Limite, ça vend du rêve là. C'est un super tram, plutôt bien accueilli même si ENCORE UNE FOIS les gens se plaignent que ça soit pas un tram classique sur fer qui a aucune originalité plutôt qu'un long Translohr (qui est le plus long Translohr du monde et qui rattrape l'Eurotram de Strasbourg ;)) avec une bonne et grosse gueule. Les gens, c'est pas parce que c'est le tramway sur fer qui est apparu en 1er et que Nancy et Caen l'ont à ce point mal gérés qu'ils n'en veulent plus (sauf que ça, c'était un Bombardier les rageurs :P), qu'il faut cracher sur le Translohr à chaque nouvelle ligne de tramway sur pneumatiques. C'est une technologie qui a le temps de s'adapter. Certes, y a eu "pleins" d'accidents à Clermont, certes c'est un bus géant à la forme phallique qui ne porte que tramway par le nom, certes on est pas sûrs de sa fiabilité à 999% mais c'est une nouvelle technologie elle a le temps de s'adapter. Regardez les 1ers ordis et les récents, dîtes vous que ça se passera pareil avec le Translohr :D Et puis, je ne vois pas qu'est ce qui a de mal avec lui. J'ai pris le T5 l'année dernière et à part la nombreuse foule amassée dans la rame (dû à un mauvais choix de matériel. Ils auraient dû prendre un STE5) et le nombre de pickpockets en avance sur son temps, il est franchement pas mal! Le bruit est super agréable, il me fait d'ailleurs plus penser à un métro qu'à un tram et de plus quand il fait un virage ça ne grince pas comme presque tous les trams de France (Regardez le T7). Par contre, un truc que je pige pas: Pourquoi 7min le Samedi? Vous pensez aux gens qui veulent aller à Velizy 2 le samedi???? Enfin breff :3
Excellent report, the rain was a non factor, everyone looked like they were enjoying themselves! On the interior, what is the odd seat? on the right side by the door? Well done!
Other than quietness of operation and simplicity of street trackwork, what are the long term advantages of rubber wheels over steel-on-steel? Elegant equipment, well-photographed. Thanks.
Lawrence Keesler There are not many other long-term advantages. The main problem is that rubber wheels system is a proprietary system, unlike a conventional tramway. It is very hard to change suppliers. The city of Caen, which has a similar system since 2002, decided to abandon the rubber wheels tram in favor of light rail.
@ Dotaku : Les flics, c'est parce qu'il y avait des personnalités politiques (Huchon, Pécresse) ainsi que la télé. En comparaison, l'inauguration du T7 l'an dernier était beaucoup plus "intimiste". La pluie c'est peut-être de saison, mais ce n'est pas les meilleures conditions pour filmer !
Demandons nous pourquoi la ligne de contact a l'air équipée d'un unique fil (à priori, j'ai vu quelques photos en plus, en dehors des portions en "PAC") alors qu'à ma connaissance les lignes françaises comme T1,T2,T3 (idf) en 750 Volts ont d'habitude 2 fils de contact cote à cote... Aurait-on 1500 Volts à la place et donc une intensité divisé par 2 ce qui expliquerait l'absence du deuxième fil ? ? Grande question car ces rames d'après internet ( mais qui n'est pas tjrs fiable) n'ont pas l'air prévues pour 1500 V...
Ces tramways STE avec sx caisses sont vraiement trés longs, je ne pensais pas que entre Chatillon et Velizy il y avait une grandissime quantité de personees qui voulussent utiliser les transports en commune
Il n'y a pas que les habitants, il y a aussi tout ceux qui viennent travailler (CEA, IRSN, Zone d'activité Noveos, Velizy 2...). Du coup aux heures de pointe on est souvent debout.
Belle vidéo mais tu es un expert. Ambiance bon enfant pour accueillir ce truc qui n'a de tramway que le nom. Il n'est pas considéré comme un véhicule sur pneus puisqu'il dépasse allègrement la limite ! Je n'ai pas compté le nombre d'éléments et je me demande quelle est sa vitesse maxi bien qu'aller vite n'est pas ce qu'on lui demande. Et on est bien dedans ?
Oui mais la plupart des gens se foutent des noms. Du temps, qu'il y a des pneus on peut appeler "ce truc" un machin à pneumatiques :) Je ne sais pas quelle est sa vitesse commerciale mais on est très bien dedans sauf quand il y a beaucoup de gens dans la rame car le tram est très étroit.... Et ce truc a été choisi parce que la rampe de l'Avenue de Châtillon est trop importante pour qu'un tram classique peut la gravir :3 Voilààà
Ian S Les rampes ont bon dos, si je peux me permettre...C'est parait il pour cela qu'ils avaient choisi ce machin à Caen et maintenant ils veulent le remplacer par un tramway sur rail, ce qui aurait été un pléonasme avant l'arrivée de ces bizarreries. Et j'avais bien remarqué qu'il était étroit. Donc pas super pratique dans des agglomérations où la densité de population est au maximum. Mais après tout, on verra à l'usage....
Yes sauf qu'à Caen c'était un Bombardier et ça c'est un Translohr. Bombardier a prouvé sa "fiabilité" en exportant son produit à Nancy et Caen. Et le résultat, Caen va s'en débarrasser contre un tramway fer et je crois que Nancy fait une étude pour le remplacer contre trois transports différents. Ben c'est surtout pour laisser plus de place aux voitures qu'ils ont choisi ce transport d'après moi ^^
@@ErebosSan en plus doucement parce que dès que je t'est connus je me suis dis et mais il est douer pour les videos en plus des montages je me suis abonner direct j'espère que bientôt tu passera les 1 000 000 d'abos bonne chance et bon courage (pourquoi je dis bonne chance un jour tu passera les 1 000 000) baisse pas les bras te decourage pas et vas jusqu'au bout.Bonne journée a toi.
Il n'est pas révolutionnaire mais il a une bonne gueule celui-là. Je trouve qu'il y a trop de flics et de sécurité pour l'inauguration, ils gâchent l'ambiance. La pluie n'est pas dérangeante, c'est de saison.
![PARIS TRAMS /Tramway de Paris 2023 [4K]](http://i.ytimg.com/vi/KkB92lxkCWk/mqdefault.jpg)
![PARIS TRAMS /Tramway de Paris 2023 [4K]](/img/tr.png)
![[RATP] [Trams of Ile de France] Tram line T6 - 4K](http://i.ytimg.com/vi/nI7252RCfAk/mqdefault.jpg)
Nous étions à 2m l'un de l'autre pour filmer le départ de la première rame commerciale à midi! Amusant.
Quel courage avec la pluie,le froid et la foule.Merci.
C'est le meilleur tram enfin surtout pour le bruit
Limite, ça vend du rêve là.
C'est un super tram, plutôt bien accueilli même si ENCORE UNE FOIS les gens se plaignent que ça soit pas un tram classique sur fer qui a aucune originalité plutôt qu'un long Translohr (qui est le plus long Translohr du monde et qui rattrape l'Eurotram de Strasbourg ;)) avec une bonne et grosse gueule.
Les gens, c'est pas parce que c'est le tramway sur fer qui est apparu en 1er et que Nancy et Caen l'ont à ce point mal gérés qu'ils n'en veulent plus (sauf que ça, c'était un Bombardier les rageurs :P), qu'il faut cracher sur le Translohr à chaque nouvelle ligne de tramway sur pneumatiques.
C'est une technologie qui a le temps de s'adapter. Certes, y a eu "pleins" d'accidents à Clermont, certes c'est un bus géant à la forme phallique qui ne porte que tramway par le nom, certes on est pas sûrs de sa fiabilité à 999% mais c'est une nouvelle technologie elle a le temps de s'adapter. Regardez les 1ers ordis et les récents, dîtes vous que ça se passera pareil avec le Translohr :D
Et puis, je ne vois pas qu'est ce qui a de mal avec lui. J'ai pris le T5 l'année dernière et à part la nombreuse foule amassée dans la rame (dû à un mauvais choix de matériel. Ils auraient dû prendre un STE5) et le nombre de pickpockets en avance sur son temps, il est franchement pas mal!
Le bruit est super agréable, il me fait d'ailleurs plus penser à un métro qu'à un tram et de plus quand il fait un virage ça ne grince pas comme presque tous les trams de France (Regardez le T7).
Par contre, un truc que je pige pas:
Pourquoi 7min le Samedi? Vous pensez aux gens qui veulent aller à Velizy 2 le samedi????
Enfin breff :3
D'ailleurs il ne rattrape pas celui de Stras', il le dépasse d'un mètre :P
Beautiful ! :D
Excellent report, the rain was a non factor, everyone looked like they were enjoying themselves! On the interior, what is the odd seat? on the right side by the door? Well done!
I don't know the name in english but this is a "seat" that enables the passengers to rest a little without sitting properly.
ErebosSan
You said it very well, it is like a leaning bar we put in our stations over here, interesting, Thank You !
ا
اعا
عغ
Other than quietness of operation and simplicity of street trackwork, what are the long term advantages of rubber wheels over steel-on-steel? Elegant equipment, well-photographed. Thanks.
Lawrence Keesler
There are not many other long-term advantages. The main problem is that rubber wheels system is a proprietary system, unlike a conventional tramway. It is very hard to change suppliers. The city of Caen, which has a similar system since 2002, decided to abandon the rubber wheels tram in favor of light rail.
Je trouve que l'anneau d'intercirculation fait un peu métro de Londres ^^
Incroyable le système aux pneus que ce tram porte. Comment est-ce qu'il devrait rouler avec de la neige?
La seule fois où il y a eu 1/2 mm de neige, hé bien il n'a pas roulé !!!
@ Dotaku : Les flics, c'est parce qu'il y avait des personnalités politiques (Huchon, Pécresse) ainsi que la télé. En comparaison, l'inauguration du T7 l'an dernier était beaucoup plus "intimiste". La pluie c'est peut-être de saison, mais ce n'est pas les meilleures conditions pour filmer !
var matin
ErebosSan
ErebosSan c. H.
Demandons nous pourquoi la ligne de contact a l'air équipée d'un unique fil (à priori, j'ai vu quelques photos en plus, en dehors des portions en "PAC") alors qu'à ma connaissance les lignes françaises comme T1,T2,T3 (idf) en 750 Volts ont d'habitude 2 fils de contact cote à cote...
Aurait-on 1500 Volts à la place et donc une intensité divisé par 2 ce qui expliquerait l'absence du deuxième fil ? ? Grande question car ces rames d'après internet ( mais qui n'est pas tjrs fiable) n'ont pas l'air prévues pour 1500 V...
Bonne remarque, mais je n'ai pas de réponse. Les T7 et T8 ont aussi une LAC unique.
I can't believe, again another tramway that uses tires to run, why they don't use normal rails as found on the T1?
Parce que la rampe de l'avenue de Verdun à Châtillon est trop importante pour qu'elle puisse être gravie par des trams fer,(~10%)
Jan Némare
Ou tout simplement parce que RATP avait promis de faire 2 lignes sur pneumatiques.
Das ist die Straßenbahn der Zukunft. Etwas modifiziert kann sie auch batteriebetrieben auf normalen Straßen die Fläche bedienen
Love your videos but with tubber tires and a single over head wire, how is current returned to the system?
+kiqw
by the guidance rail, see www.newtl.com/en/a-tramway-on-tires/
Ces tramways STE avec sx caisses sont vraiement trés longs, je ne pensais pas que entre Chatillon et Velizy il y avait une grandissime quantité de personees qui voulussent utiliser les transports en commune
Il n'y a pas que les habitants, il y a aussi tout ceux qui viennent travailler (CEA, IRSN, Zone d'activité Noveos, Velizy 2...). Du coup aux heures de pointe on est souvent debout.
Belle vidéo mais tu es un expert. Ambiance bon enfant pour accueillir ce truc qui n'a de tramway que le nom. Il n'est pas considéré comme un véhicule sur pneus puisqu'il dépasse allègrement la limite ! Je n'ai pas compté le nombre d'éléments
et je me demande quelle est sa vitesse maxi bien qu'aller vite n'est pas ce qu'on lui demande. Et on est bien dedans ?
*SUPER* !
Bonne soirée mon cher Jean.
Gros bisous de ton amie fifi et à bientôt.
Oui mais la plupart des gens se foutent des noms. Du temps, qu'il y a des pneus on peut appeler "ce truc" un machin à pneumatiques :)
Je ne sais pas quelle est sa vitesse commerciale mais on est très bien dedans sauf quand il y a beaucoup de gens dans la rame car le tram est très étroit....
Et ce truc a été choisi parce que la rampe de l'Avenue de Châtillon est trop importante pour qu'un tram classique peut la gravir :3 Voilààà
Ian S Les rampes ont bon dos, si je peux me permettre...C'est parait il pour cela qu'ils avaient choisi ce machin à Caen et maintenant ils veulent le remplacer par un tramway sur rail, ce qui aurait été un pléonasme avant l'arrivée de ces bizarreries. Et j'avais bien remarqué qu'il était étroit. Donc pas super pratique dans des agglomérations où la densité de population est au maximum. Mais après tout, on verra à l'usage....
Yes sauf qu'à Caen c'était un Bombardier et ça c'est un Translohr. Bombardier a prouvé sa "fiabilité" en exportant son produit à Nancy et Caen. Et le résultat, Caen va s'en débarrasser contre un tramway fer et je crois que Nancy fait une étude pour le remplacer contre trois transports différents. Ben c'est surtout pour laisser plus de place aux voitures qu'ils ont choisi ce transport d'après moi ^^
salut ErebosSan tu seras la pour le T8 le samedi 20 décembre pour la fête a 14h
Bien sûr. Et j'irai y faire un tour le 16 pour le 1er jour.
Ah tiens moi aussi je suis sur le T8 samedi pour faire quelques photos et vidéos :)
cool que tu seras présent pour l'inauguration du T8 on a des chance de se croiser mais faut que tu me connaisse mon visage vrai
SUPER !
@Erebossan tu es francais ou anglais je te comprends pas dans ta videos de l'inoguration du t7 tu reponder en anglais
J'ai dû répondre en anglais parce qu'on m'a posé une question en anglais !
@@ErebosSan Ah bah dsl
@@ErebosSan en plus doucement parce que dès que je t'est connus je me suis dis et mais il est douer pour les videos en plus des montages je me suis abonner direct j'espère que bientôt tu passera les 1 000 000 d'abos bonne chance et bon courage (pourquoi je dis bonne chance un jour tu passera les 1 000 000) baisse pas les bras te decourage pas et vas jusqu'au bout.Bonne journée a toi.
@@kelianmakita4905 merci !!
@@ErebosSan de rien mais je le pensais vraiment
Belle vidéo travail de pro.
merci!
je vois pas l icône pour s'abonner à votre chaine.
eurêka j'ai trouvé
juste au dessous de la vidéo visionnée.
Pourquoi le T6 est inauguré après le T7 ?
Parce qu'on a approuvé les lignes T5 à T8 en même temps, et que les travaux du T7 ont été terminés avant ceux du T6.
Ok, merci
le T6 va de ou jusqu'à ou
De Châtillon a Viroflay rive gauche
@@mirabeau4 non viroflay rive droite pas rive gauche
@@kelianmakita4905 il a raison.
Il n'est pas révolutionnaire mais il a une bonne gueule celui-là.
Je trouve qu'il y a trop de flics et de sécurité pour l'inauguration, ils gâchent l'ambiance.
La pluie n'est pas dérangeante, c'est de saison.
а вот внутри как то совсем не радует ,проход не должен закрываться, и очень габаритные гармошки
T6
RER🚉🚆
TGV
A la
Moi je suis Née en juillet 2014 j'avais 0 ans et demi