W to wrc jeszcze nie grałem ale grałem w poprzednie wersję jak i dirta rally/2.0 i powiem ci, że żaden tytuł nie miał polotu pod kątem fizyki do RBR na NGP. Zwłaszcza na asfaltach różnica jest miażdżąca na korzyść RBRa. Zresztą sam Kubica śmigał właśnie na rbr. Jednak po samych onboardach widzę, że to wrc prezentuje większy realizm niz dirty pomimo swoich niedociągnięć. W dircie najbardziej mnie drażnił asfalt - hamowania niczym w f1 i ta zmiana trakcji taka jakas kwadratowa np. przy poślizgu podsterownym. Juz nie mówiąc o asfalcie w tym dodatku do DR "Pikes Peak" - ten Peugeot jeździł w tej grze prawie driftem po zakrętach, a jak ktoś widział przejazd Loeba na PP, to wie jakie to auto miało docisk areo. Ta 208 jechała przyklejona jak po torach. No ale to gra mainstrimowa dla mas, również dla ludzi (a może przede wszystkim) którzy chcą sobie pośmigać na padzie przy piwku dla relaksu. Mam nadzieję, że się kiedyś doczekamy porządnej rajdowej stymulacji bo niestety w porównaniu do wyścigów ( np. AC, iRacing, RaceRoom, Rfactor, automobilista itp.) jest bardzo kiepsko. Rbr pro o którym wspominasz na filmie jest właśnie na fizyce NGP. Edit: Sorry w wrc 10 też nie grałem. Jednak kibicuje mocno tej serii, ponieważ dla mnie fizyka w dirtach jest subiektywnie fatalna (za to oprawa dźwiękowa genialna. Grafika też choć trochę zbyt cukierkowa jak na "symulacje"). Tak jak mówiłem, to dobra fizyka dla mas a nie dla ludzi którzy wiedzą o co chodzi i oczekują jak największego realizmu.
@@mariuszsolecki Kurcze szkoda. Z drugiej strony ich rozumiem, każdy chce zarobić i muszą iść na kompromisy aby gra trafiła do jak najszerszej grupy odbiorców.
Witam. Powiedz mi kolego czy tylko mi się wydaje ale czy uważasz że w generations te samochody bardziej ,,płyną'' niż w poprzednich częściach, zupełnie inne sterowanie jest trzeba bardzo z gazem uważać bo można z trasy łatwo wypaść. W wrc 10 czy 9 tego nie było. co o tym myślisz?
Tak, zgadzam się. Tak jak mówiłem, owszem w tym roku w prawdziwych mistrzostwach mamy cięższe samochody klasy Rally1( ze względu na hybrydę ) i myślę, że deweloperzy podnieśli odczucia masy samochodu żeby zasymulować różnicę. Niestety przyniosło to podobny efekt w postaci zmiany fizyki samochodów klasy Rally 2, które przecież nie miały zmian regulaminowych. Historyki mniej więcej czuć podobnie ja w zeszłym roku. Dla mnie najdziwniejsze jest poczucie tego zbyt obracającego się na gazie tyłu( tak jak byśmy jeździli samochodami tylnonapędowymi) na szczęście da się to znacznie zniwelować spinając dyferencjał.
Może poprawią te nawroty (spinowanie) w jakiejś aktualizacji jeśli gracze będą zgłaszać ten problem. Szkoda bo ogólnie bardzo dobrze się fizyka zapowiada. Podoba mi się, że na np. Monte Carlo robi się bardzo ślisko na ośnieżonych partiach i nie można cisnąć jak w dircie. To właśnie następna rzecz ktora w dircie mnie drażniła strasznie - zbyt duzo trakcji na lodzie w Monte Carlo na slicku.
Nie do końca bo simracer ze mnie żaden. Jeżdżę na znienawidzonej przez wszystkich g29. Natomiast zdecydowanie mam mocnego świra na punkcie tego sportu 😉
Mam 45h w WRC 2017 i mi sie podobało. Teraz kupuje kierownicę, wiec pewnie wszystkie swoje F1 na nowo rozegram bo to zupelnie inny typ doświadczeń jak mniemam. WRC generations jest w tej chwili za stówke w promocji, brać czy nie brać? xd
Msze sprawdzić bo dawno nie byłem w domu. A jak coś ostatnio odpalam to RBR-a albo EA WRC ( testuję, żeby się podzielić opinią na kanale),ale sprawdzę w po powrocie do domu
totalna chujnia ta gra wygląda jak by miała z 15 lat / gdzie fizyka jazdy? trzesąca sie maska, dziury w jezdni... każdy zakret inny, pochylona nawierzchnia kompresja zawieszenia o asfalt ,uderzanie spodem, praca dyfrów? a tu kurwa mydelniczka na przesuwającym się swiecie
Wiesz, przede wszystkim to gra a nie platforma symulacyjna typu iracing itp. więc trzeba wybaczyć braki. Dużo rzeczy o których mówisz najfajniej odwzorowano w Richard Burns Rally, które szczerze polecam(najlepiej rbr pro) :D
![[World Record] Rally Japan Shinshiro (Rally1) | WRC Generations | T300RS + TH8A |4K60FPS](http://i.ytimg.com/vi/Nua9VK1vnDc/mqdefault.jpg)
![[World Record] Rally Japan Shinshiro (Rally1) | WRC Generations | T300RS + TH8A |4K60FPS](/img/tr.png)
Zacząłem oglądać odcineczek bo sam mam zamiar kupić WRC, no i przyjemnie się ciebie ogląda. Z pewnością zostanę tutaj na dłużej :)
Witamy :D
Wstawki z prawdziwych rajdów bardzo fajne👍
W to wrc jeszcze nie grałem ale grałem w poprzednie wersję jak i dirta rally/2.0 i powiem ci, że żaden tytuł nie miał polotu pod kątem fizyki do RBR na NGP. Zwłaszcza na asfaltach różnica jest miażdżąca na korzyść RBRa. Zresztą sam Kubica śmigał właśnie na rbr.
Jednak po samych onboardach widzę, że to wrc prezentuje większy realizm niz dirty pomimo swoich niedociągnięć. W dircie najbardziej mnie drażnił asfalt - hamowania niczym w f1 i ta zmiana trakcji taka jakas kwadratowa np. przy poślizgu podsterownym. Juz nie mówiąc o asfalcie w tym dodatku do DR "Pikes Peak" - ten Peugeot jeździł w tej grze prawie driftem po zakrętach, a jak ktoś widział przejazd Loeba na PP, to wie jakie to auto miało docisk areo. Ta 208 jechała przyklejona jak po torach.
No ale to gra mainstrimowa dla mas, również dla ludzi (a może przede wszystkim) którzy chcą sobie pośmigać na padzie przy piwku dla relaksu.
Mam nadzieję, że się kiedyś doczekamy porządnej rajdowej stymulacji bo niestety w porównaniu do wyścigów ( np. AC, iRacing, RaceRoom, Rfactor, automobilista itp.) jest bardzo kiepsko.
Rbr pro o którym wspominasz na filmie jest właśnie na fizyce NGP.
Edit: Sorry w wrc 10 też nie grałem. Jednak kibicuje mocno tej serii, ponieważ dla mnie fizyka w dirtach jest subiektywnie fatalna (za to oprawa dźwiękowa genialna. Grafika też choć trochę zbyt cukierkowa jak na "symulacje"). Tak jak mówiłem, to dobra fizyka dla mas a nie dla ludzi którzy wiedzą o co chodzi i oczekują jak największego realizmu.
Niestety kolejne WRC będzie wydane przez Codemasters. Wiec możemy się spodziewać fizyki bardzo zbliżonej do DR 2.0 . Oby nie do tej z Dirta 5....
@@mariuszsolecki Kurcze szkoda. Z drugiej strony ich rozumiem, każdy chce zarobić i muszą iść na kompromisy aby gra trafiła do jak najszerszej grupy odbiorców.
Wkoncu ktoś nagrał o nowym wrc🔥
Będzie cała seria ;)
Czekałem na twój odcinek z tej części 👏👏
Miło słyszeć ;)
Haha, wstawek z kjs w gameplayu z gry się nie spodziewałam 🙃 A co do długości odcinków to to, jakie było do tej pory było ok.
Zgodzę się. Długość rajdu jest odpowiednia jak dla mnie ale przydało by się zwiększyć poziom wirtualnych kierowców 😉
@@Krzys-zm2nx Zrobimy to, jak dojdziemy do wyższej klasy. Nie chcę męczyć was jako widzów kilkoma sezonami w rally 2😅
Witam. Powiedz mi kolego czy tylko mi się wydaje ale czy uważasz że w generations te samochody bardziej ,,płyną'' niż w poprzednich częściach, zupełnie inne sterowanie jest trzeba bardzo z gazem uważać bo można z trasy łatwo wypaść. W wrc 10 czy 9 tego nie było. co o tym myślisz?
Tak, zgadzam się. Tak jak mówiłem, owszem w tym roku w prawdziwych mistrzostwach mamy cięższe samochody klasy Rally1( ze względu na hybrydę ) i myślę, że deweloperzy podnieśli odczucia masy samochodu żeby zasymulować różnicę. Niestety przyniosło to podobny efekt w postaci zmiany fizyki samochodów klasy Rally 2, które przecież nie miały zmian regulaminowych. Historyki mniej więcej czuć podobnie ja w zeszłym roku. Dla mnie najdziwniejsze jest poczucie tego zbyt obracającego się na gazie tyłu( tak jak byśmy jeździli samochodami tylnonapędowymi) na szczęście da się to znacznie zniwelować spinając dyferencjał.
Może poprawią te nawroty (spinowanie) w jakiejś aktualizacji jeśli gracze będą zgłaszać ten problem. Szkoda bo ogólnie bardzo dobrze się fizyka zapowiada. Podoba mi się, że na np. Monte Carlo robi się bardzo ślisko na ośnieżonych partiach i nie można cisnąć jak w dircie. To właśnie następna rzecz ktora w dircie mnie drażniła strasznie - zbyt duzo trakcji na lodzie w Monte Carlo na slicku.
Widzę że papiery do testowania takich gier są odpowiednie!!
Nie do końca bo simracer ze mnie żaden. Jeżdżę na znienawidzonej przez wszystkich g29. Natomiast zdecydowanie mam mocnego świra na punkcie tego sportu 😉
Udział w prawdziwych rajdach. To się liczy. Żadna kierownica tego nie zastąpi.
@@konradkarczewski6030 w takim razie dziękuję za miłe słowo ;)
Moim zdaniem lepsze są dłuższe formy odcinków
Mam 45h w WRC 2017 i mi sie podobało. Teraz kupuje kierownicę, wiec pewnie wszystkie swoje F1 na nowo rozegram bo to zupelnie inny typ doświadczeń jak mniemam. WRC generations jest w tej chwili za stówke w promocji, brać czy nie brać? xd
Myślę ,że za stówę już nie jest źle.
Czy można jechać sezon autami z grupy legends albo czy jest edytor wlasnych mistrzostw jak dirt 2,0 ?
Msze sprawdzić bo dawno nie byłem w domu. A jak coś ostatnio odpalam to RBR-a albo EA WRC ( testuję, żeby się podzielić opinią na kanale),ale sprawdzę w po powrocie do domu
@@mariuszsolecki ok dzięki z tego co wiem to w EA WRC jest możliwość zrobienia własnych zawodów jak w Dircie ale niestety na ps 4 nie ma wydania 😕
Lepsze są dłuższe odcinki. Da się w karierze ustawić własne rajdy ze wszystkich dostępnych lokalizacji w grze?
Niestety nie widziałem takiej opcji :( wydaje mi się l,że dowolne rajdy możemy wybierać tylko w trybie szybkiego rajdu/odcinka
Mógłbyś podać Swoje ustawienia kierownicy pod WRC Generations?
Jasne ! Są pokazane na początku 3 odcinka ;)
@@mariuszsolecki Dzięki
Stary ty z brzeska jestes?
Hej ! Nie, jestem z Rzeszowa. Natomiast mój Swift przed budową był kupiony w Brzesku
totalna chujnia ta gra wygląda jak by miała z 15 lat / gdzie fizyka jazdy? trzesąca sie maska, dziury w jezdni... każdy zakret inny, pochylona nawierzchnia kompresja zawieszenia o asfalt ,uderzanie spodem, praca dyfrów? a tu kurwa mydelniczka na przesuwającym się swiecie
Wiesz, przede wszystkim to gra a nie platforma symulacyjna typu iracing itp. więc trzeba wybaczyć braki. Dużo rzeczy o których mówisz najfajniej odwzorowano w Richard Burns Rally, które szczerze polecam(najlepiej rbr pro) :D
@@mariuszsolecki gra też powinna mieć efekty szczegolnie ze technika sie rozwija RBR znam i caly czas czekam na nastepce