【九州新幹線】赤い会社がやらかす変態待避（ゆっくり実況）

[@montoku77]

山形新幹線もそうだったが、閑散路線ならば新幹線での本線逆走はありという事だと認識させられた。
信越新幹線が整備されることになれば、糸魚川駅前後の本線逆走によりアプローチ線建設を一本にすることで、建設費用を下げられる。ミニ新幹線で所要時間短縮が早く実現することを祈りたい。

[@nurupato]

上りホームで待ってる人がいるようですが…

[@福田賢一-g1z]

新八代と新水俣での退避はまだありますか？
筑後船小屋、新水俣発着がなくなったので待避線の必要性がなくなりつつありますが。

[@ソケセテ]

新八代 → B&Sみやざき 接続遅れの 可能性が ある

[@たなかっち-u6x]

新八代は開業時から待避線は無いですよ

[@F-28SQ]

新八代は２面２線で退避は無いです。

[@essauouo5251]

要らない駅代表みたいな扱いにされがちだけど、筑後船小屋はいろいろな意味で面白い駅ですよね。
万博会場がすっぽり入るぐらい広い公園のなかにあるんだから待避線を作るんだったら最初から両側に作れば良かったのにって気もしますけど、位置的も本数的にも中途半端だからこんな感じになったのかな？

[@uhyohyo100]

在来線だと、佐賀駅で朝の早岐・肥前大浦始発の普通列車が以前はこういう転線をしていました。
今もやっているかは分かりません。

[@丸に剣片喰-l1d]

凄いレア＼(◎o◎)／
最後は右側走行になってるぅ！

[@yotayotariding]

福島駅ほどではなかったʬʬʬ
今後、どのくらい需要が伸びるんでしょうね

[@JAPAN-v1p]

新八代も旧11番線を退避ホームにしてほしいけどねぇ
となりが熊本、新水俣だと必要ないのぉ

[@森正明-z7b]

長崎本線の鍋島駅もこのような退避をする普通電車を見た事があります

[@okhan]

在来線の小駅に２面3線の構造が多いのは
こういう退避を行うためです

[@梅路天里]

新八代→閉鎖中

[@クモハE3340番台]

初見殺しに見えるような光景です。

[@シェン-i6c]

東北新幹線上りやまびこがつばさと連結する為に下り線ホームに入線しているのと同じ🎉🎉🎉🎉

[@黒色-j5y]

在来線の単線なら、下り列車なのに上り1番線に入るとかよくありますよ

[@面白くない人]

在来線なら普通。
この動画のテーマは新幹線だから。

[@integrate0903zhu]

平沢進BGMはナシかwww

[@nanana929]

マイクロ福島