Rijden in elektrische CITROËN Ë-C3 (2024): is hij écht de moeite waard? - REVIEW - AutoRAI TV
Вставка
- Опубліковано 30 тра 2024
- De nieuwe Citroën ë-C3 heeft een prijskaartje van ongeveer 24.000 euro. In 2025 volgt er een ë-C3 met een range van 200 kilometer. Die auto gaat vermoedelijk 21.000 euro kosten (fiscale waarde 19.990 euro).
De Citroën ë-C3 met grootste batterij beschikt over een elektromotor met een vermogen van 83 kW (113 pk) en een 44 kWh batterij. Deze motorvariant sprint in 11 seconden van 0 naar 100 km/u en haalt een topsnelheid van 135 km/u. De 44 kWh batterij betreft een batterijpakket met lithium-ijzerfosfaat (LFP - Lithium Ferro Phosphate). Op papier heeft deze motorvariant een range van 320 kilometer volgens de WLTP-testnorm.
Deze Citroën kan snelladen met 100 kW. De accu is daarmee in 26 minuten op teladen van 20 tot 80 procent. De Fransoos heeft standaard een driefase-lader van 11 kW. Opladen van 20% naar 80% capaciteit duurt 2 uur en 50 minuten met 11 kW en ongeveer 4 uur en 10 minuten met 7 kW AC-laden. Hoewel de ë-C3 lekker klein is, beschikt hij toch over diverse Citroën-features, zoals Advanced Comfort-wielophanging en Advanced Comfort-stoelen.
Check deze video voor alle details over de nieuwe Citroën ë-C3.
Wil je geen enkele video van AutoRAI TV missen? Abonneer je dan op ons UA-cam-kanaal! Op AutoRAI.nl vind je alles waar het hart van een autoliefhebber sneller van gaat kloppen. In beeld én geluid van stadsauto tot supercar. Ons team levert u het laatste nieuws, lifestyle & gadgets en nog veel meer.
Volg AutoRAI.nl!
UA-cam: / @autoraitv
Facebook: autorai
Instagram: autorai.nl
Twitter: AutoRAI
AutoRAI Podcast: open.spotify.com/show/5mU4Ahn... - Авто та транспорт
In ieder geval een stuk mooier dan de Dacia Spring. Mooie review trouwens. Veel goede beelden, ook tijdens het rijden van de buitenzijde. 👌🏼
Helemaal juist. Via het stopcontact de zgn. omastekker duurt het idd meer dan een dag om van volledig leeg naar volledig vol te laden. Via laadpaal 7,4kw laden duurt het realistisch van 20% naar 80% ong 3h 35min.
Mooie wagen trouwens. Reeds besteld in elixir red max versie. Benieuwd 😊
@davidbruning
wij hebben hem besteld in zwart met wit dak.
Mooie review maar 2 dingen kloppen niet
- het is wel een head up display, alleen projectie is op een scherm en niet op de ruit.
- die laadtijd van 27 uur is laden via een stopcontact en niet via een laadpaal. In principe laadt de 1 fase versie op een 11 kW 3 fase lader rond de 3 kWh en op een 1 fase laadpaal dus zeker 7 kWh. Dus geen 27 uur maar tussen de 6 en 13 uur laden voor een volle accu.
Zeer juist
Dank je voor de goede review.
Leuke details, die ik in nog geen enkele review was tegen gekomen.
Eindelijk een EV met een voor velen bruikbaar bereik van 320km EN snel laden met 100kW met een prijs die rond de 25k begint.
En dan ook nog met zo veel comfort afgewerkt en met LFP batterijen. Doet u ons maar de 2-tone zwart met wit dak en 11kW AC lader.
Sublieme review Bart. Ik vind het een kek wagentje.
Goed om te horen! 💪🏻😊
Sterke review hoor. Heel interessant ding inderdaad deze C3
Goed om te horen! 👍🏻👍🏻
Zeker een goede review! Informatief en goed vermaak. Nog even over de auto: mooie wagen voor een relatief betaalbare prijs.. wij hebben er ook naar gekeken maar zijn uiteindelijk toch voor de wat grotere (en duurdere) Kona EV gegaan.. maar ik vind het zeker een geslaagde auto. Hopelijk heeft Citroen een knaller in handen als eerste vanuit Stellantis.
Waarom moet het tegenwoordig zo uitzinnig groot zijn?
Geef mij maar een auto van bescheiden afmetingen.
Kun je meerdere keren na elkaar snelladen? Of kan dat per lange rit maar één keer, net als de Nissan Leaf?
Thanks for the video! Is there a way to use a tablet on the basic version (you) and which can do the air conditioning remotely?
Goede review, bedankt ! Groeten uit Belgie..
Goed om te horen!
Met 7kw ben je geen 27 uur aan 't laden hoor.
Idd zeer juist
Wel een beetje dom om aan te geven dat de basis zo langzaam laad.
Zou max iets van 6 uur zijn denk ik. Dat is met een kleine accu op zich nog te doen.
Basis versie wil je niet.
mogen we tegenwoordig alleen nog maar elektische auto reviewen er is ook een benzine versie
Die review volgt, hebben we ook gereden. Alleen die video publiceren we dus later. No worries dus 👍🏻🙂
Wie wil er tegenwoordig nog elektrisch rijden 😂😂😂
ua-cam.com/video/P7f_DsThppQ/v-deo.htmlsi=Sas3haMFmDOYVWeE
U wist niet dat deze Amerikaanse dame geheel haar salaris ontvangt van de olie industrie en oude Amerikaanse legacy brandstof auto bouwers, om onzin te vertellen aan de domme burgers die ze aan de brandstofslang willen houden?
De rijkste industrie ter wereld, en het meest exorbitante verdien model van de laatste 100 jaar.
Ik begrijp wel waarom ze onzin proberen te slijten aan de burger die verder niet zo veel begrijpt.
De EV verkopen zijn wereldwijd weer 17% gestegen en de wachtlijsten worden steeds langer omdat de EV's niet aan te slepen zijn. DAT is de realiteit.