@Romain Ratel on sen fout de rendre un reglement inutile, ca voudra dire qu ils se sont rendu compte de leur erreur et ils l ont corrigé. Chaque reglement n est pas parfait.
Bonjour et merci pour vos discussions sur la F1. Pourriez-vous donner dans une de vos prochaines vidéos votre avis sur la question suivante : Pourquoi ne pas infliger une pénalité en kilos du nombre de points reçus de la course précédente. Je m’explique : le gagnant empoche les 25 points de la victoire mais pour la course suivante il aurait 25 kilos de pénalité à transporter, pour le deuxième c’est 18 kilos et ainsi de suite. Je vois la une possible solution à qu’il y ait plus de vainqueurs dans une même saison et pour un coût très bas. J’espère avoir retenu votre attention et pouvoir entendre vos avis éclairés. Avec mes meilleurs salutations !
Le contrôle des budgets devrait être total, incluant tout le personnel ainsi que les pilotes. Exemple 300 millions maximum, un Hamilton à 40 millions, mais 50 millions en soufflerie ou un Bottas à 10 millions, mais 90 millions en soufflerie. Là on aurait du spectacle et du sport fair-play et équitable !
Bonne année à vous. Perso j'ai abandonné la F1 depuis quelques années, arrêté mon abonnement Canal + mais ne rate pas une course d'indycar que je trouve plus passionnante.
J’aime beaucoup le concept. Je ne comprends pas le débat sur la perte de temps au tour s’il y’a plus de spectacle. Si l’on voulait aller plus vite, ce serait possible mais si c’est pour avoir des voitures de 2000ch des ailerons de 2 mètres et des voitures trop larges pour se doubler ça ne sert à rien.
Le hic de se règlement reste pour moi la standardisation et le fait d'arriver avec un concept A sur un weekend et de devoir rouler avec sur la course. Un frein peut réagir totalement différemment d'une F1 A ou B. On le voit bien avec pirelli aujourd'hui pour les pneus ! Ensuite pour le cas du développement, on va se retrouver avec une écurie qui va fabriquer un camion en début de saison incapable de rattraper son retard sur 5 ou 6 gp. Parce que on va pas se le cacher, avec un budget limité, les écuries vont forcément moins concevoir de concept. Ils apporteront ceux-ci que lorsque ils seront sur que ça apporte un gain....
Pour moi la F1 doit toujours aller plus loin, plus haut , plus vite ....les reglements ne font que ralentir la course au développement . A une époque il y avait des moteurs de 1400 cv , des tyrell à 6 roues etc . On verra si ce nouveau format est plaisant ou pas mais je reste quand même perplexe .
Je suis en Australie et c'est vraiment terrible chez nous avec les incendies. On m'a orienté vers votre émission et c'est vrai que votre générique m'a apporté du réconfort.
Commentaire qui n'a rien à voir avec 2021, mais sur une évolution qui rendrait la qualification bien plus excitante. On ne touche pas au format Q1, Q2, Q3 mais au moins pour la Q3, on montre le tour de chaque pilote qui s'élance pour la pole, c'est qui implique un différé pour les derniers à passer la ligne, mais de cette façon on aurait le tour en intégralité de tous les pilotes et ce serait beaucoup plus sympa à suivre. Parce qu'actuellement on voit un seul tour sur la dernière tentative et on voit 3 secondes de chaque pilote. Qu'est ce que vous en pensez ?
Je suis très surpris qu’Hamza n’ait pas un point de vue plus reculé sur l’avenir de la F1 et des écuries. Qu’on le veuille ou non, l’avenir du marché auto mondial va dicter le sport auto, comme depuis 100 ans et Depielo a tout compris à ce sujet. De gré ou de force, l’avenir est électrique ou hybride ou à hydrogène, les constructeurs, les motoristes préfèrent investir des milliards ou c’est plus utile, que la F1 qui n’est qu’une vitrine ou un coup de comm. Une F1 moins élitiste, mais dans la quête de la voiture la plus équilibrée et encadrée financièrement permet au contraire l’éclosion des écuries privées, indépendantes de ces stratégies de Conseils d’Administration.
Une question que j’aurais aimer voir dans l’émission : est ce que cette formule 2021 , n’est pas surtout une bonne base de développement pour les futures années ? Et que les performances risquent d’augmenter à nouveau au fil des Années ?
L'un de mes fils (15 ans) m'a fait découvrir votre émission. Très sympa, vraiment! J'aimerais bien faire partie des vôtres eût égard à mon "passé" sur les circuits ainsi qu'à mes diverses connaissances. Si cela vous séduit, faites-le moi savoir même si vous vous débrouillez très bien ensemble. Amicalement et sportivement, Rolphy
Donc concernant les FP 1 et 2. La voiture est présentée à la FIA avec un aileron A mais les équipes peuvent tester des ailerons B C D en FP1 et 2 tant celles-ci remettent le A pour la FP3, qualification et course.
C'est vrai que c'est pas mal cette nouvelle règle pour les pièces dans les essais libres, mais je demande si pas toute les écuries vont être frileuses et ne jamais tenter le paris de mettre une pièce pour un week-end complet sans jamais l'avoir tester précédemment .
Le spectacle passe avant tout pour moi, je préfère voir toutes les f1 standardisées où les meilleurs pilotes gagnent que de voir à nouveau une équipe qui est 1 seconde plus rapide que la deuxième meilleure, qui est elle même séparée du midfield d'une autre seconde et le tout avec peu dépassement à cause de l'air sale... Bref on s'emmerde pour gagner 3 secondes imperceptibles à l’œil nu, non merci.
Je vais faire l’avocat du diable mais plus les F1 seront standardisés plus la comparaison de performances des pilotes se fera sentir! Puisqu’il s’agit de la même voiture, on verra bien si Hamilton est le meilleur par exemple (j’ai rien contre lui, je parle objectivement)
le reglement 2021 n est pas une finalite en soi mais une experimentation qui ouvre la porte vers des evolutions futures. ce ne sera forcement pas parfait des la premiere saison.
Si la nouvelle réglementation et le nouveau look des F1 2021 je suis entièrement pour avoir des voitures 3 secondes plus lente s'il y a plus de bataille et une meilleur parité entre les écuries. Parce que disons le franchement visuellement 3 secondes plus lent personne ne fera la différence. Parce que soyons honnête là F1 est de moins en moins intéressante, il n'y a quasiment pkus de bataille les dépassement sont rare sur la plus part des circuits. Sur ce j'ai bien hâte de voir en 2021.
Personnellement je trouve ces nouvelles F1 assez moches, je sais qu'on est pas beaucoup mais je préférais les F1 de 2009 à 2013 plus que celles de 2007-2008 :). Mais si elles permettent aux voitures de mieux se suivre c'est évidemment une bonne chose. Les seules choses que je reproche à ce nouveau règlement sont le plafonnement des budgets seul et pas accompagné d'aides financières aux écuries en difficulté, afin d'éviter ce nivellement vers le bas, et le gain de poids des voitures, qui devrait être au contraire baissé et dans l'idéal réglementé par l'instauration d'une masse maximale à vide (sans fluides ni pilote) à ne pas dépasser, sous peine de ne pas pouvoir participer à la course, accompagné si besoin de la conservation d'un poids minimal (évidemment rabaissé par rapport à l'actuel) si un allègement radical pouvait se montrer trop dangereux. Mais ce que je souhaiterais le plus serait le retour des ravitaillements, qui irait de pair avec cet allègement réglementaire des voitures, offrirait un nouvel enjeu stratégique et pourrait potentiellement augmenter les batailles sur la piste, peut-être même entre tops teams et voitures de milieu de peloton (oui je sais, je rêve peut-être un peu mais ce nouveau règlement donne de l'espoir). Après j'ai vu certains scepticismes quand aux ravitaillements en course, donc je serais curieux de voir une expérimentation (je n'ai commencé à regarder la F1 que vers 2016, donc je n'ai vu que quelques courses des années 2000, et en grande partie celles considérées comme les "meilleures", mais le peu que j'en ai vu m'a laissé plutôt une bonne impression). Mais dans l'ensemble ce nouveau règlement me plaît assez bien, il apporte un vrai renouveau de l'aérodynamisme des F1 comme en 2009, mais cette fois-ci mieux préparé ^^
F1 2018 coût des pièces en moyenne Front wing (aileron avant) Halo (pareil en fr) Steering wheel (Volant) Set of tires (train de pneus) Fuel tank (réservoir d'essence) Engine unit (moteur) Hydraulics (transmission hydraulique) Gear box (boîte de vitesses) Rear wing (aileron arrière) Carbon fiber (Fibre de carbone)
Changer le V6 en biturbo (les turbos seront à géométrie variable pour qu'il n'y ait pas de temps de réponse) et remplacer les MGU par de simples générateurs et placer des moteurs électriques aux royes arrières (donc une système hybride conventionnel) et enfin une limite de régime moteur relevée (aujourd'hui on est à 15 000 tours/min) à ceux des V8 avanr 2009 ou carrément celui des V10 (21 000 !) On se retrouverait avec un son similaire aux V6 biturbos des années 1980!
J'ai de plus en plus de difficulté à trouver une justification à l'existence de la saison 2020, tant pour les écuries qui comme vous ont déjà mis les priorités vers la saison 2021, que pour le spectateur qui constatera rapidement que la saison 2020 est sacrifiée et qu'on y verra peu ou pas de développement. On met en danger l'intérêt pour la F1, les spectateurs désillusionnés en 2020 vont quitter le navire et ne seront pas faciles à ramener.
Il fut un temps où la F1, c'était rivaliser d'ingéniosité pour aller plus vite, ça manque à beaucoup de monde. Un standard, ça ruine l'idée de compétition.
Il faut repartir d'un standard pour tout remettre à plat, nettoyer les déchets pour ensuite relancer la course à l'innovation. 2009 est un bel exemple mais 2013 (retour aux pneus de 2012 ce qui a ruiné la saison de plusieurs équipes dont Ferrari) et 2014 ont tout gâché.
Moi perso étant fan de F1 et rêvant de devenir pilote de F1 un jour je trouve cette série super pour suivre l'actualité sans s'ennuyer. Mais sinon de mon avis je pense que la F.I.A a prévu ces petits imprévus sur le fond budgétaire et je pense que le cas Renault au Japon leur a quand même appris à faire attention. Donc moi je reste assez positif pour 2021 et même si les voitures ne sont pas aussi performantes pour moi sa change pas tellement. Personnellement je ressens autant de sensation lors d'un Gp de V10 que d'un Gp de V8. En espérant que mon nom sera un jour dans une écurie de F1😁😂
@@DEFALLEN9 Je suis d'accord, j'ai beaucoup suivi la F1 étant jeune et je m'en suis lassé... j'ai découvert la NASCAR justement et j'ai totalement lâché la F1 qui a un vrai problème ou la monoplace prend le pas sur le pilote, c'est dommage. J'aime beaucoup Hamilton par exemple, il est très fort, mais est-il réellement le meilleur ?
@@comicshoops c'est aussi ça la f1, les choix de carrière, Fangio était il le meilleur de son époque, ou bien disposait il des meilleurs voitures (d'avance désolé pour l'orthographe)
@@comicshoops La NASCAR est complétement tronquée, avec des drapeaux jaunes qui tombe comme par magie. Deuxièmement, c'est un peu de la loterie, surtout avec le nouveau système de championnat
@@ccc548 Je ne suis pas en train de comparer les 2 disciplines, mais j'avais l'image basique (et simpliste (Orelsan)) des européens sur la NASCAR, "ils tournent juste en rond pendant des heures", et je zappe sur AB Moteurs un dimanche soir et bon sang j'ai pris mon pied, y'avait de l'action, du spectacle, des dépassements !!! Avant ça j'avais aussi suivi le ChampCar c'était de la monoplace et même si moins rapide et pas le même niveau que la F1, c'était très intéressant et agréable à suivre ;)
Cette règle concernant la présentation de la voiture pour le week-end le vendredi matin est d'une nullité ... De toute façon dès que Ferrari ou Mercedes en souffrira, ce point de règlement changera très très vite.
Si la FIA me lit, voici ce que je propose: -dimension maxi de 1,8*3,5. -pas de bitume en dehors de la piste. -grille de départ aléatoire. Aucune autre règle. Donc des voitures très différentes, des budgets illimités, des innovations, des prises de risque, de la bagarre...
Si il n'y a pas de standardisation des voitures alors dans ce cas, le championnat de pilotes doit être supprimé, car, soyons lucides, la Formule 1 est clairement un championnat d'écuries, Lewis Hamilton par ci, Lewis Hamilton par là, avec tout mon respect et ma reconnaissance pour ce pilote, il faut arrêter de dire que c'est une légende et blablabla, il n'a que son coéquipier comme adversaire direct, de même qu'il faut arrêter de traiter Stroll de brebis, mettez moi un Grosjean dans une Mercedes et un Hamilton dans une HAAS, et les éloges sont absolument différentes à l'égard des deux pilotes. Donc voilà, on ne peut comparer des pilotes qui ont tous des machines différentes, c'est ridicule, c'est comme faire jouer le FC Barcelone contre une équipe de U15 et faire pleuvoir les lauriers et vanter les performances de l'équipe. Il faut être lucide.
La F1 2021 elle as des roue de twingo tellement qu'elles sont éclaté avec leur vieux cache jantes qui donne la gerbe, sinon elle sont jolie les future monoplaces en espérant que sa nous donne de la bataille !
les F1 de demain on dirait quelles ont étaient faites par un nostalgique des petites voitures Hotwheels d'enfants ... on va niveler vers le bas alors que la F1 et le pinacle, vive la technologie, vive les inventions, vive les ingénieurs, à mort le bridage des piéces et la standardisations ! ----- (33:02 pierro, 10 centièmes sa fait 1 dixieme) ...
NON, Je N’apprécie pas Le Faite Que les Voitures Soit Plus Lente, Je M’attendais à ce que les Voitures pourrais atteindre Les 400 - 420 Km/h , Je suis Déçu
Avec moins de trainée elles iront plus vite en ligne droite ! Record déjà en 2019 avec 350 km/h ! On aura 360 ou 370 quand ça arrivera et pourquoi pas les 400 en 2024 ou 2025😃
Moi quand j'ai lu Vettel , j'ai direct pensé à ça : 🙂↩️🙃 Je souhaite soit qu'il revient à niveau ( si il peut ) pour plus de batailles. Soit qu'il fasse encore plus d'erreurs pour animer la course. Vettel c'est notre Pastor à nous quelque part 😁.
![PREVIEW SAISON 2020 [ Mercedes, Ferrari, Red Bull & etc ] Les Pistonnés F1 #20](http://i.ytimg.com/vi/ENxEBjN6wpE/mqdefault.jpg)
Hamza et Pierro qui s'engueule ,rien ne change en 2020 ,on adore !😁
Le règlement technique me plaît beaucoup mais j'aurais aimé que les voitures soient plus petites... il y en a marre des paquebots
🤣😂🤣😂🤣😂🤣
Ou au moins un entre deux entre celles d’avant et maintenent
2P 2R oui exactement
@Romain Ratel de toute façon on s'en fout ça a tout ruiné, donc le rendre inutile on s'en fout 😂
@Romain Ratel on sen fout de rendre un reglement inutile, ca voudra dire qu ils se sont rendu compte de leur erreur et ils l ont corrigé. Chaque reglement n est pas parfait.
Bonjour et merci pour vos discussions sur la F1.
Pourriez-vous donner dans une de vos prochaines vidéos votre avis sur la question suivante :
Pourquoi ne pas infliger une pénalité en kilos du nombre de points reçus de la course précédente.
Je m’explique : le gagnant empoche les 25 points de la victoire mais pour la course suivante il aurait 25 kilos de pénalité à transporter, pour le deuxième c’est 18 kilos et ainsi de suite.
Je vois la une possible solution à qu’il y ait plus de vainqueurs dans une même saison et pour un coût très bas.
J’espère avoir retenu votre attention et pouvoir entendre vos avis éclairés.
Avec mes meilleurs salutations !
Team Depielo on est present!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Oui
Le contrôle des budgets devrait être total, incluant tout le personnel ainsi que les pilotes. Exemple 300 millions maximum, un Hamilton à 40 millions, mais 50 millions en soufflerie ou un Bottas à 10 millions, mais 90 millions en soufflerie. Là on aurait du spectacle et du sport fair-play et équitable !
Bonne année à vous. Perso j'ai abandonné la F1 depuis quelques années, arrêté mon abonnement Canal + mais ne rate pas une course d'indycar que je trouve plus passionnante.
J’aime beaucoup le concept. Je ne comprends pas le débat sur la perte de temps au tour s’il y’a plus de spectacle. Si l’on voulait aller plus vite, ce serait possible mais si c’est pour avoir des voitures de 2000ch des ailerons de 2 mètres et des voitures trop larges pour se doubler ça ne sert à rien.
Ricciardo a même dit que les changements 2017 étaient une erreur
Soit ils ont pas changés de vêtements, soit la vidéo a été tourné au même moment que le quiz de noël 😂
Je suis pas trop la F1 mais je regarde cette émission juste pour le générique.
Je suis pas trop générique, mais je regarde cette émission rien que pour la F1
@@fredericpoudevigne5798 ca a plus de sens que son comentaire !!!!!
RESTE ENERVÉ PIERO
ça serait juste magique de proposer des podcasts des émissions
Salut à toute l'équipe des Pistonnés, Bonne et heureuse année 2020 à vous, je souhaite le meilleur pour cette année et la santé à tous.
Le hic de se règlement reste pour moi la standardisation et le fait d'arriver avec un concept A sur un weekend et de devoir rouler avec sur la course.
Un frein peut réagir totalement différemment d'une F1 A ou B. On le voit bien avec pirelli aujourd'hui pour les pneus !
Ensuite pour le cas du développement, on va se retrouver avec une écurie qui va fabriquer un camion en début de saison incapable de rattraper son retard sur 5 ou 6 gp. Parce que on va pas se le cacher, avec un budget limité, les écuries vont forcément moins concevoir de concept. Ils apporteront ceux-ci que lorsque ils seront sur que ça apporte un gain....
Le générique est parfait ! Ne le changez pas !
Hamza s’est levé du pied gauche ou quoi? Le gars est archi énervé. Respire deux secondes, bois de l’eau et reprends-toi.
Heureux de vous revoir les gars 🔥🔥
Pour moi la F1 doit toujours aller plus loin, plus haut , plus vite ....les reglements ne font que ralentir la course au développement . A une époque il y avait des moteurs de 1400 cv , des tyrell à 6 roues etc . On verra si ce nouveau format est plaisant ou pas mais je reste quand même perplexe .
Je suis en Australie et c'est vraiment terrible chez nous avec les incendies. On m'a orienté vers votre émission et c'est vrai que votre générique m'a apporté du réconfort.
Commentaire qui n'a rien à voir avec 2021, mais sur une évolution qui rendrait la qualification bien plus excitante. On ne touche pas au format Q1, Q2, Q3 mais au moins pour la Q3, on montre le tour de chaque pilote qui s'élance pour la pole, c'est qui implique un différé pour les derniers à passer la ligne, mais de cette façon on aurait le tour en intégralité de tous les pilotes et ce serait beaucoup plus sympa à suivre. Parce qu'actuellement on voit un seul tour sur la dernière tentative et on voit 3 secondes de chaque pilote. Qu'est ce que vous en pensez ?
Je suis très surpris qu’Hamza n’ait pas un point de vue plus reculé sur l’avenir de la F1 et des écuries. Qu’on le veuille ou non, l’avenir du marché auto mondial va dicter le sport auto, comme depuis 100 ans et Depielo a tout compris à ce sujet. De gré ou de force, l’avenir est électrique ou hybride ou à hydrogène, les constructeurs, les motoristes préfèrent investir des milliards ou c’est plus utile, que la F1 qui n’est qu’une vitrine ou un coup de comm. Une F1 moins élitiste, mais dans la quête de la voiture la plus équilibrée et encadrée financièrement permet au contraire l’éclosion des écuries privées, indépendantes de ces stratégies de Conseils d’Administration.
Hamza est légèrement limité. Il s'écoute beaucoup parlé mais c'est rarement pertinents.
Une question que j’aurais aimer voir dans l’émission : est ce que cette formule 2021 , n’est pas surtout une bonne base de développement pour les futures années ?
Et que les performances risquent d’augmenter à nouveau au fil des Années ?
L'un de mes fils (15 ans) m'a fait découvrir votre émission. Très sympa, vraiment! J'aimerais bien faire partie des vôtres eût égard à mon "passé" sur les circuits ainsi qu'à mes diverses connaissances. Si cela vous séduit, faites-le moi savoir même si vous vous débrouillez très bien ensemble. Amicalement et sportivement, Rolphy
Ahahah
Donc concernant les FP 1 et 2.
La voiture est présentée à la FIA avec un aileron A mais les équipes peuvent tester des ailerons B C D en FP1 et 2 tant celles-ci remettent le A pour la FP3, qualification et course.
ya que moi que ça stresse d'avoir des voitures moins rapide ? ne pas changer de règlement serait mieux je pense tant les écarts se resserrent
La notification qui fait plaisir 😊😉
hey mais en fait c'est le plateau de Le Stream ?
C'est vrai que c'est pas mal cette nouvelle règle pour les pièces dans les essais libres, mais je demande si pas toute les écuries vont être frileuses et ne jamais tenter le paris de mettre une pièce pour un week-end complet sans jamais l'avoir tester précédemment .
Peut-être au début de la saison ou celle qu'à rien à perdre
Une f1 devrait être au top et pas être bridé pour le spectacle
C'est pas une course de vitesse,
Avoir un avion qui tourne sur le Hungaroring, je ne vois pas l'intérêt.
@@JayB-lz6yd Bravo t es le seul qui comprend la course ici
Julien Serna les F1 actuelles sont le plus rapides de l’histoire et pourtant le spectacle n’est pas là
Le spectacle passe avant tout pour moi, je préfère voir toutes les f1 standardisées où les meilleurs pilotes gagnent que de voir à nouveau une équipe qui est 1 seconde plus rapide que la deuxième meilleure, qui est elle même séparée du midfield d'une autre seconde et le tout avec peu dépassement à cause de l'air sale... Bref on s'emmerde pour gagner 3 secondes imperceptibles à l’œil nu, non merci.
Totalement d'accord avec Brice Un nivellement par le bas serait contre productif
Je vais faire l’avocat du diable mais plus les F1 seront standardisés plus la comparaison de performances des pilotes se fera sentir! Puisqu’il s’agit de la même voiture, on verra bien si Hamilton est le meilleur par exemple (j’ai rien contre lui, je parle objectivement)
le reglement 2021 n est pas une finalite en soi mais une experimentation qui ouvre la porte vers des evolutions futures. ce ne sera forcement pas parfait des la premiere saison.
L'effet de sol est plus puissant que les appendices aérodynamiques. Les voitures iront plus vite que celles d'aujourd'hui c'est sûr.
@@Spido68_the_spectator oui ben on ne les verra pas avant 2022 du coup si j ai bien compris :/
@@Housestationlive oui :(
Top émission !
Géniale cette émission :)
Accord Concorde = La Rêverie
Fan de one piece dans la place
Superbe émisson !
j'aimerais bien voir les petites écuries rivaliser avec les grosse ca serait une f1 beaucoup plus serrer et plus passionnant
le cheveux qui dépasse du présentateur ma perturbé tout au long de l'emission mdrr!!!
Si la nouvelle réglementation et le nouveau look des F1 2021 je suis entièrement pour avoir des voitures 3 secondes plus lente s'il y a plus de bataille et une meilleur parité entre les écuries. Parce que disons le franchement visuellement 3 secondes plus lent personne ne fera la différence.
Parce que soyons honnête là F1 est de moins en moins intéressante, il n'y a quasiment pkus de bataille les dépassement sont rare sur la plus part des circuits. Sur ce j'ai bien hâte de voir en 2021.
Commentaires écrit en décembre 2022, et bah un grand oui cette nouvelle règlementation
Vous avez pas parlé du règlement 2020 qui change avec le retour des shark fin
?
@@guillaume_Chr ya le retour des ailerons de requin de 2017, un couvre feu plus long pour les mecano et des pénalités a la baisse et d'autre truc
Personnellement je trouve ces nouvelles F1 assez moches, je sais qu'on est pas beaucoup mais je préférais les F1 de 2009 à 2013 plus que celles de 2007-2008 :). Mais si elles permettent aux voitures de mieux se suivre c'est évidemment une bonne chose. Les seules choses que je reproche à ce nouveau règlement sont le plafonnement des budgets seul et pas accompagné d'aides financières aux écuries en difficulté, afin d'éviter ce nivellement vers le bas, et le gain de poids des voitures, qui devrait être au contraire baissé et dans l'idéal réglementé par l'instauration d'une masse maximale à vide (sans fluides ni pilote) à ne pas dépasser, sous peine de ne pas pouvoir participer à la course, accompagné si besoin de la conservation d'un poids minimal (évidemment rabaissé par rapport à l'actuel) si un allègement radical pouvait se montrer trop dangereux. Mais ce que je souhaiterais le plus serait le retour des ravitaillements, qui irait de pair avec cet allègement réglementaire des voitures, offrirait un nouvel enjeu stratégique et pourrait potentiellement augmenter les batailles sur la piste, peut-être même entre tops teams et voitures de milieu de peloton (oui je sais, je rêve peut-être un peu mais ce nouveau règlement donne de l'espoir). Après j'ai vu certains scepticismes quand aux ravitaillements en course, donc je serais curieux de voir une expérimentation (je n'ai commencé à regarder la F1 que vers 2016, donc je n'ai vu que quelques courses des années 2000, et en grande partie celles considérées comme les "meilleures", mais le peu que j'en ai vu m'a laissé plutôt une bonne impression). Mais dans l'ensemble ce nouveau règlement me plaît assez bien, il apporte un vrai renouveau de l'aérodynamisme des F1 comme en 2009, mais cette fois-ci mieux préparé ^^
23:45 une question il y aurait pas moyen que quelqu'un traduit les image la prochaine fois ?
F1 2018 coût des pièces en moyenne
Front wing (aileron avant)
Halo (pareil en fr)
Steering wheel (Volant)
Set of tires (train de pneus)
Fuel tank (réservoir d'essence)
Engine unit (moteur)
Hydraulics (transmission hydraulique)
Gear box (boîte de vitesses)
Rear wing (aileron arrière)
Carbon fiber (Fibre de carbone)
Ou alors tu t'intéresses et tu vas voir par toi même regarder la traduction et in fine tu progresses. CQFD
Je suis nostalgique des V10 et des V8 atmo...
Changer le V6 en biturbo (les turbos seront à géométrie variable pour qu'il n'y ait pas de temps de réponse) et remplacer les MGU par de simples générateurs et placer des moteurs électriques aux royes arrières (donc une système hybride conventionnel) et enfin une limite de régime moteur relevée (aujourd'hui on est à 15 000 tours/min) à ceux des V8 avanr 2009 ou carrément celui des V10 (21 000 !) On se retrouverait avec un son similaire aux V6 biturbos des années 1980!
Pourquoi tout les constructeurs vont en Fe ? Parce que ça coûte que dalle comparé à la F1. C'est pas parce que c'est l'avenir
J'ai de plus en plus de difficulté à trouver une justification à l'existence de la saison 2020, tant pour les écuries qui comme vous ont déjà mis les priorités vers la saison 2021, que pour le spectateur qui constatera rapidement que la saison 2020 est sacrifiée et qu'on y verra peu ou pas de développement.
On met en danger l'intérêt pour la F1, les spectateurs désillusionnés en 2020 vont quitter le navire et ne seront pas faciles à ramener.
Le développement n'y sera pas mais pas le spectacle
F1 le mans .? Pas de problème 🏎
Il fut un temps où la F1, c'était rivaliser d'ingéniosité pour aller plus vite, ça manque à beaucoup de monde. Un standard, ça ruine l'idée de compétition.
Il faut repartir d'un standard pour tout remettre à plat, nettoyer les déchets pour ensuite relancer la course à l'innovation. 2009 est un bel exemple mais 2013 (retour aux pneus de 2012 ce qui a ruiné la saison de plusieurs équipes dont Ferrari) et 2014 ont tout gâché.
Magnifique cool 😎
Moi perso étant fan de F1 et rêvant de devenir pilote de F1 un jour je trouve cette série super pour suivre l'actualité sans s'ennuyer.
Mais sinon de mon avis je pense que la F.I.A a prévu ces petits imprévus sur le fond budgétaire et je pense que le cas Renault au Japon leur a quand même appris à faire attention.
Donc moi je reste assez positif pour 2021 et même si les voitures ne sont pas aussi performantes pour moi sa change pas tellement. Personnellement je ressens autant de sensation lors d'un Gp de V10 que d'un Gp de V8. En espérant que mon nom sera un jour dans une écurie de F1😁😂
Si ils avaient tous la même monoplace ça serait bien plus intéressant à suivre, même si c'est pas l'ADN de la F1, mais c'est quoi le plus important ?
Pour les Monotypes il y a le nascar, les catégories inférieure et la fe si vous voulez
@@DEFALLEN9 Je suis d'accord, j'ai beaucoup suivi la F1 étant jeune et je m'en suis lassé... j'ai découvert la NASCAR justement et j'ai totalement lâché la F1 qui a un vrai problème ou la monoplace prend le pas sur le pilote, c'est dommage. J'aime beaucoup Hamilton par exemple, il est très fort, mais est-il réellement le meilleur ?
@@comicshoops c'est aussi ça la f1, les choix de carrière, Fangio était il le meilleur de son époque, ou bien disposait il des meilleurs voitures (d'avance désolé pour l'orthographe)
@@comicshoops La NASCAR est complétement tronquée, avec des drapeaux jaunes qui tombe comme par magie. Deuxièmement, c'est un peu de la loterie, surtout avec le nouveau système de championnat
@@ccc548 Je ne suis pas en train de comparer les 2 disciplines, mais j'avais l'image basique (et simpliste (Orelsan)) des européens sur la NASCAR, "ils tournent juste en rond pendant des heures", et je zappe sur AB Moteurs un dimanche soir et bon sang j'ai pris mon pied, y'avait de l'action, du spectacle, des dépassements !!! Avant ça j'avais aussi suivi le ChampCar c'était de la monoplace et même si moins rapide et pas le même niveau que la F1, c'était très intéressant et agréable à suivre ;)
On veut du son .. Juste du son..
Cette règle concernant la présentation de la voiture pour le week-end le vendredi matin est d'une nullité ... De toute façon dès que Ferrari ou Mercedes en souffrira, ce point de règlement changera très très vite.
Si la FIA me lit, voici ce que je propose:
-dimension maxi de 1,8*3,5.
-pas de bitume en dehors de la piste.
-grille de départ aléatoire.
Aucune autre règle. Donc des voitures très différentes, des budgets illimités, des innovations, des prises de risque, de la bagarre...
Notre anti depresseurs de saison hivernal.
il sont ou les vrais spécialistes
résolution pour @Depielo Moins de Spin :)
Si il n'y a pas de standardisation des voitures alors dans ce cas, le championnat de pilotes doit être supprimé, car, soyons lucides, la Formule 1 est clairement un championnat d'écuries, Lewis Hamilton par ci, Lewis Hamilton par là, avec tout mon respect et ma reconnaissance pour ce pilote, il faut arrêter de dire que c'est une légende et blablabla, il n'a que son coéquipier comme adversaire direct, de même qu'il faut arrêter de traiter Stroll de brebis, mettez moi un Grosjean dans une Mercedes et un Hamilton dans une HAAS, et les éloges sont absolument différentes à l'égard des deux pilotes. Donc voilà, on ne peut comparer des pilotes qui ont tous des machines différentes, c'est ridicule, c'est comme faire jouer le FC Barcelone contre une équipe de U15 et faire pleuvoir les lauriers et vanter les performances de l'équipe. Il faut être lucide.
La F1 2021 elle as des roue de twingo tellement qu'elles sont éclaté avec leur vieux cache jantes qui donne la gerbe, sinon elle sont jolie les future monoplaces en espérant que sa nous donne de la bataille !
Espérons un peu de fantaisie de la part des designer de la livrée...
Si on plafonne le salaire des piotes, ils vont tous aller dans un autre championnat...
Le fduct thé best oui 2008 2010 tu nous manques max mosely rip se sport. Oui
les F1 de demain on dirait quelles ont étaient faites par un nostalgique des petites voitures Hotwheels d'enfants ... on va niveler vers le bas alors que la F1 et le pinacle, vive la technologie, vive les inventions, vive les ingénieurs, à mort le bridage des piéces et la standardisations ! ----- (33:02 pierro, 10 centièmes sa fait 1 dixieme) ...
tous les regards sont tournes vers 2021, la saison 2020, tout le monde s en fout, moi le premier !
Piurtant elle va etre tres belle...mieux que 2020
@@ghjesu9329 les courses sont souvent agreables oui mais l interet du championnat quand les vainqueurs sont toujours les memes est relativement limite
Deja change de polo et après on discute... ok ?
En fait vous êtes comme moi, vous n'en savez rien🤣
👍👍👍👍👍
Dommage pour les freins, on va perdre en performance
NON, Je N’apprécie pas Le Faite Que les Voitures Soit Plus Lente, Je M’attendais à ce que les Voitures pourrais atteindre Les 400 - 420 Km/h , Je suis Déçu
Avec moins de trainée elles iront plus vite en ligne droite ! Record déjà en 2019 avec 350 km/h ! On aura 360 ou 370 quand ça arrivera et pourquoi pas les 400 en 2024 ou 2025😃
ça n'as franchement pas d'intérêt pour les F1 être plus rapide, la Formule 1 c'est du virage pas du drag pas besoin de 400
SAH QUEL ZIZIR!!
Depielo le perroquet de la presse... Aucun esprit d'analyse ce type. En est il capable ?
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First 😁
VETTEL 🤩🇩🇪🇩🇪
Moi quand j'ai lu Vettel , j'ai direct pensé à ça : 🙂↩️🙃
Je souhaite soit qu'il revient à niveau ( si il peut ) pour plus de batailles. Soit qu'il fasse encore plus d'erreurs pour animer la course. Vettel c'est notre Pastor à nous quelque part 😁.
@@totobinotodt9767
*revienne
@@totobinotodt9767 Tu compares VETTEL à MALDONADO 🤔
La communauté F1 française 😔😔😔😔
@@weierstra2512 si tu c'est pas ce qu'est l'humour.....
😌😌😌
@@weierstra2512 rassure moi tu n'es pas un fanboy vettel borné ?
yop
Mais pourquoi je regarde ça je m'en bat les couilles de la F1. Jolie plateau cela dit
Bonne année de merde oui