КУПИТЬ ВЕЛОСИПЕД И ВСЕ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА СО СКИДКОЙ ДО 15%? ПОДПИШИСТЬ И ПЕРЕХОДИ 👉velostrana.ru/t/emTCAA/ Будем рады видеть вас в нашем сообществе в ВК и в телеграм канале, там всегда много интересного и полезного! ВК 👉vk.com/velostrana Телеграм 👉 t.me/velostrana
Виталий, снимая данное видео необходимо было в первую очередь сделать главный акцент на особенностях трейловой геометрии, а вы о каких то бонках, о покрышках, трансмиссии, тормоза вообще откровенный фейл! Очень жаль, что я не услышал то чего ожидал! Ведь ваш ролик заинтриговал меня своим названием "Почему трейловые хардтейлы не популярны" Действительно почему, если я второй год ищу себе сравнительно недорогой кросскантрийный хардтейл на 29" колесах, алюминиевой рамой, трансмиссией уровня Deore, гидралическими тормозами от Shimano, я даже согласен на бюджетную вилку и колеса их по-любому в дальнейшем можно будет поменять, но я хотел бы иметь хорошую кантрийную раму без намека на трейл!!! И не могу ничего найти! Взгляните на всю линейку мерид бигнайн, все абсолютно треки марлины, экскалиберы, канондейлы-трейлы и даже кубы в этом сезоне туда же переработали полностью рамы чтобы продавать такие не популярные в наших широтах велосипеды! Вы бы лучше сделали сравнение Merida Big Trail 500 vs Merida BIG.NINE 500 и начали бы это сравнение с самого главного с рамы!!! Я понимаю что сравнивать количество боночек и ширину обода намного проще, для этого не нужно быть инженером! Я миллион раз задавал авторитетным блогерам вопрос для чего сейчас все производители стали делать геометрию рам с таким диким слопингом, когда верхние перья составляют одну прямую линию с верхней трубой, но ни один не смог дать мне вразумительного ответа, максимум что они смогли из себя выдавить это: ну жесткость рамы выше, длина труб меньше, вес меньше и вообще это прогрессивная геометрия))) А то что теперь человеку с ростом больше 180 см нужно 400 мм подседел вытаскивать практически на всю длину, чтобы не ездить на полусогнутых ногах и как быстро при этом крякнет рама в месте соединения подседельной и верхней труб??? Или это специально такой ход, для того чтобы рамы дольше срока гарантии не выхаживали???
Верхняя труба в одну линию с верхними перьями создается для того чтоб уменьшить длину подседельной трубы дабы было больше пространства под райдером для маневров при катании по сложным трейлам Для высоких райдеров есть ростовка XL и XXL, где длина этой трубы достаточна чтоб нормально использовать подседел в 400 мм или дроппер на 200мм, и ничего с рамой велосипеда при этом не случится, она на это рассчитана, вы боитесь фантомных предположений)
@@theleonov да но для маневров при катании по сложным трейлам седло устанавливают по-ниже или же используют для этого дроппер, это понятно, это стихия трейлового хардтейла с этим я не спорю! Мне же нужен велосипед для легкого кросскантри, некоторые их именуют фитнесбайками, в этой категории велосипедов для чего делают такой выраженный слопинг, вот что я пытаюсь понять и эта тенденция уже перекинулась на велосипеды с ригидной вилкой!
@@yevgenyyeris3650 ну для ваших целей надо смотреть в сторону биг найн, это вел о другом, там нет таких проблем у рамы, разве что только у биг севен в маленьких ростовках
@@theleonov Верхняя труба в одну линию с верхними перьями уменьшает высоту заднего треугольника, и вместе с такими как у Meridы задними дропаутами создают имитацию задней подвески при дропах, потому как сзади не совсем треугольник (наверное, самая устойчивая геометрическая фигура), а скорее трапеция. Конечно на таком веле покомфортнее будет спрыгивать откуда-нибудь, чем на классическом кросс-кантри с жестким задним треугольником. И при педалировании не будет съедаться мощность на раскачку подвески как на двухподвесах. И рулевой стакан назад завален для того, чтобы байк лучше контролировался при спусках. Только вот я живу в центре Восточно-Европейской равнины (не Москва, если что). У меня из дропов здесь только бордюры, которые я проезжаю за 15 минут, чтобы добраться до лесных или полевых тропинок. На них мне не нужно "пространство под райдером для маневров" и я не высокий райдер, и съезжалок крутых у меня нет (равнина все-таки). Мне нужен кросс-кантрийник для движения прямо для человека среднестатистического роста достаточно крепкий для преодоления выбоин на грунтовых дорогах и желательно нетяжелый. Так вот просто с геометрической точки зрения равносторонний треугольник прочнее, чем равнобедренный с уменьшенным основанием, а значит его можно сделать из более тонкостенных труб при сохранении прочности, а значит он будет легче. Но как его продать, ведь старая геометрия совсем не модная. А вот трейл - это ДА. У нас же каждый второй велосипедист в стране чуть ли не профи по прыжкам откуда-нибудь куда-нибудь, и прямых дорог в стране нет, все горки да пригорки, канавки да буераки. В общем инженеров нормальных всех повывели, одни маркетологи остались. Откроешь сайт велостраны с горными велами 27,5, так процентов 90 под трейлы косят. Если что, катаю на Jamis Durango 3 (2009) и Cube AMS 130 Race (2013). Первый весит 13 кг, второй 12 (да, двухподвес весит 12 после апгрейда). А тут кросс-кантрийный трейл больше 14 кг. Ну правильно, тут прочность рамы придется толщиной труб компенсировать.
@Black Sun 2х подвес тоже бывает разный(с малыми и большими ходами) и если именно дх, 2хкоронный, то мне он не нужен на равнине. А вот именно трейловый хардт, мне подходит идеально. Тк уверенно буду себя чувствовать и наваливать. Цена вопроса в нынешних реалиях - это боль. Допустим я бы готов взять 500-ю модель, но не устраивают колеса и вилка. Поэтому сказать: вот он мой байк который я хочу, меня устраивает в нем все не могу. А про байки которые стоят как авто, вобще речи не идет.
Как в горы катит? На нем в любитеьских соревнования по КК есть смысл участвовать? Просто голову ломаю. Хочу и ХТС 2 что б на КК вваливать, но они очень редко в наших краях проходят, но в то же время смотрю на фатом 2 так как мы часто гоняем загород по полям с небольшими горками. Что посоветуете все таки брать? Говорят что на хтс долго не поездиешь, устаешь изза спортивной геометрии и ресурс меньше у самой рамы. А фатом как раз для моего веса под 100 кг самое то) вот не знаю что все таки брать
@@Dannyellize для меня нормально катит, по лесу катаюсь, по асфальту, по грунтовке и везде катит, ничего другого не хочу. Мне его продавец посоветовал, а я искал Talon, он показал XTC SLR, типа лучше, я спросил с дроппером, он указал на Fathom, я им очень доволен, очень удобный, на нем хочется драйва.
Купил такой big trail 500, как второй велосипед,альтернативу подвесу.Чтобы гидить в горах новичков и середничков - более чем достаточно.Очень быстрый, накатистый, маневренный и крепкий. На грунтовых трейлах без каменных секций просто нет конкурентов.Использую его как рабочий инструмент дешёвый в обслуживании!
@@Yunir_Ufa 116 звеньев.В стоке передняя звезда 32 зуба.В целях экономии ресурса трансмиссии использую две цепи(меняю местами каждые 300 км) и парафиновую смазку.
2 недели назад взял себе Merida Big Trail 600 зелено\красгый. Но хотел в магаз идти за черным big trail 500. Но в последний момент подвернулась 600 ка) по цене 500 почти, без раздумий. Пока только перебрали вилку и подготовили к сезону, жду весну. Всем добра
Во первых чтоб убедиться что в вилке нет стружки, а она была 3 шт. больше волоска. Во вторых убедиться что количество масел и смазок в допустимых нормах (оказалось почти половины не хватало). В третьих установить поролоновые кольца которые с завода не были установленны, в мануале FOX так и написано что кольца поролоновые установить на первом ТО вилки! Но я не хотел ждать первого ТО, а решил вскрыть сразу и очень хорошо что вскрыл, довели до ума и теперь можно на 100% уверенным что всё в порядке.
Зашёл посмотреть, почему не популярны трейловые хардтеилы, а в итоге просто посмотрел достаточно своеобразный обзор двух велосипедов. Вы столько раз сказали, что много зависит от рамы, при этом не рассказали про неё ничего кроме бонок. Исходя из этого видео человек может сделать вывод, что трейловый хардтэил отличается только шириной покрышек, ободов и ходом вилки, что совсем не так. А единственный аргумент по теме ролика о цене смотрится странно на фоне гревелов, которые стоят ощутимо выше уровня установленного оборудования, и при этом имеют бешенную популярность.
Подскажите мне ребята, еще 3-4 года назад, эти трейловые велы были специализированными и никак не считались универсалами. И обзоры когда на них делали, все писали, что по равнине идут плохо, в гору не так удобно, вес большой. А теперь это универсалы??? У меня бигнайн 700 который весит 12 кг в стоке и который всегда считался кросс-кантриным универсалом. Та что теперь, если я катаю и асфальт и лес и и грязь и несложные трейлы в парках, теперь мне нужно купить этого неповоротливого 15 килограмового монстра???
Так трейловые хардтейлы изменились раз вот кстати про их эволюцию ua-cam.com/video/YX-tVUx7fu8/v-deo.html и стало популярным именно ездить по трейлам два. На кросс-кантрийнике с углом 70 и без дроппера нормально на трейлах без риска для здоровья не погонять! Падений на них я уже видел достаточно, когда на трейловом ездок бы не упал. Кросс-кантри это дальнобой когда по плоскому или максимум зеленым трейлам. Даже любой синий Трейл в любом случае требует трейлового же хотя бы хардтейла
@@MTB_Pathfinder согласен и вы сами прдтвердили его направленность. Но их сейчас все назывют универсалами. Я может пока чего-то еще не понимаю, но попробовал, маневреность дичь, особо на малой скорости, по хорошей дороге колеса толстые, зубастые и хуже идут. Руль 780 вообще нигде не протиснуться. Только трейлы пулять. Может не распробовал, незнаю, но пока не универсал это точно...
@@maxs.s3702 так как раз таки и стал. Просто понятие "универсальность" оно значительно расширилось, поскольку в широкое употребление вошли новые дисциплины. И кросс-кантрийный велосипед уже не универсален!!! Он не может "все", а трейловый - может именно все, и для круглогодичной езды тоже подходит намного лучше. Да, он медленнее на асфальте. Примерно на 3 км/ч против кросс-кантрийного в тех же условиях. Крейсерская 25 против 28. Но ведь едет же! С маневренностью все хорошо. Так зато когда едешь вниз - надежнее и безопаснее, а с учетом важности этого - так конечно универсальный велосипед в подлинном смысле слова- это именно ТРЕЙЛОВЫЙ хардтейл. Если кто то Трейлы принципиально не катает, боится, то да, он может остаться в "старой" универсальности и использовать кросс-кантрийный велосипед
Втулка у Merida, это Shimano MT400-B, не на промах. Ошибочка, однако;) Второе, а как на нем по плоскачу ехать, с углом 65.5 у рулевой? Тренд на уменьшение угла HTA понятен, для DownCountry хорошо, но все скромно умалчивают, что для плоскача и UpHill наоборот.
Угол ехать по плоскому мало чем мешает. Там основную роль вносит трейловая резина. Замени на КК Аспен и разница будет заметна. Понятно что Биг Трейл не столь быстр, как Биг Найн на осях, но зато какая огромная разница при езде по трейлам! Тут уж выбирайте, что важнее. Вот сравнение кросс кантри Мерида 600 и трейлового Биг Трейл 500 ua-cam.com/video/of7W4jQNUhY/v-deo.html
Вы говорите про угол рулевой, но забываете про угол подседельной трубы Подседельная труба достаточно вертикальная для того чтоб педалить по плоскачу или в апхил было комфортно
Взял себе в 20м году Format 1311 plus. Мои 80 плюс байк переносит спокойно. Пока ничего не отхлебнуло. Из последнего был с ним в Собере в скилл Кемпе. Из трейловых у меня только у одного хардтейл был тогда, кстати. Это ярко описывает картину популярности таких байков.
Скажите пожалуйста как ваш велик по городу норм , вам нравиться ? Как думаете с моим ростом 191см норм будет по городу ? Или что-то другое надо смотреть??
Если человек имеет вес 80+ и у него ещё нет велосипеда, то такой формат идеальный. На нём можно и на рыбалку и на пляж сгонять. При этом посадка менее напряжённая, чем на кантрийнике и если куда влетишь, меньше шансов черезрульку словить. Я на трейловом хардтейле и летом и зимой езжу только в путь.
@@vsergeev3865 геометрия рамы ублюдская, острый угол рулевой, очень длинная база, причём за счёт отодвинутого переднего колеса, центр тяжести сильно смещён назад, когда едешь в подъём, это очень отчётливо чувствуется, а при заезде на бордюры можно словить "козла" через заднее колесо. Причём, геометрия похожая у всех современных "горных", но у "трейловых" это наиболее сильно выражено
@@yb8425, ну, как бы, на самом деле так оно и есть. На них реально легче ездить без рук, даже по кочкам всяким и на невысокой скорости. Да, и "воблу поймать" - умудриться надо.)
Не очень понимаю пассажи про путешествия. Для этого есть гораздо более приспособленные для равнин и более лёгкие велосипеды. Трейловый же байк имеет смысл если есть хоть какие-то горки-балки и желание по ним кататься.
В целом так и есть.ua-cam.com/video/of7W4jQNUhY/v-deo.html Чисто для путешествий достаточно хорошего легкого Кросс-кантри хардтейла. Но бывает, что путешествие включает в себя трейлы, и тут хотелось бы трейлового хардтейла....
@@andrewbro42 это верно подмечено 😂 Сам жду оранжевый биг трейл весной на котором сходу поменяю половину оборудования, ибо цвет нравится, а комплектация 💩
Тут бы разделить велосипеды именно для спортивных дисциплин за 100500 баксов которые обычному катальцу нафиг не уперлись и более менее универсальное решение для ежедневного применения, ПВД, бреветов, на неделю куда то по области скататься, который и в горку могет, и корешки в лесопарке не страшны, и бордюры с разбитым асфальтом его не ломают...
Так давным давно такие велосипеды существуют. Сейчас это обычный алю кросс-кантри Мерида Биг Найн Лимитед или 600. Вы не она тот ролик зашли) тут про трейловые, хотя с ростом популярности трейлов - действительно- именно они стали универсальными!
Отличный ролик! Я собрал кастом на раме Haro double peak comp 29, очень доволен этим великом, но очень хотелось бы подробный обзор на него от "Велостраны". 👏👏👏
@@artsoundmusic9457 Мне интересно мнение других людей, плотно и профессионально касающихся этой темы, обзор неплохо было бы снять, да блогер с меня такой себе... 😄
Подскажите стоит брать трэйловый вел как первый ну просто уж он очень хорошо по цене на данный момент и лучше по навеске среди всех. silverback slade pro 120тыс. Может кто разбирается на нем нормально будет кататься просто по городу?) может если шины поменяю так сказать?) там жирные стоят. Все отговаривают конечно говорят бери кросс-кантри на карбоне за эти деньги ну да чуть попроще будет по навеске.
Обзор гуд, только идею туризма на трейловом харде не разделяю.. Сам приобрёл год назад бигтрейл 600, аппарат огонь, для подмосковных трейлов и попрыгать на трамплинах самое то, очень стабильный и хорошо выдергивается🔥 Вилка Мурза Z2 очень простая и надежная, легко обслуживается. Тормоза М4100 в принципе неплохие, но длинные ручки и мощность почти как на мт200, поэтому заменил на magura мт5. В целом от байка только позитивные эмоции🙏🏻
Брал в прошлом году GT Avalanche elite 29. Полностью доволен. По месиву с глиной и просто чернозёму едет как танк, в гору 17-20 градусов заезжает без проблем.
1313+ 2019, вилку поменял на рекон ход 150. колёса поменял самосбор на мавиках ех630 покрыхи втб рэнжер. траснмиссия 11ск. нормально мой вес 140 кг. нормально в горку, нормально с горки, нормально по плоскачу, иногда хотелось бы быстрее но не получается.
140 ОГО Вы наверное раньше пауэрлифтингом занимались 😂🏋🏻♀️🏋🏻♀️🏋🏻♀️ Или вы имели ввиду что Ваш вес 80-90 и вы берёте с собой 50 килограмм бутербродов и чая 😊👍⛅
Хотел собрать трейловый хардтейл, но корона вмешалась в планы и приобрести нужную раму не реально стало, плюс, найти годную вилку стало проблематичней. В итоге, катаюсь на 26 кантрийнике и 27,5 подвесе со 150 ходами. В прошлом году собрал шоссер, на котором гоняю везде, от шоссе и до пересеченки. Но идея собрать трейловый вел не покидает. Да, готовый вел купить проще и дешевле, но зато смогу собрать на том что хочу воткнуть(как было с шоссе)
Ну с вилками проблем вроде нет, на авито после прошлогодней распродажи БК до сих пор есть ярики, лирики, пайки по хорошим ценам. С рамами тяжелее, но те же дартмур праймал и хорнет найти не проблема , нс эццентрики тоже часто вижу. Было бы желание как говорится :)
@@trendhater6527 на авито брать - себя не уважать. Пусть своими вилками давятся, тем более зная за сколь их там брали. По рамам - всё сугубо вкусовщина, и ту раму, что хотел, в наличии не было весь 20 и 21 года. Дартмуры - уродские рамы. На ns максимум 32 звезда встает и со сковородкой это то еще извращение
У меня как раз трейловый хардтейл, до этого видео думал что просто кантрийник. Хороший вел, но у меня обычное катание со скоростью и дропами, в грязь стараюсь не лезть, так как чистить долго и нудно. Укатал половину деталей уже и заменил на высокого уровня. Так вот прочности ему более чем достаточно, вел тяжеловат и катит не так бодро. Езжу в основном на шоссейнике в том числе и по лесу. Для меня оказалась приоритетом скорость и шоссейный плавный ход. Но на горном буду ездить зимой, на работу. Вот ему применение.
Живу в горной местности. Катаю в стиле ПВД на 2- 3 дня, по горам опять же. Как раз под это дело взял 600ю Мериду. Для такого формата покатушек и такого рельефа, подходит идеально. Для равнины особого смысла брать трейловые велы не вижу.
Дыа! Трэйловый ХТ отличная тема. Брал именно как универсал и не прогадал. И на работу позволяет гонять по городу и кардио покрутить и с горки поугарать и детское велокресло для дитя поставить можно (в отличии от подвеса). Взял NS Bikes Eccentric, вот бонок ему, кстати, для всякого дополнительно точно не помешало бы. Но реально аппарат именно то, что хотел от велосипеда. До этого с десяток лет именно на КК меридке катал и в контактах, как оказалось вся эта канитель с гончей посадкой нах не нужна - только устаю сильней. И на топталки ВНЕЗАПНО перешел, чтоб учить правильный банник.
@@YA_OLD рама живёт отлично. Местность у нас тут холмистая, не гористая))), дропы максимум до 1 метра, поэтому горной жести он не видел. Колёса на дт350 ZTR flow ex, вилка aion. Всё живет и радуется)
HELP!!! My height is 1.73cm-1.74cm (5'7 - 5'8) and my inseam is 82cm (32). I take size M or L?? The page tells me size M but having a relaxed geometry (65.5 degrees) and having a short seat tube, I don't know if I would be comfortable in a size L. What do you recommend me?
Как бы на видео у бигтрейл тормоза не шимано, а тектро. Видео ниочем, можно сократить до 4-х минут и ничего не изменится. Напрягают эти пружинные движения диктора в течении всего видоса. Диз просто за такие видосы.
сам катаю на 1314 плюс. афигенная вещь, которая всегда радует. если надоело просто катить ну пожалуйста сверни с дороги и дай ему пинка. трейл везде тебя повезёт
@@bifaceAR тогда разумней брать кантрийник со 120 сразу, или 100 до 120 разгонять У биг трейл низкая каретка, при уменьшении хода вилки она опустится еще ниже и будете педалями все на свете цеплять Либо если уже прям точно настроены на такое изменение, тогда можно немного подправить ситуацию поставив назад покрышку 2.2 дюйма, а вперед хотя бы 2.4 дюйма
У меня подобный и мне нравится данный тип велосипедов. Данный тип вела очень хорошо подходит для СПб - можно скакать по поребрикам. Про Формат - задняя втулка на насыпи ((((
Я поздновато)но почему в пример кантрийников внесли невнятную китайщину типа стелсов и форвардов?)есть кантрийники и какбэ от толковых контор,с толковым навесом) Дальше и смотреть перехотелось)катайся на стелсах)
Какой-то выплеск маркетинга через всё видео. Как у них в учебниках "продайте мне эту ручку". В это раму стопицот бонок можно засунуть, но в треугольник лезут 2 фляги и баста. Больше не буду смотреть Велострану с этим автором. Свой канал у него интереснее.
да потому что есть трейловые 2х подвесы, они интересней)))) все таки в этом году я после карбонового контрийника беру наконец то трейловый 2х подвес ван фоте )))) доволен как слон)))
Пхаха, не ликвид???))) ахах, в моем небольшем велосообществе из 6 человек, 4 бигтрейла, в том числе у меня, он у меня как второй, для фана, каток просто так, и путешествий. После моего эндуро подвеса, я не перевариваю КК гео, а уж на какой-то гревл я точно не сяду, потому что спокойно катать я не умею и не люблю, и бигтрейл самое лучшее сейчас на рынке за свою цену, и перепродаются они на раз два! Охахпх, не ликвид 😂 это просто топ вел! А ты видать из шоссеров, чтоб не понимать что это тренд с 2021 года
Неликвиды это Лада Шнива и ее модификации, цена которым от силы 350.000 тысяч рублей, а их впаривают по 900 тысяч рублей. Вот это настоящий металлолом, с устаревшей подвеской и моторами.
Про трейловый хардтейл ua-cam.com/video/Js2RClzBDPc/v-deo.html Хардтейл на Трейле это, конечно, компромисс Но в целом ездить можно ua-cam.com/video/K43AfR8MG0Q/v-deo.html По синим и зеленым трейлам по крайней мере. Хотя при должном скилле - и по красным
За 67 000 рублей - формат вообще один огромный бестолковый минус) хватит уже шляпу людям впаривать. Big trail 200 стоит 70, и она по всем характеристикам и комплектации - жирнее этого жиденького формата.
Еще как популярны...разве что не в РФ. Сужу по тематическим группам в фейсбуке, там такие пушки постят, что глаз радуется. Причем часто можно встретить посты типа "купил себе трейловый хардтейл, подвес уже несколько месяцев без дела стоит" или "фана много больше, чем на подвесе". У нас же наоборот "да нафига тебе это надо, бери подвес, трейловый хард ни о чем, бла-бла". Взял себе в прошлом году биг.трейл 500 и очень доволен - трейлы, съезжалки на ура, плоскач...да тоже норм. Согласен тяжелее, чем на ХС, но зато прокачался. На это лето уже взял новые покры полайтовее Recon Race - для асфальта, сухих грунтов. Тормоза тоже буду менять, т.к. хочется в горы выбраться.
смотрю и сердце кровью обливается... весной 2014 брал мериду бигсевен за 23к, до сих пор гоняет и по разбитому асфальту с ямами, и по лесу/холмам. и нет там непонятно зачем (понятно) поставленных деор, и промподшипников нет, и вилка сто, а не 180 - и ничего. гидравлические тормоза, вилка 80+, руки чуть повыше жопы и минимальный уход = да будет вам счастье. и нечего гнаться за брендами во всем и везде, тем более предтоповых версий. единственное что, в данной категории до (теперь уже) 100к геометрия мериды кажется всё же более комфортной в посадке и накате.
Не понял про нелепую оговорку "естественно кроме зимы". А ЧТО зимой может помешать ездить на Формате 13ой серии??? Вот как можно ездить зимой ua-cam.com/video/G2W-quGX2Mc/v-deo.html
@@вселенский угу, лучше сразу два полуфета покупать, во втором просто сменить резину на полуслик и тогда когда на покатушке ты готов к любым дорогам:-/
Да где б**ть найти фирменную подножку на эту серию велосипедов?? перерыл и Али и ибэй, и ряд отечественных магазинов за**ал, нигде нету. Второй год пошел, а на подножку все х** положили:(
Подскажите, какие покрышки поставить взамен стоковым на cube mtb . Сейчас стоят rapid rob сзади и tough tom shcwalbe спереди. Хочется прибавить в накате и не потерять в надежности. Катаю город и загород, дача.
@@groundhogday7272 на самом дела пошутил нормальный велосипед. Когда только начинал вникать вело тему для меня cube казался верхом желаний. Разобравшись понял , что много хороших марок и cube там не в первой сотне.
А я балдею от моего трейлового полуфэтбайка Trek Roscoe 6 он быстрый проходимый мощный, покрышки 2.8 дюймов (7см) если чуть снизить давление проходимость приближается к фэтбайкам
правильно поставленный вопрос содержит половину ответа. Ключевое слово - "трейловый". Абсолютное большинство катается в прогулочном режиме по городу и городским уоженным паркам. Любителей трейлов на их фоне - единицы.
Однако при Активном катании по городу при прыжке с бордюра высотой до 35 сантиметров который наши горе строители лепят везде в том числе в конце каждой пешеходный дорожки, запас прочности рамы не будет лишним. Да в вело любители приходят не все после художественной гимнастики, некоторые имеют вес от 80 кг и выше ..как-то так ПаТамушто потому. 😂🐻😇
Катал на gaint fathom 1 - был доволен, отлично поднимается в горы, классно маневрирует, супер скатывает по настоящим жестким тропам, дешевле и проще двухподвесов, но рокшокс вилка оказалась достаточно плохого качества (инженерная ошибка), жду модель 2022 года
@@alikdoctor7314 Во первых: не стоит хамить, а во вторых: купить недёшево вел и менять 1/3 его стоимости вилку на фокс 34 или 36 на хартейл - не только не рентабельно, но и выйдет двойная цена. Хорошие мастера про стоковую вилку знают не с лучшей стороны. В 22 году вилку поставили уже более доработанную 34 и уже от самого giant. А сам в этом году просто купил двухподвес на нормальной навеске и с Фоксом 38 и ни капли не жалею, хоть и обошлось прям дорого, но это того стоит. Так что диванным экспертам шах и мат!
@@jynerso6446 Именно RC Silver 35, которая ставилась в 21 году оказалась недоработанной и после 500 км стала плохо работать и пошли задиры, при этом деградация прям на глазах, поэтому и вынужден был либо сдавать в магазин, либо менять. Но в наличии не было подобного класса даже с доплатой или выше уровня, а заказывать фокс за 800-1200 usd вообще не рентабельно тем более на хардтейл, который потом при продаже будет оценён как стоковый. За эти деньги можно было двухподвес уже купить
Че это не популярны? Давно такой собирался купить. Вот только пока откладывал денежку (так , чтоб семье не приходилось одними сухарями питаться), он сцуко подорожал уже. И снова подорожал. И вот чую к лету еще подорожает. Вот и думаю, может взять пару -тройку апачей или стелсов, и когда первый ушатаю просто достать второй и потом третий и продолжить кататься? Пока нашкрябаю на нормальный трейловый велосипед, опять зима наступит. Цены растут так быстро и часто, что не получается сделать перерыв между офигеваниями.
"Грунтованные" дороги, это очень ЖЁСТКАЯ тема, как зальют песок и грязь грунтовкой глубокого проникновения, туши свет. А вот грунтовые дороги когда сухо вполне себе нечего 🤡🥳😂😂😂
Да ты что , клумбокаты не оценят , им пвд надо катать , а не трейлы) щас бы вообще для туризма брать трейловый хард с геометрией нацеленной на скоростной спуск 😁
КУПИТЬ ВЕЛОСИПЕД И ВСЕ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА СО СКИДКОЙ ДО 15%? ПОДПИШИСТЬ И ПЕРЕХОДИ 👉velostrana.ru/t/emTCAA/
Будем рады видеть вас в нашем сообществе в ВК и в телеграм канале, там всегда много интересного и полезного!
ВК 👉vk.com/velostrana
Телеграм 👉 t.me/velostrana
Виталий, снимая данное видео необходимо было в первую очередь сделать главный акцент на особенностях трейловой геометрии, а вы о каких то бонках, о покрышках, трансмиссии, тормоза вообще откровенный фейл! Очень жаль, что я не услышал то чего ожидал! Ведь ваш ролик заинтриговал меня своим названием "Почему трейловые хардтейлы не популярны" Действительно почему, если я второй год ищу себе сравнительно недорогой кросскантрийный хардтейл на 29" колесах, алюминиевой рамой, трансмиссией уровня Deore, гидралическими тормозами от Shimano, я даже согласен на бюджетную вилку и колеса их по-любому в дальнейшем можно будет поменять, но я хотел бы иметь хорошую кантрийную раму без намека на трейл!!! И не могу ничего найти! Взгляните на всю линейку мерид бигнайн, все абсолютно треки марлины, экскалиберы, канондейлы-трейлы и даже кубы в этом сезоне туда же переработали полностью рамы чтобы продавать такие не популярные в наших широтах велосипеды! Вы бы лучше сделали сравнение Merida Big Trail 500 vs Merida BIG.NINE 500 и начали бы это сравнение с самого главного с рамы!!! Я понимаю что сравнивать количество боночек и ширину обода намного проще, для этого не нужно быть инженером! Я миллион раз задавал авторитетным блогерам вопрос для чего сейчас все производители стали делать геометрию рам с таким диким слопингом, когда верхние перья составляют одну прямую линию с верхней трубой, но ни один не смог дать мне вразумительного ответа, максимум что они смогли из себя выдавить это: ну жесткость рамы выше, длина труб меньше, вес меньше и вообще это прогрессивная геометрия))) А то что теперь человеку с ростом больше 180 см нужно 400 мм подседел вытаскивать практически на всю длину, чтобы не ездить на полусогнутых ногах и как быстро при этом крякнет рама в месте соединения подседельной и верхней труб??? Или это специально такой ход, для того чтобы рамы дольше срока гарантии не выхаживали???
Верхняя труба в одну линию с верхними перьями создается для того чтоб уменьшить длину подседельной трубы дабы было больше пространства под райдером для маневров при катании по сложным трейлам
Для высоких райдеров есть ростовка XL и XXL, где длина этой трубы достаточна чтоб нормально использовать подседел в 400 мм или дроппер на 200мм, и ничего с рамой велосипеда при этом не случится, она на это рассчитана, вы боитесь фантомных предположений)
@@theleonov да но для маневров при катании по сложным трейлам седло устанавливают по-ниже или же используют для этого дроппер, это понятно, это стихия трейлового хардтейла с этим я не спорю! Мне же нужен велосипед для легкого кросскантри, некоторые их именуют фитнесбайками, в этой категории велосипедов для чего делают такой выраженный слопинг, вот что я пытаюсь понять и эта тенденция уже перекинулась на велосипеды с ригидной вилкой!
@@yevgenyyeris3650 ну для ваших целей надо смотреть в сторону биг найн, это вел о другом, там нет таких проблем у рамы, разве что только у биг севен в маленьких ростовках
@@theleonov Верхняя труба в одну линию с верхними перьями уменьшает высоту заднего треугольника, и вместе с такими как у Meridы задними дропаутами создают имитацию задней подвески при дропах, потому как сзади не совсем треугольник (наверное, самая устойчивая геометрическая фигура), а скорее трапеция. Конечно на таком веле покомфортнее будет спрыгивать откуда-нибудь, чем на классическом кросс-кантри с жестким задним треугольником. И при педалировании не будет съедаться мощность на раскачку подвески как на двухподвесах. И рулевой стакан назад завален для того, чтобы байк лучше контролировался при спусках. Только вот я живу в центре Восточно-Европейской равнины (не Москва, если что). У меня из дропов здесь только бордюры, которые я проезжаю за 15 минут, чтобы добраться до лесных или полевых тропинок. На них мне не нужно "пространство под райдером для маневров" и я не высокий райдер, и съезжалок крутых у меня нет (равнина все-таки). Мне нужен кросс-кантрийник для движения прямо для человека среднестатистического роста достаточно крепкий для преодоления выбоин на грунтовых дорогах и желательно нетяжелый. Так вот просто с геометрической точки зрения равносторонний треугольник прочнее, чем равнобедренный с уменьшенным основанием, а значит его можно сделать из более тонкостенных труб при сохранении прочности, а значит он будет легче. Но как его продать, ведь старая геометрия совсем не модная. А вот трейл - это ДА. У нас же каждый второй велосипедист в стране чуть ли не профи по прыжкам откуда-нибудь куда-нибудь, и прямых дорог в стране нет, все горки да пригорки, канавки да буераки. В общем инженеров нормальных всех повывели, одни маркетологи остались. Откроешь сайт велостраны с горными велами 27,5, так процентов 90 под трейлы косят. Если что, катаю на Jamis Durango 3 (2009) и Cube AMS 130 Race (2013). Первый весит 13 кг, второй 12 (да, двухподвес весит 12 после апгрейда). А тут кросс-кантрийный трейл больше 14 кг. Ну правильно, тут прочность рамы придется толщиной труб компенсировать.
Yevgeny, спасибо за схожесть мыслей. Солидарен.
Как относитесь к трейловым хардтейлам?
Да не как моя стихия шоссе
Хардтейл на Трейле это, конечно, компромисс ua-cam.com/video/Js2RClzBDPc/v-deo.html
Но в целом ездить можно
ua-cam.com/video/K43AfR8MG0Q/v-deo.html
@Black Sun 2х подвес тоже бывает разный(с малыми и большими ходами) и если именно дх, 2хкоронный, то мне он не нужен на равнине. А вот именно трейловый хардт, мне подходит идеально. Тк уверенно буду себя чувствовать и наваливать. Цена вопроса в нынешних реалиях - это боль. Допустим я бы готов взять 500-ю модель, но не устраивают колеса и вилка. Поэтому сказать: вот он мой байк который я хочу, меня устраивает в нем все не могу. А про байки которые стоят как авто, вобще речи не идет.
Хорошо, но вопросы по комплектации и цена делают вызов.
@@АлександрВежновец-н1ь с колесами и вилкой У Биг Трейла 500 все хорошо, а у Биг Трейл 600 вообще отлично
Купил себе новый Giant Fathom 29 2 и безмерно, безмерно этому рад, он просто ПУШКА!
Как в горы катит? На нем в любитеьских соревнования по КК есть смысл участвовать? Просто голову ломаю. Хочу и ХТС 2 что б на КК вваливать, но они очень редко в наших краях проходят, но в то же время смотрю на фатом 2 так как мы часто гоняем загород по полям с небольшими горками. Что посоветуете все таки брать? Говорят что на хтс долго не поездиешь, устаешь изза спортивной геометрии и ресурс меньше у самой рамы. А фатом как раз для моего веса под 100 кг самое то) вот не знаю что все таки брать
@@Dannyellize для меня нормально катит, по лесу катаюсь, по асфальту, по грунтовке и везде катит, ничего другого не хочу. Мне его продавец посоветовал, а я искал Talon, он показал XTC SLR, типа лучше, я спросил с дроппером, он указал на Fathom, я им очень доволен, очень удобный, на нем хочется драйва.
@@Denis_Bykov108 тоже себе фатом 2 заказал.
Глупо покупать в России такого рода бренди, зачастую это подделки и цена неадекватная.
Снимите пожалуйста видео про грунтованные дороги, очень хочется узнать как их грунтуют и сколько на это уходит грунтовки.
🤪😅
6:52 и 7:09
Какие втулки Шимано на промышленных подшипниках? Вы ничего не перепутали?
Спери насыпь , задняя возможно промы но это не точно.
@@STALKER-vl5ms а что, Шимано начало делать втулки на промах? Я видел одну единственную такую втулку Шимано для вилки Лефти, она на промах.
@@STALKER-vl5ms задняя тоже насыпь на 500 модели, на промах на 600 с барабаном микросплайн
@@ВасильЧикунов да, в прошлом году кажется выкатили втулки серии деор на промах
@@theleonov интересно...
Купил такой big trail 500, как второй велосипед,альтернативу подвесу.Чтобы гидить в горах новичков и середничков - более чем достаточно.Очень быстрый, накатистый, маневренный и крепкий. На грунтовых трейлах без каменных секций просто нет конкурентов.Использую его как рабочий инструмент дешёвый в обслуживании!
Скажи пожалуйста сколько звеньев у него на цепи ?
@@Yunir_Ufa 116 звеньев.В стоке передняя звезда 32 зуба.В целях экономии ресурса трансмиссии использую две цепи(меняю местами каждые 300 км) и парафиновую смазку.
@@runsted42 Спасибо . Совет с цепями приму к сведению .
2 недели назад взял себе Merida Big Trail 600 зелено\красгый. Но хотел в магаз идти за черным big trail 500. Но в последний момент подвернулась 600 ка) по цене 500 почти, без раздумий. Пока только перебрали вилку и подготовили к сезону, жду весну. Всем добра
У меня почти такой же комплект)) ua-cam.com/video/of7W4jQNUhY/v-deo.html
А зачем перебирать новую вилку?
Во первых чтоб убедиться что в вилке нет стружки, а она была 3 шт. больше волоска. Во вторых убедиться что количество масел и смазок в допустимых нормах (оказалось почти половины не хватало). В третьих установить поролоновые кольца которые с завода не были установленны, в мануале FOX так и написано что кольца поролоновые установить на первом ТО вилки! Но я не хотел ждать первого ТО, а решил вскрыть сразу и очень хорошо что вскрыл, довели до ума и теперь можно на 100% уверенным что всё в порядке.
Прокатился?
Как велик?
@@ВалерийСОБОЛЕВ-ь7э тоже себе такой взял, вел пушка, но для асфальта чуть медленный(покрышки тормозят накат), пересечёнка 👍
Зашёл посмотреть, почему не популярны трейловые хардтеилы, а в итоге просто посмотрел достаточно своеобразный обзор двух велосипедов. Вы столько раз сказали, что много зависит от рамы, при этом не рассказали про неё ничего кроме бонок. Исходя из этого видео человек может сделать вывод, что трейловый хардтэил отличается только шириной покрышек, ободов и ходом вилки, что совсем не так. А единственный аргумент по теме ролика о цене смотрится странно на фоне гревелов, которые стоят ощутимо выше уровня установленного оборудования, и при этом имеют бешенную популярность.
Подскажите мне ребята, еще 3-4 года назад, эти трейловые велы были специализированными и никак не считались универсалами. И обзоры когда на них делали, все писали, что по равнине идут плохо, в гору не так удобно, вес большой. А теперь это универсалы??? У меня бигнайн 700 который весит 12 кг в стоке и который всегда считался кросс-кантриным универсалом. Та что теперь, если я катаю и асфальт и лес и и грязь и несложные трейлы в парках, теперь мне нужно купить этого неповоротливого 15 килограмового монстра???
Так трейловые хардтейлы изменились раз вот кстати про их эволюцию ua-cam.com/video/YX-tVUx7fu8/v-deo.html и стало популярным именно ездить по трейлам два. На кросс-кантрийнике с углом 70 и без дроппера нормально на трейлах без риска для здоровья не погонять! Падений на них я уже видел достаточно, когда на трейловом ездок бы не упал. Кросс-кантри это дальнобой когда по плоскому или максимум зеленым трейлам. Даже любой синий Трейл в любом случае требует трейлового же хотя бы хардтейла
@@MTB_Pathfinder согласен и вы сами прдтвердили его направленность. Но их сейчас все назывют универсалами. Я может пока чего-то еще не понимаю, но попробовал, маневреность дичь, особо на малой скорости, по хорошей дороге колеса толстые, зубастые и хуже идут. Руль 780 вообще нигде не протиснуться. Только трейлы пулять. Может не распробовал, незнаю, но пока не универсал это точно...
@@maxs.s3702 так приоритеты пользователей то меняются! Раньше пулять по трейлам могли не только лишь все, а теперь - это доступно таки многим)
@@MTB_Pathfinder согласен, но опять же велосипед от этого не стал универсальным как об этом сейчас трындят везде.
@@maxs.s3702 так как раз таки и стал. Просто понятие "универсальность" оно значительно расширилось, поскольку в широкое употребление вошли новые дисциплины. И кросс-кантрийный велосипед уже не универсален!!! Он не может "все", а трейловый - может именно все, и для круглогодичной езды тоже подходит намного лучше. Да, он медленнее на асфальте. Примерно на 3 км/ч против кросс-кантрийного в тех же условиях. Крейсерская 25 против 28. Но ведь едет же! С маневренностью все хорошо. Так зато когда едешь вниз - надежнее и безопаснее, а с учетом важности этого - так конечно универсальный велосипед в подлинном смысле слова- это именно ТРЕЙЛОВЫЙ хардтейл.
Если кто то Трейлы принципиально не катает, боится, то да, он может остаться в "старой" универсальности и использовать кросс-кантрийный велосипед
Отличный ролик, ничего лишнего...респект👍👍👍
Втулка у Merida, это Shimano MT400-B, не на промах. Ошибочка, однако;) Второе, а как на нем по плоскачу ехать, с углом 65.5 у рулевой? Тренд на уменьшение угла HTA понятен, для DownCountry хорошо, но все скромно умалчивают, что для плоскача и UpHill наоборот.
Угол ехать по плоскому мало чем мешает. Там основную роль вносит трейловая резина. Замени на КК Аспен и разница будет заметна. Понятно что Биг Трейл не столь быстр, как Биг Найн на осях, но зато какая огромная разница при езде по трейлам! Тут уж выбирайте, что важнее. Вот сравнение кросс кантри Мерида 600 и трейлового Биг Трейл 500 ua-cam.com/video/of7W4jQNUhY/v-deo.html
Вы говорите про угол рулевой, но забываете про угол подседельной трубы
Подседельная труба достаточно вертикальная для того чтоб педалить по плоскачу или в апхил было комфортно
@@theleonov абсолютно нормально крутить педали, и по плоскому и, особенно, в апхил
@@MTB_Pathfinder не тому комент написали)
Кручу в крутые и затянутые подъемы даже без блокировки и все отлично)
Взял себе в 20м году Format 1311 plus. Мои 80 плюс байк переносит спокойно. Пока ничего не отхлебнуло. Из последнего был с ним в Собере в скилл Кемпе. Из трейловых у меня только у одного хардтейл был тогда, кстати. Это ярко описывает картину популярности таких байков.
Скажите пожалуйста как ваш велик по городу норм , вам нравиться ? Как думаете с моим ростом 191см норм будет по городу ? Или что-то другое надо смотреть??
@@Начинающийфермер2019 для города возьмите туринговый велосипед, не нужен вам трейловый мтб на плюсовых покрышках
Ура спасибо что рассказали я хардейл брать и буду
Если человек имеет вес 80+ и у него ещё нет велосипеда, то такой формат идеальный. На нём можно и на рыбалку и на пляж сгонять. При этом посадка менее напряжённая, чем на кантрийнике и если куда влетишь, меньше шансов черезрульку словить. Я на трейловом хардтейле и летом и зимой езжу только в путь.
Почти все велосипеды рассчитаны на нагрузку 110кг, а трейловые хреново подходят для езды по равнине
@@bich_vasia Кантрийники заточены для подъема в крутые горки, а для равнины что предлагаете? Гревелы?
@@AlexeyBalkansky и то, и другое подходит
@@bich_vasia и в чём же хреново они заточены под равнину? 😁
Вилка короткоход , сзади подвески и вовсе нет .
@@vsergeev3865 геометрия рамы ублюдская, острый угол рулевой, очень длинная база, причём за счёт отодвинутого переднего колеса, центр тяжести сильно смещён назад, когда едешь в подъём, это очень отчётливо чувствуется, а при заезде на бордюры можно словить "козла" через заднее колесо. Причём, геометрия похожая у всех современных "горных", но у "трейловых" это наиболее сильно выражено
И тут Остапа понесло: про туризим на трейлоовом велосипеде :-)
лично мне больше нравятся велосипеды с трейловым кастером, он более устойчив к воблингу, можно ездить без рук и выглядит круто👍
С чем нравятся?
Без рук ездить запрещено инструкцией по эксплуатации велосипеда
Поддержу. Действительно, гораздо устойчивее, чем КК и выглядят классно, как по мне. Но "без рук" все же ездить не стОит.)
@@ViktorVVM честно говоря не умею ездить без рук даже с заваленным кастором, но видел людей, которые это могут. Вообще я про устойчивость говорил
@@yb8425, ну, как бы, на самом деле так оно и есть. На них реально легче ездить без рук, даже по кочкам всяким и на невысокой скорости. Да, и "воблу поймать" - умудриться надо.)
Не очень понимаю пассажи про путешествия. Для этого есть гораздо более приспособленные для равнин и более лёгкие велосипеды. Трейловый же байк имеет смысл если есть хоть какие-то горки-балки и желание по ним кататься.
В целом так и есть.ua-cam.com/video/of7W4jQNUhY/v-deo.html Чисто для путешествий достаточно хорошего легкого Кросс-кантри хардтейла. Но бывает, что путешествие включает в себя трейлы, и тут хотелось бы трейлового хардтейла....
Надо же как то увеличивать продажи, вот и придумывают дополнительное назначение для этого вела)
@@theleonov увеличивать продажи мерид которых никогда нет в наличии?)
@@andrewbro42 это верно подмечено 😂
Сам жду оранжевый биг трейл весной на котором сходу поменяю половину оборудования, ибо цвет нравится, а комплектация 💩
@@theleonov а раму купить и собрать то что хочется?
о времена, о нравы! Теперь нельза говорить ашанбайк, нужно говорить фитнес-мтб! )))
5:10 (не только, а также) - ошибка, проверяйте сценарий, который пишете
Текст для роликов пишет человек не понимающий в вело теме, а ребята не особо вдумываются что им пишут, я давно это заметил на этом канале
@@theleonov да и в русском языке тоже
там с падежами пиздец полный. Творительный с родительным и предложным путает постоянно.
А какая рама лучше, format 1313 или merida big trail?
Тут бы разделить велосипеды именно для спортивных дисциплин за 100500 баксов которые обычному катальцу нафиг не уперлись и более менее универсальное решение для ежедневного применения, ПВД, бреветов, на неделю куда то по области скататься, который и в горку могет, и корешки в лесопарке не страшны, и бордюры с разбитым асфальтом его не ломают...
Так давным давно такие велосипеды существуют. Сейчас это обычный алю кросс-кантри Мерида Биг Найн Лимитед или 600. Вы не она тот ролик зашли) тут про трейловые, хотя с ростом популярности трейлов - действительно- именно они стали универсальными!
Отличный ролик! Я собрал кастом на раме Haro double peak comp 29, очень доволен этим великом, но очень хотелось бы подробный обзор на него от "Велостраны". 👏👏👏
Спасибо! Очень рады, что вам понравилось)
Действительно, интересная модель! Возьмем на заметку)
Если ты лично доволен своим байком то зачем тебе обзор на него? Сними сам обзор на свой кастом и покажи всем как пример.
@@artsoundmusic9457 Мне интересно мнение других людей, плотно и профессионально касающихся этой темы, обзор неплохо было бы снять, да блогер с меня такой себе... 😄
Что думаете про Trek Marlin 7?
Подскажите стоит брать трэйловый вел как первый ну просто уж он очень хорошо по цене на данный момент и лучше по навеске среди всех. silverback slade pro 120тыс. Может кто разбирается на нем нормально будет кататься просто по городу?) может если шины поменяю так сказать?) там жирные стоят. Все отговаривают конечно говорят бери кросс-кантри на карбоне за эти деньги ну да чуть попроще будет по навеске.
Обзор гуд, только идею туризма на трейловом харде не разделяю..
Сам приобрёл год назад бигтрейл 600, аппарат огонь, для подмосковных трейлов и попрыгать на трамплинах самое то, очень стабильный и хорошо выдергивается🔥
Вилка Мурза Z2 очень простая и надежная, легко обслуживается. Тормоза М4100 в принципе неплохие, но длинные ручки и мощность почти как на мт200, поэтому заменил на magura мт5.
В целом от байка только позитивные эмоции🙏🏻
поменяйте музыку уже, какая тревога на душе от нее
Вешу под 100кг, рассматриваю к покупке формат 13 серии, но есть опасения что рама пойдет трещиной. Как с качеством рам на форматах?
@@Mister_Pistolet я вообще на старке Хантер по зеленым и синим трейлам гоняю и вешу тоже под сотку. Все в порядке, ничего не треснуло.
Взял norco fluid ht1, с нетерпением жду сезона!!!
На раздолбанном асфальте провинциальных городов трейловый найнер не будет скучным, поверьте мне))))))))))))))))))))))))
воистину
верим
Проехал на 1313-2000км.Очень доволен,в такие дебри заехать можно.
Брал в прошлом году GT Avalanche elite 29. Полностью доволен. По месиву с глиной и просто чернозёму едет как танк, в гору 17-20 градусов заезжает без проблем.
Он ещё и легче Мериды с рокшоксом, с тяжёлой вилкой то, сантур хсr 14,3кг/L....
1313+ 2019, вилку поменял на рекон ход 150. колёса поменял самосбор на мавиках ех630 покрыхи втб рэнжер. траснмиссия 11ск. нормально мой вес 140 кг. нормально в горку, нормально с горки, нормально по плоскачу, иногда хотелось бы быстрее но не получается.
:О
140 ОГО Вы наверное раньше пауэрлифтингом занимались 😂🏋🏻♀️🏋🏻♀️🏋🏻♀️
Или вы имели ввиду что Ваш вес 80-90 и вы берёте с собой 50 килограмм бутербродов и чая 😊👍⛅
@@sportford75 у меня рост 190. лет 10 назад было 100. щас 140.хотя осенью скинул до 127. но вот снова набрал.
Хотел собрать трейловый хардтейл, но корона вмешалась в планы и приобрести нужную раму не реально стало, плюс, найти годную вилку стало проблематичней. В итоге, катаюсь на 26 кантрийнике и 27,5 подвесе со 150 ходами. В прошлом году собрал шоссер, на котором гоняю везде, от шоссе и до пересеченки. Но идея собрать трейловый вел не покидает. Да, готовый вел купить проще и дешевле, но зато смогу собрать на том что хочу воткнуть(как было с шоссе)
Ну с вилками проблем вроде нет, на авито после прошлогодней распродажи БК до сих пор есть ярики, лирики, пайки по хорошим ценам. С рамами тяжелее, но те же дартмур праймал и хорнет найти не проблема , нс эццентрики тоже часто вижу. Было бы желание как говорится :)
@@trendhater6527 на авито брать - себя не уважать. Пусть своими вилками давятся, тем более зная за сколь их там брали. По рамам - всё сугубо вкусовщина, и ту раму, что хотел, в наличии не было весь 20 и 21 года. Дартмуры - уродские рамы. На ns максимум 32 звезда встает и со сковородкой это то еще извращение
У меня как раз трейловый хардтейл, до этого видео думал что просто кантрийник. Хороший вел, но у меня обычное катание со скоростью и дропами, в грязь стараюсь не лезть, так как чистить долго и нудно. Укатал половину деталей уже и заменил на высокого уровня.
Так вот прочности ему более чем достаточно, вел тяжеловат и катит не так бодро. Езжу в основном на шоссейнике в том числе и по лесу. Для меня оказалась приоритетом скорость и шоссейный плавный ход. Но на горном буду ездить зимой, на работу. Вот ему применение.
Живу в горной местности. Катаю в стиле ПВД на 2- 3 дня, по горам опять же. Как раз под это дело взял 600ю Мериду. Для такого формата покатушек и такого рельефа, подходит идеально. Для равнины особого смысла брать трейловые велы не вижу.
Очень крутой велосипед у вас
Я владелец GT Zackar lt тоже трейловый монст
@@eliseevroma обожаю Zaskarы, у меня sport 15 го
@@drosha-lr6kb топ 🤟🤟🤟
а биг найн 400 2021года подойдет для такого ?
@@andrewche3418 под мой стиль катания он слабоват по оборудованию. Там все относительно простенько)
Лучше обратить внимание на 500 как в обзоре.
К мериде биг трейл 500 готовьтесь вложить +25 к( тормоза слх, замена рулевой)
В рулевой ничего менять не надо. А замена тормозов обошлась в 18 (SRAM GUIDE RCS) ua-cam.com/video/Js2RClzBDPc/v-deo.html
А то, что там вилка шляпа, это тебя не смутило, полагаю.
@@vladimirstorozhenko2278 не всем есть необходимость ставить воздушную вилку ценой в пол велосипеда (если не брать б/у сегмент)
Я вилку купил за 43 к Fox, и это только начало, в планах вывести 200 ку до 700ки
сейчас практически к любому байку, если это не топовая комплектация нужно покупать тормоза, потому что в стоке будут мт200 или аналог от тектро
Дыа! Трэйловый ХТ отличная тема. Брал именно как универсал и не прогадал. И на работу позволяет гонять по городу и кардио покрутить и с горки поугарать и детское велокресло для дитя поставить можно (в отличии от подвеса). Взял NS Bikes Eccentric, вот бонок ему, кстати, для всякого дополнительно точно не помешало бы. Но реально аппарат именно то, что хотел от велосипеда. До этого с десяток лет именно на КК меридке катал и в контактах, как оказалось вся эта канитель с гончей посадкой нах не нужна - только устаю сильней. И на топталки ВНЕЗАПНО перешел, чтоб учить правильный банник.
Вот точно так же))) собрал на раме от NS.
@@СергейШишкин-ч7ы Верной дорогой идешь, товарищ! ))
@@СергейШишкин-ч7ы рама как живёт? Стиль катания какой?
@@YA_OLD рама живёт отлично. Местность у нас тут холмистая, не гористая))), дропы максимум до 1 метра, поэтому горной жести он не видел. Колёса на дт350 ZTR flow ex, вилка aion. Всё живет и радуется)
@@СергейШишкин-ч7ыспасибо, заказал себе раму,жду не дождусь
HELP!!!
My height is 1.73cm-1.74cm (5'7 - 5'8) and my inseam is 82cm (32).
I take size M or L??
The page tells me size M but having a relaxed geometry (65.5 degrees) and having a short seat tube, I don't know if I would be comfortable in a size L.
What do you recommend me?
Взял себе трейловый байк rocky Mountain в прошлом году, сейчас катаю довольный)
Как бы на видео у бигтрейл тормоза не шимано, а тектро. Видео ниочем, можно сократить до 4-х минут и ничего не изменится. Напрягают эти пружинные движения диктора в течении всего видоса. Диз просто за такие видосы.
Во-во.Такие же, как и на Формате.))
Цены неадекватные конечно... Можешь предложить что-то из фитнес Байков в ценовой категории 40-50к?
Merida Big Nine 20
Как же у вас там все круто 2 года назад было 😭
сам катаю на 1314 плюс. афигенная вещь, которая всегда радует. если надоело просто катить ну пожалуйста сверни с дороги и дай ему пинка. трейл везде тебя повезёт
Tektro хорошие тормоза, проверено временем.
Какие нахрен путешествия?) молодцы
Шо думаете на счет установки вилки в 160 хода на биг трейл?
А рама на это рассчитана??
@@ViktorVVM +-20 миллиметров хода вилки любая рама рассчитана
@@theleonov, серьезно?? Так чего ж вы тогда спрашиваете?)
Наоборот уменьшить до 120 ядумаю
@@bifaceAR тогда разумней брать кантрийник со 120 сразу, или 100 до 120 разгонять
У биг трейл низкая каретка, при уменьшении хода вилки она опустится еще ниже и будете педалями все на свете цеплять
Либо если уже прям точно настроены на такое изменение, тогда можно немного подправить ситуацию поставив назад покрышку 2.2 дюйма, а вперед хотя бы 2.4 дюйма
Не надо сравнивать нормальный байк от мериды на котором можно гасить везде с каким то ашан форматом
без труда можно найти людей, которые тебе объяснят, что и нормальный байк от мериды - тоже ашан. Ты на ни очень похож сейчас.
Второй год езжу на Cannondale Trail 5 2019. Идеально все, кроме слишком широкого руля, до сих пор не могу привыкнуть
У меня trail se 3 . Тоже широкий руль 760 ми, думаю обрезать до 720 . Посмотрим как будут ощущения.
Ну так заменить руль или обрезать, какая проблема. Широкий руль это же для трейлов, для города и парков это не нужно
@Top_ Lem тоже об этом читал , спасибо . Но сердцу не прикажешь ;). Буду на чеку.
просто кто то очень маленькая))
У меня подобный и мне нравится данный тип велосипедов. Данный тип вела очень хорошо подходит для СПб - можно скакать по поребрикам. Про Формат - задняя втулка на насыпи ((((
Я поздновато)но почему в пример кантрийников внесли невнятную китайщину типа стелсов и форвардов?)есть кантрийники и какбэ от толковых контор,с толковым навесом)
Дальше и смотреть перехотелось)катайся на стелсах)
Когда будут у вас свежие велосипеды 2022 , скоро весна уже
когда курс доллара 30 рублей будет а то денег на закупку не хватает
@@вселенский такой курс ожидать не стоит
Какой-то выплеск маркетинга через всё видео. Как у них в учебниках "продайте мне эту ручку". В это раму стопицот бонок можно засунуть, но в треугольник лезут 2 фляги и баста.
Больше не буду смотреть Велострану с этим автором. Свой канал у него интереснее.
да потому что есть трейловые 2х подвесы, они интересней)))) все таки в этом году я после карбонового контрийника беру наконец то трейловый 2х подвес ван фоте )))) доволен как слон)))
Молодец 🐘, теперь как почтальон Печкин можно сказать только жить начинаешь.
🚴🚴🚴🚴🚵🚵🚵🚵🏋🏻♀️🏋🏻♀️🏋🏻♀️🏋🏻♀️
Если велосипед предназначен месить грязь по бездорожью, то почему такие маленькие зазоры у колёс и не стоят хотя бы самые простые крылья?
Это трейловый байк, он не предназначен для того чтобы месить грязь
@@artsoundmusic9457 разве трейловые байки делают для поездок по ровным асфальтированным дорогам, а для чего тогда делают городские и шоссеры?
Молодцы! Все же постарались придумать аргументацию, чтобы продать неликвиды
Пхаха, не ликвид???))) ахах, в моем небольшем велосообществе из 6 человек, 4 бигтрейла, в том числе у меня, он у меня как второй, для фана, каток просто так, и путешествий. После моего эндуро подвеса, я не перевариваю КК гео, а уж на какой-то гревл я точно не сяду, потому что спокойно катать я не умею и не люблю, и бигтрейл самое лучшее сейчас на рынке за свою цену, и перепродаются они на раз два! Охахпх, не ликвид 😂 это просто топ вел! А ты видать из шоссеров, чтоб не понимать что это тренд с 2021 года
@@alexanderlevenkov3566 я думаю он имеет в виду формат, не мериду)
Неликвиды это Лада Шнива и ее модификации, цена которым от силы 350.000 тысяч рублей, а их впаривают по 900 тысяч рублей.
Вот это настоящий металлолом, с устаревшей подвеской и моторами.
Взял +/- по навеске аналогичный Кадейл Трейл-4 в Триале по цене сильно дешевле представленной Мериды. На Урале это востребованный формат.
Геометрия у мериды намного интереснее кадейла
Про трейловый хардтейл ua-cam.com/video/Js2RClzBDPc/v-deo.html
Хардтейл на Трейле это, конечно, компромисс
Но в целом ездить можно
ua-cam.com/video/K43AfR8MG0Q/v-deo.html
По синим и зеленым трейлам по крайней мере. Хотя при должном скилле - и по красным
За 67 000 рублей - формат вообще один огромный бестолковый минус) хватит уже шляпу людям впаривать. Big trail 200 стоит 70, и она по всем характеристикам и комплектации - жирнее этого жиденького формата.
Взял новый Bt 200 за 57, повезло
@@antonkomkov1761 так я тоже) в конце сентября как раз.
@@antonkomkov1761 я за 56 в конце недели новый оторвал
Вот чел в МСК живёт и не в курсе, что дороги "грунтовые", а не "грунтованные". Шутка.
в их москвах даже грунтовые дороги красят грунтовкой и получаются грунтованные. С жиру бесятся
Я буду брать scott scale 970 он чуть дороже но на много красивее
L весит 13 +
Жаль теперь биг трейл от мериды, днём с огнём не сыскать.
Спасибо. Понял, что такой вел не для меня. Я в лютые говна не лазаю. Крос кантри мне больше подойдёт. Пожалуй на него свой фитнес поменяю.😊
Я так и не понял почему они не популярны ? Все видео нахваливал их
Скажите, а Cannondale TRAIL это трейловый или КК велосипед...???
Еще как популярны...разве что не в РФ. Сужу по тематическим группам в фейсбуке, там такие пушки постят, что глаз радуется. Причем часто можно встретить посты типа "купил себе трейловый хардтейл, подвес уже несколько месяцев без дела стоит" или "фана много больше, чем на подвесе". У нас же наоборот "да нафига тебе это надо, бери подвес, трейловый хард ни о чем, бла-бла". Взял себе в прошлом году биг.трейл 500 и очень доволен - трейлы, съезжалки на ура, плоскач...да тоже норм. Согласен тяжелее, чем на ХС, но зато прокачался. На это лето уже взял новые покры полайтовее Recon Race - для асфальта, сухих грунтов. Тормоза тоже буду менять, т.к. хочется в горы выбраться.
После того как Пидкок на хардтейле на XCO выебал все двухподвесы - я понял что задний аморт нахой не нужен
смотрю и сердце кровью обливается...
весной 2014 брал мериду бигсевен за 23к, до сих пор гоняет и по разбитому асфальту с ямами, и по лесу/холмам.
и нет там непонятно зачем (понятно) поставленных деор, и промподшипников нет, и вилка сто, а не 180 - и ничего.
гидравлические тормоза, вилка 80+, руки чуть повыше жопы и минимальный уход = да будет вам счастье.
и нечего гнаться за брендами во всем и везде, тем более предтоповых версий.
единственное что, в данной категории до (теперь уже) 100к геометрия мериды кажется всё же более комфортной в посадке и накате.
Сами знаете чей нос надо благодарить за 2014 год
@@theleonov я бы сказал, чью отвратительную рожу
Цены звери. Обзор крут. 😎🤝👍
У меня gt avalanche comp 2016 это трейловый хардтейл?
Можно ли на Мериду поставить колеса 27.5?
94 ? Нифига се цены летят
Не понял про нелепую оговорку "естественно кроме зимы". А ЧТО зимой может помешать ездить на Формате 13ой серии??? Вот как можно ездить зимой ua-cam.com/video/G2W-quGX2Mc/v-deo.html
Да кого ты слушаешь?😂 У них конкретная задача стимулировать велосипедный рынок
чтоб комфортно ездить зимой по неглубокому снегу лучше смотреть в сторону "Format 1313 Plus" или другого полуфэтбайка или фэтбайка
@@вселенский угу, лучше сразу два полуфета покупать, во втором просто сменить резину на полуслик и тогда когда на покатушке ты готов к любым дорогам:-/
@@siryozhik8337 полуслик необязателен, полуфэты легко быстро едут на грязевых покрышках
@@вселенский, только не по асфальту.)
Какой блять формат, ну серьезно, если есть трейл 200, вообще уже формат сдурел
Смешно слушать это от "эксперта", который купил хороший и дорогой подвес, НЕ своей ростовки! 🤦♂
Семена куда дели???
Какие семена?
Я думаю, Сеня отказался вести этот рекламный ролик.)
Это видео не на тему " Почему трейловые хардтейлы не популярны?", а на тему: "А давайте как я расскажу вам про два велосипеда".
Считал,что полуфэт-это ширина покрышек от 2.6 дюймов или стандарты опять поменялись?
Полуфэт это вообще термин который используется только на россии
Да где б**ть найти фирменную подножку на эту серию велосипедов?? перерыл и Али и ибэй, и ряд отечественных магазинов за**ал, нигде нету. Второй год пошел, а на подножку все х** положили:(
На мериду подножка интересует?
Подскажите, какие покрышки поставить взамен стоковым на cube mtb . Сейчас стоят rapid rob сзади и tough tom shcwalbe спереди. Хочется прибавить в накате и не потерять в надежности. Катаю город и загород, дача.
Покрышки оставить , велосипед поменять 😀
@@sergeybobrov2348 достался такой...
@@groundhogday7272 на самом дела пошутил нормальный велосипед. Когда только начинал вникать вело тему для меня cube казался верхом желаний. Разобравшись понял , что много хороших марок и cube там не в первой сотне.
Maxxis Rekon Race, Continental CrossKing. Для примера. У вас, конечно, уж совсем "злые" стоЯт для "дачного" катания.)
Hutchinson хорошие покрышки
А я балдею от моего трейлового полуфэтбайка Trek Roscoe 6 он быстрый проходимый мощный, покрышки 2.8 дюймов (7см) если чуть снизить давление проходимость приближается к фэтбайкам
Поддерживаю. Но я бы их все же не называл полуфэтами.)
Если у фэта снизить давление, он приблизится по проходимости к тягачу.
@@ВладимирСаранский-д5о фэт это конкретно специфический велосипед
@@ВладимирСаранский-д5о он становится полноценным К-700, ставить спереди отвал и чистить федеральные трассы от снега 😂😜😜👍
Не расстраиваюсь катаюсь на стелс 900мд и не парюсь.
Не нужно путать гравийку с говнами, состоящими из грязи, глины и песка
В видео передняя 400 идет на насыпи! а вот 410 на промах)
Живу в гористой местности и мне по душе трэйловые подвесы больше, кто с равнины можно брать
Куст в горшочке вернулся на полку - баланс сил во вселенной восстановлен!
Кустоман на месте, я спокоен.
правильно поставленный вопрос содержит половину ответа. Ключевое слово - "трейловый". Абсолютное большинство катается в прогулочном режиме по городу и городским уоженным паркам. Любителей трейлов на их фоне - единицы.
Однако при Активном катании по городу при прыжке с бордюра высотой до 35 сантиметров который наши горе строители лепят везде в том числе в конце каждой пешеходный дорожки, запас прочности рамы не будет лишним.
Да в вело любители приходят не все после художественной гимнастики, некоторые имеют вес от 80 кг и выше ..как-то так ПаТамушто потому.
😂🐻😇
Куда пропал куст!?
Да уж, а когда то хардтейлы для трейла были с двухкоронной вилкой от 170 мм…..
То был фрирайд, почивший ныне)))
У меня трейловый подвес, и наверное я бы не стал брать трейловый хардтейл, почему - наверно потому что мне уже не нравятся хардтейлы.
Да не работают ваши промокоды, я покупал Мериду One twenty меня развернули, менеджер сказал по телефону что врут.
Знакомые у которых хардтейлы мечтают о двухподвесах . Для трейла это компромис при не хватке денег на двухподвес.
наверняка у них хардтэйлы не трэйловые )) И вопрос денег, для тех кто берет агрессивный ХТ, обычно не стоит
@@crossbladetube именно трейловые
@@crossbladetube на кк там делать нечего
Треугольник рамы маловат для путешествий чтобы что то тужа запихать
Втулка Шимано MT-400B на промах, серьёзно? Походу мне досталась подделка на насыпи.
Катал на gaint fathom 1 - был доволен, отлично поднимается в горы, классно маневрирует, супер скатывает по настоящим жестким тропам, дешевле и проще двухподвесов, но рокшокс вилка оказалась достаточно плохого качества (инженерная ошибка), жду модель 2022 года
можно узнать что с ней не так?
Купи fox в чём дело, чего вел ждать ? Звездишь ты я подозреваю 😆
@@alikdoctor7314 Во первых: не стоит хамить, а во вторых: купить недёшево вел и менять 1/3 его стоимости вилку на фокс 34 или 36 на хартейл - не только не рентабельно, но и выйдет двойная цена. Хорошие мастера про стоковую вилку знают не с лучшей стороны. В 22 году вилку поставили уже более доработанную 34 и уже от самого giant. А сам в этом году просто купил двухподвес на нормальной навеске и с Фоксом 38 и ни капли не жалею, хоть и обошлось прям дорого, но это того стоит. Так что диванным экспертам шах и мат!
@@jynerso6446 Именно RC Silver 35, которая ставилась в 21 году оказалась недоработанной и после 500 км стала плохо работать и пошли задиры, при этом деградация прям на глазах, поэтому и вынужден был либо сдавать в магазин, либо менять. Но в наличии не было подобного класса даже с доплатой или выше уровня, а заказывать фокс за 800-1200 usd вообще не рентабельно тем более на хардтейл, который потом при продаже будет оценён как стоковый. За эти деньги можно было двухподвес уже купить
@@Nozicov ну ты крутой , шахматист говоришь , а велосипед тебе тогда зачем?🙃
Почему формат? По моему скромному мнению более лаконично было бы кдейл сравнить. Формат уродливый как матушка Россия
Матушка Россия красивая, а ты нацист
Че это не популярны? Давно такой собирался купить. Вот только пока откладывал денежку (так , чтоб семье не приходилось одними сухарями питаться), он сцуко подорожал уже. И снова подорожал. И вот чую к лету еще подорожает.
Вот и думаю, может взять пару -тройку апачей или стелсов, и когда первый ушатаю просто достать второй и потом третий и продолжить кататься?
Пока нашкрябаю на нормальный трейловый велосипед, опять зима наступит.
Цены растут так быстро и часто, что не получается сделать перерыв между офигеваниями.
Собирай сам, и по бюджету не так ударит, и компромиссов в комплектации сможешь избежать )
Бери 400 модель и не парься, на крайняк 200 тоже ок, вилку только на ней поменять надо
Чтобы взрывать интересные маршруты, нужна взрывчатка
вы угараете?
какое +/- одинаковое ощущение от катания...
геометрия даже близко не похожа
что вас сподвигло сравнивать эти байки?)
"Грунтованные" дороги, это очень ЖЁСТКАЯ тема, как зальют песок и грязь грунтовкой глубокого проникновения, туши свет.
А вот грунтовые дороги когда сухо вполне себе нечего 🤡🥳😂😂😂
Вел плохо рулится на маленьких скоростях(
Проще all Mountain двух подвес купить и катай где хочешь.
Да ты что , клумбокаты не оценят , им пвд надо катать , а не трейлы) щас бы вообще для туризма брать трейловый хард с геометрией нацеленной на скоростной спуск 😁