Если коротко колорист прав правильно подобрана краска та которая не видна при окраске методом плавного перехода. колорист не обязан подбирать в стык хотя он может это сделать. в данной ситуации виноват только маляр который не может правильно организовать свой труд работы с клиентом и объяснить клиенту до начала ремонта. в цвет или не в цвет всегда должен принимать решение владелиц автомобиля у него всегда должен быть выбор но не маляр. работа маляра правильно объяснить работу колориста и маляра и для чего нужны переходы и почему нельзя красить стык до начала ремонта. Бывает клиенты не хотят платить за переходы А значит ответственность по цвету полностью лежит на них и это их выбор но не маляра. Без обид всем удачи
С каждым клиентом ведётся беседа о стыках и разнотоне. Колорист же берет деньги за подбор и не он не говорит о том что эта краска в стык не попадёт. При переделке оттенок всё же добивают до околоидеального. И я никогда не беру на себя ответственность за цвет, потому как объясняю все эти сложности.
@@Khalezin_Ivan Может я что-то не так понял к вам без претензий так для разговора. но если вы всё объяснили И все совсем согласны Зачем колористу переделывать а маляру перекрашивать? Перекрас - это бесплатная работа в убыток а мы все работаем для того чтобы зарабатывать
Все правильно сказал,какая бы связка с колоритом небыла свою выкраску делать нужно однозначно даже если выкрас колориста схожа с лючком,потому что оборудование разное регулировки разные и моторика нанесение разная.
Дружище, как же я тебя понимаю, это реально больная тема, стараюсь всегда красить в переход, ну а когда только в стык всегда подготавливаю клиента что это будет лотерея. Спасибо тебе с удовольствием посмотрел твой ролик
Работаю колористом 25 лет. В Тольятти. Мои выводы по жизни. Есть два понятия, реставрация и ремонт по нормо часам. Во всем мире эти понятия не путают. Если вы после ДТП хотите вернуть авто в состояние нового то это реставрация и соответственно безлимитное вкачивание денег в восстановление. Колорист и маляр будут вам неделями месяцами годами и тоннами краски и лака реинкарнировать нулёвый первозданный вид. На деле же всем хочется быстро и не дорого сделать именно реставрацию. Чудес не бывает. Ремонт по нормочасам это лимит времени и материалов. Это должны понять и клиент и ремонтники. Так что есть три варианта. Подбираем и красим в стык , подбираем и красим в переход, реставрируем и красим и в стык и в переход до идеального состояния. Эти выводы из моей практики. Чудес не бывает!!!!
Чудеса бывают, если человек занимающийся - энтузиаст. Если часто заезжают ланосы "за недорого" не значит, что все клиенты такие, цена интересует в последнюю очередь, главное результат, если клиент не перекуп и не ланосник))
На Российском рынке даже целый автомобиль будут считать битым-перебитым только по причине вторичного окраса. Это не менталитет, это заслуга всяких экспертов-автоподборщиков. В этом году толпы автоподборщиков "переобулись" и заявляют, что допускают крашеные элементы, лишь бы сделано было хорошо😂😂😂
100% все верно! Колористы на 80 -99% одинаковые а 1% имеют склад характера и требования к себе , как у вас и у них все получается ,а в основной массе они хотят прдать базу которую купили за рубль за пять с минимумом своих затрат и сил .
Приветствую уважаемый в цвет попадают более или менее только свежие машины до 3 лет дальше это лотерея во многом зависящая от колориста и восприятия им цвето передачи, чем старше покрытие тем больше на него воздевует внешних факторов (ультрафиолет, мелкие царапины, естественное старение, и т.д) выход один объяснять клиенту и работать в соответствии сего пожеланиями.
Как потребитель, хочу сказать никому не советую серебристые автомобили. 100% никто и никогда не попадает в цвет. Малейшая царапина, это приговор всему элементу. Кроме этого среди серебряных машин, самые сложные это японские. Тончайший слой лака и краски. Невозможно ничего затереть, сразу протир.
Расскажи пожалуйста, как начинал работать по малярке,где набирался опыта, сколько уже работаешь. Интересуюсь этой темой, не могу понять, стоит начинать или нет. Есть только чёткое понимание, что процесс очень сложный. Сейчас работаю в детейлинге, конечно полировка и малярка - не сравнимы по сложности, т.к в малярке 1000 нюансов. Вообще было бы интересно послушать про твой опыт.
Они сохраняют формулу с выкрасом себе в архивы. Отдавать ее заказчику бессмысленно. Повторно если слить по этой формуле в этой же системе вероятность попадания в цвет 50/50, и то если это делать спустя короткий промежуток времени (если не хватило на окрас к примеру). Потом системы все разные. Формула краски подобранная в системе Dayna никак не будет точной в любой другой с расшифровкой под неё. Поэтому и не дают формулу, бесполезно
Вчера красил машину. Колорист вроде бы подогнал краску идеально по тесту . Но когда я красил с переходами это просто п***** вместо чёрного Metallica цвета у меня тёмно зелёный цвет Metallica получился. Да я правда красил аэрографом.
Прочувствовал всю глубину боли. Сам сталкивался с этим... А теперь представь всё тоже самое, только колористов не существует. В стране, где я живу их нет... 600 рублей? 🤣🤣🤣
Дак в этом удивительного ничего нет, во многих странах маляр сливает краску по спектрофотометру и если нужно дорабатывает сам. Потому что там не ставят таких задач как наши клиенты, другие понятия и правила.
@@Khalezin_Ivan я лично в этом ноль,но если есть возможность то работала эта коллорист на лакокраске в ЦФТ(2002 точно была) училась и дипломировалась за границей(точно где не могу сказать)
Про эти подложки нам прошлый колорист постоянно заливал. Сейчас два года работаем с другим, никаких подложку и прочих рассказов, всегда идеальный результат
Такую чушь несёшь ужас просто😂. Я колорист - маляр опыт работы около 10лет. Если ты не научился смотреть краску по выкрасу, то это твоя проблема. Есть стандарты по размеру выкраски учи матчасть, у каждой системы подбора они разные. По не совпадению цвета меняй колориста тогда раз даже черные цвета в стык не могут сделать. Про серебро вообще молчу, в чем проблема объяснить что не краситься серебро в стык?! Про не совпадение цвета, если люк пластик и тд, бери выкрас мастера смотри по машине делай свой выкрас, его можно сделать и на улице при желании и не рассказывай про температуру и прочие заморочки ты не машину красишь. Тут по-моему наболело у кого-то. 😂 в Америке ты не можешь красить машины если не умеешь делать краску, 80% сервисов работают именно так.
Суть ролика была не в этом. А в том что если ты берёшь деньги за услугу подбора то отработай их как следует. По комментам тоже можно видеть что у маляров мнение такое же, кудахтают только колористы тут
@@Khalezin_Ivan колорист несёт ответственность если его выкрас совпадает с окрашеной деталью, но не совпадает с деталью подбора. А если наоборот то значит косяк маляра. Если ты не удосужился сделать свой выкрас и надеешься что по лючку всё будет хорошо, это большая ошибка. Тебе люди по факту писали, в каждой работе есть свои нюансы. А если у вас в городе такие колористы, меняй. Ищи лучше мастеров. 90% маляров, думают они круче технологов и знают больше чем все остальные, яже 20лет крашу и тд, а техничку к материалам даже не читает. Сам же ты такого не знал что у выкраса есть ГОСТ. Поэтому я тебе и написал учиться надо, и слушать.
Если коротко колорист прав правильно подобрана краска та которая не видна при окраске методом плавного перехода. колорист не обязан подбирать в стык хотя он может это сделать. в данной ситуации виноват только маляр который не может правильно организовать свой труд работы с клиентом и объяснить клиенту до начала ремонта. в цвет или не в цвет всегда должен принимать решение владелиц автомобиля у него всегда должен быть выбор но не маляр. работа маляра правильно объяснить работу колориста и маляра и для чего нужны переходы и почему нельзя красить стык до начала ремонта. Бывает клиенты не хотят платить за переходы А значит ответственность по цвету полностью лежит на них и это их выбор но не маляра. Без обид всем удачи
С каждым клиентом ведётся беседа о стыках и разнотоне. Колорист же берет деньги за подбор и не он не говорит о том что эта краска в стык не попадёт. При переделке оттенок всё же добивают до околоидеального. И я никогда не беру на себя ответственность за цвет, потому как объясняю все эти сложности.
@@Khalezin_Ivan Может я что-то не так понял к вам без претензий так для разговора. но если вы всё объяснили И все совсем согласны Зачем колористу переделывать а маляру перекрашивать? Перекрас - это бесплатная работа в убыток а мы все работаем для того чтобы зарабатывать
Это был ответ колориста! 😀
Всё правильно говоришь.Все бы так относись к своей работе как ты и было бы здорово.Уважаю таких мастеров как ты за аккуратность .👍👍👍
Все правильно сказал,какая бы связка с колоритом небыла свою выкраску делать нужно однозначно даже если выкрас колориста схожа с лючком,потому что оборудование разное регулировки разные и моторика нанесение разная.
Дружище, как же я тебя понимаю, это реально больная тема, стараюсь всегда красить в переход, ну а когда только в стык всегда подготавливаю клиента что это будет лотерея. Спасибо тебе с удовольствием посмотрел твой ролик
Полностью согласен с вами. 🤝
Работаю колористом 25 лет. В Тольятти. Мои выводы по жизни. Есть два понятия, реставрация и ремонт по нормо часам. Во всем мире эти понятия не путают. Если вы после ДТП хотите вернуть авто в состояние нового то это реставрация и соответственно безлимитное вкачивание денег в восстановление. Колорист и маляр будут вам неделями месяцами годами и тоннами краски и лака реинкарнировать нулёвый первозданный вид. На деле же всем хочется быстро и не дорого сделать именно реставрацию. Чудес не бывает. Ремонт по нормочасам это лимит времени и материалов. Это должны понять и клиент и ремонтники. Так что есть три варианта. Подбираем и красим в стык , подбираем и красим в переход, реставрируем и красим и в стык и в переход до идеального состояния. Эти выводы из моей практики. Чудес не бывает!!!!
Чудеса бывают, если человек занимающийся - энтузиаст. Если часто заезжают ланосы "за недорого" не значит, что все клиенты такие, цена интересует в последнюю очередь, главное результат, если клиент не перекуп и не ланосник))
На Российском рынке даже целый автомобиль будут считать битым-перебитым только по причине вторичного окраса. Это не менталитет, это заслуга всяких экспертов-автоподборщиков. В этом году толпы автоподборщиков "переобулись" и заявляют, что допускают крашеные элементы, лишь бы сделано было хорошо😂😂😂
Согласен
👍
100% все верно! Колористы на 80 -99% одинаковые а 1% имеют склад характера и требования к себе , как у вас и у них все получается ,а в основной массе они хотят прдать базу которую купили за рубль за пять с минимумом своих затрат и сил .
Приветствую уважаемый в цвет попадают более или менее только свежие машины до 3 лет дальше это лотерея во многом зависящая от колориста и восприятия им цвето передачи, чем старше покрытие тем больше на него воздевует внешних факторов (ультрафиолет, мелкие царапины, естественное старение, и т.д) выход один объяснять клиенту и работать в соответствии сего пожеланиями.
Как потребитель, хочу сказать никому не советую серебристые автомобили. 100% никто и никогда не попадает в цвет. Малейшая царапина, это приговор всему элементу. Кроме этого среди серебряных машин, самые сложные это японские. Тончайший слой лака и краски. Невозможно ничего затереть, сразу протир.
Здравствуйте, короче в круг красить нормально всегда будет?
Ну из-за нескольких детплей не будешь же в круг красить
Не коллористы а каллористы!!!!! Больная тема любого маляра
Расскажи пожалуйста, как начинал работать по малярке,где набирался опыта, сколько уже работаешь. Интересуюсь этой темой, не могу понять, стоит начинать или нет. Есть только чёткое понимание, что процесс очень сложный. Сейчас работаю в детейлинге, конечно полировка и малярка - не сравнимы по сложности, т.к в малярке 1000 нюансов. Вообще было бы интересно послушать про твой опыт.
Расскажу через ролик. Но денег в детейлинге больше
@@Khalezin_Ivan Спасибо, будем ждать, я думаю многим будет интересно.
Почему после подбора никогда не пишут формулу краски, в следующий раз ведь уже легче подбирать будет ?
Они сохраняют формулу с выкрасом себе в архивы. Отдавать ее заказчику бессмысленно. Повторно если слить по этой формуле в этой же системе вероятность попадания в цвет 50/50, и то если это делать спустя короткий промежуток времени (если не хватило на окрас к примеру). Потом системы все разные. Формула краски подобранная в системе Dayna никак не будет точной в любой другой с расшифровкой под неё. Поэтому и не дают формулу, бесполезно
Вчера красил машину. Колорист вроде бы подогнал краску идеально по тесту . Но когда я красил с переходами это просто п***** вместо чёрного Metallica цвета у меня тёмно зелёный цвет Metallica получился. Да я правда красил аэрографом.
Не парься,,,, бери за переходы деньги и крась в переход,
Прочувствовал всю глубину боли. Сам сталкивался с этим...
А теперь представь всё тоже самое, только колористов не существует. В стране, где я живу их нет... 600 рублей? 🤣🤣🤣
Дак в этом удивительного ничего нет, во многих странах маляр сливает краску по спектрофотометру и если нужно дорабатывает сам. Потому что там не ставят таких задач как наши клиенты, другие понятия и правила.
@@Khalezin_Ivan Ничего не дорабатывает, просто задувает и будь что будет...
Значит я один такой дурак)))
добрый день ! могу помочь вам найти общий язык с колористом
Спасибо. Не нужно
Прикольно смотреть это видео))) знаешь в чем разница между маляр ом и колористом?
Одному похер на результат другому нет? 😂
Купил краску на подбор ,покрасили цвет о тличаеться . Как вернуть деньги
Врятли вернут. У них такой фокус редко проходит
Дешевле продают потом
Ваня, ролик заебись!
😀👍
А ты плати колористу 1500р за подбор и будет тебе счастье, за 3 х слойку 2000р, а вот за хз чем красили 5000р.
Есть пигменты которые дают отличие в угол 45°и колористы знают но на это забивают типа прокатит.
Колорист покрасить, а вот маляр краску не подберёт! Это проблема не колорист а, а маляр а!
Каждый должен заниматься своим делом
Привет,как говорила мне коллорист с лакокраски у металлика 12 углов оттенка проверяется типа при полном солнце
При полном солнце да, верно. Но и другая освещенность играет роль
@@Khalezin_Ivan я лично в этом ноль,но если есть возможность то работала эта коллорист на лакокраске в ЦФТ(2002 точно была) училась и дипломировалась за границей(точно где не могу сказать)
И где Польное солнце в россий, особенно в зимой?
Во всей стране такая дрочка с колористами или особенность Ярославля? Есть сравнение с Москвой по цена/качество?
По всей стране. Цена на колеровку везде одинакова +/-
Все понимаю
И по этому не стану говорить в чем ты
Не то что не прав
А просто не понимаешь
Подложку правильную подбери и будет тебе щастье)
Про эти подложки нам прошлый колорист постоянно заливал. Сейчас два года работаем с другим, никаких подложку и прочих рассказов, всегда идеальный результат
Вань ты колеруешь судя по разговору из видео у Сани Родионова?))
Привет. Вроде ни разу не упомянул ни одного колориста) а что?)
@@Khalezin_Ivan Просто интересно. Кто колеровщик у тебя.
Плохому танцору всегда яйца мешают)
Колористы чтоли подошли
цвет уходит🤣😂😆
Смеятся можно на любые фразы или действия. Суть тут одна, работа не выполняется так как должна
Такую чушь несёшь ужас просто😂. Я колорист - маляр опыт работы около 10лет. Если ты не научился смотреть краску по выкрасу, то это твоя проблема. Есть стандарты по размеру выкраски учи матчасть, у каждой системы подбора они разные. По не совпадению цвета меняй колориста тогда раз даже черные цвета в стык не могут сделать. Про серебро вообще молчу, в чем проблема объяснить что не краситься серебро в стык?! Про не совпадение цвета, если люк пластик и тд, бери выкрас мастера смотри по машине делай свой выкрас, его можно сделать и на улице при желании и не рассказывай про температуру и прочие заморочки ты не машину красишь. Тут по-моему наболело у кого-то. 😂 в Америке ты не можешь красить машины если не умеешь делать краску, 80% сервисов работают именно так.
Суть ролика была не в этом. А в том что если ты берёшь деньги за услугу подбора то отработай их как следует. По комментам тоже можно видеть что у маляров мнение такое же, кудахтают только колористы тут
@@Khalezin_Ivan колорист несёт ответственность если его выкрас совпадает с окрашеной деталью, но не совпадает с деталью подбора. А если наоборот то значит косяк маляра. Если ты не удосужился сделать свой выкрас и надеешься что по лючку всё будет хорошо, это большая ошибка. Тебе люди по факту писали, в каждой работе есть свои нюансы. А если у вас в городе такие колористы, меняй. Ищи лучше мастеров. 90% маляров, думают они круче технологов и знают больше чем все остальные, яже 20лет крашу и тд, а техничку к материалам даже не читает. Сам же ты такого не знал что у выкраса есть ГОСТ. Поэтому я тебе и написал учиться надо, и слушать.
И не ври про технодогию
😳
ты когда ладошкой место стыка протер, все про тебя стало ясно
Да хоть чем протирай если отличие видно то его не скроешь
А тест выкрас занимает 3 минуты
В условиях малярки больше
Иди крась заборы