Te samochody były moimi niedoścignionymi marzeniami połowy lat 90tych. Dla chłopaka rocznik 78, który w 96r. zrobił prawo jazdy mając 18 lat, te fury to był sztos, petarda! A miałem wtedy tylko Fiata 126p FL rocznik 89. Jest nostalgia 😎👌
Oj tak kultowa gra. I z tej gry miałem w sumie 3 auta do tej pory. Pierwszym był Hyundai Accent co prawda 5 drzwiowy ale ta generacja, następnie Megane Coupe i teraz jako zimowy daily gruz Ibiza 6k2 :)
Z perspektywy czasu.. coraz bardziej człowiek tęskni za tymi dokładnie samochodami.. Przyszłość motoryzacji szczególnie tej elektrycznej oraz metod użytkowania pojazdów typu wynajem - to koniec motoryzacji... 2:20.. to akurat Robert była największa bolączka w Calibrach to 4x4.. tak awaryjnego napędu to chyba nikt inny nie miał...
Opel Calibra był moim marzeniem gdy kończyła się jego produkcja, a ja zaczynałem liceum. Marzenie spełniło się w 2007r. Jako pierwsze auto za "swoją" kasę kupiłem sobie czarną Calibrę 2.0 8V 115KM z automatem z 1992 r. Kosztowała mnie 6500PLN +1200PLN za instalację LPG, a ja zarabaiłem wtedy ok 850PLN/m-c :D Była to "bieda edyszyn" bez klimy, z szybami na korbkę, ale była niezawodna, a przy Polonezie ojca to było prawdziwie sportowe auto. Przez 7 lat przejechaliśmy razem 130K km bez żadnych przygód w drodze. Wspaniałe i piękne auto. Potem marzyłem o 406 Coupé, ale 2.0 było strasznie wolne z automatem, a w 3.0 V6 bałem sią kosztów.
No proszę w 2007 kupiłeś Calibre z automatem 🙂 nieźle (choć pewnie ludzie się nabijali, że dla kaleków, no ale takie wtedy były czasy 🤷🏽♂️). Na pewno nie jeden chętnie by teraz taką przygarnął.
Miałem Punto 1 od nowości, nawet td licznik z doładowaniem, ciśnieniem oleju jak w samolocie 😊dziś nie ma nawet wskaźnika temperatury, potem siena, marea, brawa, Punto II jtd, 1.2 i teraz stilo jtd i to są auta które dają przyjemność z jazdy, oczywiście odcinek o stilo byłby super 😊
406 coupe ma inne zupełnie inne fotele w środku niż sedan i kombi. W ostatnich latach produkcji tunel środkowy mógł być w całości obszyty skórą, kierownica w zależności od skóry mogła być w dwóch kolorach np. czerwonym, niebieskim czy brązowym połączonych z czarnym, zegary miały chromowane obwódki, więc w środku trochę się tam różniła od zwykłej 406. Co do deski rozdzielczej nie widzę powodu do jej zmieniania. Jest bardzo ładnie i schludnie narysowana i przede wszystkim bardzo dobrze wykonana i spasowana jest cała z miękkiego materiału i nawet po 20-25 latach nie trzeszczy. Deska rozdzielcza w 406 może być przykładem jak powinna być wykonana deska rozdzielcza w samochodzie. Jak miałem w jednym czasie 406 w sedanie i coupe to mi w najmniejszym stopniu nie przeszkadzała ta sama deska rozdzielcza, jak wsiadałem w coupe to wiedziałem że jadę coupe jak wsiadałem w sedana to wiedziałem że jadę sedanem. Niższa pozycja za kierownicą, sztywniejsze zawieszenie w coupe sprawiało że zupełnie inaczej mi się jeździło jak sedanem. 406 coupe właśnie fajnie się prowadzi i mnie osobiście zachęca do szybszego pokonywania zakrętów. W 1998 roku Niemcy testowali 406 coupe i za prowadzenie dostało się punktów niż BMW serii 3 i Mercedes CLK. Co do użytkowania na codzień 406 coupe ma bardzo dobrą widoczność na boki i do przodu przez nisko poprowadzoną linię okien i przez wielkość szyb. Widoczność z tyłu jest gorsza ale nie jest zła nigdy nie miałem problemu z wyczuciem końca tyłu, gorzej jest w sedanie wyczuć koniec tyłu. Jedyny problem to bardzo długie drzwi i na parkingu rzeczywiście można kogoś zahaczyć drzwiami.
Zgadzam się z tym stwierdzeniem o latach '90. Miały piękne kształty, mocne silniki i mogły być zupełnie niepraktyczne. W dzisiejszym rozumieniu tego słowa. Tak bardzo brakuje aut dających frajdę z jazdy - takich dla zwykłych ludzi. EDIT: W dzisiejszych czasach nowe auta w ofercie nie mają nawet kolorów.
Oglądam Bikeshow od samego początku i nadal jest dla mnie dużą inspiracją i po prostu przyjemnością. Kawał dobrego wizualnie i jakościowego rowerowego kontentu. Powodzenia Jan w dalszej działalności!
Tylko Robert z taką miłością może mówić o tym cudnym czasie motoryzacji jakim były lata 90te. Serdecznie Pozdrawiam w towarzystwie Graciarzy z Sachsen 😊
Peugeot 406 Coupe to moje marzenie.Gdy zmieniałem auto miałem takie auto nagrane lecz dzień przed zakupem ktoś mnie ubiegł więc coż kupiłem 406 kombi.A teraz jest Subaru.
Pamiętam jak miałem 406 coupé, miało tak długie i grube drzwi że nie raz był problem wysiąść w ciasnym miejscu parkingowym, pierwszym moim autem prawie nie stał sie fiat coupé, później na próżno szukałem calibry w normalnym stanie, a alfy się bałem z uwagi na twin sparka, chociaż na zawsze pozostanie w moim sercu i na liście niespełnionych marzeń
Rover aż ci zazdroszczę, takim autem u nas jeździł nauczyciel od praktyk w szkole budowlanej. Do tego inne klasyki (marzenia, wtedy młodzieży) Mazda rx-8 Honda prelude v Audi tt VW corrado Toyota celica Volvo c70 Saab 900 turbo Ford sierra cosworth A ja byłem zakochany w Lancii delta integrale. O tej motoryzacji z lat 80 i 90 można gadać godzinami coś w stylu piosenki Limahla "Never ending story"
Fiat Coupe deklasuje tam wszystkich. Zwłaszcza ta deska - miód!!! Chciać Megane to przed liftem też super ;-) Pamiętam jak sąsiad miał takie - niestety 1.6 nawet bez tego spoilerka ale w porównaniu z tym co teraz można kupić to epoka...
Miałem 406 coupe błękitną z brązową skórą. Bosz jak to wyglądało pięknie pod domem ❤ Z trwałością już nie było tak pięknie, ale z perspektywy czasu wiem dlaczego. A teraz pozdrawiam z Laguny coupe i czekam na odcinek o coupe lat 2000 🎉
mój ranking z tego co dałeś do wyboru - mimo, że jestem fanem PSA od lat 90tych 1) żółty Fiat Coupe 2) Alfa GTV 3) i dopiero na 3cim miejscu mój ukochany P406 Coupe 4) Calibra ... 5) Meganka ale "zdrowy kompromis" to P407 Coupe 3.0 V6 HDI i takiego sobie kupię (teraz dla frajdy mam P206CC)
Kilka coupe jeszcze robili w tamtych czasach, honda miała 3: Civic, prelude i Integra, BMW E36, VW corrado, toyota celica, to tylko modele do których się wzdychalo a z pewnością było ich wiele innych. Nie mniej fajny i ciekawy odcinek.
Brakuje tam Forda Pumy z silnikiem Yamahy 1.7 Mały potworek z końcówki lat 90-tych, no i Escorta RS, ale ten temat to raczej marzenie ściętej głowy, patrząc na astronomiczne ceny. Ogólnie Robert, coś chyba nie lubisz tych Fordów ;)
12:30 ciesze sie ze wspominasz o Bravo HGT. Fajne i w dzisiejszych czasach juz nie spotykana konfiguracja hatchbacka z duzym 5 cylindrowym silnikiem :) ostatnim wytworek bylo stilo abarth. Na rynku praktycznie wyginely te auta i juz sie ich nie spotyka :)
0:30 Nie księgowi a prezesi zarządów razem z udziałowcami. Księgowy tylko przedstawia cyferki, decyzje wydaje kto inny. Chcesz trwałej jednostki napędowej, solidnego zawieszenia? Smuteczek, prezes musi mieć z roku na rok coraz wyższą premię, zyskowność musi rosnąć. Taki dogmat, a księgowy jest wygodnym chłopcem/dziewczynką do bicia ;)
Do dzis nie mogę sobie wybaczyć że pozwoliłem sprzedać rodzicom naszą wspaniałą Xsare Coupe '99 1.6. Auto bylo w stanie perfekcyjnym z przebiegiem 70 kkm. Ladnie pasowałaby do tego zestawienia.
W 406 coupe nie było silników 2.0 HDi tylko były 2.2 HDi. W roku 2000 2.2 HDi swoją kulturą pracy przewyższał zdecydowaną większość diesli z tamtych lat i na pewno nie można nazwać go klekotem bo ma bardzo ładną jak na diesla kulturę pracy. Miałem 406 i w 2.0 benzynie i w 2.2 HDi, dużo przyjemniej jeździło mi się 2.2 HDi, podczas przyśpieszania było ciszej w środku niż 2.0 benzynie którą jak się piłowało to było więcej wycia w środku niż jazdy. Oczywiście osiągi podobne, ale diesel miał 314 NM i był elastyczny, w trasie zdecydowanie lepiej był jechać i wyprzedzać 2.2 hdi. Oczywiście najlepiej mieć w 406 coupe v6.
@@MuzeumSkarbNarodu Nikt sobie nie wyobrażał bo diesle z tamtych lat chodziły jak traktory a HDI to zupełnie inna bajka i bardzo dobrze, że był diesel bo to bardzo dobra alternatywa dla 2.0 benzyny, jak ktoś woli diesla. A z resztą na początku lat 2000 by wielki bum na silniki diesla i bardzo dobrze, że peugeot miał w gamie diesla.
@@szymonpijarski5665 A kultura pracy takich HDI była na wysokim poziomie również z powodu zastosowania wtrysku common rail. W czasach gdy taki vag przechodził z pomp wtryskowych na pompowtryskiwacze (które charakteryzowały się jeszcze gorszą kulturą pracy od silników "na starej pompie") francuzi i włosi już dawno stosowali common rail, co też przekładało się na kulturę pracy
Fiat ogłosił konkurs na projekt budy coupe, jeden zaproponował Pininfarina, drugi własne studio kierowane wówczas przez Chrisa Bangle'a. Wybór padł na budę Bangla, a projekt Pininfariny kupił Peugeot. W Fiacie Coupe jedynie wnętrze pochodzi z Pininfariny. Wlew to inspiracja Chargerem (słowa samego Bangle'a). A co do klapy w Alfie - w GTV jest inna niż w Spiderze. Pozdro
Tak wygląda, ale jest dwudrzwiowy. Też się kiedyś zdziwiłem że szyba jest tam stała, bo jednak ta wycieraczka sugeruje co innego. Ale w latach 90 Francuzi robili dziwne rzeczy np. do Peugeotów 306 i 406 sedan też można było zamówić tylną wycieraczkę.
Właściwie to megane jest hatchbackiem a nie coupe. Brakuje największego marzenia w Polsce e36 coupe 😊. Z calibra był ten problem ze o ile fajnie wyglądała z zewnątrz to w środku człowiek się czuł jak stary dziad w vectrze. Ohydny wygląd tandeta. Sporo potem tego jeździło po fatalnym wsiowym tuningu aż szkoda było samochodu bo stał się beczką śmiechu. Peugeot może ładny z zewnątrz ale środek też taki se i kojarzył się z matką dla dziadków na szczęście dla niego było ich nie tak dużo bo wcale nie był takim marzeniem dla większości i nie tuningować go tak. Alfa to było coś piękna z zewnątrz i wewnątrz ale przeważnie była z najmniejszym silnikiem cóż cena robi swoje i było jej więcej niż fiata. Było wtedy całkiem sporo samochodów z tym typem nadwozia ale dla statystycznego polaka były za drogie i trafiały najczęściej biedawersje albo po latach.
Szkoda że przy Megane nie wspomniałeś że czasami nazywało się Coupe, a czasem Coach. Bo teorii na ten temat było wiele. Za to kolega który miał koło 2004 roku Megane Coupe narzekał, że napisy Coupe kradli mu ze cztery razy, aż w końcu przykleił Coach i problem zniknął :) Bo napis Coupe pięknie się komponował z wieloma projektami tuningowymi spod znaku "ATS Piła 2006" :P
Megane super auto, znajoma miała taką 2.0 147km, szla jak wsciekłka. Odnośnie sprzedaży bohaterki odcinka. Cena zdecydowanie zawyżona, takie firmy czy domy aukcyjne sztucznie podwyższają wartość aut, a ludzie trzymąja łudząc sie ze to inwestycja. Do niedawna taka 2.0 147km nie była sprzedawalna za wiecej niż 5tys zlotych za dobry egzemplarz, było tego dużo na rynku.
Wystarczy zebrać wiecej takich prawdziwych pasjonatów i miłośników prawdziwej motoryzacji jak Pan Brykała i razem pogonimy ten sztucznie kreowany i narzucany zielony amok w czeluścia historii.
Jezdze mazda mx5 rf z 22 i mam choc troche smaku aut sportowych z tamtych lat 2.0 184 konie. Niestety nie mialem okazji posiadac zadnego auta z tej grupy.
Cała tajemnica rekordowej sprzedaży Meganki na tle "konkurentów" kryje się w tym, że te auta wcale ze sobą nie konkurowały - pozostałe to faktycznie coupe do zabawy dla bananowej młodzieży, a Meganka była traktowana po prostu jak trzydrzwiówka.
Wszystkie widziałem na ulicy ale nie wzbudzają jakiejś szczególnej sensacji czy zachwytu, jakbym miał wybierać to Fiat albo Renault bo przynajmniej jakoś wyglądają i pamiętam je z artykułów w "Auto International" a reszta niekoniecznie. I tak miażdży je wszystkie Subaru SVX. Gdybyśmy nadal produkowali Poloneza Coupe to byłoby czym się pochwalić a tak? Łada 21123 i tak nie była u nas oferowana a Skody w takiej wersji nie było już w ofercie od 7 lat.
Panie Robercie! W tym temacie, czas chyba powoli na Audi TT? Wszak ów model ćwierć wieku skończył już rok temu, użytkownicy skończyli niejedną tetetkę, a i większość z nich już się kwalifikuje głównie w kategorii 'grat' :)
Peugeot 406 coupe, auto które swoją stylistyką wyprzedziło konkurencję o dobre kilka lat, a to że wnętrze typu deska jest ze zwykłej 406? Panie Robercie, nie patrzyłbym na to, sam model 406, zwykła czy coupe to jest to prosty samochód, deska, ładna, estetyczne rozstawienie przycisków, funkcjonalność prosta, bez fikasnych pomysłów jak to mają citroeny, to jest dopiero dramat :) miałem kiedyś trudny moment co wybrać, astrę g coupe czy 406 coupe, ale wybrałem opla bo 406 niestety nie było dobrej sztuki a na utrzymanie v6 nie było mnie wtedy stać :E
Pamiętam jak za dzieciaka jarałem się takim żłoplem szpachlibra. Masz rację Robert lata 90te i jeszcze początek 2000 był to dość dobry okres w motoryzacji. Teraz niestety motoryzacja leży i kwiczy przez plastikowe tandetne samochody w tym beznadziejne elektryki i nudne srówy. Szkoda.
Ja się nie zgadzam z tezą, że auta lat 90 były takie super, a teraz nie są. Po prostu była wtedy taka moda żeby produkować coupe na bazie popularnych modeli. Często te auta miały niepasujące wnętrze z modeli na których się opierały, niezbyt mocne silniki i przedni napęd. Obecnie mamy przykłady, że można produkować ciekawe auta typu Alfa Gulia, Yaris gr, Kia Stinger
Na drugim biegunie są takie auta jak s4 czy volvo 850T które faktycznie miały osiągi i były funkcjonalne. A wszystkie te modele z dzisiejszego odcinka to 90% było z najsłabszymi silnikami, typowe auta dla pozerów🤮
@@Diacon230 ee konie do masy się liczy auto z początków 90 kilo ważyły tona tona dwieście. i te 90 do 130 kuni robiło robotę . A dziś dwie tony to minimum plus układy i 200 koni to kucyki wobec rumaków, Nawet kołami nie zabuksujesz bo systemy wygaszą
@@rzelking tak tak kiedyś popisowy numer na światłach teraz burakom to uniemożliwiono to na drift się przerzucili. Ale w czasach kiedy te auta były nówencjami z salonu.......... Ach wtedy zapieprzałeś spacerniakiem z maminym czy babcinym silnikiem
Te samochody były moimi niedoścignionymi marzeniami połowy lat 90tych. Dla chłopaka rocznik 78, który w 96r. zrobił prawo jazdy mając 18 lat, te fury to był sztos, petarda! A miałem wtedy tylko Fiata 126p FL rocznik 89. Jest nostalgia 😎👌
Ja 77/95 i 125p 78😅
Odcinek świateczny był idealny 👌
Moje graciarskie serduszko zabilo mocniej na widok tych pięknych aut.👍
406 piękny, ponadczasowy projekt
Tęsknimy za latami 90🥹
Opel Calibra ❤
W pełni się z Tobą zgadzam. FIat i Alfa to dzieła sztuki. Takiego fiacika miałem z 2.0 16V
Dokładnie, BIOTAD PLUS team 💪💪
Mogłyby obok tych Coupe stanąć jeszcze odmiany Cabrio, no i piękna Barchetta 👌👍
Megane i Fiat Coupe marzenie dzieciństwa , niezapomniana gra Rally Champion na pentium 200 i siadamy za sterami Megane Coupe ! To było piękne
Rally Championship 2000, fajne trasy i auta były i rewelacyjna grafika jak na tamte lata
Ja tam wolałem escorta rs albo lancera
Oj tak kultowa gra.
I z tej gry miałem w sumie 3 auta do tej pory. Pierwszym był Hyundai Accent co prawda 5 drzwiowy ale ta generacja, następnie Megane Coupe i teraz jako zimowy daily gruz Ibiza 6k2 :)
@@wolfkalisz Escort fajnie strzelał z wydechu !
@@krzysztof223 Felicję fajnie było rozbujać na długiej prostej 🙂
Posiadam 406 coupe od ponad 10 lat, jeden i ten sam egzemplarz. Bardzo dobry samochód, prawda że kijowo się parkuję
Pozdrawiam
Z perspektywy czasu.. coraz bardziej człowiek tęskni za tymi dokładnie samochodami.. Przyszłość motoryzacji szczególnie tej elektrycznej oraz metod użytkowania pojazdów typu wynajem - to koniec motoryzacji... 2:20.. to akurat Robert była największa bolączka w Calibrach to 4x4.. tak awaryjnego napędu to chyba nikt inny nie miał...
Dobrze że tyle od krawężnika ;) ja w tamtych czasach mazda mx3 zatrzymałem się na krawężniku . Na którym zostało zawieszenie ;)
Ja w Golfie tylko skasowałem dwie felgi stalówki i po wymianie można było cisnąć na ręcznym dalej 😂
Opel Calibra był moim marzeniem gdy kończyła się jego produkcja, a ja zaczynałem liceum. Marzenie spełniło się w 2007r. Jako pierwsze auto za "swoją" kasę kupiłem sobie czarną Calibrę 2.0 8V 115KM z automatem z 1992 r. Kosztowała mnie 6500PLN +1200PLN za instalację LPG, a ja zarabaiłem wtedy ok 850PLN/m-c :D Była to "bieda edyszyn" bez klimy, z szybami na korbkę, ale była niezawodna, a przy Polonezie ojca to było prawdziwie sportowe auto. Przez 7 lat przejechaliśmy razem 130K km bez żadnych przygód w drodze. Wspaniałe i piękne auto.
Potem marzyłem o 406 Coupé, ale 2.0 było strasznie wolne z automatem, a w 3.0 V6 bałem sią kosztów.
No proszę w 2007 kupiłeś Calibre z automatem 🙂 nieźle (choć pewnie ludzie się nabijali, że dla kaleków, no ale takie wtedy były czasy 🤷🏽♂️). Na pewno nie jeden chętnie by teraz taką przygarnął.
Miałem Punto 1 od nowości, nawet td licznik z doładowaniem, ciśnieniem oleju jak w samolocie 😊dziś nie ma nawet wskaźnika temperatury, potem siena, marea, brawa, Punto II jtd, 1.2 i teraz stilo jtd i to są auta które dają przyjemność z jazdy, oczywiście odcinek o stilo byłby super 😊
Pedalskie czasy nastąpiły gdzie latają na hulajnogach i likwidują prawdziwą motoryzacje 🥺 Kazde widoczne piękne... szkoda ze juz tak nie ma 😑
@@jarekkrolik9036 bo ludzie się nie interesują o niczym bladego pojęcia nie mają zaczną sie interesować po fakcie jak juz bedzie wszystko przyklepane
Racja 👍Kraj zaorany i sprzedany 🤬
406 coupe ma inne zupełnie inne fotele w środku niż sedan i kombi. W ostatnich latach produkcji tunel środkowy mógł być w całości obszyty skórą, kierownica w zależności od skóry mogła być w dwóch kolorach np. czerwonym, niebieskim czy brązowym połączonych z czarnym, zegary miały chromowane obwódki, więc w środku trochę się tam różniła od zwykłej 406. Co do deski rozdzielczej nie widzę powodu do jej zmieniania. Jest bardzo ładnie i schludnie narysowana i przede wszystkim bardzo dobrze wykonana i spasowana jest cała z miękkiego materiału i nawet po 20-25 latach nie trzeszczy. Deska rozdzielcza w 406 może być przykładem jak powinna być wykonana deska rozdzielcza w samochodzie. Jak miałem w jednym czasie 406 w sedanie i coupe to mi w najmniejszym stopniu nie przeszkadzała ta sama deska rozdzielcza, jak wsiadałem w coupe to wiedziałem że jadę coupe jak wsiadałem w sedana to wiedziałem że jadę sedanem. Niższa pozycja za kierownicą, sztywniejsze zawieszenie w coupe sprawiało że zupełnie inaczej mi się jeździło jak sedanem. 406 coupe właśnie fajnie się prowadzi i mnie osobiście zachęca do szybszego pokonywania zakrętów. W 1998 roku Niemcy testowali 406 coupe i za prowadzenie dostało się punktów niż BMW serii 3 i Mercedes CLK. Co do użytkowania na codzień 406 coupe ma bardzo dobrą widoczność na boki i do przodu przez nisko poprowadzoną linię okien i przez wielkość szyb. Widoczność z tyłu jest gorsza ale nie jest zła nigdy nie miałem problemu z wyczuciem końca tyłu, gorzej jest w sedanie wyczuć koniec tyłu. Jedyny problem to bardzo długie drzwi i na parkingu rzeczywiście można kogoś zahaczyć drzwiami.
Zgadzam się z tym stwierdzeniem o latach '90. Miały piękne kształty, mocne silniki i mogły być zupełnie niepraktyczne. W dzisiejszym rozumieniu tego słowa. Tak bardzo brakuje aut dających frajdę z jazdy - takich dla zwykłych ludzi. EDIT: W dzisiejszych czasach nowe auta w ofercie nie mają nawet kolorów.
Auta ponadczasowe bez dwóch zdań. Calibra jedyny ciekawy Opel.
dodałbym Vectrę B do zestawu. Moim zdaniem wersja poliftowa wygląda naprawdę ponadczasowo jeszcze w wersji sedan oraz w kolorze nocturno blau. :D
No do tego jeszcze Omega, Manta, Monza itd
@@krzysieksiudak8738 senator
miałem omegę 2,o l kombi , :) ehhhh wspomnień czar.
Mądrego to radość posłuchać 👍
Oglądam Bikeshow od samego początku i nadal jest dla mnie dużą inspiracją i po prostu przyjemnością. Kawał dobrego wizualnie i jakościowego rowerowego kontentu. Powodzenia Jan w dalszej działalności!
Tylko Robert z taką miłością może mówić o tym cudnym czasie motoryzacji jakim były lata 90te. Serdecznie Pozdrawiam w towarzystwie Graciarzy z Sachsen 😊
Peugeot 406 Coupe to moje marzenie.Gdy zmieniałem auto miałem takie auto nagrane lecz dzień przed zakupem ktoś mnie ubiegł więc coż kupiłem 406 kombi.A teraz jest Subaru.
Jesteście wspaniali, że taki odcinek daliście na święta 😍
Nie no i jeszcze te 2 rarytasy z tyłu 😍💯🍾🥂
Już teraz witam Roberta z niecierpliwością oczekując dzisiejszego filmu✌️
Dobrze jest zobaczyć materiał bez produktów fso (sprzed ery Daewoo :))
Dziękujemy za wsparcie! :)
Ja miałem Astrę G Coupe Bertone.
Kochane autko.
też miałem, potwierdzam kochane autko
Pamiętam jak miałem 406 coupé, miało tak długie i grube drzwi że nie raz był problem wysiąść w ciasnym miejscu parkingowym, pierwszym moim autem prawie nie stał sie fiat coupé, później na próżno szukałem calibry w normalnym stanie, a alfy się bałem z uwagi na twin sparka, chociaż na zawsze pozostanie w moim sercu i na liście niespełnionych marzeń
Opel Calibra auto z najlepszym współczynnikiem oporu powietrza z tamtych lat.. i nie tylko 💥💥
Ale tylko najsłabsza wersja. Turbo na przykład miało już znacznie gorszy.
Pamiętam te samochody teraz już coraz rzadziej spotkać. Pozdrawiam
Panie Robercie, piękna konkretna narracja, pozdrawiam
A ja miałem Rovera 827 Sport Coupe z '96 i to dopiero była bryka!
Rover aż ci zazdroszczę, takim autem u nas jeździł nauczyciel od praktyk w szkole budowlanej.
Do tego inne klasyki (marzenia, wtedy młodzieży)
Mazda rx-8
Honda prelude v
Audi tt
VW corrado
Toyota celica
Volvo c70
Saab 900 turbo
Ford sierra cosworth
A ja byłem zakochany w Lancii delta integrale.
O tej motoryzacji z lat 80 i 90 można gadać godzinami coś w stylu piosenki Limahla
"Never ending story"
Fiat Coupe deklasuje tam wszystkich. Zwłaszcza ta deska - miód!!! Chciać Megane to przed liftem też super ;-) Pamiętam jak sąsiad miał takie - niestety 1.6 nawet bez tego spoilerka ale w porównaniu z tym co teraz można kupić to epoka...
Calibra, Tigra i Puma to marzenie moich młodych lat
Zapomniałem jeszcze o Mitsubishi Eclipse, Opel kadett gsi, Mitsubishi 3000gt, Hondy Civic crx
Trzej Muszkieterowie, idealni na Święta Wielkanocne 🐣🐇😍💪👌
Miałem 406 coupe błękitną z brązową skórą. Bosz jak to wyglądało pięknie pod domem ❤ Z trwałością już nie było tak pięknie, ale z perspektywy czasu wiem dlaczego.
A teraz pozdrawiam z Laguny coupe i czekam na odcinek o coupe lat 2000 🎉
WOW Piękny odcinek!!
mój ranking z tego co dałeś do wyboru - mimo, że jestem fanem PSA od lat 90tych
1) żółty Fiat Coupe
2) Alfa GTV
3) i dopiero na 3cim miejscu mój ukochany P406 Coupe
4) Calibra ...
5) Meganka
ale "zdrowy kompromis" to P407 Coupe 3.0 V6 HDI i takiego sobie kupię (teraz dla frajdy mam P206CC)
Z tęsknoty do tych samochodów kupiłem sobie właśnie Lagunę coupe. Równie fajna i jest szansa że jeszcze pojeździ 😂
Mam takie coupe.. dokładnie to fiata coupe 16v turbo. Niedawno skończył 30 lat 😉
Podrzucam propozycję do filmu o sedanach z lat '90. Vectra A Turbo, Omega 3000 itp.
Omega Lotus to był też cud techniki 😊
Kilka coupe jeszcze robili w tamtych czasach, honda miała 3: Civic, prelude i Integra, BMW E36, VW corrado, toyota celica, to tylko modele do których się wzdychalo a z pewnością było ich wiele innych. Nie mniej fajny i ciekawy odcinek.
Brakuje tam Forda Pumy z silnikiem Yamahy 1.7 Mały potworek z końcówki lat 90-tych, no i Escorta RS, ale ten temat to raczej marzenie ściętej głowy, patrząc na astronomiczne ceny. Ogólnie Robert, coś chyba nie lubisz tych Fordów ;)
wrzucił bym tutaj probe
@@wojtekkoser935Oo patrz zapomniałem o nim
Uwielbiam ten typ samochodów, miałem Megane 3 coupe, mam Astrę J GTC. Wielka szkoda że producenci odpuścili sobie takie nadwozia.
Super odcinek! Mój faworyt to Alfa :)
Mam Barchette i Coupe Gialo Ginestra. Następne będzie seicento sporting lub megane Coupe oczywiście też w jednym słusznym kolorze.
mam barchette od 10 lat
Ja od 7 (czerwona LE 99) 😎
Miałem kiedyś Alfę Gtv z 2.0 V6 Turbo. Mimo, że dość awaryjne, to świetne auto, które bardzo dobrze wspominam
Ciekawy świąteczny, bo wielkanocny odcinek ulubionego kanału na UA-cam
Ad vocem Renault Megane Coupe:
97 rok
1. 1.6e K7M 45tys PLN
2. 2.0 - F3R (CHYBA) 52tys PLN
3. 2.0 16V F7R 68 tys PLN
Prezentowany kolor 377 żółty słonecznikowy. Kolor akryl.
Pozdrawiam
Miałem dokładnie taką Megane zółtą 2.0 8v. Była wspaniała
Calineczka zawsze piękna 🔥🔥🔥
12:30 ciesze sie ze wspominasz o Bravo HGT. Fajne i w dzisiejszych czasach juz nie spotykana konfiguracja hatchbacka z duzym 5 cylindrowym silnikiem :) ostatnim wytworek bylo stilo abarth. Na rynku praktycznie wyginely te auta i juz sie ich nie spotyka :)
Jako dzieciak pamiętam z podwórka głównie Calibre i Meganke ale jeszcze Tigra. Fiat Coupe to była dla mnie prawie że egzotyka.
Jako były posiadacz Calibry V6 pytam się, gdzie jest Corrado.
9:50 nie każda Calibra miała białe zegary i te dodatkowe pod radiem.
Prawda jest taka, że moda na wiejski tuning przyszła z Niemiec.
Z Francji przede wszystkim.
Jak z Niemiec to wina Tuska 😂
A jakie to ma znaczenie?
A co możesz powiedzieć o niemieckim tuningu?
A nie z USA?
Biorę całą piątkę.
0:30 Nie księgowi a prezesi zarządów razem z udziałowcami. Księgowy tylko przedstawia cyferki, decyzje wydaje kto inny. Chcesz trwałej jednostki napędowej, solidnego zawieszenia? Smuteczek, prezes musi mieć z roku na rok coraz wyższą premię, zyskowność musi rosnąć. Taki dogmat, a księgowy jest wygodnym chłopcem/dziewczynką do bicia ;)
Do dzis nie mogę sobie wybaczyć że pozwoliłem sprzedać rodzicom naszą wspaniałą Xsare Coupe '99 1.6. Auto bylo w stanie perfekcyjnym z przebiegiem 70 kkm. Ladnie pasowałaby do tego zestawienia.
Coupe to jest od psa pug 406
W 406 coupe nie było silników 2.0 HDi tylko były 2.2 HDi. W roku 2000 2.2 HDi swoją kulturą pracy przewyższał zdecydowaną większość diesli z tamtych lat i na pewno nie można nazwać go klekotem bo ma bardzo ładną jak na diesla kulturę pracy. Miałem 406 i w 2.0 benzynie i w 2.2 HDi, dużo przyjemniej jeździło mi się 2.2 HDi, podczas przyśpieszania było ciszej w środku niż 2.0 benzynie którą jak się piłowało to było więcej wycia w środku niż jazdy. Oczywiście osiągi podobne, ale diesel miał 314 NM i był elastyczny, w trasie zdecydowanie lepiej był jechać i wyprzedzać 2.2 hdi. Oczywiście najlepiej mieć w 406 coupe v6.
Nazwą klekot odnosi się do Diesli. Do lat 90 nikt nie wyobrażał sobie takich silników w Coupe.
@@MuzeumSkarbNarodu Nikt sobie nie wyobrażał bo diesle z tamtych lat chodziły jak traktory a HDI to zupełnie inna bajka i bardzo dobrze, że był diesel bo to bardzo dobra alternatywa dla 2.0 benzyny, jak ktoś woli diesla. A z resztą na początku lat 2000 by wielki bum na silniki diesla i bardzo dobrze, że peugeot miał w gamie diesla.
@@szymonpijarski5665 Nikt sobie nie wyobrażał, bo do lat 90 diesle miały wręcz żenujące osiągi
@@miko0023 też racja 👍
@@szymonpijarski5665 A kultura pracy takich HDI była na wysokim poziomie również z powodu zastosowania wtrysku common rail. W czasach gdy taki vag przechodził z pomp wtryskowych na pompowtryskiwacze (które charakteryzowały się jeszcze gorszą kulturą pracy od silników "na starej pompie") francuzi i włosi już dawno stosowali common rail, co też przekładało się na kulturę pracy
Fiat ogłosił konkurs na projekt budy coupe, jeden zaproponował Pininfarina, drugi własne studio kierowane wówczas przez Chrisa Bangle'a. Wybór padł na budę Bangla, a projekt Pininfariny kupił Peugeot. W Fiacie Coupe jedynie wnętrze pochodzi z Pininfariny. Wlew to inspiracja Chargerem (słowa samego Bangle'a). A co do klapy w Alfie - w GTV jest inna niż w Spiderze. Pozdro
Renault bardzo lubię, obecnie nawet posiadam. Ale Megane "coupe" to dla mnie ładny ale jednak bardziej 3D hatchback.
Tak wygląda, ale jest dwudrzwiowy. Też się kiedyś zdziwiłem że szyba jest tam stała, bo jednak ta wycieraczka sugeruje co innego. Ale w latach 90 Francuzi robili dziwne rzeczy np. do Peugeotów 306 i 406 sedan też można było zamówić tylną wycieraczkę.
Piękne auta.😁
Sukces Megane w Polsce możemy zawdzięczać Januszowi Kuligowi no i był jeszcze puchar wyścigowy
Właściwie to megane jest hatchbackiem a nie coupe. Brakuje największego marzenia w Polsce e36 coupe 😊. Z calibra był ten problem ze o ile fajnie wyglądała z zewnątrz to w środku człowiek się czuł jak stary dziad w vectrze. Ohydny wygląd tandeta. Sporo potem tego jeździło po fatalnym wsiowym tuningu aż szkoda było samochodu bo stał się beczką śmiechu. Peugeot może ładny z zewnątrz ale środek też taki se i kojarzył się z matką dla dziadków na szczęście dla niego było ich nie tak dużo bo wcale nie był takim marzeniem dla większości i nie tuningować go tak. Alfa to było coś piękna z zewnątrz i wewnątrz ale przeważnie była z najmniejszym silnikiem cóż cena robi swoje i było jej więcej niż fiata. Było wtedy całkiem sporo samochodów z tym typem nadwozia ale dla statystycznego polaka były za drogie i trafiały najczęściej biedawersje albo po latach.
A ja chętnie zobaczył bym takie porównanie w waszym wydaniu usportowionych kompaktów, golf gti, astra gsi itp. Jak by coś mam ładne gsi 16v
super
Dobre czasy dla motoryzacji... ciekawe czy będzie odcinek o Lagunie I v6
Ciekawe czy Robert miał święta w kolorze Gialo Ginestra? 🤔💛
Prawdopodobnie tak sobie jajka pomalował :)
Auta marzeń lat 90 troszkę później bo w dwutysięcznych miałem okazję przejechać się i meganką
I calibrą oraz fiatem ale wtedy kosztowały grosze
Brakuje tu Toyoty Celicy, Hondy Prelude i VW Corrado 😀
Szkoda że przy Megane nie wspomniałeś że czasami nazywało się Coupe, a czasem Coach. Bo teorii na ten temat było wiele. Za to kolega który miał koło 2004 roku Megane Coupe narzekał, że napisy Coupe kradli mu ze cztery razy, aż w końcu przykleił Coach i problem zniknął :) Bo napis Coupe pięknie się komponował z wieloma projektami tuningowymi spod znaku "ATS Piła 2006" :P
Piękna Alfa 🤩
Dziś to się bachorowozy tylko robi 😂
sportowe.....🤣
Super odcinek 👌
406 Coupe z V6 pod maską :)
Wg mnie najładniejsze coupe z '90 to Renault Megane Coupe I.
Calibra, Camaro 4 gen, Peugeot 405, bmw 850... Megana, to prędzej hatchback.
Mercedesy c140 czy c124 też robiły robotę
@@Kamillo96PL zgadzam się. Też ładne modele.
Jestem rocznik 78 i brakuje mi na tym placu Hondy Crx. Vw Corrado, Toyota Celica, Ford Probe. Mitsubishi Eclipse.
Ja przez Pana Roberta kupiłem Skoda 120 😂
Mój teść ma Vectrę A 92 rok która jeździ po dzisiejszy dzień.
rodzice w 97r kupili megane z salonu za 44tys w metaliku bieda wersja z jedną poduszką. Sam miałem cabrio z 98r z 2.0 115KM
Szkoda że zabrakło Hondy civic w coupe.5ta lub 6ta generacja to b.ladne autka i przede wszystkim bezawaryjne 😊👍🇯🇵
One niestety nie były oferowane w Polsce
Zdecydowanie bardziej pasowała by tu Preludka.
O której do której godziny odbywa się ta impreza ?
w jakich godzinach będzie impreza w piątek?
My będziemy od 14
407 w wersji SW wygląda świetnie
Wszystkie są piękne ale gdzie jest Ford Probe toż to skandal 😊
Fordy Probe pierwszej i drugiej generacji to były Mazdy 626 Coupe (MX-6) w przebraniu.
@@MichalMania To prawda robiony w kooperacji z Mazdą, co nie zmienia faktu że to piękne 3 drzwiowe coupe z ciekawymi silnikami. No i te pop up-y
@@mariuszkusinski7666 Silniki też były chyba tylko z Mazdy. Druga generacja już z wyglądu taka sobie jak dla mnie, zbyt obła.
Otóż to! Nie ekolodzy a KSIĘGOWI!
Ekolodzy to tylko wygodny pies do bicia. Za nimi nic nie stoi. Za KSIĘGOWYMI MILIARDY.
Megane super auto, znajoma miała taką 2.0 147km, szla jak wsciekłka. Odnośnie sprzedaży bohaterki odcinka. Cena zdecydowanie zawyżona, takie firmy czy domy aukcyjne sztucznie podwyższają wartość aut, a ludzie trzymąja łudząc sie ze to inwestycja. Do niedawna taka 2.0 147km nie była sprzedawalna za wiecej niż 5tys zlotych za dobry egzemplarz, było tego dużo na rynku.
Najpiękniejsze coupe z lat 90 to mitsubishi eclipse 2g sylwetka ponadczasowa do dziś miałem sprzedałem i żałuje do dziś
Hondy CRX ❤️
Wystarczy zebrać wiecej takich prawdziwych pasjonatów i miłośników prawdziwej motoryzacji jak Pan Brykała i razem pogonimy ten sztucznie kreowany i narzucany zielony amok w czeluścia historii.
moim kultowym coupé lat 90 jest BMW E31
Jezdze mazda mx5 rf z 22 i mam choc troche smaku aut sportowych z tamtych lat 2.0 184 konie. Niestety nie mialem okazji posiadac zadnego auta z tej grupy.
Cała tajemnica rekordowej sprzedaży Meganki na tle "konkurentów" kryje się w tym, że te auta wcale ze sobą nie konkurowały - pozostałe to faktycznie coupe do zabawy dla bananowej młodzieży, a Meganka była traktowana po prostu jak trzydrzwiówka.
Ale miała 2 drzwi
Wszystkie widziałem na ulicy ale nie wzbudzają jakiejś szczególnej sensacji czy zachwytu, jakbym miał wybierać to Fiat albo Renault bo przynajmniej jakoś wyglądają i pamiętam je z artykułów w "Auto International" a reszta niekoniecznie. I tak miażdży je wszystkie Subaru SVX. Gdybyśmy nadal produkowali Poloneza Coupe to byłoby czym się pochwalić a tak? Łada 21123 i tak nie była u nas oferowana a Skody w takiej wersji nie było już w ofercie od 7 lat.
Taka Kalibra mnie się marzy
Mi tu brakuje CORRADO.😂
Panie Robercie! W tym temacie, czas chyba powoli na Audi TT? Wszak ów model ćwierć wieku skończył już rok temu, użytkownicy skończyli niejedną tetetkę, a i większość z nich już się kwalifikuje głównie w kategorii 'grat' :)
Audi TT jak najbardziej.
Peugeot 406 coupe, auto które swoją stylistyką wyprzedziło konkurencję o dobre kilka lat, a to że wnętrze typu deska jest ze zwykłej 406?
Panie Robercie, nie patrzyłbym na to, sam model 406, zwykła czy coupe to jest to prosty samochód, deska, ładna, estetyczne rozstawienie przycisków, funkcjonalność prosta, bez fikasnych pomysłów jak to mają citroeny, to jest dopiero dramat :)
miałem kiedyś trudny moment co wybrać, astrę g coupe czy 406 coupe, ale wybrałem opla bo 406 niestety nie było dobrej sztuki a na utrzymanie v6 nie było mnie wtedy stać :E
Pamiętam jak za dzieciaka jarałem się takim żłoplem szpachlibra. Masz rację Robert lata 90te i jeszcze początek 2000 był to dość dobry okres w motoryzacji. Teraz niestety motoryzacja leży i kwiczy przez plastikowe tandetne samochody w tym beznadziejne elektryki i nudne srówy. Szkoda.
Niestety wkradł się błąd GTV i Spider maja różne tylne klapy. Pisze to posiadac Spidera V6:)
Tak
Astra G ''b" kolejny klasyk nie pogognię...
Ja się nie zgadzam z tezą, że auta lat 90 były takie super, a teraz nie są. Po prostu była wtedy taka moda żeby produkować coupe na bazie popularnych modeli. Często te auta miały niepasujące wnętrze z modeli na których się opierały, niezbyt mocne silniki i przedni napęd. Obecnie mamy przykłady, że można produkować ciekawe auta typu Alfa Gulia, Yaris gr, Kia Stinger
Na drugim biegunie są takie auta jak s4 czy volvo 850T które faktycznie miały osiągi i były funkcjonalne. A wszystkie te modele z dzisiejszego odcinka to 90% było z najsłabszymi silnikami, typowe auta dla pozerów🤮
Brakuje tu Celici Psikuty😊
@@Diacon230 ee konie do masy się liczy auto z początków 90 kilo ważyły tona tona dwieście. i te 90 do 130 kuni robiło robotę . A dziś dwie tony to minimum plus układy i 200 koni to kucyki wobec rumaków, Nawet kołami nie zabuksujesz bo systemy wygaszą
@@ggnagognagoma2462Nikogo już nie cieszy buksowanie kół 😀
@@rzelking tak tak kiedyś popisowy numer na światłach teraz burakom to uniemożliwiono to na drift się przerzucili. Ale w czasach kiedy te auta były nówencjami z salonu.......... Ach wtedy zapieprzałeś spacerniakiem z maminym czy babcinym silnikiem