Inače auto sa ovog testa ima zadnje diskove, servo, abs i sve ostalo navedeno na snimku. Temperatura je pod kontrolom, upoznati smo. Sve fabrika u prvoj boji, nigde truo, ima sitnih ostecenja, za te godine sasvim prihvatljivo. Ima veću opremu nego pola današnjih automobila na ulicama. Pozdrav od vlasnika. 😎💪
Da li je moguce da sam jedini uocio na 44 sekundi videa, da je temperatura debelo otisla preko pola skale, sto za BMW ni jedan nikako nije dobro i mora da stoji tacno na pola. Ivane, vlasniku prenesi da terate to u servis, pod hitno da se pregleda sta je u pitanju ( visko, porozan i zagusen hladnjak, ili nesto drugo ) da ne bi rucala , to jest pukla glava na tako lijepo ocuvanom autu, steta bi bilo. Svaka cast vlasniku za ovako ocuvan E30.
To sam odmah primetio.....svojevremeno sam imao zajbcije, pa po navici prvo bacam pogled na temp hahaha Inače, vozio sam kockicu 17 godina, još je imam, ali neregistrovanu, čeka limara....Sad se vozi e46.
Moje prvo auto. BMW 324d,87god.Prva ruka,dedo ga uvezao novog iz Njemacke i kasnije meni poklonio kad sam polozio 2000god(sa 60.000 na satu).I dok su sva raja vozala Golfove(dvice) ja sam sipao loz ulje za 20 maraka(10€) i isao u Dubrovnik iz Sarajeva svaki vikend i zimi i ljeti.Registracija je bila oko 600KM koliko je i bila tada plata ali sam ga vozao preko 5god.Od Dubrovnika do Zrca,preko raznih HR otoka.Danas F20 ide sa istim merakom kao onda.
Au kakva masina za ono vreme, prijatelj imao i ja uzo da vozim, samo njegov manuel menjac, kako je lepio za sediste, neverovatno, kad sa corse 1.2 40ks predjes u BMW sa 120 ks, raketa u to vreme...
U potpuno si u pravu imao sam 124 mercedes 250d turbo sa 126 konja imao sam utisak da auto hoce da uzleti,cak sam se nosio sa audiom a 6 2,5 tdi nista mi nije mogao tad
Da, m20 motor se može složiti u više kombinacija ova je najidealnija što ti spominješ, ali može i etin blok sa 320i glavom i usisnom što još više paše jer nema brušenja bloka, malo je manje snage ali ide svakako bolje od ete i 320i, čak bi reko i od 323i. Ili u 320i staviš klipove i radilicu od 323i pa dobiš 323i :) ugl. kocka sa 150 konja je već moderno brz auto.
96-te smo kupili e30 star 10 godina i imao je ispucanu tablu, jednom sam lijevom nogom u po noci kada sam dugo vozio malo da protegnem nogu uspio ugasiti svjetla jer se taj prekidac izvlaci/uvlaci, u svakom slucaju ostao mi u lijepom sjecanju i jedan od boljih i pravih i meni najdrazi BMW, samo je Alfa Romeo od njega bolja kada su u pitanju vozne karakteristike.... i da bi oje jako opasan na kisi i na ledu...
Check engine na kocki se popravlja skidanjem lampice na tabli 😂 Ovo E znaci ekonomik za taj period,bili su savrseni motori za taj prijasnji tunning. Vrtili su po 12000rpm,a sa turbom su isli 300+hp. Fali mu samo m enterijer I da bude vrh,mada je I sad. A za vlasnika,ove tigrove gume ce ti u najboljem slucaju izdrzati jednu sezonu. Vozio sam e30 318is siroki stop 18 godina I presao skoro 800000km. Najveca greska je bila prodaja. Ali je makar sad u njemackoj opet kod nekog kolekcionara😢😢😢
Svaka cast na tvom radu nisam gledo puno videa al sam gledo nesta od tebe ok al vamo ga seres brate grlica to je bio ekonomik blokiran zbog potrosnje sto nisi spomenuo da se vrti do 4000 obrtaja i da je to bila preteca danasnjeg debilizma
Imao sam takav 324 dizel sa automatskim menjacem,to je islo po ledu i snegu kao tenk,svim komsijama sam cistio put sa njim kada je dubok sneg ali mislim da je diferencijal bio sasvim drugaciji nego na tom sperovao je opasno,ali trebalo bi da probas Supru sa 6 rednih cilindra i turbo da vidis koliko je to daleko i bolje od BMW,trkao sam se sa 735,i neznam kojim 5cama niko mi nije mogao prici ni 3ka M,sami za sneg i led je bila daleko gora od Bavarca,pozz odlican video
Ja imam kockicu i često mi dođu stariji ljudi koji su osamdesetih imali 20-30 godina pa su mi pričali kako su išli po novu kockicu u ljubljanu , bile su u nekom zaštitnom vosku nove. Koja je to bila mašinerija od auta onda naspram juga, stojadina pa i golfa i kadeta.
Najbolji bmw i jesu od 82 do 2005g.E90 onako osrednje od 2112 f30je plasticar koji se voli zapalit.Tada su se bmw pravili da traju sada je druga prica.Lma sam ih tri i vozia godinama nikad me nije ostavia na cesti.Steta sto vise nema takvih auta kao 90 ih.A m50 b25 motor iz kocke ima premocan zvuk
14000e za ispucalu tablu, sve zive lampice gore ,pogrebana palica menjaca ,kineska kopija felni , limarija iskucana ovde onde sto sam uspeo iz videa da pohvatam i siguran sam kad bi se to lepo pregledalo jos puno toga bi se tu naslo , dobro je ocuvan ali moje misljenje za top lovu auto mora biti u top stanju .
Za 15000e kocka prvo treba da je 325i,a ne "E"..drugo da je manuelac...trece M tehnik 1..itd.Ali ok 6,7000e mozda neko i plati to.Bilo mi je jasno sta idem da gledam sa tim niklovanim ciganskim rubovima i kineskim felnama.
Moj drug pre 7-8 godina liku u kladionici prodao savršeno očuvan 325 ix za 600€. Još se natezali oko cene. Danas takav kao prvo ne možeš naći da kupiš, sve i da imaš para koliko traže. E46 će isto ići u nebo, pogotovo kupe…
za taj primerak nema sta da se kaze u smislu ocuvanosti,10/10, i sama kockica je zanimljiv auto. ali mnogo izvikan,sto kazu klinci prehajpovan, u odnosu na ono sto pruza.njegov vrsnjak,mercedes 190,je mnooogo ozbiljniji automobil,bolje opremljen,kvalitetniji materijali unutra, izmislio auto za kockicu.e kasnije je bmw vec bio ozbiljna sprava sa e34, e46...
ma..ja sam svakako vise ljubitelj bmw-a nego mercedesa, kasnije trojke su svakako vozackiji automobili nego mercedesovi ekvivallenti,ali 190 je auto za kockicu. .ne pricam jer sam cuo,vozio sam. i svakako mercedesovi evolution i cosworth modeli se ne stide pored bmw-ovih m modela,kad govorimo o generacijama kockice i 190. ne vredi kockica koliko daje.@@performance_club
Kako su uspeli da izvuču toliko Nm iz 129 konja nije mi jasno i što je najjače stvarno ima toliko Nm ja imam lanciu kappu 2.4 175 konja 20v petak motor ima toliko Nm koliko bmw ovaj ima iz 129 konja
zato što je motor 2700 kubika i klip ima kratki hod, što mu daje da razvija puno snage u niskim okretajima ali se vrti samo do 4700 okretaja. dok recimo 325i ima 2500 kubika i duže klipnjače, bolju glavu pa se vrti do 6500 okretaja ali ima 20nm manje od ete.
Moj otac je imao tamo 99-te pravu kocku m3 crnu 1991 i tad je to auto bilo današnjih otprilike 5000e,kaže trošio je ko bager išao kao lud, kaže ko je sine znao da će ovoliko da košta... A imao je i 324td,ja naravno tada nisam bio rođen i tek zadnjih par godina ga je prošla želja da auta goni ono 220 max mu je sada 150-160...ovaj sa testa je vrh vrhova.
Ima sam ju ja, M3, na zalost , nije vise na zivotu, zivot mu je skratio kreten nakon mene koji je na njemu sve zivo izmjenjao i auto se zapalio. Meni je trosio 10-12 L
Najzabavnije kod ovog auta i jeste ta neka nepredvidjenost u vidu zadnjeg pogona. Ćak i 316 je bio zabavan ali u globalu to je jedna klotara koja ne vredi 10-15 hiljada evra,
Kamion zil , pa onda ovaj bmw po potrošnji tako je bilo tada a isto i sada, ide dobro , ali ne koči baš najbolje i naravno lim kao lim truli , braća mu odavno mnoga završila pod presu.
30% POPUSTA na CarVertical: www.carvertical.com/rs/landing/v3?a=Testosteeron&b=0d7540bc&voucher=Testosteeron
Inače auto sa ovog testa ima zadnje diskove, servo, abs i sve ostalo navedeno na snimku. Temperatura je pod kontrolom, upoznati smo. Sve fabrika u prvoj boji, nigde truo, ima sitnih ostecenja, za te godine sasvim prihvatljivo. Ima veću opremu nego pola današnjih automobila na ulicama.
Pozdrav od vlasnika. 😎💪
Ko je vozio bas ovu sa tom opremom 1986' ne da je bio baja nego nema dalje
Da li je moguce da sam jedini uocio na 44 sekundi videa, da je temperatura debelo otisla preko pola skale, sto za BMW ni jedan nikako nije dobro i mora da stoji tacno na pola. Ivane, vlasniku prenesi da terate to u servis, pod hitno da se pregleda sta je u pitanju ( visko, porozan i zagusen hladnjak, ili nesto drugo ) da ne bi rucala , to jest pukla glava na tako lijepo ocuvanom autu, steta bi bilo. Svaka cast vlasniku za ovako ocuvan E30.
To sam odmah primetio.....svojevremeno sam imao zajbcije, pa po navici prvo bacam pogled na temp hahaha Inače, vozio sam kockicu 17 godina, još je imam, ali neregistrovanu, čeka limara....Sad se vozi e46.
Moje prvo auto. BMW 324d,87god.Prva ruka,dedo ga uvezao novog iz Njemacke i kasnije meni poklonio kad sam polozio 2000god(sa 60.000 na satu).I dok su sva raja vozala Golfove(dvice) ja sam sipao loz ulje za 20 maraka(10€) i isao u Dubrovnik iz Sarajeva svaki vikend i zimi i ljeti.Registracija je bila oko 600KM koliko je i bila tada plata ali sam ga vozao preko 5god.Od Dubrovnika do Zrca,preko raznih HR otoka.Danas F20 ide sa istim merakom kao onda.
Iz pravog auta u taj za devojcice, pa bar da je f30
@@amerigovespuci8900bass
@@amerigovespuci8900 Zivot u strogom centru ima svoje mane..
Današnji klinci ne bi dobro prošli sa takvim autima, bilo bi ih svukud samo najmanje na cesti,,,, prva kišica, led odu u pm
Pa meni je kriticno i sa novim na ledu,a ovo nebi ni pomislio voziti po zimi
Savrsen primerak! Bravo za vlasnika.Pozdrav,
Bravo Ivane konacno neato zanimljivo,bravo za test
Autić bombonica. Lajk za ovu emisiju.
Predobro očuvan auto zaista svaka cast svima koji su ga posjedovali i održavali na najbolji mogući način
Bravo, lep primerak...
Dobar auto dobra kupovina i danas kad je BMW licio na sebe
Au kakva masina za ono vreme, prijatelj imao i ja uzo da vozim, samo njegov manuel menjac, kako je lepio za sediste, neverovatno, kad sa corse 1.2 40ks predjes u BMW sa 120 ks, raketa u to vreme...
Kako se nekad pravilo kocka 86' siber radi meni na x5 e70 2008 panorama glavi😂😂😂
Prelep primerak!
Svaka čast na snimku. 💪😎
Cuvena ETA...
Sa glavom motora i usisom od 325i i naravno remapom taj motor ide okruglo na 200ks. Za relativno malo para ozbiljan tuning 😊
200 konja u ovom kao 400 u nekom modernom
U potpuno si u pravu imao sam 124 mercedes 250d turbo sa 126 konja imao sam utisak da auto hoce da uzleti,cak sam se nosio sa audiom a 6 2,5 tdi nista mi nije mogao tad
Da, m20 motor se može složiti u više kombinacija ova je najidealnija što ti spominješ, ali može i etin blok sa 320i glavom i usisnom što još više paše jer nema brušenja bloka, malo je manje snage ali ide svakako bolje od ete i 320i, čak bi reko i od 323i. Ili u 320i staviš klipove i radilicu od 323i pa dobiš 323i :) ugl. kocka sa 150 konja je već moderno brz auto.
96-te smo kupili e30 star 10 godina i imao je ispucanu tablu, jednom sam lijevom nogom u po noci kada sam dugo vozio malo da protegnem nogu uspio ugasiti svjetla jer se taj prekidac izvlaci/uvlaci, u svakom slucaju ostao mi u lijepom sjecanju i jedan od boljih i pravih i meni najdrazi BMW, samo je Alfa Romeo od njega bolja kada su u pitanju vozne karakteristike.... i da bi oje jako opasan na kisi i na ledu...
Brate gde ga iskopa ovakvog.svaka čast
Samo jako..i pun gas...💪💪
Check engine na kocki se popravlja skidanjem lampice na tabli 😂
Ovo E znaci ekonomik za taj period,bili su savrseni motori za taj prijasnji tunning. Vrtili su po 12000rpm,a sa turbom su isli 300+hp. Fali mu samo m enterijer I da bude vrh,mada je I sad.
A za vlasnika,ove tigrove gume ce ti u najboljem slucaju izdrzati jednu sezonu.
Vozio sam e30 318is siroki stop 18 godina I presao skoro 800000km. Najveca greska je bila prodaja. Ali je makar sad u njemackoj opet kod nekog kolekcionara😢😢😢
Samo jedna ispravka,tj. dopuna,uz sve navedene izvedbe postojala je jos jedna izvedba e30 “Bauer” polu cabrio koji je bukvalno jednorog na trzistu.
Imaš ga na njuškalu za manje od 10 000e
Svaka cast na tvom radu nisam gledo puno videa al sam gledo nesta od tebe ok al vamo ga seres brate grlica to je bio ekonomik blokiran zbog potrosnje sto nisi spomenuo da se vrti do 4000 obrtaja i da je to bila preteca danasnjeg debilizma
Imao sam takav 324 dizel sa automatskim menjacem,to je islo po ledu i snegu kao tenk,svim komsijama sam cistio put sa njim kada je dubok sneg ali mislim da je diferencijal bio sasvim drugaciji nego na tom sperovao je opasno,ali trebalo bi da probas Supru sa 6 rednih cilindra i turbo da vidis koliko je to daleko i bolje od BMW,trkao sam se sa 735,i neznam kojim 5cama niko mi nije mogao prici ni 3ka M,sami za sneg i led je bila daleko gora od Bavarca,pozz odlican video
Ovo je auto, današnji ne vrede
VDO natpis iznad CHECK lampice, znači da je instrument tabla od Kontinentala.
i ono što stalno blica check se obično ugasi sa prvim stiskom na kočnicu ili jednostavno stisneš dugme gore na panel ploči.
Što ti zvuk nije kvalitetan na celom videu nego samo za reklamu za Car Vertical
325e slabija varzija i namenjen je voznji na niskim obrtajima, crveno polje mu je vec na 4500
Nije savrsen po meni a i po mnogima automatik nemoze biti savise pre je redak.. ovo e moje misljenje... Super klip snimj jos oldschool auta!!!
Samo da su originalne felgice ove su prenaglašene
Felne su top
rekao si manuelna klima, ali nisam video gde se pali?
stric je imao takvoga u svicarskoj i bio je automatic.kupio je novoga u tvornici..pitat cu ga kolko je kostao
Ja imam kockicu i često mi dođu stariji ljudi koji su osamdesetih imali 20-30 godina pa su mi pričali kako su išli po novu kockicu u ljubljanu , bile su u nekom zaštitnom vosku nove. Koja je to bila mašinerija od auta onda naspram juga, stojadina pa i golfa i kadeta.
Najbolji bmw i jesu od 82 do 2005g.E90 onako osrednje od 2112 f30je plasticar koji se voli zapalit.Tada su se bmw pravili da traju sada je druga prica.Lma sam ih tri i vozia godinama nikad me nije ostavia na cesti.Steta sto vise nema takvih auta kao 90 ih.A m50 b25 motor iz kocke ima premocan zvuk
Volan je top top
Pozdrav, koja to lampica blinka na tabli?
Na vratima cepovi kad crkne električni podizači stakala onda manica ulazi u igru pozdrav iz splita
14000e za ispucalu tablu, sve zive lampice gore ,pogrebana palica menjaca ,kineska kopija felni , limarija iskucana ovde onde sto sam uspeo iz videa da pohvatam i siguran sam kad bi se to lepo pregledalo jos puno toga bi se tu naslo , dobro je ocuvan ali moje misljenje za top lovu auto mora biti u top stanju .
Video sam uzivo...ni blizu nije stanje za tu cifru.
Nadjite kocku sa fabrickom bojom, bez grama gita i farbanja, da motor nije otvaran i da ima pravih 190000km
Za 15000e kocka prvo treba da je 325i,a ne "E"..drugo da je manuelac...trece M tehnik 1..itd.Ali ok 6,7000e mozda neko i plati to.Bilo mi je jasno sta idem da gledam sa tim niklovanim ciganskim rubovima i kineskim felnama.
@@danilotadin7753 sta ti pricas da mi je znati, znas kolilo kosta E30 M tehnic? Za 15000e od nje mozes dobiti samo rubove i zadnji difrenc...
@@danilotadin7753 Jesi li svjestan da sa glavom od 25i,taj 25e ide puno bolje od 25i?
Vrh💪
Druze potraži Nisan 200sx turbo
Moj drug pre 7-8 godina liku u kladionici prodao savršeno očuvan 325 ix za 600€. Još se natezali oko cene. Danas takav kao prvo ne možeš naći da kupiš, sve i da imaš para koliko traže. E46 će isto ići u nebo, pogotovo kupe…
10 godina sam vozio e30 325i. Sleper guma potrosio 🤣
i benzina za apartman na moru :D
@@ozrenjankovic8227 nema to veze. Sad vozim 500ks benzin i ne zalim za goriva dati 🤣
Autometika 😳😩🥵
Najbitnijeg najmanje voznjee
Ja sam cuo da je 2.7 kod e30 samo alpina
🚗🚀😍
Vredi koliko keša dobiješ , ove iz oglasa su za reklamu…
Bata vrti volan kao da pravi pizzu 😂😂😂😂
Sta blinka?
ESP
za taj primerak nema sta da se kaze u smislu ocuvanosti,10/10, i sama kockica je zanimljiv auto. ali mnogo izvikan,sto kazu klinci prehajpovan, u odnosu na ono sto pruza.njegov vrsnjak,mercedes 190,je mnooogo ozbiljniji automobil,bolje opremljen,kvalitetniji materijali unutra, izmislio auto za kockicu.e kasnije je bmw vec bio ozbiljna sprava sa e34, e46...
Mercedes 190 koliba za voznju. Pogotovo opcije nadogradnje za e30... Tu 190 nema sta traziti
ma..ja sam svakako vise ljubitelj bmw-a nego mercedesa, kasnije trojke su svakako vozackiji automobili nego mercedesovi ekvivallenti,ali 190 je auto za kockicu. .ne pricam jer sam cuo,vozio sam. i svakako mercedesovi evolution i cosworth modeli se ne stide pored bmw-ovih m modela,kad govorimo o generacijama kockice i 190. ne vredi kockica koliko daje.@@performance_club
Kako su uspeli da izvuču toliko Nm iz 129 konja nije mi jasno i što je najjače stvarno ima toliko Nm ja imam lanciu kappu 2.4 175 konja 20v petak motor ima toliko Nm koliko bmw ovaj ima iz 129 konja
zato što je motor 2700 kubika i klip ima kratki hod, što mu daje da razvija puno snage u niskim okretajima ali se vrti samo do 4700 okretaja. dok recimo 325i ima 2500 kubika i duže klipnjače, bolju glavu pa se vrti do 6500 okretaja ali ima 20nm manje od ete.
Ako neko ima pare za bacanje onda bi dao za ovo 10000e+
Nije ovo nikakav kupe, nego limuzina sa dvoja vrata.
Moj otac je imao tamo 99-te pravu kocku m3 crnu 1991 i tad je to auto bilo današnjih otprilike 5000e,kaže trošio je ko bager išao kao lud, kaže ko je sine znao da će ovoliko da košta... A imao je i 324td,ja naravno tada nisam bio rođen i tek zadnjih par godina ga je prošla želja da auta goni ono 220 max mu je sada 150-160...ovaj sa testa je vrh vrhova.
Ima sam ju ja, M3, na zalost , nije vise na zivotu, zivot mu je skratio kreten nakon mene koji je na njemu sve zivo izmjenjao i auto se zapalio. Meni je trosio 10-12 L
@@sasaberec8679 ovaj je prodan u Crnu Goru i gubi mu se svaki trag.
Ma ajde vlasnik prodaje i trazi 15 000e za ovaj auto katastrofa
Kao da je ferari hahah😅
0:40 Dize temperaturu 😆
Cena im raste nezavisno na motor pod uslovom da je u dobrom stanju...
Najzabavnije kod ovog auta i jeste ta neka nepredvidjenost u vidu zadnjeg pogona. Ćak i 316 je bio zabavan ali u globalu to je jedna klotara koja ne vredi 10-15 hiljada evra,
e28 525 e
Šteta što je automatik
Kamion zil , pa onda ovaj bmw po potrošnji tako je bilo tada a isto i sada, ide dobro , ali ne koči baš najbolje i naravno lim kao lim truli , braća mu odavno mnoga završila pod presu.
Drajvaš po sviNjalcu ? 😂😂😂
Puška te ubila
#perovicmoto @perovicmoto
Sta blinka?
Blinka za neku greskicu, treba samo da pritisne gore check..