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凄いですねぇ 初のレストアとは思えないです、今みたいに大事に乗るバイクじゃなく この時代のバイクって雑に扱われていましたからね VTも喜んでますよ＾＾
@@taketoshi1048 嬉しいコメントありがとうございます！！蘇ってくれてほんとに良かったと思います！こいつはいつまでも乗り続けたいですね(*^^*)
レギュ移設はniceですね。私もやられました…長い事バイク便をやってたので、VT系は社有車・持ち込み含め通算で80万キロ以上乗りました。エンジンは回しすぎなければOH無しで20万キロはいけますただカムチェーンテンショナーは換えたほうが良いかも。部品が出るかどうかですか…間違いなく歴史に残る名車です。末永く乗ってあげてください
@@orca675 コメントありがとうございます！20万キロももつんですね😳😳カムチェーンとテンショナーは換えたほうがいいんですね！勉強になります！(今度ホンダの販売店に聞いてみよう…)もうずっと乗り続けたいですね！目指すは半世紀…！
いいですね。私も やや古い不動のバイクをなおすのが好きなんで（素人なんでなかなか思うようになりませんが）。キャブのエアースクリュウ？？かな 奥に小さなＯリングが・・Ｏリングのゴムが劣化して無くなってリヒビ割れで２次エアーを吸い アイドリングが不安定に？？？いや～ ＶＴ２５０ＦＣを昭和５８年に新車で買い・・いまだに乗ってるんで（貧乏人なんで）。・・・部品取りで ＶＴ２５０Ｚも置いてます（ボロボロですが）。そのうち コムスターホイルのいインボードデスクに（笑）。
@@森三-o4t コメントありがとうございます！旧車の不動車を直すのはほんとに苦労はしますよね😅(まぁそれが楽しいわけですが笑)自分もいろんな要因でアイドリング調整が上手くいかなかったので頭を抱えました笑本当に好きでないと乗り続けれないと思うので貧乏とかそういう理由じゃないことは伝わってきますよ！
凄いですねぇ 初のレストアとは思えないです、今みたいに大事に乗るバイクじゃなく この時代のバイクって雑に扱われていましたからね VTも喜んでますよ＾＾
@@taketoshi1048 嬉しいコメントありがとうございます！！
蘇ってくれてほんとに良かったと思います！こいつはいつまでも乗り続けたいですね(*^^*)
レギュ移設はniceですね。私もやられました…
長い事バイク便をやってたので、VT系は社有車・持ち込み含め通算で80万キロ以上乗りました。エンジンは回しすぎなければOH無しで20万キロはいけます
ただカムチェーンテンショナーは換えたほうが良いかも。部品が出るかどうかですか…
間違いなく歴史に残る名車です。末永く乗ってあげてください
@@orca675 コメントありがとうございます！
20万キロももつんですね😳😳
カムチェーンとテンショナーは換えたほうがいいんですね！勉強になります！(今度ホンダの販売店に聞いてみよう…)
もうずっと乗り続けたいですね！目指すは半世紀…！
いいですね。
私も やや古い不動のバイクをなおすのが好きなんで（素人なんでなかなか思うようになりませんが）。
キャブのエアースクリュウ？？かな 奥に小さなＯリングが・・Ｏリングのゴムが劣化して無くなってリヒビ割れで２次エアー
を吸い アイドリングが不安定に？？？
いや～ ＶＴ２５０ＦＣを昭和５８年に新車で買い・・いまだに乗ってるんで（貧乏人なんで）。
・・・部品取りで ＶＴ２５０Ｚも置いてます（ボロボロですが）。
そのうち コムスターホイルのいインボードデスクに（笑）。
@@森三-o4t コメントありがとうございます！
旧車の不動車を直すのはほんとに苦労はしますよね😅(まぁそれが楽しいわけですが笑)
自分もいろんな要因でアイドリング調整が上手くいかなかったので頭を抱えました笑
本当に好きでないと乗り続けれないと思うので貧乏とかそういう理由じゃないことは伝わってきますよ！