Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
ชาร์จรถ EV ยี่ห้อไหนน่าใช้สุด? เตรียมตัวขับช่วงเทศกาล ระวังอะไรบ้าง? | ลองให้
Вставка
- Опубліковано 14 сер 2024
- ขายดีกันเหลือเกินกับ #รถยนต์ไฟฟ้า จนตอนนี้บ้านเราก็มีวิ่งกันบนถนนเกือบแสนคันไปแล้ว ต้องขอบคุณ #byd #tesla และเจ้าอื่นๆที่ช่วยกันทำราคาจนขายดีแบบนี้ แต่แน่นอนว่าปัญหาเรื่อง #ตู้ชาร์จ ไม่พอ ยังตามมาหลอกหลอนอยู่เรื่อยๆ ซึ่งใครจะใช้รถEV ขับช่วงเทศกาลนี้ ก็ต้องเตรียมตัวกันนิดนึง ไม่งั้นจะมีปัญหาเอาระหว่างทางได้ โดยเราลองรถไฟฟ้ามาให้แล้วร่วมปี มีอะไรมาแชร์บ้าง มาดูกัน
สารบัญเวลา
00:00 ข้อควรรู้ก่อนขับรถยนต์ไฟฟ้าในวันหยุดยาว
01:43 ประสบการณ์ตรงกับเพื่อนร่วมทาง
02:57 อัตราส่วนรถยนต์ไฟฟ้ากับสถานีชาร์จสาธารณะ
05:34 การเตรียมตัว โหลดแอปของสถานีชาร์จ
07:00 เหตุผลที่เลือกใช้ 5 แอปหลัก
08:17 ค่าบริการแต่ละตู้
09:18 ข้อควรระวัง
15:00 วางแผนการเดินทาง / หาข้อมูลจุดชาร์จ
16:55 หาที่พักที่มีบริการจุดชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
17:40 ข้อควรระวังในการใช้ที่ชาร์จส่วนตัวในที่พัก
21:20 วิธีขับให้ประหยัดไฟที่สุด*
24:24 แบตเหลือเท่าไหร่ ต้องรีบเข้าชาร์จ
ฟังปัญหาแล้วน่าเศร้าใจ ใช้รถนำ้มันต่อไปยาวๆสบายใจจ้า
ละเอียด ชัดเจน ตรงไปตรงมา ส่วนตัวยังใช้รถน้ำมัน แต่ก็สนใจและศึกษาข้อมูลรถ EV อยู่ตลอด
ต้องบังคับผู้ผลิตรถติดตั้งด้วย
ไม่เคยกังวลเลย จาก กทม.ไปเชียงใหม่ ก็มีตลอดทาง แค่วางแผนว่ารถไปได้ไกลแต่ไหน ระหว่างทางที่แบตเหลือประมาณ20% ควรแวะไหนดีหรือเลยไปจุดไหนได้แค่นั้นแหละชีวิตง่ายๆสบายๆชิวๆ 😂
เคยไปพัทยา คนขับวอลโว่ ครับ เดินมาถามชาร์จยังไง โหลดแอพเขายังไม่รู้เลย และคิดว่าขับมาชาร์จได้เลยที่ตู้ปั๊ม ปตท การซื้อรถ EV ต้องปรับตัว วางแผน และรู้ข้อมุลด้วยครับ สำคัญมาก
แล้วส่วนมากไปชาร์ทที่ ปตท. ที่ยุ่งยากที่สุด
จุดชาร์ทอื่นง่ายๆ ไม่ต้องรอคิว ไม่ไปใช้กัน
คิดจะใช้รถยนต์ไฟฟ้า มีแค่เงินซื้อรถคงไม่พอในการจะใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าคับ
ส่วนตัวประสมการณ์ที่ผมเจอ แบรนด์ EV Anywhere ผมชาร์ตได้สำเร็จได้น้อยมากๆคับเจอแต่ตู้พัง ไม่พังก็ชาร์ตๆอยู่Error เศร้าสุดแล้วจริงๆครับ
ผมไม่เคยชาร์จได้เลยนะ ตู้ยี่ห้อนี้ ตู้ที่ไว้ใจได้ที่สุดคือ PTT กับ Elexa เท่านั้น
เรื่องจริง… เลยจัดไว้อันดับท้ายๆ ที่จะเช็ค 😅
สำหรับผมที่ใช้รถ EV ไปเที่ยวทั่วประเทศ มา 2ปี ผมให้ลำดับตามนี้
1. PEA volta
2. Elexa
3. EA anywhere
4. Evolt
สำหรับ ปตท.หรือ EV station ไม่เคยชาร์ทเลยสักครั้ง เพราะใช้ยาก ไม่สะดวก ดูตรรกะแปลกๆ
เป็นปัญหาที่คนขับรถในเมืองไม่สนใจ แต่เมื่อใดที่เอามาขับเทียวต่างจังหวัด และไปสถานที่แปลกห่างไกลความเจริญ ยิ่งจะเห็นปัญหา เอาแค่เส้นทางขับเลาะชายแดนไทย จะทิศตะวันตก หรือ ตะวันออก ถนนสวยๆ ขับเพลินๆ จุดชมวิวเยอะ จุดถ่ายภาพมีมากมาย แต่ถ้าขับรถไฟฟ้า ความเพลินตรงนั้นจะลดลงไปมาก
หรือเราอยู่กันคนละประเทศ
ผมทำตามที่คู่มือรถบอกเลยครับ
Tesla ของผมพยายามวิ่งไม่เกิน 110 Km/h และส่วนแบตเตอรี่ ไม่น้อยกว่า 20% แล้วค่อยชาร์จไปถึง 80% จะได้ไม่เสียเวลารอชาร์จนาน 😊 เรื่องอื่นๆ คุณกิมพูด ถูกทุกประการ เห็นด้วยครับ 😊
ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆที่มาแบ่งปันกันครับ 😊 อยากจะบอกเพื่อนๆ ที่กำลังจะมาใช้รถไฟฟ้าว่า ถ้าใช้ในชีวิตประจำวัน ขับไปทำงานแล้วมาชาร์จที่บ้านตอนกลางคืน ซื้อได้เลยครับ คุ้มค่า แต่ถ้าจะเดินทางไกลบ่อยๆ ต้องเผื่อเวลาไว้เยอะๆ เป็นชั่วโมง ต้องวางแผนเส้นทาง และจุดชาร์จให้ดี เผื่อแผนสำรองไว้ด้วย อย่าทำตัวสบายๆเหมือนตอนใช้รถน้ำมันนะครับ 😅 ส่วนอนาคต 2-3 ปีข้างหน้า ถ้าจุดชาร์จสาธารณะมีเยอะแล้ว ค่อยทำตัวตามสบายได้ครับ😅
พอคนไปใช้รถไฟฟ้า รถน้ำมันจะยิ่งได้เติมในเวลาสั้นขึ้น ปั๊มพ์โล่งขึ้น ที่สำคัญ ไม่ต้องเตรียมนวมติดรถไปด้วย
เตรียมเครื่องปั่นไฟ ไม่ต้องใหญ่มาก 1ตัวใช้ยามฉุกเฉินช่วงเทศกาล
เท่าที่ใช้ EV มา 12,000km ในระยะเวลา 3 เดือน พบว่าปัญหาอยุ่ที่คนมากกว่าตัวรถครับ
ต้องใช้มือถือเก่ง ต้องวางแผน ต้องมีความรู้เบื้องต้นฯ
ของ ป ยืนหนึ่งด้านจองแล้วตู้พัง กินตังค่าจอง โทรตามก็รอสายนานมาก... พอไม่จองก็เสี่ยงไม่ว่างอีก
เพิ่งโดนไปเลย 😅 จองแล้วชาร์จไม่ได้ โทรไปก็แก้ปัญหาไม่ผ่าน จะขอคืนเงินจองป่านนี้ยังไม่ส่งมา
อยากให้เหมือนเมืองนอกที่เอาบัตรเครดิตแตะแล้วชาร์จได้เลย
อัตราส่วนดี แต่จุดที่วางมันกระจุกครับ
นั่นล่ะฮะ ซื้อ EV ไม่ปรับตัว หาข้อมูล คนเราบางคน ต้องเจ็บก่อนค่อยเรียนรู้ครับ รถดับ เเบตหมด ขึ้นรถสไลด์ จุดชาร์ตเสีย จุดชาร์ตไม่ว่าง ค่อยมานั่งเรียนรู้
หลายคนที่ซื้อ EV ไม่ทราบข้อจำกัดของ EV มองเเต่ข้อดี ปัจจุบัน ควรขับเเค่ในเมือง ขับทางไกลห้ามในช่วงวันหยุดที่เป็นวันเดินทางเด็ดขาด ถ้าไม่อยากเจอสถานการณ์ข้างต้นที่บอกไป
ให้เวลาปรับตัวหน่อย 😅
ดีมากครับ ข้อมูลดี ฟังแล้วลำบากชีวิตอยู่พอสมควร
เอา ac ออกไปเถอะ
รัฐบาลสนับสนุนรถEVแต่ทำไมไม่เร่งพัฒนาปั๊มชาร์จให้มากขึ้นและรวดเร็วท่านมัวทำอะไรอยู่หรือไม่มีผลประโยชน์เข้าตัวท่านๆจึงเป็นทองไม่รู้ร้อนครับทั้งๆที่การสนับสนุนรถEVเป็นประโยชน์ต่อประเทศในหลายๆด้านมากมายครับ
ถ้าขับคนเดียว แก้ไขปัญหาด้วยตัวเองได้ ผมว่ารถไฟฟ้าก็ยังน่าใช้อยู่
แต่ถ้ามีคนใกล้ตัวไม่เข้าใจ + ขี้บ่น แบบนี้ใช้รถน้ำมันต่อเถอะครับ เพื่อสุขภาพหู และสุขภาพจิต
พูดถึงใครเป็นพิเศษมั้ยครับ 😁
@@longhai.review จุ๊ๆๆ 🤐🤐
งดเดินทางไกลช่วงเทศกาลครับ เราออกท่องเที่ยวเพื่อความสุข ไม่ใช่มาเจอกับปัญหาเดิมๆทุกปี เช่น แย่งกันเที่ยว แย่งกันกิน แย่งเติมน้ำมัน แย่งที่ชาร์จ อุบัติเหตุ รถติด ฯลฯ
ผมขับรถน้ำมัน แค่เจอเรื่องแย่งกันกิน แย่งกันเที่ยว ผมก็เซ็งๆ ละ ถ้าเจอแย่งที่ชาร์จอีก อาจจะหมดสนุก
สอบถามหน่อยครับ ปุ่มฉุกเฉินนี่จะมีคนมากดแกล้งเราไหมครับ เกิดเวลาเราชาทอยู่
เงินเดือนคนเดือนละเท่าไหร่ รายได้คุณวันละเท่าไหร่ ค่าแรงคุณ ชั่วโมงละเท่าไหร่ เวลาที่เสียไปคุณได้คำนวณเป็นต้นทุนหรือยัง
อยากรู้พวกสถานีชาทต่างจังหวัดที่ไม่ใช่สถานที่ท่องเที่ยวหรือทางผ่าน มันทำกำไรไหม
ได้ข้อคิดที่ดีมากๆครับ อยากให้คนใช้รถไฟฟ้าทุกคน มีทัศนคติในการชาร์จไฟรถแบบนี้ สังคมรถไฟฟ้าจะไม่วุ่นวาย
ส่วนตัวที่บ้านใช้รถ 2 คัน
EV ใช้ในเมือง ไปทำงาน ทำธุระ
น้ำมัน+LPG ไปต่างจังหวัด คือลงตัวสุดๆ
Volvo นะคะ จะคำนวนสถานีชาร์จให้ด้วยค่ะ ^^
ปีนี้ขอให้ช่วยทำคอนเทนเดินทางและเข้า EV Stations ช่วงปีใหม่หน่อยครับ
ไม่เข้าใจทำไมต้อง EV station
ผมใช้รถ EV มา 2ปี วิ่งต่างจังหวัดตลอด ไม่เคยใช้ EV station เลย
หาข้าวกระเพราตอนปีใหม่ ยังยาก ประสาอะไร กับ ev 😅
แนะนำ saifah ครับ เช็คที่ชาจ วางแผนเดิาทางและชาจในทีเดียว ส่งออก Gmap ได้เดียว
เปนไปได้มั้ยอนาคต ออกพาวเบอร์แบ้งสำรองติดรถไว้ ถ้าฉุกเฉินก็เอามาชาร์ตได้ติดรถไว้เหมือนยางอะไหล่
ยากครับ เพราะมันจะใหญ่และหนักมาก
ดีครับ ให้กำลังใจ แอฟไหนตัดเงินผ่านธนาคารโดยตรง แบบต้องโอนเงินผ่านแอฟเข้าหลายขั้นตอนครับ คนมักง่ายเวลาจอดชาร์ตก็เยอะนะ
อย่างตู้ pea ที่มีหัว DC DCChadeMO AC ก็นับรวมกันใช่ไหมครับ
แล้วตู้ DC pttที่มี 2หัวนี่นับเป็น 2แท่นใช่ไหมครับ
จริงๆ ถ้ามีระบบ ให้ชาทเเค่ 30 ถ้ามีคิวต่อให้เเค่นี้ เเต่ถ้า ไใม่คืวจองมาซ้ำ ก็ชาทได้ ้เก้ปันหา ชาทนาน ได้ มาถึง ดึงออกเลย
ผมซื้อรถอีวีเพื่อใช้งานใน กทม และปริมณฑลที่มีระยะไม่ไกลกว่า 400 กม ก็ใช้รถได้ดีโดยไม่มีปัญหาเรื่องการหาสถานีชาร์ตหรือเข้าคิวชาร์ต แต่หากต้องใช้รถเพื่อเดินทางไป ตจว ไกล ๆผมจะใช้รถน้ำมันแทน
นี่แหละ ปัญหาคนใช้รถยนต์ไฟฟ้า ทีคนรีวิวไม่อยากพูดถึง 😅😅
เรียกว่าที่คนรีวิวปกติก็ไม่รู้มากกว่าผมว่านะ55555
@@punb.6556 ไม่หรอกครับ ผมว่ารู้แล้วแหละทุกคนน่ะแต่ว่ามันเป็นข้อเสียไม่มีใครพูดถึงข้อเสียในการรีวิวหรอก
ก็แค่ช่วงนึง เดี๋ยว สถานีเพิ่มขึ้นอีกเยอะ ปีหน้า
ต้องขอบคุณผู้ใจกล้าทั้งหลายที่ลองรถอีวีมาหลายปีก่อนหน้าไม่งั้นสถานีไม่เพิ่ม ผมว่าปีหน้าน่าจะเยอะขึ้นอย่างชัดเจน
@@barebarekun161 สถานีเยอะขึ้นคนใช้ก็เยอะขึ้นก็ผมว่าไม่ต่างจากเดิมนะ ที่จีนเป็นผู้นำรถไฟฟ้าก็ยังแย่งที่ชาร์จกันเหมือนกัน
แรกๆ ยังวุ่นวายอยู่ครับ
วุ่นวายหัวขาร์จ
วุ่นวายใช้แอพหลาย
วุ่นวายอะไหล่
นี่ยังไม่ลงปลีกย่อยในแต่ละอย่าง
ยังเหมาะกับคนที่ใช้ในเมืองเป็นหลักๆ และเป็นรถคันที่สองของบ้าน
คนขี้เกียจอย่างผมก็ใช้รถน้ำมันยาวๆไป 😂 เวลาไปเที่ยว ก็ไปเที่ยวแบบชิวๆ พักผ่อนสบายๆ
ใช่เลย ทำถูกต้องแล้ว 😂
มีเงินใช้อะไรก็ได้ครับ น้ำมันอีก 10 ปีอย่างต่ำลิตรละ 50 บาทแน่นอน ยิ่งถ้าคนไปใช้รถไฟฟ้าเยอะๆ กระแสต้านตอนขึ้นราคาน้ำมันจะน้อยลง รัฐก็จะแคร์การคุมราคาน้ำมันน้อยลง ถ้ายังไม่มีการเปลี่ยนโครงสร้างพลังงาน
ถ้ามันจะใช้ชีวิตยุ่งยากขนาดนี้ผมรอจนมันพัฒนาใกล้รถน้ำมันก่อนค่อยซื้อดีกว่า
ปล.ขอบคุณคนใช้รถไฟฟ้าตอนนี้
ต้องเอาแต่DCมาคำนวน ครับไปต่างจังหวัดใครจะใช้Acมันช้า
เจอคนจอง slot แล้วไม่มาเยอะมาก แบบจองที 2-4 slots ทำให้คนยิ่งกลัวยิ่ง overbookผมว่าไม่ควรมีระบบจอง first come first serve แต่บอกความหนาแน่นการใช้งานตู้นี้ แล้วให้ผู้ใช้ตัดสินใจเอาเอง
สิ่งที่ต้องปรับตัวก็คือระยะเวลาที่จะต้องเสียไปกับการชาร์จ
เรื่องนี้เป็นweak pointของคนไทย...ต้องเรียนรู้เรื่องการวางแผน และการต่อคิวให้มากๆ ด้วยครับ
เอาเวลาไปเรียนรู้เรื่องอื่นทำมาหากินดีกว่าครับ
แล้วไปต่อคิวทำไม
จุดชาร์ทว่างเยอะแยะ แต่เสือกไปรอที่เดียวกันเพื่อ?
แล้วได้เตรียมตัวตอนแผนล่มไหมครับ แบบว่าพอไปถึงตู้ชาร์จแล้ว พบว่าตู้พังก่อนถึงคิวเราพอดี
แล้วตอนนั้นแบตก็เหลือแค่ 12% แบบนี้ เตียมแผนรับมือไว้ไหมครับ
เราเองก็เป็นโฮมสเตย์ที่ติดตั้ง ev charger ให้ลูกค้า...แต่ปัญหามันคือเราปักหมุดใน google ไม่ได้ลองพยายามหลายครั้งแล้วก็ยังไม่ได้เลย
สะดวกใครสะดวกมันล่ะครับ ผมไม่เที่ยวไกล ไกลกว่า 5-600 km ผมนั่งเครื่องแล้วเช่ารถเที่ยวเอา เพราะฉะนั้นระยะ 300-400 km สำหรับผมไม่เป็นปัญหา วางแผนเอาก็ไม่เห็นเป็นปัญหาอะไรนะ
เดี๋ยวนี้ตั่วบินก็เริ่มไม่ถูกแล้วออกแพงด้วย ถ้าไม่ใช่คนบินประจำมีไมล์แลกอะไรนะหัวโตครับ ผมนี่นั่งเครื่องแทบนับครั้งได้เลย หลายๆปีก็ไม่ได้นั่งสักครั้ง มีแต่ไปส่งคนโน้นคนนี้ไปขึ้นเครื่องมากกว่า
@@barebarekun161 ผมไม่ได้ไปบ่อยไงครับ ถึงบอกว่ามันไม่เป็นปัญหาสำหรับผม lifestyle ไม่เหมือนกัน
คนใช้รถ อีวี นี่ส่วนใหญ่ จะต้องเปลี่ยนนิสัยการใช้งานนะครับ
ผมว่า ควรให้เค้ารอ สาม ชม. เพื่อที่จะเรียนรู้ว่า ถ้าไม่ได้คิว จะต้องทำตัวอย่างไร
คนที่ใช้รถ EV ต้องวางแผนการเดินทาง วางแผน การเติมไฟค่ะ
สำหรับผม ผมไม่เที่ยวช่วงเทศกาล แต่เพิ่งไปเชียงใหม่มา ออกจากกทมวันที่14ธค ไม่น่าจะมีคนเที่ยว ยังมีคนชาร์จเรื่อยๆ ต้องรอคิว รู้สึกไม่สะดวกเลย แต่แลกกับนานๆไปที แลกกับค่าน้ำมันในการใช้งานทุกวัน ขับในกทม และไปกลับนครนายกบ่อยๆ ชาร์จบ้านตลอด วิ่งเดือนละ4,000กม. ราคารถซื้อสด 771,000 คำนวณส่วนต่างน้ำมันแล้ว คุ้มมากๆๆ จอดรถรับลูกที่รร.ทุกวัน นอนดูหนังเปิดแอร์ในรถเป็นชม.ๆ สบายเลย
ครั้งหน้าบินไปเชียงใหม่แล้วเช่ารถน้ำมันขับแทนครับ 😁
รถ ev ควรเป็นรถคันที่ 2หรือ 3 ของบ้าน(ซึ่งต้องพร้อมติดตั้ง home chargerด้วย) ไม่ควรอย่างยิ่งที่จะใช้เป็นรถคันเดียวของบ้าน ถึงแม้จะใช้ในเมืองเท่านั้นก็ตาม เพราะหากรถเสีย,อุบัติเหตุ หรือมีปัญหาไม่ว่าจะ hardware หรือ software ใดๆก็ตาม ผู้ใช้รถ ev จะต้องเสียเวลา,เสียโอกาส,เสียอารมณ์ ไปกับความไม่พร้อมของระบบนิเวศน์ของรถ ev (อย่างน้อยก็ในช่วง 3-5 ปีนี้) ไม่ว่าจะเป็น.....จำนวนสถานีชาร์จ จำนวนหัวชาร์จแบบ DC , ระยะเวลาในการรอคอยระหว่างชาร์จ , ค่าใช้จ่ายที่อาจเกิดขึ้น(ซึ่งเกิดแน่)ระหว่างรอการชาร์จ , ความเครียดจากการที่ต้องวางแผนไปเสียทุกอย่าง ,ความเครียดจากการบริการอันเป็นเลิศ(ตามคำโฆษณา)ของ 0 บริการรถ ev ยี่ห้อต่างๆ ......และ ฯลฯ ขอให้ทุกท่านที่นำรถ ev ออกไปท่องเที่ยวช่วงเทศกาลนี้จงประสบแต่ความสุขในการเดินทางยิ่งๆขึ้นไปนะครับ....
ขับ LPG ไปต่างจังหวัด ยังหาปั้มเติมยากเลยครับ ต้องวิ่งน้ำมันไปยาวๆ 😂
ใน กทม วันที่27 ธค เวลา 4ทุ่ม แอพ ปตท โดนใช้ไป40% ต่างจังหวัดใช้แค่10-20%
อันนี้สังเกตเอาจากในแอปเหรอครับ
เออ นึกอีกที เทคโนโลยีใหม่ แต่สุขภาพจิตเสีย บางทีก็ไว้อนาคตก่อน รอเสถียรกว่านี้
ใช้ใกล้บ้าน EVได้ ไปไกลขับน้ำมันเถอะ เที่ยวสนุกกว่า สรุปEVควรเป็นคันที่สอง
ลองใช้ev ซัก2 เดือน คุณจะไม่อยากขับรถน้ำมันอีก
จะไม่ต้องวางแผนเยอะเลยครับ ถ้าขับรถที่วิ่งได้ระดับ 500 km ขึ้นไป ซึ่งตอนนี้ก็มีเเค่ไม่กี่เเบรน
ปตท ง่อยสุด ชาร์จได้บ้าง ไม่ได้บ้าง กว่าจะเริ่มชาร์จได้ เสียเวลามาก แทนที่จะเร็วกลับมาเสียเวลาในการเริ่มชาร์จ
แล้วแต่ช่วงแล้วแต่ตู้ครับ บทจะดีก็ดีเลย แต่ง่อยคือพังมาก
8000 หัวต้องหักที่ใช้ไม่ได้ออกด้วยเปล่าฮะ 555
น่าจะซ่อมจนใช่ได้หมดแล้วม้างงง
บ้านเรา อัตราหัวชารจ์ ต่อรถ อีวี พอรับได้แต่ปัญหา คือ กระจุกกระจายตัวไม่สมดุล โดยเฉพาะช่วงเทศกาลบางจังหวัดท่องเที่ยวโดยรวมถือว่ายังห่วย
Ptt ไม่จำเป็นจริงๆ จะผ่านเลยค่ะ คนชาร์จไม่ยอมออก ทั้งที่เราจองมาแล้ว ก็ยัง มึนอยู่ จอนอยู่ติดๆกัน จนต้องเดินไปบอกพี่จะ ออกตอนไหน เราจะได้ชาร์จทำหน้าไม่พอใจด้วย 😅สรุป เราผิดมั่ง 55
อีก 4-5 ปีค่อยเจอกันนะรถ EV ให้สถานีชาร์จครอบคลุมกว่านี้ก่อน 😽😽😽
สัดส่วนรถมีมากกว่าหัว เลยยังไม่ค่อยสะดวก ยิ่งเวลาออกตจว.
ยังไงก็ต้องรถมากกว่าหัวครับ ไม่งั้นจะเยอะเกินไปจนไม่มีคนใช้และเจ๊งขาดทุนเอานะครับ
เทศกาลมีปัญหา = Normal
ไม่มีปัญหา = Abnormal
คนส่วนใหญ่รู้แหละ ความสุขของเขาที่จะเดินทางด้วย EV
นักวิแคะ ส่วนใหญ่ยึดติดว่า คนต้องขับรถของตัวเอง โลกนี้มีเครื่องบิน มีรถเช่า คนไม่มีรถยังเดินทางได้
มีทางเลือกแหละครับ แต่อยากเอา EV เดินทาง camping มีไฟฟ้าใช้ หมูกระทะ ปิ้งย่าง อากาศดีๆหนาวๆ ทดลองรถ นอนในรถ ทำรีวิว ชิลๆสไตล์คนชอบ อ่ะนะ
เดินทางโดยเครื่องบินไปเชียงใหม่ตั้งแต่วันที่ 20 ธค แล้วครับ
ใครสะดวกไปก่อนเลยครับ
การชาร์ตที่ศูนย์ชาร์ต EV ฆรือ ปั้ม EV เป็นวิธีที่ถูกต้องและปลอดภัยที่สุดสำหรับรถ EV ในเมืองไทย ขอรับ
ใครบอกมึงครับ
ผมเอาขึ้นเหนือ ที่จะเต็มคือ ปตท และ PEA แต่ยังไม่เจอการแย่งนะคับ
แย่งกันตีกัน คืออะไร
ถ้าปตท มีระบบจองคิว ก็ให้สิทคนจองก่อน ถ้ามาไม่ทันต้องทำใจรอคับ ส่วน PEA ก็ลงไปคุยไปถามดูได้ว่า รถคันที่ชาจอยู่ได้กี่% ถ้าไม่นานก้รอ ถ้าิีกนานก็หาที่ใหม่ ส่วนใหญ่คนมีน้ำใจคับ ชาจแค่ 80% ก้แบ่งกันได้แล้ว บางทีจอง 2 สลอ๊ต ถ้าคันอื่นจำเป็นก็แบ่งคนละครึ่งได้คับ
คำว่าแย่ง ตีกันไม่เคยเจอเลย
นี่ ขนาดคนที่ ใช้ และซื้อ EV ยังแนะนำ แบบนี้ แต่ รัฐไทย ไม่คิดแบบนั้น โดย พยายามจะดัน EV มาแทน เอาเงิน ภาษี ไปอุดหนุน ให้คนหันมาใช้ EV ทำนองเดียวกับ เอาเงินภาษีไปสร้าง รถไฟฟ้าให้ คน กทม ใช้ หรือแม้แต่ ความพยายาม กำหนดกรอป การ ยกเลิกขาย รถน้ำมัน หรือแม้ การ ขยับ มาตราฐานไอเสีย ไปใช้ EURO 6 ซึ่งเรืยกว่า ฆ่ารถน้ำมัน แปลกแต่จริง ตรง ที่ บังคับให้ คนเปลี่ยนไปใช้ EV แทนที่จะ เปิด ช่องทาง พลังงาน ด้านอื่น เพื่อความ หลากหลาย มากขึ้น เช่น พลังงานไฮโดรเจน , น้ำมัน สังเคราะห์
และมัน น่าสงสัยเพิ่มไปอีก ที่รัฐพยายาม บังคับ ให้คนหันมาใช้ พลังงานแบบนั้นแบบนี้
แต่ ไม่กล้า บังคับ ให้ ปั๊มน้ำมันต่างๆ ติดตั้ง ระบบพลังงานทางเลือกอื่น แต่ กับขอ ความร่วมมือ เท่านั้น กับพวก บริษัท นายทุน
สงสัยจริงๆ ว่าที่ผ่านมา รัฐนั้น เอื่อ ประโยชน์ อะไร กับ จีน ขนาดไหน ถึง พยายามดัน EV กันสุดตัวแบบนี้
New Zealand เค้าไม่นิยม ev กันเหรอ ในกราฟนี่โดดอยุ่ประเทศเดียว
ยังเห็นว่า รถ EV ใช้ในเมืองขับไปกลับบ้าน สะดวกสุด
ขับทางไกลใครอยากประหยัดก็ซื้อ PHEV plug in hybrid ได้ชาร์จด้วย
ผมไม่ได้ไปเที่ยวช่วงปีใหม่มาสิบกว่าปีแล้ว ตั้งแต่ตอนนั้นมีแต่คนใช้รถน้ำมันกันมันวุ่นวายและไม่สะดวกเลย แย่งกิน แย่งที่จอด แย่งห้องน้ำกัน แย่งเติมน้ำมัน และตอนนี้อาจต้องแย่งจุดชาร์จอีก เมื่อก่อนนี่หนักเลยเรื่องมลพิษทั้งทางเสียงและอากาศจากควันท่อไอเสีย และเสียงเครื่องที่ดัง รถเราอาจไม่ดังแต่คันอื่นไม่แน่ ไหนจะพวกรถแต่ง บิ๊กไบค์ท่อแต่งอีก
ถ้าตัดว่าไม่ต้องไปเที่ยวช่วงเดียวกันไปเลยดีที่สุด ประหยัดสุด รอไปเที่ยวช่วงออฟพีคเหมือนตอนชาร์จไฟรถดีกว่า
ปวดหัวดี 555 รอให้มีเหมือนปั้มน้ำมันหลายๆหัวก่อน
เทศกาลก็ต้องคิวยาวแน่นอน....
เรื่องวุ่นๆของวัยรุ่นไร้ควัน
มันต้องมีตีกันแย่งหัวชาร์จซักวัน
จุดละหัวสองหัว ยังไงก็แย่งกันต้อง 6-10 ไม่ต้องตั้งทุกปั๊ม ระหว่างจังหวัด 1 จุดพอ
อยากรู้เหมือนกันว่าเพราะ
- ไฟแรงไม่พอ
- หรือลงทุนแรงเกิน
เลยไม่ตั้งหลายตู้กัน 🧐 โดยเฉพาะจุดที่คนผ่านเยอะๆ
โคตรของโคตรละเอียด
จริงค่ะ ไปเที่ยว ตจว.ที วางแผนการชาร์จจนหัวปูด EV station บางตู้จองได้แต่ตู้ตุย PEA เต็มตลอดการ อิเล็กซาร์ก็เริดยุแต่ก็ค่อนข้างเต็ม ออทวิมส่วนมากยุในโลตัส ก็ดีแต่ระบบแอบไม่สเถียรกว่าจะจูนเริ่มชาร์จได้คือครึ่ง ชม.เลย แต่บางครั้งก็ปกติ ตอนนี้รู้สึกว่าการไปเที่ยววันธรรมดารู้สึกสบายใจกว่าวันหยุด ไม่ต้องแย่งชิง 😅
ความจริงการวางแผนการเติมไฟฟ้า มันก็ไม่ได้เสียเวลามากมายอะไรหรอกครับ. แค่เราไม่คุ้นชิน(หรือขี้เกียจ). ส่วนคนที่กลัวหรือไม่ชอบรถไฟฟ้ายังไงเค้าก็จะมีกำแพงกั้นอยู่แล้ว
หักคนจอดแช่ด้วย 5%
จริงๆเฉลี่ยมามันก็ได้เพียงแต่ว่ามันกระจุกครับบางพื้นที่ปริมาณรถมันเยอะกว่าหัวชาร์จส่วนเสียต้องทำใจครับเพราะมันเป็นอุปกรณ์ไฟฟ้ามันเสียได้อยู่แล้ว