Sono d'accordo con quanto descritto da te nel video, io l ho presa poco più di un mese fa, venendo da un frontina di 13 e passa chili, ho fatto 100 km e 1800 metri di dislivello in 2 uscite senza neanche aver mai provato il profilo 2, ma cmq con i 50nm del boost del profilo 1, sono salito a Trevignano dove di solito faccio la discesa, ora non metto in dubbio che con 85 o più nm si facciano salite impensabili, per quanto mi riguarda mi sento pienamente nel target d’uso di questa mtb, bei giri lunghi col drone in spalla, arrivare in cima senza essere sderenato dalla salita, svolazzare e divertirmi in discesa Buone Pedalate
Da possessore di h15 con upgrade come la h10 del video, forcelle freni ecc! Sono molto soddisfatto! Arrivavo da una Fantic con 630wh e 90Nm, a livello di durata batteria non trovo enormi differenze, in settimana ho fatto 1800m di dislivello (1200 in eco, 300 in trail, 300 in boost) e 41km e tornato a casa con 10% residuo di batteria! C’è anche da dire che pedalare in eco questa bici è molto meglio che pedalare le classiche ebike, sia x il peso che per il poco attrito che si percepisce tra motore e movimento centrale. L’unica differenza che ho trovato, ma che per il mio utilizzo conta poco, è l’utilizzo in Boost, quando per fare in fretta mettevo boost e salivo a 25kmh in salita ora a pari sforzo salgo a 18/19 km/h. In discesa invece i 5/6 kg di differenza si sentono parecchio, essendo quasi tutti concentrati nel movimento centrale l’agilità della bici cambia notevolmente! Sono veramente contento dell’acquisto
Personalmente riesco a fare con la Rise H10 tranquillamente più di 2.000 D+ e con residuo batteria che oscilla tra il 10% e 20%. Ora da quello che ho visto dal video ( non vorrei sbagliarmi ) è stato impostato in Eco 51 Nm e in Trail 60 Nm. Praticamente il Boost e il Trail hanno la stessa potenza. E' chiaro che così il consumo della batteria sia eccessivo
Buongiorno a tutti e complimenti per la sempre chiara esposizione durante i test/video. Ho 58 anni per 90Kg, 1,83m e sono ormai poco allenato. Il mio passato è da sportivo agonista e così, complice la "scimmia" che si impossessa di quasi tutti i bikers, ho voluto provare a passare dalla Turbo Levo Carbon 2020 (prima E-Mtb) alla Rise M20. Ho fatto un giro tranquillo sul colle dell'Assietta con compagni dotati di E-Mtb standard e mi sono ritrovato a concludere un giro di 39,8Km e 1172m con la sola batteria interna (comunque avevo anche l'estender con me). Ho utilizzato il profilo 2, settato abbastanza sportivo, ed ho utilizzato l'eco fino a pendenze del 15% (ovviamente con rapporti leggermente più corti dei miei compagni); per rampe con maggiori pendenze ho utilizzato il trail e, un paio di volte il boost. Ciò mi ha permesso di capire i limiti della Rise in questa tipologia di giri e devo dire che è andata oltre le mie aspettative. Prossimamente proverò con giri più impegnativi e trails alpini in salita...vedremo se il cuore reggerà?!?! Ho una semplice domanda per tutti, alla quale, per ora, mi hanno dato risposte differenti: posseggo un Garmin 520 plus che, fino ad ora, avevo facilmente accoppiato alla Turbo Levo e mi permetteva di vedere l'apposita pagina per l'e-bike. Con questa non riesco affatto e vorrei capire se si tratta di incompatibilità tra i due device (con il telefono ed E-Tube funziona benissimo). Vi ringrazio ed auguro a tutti una buona giornata...e grazie ancora per la compagnia ed i consigli!!!
Rispondiamo a @effe_22 ed @Eugenio Rovai: il consumo della batteria dipende molto dal terreno sul quale si pedala. Nel video ho spiegato in quali condizioni ho ottenuto questi risultati di dislivello-carica residua. Se pesi di meno o se chiedi meno assistenza al motore l'autonomia può crescere tantissimo. Ovviamente...
Rispondiamo alle domande poste durante la Premiere: il difetto può essere il display-connettore di serie sulla H10 e il comportamento on-off intorno ai 25 all'ora e quando c'è da affrontare qualche tratto più difficile in salita
Il pulsante di accensione non è proprio comodissimo come posizione. Il batticatena non l'abbiamo trovato precario, ma in base a quanto dice @effe_22 è bene controllare il serraggio della viteria del batticatena
Attendevo questo test, in quanto possessore di wild FS e intenzionato a passare a rise prima o poi, ma non prima di averla provata per bene. Questa H secondo me si posiziona a metà strada tra una light emtb e una classica e come tale va scelta in base al suo utilizzo, allenamento e "campo d'impiego". Concordo sui commenti del test con tono non proprio entusiasta, ma ci stà che non piacciano tutte le bici provate.
Ho una H30 da qualche mese e a parte dei noiosissimi scricchiolii alle biellette del movimento posteriore (risolti in casa dal sottoscritto ) e ne sono stracontento,sebbene sia la versione base. La forcella Marzocchi fa degnamente il suo lavoro come il fox posteriore e trovo buoni pure i freni. Ho impostato il profilo 2 da subito e non perdo tempo a collegare lo smartphone alla bici. Il comportamento dell'EP8 lo trovo ottimo.
Ciao ragazzi di mtbcult, bel lavoro sempre!!! ottimi video, li guardo spesso e metto il pollice!!! Vorrei chiedervi una informazione che non riesco a trovare: ho visto l' uscita delle nuove rise m ed h per il 2023. Sapete dirmi, piu o meno, quanto possa pesare la RISE H10 del nuovo anno 2023??? siamo sotto i 20 kg, a differenza di questa mostrata nel viedo??? grazie ragassiiiii ciaooooooooo
Sempre piacevolissime le tue recensioni ed era un po che latitavi..... Per quel che ho imparato a conoscerti seguendoti la tua Orbea é la H15. Travel da 150 e forcella da 36 sono ormai il minimo per bici trail/allmountain che pesanso piu di 15 kg e per biker non proprio pesi piuma come sono anche io. Anche la sospensione posteriore della H15 é più indicata a te. Io poi ci vedrei una 160 davanti e gomme più enduro. Ma chiaramente il dover contenere il consumo della batteria fa proferire componenti meno massici. Si é visto benissimo che non ti é partito "l'ormone del piacere di guida" e secondo me bastava una H15 con fox avanti 160 da 36. Speriamo Orbea ti faccia proavare una H15...... A presto 🤠
i dati che hai riportato nel video sono stati fatti con il profilo 2 ? con la personalizzazione del profilo 2 ai livelli che si vedono nel video quando colleghi lo smartphone? grazie mille andrea
Sì, tutto il test è stato fatto con il profilo 2, ad eccezione di una parte iniziale per saggiare il profilo 1. Sì, i livelli erano impostati come li avete visti nel video
Ciao, se le impostazioni sono quelle del video, con ECO a 51 Nm ed assistenza Lev 7, la prova ha risposto alle domande del classico eBiker ma non a quelle del target di utilizzo che Orbea ha pensato per questa eBike. Considera che con il profilo 1, i 51Nm li hai in Boost, quindi i progettisti Orbea hanno in mente un altro tipo di utilizzo. Sono possessore di questa Orbea Rise H e posso dire che l’ECO con il settaggio originale 20Nm e liv assitenza 2 aiuta veramente pochissimo, tanto da rendere la pedalata praticamente da muscolare con l’unico vantaggio di attenuare un pò i “fuorisoglia” sulle rampe piu dure e promuovere cadenze medie piu elevate. Diciamo che le velocità medie però sono da bici muscolare da 12 kg e non da eBike. Con questa configurazione ho fatto anche 3000 mt di dislivello…con una gran fatica! In discesa concordo che per chi ama uno stile di guida Enduro aggressivo, ci sono sicuramente bici migliori, con geometrie e sospensioni piu adatte ad andare forte su terreni molto accidentati. Forse da qui deriva il giudizio poco entusiasta, che peraltro da possessore da piu di 4 mesi di questa bici condivido.
si confermo le medie sono sui 12/ 13kmh se vuoi fare molto disl ( intendo sopra i 1400) io ho la rise carbon con 360 wh, dunque devo gestire la batteria , quindi eco 29 e trail a 33 nm, e comunque per i giri da 1000 disl li faccio a fuoco con profilo 2 e assistenza trail a 40 nm ma serve molto del tuo per star dietro alle full power per far sopra 15 di media, ma tenere un eco a 51nm come nel video test su una rise non ha senso, non è stata progettata per assistenze così alte,con la verione in allu penso che il giusto sia tenere un eco a 35 , il trail a 45 e boost alla soglia dei 60nm , con la rise alluminio con 540 wh penso che i 2000 mt disl li fai allo stesso passo di una full power da 25kg con 625 anzi in discesa ti stanchi anche meno, interessante questa versione rise in allu, peccato i prezzi un po troppo alti
Un saluto a tutti...cercavo nelle varie domande ma non trovo nulla tipo la mia: Quando colleghi la bicicletta al Garmin in questo caso il mio Garmin 1040 solar ... che sicuramente avverrà il collegamento , la mia domanda è la seguente: Attivando i sensori e cercando il nome della Rise H10 (o il nome o codice) in e-bike una volta collegato la E-Bike al Garmin "Shimano STOPS" quando tu sei collegato a Strava nei salvataggi uscite cove viene segnata quella escursione? Ad esempio io sul mio Garmin ho : Strada, MTB Full, MTB Front, Gravel, se dovessi collegare la mia H10 al Garmin mi aggiungerà la voce E-Bike e quindi salverà in automatico in Strava con l'icona bici 🚲 con la presa di corrente (per intenderci) ??? Ho sul Garmin esce solo la schermata "Shimano STOPS" e poi io devo andare ad attivare il GPS Con un altro nome...Spero essermi spiegato.. Complimenti i vari video Buona Strada a Tutti
Ho qualche appunto sulle disponibilità, sono in attesa di una h15 e al momento non c'è idea della consegna per ora in ritardo di un paio di settimane, ma purtroppo il negoziante non sa darmi date di consegna, quindi deduco che anche Orbea soffre sulla consegna componentistica come gli altri.
Buonasera, dalla recensione mi aspettavo di capire anche altri aspetti che ora a voi elenco e spero che il Direttore mi risponda. Ho una genius 910 con forcella fox 36 rithim ma pesa ben 26 kg, con la rise H15 con forcella fox 36 performance, quindi leggermente migliore, perché non dovrei fare i scassati che faccio con la mia ? Conviene a parità di prezzo (+200 euro) prendere la M10 perchè piu leggera ma con forcella fox 34 e batteria piu piccola ? Conviene lasciara una ebike pesante per una leggera facendo sempre montagna ? Il mio problema che su alcuni pezzi quando devo fare spingi spingi non c'é la faccio proprio sopratutto per i miei problemi alla schiena, i muscolari se la tirano su e vai... Grazie anticipatamente della risposta
Ciao Eugenio, mi sembra di capire che la tua necessità sia trovare una e-Mtb più leggera di quella che hai e la Rise H15 è un'ottima soluzione. La sola differenza fra la Genius 910 e la Rise H15 potrebbe esserci (e sottolineo potrebbe) nel supporto che riesce a darti in salita: per capirci, se il tuo peso corporeo è fra i 65-70 Kg allora potresti non trovare grandi differenze, perché i 60 Nm della Rise H15 sono sufficienti per il tuo peso. Se sei fra i 70-80 Kg allora è necessario avere un minimo di allenamento per godere appieno della Rise H15. Se sei oltre gli 80 Kg, come nel mio caso, puoi fare anche salite molto ripide e tecnicamente impegnative (come detto nel video), ma devi usare un livello di assistenza alto, devi metterci del tuo e l'autonomia della batteria da 540 Wh è comunque limitata a 1300-1500 metri di dislivello. Che, per essere una e-Mtb, non sono pochi, ma dipende sempre da quali sono le aspettative-necessità di partenza.
Nel 2023, le batterie x shimano dotate di nuove celle dovrebbero diventare a parità di peso: le 720>835wh e le 540>626wh. Questo permerebbe un utilizzo della rise con un livello di assistenza maggiore senza extender.
Sto seguendo questa bici da un po' ed ho notato, da parte di molti di quelli che l'hanno provata, un grande entusiasmo. Nel video invece non traspare chissà quale entusiasmo, anzi... È solo una mia impressione o la bici non ha colpito più di tanto?
Invece è tecnico ed è incentrato su quanto rende il mezzo con motore da “soli” 60 nm in relazione al telaio più pesante in alluminio e anche un minimo di sensazione che trasferisce il telaio in materiale diverso dalla prima Rise. Le doti dinamiche le hanno già spiegate in altre recensioni fatte prima di questa bici sebbene in altro allestimento. Diciamo che Her Director è “riflessivo” e professionale nelle recensioni rispetto ad altri che pompano all’infinito il sorriso a seconda di chi gli dà il mezzo da recensire.
@@geobubu non metto in dubbio la loro professionalità, anzi seguo con molto interesse tutti i loro video. La mia era una semplice sensazione, anche in riferimento a questo video "entusiasta" sempre in riferimento al progetto Rise: ua-cam.com/video/43OIuZGE-AY/v-deo.html In questa Rise H sono cambiati materiale del telaio e batteria: delle reazioni del telaio in alluminio rispetto al carbonio se ne è parlato, ma mi ha fatto strano solamente il tono un po' dimesso rispetto ai precedenti video...ecco il motivo della mia sensazione. Senza polemica, e nel caso, felice di sbagliarmi 👍
No, il Trail della Rise è più dell'Eco di Bosch. Anche dell'Eco dell'ultimo Bosch Smart System che è in parte personalizzabile (seguirà un video dedicato)
Scusate un ultima cosa, ho avuto sempre bici in alluminio, quando ho provato la rise in carbon e anche la turbo levo sl carbon non mi sono piaciute perché le ho trovate molto nervose rispetto a quella in alluminio che secondo me ti perdona di più, ma il commento del Direttore sulle percezioni dell'alluminio mi ha lasciato perplesso. Ora chiedo per la rise tra alluminio e carbon vale quello che io ho provato tra i due materiali o questa rise è diversa ? grazie
Ciao Eugenio, il modo in cui un telaio in lega leggera reagisce alle sollecitazioni del terreno dipende proprio dalle qualità meccaniche del materiale stesso, che tende a trasmettere alle braccia del biker gli impatti in maniera più brusca rispetto ad un telaio in fibra di carbonio. Questo è vero per la Rise e per qualunque altro telaio.
Aggiungo: 30 secondi per la connessione app-bici? Su Specialized è pressoché istantanea. Più approfondisco la conoscenza di Orbea Rise H, più inorridisco. Spero di sbagliarmi.
Non capisco, con la mia Haibike motore Yamaha pw-st e batteria da 500 Wh in eco+ riesco a percorrere da 1900 a 2100 m di dislivello su 85 km (stancandomi parecchio) ... mi pare che questa orbea dovrebbe garantire, pedalando, almeno lo stesso dislivello.
Esatto, non è nulla di magico: si è portati a comparare un motore da 60 Nm con uno da 85Nm dimenticando che quella è la massima coppia ma nei settaggi intermedi, la potenza erogata ( e quindi consumata) potrebbe essere uguale a quella di una bici full power. Anch’io con la Kenevo con batteria da 500 Wh e Eco settato “leggero” facevo gli stessi dislivelli che faccio ora con la Rise H a parità di aiuto percepito. Tanto chiedo e tanto ottengo da una batteria di tot Wh. Per far giri epici con questa bici bisogna abbassare di moltissimo l’assistenza, come da impostazioni di fabbrica di Orbea nel profilo 1. Però a quel punto il livello di fitness richiesto e le velocità medie sono molto vicine a quelle di una bici tradizionale.
Buonasera a tutti, ho seguito attentamente i test, i commenti e le opinioni di tutti voi. Complimenti perché c'è sempre da imparare qualcosa. Ho un consiglio/parere da chiedere a chi gentilmente vorrà darlo: ho una mondraker crafty r, motore bosch con 750 wh e sto valutando di passare alla Rise M10. ho 66 anni peso 80kg e sono mediamente allenato. amo ancora fare un pò di fatica pedalando ma non troppo attraverso percorsi tra all mountain ed enduro leggero però. secondo voi faccio una "minchiata" a cambiare oppure qualcuno ha fatto una cosa del genere? grazie a chi vorrà darmi qualche suggerimento ed un Buon Natale a tutti.......
ciao ho la tua eta e peso 5 kg in piu ho una rise M10 taglia XLdal peso 18.1 kg la uso solo in eco riesco a fare max 2150 dislivello in poco meno di25 /30 km di salita se vai in compagnia con ebike che usano potenza piena finisci subito la batteria
Scusate, ma questa pesa 20kg. Aggiungiamo la batteria aggiuntiva di 1.5kg, i pedali e arriviamo a poco meno di 22kg. La mia Turbo Levo Comp del 2020 in alluminio pesa esattamente 22kg. In compenso ha un Brose che l'EP8 downsized della Rise se lo mangia (e, pure, nel silenzio piu' assoluto, ovvero senza i ben noti "rumorini" dello Shimano). Un conto e' la Rise da 17kg, altro e' questa versione che fa credere cio' che non e'. Mi sbaglio, probabilmente.
Rise H15, 21.5 kg in ordine di marcia con pedali saint, freni xt 4pistoncini e dischi da 200mm, 540wh, 23kg con extender e 800wh, con celle 21500 che rendono un po’ di piu (circa 1100wh stimati rispetto alle 18500) Una Levo allestita più o meno simile con 1100 wh quanto arriva a pesare?
@@effe_222 22.5kg Turbo Levo Comp m5 del 2020 con 700Wh. Pagata 5400 (6000-10% di sconto). Direi che siamo lì. Anzi, la Levo ha 90Nm, quindi se la divora. Altro è la RISE M-LTD L AZU-ROD16,55 KG senza pedali, che è una vera light MTB.
ieri uscito col mio amico di 100kg e bici test... ha consumato meno di metà batteria e fatto 1100 mt d+ quasi tutto sterrato e tratti fino al 15% di pendenza . su una e-bike di questo peso non vedo l'utilità di montare batterie più capaci, basta pedalare...
i prezzi di queste e - bike sono da fuori di testa .. non ha senso . Quando finirà questa nuova moda i prezzi caleranno drasticamente secondo me almeno del 50 %
Purtroppo no. L'inflazione mondiale è permanente. L'unico modo per ridurre i prezzi è fare concorrenza alla quasi totalità delle marche attuali che non competono minimamente. Perché? Per il fatto che non me hanno bisogno in presenza di un tale eccesso di domanda sull'offerta. In che modo non competono? Usando montaggi con componenti tutti in mano alle solite 3 o 4 case. L'unica è produrre tutto da sé oppure puntare su componenti di case nascenti. È la strategia di Rockrider. Ma siamo solo all'inizio.
@@meganoid_9001 capisco il tuo discorso tecnicamente corretto ma io intendo che nella pratica tali oggetti non dovrebbero costare cosi tanto intendo le componenti o le singole parti . Dechatlon ad esempio offre alcune e-bike con prezzi nettamente inferiori con componenti ritenute economiche ma che in realtà poi vanno benissimo per il 99 % degli utenti quindi il fatto sta che il marketing gioca un ruolo fondamentale nel far credere che una e-bike di 8000 euro sia un altro mondo rispetto ad una di 3000 .. ho avuto modo di provare una stilus dechatlon e molte e-bike del tipo specialezed molto più care eppure non ho notato grandi differenze anche facendo percorsi molto " hard " .. stiamo parlando di differenze anche di 4000 euro o di più .. quindi non capisco queste differenze assurde . Ok una forcella top di gamma lavora meglio ma anche quella di una stilus nel 99 % dei casi fa la stessa cosa .. io trovo che sia una follia spendere anche 10 mila euro per una e-bike almeno che non si tratti di biker professionisti che stanno partecipando ad una gara e quindi cercano componenti più sicure che realmente efficaci .
@@kiro9341 esatto, diciamo che all'aumentare del prezzo il guadagno qualitativo non è lineare. usciti dalla fascia media il prezzo aumenta esponenzialmente per migliorie minime, spesso irrilevanti. io con una rockrider da 500 euro ho fatto qualsiasi itinerario nella mia zona senza mai dovermi limitare e senza riscontrare alcun tipo di problema. non mi sognerei mai di dire che una bici da 500 euro sia uguale a una di 10mila, però la bici da 500 euro va bene per il 99% dei ciclisti, senza se e senza ma. ovviamente siamo appassionati e ognuno fa quello che vuole, appena ho potuto una nukeproof da 6k me la son fatta anch'io.
Visto i livelli di assistenze settati quasi al limite ovunque è palese che non è una e-bike per chi la ha testata..questa è una e-bike per chi pedala.inutile farla testare ad uno che non hai mai pedalato o che abituato alle classiche e-bike full Power che ti trasportano su senza sudare..il test doveva farlo un altro biker
Io ho la sl levo , per quello che faccio io va più che bene in turbo ti aiuta esco con amici che Hanno e-bike normali in salite tecniche e chiaro arrivo dopo ma sono secondi non ore. Poi 7400 non sono pochi la bici pesa 20 e 300 mi sembra con pedali io , la levo sl mi è costata meno ed è in carbonio. E vero non e stato un gran successo specialaized le ha scontate hanno fatto un motore con 35 nm e poco e vero ma ripeto io mi diverto uguale basta gestire la batt 320 puoi fare tranquillamente 65 70 km , poi se uno vuole puoi prendere batt aggiuntiva . La mia che è la exspert carbon pesa di serie 18 kg io ho alleggerito ancora e Pesa 16. 600 con manubrio carbon pedivelle carbon e copertoni più leggeri .
Sono d'accordo con quanto descritto da te nel video, io l ho presa poco più di un mese fa, venendo da un frontina di 13 e passa chili, ho fatto 100 km e 1800 metri di dislivello in 2 uscite senza neanche aver mai provato il profilo 2, ma cmq con i 50nm del boost del profilo 1, sono salito a Trevignano dove di solito faccio la discesa, ora non metto in dubbio che con 85 o più nm si facciano salite impensabili, per quanto mi riguarda mi sento pienamente nel target d’uso di questa mtb, bei giri lunghi col drone in spalla, arrivare in cima senza essere sderenato dalla salita, svolazzare e divertirmi in discesa
Buone Pedalate
Da possessore di h15 con upgrade come la h10 del video, forcelle freni ecc! Sono molto soddisfatto! Arrivavo da una Fantic con 630wh e 90Nm, a livello di durata batteria non trovo enormi differenze, in settimana ho fatto 1800m di dislivello (1200 in eco, 300 in trail, 300 in boost) e 41km e tornato a casa con 10% residuo di batteria! C’è anche da dire che pedalare in eco questa bici è molto meglio che pedalare le classiche ebike, sia x il peso che per il poco attrito che si percepisce tra motore e movimento centrale. L’unica differenza che ho trovato, ma che per il mio utilizzo conta poco, è l’utilizzo in Boost, quando per fare in fretta mettevo boost e salivo a 25kmh in salita ora a pari sforzo salgo a 18/19 km/h. In discesa invece i 5/6 kg di differenza si sentono parecchio, essendo quasi tutti concentrati nel movimento centrale l’agilità della bici cambia notevolmente! Sono veramente contento dell’acquisto
Personalmente riesco a fare con la Rise H10 tranquillamente più di 2.000 D+ e con residuo batteria che oscilla tra il 10% e 20%.
Ora da quello che ho visto dal video ( non vorrei sbagliarmi ) è stato impostato in Eco 51 Nm e in Trail 60 Nm.
Praticamente il Boost e il Trail hanno la stessa potenza.
E' chiaro che così il consumo della batteria sia eccessivo
Buongiorno a tutti e complimenti per la sempre chiara esposizione durante i test/video. Ho 58 anni per 90Kg, 1,83m e sono ormai poco allenato. Il mio passato è da sportivo agonista e così, complice la "scimmia" che si impossessa di quasi tutti i bikers, ho voluto provare a passare dalla Turbo Levo Carbon 2020 (prima E-Mtb) alla Rise M20. Ho fatto un giro tranquillo sul colle dell'Assietta con compagni dotati di E-Mtb standard e mi sono ritrovato a concludere un giro di 39,8Km e 1172m con la sola batteria interna (comunque avevo anche l'estender con me). Ho utilizzato il profilo 2, settato abbastanza sportivo, ed ho utilizzato l'eco fino a pendenze del 15% (ovviamente con rapporti leggermente più corti dei miei compagni); per rampe con maggiori pendenze ho utilizzato il trail e, un paio di volte il boost. Ciò mi ha permesso di capire i limiti della Rise in questa tipologia di giri e devo dire che è andata oltre le mie aspettative. Prossimamente proverò con giri più impegnativi e trails alpini in salita...vedremo se il cuore reggerà?!?!
Ho una semplice domanda per tutti, alla quale, per ora, mi hanno dato risposte differenti: posseggo un Garmin 520 plus che, fino ad ora, avevo facilmente accoppiato alla Turbo Levo e mi permetteva di vedere l'apposita pagina per l'e-bike. Con questa non riesco affatto e vorrei capire se si tratta di incompatibilità tra i due device (con il telefono ed E-Tube funziona benissimo).
Vi ringrazio ed auguro a tutti una buona giornata...e grazie ancora per la compagnia ed i consigli!!!
Rispondiamo a @effe_22 ed @Eugenio Rovai: il consumo della batteria dipende molto dal terreno sul quale si pedala. Nel video ho spiegato in quali condizioni ho ottenuto questi risultati di dislivello-carica residua. Se pesi di meno o se chiedi meno assistenza al motore l'autonomia può crescere tantissimo. Ovviamente...
Rispondiamo alle domande poste durante la Premiere: il difetto può essere il display-connettore di serie sulla H10 e il comportamento on-off intorno ai 25 all'ora e quando c'è da affrontare qualche tratto più difficile in salita
Il pulsante di accensione non è proprio comodissimo come posizione. Il batticatena non l'abbiamo trovato precario, ma in base a quanto dice @effe_22 è bene controllare il serraggio della viteria del batticatena
Attendevo questo test, in quanto possessore di wild FS e intenzionato a passare a rise prima o poi, ma non prima di averla provata per bene. Questa H secondo me si posiziona a metà strada tra una light emtb e una classica e come tale va scelta in base al suo utilizzo, allenamento e "campo d'impiego". Concordo sui commenti del test con tono non proprio entusiasta, ma ci stà che non piacciano tutte le bici provate.
Ho una H30 da qualche mese e a parte dei noiosissimi scricchiolii alle biellette del movimento posteriore (risolti in casa dal sottoscritto ) e ne sono stracontento,sebbene sia la versione base. La forcella Marzocchi fa degnamente il suo lavoro come il fox posteriore e trovo buoni pure i freni. Ho impostato il profilo 2 da subito e non perdo tempo a collegare lo smartphone alla bici. Il comportamento dell'EP8 lo trovo ottimo.
Ciao, sono interessato alla stessa rise h30.. mi sapresti dare due informazioni sulla durata della batteria?
Ciao ragazzi di mtbcult, bel lavoro sempre!!! ottimi video, li guardo spesso e metto il pollice!!! Vorrei chiedervi una informazione che non riesco a trovare: ho visto l' uscita delle nuove rise m ed h per il 2023. Sapete dirmi, piu o meno, quanto possa pesare la RISE H10 del nuovo anno 2023??? siamo sotto i 20 kg, a differenza di questa mostrata nel viedo??? grazie ragassiiiii ciaooooooooo
Sempre piacevolissime le tue recensioni ed era un po che latitavi..... Per quel che ho imparato a conoscerti seguendoti la tua Orbea é la H15. Travel da 150 e forcella da 36 sono ormai il minimo per bici trail/allmountain che pesanso piu di 15 kg e per biker non proprio pesi piuma come sono anche io. Anche la sospensione posteriore della H15 é più indicata a te. Io poi ci vedrei una 160 davanti e gomme più enduro. Ma chiaramente il dover contenere il consumo della batteria fa proferire componenti meno massici. Si é visto benissimo che non ti é partito "l'ormone del piacere di guida" e secondo me bastava una H15 con fox avanti 160 da 36. Speriamo Orbea ti faccia proavare una H15...... A presto 🤠
i dati che hai riportato nel video sono stati fatti con il profilo 2 ? con la personalizzazione del profilo 2 ai livelli che si vedono nel video quando colleghi lo smartphone? grazie mille andrea
Stessa domanda che mi sono posto io, speriamo rispondano
Sì, tutto il test è stato fatto con il profilo 2, ad eccezione di una parte iniziale per saggiare il profilo 1. Sì, i livelli erano impostati come li avete visti nel video
Ciao, se le impostazioni sono quelle del video, con ECO a 51 Nm ed assistenza Lev 7, la prova ha risposto alle domande del classico eBiker ma non a quelle del target di utilizzo che Orbea ha pensato per questa eBike. Considera che con il profilo 1, i 51Nm li hai in Boost, quindi i progettisti Orbea hanno in mente un altro tipo di utilizzo. Sono possessore di questa Orbea Rise H e posso dire che l’ECO con il settaggio originale 20Nm e liv assitenza 2 aiuta veramente pochissimo, tanto da rendere la pedalata praticamente da muscolare con l’unico vantaggio di attenuare un pò i “fuorisoglia” sulle rampe piu dure e promuovere cadenze medie piu elevate. Diciamo che le velocità medie però sono da bici muscolare da 12 kg e non da eBike. Con questa configurazione ho fatto anche 3000 mt di dislivello…con una gran fatica! In discesa concordo che per chi ama uno stile di guida Enduro aggressivo, ci sono sicuramente bici migliori, con geometrie e sospensioni piu adatte ad andare forte su terreni molto accidentati. Forse da qui deriva il giudizio poco entusiasta, che peraltro da possessore da piu di 4 mesi di questa bici condivido.
Scusa, che sospensioni monta la tua? Mi pare di capire che non ne sei entusiasta neanche in discesa.
si confermo le medie sono sui 12/ 13kmh se vuoi fare molto disl ( intendo sopra i 1400) io ho la rise carbon con 360 wh, dunque devo gestire la batteria , quindi eco 29 e trail a 33 nm, e comunque per i giri da 1000 disl li faccio a fuoco con profilo 2 e assistenza trail a 40 nm ma serve molto del tuo per star dietro alle full power per far sopra 15 di media, ma tenere un eco a 51nm come nel video test su una rise non ha senso, non è stata progettata per assistenze così alte,con la verione in allu penso che il giusto sia tenere un eco a 35 , il trail a 45 e boost alla soglia dei 60nm , con la rise alluminio con 540 wh penso che i 2000 mt disl li fai allo stesso passo di una full power da 25kg con 625 anzi in discesa ti stanchi anche meno, interessante questa versione rise in allu, peccato i prezzi un po troppo alti
Come faccio a vedere la percentuale di batteria residua della bici? a me appare la percentuale residua del garmin come mai?'
Un saluto a tutti...cercavo nelle varie domande ma non trovo nulla tipo la mia:
Quando colleghi la bicicletta al Garmin in questo caso il mio Garmin 1040 solar ... che sicuramente avverrà il collegamento , la mia domanda è la seguente:
Attivando i sensori e cercando il nome della Rise H10 (o il nome o codice) in e-bike una volta collegato la E-Bike al Garmin "Shimano STOPS" quando tu sei collegato a Strava nei salvataggi uscite cove viene segnata quella escursione?
Ad esempio io sul mio Garmin ho : Strada, MTB Full, MTB Front, Gravel, se dovessi collegare la mia H10 al Garmin mi aggiungerà la voce E-Bike e quindi salverà in automatico in Strava con l'icona bici 🚲 con la presa di corrente (per intenderci) ??? Ho sul Garmin esce solo la schermata "Shimano STOPS" e poi io devo andare ad attivare il GPS Con un altro nome...Spero essermi spiegato..
Complimenti i vari video
Buona Strada a Tutti
Ho qualche appunto sulle disponibilità, sono in attesa di una h15 e al momento non c'è idea della consegna per ora in ritardo di un paio di settimane, ma purtroppo il negoziante non sa darmi date di consegna, quindi deduco che anche Orbea soffre sulla consegna componentistica come gli altri.
Ho preso da poco la m20 e mi chiedevo se montassi una forcella da 38 per uso un po piu enduristico la bici si snatura? Grazie mille
Buonasera, dalla recensione mi aspettavo di capire anche altri aspetti che ora a voi elenco e spero che il Direttore mi risponda. Ho una genius 910 con forcella fox 36 rithim ma pesa ben 26 kg, con la rise H15 con forcella fox 36 performance, quindi leggermente migliore, perché non dovrei fare i scassati che faccio con la mia ? Conviene a parità di prezzo (+200 euro) prendere la M10 perchè piu leggera ma con forcella fox 34 e batteria piu piccola ? Conviene lasciara una ebike pesante per una leggera facendo sempre montagna ? Il mio problema che su alcuni pezzi quando devo fare spingi spingi non c'é la faccio proprio sopratutto per i miei problemi alla schiena, i muscolari se la tirano su e vai... Grazie anticipatamente della risposta
Ciao Eugenio, mi sembra di capire che la tua necessità sia trovare una e-Mtb più leggera di quella che hai e la Rise H15 è un'ottima soluzione.
La sola differenza fra la Genius 910 e la Rise H15 potrebbe esserci (e sottolineo potrebbe) nel supporto che riesce a darti in salita: per capirci, se il tuo peso corporeo è fra i 65-70 Kg allora potresti non trovare grandi differenze, perché i 60 Nm della Rise H15 sono sufficienti per il tuo peso.
Se sei fra i 70-80 Kg allora è necessario avere un minimo di allenamento per godere appieno della Rise H15.
Se sei oltre gli 80 Kg, come nel mio caso, puoi fare anche salite molto ripide e tecnicamente impegnative (come detto nel video), ma devi usare un livello di assistenza alto, devi metterci del tuo e l'autonomia della batteria da 540 Wh è comunque limitata a 1300-1500 metri di dislivello.
Che, per essere una e-Mtb, non sono pochi, ma dipende sempre da quali sono le aspettative-necessità di partenza.
Nel 2023, le batterie x shimano dotate di nuove celle dovrebbero diventare a parità di peso: le 720>835wh e le 540>626wh. Questo permerebbe un utilizzo della rise con un livello di assistenza maggiore senza extender.
Sto seguendo questa bici da un po' ed ho notato, da parte di molti di quelli che l'hanno provata, un grande entusiasmo.
Nel video invece non traspare chissà quale entusiasmo, anzi...
È solo una mia impressione o la bici non ha colpito più di tanto?
Stessa cosa che ho percepito io...
La bici è molto divertente e, come detto nel video, è un gran mezzo, a patto di non cimentarsi in salite da vera e-Mtb.
Si ho notato anche io...non è molto colpito da questa Orbea Rise in alluminio
Invece è tecnico ed è incentrato su quanto rende il mezzo con motore da “soli” 60 nm in relazione al telaio più pesante in alluminio e anche un minimo di sensazione che trasferisce il telaio in materiale diverso dalla prima Rise. Le doti dinamiche le hanno già spiegate in altre recensioni fatte prima di questa bici sebbene in altro allestimento. Diciamo che Her Director è “riflessivo” e professionale nelle recensioni rispetto ad altri che pompano all’infinito il sorriso a seconda di chi gli dà il mezzo da recensire.
@@geobubu non metto in dubbio la loro professionalità, anzi seguo con molto interesse tutti i loro video.
La mia era una semplice sensazione, anche in riferimento a questo video "entusiasta" sempre in riferimento al progetto Rise:
ua-cam.com/video/43OIuZGE-AY/v-deo.html
In questa Rise H sono cambiati materiale del telaio e batteria: delle reazioni del telaio in alluminio rispetto al carbonio se ne è parlato, ma mi ha fatto strano solamente il tono un po' dimesso rispetto ai precedenti video...ecco il motivo della mia sensazione.
Senza polemica, e nel caso, felice di sbagliarmi 👍
Informazione. Il trail di shimano su questa bici corrisponde a un eco di bosh? Oppure qualcosa di più?
No, il Trail della Rise è più dell'Eco di Bosch. Anche dell'Eco dell'ultimo Bosch Smart System che è in parte personalizzabile (seguirà un video dedicato)
A me appare la percentuale della batteria del garmin invece della ebike come mai??
Scusate un ultima cosa, ho avuto sempre bici in alluminio, quando ho provato la rise in carbon e anche la turbo levo sl carbon non mi sono piaciute perché le ho trovate molto nervose rispetto a quella in alluminio che secondo me ti perdona di più, ma il commento del Direttore sulle percezioni dell'alluminio mi ha lasciato perplesso. Ora chiedo per la rise tra alluminio e carbon vale quello che io ho provato tra i due materiali o questa rise è diversa ? grazie
Ciao Eugenio, il modo in cui un telaio in lega leggera reagisce alle sollecitazioni del terreno dipende proprio dalle qualità meccaniche del materiale stesso, che tende a trasmettere alle braccia del biker gli impatti in maniera più brusca rispetto ad un telaio in fibra di carbonio.
Questo è vero per la Rise e per qualunque altro telaio.
Aggiungo: 30 secondi per la connessione app-bici? Su Specialized è pressoché istantanea. Più approfondisco la conoscenza di Orbea Rise H, più inorridisco. Spero di sbagliarmi.
Questo però è un appunto da muovere a Shimano, piuttosto che ad Orbea
@@MtbCultit-Official Chi ha scelto di montare quel sistema e non un altro su Orbea, Orbea o Shimano?
Non riesco a visualizzare lo stato della batteria della ebike ma visualizzo quello del garmin
Non capisco, con la mia Haibike motore Yamaha pw-st e batteria da 500 Wh in eco+ riesco a percorrere da 1900 a 2100 m di dislivello su 85 km (stancandomi parecchio) ... mi pare che questa orbea dovrebbe garantire, pedalando, almeno lo stesso dislivello.
Esatto, non è nulla di magico: si è portati a comparare un motore da 60 Nm con uno da 85Nm dimenticando che quella è la massima coppia ma nei settaggi intermedi, la potenza erogata ( e quindi consumata) potrebbe essere uguale a quella di una bici full power. Anch’io con la Kenevo con batteria da 500 Wh e Eco settato “leggero” facevo gli stessi dislivelli che faccio ora con la Rise H a parità di aiuto percepito. Tanto chiedo e tanto ottengo da una batteria di tot Wh. Per far giri epici con questa bici bisogna abbassare di moltissimo l’assistenza, come da impostazioni di fabbrica di Orbea nel profilo 1. Però a quel punto il livello di fitness richiesto e le velocità medie sono molto vicine a quelle di una bici tradizionale.
Buonasera a tutti, ho seguito attentamente i test, i commenti e le opinioni di tutti voi. Complimenti perché c'è sempre da imparare qualcosa. Ho un consiglio/parere da chiedere a chi gentilmente vorrà darlo: ho una mondraker crafty r, motore bosch con 750 wh e sto valutando di passare alla Rise M10. ho 66 anni peso 80kg e sono mediamente allenato. amo ancora fare un pò di fatica pedalando ma non troppo attraverso percorsi tra all mountain ed enduro leggero però. secondo voi faccio una "minchiata" a cambiare oppure qualcuno ha fatto una cosa del genere? grazie a chi vorrà darmi qualche suggerimento ed un Buon Natale a tutti.......
ciao ho la tua eta e peso 5 kg in piu ho una rise M10 taglia XLdal peso 18.1 kg la uso solo in eco riesco a fare max 2150 dislivello in poco meno di25 /30 km di salita se vai in compagnia con ebike che usano potenza piena finisci subito la batteria
@@angelopennazio3333 grazie… per la risposta….
Scusate, ma questa pesa 20kg. Aggiungiamo la batteria aggiuntiva di 1.5kg, i pedali e arriviamo a poco meno di 22kg. La mia Turbo Levo Comp del 2020 in alluminio pesa esattamente 22kg. In compenso ha un Brose che l'EP8 downsized della Rise se lo mangia (e, pure, nel silenzio piu' assoluto, ovvero senza i ben noti "rumorini" dello Shimano). Un conto e' la Rise da 17kg, altro e' questa versione che fa credere cio' che non e'. Mi sbaglio, probabilmente.
No... Non sbagli!
Rise H15, 21.5 kg in ordine di marcia con pedali saint, freni xt 4pistoncini e dischi da 200mm, 540wh, 23kg con extender e 800wh, con celle 21500 che rendono un po’ di piu (circa 1100wh stimati rispetto alle 18500)
Una Levo allestita più o meno simile con 1100 wh quanto arriva a pesare?
@@effe_222 22.5kg Turbo Levo Comp m5 del 2020 con 700Wh. Pagata 5400 (6000-10% di sconto). Direi che siamo lì. Anzi, la Levo ha 90Nm, quindi se la divora. Altro è la RISE M-LTD L AZU-ROD16,55 KG senza pedali, che è una vera light MTB.
@@meganoid_9001 ma la levo non esce con batteria da 500wh?
ieri uscito col mio amico di 100kg e bici test...
ha consumato meno di metà batteria e fatto 1100 mt d+ quasi tutto sterrato e tratti fino al 15% di pendenza .
su una e-bike di questo peso non vedo l'utilità di montare batterie più capaci, basta pedalare...
i prezzi di queste e - bike sono da fuori di testa .. non ha senso . Quando finirà questa nuova moda i prezzi caleranno drasticamente secondo me almeno del 50 %
Purtroppo no. L'inflazione mondiale è permanente. L'unico modo per ridurre i prezzi è fare concorrenza alla quasi totalità delle marche attuali che non competono minimamente. Perché? Per il fatto che non me hanno bisogno in presenza di un tale eccesso di domanda sull'offerta. In che modo non competono? Usando montaggi con componenti tutti in mano alle solite 3 o 4 case. L'unica è produrre tutto da sé oppure puntare su componenti di case nascenti. È la strategia di Rockrider. Ma siamo solo all'inizio.
@@meganoid_9001 capisco il tuo discorso tecnicamente corretto ma io intendo che nella pratica tali oggetti non dovrebbero costare cosi tanto intendo le componenti o le singole parti . Dechatlon ad esempio offre alcune e-bike con prezzi nettamente inferiori con componenti ritenute economiche ma che in realtà poi vanno benissimo per il 99 % degli utenti quindi il fatto sta che il marketing gioca un ruolo fondamentale nel far credere che una e-bike di 8000 euro sia un altro mondo rispetto ad una di 3000 .. ho avuto modo di provare una stilus dechatlon e molte e-bike del tipo specialezed molto più care eppure non ho notato grandi differenze anche facendo percorsi molto " hard " .. stiamo parlando di differenze anche di 4000 euro o di più .. quindi non capisco queste differenze assurde . Ok una forcella top di gamma lavora meglio ma anche quella di una stilus nel 99 % dei casi fa la stessa cosa .. io trovo che sia una follia spendere anche 10 mila euro per una e-bike almeno che non si tratti di biker professionisti che stanno partecipando ad una gara e quindi cercano componenti più sicure che realmente efficaci .
@@kiro9341 Concordo!
@@kiro9341 esatto, diciamo che all'aumentare del prezzo il guadagno qualitativo non è lineare. usciti dalla fascia media il prezzo aumenta esponenzialmente per migliorie minime, spesso irrilevanti.
io con una rockrider da 500 euro ho fatto qualsiasi itinerario nella mia zona senza mai dovermi limitare e senza riscontrare alcun tipo di problema. non mi sognerei mai di dire che una bici da 500 euro sia uguale a una di 10mila, però la bici da 500 euro va bene per il 99% dei ciclisti, senza se e senza ma.
ovviamente siamo appassionati e ognuno fa quello che vuole, appena ho potuto una nukeproof da 6k me la son fatta anch'io.
Visto i livelli di assistenze settati quasi al limite ovunque è palese che non è una e-bike per chi la ha testata..questa è una e-bike per chi pedala.inutile farla testare ad uno che non hai mai pedalato o che abituato alle classiche e-bike full Power che ti trasportano su senza sudare..il test doveva farlo un altro biker
Io ho la sl levo , per quello che faccio io va più che bene in turbo ti aiuta esco con amici che Hanno e-bike normali in salite tecniche e chiaro arrivo dopo ma sono secondi non ore. Poi 7400 non sono pochi la bici pesa 20 e 300 mi sembra con pedali io , la levo sl mi è costata meno ed è in carbonio. E vero non e stato un gran successo specialaized le ha scontate hanno fatto un motore con 35 nm e poco e vero ma ripeto io mi diverto uguale basta gestire la batt 320 puoi fare tranquillamente 65 70 km , poi se uno vuole puoi prendere batt aggiuntiva . La mia che è la exspert carbon pesa di serie 18 kg io ho alleggerito ancora e Pesa 16. 600 con manubrio carbon pedivelle carbon e copertoni più leggeri .