Én se szeretem a túlzott költekezéseket( sok idióta több tíz milliárd/darabos stadion és az eltúlzott atlétika pálya), de a Hungaroringre befektetett minden forint megéri és megtérül! Sok sikert mindenkinek aki valamilyen formában ebben részt vesz vagy kötődik ehhez. Neked is Dani!
Köszi a videókat! Régóta követlek, de nagyon megörültem hogy elkezdted a youtube ot felpörgetni! Napról napra várja az ember hogy hozd az új tartalmat! 😊 sok sikert! Pörögjön a nézettség! :)
Köszi Dani az egész munkát, amit beleteszel, a videoid meghat... iszonyat informatívak, pörgősek, pontosak, szubjektívek, érdekesek....stb legalabbis számomra!😁 en 19 eve nézem az F1-et, és akkor hallottam, hogy van egy fullos Gp2-es versenyző, akit Hamiltonnak hívnak es kb azóta, Hamilton es motorsport fanatikus vagyok, ug mindig várom, mikor jön a kövi videod... csak igy tovabb! Ha megengeded kérdezném, hogy nem csinálsz e olyan videot, amiben a legszorosabb befutokat veszed szamitasba(pl.Top 10)vagy számodra a legszebb előzeteséket, vagy legizgalmasabb futamokat?:)
7:45 erről csak annyi a véleményem, hogy én is elhiszem, hogy sok mindenre kell pénz, fejlesztés.... De mint ahogy szükség van egy Puskás Arénára, úgy szükség van egy modern Hungaroringre is. Sosem voltam még a pályán, s sajnálom is, hogy lemaradtam a régi design és feeling élöben való átéléséről. Mindig úgy voltam vele, ráér, mert úgysem lesz drasztikus változás... Hát... Lett. Sebaj. Várom, hogy kész legyen, igyekszem ott lenni az elsők közt, amikor teljes pompájában megnyílik.
Persze ez így igaz, csak azok az emberek akik a puskás, és a hungaroring pénzén kaphattak volna kórházi ellátást, de mivel nem kaptak meghaltak azokat ez nem vidítja. Ha valóban nagy gazdag ország lennénk, nyilván ezekre oda kéne figyelni, de ameddig wc-papírra nincs pénze a korházaknak, addig azokkal kellene foglalkozni, nyilván kiváló lenne, ha ezekkel nem kéne foglalkozni mert meglenne rá a pénz, de amíg wc-papír helyett stadion/hungaroring épül, addig rz felelőtlen döntés. Persze jó, hogy épül, de ennél sokkal fontosabb dolgokra kellene a pénz jelenleg...
Szeva Dani! Köszi a videókat, örülök hogy csinálod őket, nagyon jók. LEGYETEK SZÍVESEK, ÉS HOZZÁTOK MEGINT ÖSSZE A MÁSIK DANIVAL, MÁTÉVAL, ÉS SZABIVAL LEGALÁBB A FUTAM UTÁNI KIBESZÉLŐT!!!! A Hungaroringen nem igazán lehetett eddig előzni. Esetleg történik olyan jellegű átalakítás is a pálya vonalán ami lehetővé teszi a több előzést? Köszi, csak így tovább.
Örülök, hogy megújjúl a pálya tényleg, de elkeserít, hogy megint csak az egyenes résszel foglalkoznak a pálya többi részén meg nincs semmi, plusz a hatsó épulettel nem lesz semmi csinálva és továbbra is csak a pálya fele lesz bejárható.
Szia Dani, én sosem írok kommentet, sehová, csak megnézem a podcastokat. A te csatornád sok szempont miatt tetszik, imádom a F1-et, az autóversenyt, és azt. hogy egy autóversenyző kommentálja nekem az autóversenyt! Nagyon jól csinálód, nekem nagyon bejön a csatornád, és, ami nagyon fontos (nekem) sokáig hallgatnám az F1 közvetítést tőled! Szóval, hajráDani, (és Wéber Gábor!) csumi!
Örülök a lelkesedésednek. Engem is felvillanyoz a Hungaroring megújulása. Az első Magyar Nagydíj óta nézem a Formula 1-et (nem vagyok hajlandó leírni vagy kimondani a Lapajék által rosszul és fölöslegesen magyarított Forma-1 kifejezést (mármint ezt leszámítva persze)). Ha már felszedték az aszfaltot a célegyenesben, akkor nem lehetne az utolsó kanyarnak egy kis dőlést adni befelé? Segítené az az előzést a célegyenesben? Vajon nem szolgálná a biztonságot (nem csak nálunk), ha a hosszú egyenesek utáni bukótereknek lenne egy pár fokos emelkedése? Vajon a pályaszélesítésnek elejét lehetne venni azzal, hogy a kijáraton, a kerékvetőn kívül egy betonból készített, nagyon sima, hullámos felületű részt alakítanának ki másfél autónyi szélességben? Nem dobálná a kereket, az autót, de kis felületen érne a gumihoz az amúgy is csúszós felület. Onnantól kifelé persze lehetne valami érdesített, extrém módon tapadó felület (mint a Paul Ricardi pálya mellett) a biztonsági okokat figyelembe véve. Menő lenne, ha a világnak tudnánk mutatni valamit az állandó problémát jelentő pályaszélesítéssel kapcsolatban. És ha már Dávid Sándort megemlítettem, akkor meg kell jegyeznem, hogy szerinte az autóversenyző nem pilóta. Nekem ez a kifejezés nem fáj, de azt nem értem, hogy ha ő ezt újságíró iskolában fontosnak érezte kritikával illetni, akkor a Formula 1-et közvetítő kollégáinak miért nem mondja el, és sulykolja beléjük?
jó látni, hogy a magyar autósport kedvelőknek ekkora a lobbiereje, hogy egy ilyen nagyszabású és költséges beruházásba is belefogunk, remélem minden rendben elkészül időben és jövőre is láthatunk egy nagyszerű f1 versenyt az új hungaroringen :)
Már rég el kellett volna hozni ezt a felújítást, megérdemelte a pálya, úgymond megszolgált rá. Persze sok az a 100 milliárd, de gondoljunk bele, hogy a Puskás Aréna 200 milliárd volt. Itt meg aztán van munka bőven. Több különálló épület építése, depó átépítés és brutális alapozási munkák, vezetékek és még ki tudja mi minden. Egyébként mi már sok relikviát találtunk a pálya mellett és környékén. A régi aszfaltból is van egy darab, meg random helyeken találtunk leesett carbon darabokat, aztán futam után lehet akkora abroncsdarabokat összeszedni. Mindig nézzük, hogy hihetetlen mennyi gumitörmelék marad a pályán.
Szia Dani, Engem az foglalkoztat már egy ideje, hogy miért nem telepítenek fedett lelátókat? Miért csak egy adott szakaszon van fedett hely? De ez nem csak Hungaroring, hanem majdnem minden pályán. Tudom hogy ez a nézőket nem zavarja mert mindig teltház van, de mégis jobb lenne talán az nap illetve az eső ellen védve.
Érdekes kérdés. Egyrészt bazi drága a fedett lelátó, illetve a pálya látképét is jócskán befolyásolja. Szerintem egyszerűen nem tudsz annyi drágább jegyet eladni, hogy megérje. Illetve nézői oldalról sem jó, ha drágulnak a jegyek. Így is nehéz eladni a supergold tribünre a jegyeket.
Lehet meglepő, de szinte minden nb1-es meccsen ahol ott vagyok találkozok külföldiekkel, sőt még nb2-ben is gyakran. A magyar túraautó bajnokságról hol voltak a külföldiek, sőt a magyarok? Megszűnt :( Én szeretem a magyar focit és az autósportot is. Miért kell ellenségeskedést generálni állandóan a sportok között, főleg a foci irányába. Ha minden évben akkora eseményt rendeznének nálunk más sportokban, mint a forma 1 autósporton belül, akkor azokon a napokon, vagy napon tele lennének a lelátók.
Például a napi 10-15 cölöp leverése nem számít kiugró teljesítménynek. Engem inkább az érdekel, hogy az építkezéshez használt alapanyagok mely bányából származnak, és azok beszerzése mennyire lehet túlárazott, illetve hogy valójában mennyi adófizetői pénz kerül felhasználásra. Európai viszonylatban a magyar adófizetők az átlagosnál lényegesen nagyobb terhet vállalnak, elsősorban a Forma-1-es jogdíjak fedezése miatt. Ausztriában például a Red Bull Ring modernizálását a Red Bull magánberuházása finanszírozta, amely hasonló nagyságrendű költségeket jelentett. Magyarország helyzete inkább a közel-keleti modellhez áll közel, ahol az állam a Forma-1-es futam teljes költségeinek jelentős részét - gyakran akár 80-100%-át - átvállalja, beleértve a jogdíjakat és az infrastruktúra fejlesztését. Ezzel szemben olyan nyugat-európai országok, mint Ausztria vagy Olaszország, vegyes finanszírozási modellt alkalmaznak. Ezekben az országokban az állami támogatás aránya általában 30-50% körül mozog, a fennmaradó költségeket pedig jegybevételekből és szponzori forrásokból fedezik. A brit Silverstone vagy a belga Spa-Francorchamps ezzel szemben szinte teljes mértékben piaci alapon működik, és minimális állami hozzájárulást kap.
Engedjük el a politikát van épp elég csatorna ahol ezeket meg lehet vitatni. Én se értek sok mindennel egyet. De szerintem te is azért vagy itt amiért én,mert van egy közös szenvedélyünk az autósport iránt. Maradjon meg ez a csatorna annak ami politikai nézetektől függetlenül 😌
Rengeteg sportot szeretek, amikben nagyon rosszak vagyunk, vagy egyaltalan nincs semmi kozunk. Autosportot sem szeretnem kevesbe ha nem lenne itt f1. Jo lenne vegre az osztrakoktol tanulni valamit.
@@1010-o9vAz f1 csak 1 dolog.Sajnos a legtöbben nem látnak tovább az f1-nél,pedig felettébb nem igaz már hosszú ideje,hogy az autóversenyzés királykategóriája.És ha már magyar autóversenyzés,akkor pont Dani,de Kiss és Michelisz Norbi,Tim Gábor és a többi magyar autó és motorversenyző már jó ideje hoznak olyan Európa vagy világbajnoki csúcs eredményeket amik miatt is sokkal nagyobb támogatást és reklámot érdemeltek volna meg,mint az f1.Sajnos igazságtalanul kevés vagy egyàltalán semmi reklámot nem kapnak,sem ezek a versenyzők,sem ezek a kategóriák,pedig sokkal ember közelibbek és érdekesebbek izgalmasabbak mint az f1.Pont ezek miatt fontos számomra és sok,valóban az autóversenyzésre nyitott emberkének a Hungaroring felújításának a helyzete,hiszen az említett személyek,sok más kategóriában,ezen a pályán is kimagasló eredményeket hoztak és hozhatnak ami az országunknak is dicsőségére válik,nem úgy az f1.
@@ferenczoltanvarga6939Az egy dolog, hogy túl van értékelve az F1, míg a többi alul. Ettől függetlenül úgy sejtem a Forma-1 adja az éves nézőszám több mint 60%-át. A többi versenyre 5-35 ezer ember ha kilátogat. Én támogatom a magyar autósportot, de piaci alapokhoz közelebb, a kereslethez igazítanám a méretét és a büdzséjét is. Ha valakinek 38-as a lába, akkor nem vesz 40-es cipőt. Pláne nem a szomszéd pénzén. Ugyanakkor megjegyezném, hogy általában a kis nemzetek, így a magyarok azokban a sportokban kiemelkedőek, amikben kevesebb pénz van. Hisz, ha sok lenne, akkor ott lenne mindenki és akkor már rögtön nehezebb lenne nyerni. Szektorlabdában pl. mi vagyunk a világ legjobbjai. Fociban már nem. Előbbinek még csarnoka sincsen.
Nézd meg azt, hogy mennyi pozitív hozadéka van annak, hogy itt az F1. Amúgy csinálj egy Red Bull mérető és pénzügyi lehetőségű céget, és akkor majd a te céged zsebből megfinanszírozhatja a történetet.
Szia Dani én azt szeretném kérdezni, a nemrég bejelentett 11. csapat érkezése az f1-be érinti az építkezést bármilyen formában? Szerintem is kellett már a felújítás. A hungaroring egy nemzeti kincs környező országok között ebben kiemelkedőek vagyunk hogy ilyen hosszú idő óta folyamatosan futamot rendezhetünk. Az is örömteli hogy végre nem negatív értelemben mutogatnak ránk.
Az áram betáp is meg lesz oldva? Mert ugye eddig ha ilyen esemény volt akkor mentek a diesel generátorok napokig mert nem tudtak elég áramot bevezetni a pálya területére.
Elvileg az I. ütem ami idén májusban készült el, abban az egész közműhálózatot átépítették és többek között előkészültek a később telepítésre kerülő brutális méretű napelemekre.
Örülj magyar! A betegségekbe beledöglik a nép mert nincs orvos és egészségügy [nincs rá pénz ugye] de lesz szép versenypálya! R.I.P Magyarország!!!! 🎉🎉🎉
Nyugaton is ugyanez a helyzet, nincs orvos, nincs ápoló, sőt még rosszabb, mert lakosságarányosan kevesebben vannak, kevesebb a kórházakban a betegágy, hosszabbak a várólisták. Ha jó egészségügyi szolgáltatást akarsz, akkor kelet felé kell menni, Malajzia, Oroszország, stb. Ott vannak.
@@AceleraSENNinhA Minek örülsz? Ezen inkább sírni kellene! Csak az röhögcsél így, akinek fogalma sincs arról, hogy mi van a nagyvilágban. Vedd ki a biliből a kezed, kapd a hátadra a hátizsákod és nézz szét a világban. Meg fogsz döbbenni, mennyi minden másképp van, mint ahogy te azt gondolod, vagy ahogy mondják neked!
@vilmosmate1100 hallod te gyökér, itt a forma 1 verseny minden évben megvan tartva, a motor sport csúcsa, szerinted el kell hanyagolni ennek a felújítását bazmeg? Mit panaszkodsz?
Tényleg nem akarok negatív lenni, és semmi de tényleg semmilyen politikát belevinni. Nagyon király, hogy ezt így erőből megcsináljuk, engem nem is zavar, bármibe kerül, mert szerintem minden pénzt megér egy jó felújítás, mert amikor itt az F1 tényleg az egész világ minket néz. Ami kicsit zavar a teljes médiacsend, nem tudjuk ki-mit tervez, hogy készül. Megint nem akarok negatív lenni, de ha ez nem jól van csinálva megint "csak" 35 évet bír ki ami azért nem sok egy ekkora projektre, de arra meg sok hogy valami nem szeretettet nézzünk. És engem pl zavar, hogy ahogy kinéz (a látványok alapján!!) az unalmas, középszerű és sz*r. Semmi különleges, semmi egyedi, semmi látványos, semmi magyar, semmi romantika. De ne így legyen! Várjuk a csodát, hátha most sikerül!
Mindenki (pilóták) imádják ezt a nyomvonalat, miért is kellene változtatni rajta? Ez a gokart jellegű pálya a ring védjegyévé vált. Hiba lenne változtatni rajta.
@@davidkorodi Tesztelni is ezért szeretnek ide jönni! Több F3-as, F2-es pilótának is itt volt a tesztje, pl Mick Schumacher, Oscar Piastri... Verstappen pl azt mondta, hogyha meg akarod tanulni a gyors egymásba fűződő kanyarok technikáját, akkor gyere a Hungaroringre. 8-11 kanyarokról beszélünk.
Számomra nem csak a hosszú egyenesek és egyértelmá előzési pontok teszik izgalmassá egy pálya vonalvezetését. Azért szerencsére nem egy Monaco, de valóban a mai nagy dög autókkal nehezebb az előzés, mint régebben...
@@aero_728 2005, 2006 Imola, Schumacher és Alonso versenyeztek, épített pályán, volt előzés? Nem. Sírunk miatta? Nem. Hanem visszasírjuk. Nem előzés kell, hanem kerék, a kerék elleni csaták. Amin változtatni kellene, az a fékek, hogy ne lehessen olyan rövid féktávokat venni, mindjárt működnének a kifékezések. Persze tökösség akkor is kell hozzá. Ja meg DRS off.
nekem csak annyi a probléma hogy ezt amit vállaltak simán meg lehetne csinálni, de érzésem hogy tipikusan magyar a megvalósítás azaz késik. Pedig ezt simán agusztus-junius közt meg lehet csinálni. Már ahol van munkamorál megfizetik a mérnököket dolgozókat.
Én két dolgon lepődtem meg igazán; Dani milyen magas :D és hogy a többiek milyen alacsonyak :D nyílván nézőpont kérdése. Én sem vagyok alacsony 188 centimmel :D Amúgy nyílván gyorsan épül mert gazdasági érdek és komoly szerződések vannak a háttérben, szép kis kötbérrel ha megúszna valaki :) Engem érdekelne h a főbejárat tetejére is lehet e jegyet venni? :D ha nem most, majd 2026-tól? :D Elvileg van ott terasz és az 1-es kanyarra rá lehet látni :) És ha kocsival érkezik az ember, később tud érkezni és korán tud elindulni kocsival :P :D
Dani , az egyik legjobb dolog vagy ami történhetett velünk F1 rajongókkal! 💪🏻❤️
Mit tett ezért? Versenyző szemmel beszél az F1-ről🤷🏼♂️
Rendszeresen kerestem a ring honlapján információt a változásokról, de ez a beszámoló végre mélységi betekintést engedett! Köszönet érte!!!!
Én se szeretem a túlzott költekezéseket( sok idióta több tíz milliárd/darabos stadion és az eltúlzott atlétika pálya), de a Hungaroringre befektetett minden forint megéri és megtérül! Sok sikert mindenkinek aki valamilyen formában ebben részt vesz vagy kötődik ehhez. Neked is Dani!
Persze hogy megéri szerinted. Mert nem stadion😂
@@Viktor-me9 hát a Hungaroringen biztos többen vannak, mint a meccseken
@ ez tény. És egy véleményen vagyunk de egy nemzetközi versenyt a magyar “focival” összehasonlítani elég bugyuta .
Köszi a videókat! Régóta követlek, de nagyon megörültem hogy elkezdted a youtube ot felpörgetni! Napról napra várja az ember hogy hozd az új tartalmat! 😊 sok sikert! Pörögjön a nézettség! :)
Öröm ezt hallani, üdv a Red Flag Crewban! 🚩🙌
három kedvencem. ezt a hármast végtelenségig tudnám nézni hallgatni
De jó látni hogy így halad az építkezés! Hiányozni fog a régi Hungaroring, de a látványképek alapján brutál jól fog kinézni az új is!
Örülök, hogy elkezdtél gyakrabban tartalmat készíteni! Hajrá!
Gratula, jó a csatornád Dani! Legyen Rázókő!!
Gratulálok a 20.000-hez🎉😁
Köszönöm szépen! :) Hajrá RedFlagCrew! 🚩
Köszi Dani az egész munkát, amit beleteszel, a videoid meghat... iszonyat informatívak, pörgősek, pontosak, szubjektívek, érdekesek....stb legalabbis számomra!😁 en 19 eve nézem az F1-et, és akkor hallottam, hogy van egy fullos Gp2-es versenyző, akit Hamiltonnak hívnak es kb azóta, Hamilton es motorsport fanatikus vagyok, ug mindig várom, mikor jön a kövi videod... csak igy tovabb! Ha megengeded kérdezném, hogy nem csinálsz e olyan videot, amiben a legszorosabb befutokat veszed szamitasba(pl.Top 10)vagy számodra a legszebb előzeteséket, vagy legizgalmasabb futamokat?:)
Ez egy nagyon jó ötlet, a téli szünet idelyére, amikor nem sok minden történik a pályákon!!!
Köszi a visszajelzést és a tartalom ötletet, nekem tetszik az elképzelés! Télen készülünk hasonló különleges kiadásokkal mindenképp. 🙌🚩
7:45 erről csak annyi a véleményem, hogy én is elhiszem, hogy sok mindenre kell pénz, fejlesztés....
De mint ahogy szükség van egy Puskás Arénára, úgy szükség van egy modern Hungaroringre is.
Sosem voltam még a pályán, s sajnálom is, hogy lemaradtam a régi design és feeling élöben való átéléséről. Mindig úgy voltam vele, ráér, mert úgysem lesz drasztikus változás... Hát... Lett.
Sebaj. Várom, hogy kész legyen, igyekszem ott lenni az elsők közt, amikor teljes pompájában megnyílik.
Persze ez így igaz, csak azok az emberek akik a puskás, és a hungaroring pénzén kaphattak volna kórházi ellátást, de mivel nem kaptak meghaltak azokat ez nem vidítja. Ha valóban nagy gazdag ország lennénk, nyilván ezekre oda kéne figyelni, de ameddig wc-papírra nincs pénze a korházaknak, addig azokkal kellene foglalkozni, nyilván kiváló lenne, ha ezekkel nem kéne foglalkozni mert meglenne rá a pénz, de amíg wc-papír helyett stadion/hungaroring épül, addig rz felelőtlen döntés. Persze jó, hogy épül, de ennél sokkal fontosabb dolgokra kellene a pénz jelenleg...
Szeva Dani! Köszi a videókat, örülök hogy csinálod őket, nagyon jók. LEGYETEK SZÍVESEK, ÉS HOZZÁTOK MEGINT ÖSSZE A MÁSIK DANIVAL, MÁTÉVAL, ÉS SZABIVAL LEGALÁBB A FUTAM UTÁNI KIBESZÉLŐT!!!! A Hungaroringen nem igazán lehetett eddig előzni. Esetleg történik olyan jellegű átalakítás is a pálya vonalán ami lehetővé teszi a több előzést? Köszi, csak így tovább.
Rajta vagyunk! :) Köszönöm a visszajelzést 🚩
Örülök, hogy megújjúl a pálya tényleg, de elkeserít, hogy megint csak az egyenes résszel foglalkoznak a pálya többi részén meg nincs semmi, plusz a hatsó épulettel nem lesz semmi csinálva és továbbra is csak a pálya fele lesz bejárható.
Szia Dani, én sosem írok kommentet, sehová, csak megnézem a podcastokat. A te csatornád sok szempont miatt tetszik, imádom a F1-et, az autóversenyt, és azt. hogy egy autóversenyző kommentálja nekem az autóversenyt! Nagyon jól csinálód, nekem nagyon bejön a csatornád, és, ami nagyon fontos (nekem) sokáig hallgatnám az F1 közvetítést tőled! Szóval, hajráDani, (és Wéber Gábor!) csumi!
Szia Dani, köszönöm szépen a pozitív visszajelzést, üdv a piros zászlós csatornán!
Örülök a lelkesedésednek. Engem is felvillanyoz a Hungaroring megújulása. Az első Magyar Nagydíj óta nézem a Formula 1-et (nem vagyok hajlandó leírni vagy kimondani a Lapajék által rosszul és fölöslegesen magyarított Forma-1 kifejezést (mármint ezt leszámítva persze)).
Ha már felszedték az aszfaltot a célegyenesben, akkor nem lehetne az utolsó kanyarnak egy kis dőlést adni befelé? Segítené az az előzést a célegyenesben?
Vajon nem szolgálná a biztonságot (nem csak nálunk), ha a hosszú egyenesek utáni bukótereknek lenne egy pár fokos emelkedése? Vajon a pályaszélesítésnek elejét lehetne venni azzal, hogy a kijáraton, a kerékvetőn kívül egy betonból készített, nagyon sima, hullámos felületű részt alakítanának ki másfél autónyi szélességben? Nem dobálná a kereket, az autót, de kis felületen érne a gumihoz az amúgy is csúszós felület. Onnantól kifelé persze lehetne valami érdesített, extrém módon tapadó felület (mint a Paul Ricardi pálya mellett) a biztonsági okokat figyelembe véve. Menő lenne, ha a világnak tudnánk mutatni valamit az állandó problémát jelentő pályaszélesítéssel kapcsolatban.
És ha már Dávid Sándort megemlítettem, akkor meg kell jegyeznem, hogy szerinte az autóversenyző nem pilóta. Nekem ez a kifejezés nem fáj, de azt nem értem, hogy ha ő ezt újságíró iskolában fontosnak érezte kritikával illetni, akkor a Formula 1-et közvetítő kollégáinak miért nem mondja el, és sulykolja beléjük?
jó látni, hogy a magyar autósport kedvelőknek ekkora a lobbiereje, hogy egy ilyen nagyszabású és költséges beruházásba is belefogunk, remélem minden rendben elkészül időben és jövőre is láthatunk egy nagyszerű f1 versenyt az új hungaroringen :)
1:21 Van aszfalt csak le van takarva földdel.
Már rég el kellett volna hozni ezt a felújítást, megérdemelte a pálya, úgymond megszolgált rá. Persze sok az a 100 milliárd, de gondoljunk bele, hogy a Puskás Aréna 200 milliárd volt.
Itt meg aztán van munka bőven. Több különálló épület építése, depó átépítés és brutális alapozási munkák, vezetékek és még ki tudja mi minden.
Egyébként mi már sok relikviát találtunk a pálya mellett és környékén.
A régi aszfaltból is van egy darab, meg random helyeken találtunk leesett carbon darabokat, aztán futam után lehet akkora abroncsdarabokat összeszedni.
Mindig nézzük, hogy hihetetlen mennyi gumitörmelék marad a pályán.
aki instarol jott👇
🚩✌️
@@DaniNagyOfficial a kovi sorsolas mikor lesz?
@@wiltonszallotm holnap! ✌️
Szia Dani,
Engem az foglalkoztat már egy ideje, hogy miért nem telepítenek fedett lelátókat? Miért csak egy adott szakaszon van fedett hely? De ez nem csak Hungaroring, hanem majdnem minden pályán.
Tudom hogy ez a nézőket nem zavarja mert mindig teltház van, de mégis jobb lenne talán az nap illetve az eső ellen védve.
Én a főlelátótnál nem értem, hogy miért felfelé ívelő a tető. (4:35) Komolyabb eső és annyit is ér a feláras jegy.
Érdekes kérdés. Egyrészt bazi drága a fedett lelátó, illetve a pálya látképét is jócskán befolyásolja. Szerintem egyszerűen nem tudsz annyi drágább jegyet eladni, hogy megérje. Illetve nézői oldalról sem jó, ha drágulnak a jegyek. Így is nehéz eladni a supergold tribünre a jegyeket.
Csak a GT Open legyen megtartva, azokat v10es meg v8as gépeket újra hallani kell 🙂
Csatlakozom! :D
Èn idèn voltam a Moto Gp - n, a Red Bull Ringen a főlelátón. Az a tribün k...a jó.
Egyetértek!
politikától függetlenül több értelmét látom egy teli tribünnek mint egy üresnek, az f1 teli, a foci nem
mivel F1-re jönnek külföldiek, NB1-re nem
@@sandordomonkos8351 pontosan, ennek is megvan az oka
Kivéve a Puskás Aréna
Lehet meglepő, de szinte minden nb1-es meccsen ahol ott vagyok találkozok külföldiekkel, sőt még nb2-ben is gyakran. A magyar túraautó bajnokságról hol voltak a külföldiek, sőt a magyarok? Megszűnt :( Én szeretem a magyar focit és az autósportot is. Miért kell ellenségeskedést generálni állandóan a sportok között, főleg a foci irányába. Ha minden évben akkora eseményt rendeznének nálunk más sportokban, mint a forma 1 autósporton belül, akkor azokon a napokon, vagy napon tele lennének a lelátók.
@@danielparti7410 nem a focival van gond, nem ment át, nem baj
Például a napi 10-15 cölöp leverése nem számít kiugró teljesítménynek. Engem inkább az érdekel, hogy az építkezéshez használt alapanyagok mely bányából származnak, és azok beszerzése mennyire lehet túlárazott, illetve hogy valójában mennyi adófizetői pénz kerül felhasználásra.
Európai viszonylatban a magyar adófizetők az átlagosnál lényegesen nagyobb terhet vállalnak, elsősorban a Forma-1-es jogdíjak fedezése miatt. Ausztriában például a Red Bull Ring modernizálását a Red Bull magánberuházása finanszírozta, amely hasonló nagyságrendű költségeket jelentett.
Magyarország helyzete inkább a közel-keleti modellhez áll közel, ahol az állam a Forma-1-es futam teljes költségeinek jelentős részét - gyakran akár 80-100%-át - átvállalja, beleértve a jogdíjakat és az infrastruktúra fejlesztését. Ezzel szemben olyan nyugat-európai országok, mint Ausztria vagy Olaszország, vegyes finanszírozási modellt alkalmaznak. Ezekben az országokban az állami támogatás aránya általában 30-50% körül mozog, a fennmaradó költségeket pedig jegybevételekből és szponzori forrásokból fedezik. A brit Silverstone vagy a belga Spa-Francorchamps ezzel szemben szinte teljes mértékben piaci alapon működik, és minimális állami hozzájárulást kap.
Engedjük el a politikát van épp elég csatorna ahol ezeket meg lehet vitatni. Én se értek sok mindennel egyet. De szerintem te is azért vagy itt amiért én,mert van egy közös szenvedélyünk az autósport iránt. Maradjon meg ez a csatorna annak ami politikai nézetektől függetlenül 😌
Rengeteg sportot szeretek, amikben nagyon rosszak vagyunk, vagy egyaltalan nincs semmi kozunk. Autosportot sem szeretnem kevesbe ha nem lenne itt f1. Jo lenne vegre az osztrakoktol tanulni valamit.
@@1010-o9vAz f1 csak 1 dolog.Sajnos a legtöbben nem látnak tovább az f1-nél,pedig felettébb nem igaz már hosszú ideje,hogy az autóversenyzés királykategóriája.És ha már magyar autóversenyzés,akkor pont Dani,de Kiss és Michelisz Norbi,Tim Gábor és a többi magyar autó és motorversenyző már jó ideje hoznak olyan Európa vagy világbajnoki csúcs eredményeket amik miatt is sokkal nagyobb támogatást és reklámot érdemeltek volna meg,mint az f1.Sajnos igazságtalanul kevés vagy egyàltalán semmi reklámot nem kapnak,sem ezek a versenyzők,sem ezek a kategóriák,pedig sokkal ember közelibbek és érdekesebbek izgalmasabbak mint az f1.Pont ezek miatt fontos számomra és sok,valóban az autóversenyzésre nyitott emberkének a Hungaroring felújításának a helyzete,hiszen az említett személyek,sok más kategóriában,ezen a pályán is kimagasló eredményeket hoztak és hozhatnak ami az országunknak is dicsőségére válik,nem úgy az f1.
@@ferenczoltanvarga6939Az egy dolog, hogy túl van értékelve az F1, míg a többi alul. Ettől függetlenül úgy sejtem a Forma-1 adja az éves nézőszám több mint 60%-át. A többi versenyre 5-35 ezer ember ha kilátogat. Én támogatom a magyar autósportot, de piaci alapokhoz közelebb, a kereslethez igazítanám a méretét és a büdzséjét is. Ha valakinek 38-as a lába, akkor nem vesz 40-es cipőt. Pláne nem a szomszéd pénzén. Ugyanakkor megjegyezném, hogy általában a kis nemzetek, így a magyarok azokban a sportokban kiemelkedőek, amikben kevesebb pénz van. Hisz, ha sok lenne, akkor ott lenne mindenki és akkor már rögtön nehezebb lenne nyerni. Szektorlabdában pl. mi vagyunk a világ legjobbjai. Fociban már nem. Előbbinek még csarnoka sincsen.
Nézd meg azt, hogy mennyi pozitív hozadéka van annak, hogy itt az F1. Amúgy csinálj egy Red Bull mérető és pénzügyi lehetőségű céget, és akkor majd a te céged zsebből megfinanszírozhatja a történetet.
Szia Dani én azt szeretném kérdezni, a nemrég bejelentett 11. csapat érkezése az f1-be érinti az építkezést bármilyen formában?
Szerintem is kellett már a felújítás. A hungaroring egy nemzeti kincs környező országok között ebben kiemelkedőek vagyunk hogy ilyen hosszú idő óta folyamatosan futamot rendezhetünk. Az is örömteli hogy végre nem negatív értelemben mutogatnak ránk.
Nyomjad Dani! Nézünk! 💪
Talán, lehet egy Újvári Máté dobna a műsor színvonalán még.
Én nagyon örülnék Mátének, tervben van közös adás, egyetértek! :)
Az áram betáp is meg lesz oldva? Mert ugye eddig ha ilyen esemény volt akkor mentek a diesel generátorok napokig mert nem tudtak elég áramot bevezetni a pálya területére.
Azt hittem azért kérdezed, mert ha esetleg a jövőben már csak elektromos autókkal versenyeznek, legyen mivel tölteni őket 😄
Elvileg az I. ütem ami idén májusban készült el, abban az egész közműhálózatot átépítették és többek között előkészültek a később telepítésre kerülő brutális méretű napelemekre.
megvolt a varázsa azoknak a generátoroknak 😊
De Jo hogy ki mentel kb egy hetel ez elot filoztam hogy mi lehet ott most 🎉
De izgi:)
Érdekes Monte Carlo minden feltételnek megfelel🤔
nem felel meg, de a hatalmas legendás múltja miatt, kap kivételeket az FIA-tól
Az új épületek rendben vannak-lesznek, de a pálya továbbra is lassú és kevés előzéses marad.😒
Csak a sietség ne menjen a minőség kárára :(
Most nagyon sokan irigyelhetnek, hogy ott lehettél Gulyás Geri felszólalásán😂
Lekerult a hid, pedig mekkora reklamfelulet, erdekes :)
Az amcsiknál van híd de mi fejlettebbek vagyunk 🤣🤣🤣
És nem lehet később egy táblát odatenni? Mindenképpen hídnak kell lennie?
Örülj magyar! A betegségekbe beledöglik a nép mert nincs orvos és egészségügy [nincs rá pénz ugye] de lesz szép versenypálya! R.I.P Magyarország!!!! 🎉🎉🎉
Nyugaton is ugyanez a helyzet, nincs orvos, nincs ápoló, sőt még rosszabb, mert lakosságarányosan kevesebben vannak, kevesebb a kórházakban a betegágy, hosszabbak a várólisták. Ha jó egészségügyi szolgáltatást akarsz, akkor kelet felé kell menni, Malajzia, Oroszország, stb. Ott vannak.
@@melleslegfelesleg9868 😂🤣😂
@@AceleraSENNinhA Minek örülsz? Ezen inkább sírni kellene! Csak az röhögcsél így, akinek fogalma sincs arról, hogy mi van a nagyvilágban. Vedd ki a biliből a kezed, kapd a hátadra a hátizsákod és nézz szét a világban. Meg fogsz döbbenni, mennyi minden másképp van, mint ahogy te azt gondolod, vagy ahogy mondják neked!
@vilmosmate1100 hallod te gyökér, itt a forma 1 verseny minden évben megvan tartva, a motor sport csúcsa, szerinted el kell hanyagolni ennek a felújítását bazmeg? Mit panaszkodsz?
Tényleg nem akarok negatív lenni, és semmi de tényleg semmilyen politikát belevinni. Nagyon király, hogy ezt így erőből megcsináljuk, engem nem is zavar, bármibe kerül, mert szerintem minden pénzt megér egy jó felújítás, mert amikor itt az F1 tényleg az egész világ minket néz. Ami kicsit zavar a teljes médiacsend, nem tudjuk ki-mit tervez, hogy készül. Megint nem akarok negatív lenni, de ha ez nem jól van csinálva megint "csak" 35 évet bír ki ami azért nem sok egy ekkora projektre, de arra meg sok hogy valami nem szeretettet nézzünk. És engem pl zavar, hogy ahogy kinéz (a látványok alapján!!) az unalmas, középszerű és sz*r. Semmi különleges, semmi egyedi, semmi látványos, semmi magyar, semmi romantika. De ne így legyen! Várjuk a csodát, hátha most sikerül!
Nagy kár hogy a nyomvonal nem változik szerintem mondjuk a 2026 autók kisebbek lesznek vagyis így még értem miért nem változik.
Mindenki (pilóták) imádják ezt a nyomvonalat, miért is kellene változtatni rajta? Ez a gokart jellegű pálya a ring védjegyévé vált. Hiba lenne változtatni rajta.
@feleslegmellesleg9868 hát én nem vagyok pilóta de ha szeretik akkor nem legyen változás rajta
@@davidkorodi Tesztelni is ezért szeretnek ide jönni! Több F3-as, F2-es pilótának is itt volt a tesztje, pl Mick Schumacher, Oscar Piastri... Verstappen pl azt mondta, hogyha meg akarod tanulni a gyors egymásba fűződő kanyarok technikáját, akkor gyere a Hungaroringre. 8-11 kanyarokról beszélünk.
Számomra nem csak a hosszú egyenesek és egyértelmá előzési pontok teszik izgalmassá egy pálya vonalvezetését. Azért szerencsére nem egy Monaco, de valóban a mai nagy dög autókkal nehezebb az előzés, mint régebben...
Erre nem sajnálom fizetni az adómat. Kiváncsi vagyok a végeredményre 2026-ban!
sajna nincsen instám
még lehet ;)
Így az építő iparban dolgozva már szinte láttam hogy csak a képeket látva is hogy épül.
Hát a pálya vonalvezetésen is lehetne változtatni. Ne legyen olyan unalmas. Több előzési lehetőséget elősegítve.
Több előzés? Mond a szabályalkotóknak és a pilótáknak, nehogy már a pályát kelljen alakítani a versenyautókhoz.
@ pedig hidd el a vonalvezetés befolyásolja. Lsd Monaco.
@@aero_728 2005, 2006 Imola, Schumacher és Alonso versenyeztek, épített pályán, volt előzés? Nem. Sírunk miatta? Nem. Hanem visszasírjuk. Nem előzés kell, hanem kerék, a kerék elleni csaták. Amin változtatni kellene, az a fékek, hogy ne lehessen olyan rövid féktávokat venni, mindjárt működnének a kifékezések. Persze tökösség akkor is kell hozzá. Ja meg DRS off.
@@melleslegfelesleg9868 sokkal több az előzési lehetőség gyorsabb és nagyobb kanyarokkal
@@melleslegfelesleg9868 az megvan, hogy minden pályán ugyanazok a szabályok vannak?
nekem csak annyi a probléma hogy ezt amit vállaltak simán meg lehetne csinálni, de érzésem hogy tipikusan magyar a megvalósítás azaz késik. Pedig ezt simán agusztus-junius közt meg lehet csinálni. Már ahol van munkamorál megfizetik a mérnököket dolgozókat.
Én két dolgon lepődtem meg igazán; Dani milyen magas :D és hogy a többiek milyen alacsonyak :D nyílván nézőpont kérdése. Én sem vagyok alacsony 188 centimmel :D
Amúgy nyílván gyorsan épül mert gazdasági érdek és komoly szerződések vannak a háttérben, szép kis kötbérrel ha megúszna valaki :) Engem érdekelne h a főbejárat tetejére is lehet e jegyet venni? :D ha nem most, majd 2026-tól? :D Elvileg van ott terasz és az 1-es kanyarra rá lehet látni :) És ha kocsival érkezik az ember, később tud érkezni és korán tud elindulni kocsival :P :D
wéber alacsony nagyon, Dani meg talán 190 felett
A nyomvonala volt uncsi