Без термостата ездить не стоит. Струя в этом моторе зависит от того, открыт термостат или закрыт. Она может меняться в процессе работы мотора. Это лучшая диагностика работы системы охлаждения. У японцев струя показывает лишь работу помпы.
Можно. Отличный мотор. Но с каждый годом дороже и дороже запчасти. Одноразовый, нр может работать 20-30 лет без поломок. Ломать его не стоит. Но если вы сломаете Ямаху, ее вы тоже не починете заводскими запчастями. Очень дорого.
@@Prichalribaka32так то он создан по подобию джоников,колотые шатуны, цельный коленвал, подшипники половинки. Но почему то по джоникам многие всхлипывают,а вот мерк амер не очень. Сам изначально считал его одноразовым,но почему то он все нравится больше и больше
Без термостата ездить не стоит.
Струя в этом моторе зависит от того, открыт термостат или закрыт. Она может меняться в процессе работы мотора. Это лучшая диагностика работы системы охлаждения. У японцев струя показывает лишь работу помпы.
Скажите можно брать бу? Слышал что гбц не съёмная, на что обратить внимание при покупке, и какая должна быть компрессия +-
Это одноразовый мотор именно Меркури американец , я б не советовал брать именно эту модель бу !
@@Prichalribaka32 спасибо
Можно. Отличный мотор. Но с каждый годом дороже и дороже запчасти.
Одноразовый, нр может работать 20-30 лет без поломок. Ломать его не стоит. Но если вы сломаете Ямаху, ее вы тоже не починете заводскими запчастями. Очень дорого.
@@Prichalribaka32так то он создан по подобию джоников,колотые шатуны, цельный коленвал, подшипники половинки. Но почему то по джоникам многие всхлипывают,а вот мерк амер не очень. Сам изначально считал его одноразовым,но почему то он все нравится больше и больше
Скажите, какие градусы зажигания должны быть на этом моторе.
8 градусов на холостом , 36 на максимальном газе