@@zladumorzaipowietrza8783 teraz z rocznika 2019 kosztuja 131tyś w wersji Selection a z 1.8 od 103 tyś w wersji Comfort. Niestety 2.0 w niższej wersji niz Selection póki co nie ma. Nie jechałem 1.8 po lifcie ale kolega który jechał mowi ze tez jest odczuwalnie przyjemniej niz przed liftem. W 2.0 to bardzo znaczącą roznica no i przyspieszenie jeśli zajdzie potrzeba wyraznie lepsze.
Wszystkie te wady mam w głębokim poważaniu. Jeżdżę benzynką i jestem mega zadowolony. Na odcinku 25 km spala mi 4.8 l na 100 km. Odcinek który pokonuję do pracy nie będąc przy tym zawalidrogą. Autko z turbo (manual) jest bardzo ciche do 140 km. Taka prędkość przelotowa w zupełności mi wystarcza. W moim wieku nikomu już nic nie muszę udawadniać, nie muszę cisnąć tylko cieszę się cichą komfortową jazdą. W mieście bez wysiłku jestem przeważnie pierwszy z pod świateł. Pozdrawiam maruderów których w większości nie stać na to auto. No cóż nie wybrałem hybrydy choć mogłem, wybrałem świadomie auto w benzynie po długich jazdach testowych :)
Dlatego jest tutaj drugi film "pięć zalet..." dla równowagi :) W drodze kolejny film/poradnik jak spalić te słynne 3 litry na sto w mieście ,plus nagrania na dowód :)
Jest prawdą bo model z silnikiem 1,8 nadal jest w cenniku, na placu jak i w konfiguratorze Toyoty. Scalili marketingowo lifta 2.0 i przedlifta 1.8 pod jedno hasło "nowa toyota", a jedyne co się zmieniło w 1.8 to multimedia - rzeczywiście są lepsze dzięki androidauto.
@@zladumorzaipowietrza8783 Silnik 1,8 hybryda z roku 2020 to inny silnik, niż 1,8 hybryda z roku 2019. Inna konstrukcja, inna moc, inne parametry. Nawet symbol ma inny. Multimedia nigdy nie były mocną stroną Toyoty, ale ponoć bardzo się poprawiły.
@@piedroparolini3917 Ciekawe :) Bazuję na tym co usłyszałem w serwisie na początku roku. Na pytanie "czym to się różni po lifcie?" usłyszałem "niczym ,nadal ma 11 do setki...". Niemniej wyczytałem ,że bateria ma być lżejsza, ale żadnego przełożenia na osiągi nie ma.
Tak, ale problem pojawił sie dopiero w 4 roku przy 10 dniowym wyjeździe za granicę zimą. Auto nie chciało odpalić na lotniskowym parkingu. Potem akumulator padał po kilku dniach i kupiłem nowy...
1) Słaba widoczność - mi nie przeszkadza. W dodatku z tyłu jest kamera, a ostrzeżenie o ruchu poprzecznym ... Działa. 2) Brak androida - rzeczywiści fakt. 3) Hałas - tylko jak dasz gaz do dechy. Ja staram się jak najszybciej rozpędzić na power (wtedy wyje przez chwilę), ale poniżej na ECo jest OK. NIc nie wyje i silnik pracuje bardzo cicho. Bardziej przeszkadza mi szum z tylnych nadkoli jadąc powyżej 120 km/h/ 4) Zasięg. Rzeczywiście bak jest malutki i jadąc z Lubina do W-wy w 4 osoby + bagaż dojeżdża się na oparach (przy V ok 140 km/h). Ale na co dzień jestem użytkownikiem w mieście o jest OK więc 2 lub 3 wyjazdy w PL lub EU do roku można zaakceptować. 5) Narzucanie stylu jazdy. Bez przesady. MOżna szybko i oszczędnie bez wyrzeczeń :) ale nie będę tu pisać jak to się robi...POZDRAWIAM
Fajny film.
W wersji po lifcie jest juz android i apple a poziom hałasu nawet przy mocnym cisnieciu całkiem inny i akceptowalny (mowie o wersji 2.0 hybrydy).
Zgadza się, przynajmniej dwa minusy z mojej listy odpadają w nowej wersji :) Nowym problemem jednak robi się cena - prawie 140 tysięcy za crossovera.
@@zladumorzaipowietrza8783 teraz z rocznika 2019 kosztuja 131tyś w wersji Selection a z 1.8 od 103 tyś w wersji Comfort. Niestety 2.0 w niższej wersji niz Selection póki co nie ma. Nie jechałem 1.8 po lifcie ale kolega który jechał mowi ze tez jest odczuwalnie przyjemniej niz przed liftem. W 2.0 to bardzo znaczącą roznica no i przyspieszenie jeśli zajdzie potrzeba wyraznie lepsze.
Wszystkie te wady mam w głębokim poważaniu. Jeżdżę benzynką i jestem mega zadowolony. Na odcinku 25 km spala mi 4.8 l na 100 km. Odcinek który pokonuję do pracy nie będąc przy tym zawalidrogą. Autko z turbo (manual) jest bardzo ciche do 140 km. Taka prędkość przelotowa w zupełności mi wystarcza. W moim wieku nikomu już nic nie muszę udawadniać, nie muszę cisnąć tylko cieszę się cichą komfortową jazdą. W mieście bez wysiłku jestem przeważnie pierwszy z pod świateł. Pozdrawiam maruderów których w większości nie stać na to auto. No cóż nie wybrałem hybrydy choć mogłem, wybrałem świadomie auto w benzynie po długich jazdach testowych :)
Dlatego jest tutaj drugi film "pięć zalet..." dla równowagi :) W drodze kolejny film/poradnik jak spalić te słynne 3 litry na sto w mieście ,plus nagrania na dowód :)
@@zladumorzaipowietrza8783 jest ten filmik o spalaniu bo nie.moge znaleźć ?
@@nikram.9113 był krótki na moim facebooku. O spalaniu będzie w styczniu na filmie "Hybryda po roku użytkowania"
Tv
Przede wszystkim to jest stara wersja CH-R i nic w tym filmie nie jest od dawna prawdą.
Jest prawdą bo model z silnikiem 1,8 nadal jest w cenniku, na placu jak i w konfiguratorze Toyoty. Scalili marketingowo lifta 2.0 i przedlifta 1.8 pod jedno hasło "nowa toyota", a jedyne co się zmieniło w 1.8 to multimedia - rzeczywiście są lepsze dzięki androidauto.
@@zladumorzaipowietrza8783 Silnik 1,8 hybryda z roku 2020 to inny silnik, niż 1,8 hybryda z roku 2019. Inna konstrukcja, inna moc, inne parametry. Nawet symbol ma inny. Multimedia nigdy nie były mocną stroną Toyoty, ale ponoć bardzo się poprawiły.
@@piedroparolini3917 Ciekawe :) Bazuję na tym co usłyszałem w serwisie na początku roku. Na pytanie "czym to się różni po lifcie?" usłyszałem "niczym ,nadal ma 11 do setki...". Niemniej wyczytałem ,że bateria ma być lżejsza, ale żadnego przełożenia na osiągi nie ma.
Jakie wady ? Tylko i wyłącznie słaba widoczność z tyłu zjeżdżając z rona trzeba uważać na przejście dla pieszych i rowerzystów
Wskazanie zasięgu działa tak samo we wszystkich toyotach.
A zostawil Pan kiedys samochod na 3-4 dni lub na dluzej bez odpalania? Ponoc pada szybko akumulator 12V.
Tak, ale problem pojawił sie dopiero w 4 roku przy 10 dniowym wyjeździe za granicę zimą. Auto nie chciało odpalić na lotniskowym parkingu. Potem akumulator padał po kilku dniach i kupiłem nowy...
a to nie da sie dolozyc android auto?
Chr to specyficzne autko ale bardzo fajne jeden minus brak androida to racja a tak to 9+
1) Słaba widoczność - mi nie przeszkadza. W dodatku z tyłu jest kamera, a ostrzeżenie o ruchu poprzecznym ... Działa. 2) Brak androida - rzeczywiści fakt. 3) Hałas - tylko jak dasz gaz do dechy. Ja staram się jak najszybciej rozpędzić na power (wtedy wyje przez chwilę), ale poniżej na ECo jest OK. NIc nie wyje i silnik pracuje bardzo cicho. Bardziej przeszkadza mi szum z tylnych nadkoli jadąc powyżej 120 km/h/ 4) Zasięg. Rzeczywiście bak jest malutki i jadąc z Lubina do W-wy w 4 osoby + bagaż dojeżdża się na oparach (przy V ok 140 km/h). Ale na co dzień jestem użytkownikiem w mieście o jest OK więc 2 lub 3 wyjazdy w PL lub EU do roku można zaakceptować. 5) Narzucanie stylu jazdy. Bez przesady. MOżna szybko i oszczędnie bez wyrzeczeń :) ale nie będę tu pisać jak to się robi...POZDRAWIAM
jedyny mankament faktycznie jest słaba widoczność ,do reszty można się przyzwyczaić pozdrawiam
Android auto już jest😄
Niestety nie dla wersji przed liftingiem czyli tej na filmie. Można po gwarancji wymienić cały panel na jakiś np. z aliexpress.
@@zladumorzaipowietrza8783 W wersji 2.0, jest👍
Mi tam nic nie przeszkadza
Nie wiem o co ludziom chodzi z tym wyciem. Jak w normalnym aucie zredukujesz i wciśniesz gaz w podłogę to też wyje.
Jeżeli
Chodzi o rowerzystów słabo ostrzega
Oczywiście jada z wad to wygląd tej Toyoty.