Warpna, piękna sprawa i na auto i na motor i na rower :D
Żałuję,że dopiero teraz widzę ten odcinek 😂 Pozdrowienia!
Łapa w górę i oglądamy naszego bohatera :P
Wersja USA widać po tylnej klapie pod rejestracja mocowanie na blachy USA licznik w milach pewnie po dzwonie poducha się pali 🚀🚀🚀
Spoko odcinek pozdro 💪🏻💪🏻💪🏻
Też to zauwazyłem
@@piotrpiter5616 i zniszczona tapicerka z tyłu od zderzaka który tam leżał :)
Świetny samochód, mam go ponad rok już :) dużo osób pisze o napędach ale w codziennym użytkowaniu praktycznie nie ma różnicy, a S3 to nie jest samochód do upalania na torze. Wcześniej miałem też imprezę STI i o ile sportowo to bardzo dobry samochód o tyle jako wszechstronne daily S3 bije go na głowę.
Miły komentarz dla Marka !
Posiadam A3 8V 2.0 190KM Quattro po lifcie z 7 biegowym automatem i naprawdę uwielbiam ten samochód. Myślałem nad S'ką, ale spalanie jednak sporo wyższe. 6 sekund w słabszej wersji to też całkiem szybko :)
Piękny kolor karoserii . W środku trochę bieda, ale ładnie i gustownie
Quattro jest nazwą marketingową Audi. Nie ma się co sprzeczać, wystarczy poczytać na stronie Audi jakie są rodzaje napędu na cztery laczki. Każdy ma internet i co chce to znajdzie.
Jak już wcześniej pisałem, żona ma od 3 tygodni malutkie Audi Q2 40TFSI Quattro i żeby dojechać do pacjenta lub wypadku w zupełności wystarczy. Mocy też nie brak. Pisze w książce auta , że ten napęd na cztery koła został skonstruowany do miejszych aut o większej mocy.
Jak ktoś potrzebuje jeszcze więcej mocy to kupuje RS z torsenem . Do jazdy po mieście w zupełności ta mała Q dwójeczka w czterobucie wystarczy.
Pozdrawiam wszystkich czytających i życzę Wam spełnienia marzeń .🚲👍
zajebiste ujęcia POV :)
Z wierzchu piękny, taki zwarty, zgrabny, ładne lampy i dokładki.
W środku dramat, deska rozdzielcza nie dość że wygląda jak z wczesnych lat 2000 to też wygląda jakby ktoś w Audi w ogóle jej nie chciał zrobić, jakiś kapo stał i pilnował żeby za dużo elementów tam nie umieścić taka deska pasuje do jakiejś Kia Picanto
Właśnie ma swój klimat a nie napierdolone przycisków
Zajebiste ❤️👍
14:08 i tu się zaczął smutek... :( Ładne auto ale to juz nie te czasy...
Kawka zrobiona, kanapeczka zjedzona, i oglądamy :)
Kanapeczki z ogóreczkiem?
@@magisterpokoju2802
Misie jedzą z miodem leśnym🍯. 😋
@@olafiw6602 oczywiście, a piwo miodowe wchodzi jak złoto 😄
@@magisterpokoju2802
Misie wiedzą co dobre. 🍻
No z ta kamera to dobrze wymyśliłeś
Kurde czaje sie na taką S3 ale coś czuje , że to spalanie o , którym mowa nie było by dla mnie do osiagniecia :)))
Wadzi kamera na czole :D
Piękne jest to S# jeszcze w tej konfiguracji 😊
No kurczę, ta kamerka to jednak bardzo przeszkadzała. Bez niej, odcinek jakiś taki bardziej dynamiczny się stał😂😂
Audi RS3 w sedanie - marzenie 🤩
Te Haldexy w niektórych warunkach nawet lepiej działają niż "stare dobre stałe quattro".
a powiem Ci że tak samo działają jeśli się ich nie poszperuje
@@WandalzSWD niektóre S i RS można skonfigurować z LSD jeśli się nie mylę
Zastanawiam sié czy ten egzemplarz jest taki cichy czy nagrywanie przez mikrofony zmieniajà brzmienie?
Akurat jeżdze na codzień takim S3 tyle że manual i zupełnie inaczej brzmi ( wersja na EU)
wszystko spoko ale co to za śnieg . Zapraszam na Podkarpacie dobrze wypróbujemy albo zrobimy porównanie z 4 matic 😉 .
Super odcinek
👌 mam wrażenie że wydech w wersji EU jeszcze lepiej brzmi. Bez GPF/OPF
To marudzenie o qattro to jeden z wielu #AudiStereotypów
Haldex działa w ułamku sekundy i działa. Torsen jest lepszy w ciężkich samochodach za to Haldex jest lżejszy i pozwala oszczędzać paliwo jadąc ośką. Kolejnym faktem , którego mechanizm wyparcia w większości mózgów nie pozwala zaakceptować jest ten, że system ESP jest znacznie bardziej skuteczny i to on głównie odpowiada za trakcję. Qattro rusza na raz koła przy starcie i nie pozwala auta zakopać tak łatwo jak przedni napęd i to wszystko. reszta to boomerska legenda. Współczesne systemy elektroniczne działają lepiej i szybciej niż systemy kiedyś. Każdy spec z Audi by to potwierdził ale musi być legenda
Ta s3 to trochę takie audi 80/rs2 we współczesnym wydaniu. Fajne autko
ZuS RENTa A już myślałem, że jakiś rencista zaszalał ale nie to tylko w tym kraju po lewej to bardziej prawdopodobne😁 I tak wolę E46 w kombi tam się dzieje👊
A może by tak jakieś audi TT 😀
Ogółem siedziałem w takim, to powiem że nisko się siedzi całe te.
6:21 co my tutaj mamy- skórzana rękawiczka...
Co my tu mamy - zima, wow.
Nie tankowałeś jej przypadkiem we wtorek na Orlenie przy Rondzie Hakena około 10:00?
Czyżby bylo sprowadzone z USA? widze licznik w milach a zwykle auta z usa maja ciekawą przeszłość ;D
Masz rację, te z Europy nie mają przeszłości 🤣
@@Kamilos9406 auto krajowe ma większe prawdopodobieństwo być nie bite a z USA zwykle doprowadza się rozbite bo innaczej wcale nie były by tańsze od tych co są u nas.
@@piotrpiter5616 ale ktoś kto decyduje się na sprowadzenie auta że stanów widzi jak wyglądaa same auta mają mniejsze przebiegi. Wersję eu mają mniej pewną przeszłość niż te z Ameryki w której wszystko się dokumentuje, a krajowe wersję najczęściej są biedne, nie mają skór nie mówiąc o nagłośnieniu B&O.
Mam w a6 c7 ten silnik w wersji 252 km i robi fajną robotę, a co dopiero wersja 300 km w takim malym autku musi robic, fajne auto
To jest inny silnik. Nawet tłoki ma zupełnie inne. To, że coś się nazywa TFSI, ma pojemność 2.0 i wywodzi się z rodziny EA888 ostatniej generacji nie znaczy, że to ten sam silnik, różnic jest bardzo dużo.
Masz rację, ale też moim zdaniem nie można napisać, że to inny silnik, a silnik przystosowany pod większe doładowanie.
To prawda że haldex 5 generacji daje na stałe 10% mocy na tylną oś?
Nie wiedziałem, że środek może być gorszy niż w Skodzie.
auto sprowadzone ze stanów? (licznik w milach)
tak widac po ramkach z tylu juz ze usa
Zajebisty odcinek XD
Szyby przednie jakieś takie ciemne, Policja się nie czepia?
Elo,lubie ogladac Twoje filmy,zawieraja duzo info na temat danego modelu co pomaga w zakupie....jestes Wielki i szacun dla Ciebie i podziekowania....nie wiem czy byloby mozliwe przetestowac Hundai Coupe 2.0 po 2002 roku... kiedys ??? Pozdrawiam serdecznie !!!
1:05 - jeszcze solidne wżery korozji by dodać i Subaru jak żywe 😅
Bardziej realne fury proszę do testów. Żyjemy w Polsce. Tu się walczy o każdy dzień. Pozdro.
Ta nie jest taka nieosiągalna. Jak się nie ma na barkach kredytu na dom żony i dzieci 😂 Tak czy siak masz Pan rację. Choć Patrolhead pokazuje chyba wszystko
Ha ha ha ha... Brachu, uwielbiam cię😂🤣😂
hehe np Skoda Fabia :-D niekorzystny wygląd ;-)
I skórzana rękawica ;-)
przy okazji, że petrollheadzie mówiłeś o subaru imprezie może jakiś materiał na temat tego autka
Oj ze 2-3 sztuki mogłyby wpaść, te starsze co znamy z nfs underground 2 i ta ostatnia i koniecznie test spalania bo podobno one dużo piją
@@jakubek89 też słyszałem że żrą benzynę ostro ale tak czy siak bardzo przyjemne auta te starsze jak i nowsze
@@mlodypete4588 pić piją dużo. Ale lubią gaz i wiele użytkowników go ma.
@@mlodypete4588 czy przyjemne? Do prowadzenia tak, poza tym wszystko w środku zrobione tanio, twardo i średnio
Faktycznie, pomimo przepisowej jazdy od początku do końca, to z kamerą na czole wydawało się jakoś tak wolniej, jakby.
Ciekawe złudzenie. :)
Inne wrażenie prędkości.
0:58 mówiąc wędkarz masz na myśli dokurviator ? Xd
Po tej 20 minucie taka ulga ;)
Wspaniałe auto!
Piękne takie audi
1 tak mają głośnik udający silnik, polecam wylaczenie
2 jest przepustnica wydechu, nie wiem jak w audi ale kombi r ma dwa tłumiki i mimo 4 końcówek wufechu każdy z tłumików ma tylko jeden wylot spalin
3 pewnie będzie szybsze niż seria mój ma 4,87s-100
4 wydaje mi się, że można było konfigurując zdjąć ogranicznik z mojego na prostej 270 więc w 100% się z Tobą zgadzam, że z górki może pójść 285.
Prośba o test jakiegoś nowszego rs3 jeżeli się uda.
Już było RS3 po lifcie.👌 Nawet z próbą autostradową.
Wszystko jest ok , mnie gadaj więcej
Pokazuj i testuj....lol...👍😎🤝😁
Ok Audi dla teenagers...😁
Haldex dziala i to dosc sprawnie. Malkontenci mowia o nim zle dlatego, ze jadac na granicy przyczepnosci w zakrecie trudno jest przewidziec i kontrolowac auto. Przy stalym napedzie jest oczywiste jak przekazywana jest moc. W Haldexie moze byc roznie. Naped poczatkowo jest glownie lub nawet jedynie na przod a w momencie uslizgu dolaczany jest dopiero tyl. o ile w normalnej jezdzie nie jest to problem to jadac na OSie gdy auto jest prowadzone na granicy poslizgu kazda zmiana przeniesienia napedu powoduje zmiane prowadzenia sie w zakrecie a to powoduje strate czasu.
Dość istotna uwaga, gdy ktoś lata po torze, jest dostawcą jedzenia lub się mega śpieszy.👍 Haldex jest spoko.
@@Petrolhead_Number_One Tak jak pisalem na codzien jest bardzo OK. pamietam jak kilka (nascie) lat temu pomogl mi wjechac zima na Szmaragdowe pchajac przed zderzakiem snieg...
... tak do polowy zderzaka :)
Tak było, ale chyba dobre 15 lat temu, do Haldexa maksymalnie III generacji. Od Gen. IV to nie jest już "napęd dołączany". Nie ma żadnych zaskoczeń w prowadzeniu, ani dołączania tyłu w momencie uślizgu. Nie wiem jak to realizuje każdy producent, ale znam bardzo dobrze Opla, który napęd Haldex IV ze szperą eLSD (też opartą na Haldexie) wziął od Saaba (w Insignii A), a w modelui B od firmy jaka skonstruowała zupełnie nowatorski napęd 4x4 użyty pierwotnie w Focusie RS. Co najważniejsze - te napędy są zawsze spięte, przed ruszeniem zapięte są domyślnie (auto rusza zawsze z 4 łap), a tylko rozdział między osie i poszczególne tylne koła się zmienia zależnie od warunków. VAG zastosuje takie podejście w najnowszych R-kach (Golf i Arteon). Przedtem zamiast wektorowanego rozdziału między tylne koła stosował trick z przyhamowaniem koła, co było słabe, ale działało i oszukiwało otwarty dyfer. Rozdział między osie nie jest "dołączany po uślizgu." Układ kontroli jazdy przez cały czas analizuje poruszanie się samochodu, wszystkie siły i przyspieszenia, obroty kół, oraz co zadaje kierowca (jakie położenie kierownicy, przepustnicy) i _Z WYPRZEDZENIEM_ rozdziela moment napędowy między osie tak, aby uniknąć pod- i nadsterowności (w normalnym trybie jazdy). To działa tak, żeby ESP (kontrola stabilności) nie musiała reagować. Po prostu neutralizuje samochód w szybkich zakrętach, ciasnych, przy gwałtownych manewrach. Rozdział momentu może się zmieniać kilkanaście/kilkadziesiąt razy na sekundę. Działa to cholernie sprawnie i niczym nie zaskakuje. Oczywiście skuteczność może się różnić zależnie od tego jak producent oprogramował dany samochód - strona wykonawcza (sam napęd) jest skuteczna, ale strona zarządzająca (czujniki i oprogramowanie) może być lepsze/gorsze, mniej lub bardziej agresywne itd. Często zachowanie zależy od wybranego trybu jazdy (Tour/Sport). Jedyna słabość jest taka, że faktycznie można to przegrzać gdyby ktoś zechciał długotrwale brnąć w głębokim śniegu lub błocie. Albo podczas driftu po torze (casus Focusa RS).
Oj, jakieś subaru u Ciebie na kanale chętnie bym zobaczył
Imprezę wrx sti chętnie
Co Ty gadasz Petrolhead? Przedni napęd wyjedzie szybciej niż jaka kolwiek tylnio napędówka, a to co pokazałeś w materiale to jakiś zart nie śnieg. :)
Cały ten początek wraz z tytułem to ironia.👌
@@Petrolhead_Number_One Pozostaje mi tylko zgłębić twoje poczucie humoru, tak czy inaczej suba masz od dawna i łapy w górę. :-)
Prosze o test lexusa is 250 2 generacji tylko w automacie i f sport pakiecik bede zobowiazany pozdro petrolhead
Jak na te 70km/h to jakos tak bardzo sie skupiasz na prowadzeniu i tak głośno ryczy te autko🤔😉😁
Nie wiem czy tylko ja mam takie wrażenie, czy te nowe modele audi są zaprojektowane przez tą samą osobę na jedno kopyto?
Zmienią się tylko rozmiar elementów i detale odpowiednio do cyferki. Gdyby był tam znaczek A4 - 7/10 osób powiedziałoby, że to kompaktowe A4. 😄
Akurat jeśli chodzi o Audi to starsze modele miały taką samą filozofię. Z resztą u nich to nawet kolejna generacja auta wygląda bardziej jak facelifting.
@@LukaszKulbaka Najpierw były kanciaste, potem okrągłe, a teraz z ostrymi liniami.
Niemniej jednak nie o to mi chodziło, popatrz na budę A3 pierwszej generacji - nadwozie typu hatchback, a teraz na tą.
Te wszystkie nowe modele grupy VAG są robione na 2 płytach podłogowych; MLB i MQB, a ich karoserie są łudząco do siebie podobne.
Dlatego ja nigdy nie jeżdżę z kamerą na czole. Za bardzo wadzi 😅
Hej! Jechałeś może dzisiaj ul. Bohaterów Warszawy w kierunku Turzyna , potem 26 Kwietnia i skręciłeś w Twardowskiego?
Tak.👍 Po obiad cisnąłem.😁
@@Petrolhead_Number_One Ha! Stałem przed Tobą na skręcie w 26 Kwietnia . Srebrna brudna Corsa B TD 😁.
Dlaczego nie ma sprzodu rejestracji ? :)
Piękna
Znana mi droga na nowe warpno ;)
Nowe S3 jest gorzej wykończone, miałem okazję porównać i w nowym jest dużo skorup. Mam też wrażenie, że jest gorsze wyciszenie.
W tym modelu nie wiem ale mam a3 s-line z 2017 roku, tam jest taki hałas, że jestem w szoku, ale z zewnątrz to najładniejsze z audi.
Powiedz mi kolego bo widzę żeś rosły chłop jak i ja. Czy jak ustawiłeś fotel kierowcy pod siebie to możesz usiąść za sobą? Czy już trzeba nogi ciąć na wysokości ud żeby się zmieścić?
Ciężko. Ja mam 198 cm i na siłę kogoś przewieziesz. Mając 2 metry też jest dość wysoka pozycja za kierownicą.
@@Petrolhead_Number_One Dzięki za odpowiedź. Czyli jest to bardziej auto 2+2 niż 5 osobowe.
@@bogusawpejski701 dla 4 osób do 180 cm byłoby ok.
To kiedy test spalania?
Ta kamera jak kaganiec na prędkość....speed limiter😉🚀😃
Po bułeczki do Lidla? Bueeeee.
Super autko ale rs3 z 5 cylindrowym 2.5 to już inna liga😎
Brakuje mi już Kołbaskowa i tekstów typu >...a ty widzimy jak we cztery osoby pompują opony w pasacie B6... ......,-)
A może subaru impreza wrx sti, lub jakies evo?
Petrolku kiedy patronite? Chetnie bym rzucił pare zł na lepsza kamerke "czołowa" :D
haha dla wedkarza :D
Testowałeś już wiele samochodów więc jakbyś miał wybrać to S3 czy GOLF R?
M140i
To już kwestia indywidualna, co bardziej się komu podoba.👍
Z przodu felgi i opony są szersze w RS3 niż z tyłu? Czy to pomyłka w filmie czy tak serio jest?
Tak. Serio.
@@Petrolhead_Number_One dzięki za odpowiedź, człowiek uczy się całe życie :P
Piękny kolor jak i model
Mar,
Jeszcze długo będą zamknięte.
Rozważają wprowadzenie kontroli na granicy 🇵🇱 / 🇩🇪.
W europejskiej wersji podłokietnik regulowany jest w dwóch płaszczyznach ;-)
W amerykańskim też
Kto ma quattro temu łatwo 🤣
Takie proste szybkie Audi S3 zrobione typowo pod osiągi. Raczej nagrody najbardziej stylowego wnętrza 2015 roku by nie dostało ale odwdzięcza się zwinnością. Jak patrzę na te lusterka aluminiowe czy chromowane to z daleka nawet fajnie się to komponuje z całością ale z bliska według mnie słabo, lepiej jakby były w kolorze auta. A po bułeczki do Lidla to się jedzie w trybie "dynamic" albo "sport" żeby zdążyć kupić😆.
00:12 Audi Squatro to jakiś nowy model? :D