Es imposible vivir en provincias lejanas porque no hay servicios básicos de calidad en salud y educación, por eso las grandes ciudades y Lima seguirán siendo cada día más pobladas.
El tren que una a Tumbes con Tacna pasando por todas las ciudades más importantes de la costa será la mejor obra del Perú republicano si es que algún día se llega a construir
@@TioLiberal Es verdad... no sabria si el internet seria necesario. Una soledad ortegariana y unos centenares de libros, es de las mejores cosas que puedo aspirar... El problema es el trabajo no lo crees? a menos que sea un trabajo humano y no alienalice, el trabajo puede ser hastioso para el lector o investigardor de las cosas elevadas, como de todo humano. En tu video hablas de los pueblos, pero cada vez esta siendo mas caro poder por ejemplo conseguir tierra para poder construir el primer paso a la vida rural y del sabio. Ejem, en Tarma la tierra ahora esta dolarizada por M2 :,v eso desamida a jovenes apunto de terminar la secundaria que quieren irse por tiempos o por radicalizacion fuera de ciudad
Lima esta en pañales si hablamos de infraestructura en transporte masivo, como referencia tenemos a Santiago que posee el doble de cantidad de vehículos recorriendo sus avenidas y no la convierten en una ciudad caótica como Lima, la diferencia esta en que ellos poseen una mejor cultura vial y el sistema de transporte público más eficiente de Sudamérica, esto ayuda muchísimo a descongestionar la superficie.
@@SamsungSamsung-ps6tl jjajajajajjajajaja cualquier cosaa, gran solucion "respeten las normas" uy si, a nadie se le habia ocurrido jajajaj es comi esos q dicen q para q mejore la educacion solo hayq. Meterle mas empeño xd Los transportes masivos son necesarios para disminuir la circulacion de autos, no es lo mismo 200 personas manejando un carro, cada una, q 200 personas transportandose en un tren, liberas las pistas y puedes llegar mas rapido a tu destino
@@SamsungSamsung-ps6tl por algo son masivos, tanta gente y tantos autos en Lima genera un tráfico innecesario y empeora la calidad de vida lo que conlleva a un peor trasporte. Ademas que en Lima hay 10M de personas que es demasiada gente para la verdadera capacidad de Lima que encima crecio super desorganizada. Eso de ponerle mas empeño no sirve xdd
@@mr_neo2004 error eso nonpasara porquebel.volumen se espacio sera el mismo, en una carretera, mas aun si le meten cosas raras y todaviancuando se construya cuanto demoraran en el trafico, solo sera un gasto de dinero
Se debe de volver principales a Trujillo, Piura, Arequipa, incluso Ucayali. Realizar mega proyectos de inversión, mencionar que entre Ica y Lima hay un tremendo espacio que si son habitables donde se podría ampliar y traladar a la gente de cerro ofreciendo un terreno
Cuidado sobre 2 cosas: Primero: Los trenes que debemos anhelar no son exactamente los mismos que se construyeron a principios del siglo pasado. En ese entonces habían muy pocos automóviles en el Perú, por eso los ferrocarriles no necesitaban ser tan rápidos, y podían permitirse más curvas para seguir las faldas de los cerros. Luego dejaron de ser usados por la gente porque se construyeron más carreteras y llegaron más vehículos en el país. Ahora la única forma para que el Perú pueda prosperar gracias a ferrocarriles, es con ferrocarriles más rápidos, y esos necesitan muchos más puentes, zanjas y túneles. Los trenes balas en otros países tienen muchos retos de construcción civil, en el Perú eso se multiplica por diez mínimo. Segundo: La geografía de la costa peruana no es tan facilito como lo piensas. Entre las desembocaduras de los ríos hay cerros no solo altos, sino también con suelos arenosos, que son los más difíciles donde construir un ferrocarril, y ni hablemos de las partes que se mueven con cada temblor. A mí también me gustaría que se construya una línea de tren rápida por toda la costa, pero para eso deseo que primero se estudie bien los suelos de toda la costa, para luego calcular cuántos cimientos, puentes y túneles se necesitarán en el recorrido. Mientras que un edificio que colapsa por malos cimientos solo afecta su barrio, un ferrocarril que tiene una pequeña deformación en un riel puede provocar un accidente grave a alta velocidad, y el parálisis de todo un departamento. Luego, en mi opinión, hay algo que tendría mayor prioridad que los ferrocarriles rápidos por todo el Perú. Todos los materiales de alta tecnología que se necesitarán para esa construcción actualmente solo pueden llegar por Lima porque es la única ciudad con un puerto de capacidad máxima y un aeropuerto conectado con grandes exportadores de tecnologías. Entonces mi pregunta es: Por qué no construimos más puertos de muy alta capacidad e aeropuertos internacionales fuera de Lima? Chancay y Chincheros es un paso de pulga comparado a lo que necesita todo el país. Por eso desde ahora yo me proyecto a que en el futuro del Perú todas las desembocaduras al pacífico tengan su puerto y aeropuerto internacional, y que lo máximo de lugares posibles en la sierra y la ceja de selva tengan aeropuertos internacionales vinculados directamente con ciudades alrededor del mundo, que esos vuelos reemplazen todas las escalas a Lima que existen hoy. Por último, todo esto no debe hacernos olvidar la mayor causa de tanto tránsito, no solo en Lima sinó también en las ciudades peruanas principales: los vehículos individuales, los taxis, los colectivos y las combis. De qué sirve desplazar la gente de Lima y los éxodos rurales a otras grandes ciudades si estas se construyen con las mismas infraestructuras que Lima, es decir vías expresas y avenidas de más de 10 carriles y ningún transporte masivo libre de su tránsito? Los carriles reservados a los omnibuses, las ciclovías, las calles pietonizadas y vegetalizadas, los trenes ligeros y metros...todo eso se debe construir en las otras ciudades ANTES QUE EN LIMA.
@@jonathandiaz4284 Yo aprendí todo lo que sé sobre el transporte de dos formas. La primera fue viviendo en una ciudad europea y viendo cómo nuevos transportes mejoran el desplazamiento de la gente, y tomabá nota de lo que necesitan para ser instaladdos. Y la segunda, que ésta sí recomiendo, es ser curioso y buscar por internet cómo las otras ciudades en el mundo van construyendo sus redes de transporte , y también cómo consiguen interactuar con otras por el lado de cualquier producto transportado. Para ver cómo lucen las otras ciudades y sus transportes, ahora hay google earth, street view en google maps, y también planos y fotos antiguas que uno puede encontrar poco a poco en diversas páginas web, para comprender mejor cómo van evolucionando (las que recomiendo más son las que se especializan en compartir esas cosas, y en los blogs de amantes del pasado de ciudades). No digo que es fácil e inmediato, yo empecé desde que mis padres recibieron internet en casa, y aún hoy en día sigo descubriendo cosas nuevas, y como deseo un día poder desarrollar infraestructuras de transporte para una ciudad, busco la mayor cantidad de informaciones al respecto.
exacto, muchas ciudades del sur como en Arequipa, cuzco, Puno, tienen infraestructuras de la epoca colonial, es decir calles angostas con un carril, el cual muchas veces genera trafico en el centro, pero ya en los exteriores las cosa cambia, creo q el.problema se solucionara por si solo, ya que la tasa de natalidad del Peru esta por debajo de los 3 hijos por pareja, y se terminara quedando tan vacio como lo es europa xD,
@@lollol-gw5vq El tema de las calles históricas muy angostas es otro problema, y no es únicamente porque sean muy angostas para su tránsito inmenso, sino que son calles que no se pueden ensanchar por el valor histórico que tienen. Hubo ejemplos donde se cortó una calle amplia en plena ciudad histórica, los más destacados en el Perú son las avenidas Colmena y Abancay en el Lima histórico. Y sin buenos medios de transporte que pasen por ahí, solo conllevó a que lleguen aún más vehículos en general. En estos casos, lo mejor es la pietonización de esos barrios, y solo permitir omnibuses, trenes, recogedores de basura, cualquier vehículo de emergencias y mercancías para el mismo barrio. Y al resto del tránsito darle la forma de contornar los barrios sin perjudicar el acceso a ellos. Cuanto a esperar que la población baje para arreglar todo, lamento decirte, no tenemos ese tiempo para esperar. Por más que la gente deje de tener hijos, estamos obligados a esperar que la gente que ya nacio termine su vida, y eso toma décadas. Se llama inercia demográfica, y se nota cómo en casos extremos en Corea del Sur o Japón, la población baja pero no tan rápidamente como para que baje el tránsito en las ciudades. En el Perú, esa fase de declive de población en las ciudades recién llegará después del 2060.
Claro eso ya lo sabemos muchos ,pero el gobierno no desea eso pues por qué si las otras provincias del Perú son autónomas o se puedan sustentar solo ellos perderán su mamadera y eso no les conviene ,siempre hablan de construir nuevas obras para engañar a la gente ,este tema abarca mucho para hablar ,pero me da mucha pena lo que esra pasando en mi país ,moriremos y jamás cambiará esto por que estos corruptos tienen al Perú del cuello ,y nosotros no tenemos las agallas para defender nuestros derechos
Transporte de trenes subterráneos masivo al estilo Tokio, reorganizar las líneas de tráfico, horarios de entrada y salida diferenciada para diferentes actividades para minimizar horas pico, autobuses públicos con líneas exclusivas y con horarios de llegada y salida estrictos en cada parada!!
La mayoría de las líneas de metro de Tokio son privadas, es en parte por eso que hay tantas, lo mejor que se podría hacer es privatizar ese sector con lineamientos de construcción como si se tratase de departamentos o centros comerciales
La Gran Pretaña complotó desde que pudo contra nuestra interconección ferroviaria. Yo en los 1980s llegaba en colectivo desde el C. Comercial Arenales hasta Las Nazarenas en 12 minutos y recuerdo que una vez llegué en 7 minutos. Las ctuales lineas de omnibuses tardan mucho en los paraderos. Irónicamente las ciclovías lo empeoraron todo y privilegian a unos pocos pedaleantes, esto es innegable.
Se nota que desconoces de arquitectura urbana e infraestructura vial, las causas por las que la gente adquiere coches o buses siempre seran las mismas, mientras el espacio que sea asignado para ellos sea mas grande, por eso es que agregar un carril o un bypass no arreglara jamas el trafico. Cambiar la dinamica, como ciclovias, espacios publicos mas anchos y un transporte publico mas eficiente es lo que permitira que el trafico limeño tenga un parangon.
Estoy de acuerdo contigo pero nos falta órden y disciplina y conciencia en todos sobre todo demostrar que podemos limpios en las basuras tenemos que pensar cómo ordenar la basura
al contrario, es el gobierno nacional, el congreso y el presidente que deben desaparecer, con eso la mayor parte del dinero dejará de ser aspirado por Lima
Todo lo contrario, se tendrian q crear nuevos congresos por region y constituciones, ya q las normas de lima no deberian ser las mismas q cuzco(por poner un ejemplo) y q todos los departamentos deberian estar regidos por una cosntitucion en comun, podria gobernar un presidente regional como ahora o un consejo regional, para asi descentralizar el poder, las opciones son variadas
Amigooo!, creo que leíste mi comentario en tu video anterior sobre los edificios que se están construyendo en cada esquina. GRACIAAAAAS, alguien tiene que hacer algooooo
Lo peor de todo es que siguen permitiendo la construcción de edificios de más de 15 pisos, no saben lo horrible que está el tráfico en barranco y Miraflores. Ya no hay más espacio en Lima, pero a los gobernantes no les importa
Holas, de hecho me gustaría ver las provincias mucho más desarrolladas :c pero aún así, la reforma del transporte es necesaria en Lima y en cada una de las ciudades del Perú. Existe mucha informalidad y choferes que no respetan las normas, que se paran en los paraderos muchos minutos y los fiscalizadores no hacen nada. A veces incluso creo que la policía de tránsito ya ni existe.
El otro dia estaba con la cabeza en las nubes y se me ocurrió que si en una guerra bombardearan Lima, el Perú entero se queda sin cabeza, tipo aqui están la mayoría de cosas importantes como el palacio congresal, instituciones estatales irremplazables a corto plazo, un montón de oligarcas, un momton de negocios fuertes uff cantidad de cosas. Estaba pensando el algún momwnto irme a vivir de Lima a Piura porque me gusta el calor.
Yo prefiero irme en 🚲 bicicleta, incluso puedes colocar canastas atrás y delantera para que puedas colocar tus cosas, claro que me imagino que lo dirás porque no todos tenemos rutas cortas para ir al trabajo o estudio pero también existe el scooter.
La gente de provincia cree que Lima es la respuesta,el problema es la corrupción de sus gobernadores regionales que se llevan todo el dinero de los canones,debemos ponernos firmes y denunciar a estos mafiosos,es la unica forma
De hacer atractivo otros sitios se sabe pero debe sumarse a incentivar el teletrabajo, teleeducacion asi menos congestión en las calles y menos contaminación....
De manera macro.. pues sí, deberían llevarse a cabo esas propuestas de proyectos que nunca arrancaron... Unir toda la costa, todos los puertos.. y a su vez ampliar las interoceanicas transversales con las fronteras...tren de carga y transporte ambos son lo que necesitamos... exportar no solo minerales sino materia prima con valor agregado.. por lo demas Lima en los próximos 20 años debe crecer verticalmente...es la solución a la correcta habitabilidad, y si no hay inversión no hay atractivo... La gente confunde atractivo con oportunidad... Pero es una visión ciega porqe lima es un ciudad caótica segregada y sin fiscalización ...crece espontaneamente y los encargados arq urbanistas e ING no pueden hacer much porqe arriba no existen esos recursos calificados para seguir una hoja de ruta... La decepción que he oído de mis maestros sobre la Lima gris es entendible... 100 años de malas decisiones tienen nombre y apellido.
Se podria comenzar por el tren de cercanías, para descentralizar por lo menos el departamento de lima. Así, la gente que vive en norte y sur chico, no tendrían que mudarse a lima metropolitana para trabaja ro estudiar.
Interesante que se hable de este tipo de temas justo estaba hablando con mi viejo sobre esto y parece que youtube escucha lo que uno habla que me llevo a tu canal 🤣🤣 🤘
No estás equivocado, pero he visto otro gran problema de Lima. Es que en un paradero hay 40 carros en hora punta, todos haciendo la misma ruta y queriendo subir un solo mismo pasajero.... Debería haber un solo corredor o tren de Ancon a Lurin.
Es porque Japón tiene trenes que conectan a sus Prefecturas lo que hace que sus población sea descentralizado ya que hay ciudades igual de importantes que Tokyo como Osaka, Nagoya, Sapporo entre otras. Incluso en Tokyo la población se puede transportar a la hora que quieran por la larga línea de metros que conectan todo Tokyo.
hubo primero una construcción bien organizada de toda una malla de transportes antes que la megalópolis crezca como mala hierba. Mientras las peleas entre entidades sigan paralizando la construcción de 2 líneas de metro, Lima no saldrá de su tránsito
Pero como vas a repoblar la sierra si es inaccesible, hay largas distancias entre pueblos, hay precipicios constantes en esos caminos, es imposible construir ahí por lo accidentado de su geografía y las intensas lluvias. Los sitios habitables ya están copados o te quieres ir a vivir a las faldas de las montañas para q te lleve el huayco. Dejemos de romantizar la sierra.
Lima solo se arregla con unas buenas atómicas, y empezar desde cero, con un plan urbanístico planificado cada milímetro, y sin corruptos interviniendo, del resto, olvídense.
Pondríamos gentrificar toda Lima metropolitana para que el sector socioeconómico D y E escapé a otras ciudades. 😎 Si Lima hubiera Sido fundada por ingleses los conos no existiría por qué según su modelo serían zonas boscosas para evitar el crecimiento desmedido de la propia ciudad.
y por eso prefiero trabajar cerca a mi casa o por internet que es mas o menos lo que hago . de ninguna manera voy a gastarme 1 hora de viaje para llegar a mi trabajo .
Querían soluciones❗️He ahí las proposiciones de este muchachito inteligente❗️El dice valorizar los departamentos, 👍dice dónde está el Presidente que podría construir un tren de Tacna Tumbes👍. Este jovencito lo dice clarito y preciso - Ahora le toca al precidente_ de hacer algo por los Peruanos , para que no quemen la mitad de su vida estancados en el terrible tráfico de Lima.
Falta drenaje , luz , agua limpia , internet , telefono , aeropuerto , sanatorios , prisiones , fabricas ,empresas ,supermercados , pistas , hospitales , etc etc . Todo falta en provincia . La selva esta peor que la sierra porque aun prevalese los chunchos que andan armado con sus lanzas y flechas. Sin embargo dar a conocer que se deberia vivir en provincia para que Lima se desantrelice va ser solo una idea. En el Perú , mientras que no haya personas con ideas firmes de cambiar el Perú dentro de la municipalidades , alcadias , politica y congrejo e incluso que llegue a ver un presidente con esas ideas firmes ; solo sera una idea que nosotros los peruanos deseamos .
No es el tema principal, pero también hay un problema de sobrepoblación. Quédense solo con un hijo, pero acá nos encanta tener más y luego improvisar para ver cómo se les mantiene.
No es que seamos demasiados en Lima- que de por si, si somos bastantes-. el problema es la organicion que tenemos... Miremos las grandes potencias del mundo, por ejemplo las capitales de Asia... Si existiera una buena organizacion en nuestra cultura, cosa que no tenemos(por razones culturales muy obvias), tendriamos una buena estructura de organizacion y por aquello una mejor calidad y solucion al problema que suscribes en el video... Igual el video es reflexivo, comparto tu opinion, porque tampoco de nada sirve tener una enorme organizacion si solo acumulamos la mayor de la gente en un departamento o en la capital... Osea para que tanto territorio si vamos a acumularnos en un departamento que nisiquiera es el mas grande. Ademas analizando hidrograficamente la costa es muy xd... En fin, el Perú... nuestro Perú tiene tantos problemas como gente.
La vida fuera d lima es muy linda,pero para q puedan desarrollar diferentes provincias.primero tienen q eliminar tanta porquería y ladrones q ahí en el gobierno.
yo creo que un tren de alta velocidad en la costa ayudaria, osea viviria en provincia y trabajaria en la capital, si creo que se necesita mas infraestructura.
Me parece aun mejor que todos los peruanos puedan vivir bien y trabajar bien en la misma ciudad, sin necesidad de trasladarse a Lima diariamente, ni siquiera semanalmente.
Coincido contigo, hay que descentralizar Lima creando polos de desarrollo haciendo atrativa la inversion fuera de la capital en impuestos, creditos financieros; otra cosa que hay que trabajar es en la gestion de obras, estamos muy mal , por ejemplo la linea 2 del metro, quienes fiscalizan no lo hacen con criterio tecnico sino politico , coludiendo con infinitas adendas inflando el costo de obras enforma escandalosa, enfin hay mucho mas por hacer , pero por algo hay que empezar y ya!!!.
bro, los trenes son extremadamente caros (1 millón de dólares por cada km con vías). Incluso en países como Estados Unidos resultan inviables porque el avión le gana en todo sentido. Solo es viable en lugares con distancias cortas como Europa o superpoblados como China. Los trenes han quedado en el siglo pasado, especialmente en un país tan grande como Perú. La única manera de descentralizar Perú es la federalización, que cada departamento se autogobierne así como en Estados Unidos, crear zonas económicas especiales con menos impuestos para atraer inversión extranjera como Shenzhen en China, y cambiar la capital porque una ciudad nunca debería albergar el poder político y económico (preferiblemente en la sierra central, donde estará cerca tanto del norte como del sur). Si ponemos las sedes centrales de los ministerios en el resto de departamentos se moverían gran parte de los trabajadores públicos y sus familias. Pero, es obvio que esto no durará 1 solo gobierno, requerirá un mínimo de 20 años, pero podemos empezar con cosas pequeñas como en ves de decir: “soy de provincia” decir: “Soy de Arequipa, Lima, Piura, Loreto, Tacna, Cajamarca, Cusco, etc”. edit: me olvide de decir que el aeropuerto internacional de cusco podría ser el primer ladrillo de la descentralización en el Perú.
Soy limeño. Cuando hablo de todo el Perú, digo "distritos" y/o "departamentos" o también digo "ciudades" o "pueblos". En el Perú, hay más de 1,800 distritos. 👍
Los trenes no se han quedado en el pasado xd, quien te ha mentido? Los aviones son utiles, pero no puedes comparar un avion con un tren, sus funciones no son las mismas, ademas los trenes no solo transportan personas, tambien transportan mercancia y es alli de donde sacas la ganancia Seria como decir q los barcos no son utiles proq ya hay aviones Peru no es un pais grande, es uno mediano, pero el tamaño del pais es irrelevante, los trenes mueven mucho la economia de un pais, sea grande o pequeño y obvio q cuestan un monton, pero todas esas obras se hacen con el objetivo de sacar ganancias
Los trenes son la mejor forma de transporte, de que hablas?? Y no puedes poner de ejemplo a Estados Unidos pq el diseño de las ciudades gringas son una cochinada ellos usan auto para todo y por eso no tienen trenes ni espacios públicos excepto Bella York.
el problema con los trenes de la costa son los rios, en epocas de lluvias, si ni los puentes de carros aguantan, y ademas deciden "angostar" los anchos de los rios para "achicar" la longitud del puente, y asi generan mas desbordes y lavados de laredas... todo esa corrupcion de norte a sur en una sola obra, seria increiblemente asombrosa
El proyecto debería ser impulsado por la modalidad Gobierno a Gobierno para contar la experiencia de profesionales extranjeros que le hagan frente a todos esos obstáculos ya que sinceramente en Perú es mínimo el personal calificado dentro de ese rubro.
Cambie tiempo pasará para que una persona con buena inteligencia y todas las carcteristicas necesarias que deseamos llegue a la presidencia y comienze este proyecto que probablemente sea el más ambicioso en la historia del Perú, el Perú tiene muchisimos problemas y pienso que si la gente pierde menos tiempo estresandose por el tráfico, tiene más tiempo para pensar a nivel del país.
Un gobierno peruano inteligente promovería el turismo y a todos los departamentos e implementaría el tren del norte-sur y otras rutas que lo conecten con la sierra(norte, central y sur), me pregunto si alguna vez si quiera lo han proyectado y presupuestado. No deberíamos de darle lugar a los peros en ello.
Trenes subterraneos o metros como en todas las ciudades de sudamerica , europa y asia. No hay mas. Pero si demoran anios para un tramito a hasta ahora no terminan , tendrian q haber empezado todos a la vez para ver cuando los terminan. Y cada uno con diferentes constructoras para ver la eficiencia y sin coimas. Mission impossible en Peru.
No creo eso, ya en otros países se ha solventado el problema y lo único sería impuestos elevados al uso de vehículos lo cual desalienta su uso y un sistema de transporte que de verdad funcione
O con este gran tren incentivamos a que las personas puedan ir a otras regiones o hacemos que más personas vengan a Lima, puede pasar cualquier cosa. Es el tren + repotenciar las regiones, las 2 cosas al mismo tiempo.
En realidad la falta de educación y aprecio por lo que nos rodea hace que la gente migre a una capital que no te quiere, con mayor proyección social el tema económico fluirá poco a poco
La mitad de su vida? sera la mitad de su tiempo. Yo vivo en provincia, realmente me gusta, es algo mas tranquilo. Pero si que se siente que son lugares que se desarrollan muy lento, hay gente que le gusta ese tipo de vida, puede ser humilde sin tener muchos lujos, pero se sienten bien en esos lugares. El problema de algunas ciudades de provincias, tambien podria ser con el crecimiento de la ciudad donde van perdiendo areas verdes, crece mas desordenada, mas autos, mas ruido cosas asi. Una diferencia podria ser que en Lima hay mas oportunidades que en provincias, creo es mas facil emprender. Una persona que sale de su comunidad o de su pueblo, y va a una ciudad de provincia, le sera ms dificil conseguir algo bueno o un trabajo donde le paguen bien, es por eso que se van a la capital donde hay mas oportunidades, porque como dices los recursos se administran en Lima, todo lo que sale de provincias va para Lima y asi hay mas poder economico. Por que hay que ser honestos Lima es tierra que no tiene muchos recursos a diferencia de las provincias, pero muchas cosas se administran ahi y van para Lima, como hay comercio, se mueve la economia ahi, la gente tambien va seguir el camino donde hay oportunidades que probablemente no conseguirian en alguna otra ciudad de provincia.
Marcha para que se contruya el tren en 5 años si no nadie lo va hacer nosotros tenemls que presionar asi las ciudades de la costa se expade mas y no todo seria Lima
No se como ningun presidente que entra, puede planear y realizar al menos un tren que ayude al Perú Hasta yo cuando era menor hubiera propuesto hacer uno xd
La única manera de descongestionar Lima son los trenes subterráneos como en las grandes urbes del mundo donde hay poco tráfico como Londres, Berlín, Madrid, Tokio, etc No estamos condenados a vivir con tráfico, los subterráneos lo resuelve ya está demostrado, en lima necesitamos un mínimo de 8 líneas y cientos de paraderos por toda la ciudad
Cómo diría el capitán América: necesitamos una solución no una ruta de escape XD. El tema es como solucionar el tráfico en lima ,es cierto que vivir en provincia es más tranquilo pero eso conlleva a mucho tiempo además de logística.
La razon de exito de estados unidos en los negocios una de las razones es que todas las ciudades estan interconectadas , y asi es mas facil industrializar y moverse para la gente
Lo primero que necesitamos es meternos en la política saber delegar, administrar y gestionar. Con el presidente tenemos que crear obras fuera de Lima y medio de transporte en Lima y Perú. Pagarle un buen sueldo u salario a los ingenieros,que haremos con el dinero del pais y de los impuestos. Obras en las ciudades mas importantes: como cuzco, la libertad, Lambayeque y Arequipa. También cabe recalcar que deben crear mas transporte así nuestra ciudad habra menos tráfico y menos congrstion vehicular, si creamos nuevas lineas del bus metropolitano y lineas de metro de Lima y callao o tren eléctrico. Veras como Lima sera mas prospero ademas debemos crear trenes por todo el Perú asi como Europa u otras ciudades desarrolladas que se pueden trasladar de una ciudad a otra. Si hacemos eso nuestro pais sera mas prospero, el trafico disminuira y el comercio informal se disminuira o se erradicara. Daremos trabajo a los mas necesitados e invertiremos por las personas de clase baja que no tienen educación ya que dicen que la educación es el arma mas poderosa para cambiar el mundo segun Nelson Mandela... Espero que le guste mi debate😅🎉🙏🇵🇪. Apenas voy en ciclo 5 en la Universidad y ya estoy slgo chancon.
Número 1 lima no está sobrepoblado ,la palabra es está mal organizada porque podemos a grandes ciudades como Tokio donde su ciudad es de 30 millones ,los trenes no solo crea descentralización si no aumentó de mayor población en regiones y provincias ,en Estados Unidos en en 1800 lo que hicieron fue hacer trenes y ferrovias que conectará a todo el país y hoy por hoy esos trenés reducen los costos de transporte y atrae más trabajó como mecánicos e ingenieros entre otras profesiones y hoy Estados Unidos es lo que hoy en día es por su trabajo que hicieron,no como en el Perú donde los militares todo lo mandaban a la burocracia y militares en vez de expandir educación y trenés ,con el metropolitanos de lima es una buena idea pero ,algo que también lo puede reemplazar son trenés autonos sin ferrovias ,son de china lo puedes ver es nuevo el proyecto.pero también para poder hacer esta revolución de transportes se necesitará de grandes ingenieros que van a tener que hacer maravillas porque no solo en la costa si no en todo el Perú ,en la selva es muy difícil llegar por la cordillera de los andes entonces como el Perú es un lugar donde tiene casi todos los climas y geográficas tendrán que implementar nuevos métodos o también tratar de copiar de algún que país que ya haya estado trabajando que ya haya implementado en el pasado ,y no solo traerá beneficios si no también reducirá la informalidad dónde los buses interprovinciales,buses ,micros,combis, se reducirian en gran cantidad ,por otro lado la educación muchas veces romantizamos nuestra mala calidad e transporte que tenemos como si fuera algo bueno . saludos
Trebes sin ferrovias? Osea basicamente autos mas largos, pero con q fin se usarian? Solo crearian mas trafico, mejor metros subterraneos, son caros, pero utiles
@@luisfernandoaz7777 si buscas algo más rápido y eficiente pueden ser opción ,estos son trenes sin ferrovias ,es parecido a un bus pero cuenta de 3 vagones ,y no no crea más tráfico,crea mejor calidad y eficiencia,una implementación sería poner un carril de prioridad para transporte público mientras que 2 o el resto de carriles quedé para uso particular,pero también vendría la educación en peru donde los conductores ni respetan las ciclovías ,pero como mencioné en tren de ferrovia en un nuevo proyecto que fue presentado en hace 3 años en china
@@SamsungSamsung-ps6tl claro, es mas, hay q volver a usar caballos y q vuelvan los recogekks, encima se crean mas trabajos, obvio, respetando las normas jjajajjaja Estancarse y respetar no son ideas contrarias
@@luisfernandoaz7777 ¿quien dice volver? Solo usar bien los servicios de transito , no pasarse la luz roja, respetar la lineas de transito,¿ tan hvn eres? A menos que quieras endeudar al pais, y que suban los impuestos
hay muchas cosas que se pueden hacer para que el Perú pueda avanzar y ser una potencia ojala los políticos tuvieran esa visión de ver un Perú mejor en vez de solo calentar el asiento y atrasar el pais por la corrupción.
Por ley los camioneros o la gente que lleve carga no deben de pasar por la carretera principal a tal hora del día pero como siempre no hacen caso a las leyes y la policía no hace nada, tengo entendido de que no quieren hacerlo por la noche pq las empresas no quieren pagar ese bonus extra por transportar la mercancía
El dichoso Tren Grau, es verdad que lo necesitamos, y no solo eso, las ciudades en peru carecen de planificacion urbana, calles muy estrechas, avenidas cortas, asi como un descontrol sobre el trafico de terrenos, creo que tambien seria bueno ir creando ciudades planificadas enlazadas a la mayoria de poblados de cada region, una en la libertad, otra en Arequipa, otra en cuzco y asi, porque nuestras ciudades coloniales carecen de planificacion, calles muy estrechas, avenidas cortas, distribucion irregular de la zona urbana, de ejemplo podemos colocar a la ciudad de Cuzco, o la de Arequipa, las ciudades de la sierra central, ciudades que podrian colapsar con demasiada facilidad si se sobrecargan de poblacion.
NO ES TANTO QUE DIGAS LIMA ES GRANDE CON 11 MILLONES DE HABITYANTES COMPARARALA CON CIUDAD DE MEXICO CON MAS DE 30 MILLONE S DE HABITANTES CASI LA TODA LA POBLACION DEL PERU.
En efecto, es momento de lograr la verdadera descentralización!
No
@@SamsungSamsung-ps6tl si
@@SamsungSamsung-ps6tl Si
@@mathummels5630 pagaran mas impuestos y se haran tan caron como new york
Mejor transporte es
Es imposible vivir en provincias lejanas porque no hay servicios básicos de calidad en salud y educación, por eso las grandes ciudades y Lima seguirán siendo cada día más pobladas.
xD lo dices por q nunca vivistes en provincia, o te olvidas q Moquegua tiene el mejor indice de calidad de vida en el Pais.
Pero por q necesitarias servicios de salud alla?? Si alla en provincia no hay estres.....el estres es lo que causa las enfermedades.
@@cesartapia5233 El estrés NO ES LA ÚNICA CAUSA de que la gente enferme, piensa antes de comentar.
El tren que una a Tumbes con Tacna pasando por todas las ciudades más importantes de la costa será la mejor obra del Perú republicano si es que algún día se llega a construir
Un milagro de la ingeniería sin duda alguna
Si es un tren bala, uno podría vivir en Ica y trabajar en Lima, serían menos de dos horas de viaje.
2 cosas: centralización y la corrupción de los políticos.
Yo lo único que necesito para irme a provincia es un trabajo, buen internet y mi confiable bicicleta
No te olvides de los libros.
@@TioLiberal Es verdad... no sabria si el internet seria necesario. Una soledad ortegariana y unos centenares de libros, es de las mejores cosas que puedo aspirar... El problema es el trabajo no lo crees? a menos que sea un trabajo humano y no alienalice, el trabajo puede ser hastioso para el lector o investigardor de las cosas elevadas, como de todo humano.
En tu video hablas de los pueblos, pero cada vez esta siendo mas caro poder por ejemplo conseguir tierra para poder construir el primer paso a la vida rural y del sabio. Ejem, en Tarma la tierra ahora esta dolarizada por M2 :,v eso desamida a jovenes apunto de terminar la secundaria que quieren irse por tiempos o por radicalizacion fuera de ciudad
aca en chilca huancayo estoy bien con eso
@@jeorgedelacruzloyola a la firme
amen xd
Lima esta en pañales si hablamos de infraestructura en transporte masivo, como referencia tenemos a Santiago que posee el doble de cantidad de vehículos recorriendo sus avenidas y no la convierten en una ciudad caótica como Lima, la diferencia esta en que ellos poseen una mejor cultura vial y el sistema de transporte público más eficiente de Sudamérica, esto ayuda muchísimo a descongestionar la superficie.
Para que quieres transportes masivos si son inutiles y caros
Solo respeten las normas de transito y ya
@@SamsungSamsung-ps6tl jjajajajajjajajaja cualquier cosaa, gran solucion "respeten las normas" uy si, a nadie se le habia ocurrido jajajaj es comi esos q dicen q para q mejore la educacion solo hayq. Meterle mas empeño xd
Los transportes masivos son necesarios para disminuir la circulacion de autos, no es lo mismo 200 personas manejando un carro, cada una, q 200 personas transportandose en un tren, liberas las pistas y puedes llegar mas rapido a tu destino
@@SamsungSamsung-ps6tl por algo son masivos, tanta gente y tantos autos en Lima genera un tráfico innecesario y empeora la calidad de vida lo que conlleva a un peor trasporte.
Ademas que en Lima hay 10M de personas que es demasiada gente para la verdadera capacidad de Lima que encima crecio super desorganizada.
Eso de ponerle mas empeño no sirve xdd
@@mr_neo2004 error eso nonpasara porquebel.volumen se espacio sera el mismo, en una carretera, mas aun si le meten cosas raras y todaviancuando se construya cuanto demoraran en el trafico, solo sera un gasto de dinero
Mejores servicios e infraestructura para las provincias y un transporte que las una, hará menguar la descentralización
Se debe de volver principales a Trujillo, Piura, Arequipa, incluso Ucayali. Realizar mega proyectos de inversión, mencionar que entre Ica y Lima hay un tremendo espacio que si son habitables donde se podría ampliar y traladar a la gente de cerro ofreciendo un terreno
Cuidado sobre 2 cosas:
Primero: Los trenes que debemos anhelar no son exactamente los mismos que se construyeron a principios del siglo pasado. En ese entonces habían muy pocos automóviles en el Perú, por eso los ferrocarriles no necesitaban ser tan rápidos, y podían permitirse más curvas para seguir las faldas de los cerros. Luego dejaron de ser usados por la gente porque se construyeron más carreteras y llegaron más vehículos en el país. Ahora la única forma para que el Perú pueda prosperar gracias a ferrocarriles, es con ferrocarriles más rápidos, y esos necesitan muchos más puentes, zanjas y túneles. Los trenes balas en otros países tienen muchos retos de construcción civil, en el Perú eso se multiplica por diez mínimo.
Segundo: La geografía de la costa peruana no es tan facilito como lo piensas. Entre las desembocaduras de los ríos hay cerros no solo altos, sino también con suelos arenosos, que son los más difíciles donde construir un ferrocarril, y ni hablemos de las partes que se mueven con cada temblor. A mí también me gustaría que se construya una línea de tren rápida por toda la costa, pero para eso deseo que primero se estudie bien los suelos de toda la costa, para luego calcular cuántos cimientos, puentes y túneles se necesitarán en el recorrido. Mientras que un edificio que colapsa por malos cimientos solo afecta su barrio, un ferrocarril que tiene una pequeña deformación en un riel puede provocar un accidente grave a alta velocidad, y el parálisis de todo un departamento.
Luego, en mi opinión, hay algo que tendría mayor prioridad que los ferrocarriles rápidos por todo el Perú. Todos los materiales de alta tecnología que se necesitarán para esa construcción actualmente solo pueden llegar por Lima porque es la única ciudad con un puerto de capacidad máxima y un aeropuerto conectado con grandes exportadores de tecnologías. Entonces mi pregunta es: Por qué no construimos más puertos de muy alta capacidad e aeropuertos internacionales fuera de Lima? Chancay y Chincheros es un paso de pulga comparado a lo que necesita todo el país. Por eso desde ahora yo me proyecto a que en el futuro del Perú todas las desembocaduras al pacífico tengan su puerto y aeropuerto internacional, y que lo máximo de lugares posibles en la sierra y la ceja de selva tengan aeropuertos internacionales vinculados directamente con ciudades alrededor del mundo, que esos vuelos reemplazen todas las escalas a Lima que existen hoy.
Por último, todo esto no debe hacernos olvidar la mayor causa de tanto tránsito, no solo en Lima sinó también en las ciudades peruanas principales: los vehículos individuales, los taxis, los colectivos y las combis. De qué sirve desplazar la gente de Lima y los éxodos rurales a otras grandes ciudades si estas se construyen con las mismas infraestructuras que Lima, es decir vías expresas y avenidas de más de 10 carriles y ningún transporte masivo libre de su tránsito? Los carriles reservados a los omnibuses, las ciclovías, las calles pietonizadas y vegetalizadas, los trenes ligeros y metros...todo eso se debe construir en las otras ciudades ANTES QUE EN LIMA.
Disculpe, cómo se inculcó estos conocimientos? Me gustaría seguir su ejemplo. Saludos
@@jonathandiaz4284 Yo aprendí todo lo que sé sobre el transporte de dos formas. La primera fue viviendo en una ciudad europea y viendo cómo nuevos transportes mejoran el desplazamiento de la gente, y tomabá nota de lo que necesitan para ser instaladdos.
Y la segunda, que ésta sí recomiendo, es ser curioso y buscar por internet cómo las otras ciudades en el mundo van construyendo sus redes de transporte , y también cómo consiguen interactuar con otras por el lado de cualquier producto transportado. Para ver cómo lucen las otras ciudades y sus transportes, ahora hay google earth, street view en google maps, y también planos y fotos antiguas que uno puede encontrar poco a poco en diversas páginas web, para comprender mejor cómo van evolucionando (las que recomiendo más son las que se especializan en compartir esas cosas, y en los blogs de amantes del pasado de ciudades).
No digo que es fácil e inmediato, yo empecé desde que mis padres recibieron internet en casa, y aún hoy en día sigo descubriendo cosas nuevas, y como deseo un día poder desarrollar infraestructuras de transporte para una ciudad, busco la mayor cantidad de informaciones al respecto.
exacto, muchas ciudades del sur como en Arequipa, cuzco, Puno, tienen infraestructuras de la epoca colonial, es decir calles angostas con un carril, el cual muchas veces genera trafico en el centro, pero ya en los exteriores las cosa cambia, creo q el.problema se solucionara por si solo, ya que la tasa de natalidad del Peru esta por debajo de los 3 hijos por pareja, y se terminara quedando tan vacio como lo es europa xD,
@@lollol-gw5vq El tema de las calles históricas muy angostas es otro problema, y no es únicamente porque sean muy angostas para su tránsito inmenso, sino que son calles que no se pueden ensanchar por el valor histórico que tienen. Hubo ejemplos donde se cortó una calle amplia en plena ciudad histórica, los más destacados en el Perú son las avenidas Colmena y Abancay en el Lima histórico. Y sin buenos medios de transporte que pasen por ahí, solo conllevó a que lleguen aún más vehículos en general.
En estos casos, lo mejor es la pietonización de esos barrios, y solo permitir omnibuses, trenes, recogedores de basura, cualquier vehículo de emergencias y mercancías para el mismo barrio. Y al resto del tránsito darle la forma de contornar los barrios sin perjudicar el acceso a ellos.
Cuanto a esperar que la población baje para arreglar todo, lamento decirte, no tenemos ese tiempo para esperar. Por más que la gente deje de tener hijos, estamos obligados a esperar que la gente que ya nacio termine su vida, y eso toma décadas. Se llama inercia demográfica, y se nota cómo en casos extremos en Corea del Sur o Japón, la población baja pero no tan rápidamente como para que baje el tránsito en las ciudades. En el Perú, esa fase de declive de población en las ciudades recién llegará después del 2060.
Lo mas cercano seria reforzar el transporte publico en las ciudades
Pasaran 50 generaciones para que el peru se descentralize.
Coincido
Hay una alternativa al tren Grau y es el cabotaje de carga/pasajeros entre los puertos de la costa! Ambos no se excluyen.
mi pregunta es.. por que usted no se lanza a ser presidente ? suena interesante sus propuestas y siento que la poblacion lo escucharia
ni siquiera necesariamente sacarla de lima sino que deje de concentrarse la poblacion en lima metropolitana, en lima rural hay bastante espacio
Claro eso ya lo sabemos muchos ,pero el gobierno no desea eso pues por qué si las otras provincias del Perú son autónomas o se puedan sustentar solo ellos perderán su mamadera y eso no les conviene ,siempre hablan de construir nuevas obras para engañar a la gente ,este tema abarca mucho para hablar ,pero me da mucha pena lo que esra pasando en mi país ,moriremos y jamás cambiará esto por que estos corruptos tienen al Perú del cuello ,y nosotros no tenemos las agallas para defender nuestros derechos
por favor pon la laptop mas al centro de la mesa, esta temblando de miedo 😱😱
Transporte de trenes subterráneos masivo al estilo Tokio, reorganizar las líneas de tráfico, horarios de entrada y salida diferenciada para diferentes actividades para minimizar horas pico, autobuses públicos con líneas exclusivas y con horarios de llegada y salida estrictos en cada parada!!
Eso estaria god
La mayoría de las líneas de metro de Tokio son privadas, es en parte por eso que hay tantas, lo mejor que se podría hacer es privatizar ese sector con lineamientos de construcción como si se tratase de departamentos o centros comerciales
@@andresvilcamaldonado1882 seee... Seria una carga menos para el estado, pero los zurdos estatian en contra, serian los primeros en pitear
La Gran Pretaña complotó desde que pudo contra nuestra interconección ferroviaria.
Yo en los 1980s llegaba en colectivo desde el C. Comercial Arenales hasta Las Nazarenas en 12 minutos y recuerdo que una vez llegué en 7 minutos. Las ctuales lineas de omnibuses tardan mucho en los paraderos. Irónicamente las ciclovías lo empeoraron todo y privilegian a unos pocos pedaleantes, esto es innegable.
Se nota que desconoces de arquitectura urbana e infraestructura vial, las causas por las que la gente adquiere coches o buses siempre seran las mismas, mientras el espacio que sea asignado para ellos sea mas grande, por eso es que agregar un carril o un bypass no arreglara jamas el trafico. Cambiar la dinamica, como ciclovias, espacios publicos mas anchos y un transporte publico mas eficiente es lo que permitira que el trafico limeño tenga un parangon.
@@raaar3113 Créalo y que Dios lo bendiga.
Estoy de acuerdo contigo pero nos falta órden y disciplina y conciencia en todos sobre todo demostrar que podemos limpios en las basuras tenemos que pensar cómo ordenar la basura
Entonces tenemos que desaparecer los gobiernos regionales
al contrario, es el gobierno nacional, el congreso y el presidente que deben desaparecer, con eso la mayor parte del dinero dejará de ser aspirado por Lima
Todo lo contrario, se tendrian q crear nuevos congresos por region y constituciones, ya q las normas de lima no deberian ser las mismas q cuzco(por poner un ejemplo) y q todos los departamentos deberian estar regidos por una cosntitucion en comun, podria gobernar un presidente regional como ahora o un consejo regional, para asi descentralizar el poder, las opciones son variadas
@@8jof544 con eso se crearian nurvos paises, no le veo sentido
los ferrocarriles son la unica salida para la descentralizacion, excelente idea que debemos difundir
Perú sería potencia
Amigooo!, creo que leíste mi comentario en tu video anterior sobre los edificios que se están construyendo en cada esquina. GRACIAAAAAS, alguien tiene que hacer algooooo
Lo peor de todo es que siguen permitiendo la construcción de edificios de más de 15 pisos, no saben lo horrible que está el tráfico en barranco y Miraflores. Ya no hay más espacio en Lima, pero a los gobernantes no les importa
Eso es pequeño en comparacion con otras ciudad
Holas, de hecho me gustaría ver las provincias mucho más desarrolladas :c pero aún así, la reforma del transporte es necesaria en Lima y en cada una de las ciudades del Perú. Existe mucha informalidad y choferes que no respetan las normas, que se paran en los paraderos muchos minutos y los fiscalizadores no hacen nada. A veces incluso creo que la policía de tránsito ya ni existe.
Gran video :D!
Como siempre
El otro dia estaba con la cabeza en las nubes y se me ocurrió que si en una guerra bombardearan Lima, el Perú entero se queda sin cabeza, tipo aqui están la mayoría de cosas importantes como el palacio congresal, instituciones estatales irremplazables a corto plazo, un montón de oligarcas, un momton de negocios fuertes uff cantidad de cosas. Estaba pensando el algún momwnto irme a vivir de Lima a Piura porque me gusta el calor.
Yo prefiero irme en 🚲 bicicleta, incluso puedes colocar canastas atrás y delantera para que puedas colocar tus cosas, claro que me imagino que lo dirás porque no todos tenemos rutas cortas para ir al trabajo o estudio pero también existe el scooter.
Y los hospitales de calidad y la educacion?. Visitar pueblitos puede ser, pero vivir ni hablar.
El punto seria crear estaciones y cerca de ellas hospitales y colegios, etc, pero respetando la naturaleza y arquitectura de la zona
en el siglo xix el problemas de los trenes en la costa era en los arenales que se comian las vias :(
La gente de provincia cree que Lima es la respuesta,el problema es la corrupción de sus gobernadores regionales que se llevan todo el dinero de los canones,debemos ponernos firmes y denunciar a estos mafiosos,es la unica forma
De hacer atractivo otros sitios se sabe pero debe sumarse a incentivar el teletrabajo, teleeducacion asi menos congestión en las calles y menos contaminación....
De manera macro.. pues sí, deberían llevarse a cabo esas propuestas de proyectos que nunca arrancaron... Unir toda la costa, todos los puertos.. y a su vez ampliar las interoceanicas transversales con las fronteras...tren de carga y transporte ambos son lo que necesitamos... exportar no solo minerales sino materia prima con valor agregado.. por lo demas Lima en los próximos 20 años debe crecer verticalmente...es la solución a la correcta habitabilidad, y si no hay inversión no hay atractivo... La gente confunde atractivo con oportunidad... Pero es una visión ciega porqe lima es un ciudad caótica segregada y sin fiscalización ...crece espontaneamente y los encargados arq urbanistas e ING no pueden hacer much porqe arriba no existen esos recursos calificados para seguir una hoja de ruta... La decepción que he oído de mis maestros sobre la Lima gris es entendible... 100 años de malas decisiones tienen nombre y apellido.
Se podria comenzar por el tren de cercanías, para descentralizar por lo menos el departamento de lima. Así, la gente que vive en norte y sur chico, no tendrían que mudarse a lima metropolitana para trabaja ro estudiar.
Interesante que se hable de este tipo de temas justo estaba hablando con mi viejo sobre esto y parece que youtube escucha lo que uno habla que me llevo a tu canal 🤣🤣 🤘
No estás equivocado, pero he visto otro gran problema de Lima. Es que en un paradero hay 40 carros en hora punta, todos haciendo la misma ruta y queriendo subir un solo mismo pasajero.... Debería haber un solo corredor o tren de Ancon a Lurin.
SE NECESITA UN ESTADISTA VISIONARIO.
Pero en tokio ay eficiencia en transporte...es cuestión de educación y cultura ....lima no es el Perú
Es porque Japón tiene trenes que conectan a sus Prefecturas lo que hace que sus población sea descentralizado ya que hay ciudades igual de importantes que Tokyo como Osaka, Nagoya, Sapporo entre otras. Incluso en Tokyo la población se puede transportar a la hora que quieran por la larga línea de metros que conectan todo Tokyo.
Tokio ha crecido moldeado por sus redes perfectas de metro, no como Lima que ha crecido a lo estúpido por todos los frentes.
Es que en Japón el transporte público es el más eficiente del mundo, mira sus trenes de alta velocidad, que envidia (de la buena)
hubo primero una construcción bien organizada de toda una malla de transportes antes que la megalópolis crezca como mala hierba. Mientras las peleas entre entidades sigan paralizando la construcción de 2 líneas de metro, Lima no saldrá de su tránsito
😎😎SE NECESITA UN ESTADISTA VISIONARIO.
Todo por la corrupcìon, esas son las consecuensias.
Pero como vas a repoblar la sierra si es inaccesible, hay largas distancias entre pueblos, hay precipicios constantes en esos caminos, es imposible construir ahí por lo accidentado de su geografía y las intensas lluvias. Los sitios habitables ya están copados o te quieres ir a vivir a las faldas de las montañas para q te lleve el huayco. Dejemos de romantizar la sierra.
Es chistoso como Arabía Saudita ya esta empezando a hacer una ciudad futurística en medio de la nada y Peru sigue igual.
Lima solo se arregla con unas buenas atómicas, y empezar desde cero, con un plan urbanístico planificado cada milímetro, y sin corruptos interviniendo, del resto, olvídense.
Pondríamos gentrificar toda Lima metropolitana para que el sector socioeconómico D y E escapé a otras ciudades. 😎 Si Lima hubiera Sido fundada por ingleses los conos no existiría por qué según su modelo serían zonas boscosas para evitar el crecimiento desmedido de la propia ciudad.
Tengo pensado irme a un pueblito (Huancaya) cuando me jubile .
La solución es aumentar el metropolitano, no que cubra el 10% sino el 80 %
Bravo! Dios te escuche!
Yo de lima entre miraflores, san isidro y surco , digo muero por vivir fuera
Primera medida es ,si eres pobre tener un solo hijo ,segunda medida prohibido conbis y mototaxis .
Limitar migraciones internas hacia lima con descentralización y controlar las fronteras de lima
y por eso prefiero trabajar cerca a mi casa o por internet que es mas o menos lo que hago . de ninguna manera voy a gastarme 1 hora de viaje para llegar a mi trabajo .
Querían soluciones❗️He ahí las proposiciones de este muchachito inteligente❗️El dice valorizar los departamentos, 👍dice dónde está el Presidente que podría construir un tren de Tacna Tumbes👍. Este jovencito lo dice clarito y preciso - Ahora le toca al precidente_ de hacer algo por los Peruanos , para que no quemen la mitad de su vida estancados en el terrible tráfico de Lima.
Falta drenaje , luz , agua limpia , internet , telefono , aeropuerto , sanatorios , prisiones , fabricas ,empresas ,supermercados , pistas , hospitales , etc etc . Todo falta en provincia . La selva esta peor que la sierra porque aun prevalese los chunchos que andan armado con sus lanzas y flechas. Sin embargo dar a conocer que se deberia vivir en provincia para que Lima se desantrelice va ser solo una idea. En el Perú , mientras que no haya personas con ideas firmes de cambiar el Perú dentro de la municipalidades , alcadias , politica y congrejo e incluso que llegue a ver un presidente con esas ideas firmes ; solo sera una idea que nosotros los peruanos deseamos .
No es el tema principal, pero también hay un problema de sobrepoblación. Quédense solo con un hijo, pero acá nos encanta tener más y luego improvisar para ver cómo se les mantiene.
que buenos videos , estos videos necesitan mas apoyo :,D
Como dijo un sabio : "Perú es Lima y Lima es Perú"
No es que seamos demasiados en Lima- que de por si, si somos bastantes-. el problema es la organicion que tenemos... Miremos las grandes potencias del mundo, por ejemplo las capitales de Asia... Si existiera una buena organizacion en nuestra cultura, cosa que no tenemos(por razones culturales muy obvias), tendriamos una buena estructura de organizacion y por aquello una mejor calidad y solucion al problema que suscribes en el video...
Igual el video es reflexivo, comparto tu opinion, porque tampoco de nada sirve tener una enorme organizacion si solo acumulamos la mayor de la gente en un departamento o en la capital... Osea para que tanto territorio si vamos a acumularnos en un departamento que nisiquiera es el mas grande. Ademas analizando hidrograficamente la costa es muy xd...
En fin, el Perú... nuestro Perú tiene tantos problemas como gente.
@@jhonaliaga3862 amigo, no
que trujillo y arequipa mejoren mas
La vida fuera d lima es muy linda,pero para q puedan desarrollar diferentes provincias.primero tienen q eliminar tanta porquería y ladrones q ahí en el gobierno.
yo creo que un tren de alta velocidad en la costa ayudaria, osea viviria en provincia y trabajaria en la capital, si creo que se necesita mas infraestructura.
Me parece aun mejor que todos los peruanos puedan vivir bien y trabajar bien en la misma ciudad, sin necesidad de trasladarse a Lima diariamente, ni siquiera semanalmente.
Ese no tendria q ser el punto, sino q las estaciones pueden ser focos de desarrollo y q cada departamento pueda desarrollarse sin depender de lima
Coincido contigo, hay que descentralizar Lima creando polos de desarrollo haciendo atrativa la inversion fuera de la capital en impuestos, creditos financieros; otra cosa que hay que trabajar es en la gestion de obras, estamos muy mal , por ejemplo la linea 2 del metro, quienes fiscalizan no lo hacen con criterio tecnico sino politico , coludiendo con infinitas adendas inflando el costo de obras enforma escandalosa, enfin hay mucho mas por hacer , pero por algo hay que empezar y ya!!!.
bro, los trenes son extremadamente caros (1 millón de dólares por cada km con vías). Incluso en países como Estados Unidos resultan inviables porque el avión le gana en todo sentido. Solo es viable en lugares con distancias cortas como Europa o superpoblados como China. Los trenes han quedado en el siglo pasado, especialmente en un país tan grande como Perú. La única manera de descentralizar Perú es la federalización, que cada departamento se autogobierne así como en Estados Unidos, crear zonas económicas especiales con menos impuestos para atraer inversión extranjera como Shenzhen en China, y cambiar la capital porque una ciudad nunca debería albergar el poder político y económico (preferiblemente en la sierra central, donde estará cerca tanto del norte como del sur). Si ponemos las sedes centrales de los ministerios en el resto de departamentos se moverían gran parte de los trabajadores públicos y sus familias. Pero, es obvio que esto no durará 1 solo gobierno, requerirá un mínimo de 20 años, pero podemos empezar con cosas pequeñas como en ves de decir: “soy de provincia” decir: “Soy de Arequipa, Lima, Piura, Loreto, Tacna, Cajamarca, Cusco, etc”.
edit: me olvide de decir que el aeropuerto internacional de cusco podría ser el primer ladrillo de la descentralización en el Perú.
Soy limeño. Cuando hablo de todo el Perú, digo "distritos" y/o "departamentos" o también digo "ciudades" o "pueblos".
En el Perú, hay más de 1,800 distritos.
👍
Los trenes no se han quedado en el pasado xd, quien te ha mentido? Los aviones son utiles, pero no puedes comparar un avion con un tren, sus funciones no son las mismas, ademas los trenes no solo transportan personas, tambien transportan mercancia y es alli de donde sacas la ganancia
Seria como decir q los barcos no son utiles proq ya hay aviones
Peru no es un pais grande, es uno mediano, pero el tamaño del pais es irrelevante, los trenes mueven mucho la economia de un pais, sea grande o pequeño y obvio q cuestan un monton, pero todas esas obras se hacen con el objetivo de sacar ganancias
Los trenes son la mejor forma de transporte, de que hablas?? Y no puedes poner de ejemplo a Estados Unidos pq el diseño de las ciudades gringas son una cochinada ellos usan auto para todo y por eso no tienen trenes ni espacios públicos excepto Bella York.
@@zusettutusima963 eso es verdad, china y eeuu estan sobrevalorados
Rusia con su Transiberiano: XDDDDD
el problema con los trenes de la costa son los rios, en epocas de lluvias, si ni los puentes de carros aguantan, y ademas deciden "angostar" los anchos de los rios para "achicar" la longitud del puente, y asi generan mas desbordes y lavados de laredas... todo esa corrupcion de norte a sur en una sola obra, seria increiblemente asombrosa
El proyecto debería ser impulsado por la modalidad Gobierno a Gobierno para contar la experiencia de profesionales extranjeros que le hagan frente a todos esos obstáculos ya que sinceramente en Perú es mínimo el personal calificado dentro de ese rubro.
Cambie tiempo pasará para que una persona con buena inteligencia y todas las carcteristicas necesarias que deseamos llegue a la presidencia y comienze este proyecto que probablemente sea el más ambicioso en la historia del Perú, el Perú tiene muchisimos problemas y pienso que si la gente pierde menos tiempo estresandose por el tráfico, tiene más tiempo para pensar a nivel del país.
Un gobierno peruano inteligente promovería el turismo y a todos los departamentos e implementaría el tren del norte-sur y otras rutas que lo conecten con la sierra(norte, central y sur), me pregunto si alguna vez si quiera lo han proyectado y presupuestado. No deberíamos de darle lugar a los peros en ello.
Trenes subterraneos o metros como en todas las ciudades de sudamerica , europa y asia. No hay mas. Pero si demoran anios para un tramito a hasta ahora no terminan , tendrian q haber empezado todos a la vez para ver cuando los terminan. Y cada uno con diferentes constructoras para ver la eficiencia y sin coimas. Mission impossible en Peru.
No creo eso, ya en otros países se ha solventado el problema y lo único sería impuestos elevados al uso de vehículos lo cual desalienta su uso y un sistema de transporte que de verdad funcione
Y porque no regresas tu a provincia?
O con este gran tren incentivamos a que las personas puedan ir a otras regiones o hacemos que más personas vengan a Lima, puede pasar cualquier cosa. Es el tren + repotenciar las regiones, las 2 cosas al mismo tiempo.
Buen comentario!!
En realidad la falta de educación y aprecio por lo que nos rodea hace que la gente migre a una capital que no te quiere, con mayor proyección social el tema económico fluirá poco a poco
La mitad de su vida? sera la mitad de su tiempo.
Yo vivo en provincia, realmente me gusta, es algo mas tranquilo. Pero si que se siente que son lugares que se desarrollan muy lento, hay gente que le gusta ese tipo de vida, puede ser humilde sin tener muchos lujos, pero se sienten bien en esos lugares. El problema de algunas ciudades de provincias, tambien podria ser con el crecimiento de la ciudad donde van perdiendo areas verdes, crece mas desordenada, mas autos, mas ruido cosas asi.
Una diferencia podria ser que en Lima hay mas oportunidades que en provincias, creo es mas facil emprender. Una persona que sale de su comunidad o de su pueblo, y va a una ciudad de provincia, le sera ms dificil conseguir algo bueno o un trabajo donde le paguen bien, es por eso que se van a la capital donde hay mas oportunidades, porque como dices los recursos se administran en Lima, todo lo que sale de provincias va para Lima y asi hay mas poder economico. Por que hay que ser honestos Lima es tierra que no tiene muchos recursos a diferencia de las provincias, pero muchas cosas se administran ahi y van para Lima, como hay comercio, se mueve la economia ahi, la gente tambien va seguir el camino donde hay oportunidades que probablemente no conseguirian en alguna otra ciudad de provincia.
Ni modo a volver a Perú potencia 🗿
No se debería adular a porky de manera asolapada.
Marcha para que se contruya el tren en 5 años si no nadie lo va hacer nosotros tenemls que presionar asi las ciudades de la costa se expade mas y no todo seria Lima
Hay que convertir los departamentos en estados
Como en México, quizás así sea más atractivo vivir así
@@sonicericson osea si, pero no como en mexico xd, eso no salio muy bien
Tú si que amas el Perú 🇵🇪, ésa es la actitud 💪🏿
No se como ningun presidente que entra, puede planear y realizar al menos un tren que ayude al Perú
Hasta yo cuando era menor hubiera propuesto hacer uno xd
La única manera de descongestionar Lima son los trenes subterráneos como en las grandes urbes del mundo donde hay poco tráfico como Londres, Berlín, Madrid, Tokio, etc No estamos condenados a vivir con tráfico, los subterráneos lo resuelve ya está demostrado, en lima necesitamos un mínimo de 8 líneas y cientos de paraderos por toda la ciudad
El presidente o empresa privada va a ser considerado...
El presidente: Ya ahorita te hago caso
Si se haciera esa obra seria con un super deficit , la distancia seria inmensa , los costes y la corrupcion involucrada.
Cómo diría el capitán América: necesitamos una solución no una ruta de escape XD. El tema es como solucionar el tráfico en lima ,es cierto que vivir en provincia es más tranquilo pero eso conlleva a mucho tiempo además de logística.
tambien pienso lo mismo, el metropolitano es muy limitado como solución al transporte urbano.
La razon de exito de estados unidos en los negocios una de las razones es que todas las ciudades estan interconectadas , y asi es mas facil industrializar y moverse para la gente
Tomara almenos unos 1000 años ...
solo pierdo 2 horas para ir a la universidad y 3 horas para regresar.
yo si me iria a la provincia a vivir , pero ya ire a miami en un par de años
otra opcion como meta de la agenda 2030 es peatonalizacion por que el vehiculo es el amo del las calles, es una mejora para la caidad de vida
expandir la ciudad para afuera lima provincia mueves la gente el trafico cambia
Lo primero que necesitamos es meternos en la política saber delegar, administrar y gestionar. Con el presidente tenemos que crear obras fuera de Lima y medio de transporte en Lima y Perú. Pagarle un buen sueldo u salario a los ingenieros,que haremos con el dinero del pais y de los impuestos. Obras en las ciudades mas importantes: como cuzco, la libertad, Lambayeque y Arequipa. También cabe recalcar que deben crear mas transporte así nuestra ciudad habra menos tráfico y menos congrstion vehicular, si creamos nuevas lineas del bus metropolitano y lineas de metro de Lima y callao o tren eléctrico. Veras como Lima sera mas prospero ademas debemos crear trenes por todo el Perú asi como Europa u otras ciudades desarrolladas que se pueden trasladar de una ciudad a otra. Si hacemos eso nuestro pais sera mas prospero, el trafico disminuira y el comercio informal se disminuira o se erradicara. Daremos trabajo a los mas necesitados e invertiremos por las personas de clase baja que no tienen educación ya que dicen que la educación es el arma mas poderosa para cambiar el mundo segun Nelson Mandela... Espero que le guste mi debate😅🎉🙏🇵🇪. Apenas voy en ciclo 5 en la Universidad y ya estoy slgo chancon.
Bueno la pregunta es quien se va de lima
Número 1 lima no está sobrepoblado ,la palabra es está mal organizada porque podemos a grandes ciudades como Tokio donde su ciudad es de 30 millones ,los trenes no solo crea descentralización si no aumentó de mayor población en regiones y provincias ,en Estados Unidos en en 1800 lo que hicieron fue hacer trenes y ferrovias que conectará a todo el país y hoy por hoy esos trenés reducen los costos de transporte y atrae más trabajó como mecánicos e ingenieros entre otras profesiones y hoy Estados Unidos es lo que hoy en día es por su trabajo que hicieron,no como en el Perú donde los militares todo lo mandaban a la burocracia y militares en vez de expandir educación y trenés ,con el metropolitanos de lima es una buena idea pero ,algo que también lo puede reemplazar son trenés autonos sin ferrovias ,son de china lo puedes ver es nuevo el proyecto.pero también para poder hacer esta revolución de transportes se necesitará de grandes ingenieros que van a tener que hacer maravillas porque no solo en la costa si no en todo el Perú ,en la selva es muy difícil llegar por la cordillera de los andes entonces como el Perú es un lugar donde tiene casi todos los climas y geográficas tendrán que implementar nuevos métodos o también tratar de copiar de algún que país que ya haya estado trabajando que ya haya implementado en el pasado ,y no solo traerá beneficios si no también reducirá la informalidad dónde los buses interprovinciales,buses ,micros,combis, se reducirian en gran cantidad ,por otro lado la educación muchas veces romantizamos nuestra mala calidad e transporte que tenemos como si fuera algo bueno . saludos
Trebes sin ferrovias? Osea basicamente autos mas largos, pero con q fin se usarian? Solo crearian mas trafico, mejor metros subterraneos, son caros, pero utiles
@@luisfernandoaz7777 si buscas algo más rápido y eficiente pueden ser opción ,estos son trenes sin ferrovias ,es parecido a un bus pero cuenta de 3 vagones ,y no no crea más tráfico,crea mejor calidad y eficiencia,una implementación sería poner un carril de prioridad para transporte público mientras que 2 o el resto de carriles quedé para uso particular,pero también vendría la educación en peru donde los conductores ni respetan las ciclovías ,pero como mencioné en tren de ferrovia en un nuevo proyecto que fue presentado en hace 3 años en china
Lima si está sobrepoblada
No puedes comparar Lima con Japón pq en Japón no hay tanto espacio como acá en el Perú
@@David-co3wf osea un metropolitano, pero un vagon mas, n9 vwo mucho avance ahi, la verdad
Corrije tu título, los que viven en Lima tienen ese problema, no los que vivimos en provincias.
Todo esta bien no tiene porque areglarse nada solo respetar las normas de transito
Hay q estancarnos, buena idea
@@luisfernandoaz7777 hay que respetar las normas de transitos , mejor idea
@@SamsungSamsung-ps6tl claro, es mas, hay q volver a usar caballos y q vuelvan los recogekks, encima se crean mas trabajos, obvio, respetando las normas jjajajjaja
Estancarse y respetar no son ideas contrarias
@@luisfernandoaz7777 ¿quien dice volver? Solo usar bien los servicios de transito , no pasarse la luz roja, respetar la lineas de transito,¿ tan hvn eres? A menos que quieras endeudar al pais, y que suban los impuestos
Lo que ayudaria, creeme seria un buen de lineas de metro
hay muchas cosas que se pueden hacer para que el Perú pueda avanzar y ser una potencia ojala los políticos tuvieran esa visión de ver un Perú mejor en vez de solo calentar el asiento y atrasar el pais por la corrupción.
Potencia? Para q quieres ser una potencis, deberiamos aspirar a ser un pais rico, no una potencia
Trasladen la capital y habra un tren
Por ley los camioneros o la gente que lleve carga no deben de pasar por la carretera principal a tal hora del día pero como siempre no hacen caso a las leyes y la policía no hace nada, tengo entendido de que no quieren hacerlo por la noche pq las empresas no quieren pagar ese bonus extra por transportar la mercancía
El dichoso Tren Grau, es verdad que lo necesitamos, y no solo eso, las ciudades en peru carecen de planificacion urbana, calles muy estrechas, avenidas cortas, asi como un descontrol sobre el trafico de terrenos, creo que tambien seria bueno ir creando ciudades planificadas enlazadas a la mayoria de poblados de cada region, una en la libertad, otra en Arequipa, otra en cuzco y asi, porque nuestras ciudades coloniales carecen de planificacion, calles muy estrechas, avenidas cortas, distribucion irregular de la zona urbana, de ejemplo podemos colocar a la ciudad de Cuzco, o la de Arequipa, las ciudades de la sierra central, ciudades que podrian colapsar con demasiada facilidad si se sobrecargan de poblacion.
NO ES TANTO QUE DIGAS LIMA ES GRANDE CON 11 MILLONES DE HABITYANTES COMPARARALA CON CIUDAD DE MEXICO CON MAS DE 30 MILLONE S DE HABITANTES CASI LA TODA LA POBLACION DEL PERU.
nunca pasara