Je commente rarement mais là il faut le souligner,c'est une belle émission où le débat est possible, où la parole de chacun est respectée et c'est vraiment agréable. Ça change vraiment des émissions de foot où on sait plus où donner de la tête. Big up à vous 4! 😁
J’ai regardé « SENNA » sur Netflix hier soir, et depuis je me suis un peu passionné pour la F1 c’est d’ailleurs comme ça que j’ai découvert votre chaîne. Et j’ai eu l’impression après avoir visionné ce film que la FIA a toujours su faire en sorte de choisir ses champions. Quand on voit la frustration gigantesque qu’ils avaient créer chez Senna, les bâtons dans les roues qu’ils lui ont toujours mis, toutes les magouilles pour favoriser Prost... Ce documentaire m’a vraiment fait réaliser à quel point ce sport, que je trouvais noble, semble rempli et gangrené d’injustice, de politique et de procédures. Comme cette partie dans laquelle on voit le retour de Prost chez Renault qui a développé un système d’équilibrage de la voiture, ce qui permet à Prost d’avoir une meilleure voiture et de dominer le championnat cette année là pour ensuite prendre sa retraite ... On voit alors Senna dégouté par ces avancées technologiques quitter McLaren pour rejoindre Renault à son tour, pensant qu’il pilotera une meilleure voiture que les autres lui aussi avant que la FIA interdise le système à Renault, pour qu’ensuite Senna se retrouve avec une voiture incontrôlable ... Qui le tuera par la suite. Tout ça donne un peu l’impression que la vie d’un pilote de F1 est remplie d’amertume, il est sans cesse contrôlé et ne peut jamais briller par son talent pur. Je pense que si tous les pilotes de F1 roulait dans une voiture identique, sans aucune consigne ou prix à gagner, les résultats seraient bien différents 😏
Vraiment cette émission une pépite, toujours au rendez-vous depuis le visionnage de la série F1 ! Pas le temps de regarder en live, mais la redif toujours là ! Merci pour votre boulot ♥️
VSC : tout à fait il suffirait d'interdire les arrêts aux stands pendant la VSC. Du coup l'intervention de la VSC ne modifierait rien à la course. Parce que franchement voir sa course foutue car un mec a dû stopper sa voiture pour une panne, c'est vraiment la loose !
autant virer la VSC et ne mettre que la SC, comme ça tout le monde se regroupe et au moins il n'y a pas d'histoires.. parce qu'on voit souvent des pilotes se rapprocher d'un autre lors d'une VSC
@@hilezkorra6319 oui je suis d'accord. Leclerc avait perdu beaucoup de temps sous VSC à Baku. Et d'ailleurs quand on joue à F1 2018 ou 2019, c'est une grosse galère je trouve d'être ni trop rapide ni trop lent sous VSC.
Alors plusieurs choses: Pour ce qui est des consignes et de la radio, je pense qu'il faut remettre les choses dans le contexte. C'est quelque chose qui c'est vraiment démocratisé au fil des années et ça renforce l'effet figé du sport, qui déjà donne cette impression avec les moteurs hybrides très difficiles à développer, une réglementation très complexe et des pneumatiques qu'il faut économiser... On a vraiment l'impression que la F1 est devenue très politique ou tout est fait pour faire gagner les mêmes, Mercedes ayant toujours l'avantage depuis le début n'étant menacé par moment que depuis deux dans uniquement par Ferrari. Alors certes ils ont fait un excellent travail mais de toute évidence aucune équipe n'a pu rivaliser avec eux sur une saison entière depuis maintenant 6 ans... Même si Ferrari a pu faire illusion ils n'y sont parvenus que parce qu'ils ont le plus gros budget et qu'ils ont parfois de bonnes idées, mais ils n'ont jamais réussi à construire une voiture homogène et à la développer sur une saison sans encombres. Même Red Bull, McLaren et Renault ne peuvent pas jouer le titre... Mercedes est au dessus parce qu'ils se sont préparés pour ça et qu'aucune autre équipe n'a été en mesure de faire son retard depuis à cause de cette réglementation. Du coup, déjà que tout semble figé à l'avance si en plus il faut empêché les seuls pilotes capables de se battre pour la gagne pour une histoire de gros sous... Il n'y a tout simplement plus de sport ! La F1 deviendrait un défilé de sponsors un peu excentrique et c'est tout... J'espère que 2021 va changer tout ça, parce que c'est la dernière chance pour se sport de garder son statut de sport à les yeux. Je ne veux pas voir une autre équipe, peu importe laquelle enchaîner les titres sans concurrence pendent plusieurs années. Je veux voir des pilotes qui se battent et se bousculent pour la gagne, tout simplement 😉 PS: je n'ai rien contre Hamilton, il a déjà prouvé son talent en 2008 avec son premier titre. J'aurais simplement aimé le voir moins titré avec des statistiques moins élevées mais avec des batailles beaucoup plus rangées !! À cause de se contexte je ne pense pas que des pilotes comme Hamilton ou même Vettel resteront dans l'inconscient collectif comme des "légendes" du sport. Tout dépend de comment on voit les choses, pour certains ce sont uniquement les statistiques et les records pour d'autres se sont les batailles en piste... On se souviendra de cette période comme une période ennuyeuse, sans suspens, avec des moteurs de tondeuse et des voitures téléguidés. Après tout dépend de ce qu'il viendra en 2021 mais j'espère que ce changement permettra à la nouvelle génération de s'exprimer en piste et d'éclipser la précédente dans l'histoire 😊
ce qui est incroyable chez Albon, c’est sa faculté à s’améliorer à mesure que le week-end avance, c’est encore plus flagrant en course ! en général, ça commence moyennement puis il finit en boulet de canon, comme s’il découvrait la piste (ce qui est un peu le cas en tant que rookie), et qu’il l’appréhendait bien puis intuitivement et efficacement au fil des tours ! il m’impressionne beaucoup ce petit
Super emission qui est devenu la plus suivie de cette chaine. Le nom est super et une mention a Manu qui a mes yeux est devenu quasi aussi important que erwan et thomas sur la first team.
Bonjour , Merci pour cette émission. Pour moi, la question n’est pas de savoir si il faut supprimer les consignes radio, mais la question est : est-ce un championnat Pilotes ou uniquement Constructeur ? Si c’est d’abord une course d’équipe, donc un championnat Constructeur plus exactement, alors à la fin des courses il faut non pas afficher le classement pilote mais uniquement ou en premier afficher le classement constructeur ! Idem pour le podium, qui devrait être à la fin des courses selon les points constructeurs de la course :-) Bref, il faut être cohérent et à priori on s’oriente vers un championnat constructeur de plus en plus au détriment d’un championnat pilote ! En tant que spectateur, je préfère un championnat pilote. Si on veut faire des courses d’équipe, il faudrait une seule voiture par écurie et changer de pilote lors des ravitaillements, la on serait dans un modèle cohérent de course d’équipe.
Bah non ça peut niquer des stratégies déjà établies et je trouve que les safety car (de quelques sortes qu’elles soient) apportent de vrai tournant dans une course. Même si j’étais vraiment deg pour ferrari ce week-end
@LesPistonnés vous avez oublié de citer Lewis Hamilton parmi les 10 pilotes ayant couru le plus de GP. Le Britannique est à la 10ème place avec 245 GP, 1 GP de moins que David Coulthard
Moi je suis pour que l'on supprime la radio (uniquement en course). Les stratégies différentes viendraient du pilote lui-même, certains pilotes pourrait donc sortir gagnant de certaines situations de course. On verrait des Teams en panique quand la voiture rentrerait sans prévenir. A chaque incident de course, tous les teams seraient sur le pont dans la pit-lane comme par le passé :)
Pour améliorer la VSC on pourrait mettre tous le monde au pit limiter les arrêts aux stands ne sont plus bénéfique comme c'est le cas avec la VSC et les écarts reste les mêmes entre les pilotes et ça reste plus simple à contrôler pour les commissaires.
On peut aussi se demander qui fait la course : est-ce l’ingénieur qui pilote son pilote et donc l’ingénieur fait la stratégie et pilote son couple pilote/voiture. Le pilote est en somme une interface de commande de la voiture à distance...via la radio. Je préfère une course oú le pilote à plus de choix et liberté , même si il ne vois pas tout, dans un championnat pilote et pas un championnat points constructeurs
Personne n'en parle mais lorsqu'on a un simple problème de MGU-K on peut très bien rentrer au stand, sauf que là pour une raison obscure ils ont préféré demander à Vettel de stopper la voiture alors qu'il n'avait qu'une perte de puissance, du coup c'est cette action inconsidérée qui a occasionné une voiture de sécurité virtuelle et qui a fait perdre la potentielle victoire de Leclerc. Les stratèges de Ferrari auraient dû savoir que pendant cette fenêtre fallait à tout prix éviter ce genre de bévue.
pour la VSC, je suis de l'avis de brice : il faut la conserver pour des raisons de sécurité. Pour ce qui est des arrêts au stand durant cette VSC, je verrai 2 possibilités : en ce moment je serait pour les interdire (car c'est devenu une course de gestion :@) mais pourquoi pas laisser tel quel et faire revenir le ravitaillement (avec interdiction de ravitailler durant la VSC) pour pimenter les batailles stratégiques. Sinon pour la question de la radio... euh niveau sécurité on communique comment avec le pilote sans??? Le prévenir d'un problème mécanique qui peut amener à un crash, savoir comment il va après un crash (s'il est vivant???),...
Le VSC est une escroquerie, faut le sortir et remettre la vraie SC, bloquer les pits et attendre que les voitures soit au contact, puis ouvrir les pits. Résultat, relance totalement la course, ça coupe l'heure de la sieste et offre à nouveau du spectacle, car à la base la F1 est avant tout du spectacle et pas un somnifère.
Sous vsc les mecanos pour des arrets aux stands devraient ne toucher la voiture qu'au bout de 10sec, se serait un risque trop important pour les equipes si la vsc est arreté qd les mecanos changent les pneus
Pour que Mercedes ait du prestige, il faut des titres constructeurs mais aussi pilotes. Et en Russie l’année dernière, c’était pour la victoire d’Hamilton, mais aussi pour le prestige de Mercedes avec le titres pilotes au bout.
L'explication de la vsc est un peu à côté de la plaque, on dirait que vous la comprenez comme Vettel lol. Seb a dit la même chose concernant les courbes, mais ça ne veut pas dire qu'il a raison... il peut prendre autant de courbes folles qu'il veut, il ne pourra pas dépasser la vsc. Pourquoi vous dites? c'est simple, parce que ce n'est pas une réduction de la puissance qui est imposée mais une réduction de temps de tour pour le matcher au temps de la VSC, sinon pourquoi ils se donneraient la peine de mettre des capteurs tous les 50m?! Faut voir la VSC comme un véhicule imaginaire qui fait le tour en 40% plus de temps, si vous avez déjà passé le permis dans grand tourismo vous saurez de quoi je parle. Exemple: si le temps moyen du tour est de 1 minute, le tour de la VSC sera de 1min 24s. Chaque pilote reçoit les temps d'intervalle régulièrement et doit veiller à ce qu'il soit toujours derrière la VSC, dès qu'il est devant il faut réduire la vitesse afin qu'il revienne derrière au prochain intervalle, l'essentiel c'est que tous les pilotes soient derrière la vsc à la reprise, sinon pénalité. Donc pas possible de gagner du terrain sous la VSC, c'est comme si la course est figée, par contre on perd moins de terrains en pit stop parce que tout le monde roule moins vite, et que le temps en pit lane n'est pas augmenté de la même manière sous VSC. Voilà juste pour éviter que des gens aient des informations fausses.
Et si l’idée était d’avoir un seul et unique pilote par écurie ? Financièrement cela est compliqué certes mais bon au moins on aurait plus toutes ces plaisanteries qui gâche l’essentiel d’un GP
Arrêtons cette idiotie de VSC, si on a créé la SC c’est pour une chose, on a pas besoin de ramification de SC. Et les relances de SC sont hyper intéressantes pour le spectacle donc pour moi y’a même pas à réfléchir...Abolition de la VSC pour une SC qui doit sortir rapidement et sortir rapidement aussi, c’est là qu’il faut qu’ils améliorent le système pour moi.
mon avis à moi , c'est que Ferrari a donné plus de puissance à la voiture de Vettel au départ du grand prix . j'en suis convaincu à 200% , et c'est peut être à cause de çà que la voiture n'a pas été très loin dans le GP . perso , il y a 2 GP que je n'aime pas du tout c'est , France et Russie , ils sont d'un ennui mais d'un ennuiiiiiiiiii on s'endort devant . alors pour ce GP de Russie heureusement que la Ferrari s'arrête pour changer l'ordre établi , tu pars en tête , tu gagnes .
Je veux bien que Ricciardo puisse croire qu'il a le freinage et la tenue de route d'une RB, mais il est au volant d'une Renault depuis 13 GP, il aurait quand même du s'en apercevoir.
Je trouve ça quand même dommage d’enlever la virtual safety car parce que même si je suis à fond derrière Charles Leclerc Hamilton a bien joué le coup c’est un fait de course... c’est dommage dans ce cas ci parce qu’Hamilton enlève tout le suspens de la saison mais Leclerc gagne du temps comme Hamilton l’a fait (en gros on inverse les rôles) bah on est tous content et la saison va se jouer plus loin en point etc
Juste revenir à ce qui a été dit pour l'écurie Renault par rapport à leur clientèle moteur , alors du faites que Renault et perdu son dernier client au niveau de la vente de leur moteur et pas du tous une bonne chose !! Soi-disant ils ne touches rien sur la revente de leurs moteur et que c'est mieux pour eux qu'ils ont été champion du monde autrefois en étant seul etc.... Les temps ont changés !!!! Les écuries ne veulent pas de leurs collaborations à renault tous simplement par ce qu'ils ont pas leur mot à dire sur la construction de moteur par rapport à la monoplace des clients ! Et aussi par ce qu'ils paye pour un moteur d'occasion alors que soi-disant il doit être neuf ! Ce que je peux dire moi c'est que si on croit à ce que renault dit "champion du monde 2019-2021 " ils se trompent lourdement ! Et même Alain Prost la dit !!! Tant qu'il y aura cyril comme directeur de l'écurie, ils n'iront nulle part ! Après qu'il soit partie , revenu etc... ils sont simplement la pour l'image et rien d'autre !
Il y a toujours eu des consignes d'équipe il y en aura toujours dans toutes les écuries McLaren Ferrari Renault..... Ben... tout les écuries que tu regardes quoi en fin de compte
Faut pas que la F1 sont simplistes, il faut de la technologie soit omniprésente mais faut pas qu’elle soit du ressort du pilote mais de l’ingénieur donc il faut des team radio.
Sans faire le téoriste du complot ça ne choque personne que même quand Hamilton est sur de perdre il gagne à la fin la chance de ce pilote somme toute extraordinaire peut-être le meilleur de tous les temps ça m'étonnera toujours.
pourquoi personne ne dit clairement que vettel a fait perdre la course a Leclerc , en effet apres son probleme de mguk pour se garer au lieu de tourner a gauche , il aurait simplement fallu qu il tourne a droite et ainsi mettre directement sa voirture hors piste dans le dégagement et dans ce cas aucune virtual safety car . C 'est un truc de fou quand même ......
C'était une consigne d'écurie chez red bull en 2013 qui signifiait que Webber en tête de la course (voiture n2) devait le rester et vettel (voiture n1) en deuxième position à ce moment devait rester derrière son coéquipier mais vettel a forcé le passage pour prendre la tête, manœuvre osée qui aurait pu mal finir pour les deux voitures. Red bull lui a dit à la radio mais vettel est resté devant et a gagné la course en passant outre la consigne "multi 21"
Être le meilleur, c'est aussi battre ses équipiers régulièrement, en qualifs et en course. On ne peut pas en dire autant de Vettel. Son niveau réel est maintenant visible depuis que Leclerc a trouvé ses marques. Tu retires Leclerc de l'équation et Ferrari a l'air moins pimpant. C'est aussi ça, l'apport d'un pilote. Tu retires Lewis de l'équation chez Mercedes et l'écurie n'a plus l'air aussi forte... S'il faut avoir la meilleure monoplace pour gagner, c'est bien la preuve que toutes les fois où Vettel, Leclerc et Verstappen gagnent, ils ont la meilleure voiture.
les consignes c'est les consignes ferrari a du anticipé sur l'arret de charles quand il sont vue que vettel ne voulait pas rendre la place du coup charles a du s'arreter plus tot pour repasser devant vettel et la vettel a vue que charles est ressorti devant lui il a du prendre un coup moralement en voyant que ferrari etait derrier charles mais non derrier lui en gros ferrari voulait que charles termine premier connaissant vettel il court pas pour finir 2e ou 3e sauf si il a pas le choix mais qu'il a toute l'équipe derriere lui la l'équipe était dérriere charles je croit que vettel a partir du moment ou il a vue charles ressortir devant lui il s'est mis sur le coter en disant a férrari démerder vous,je serait pas étonner si savére vrais
Hamilton et Mercedes seront champion du monde au cours d’une saison ou Ferrari aurait pu mieux gérer certaines courses dont Bahreïn, Hockenheim et encore plus cette course à Sotchi.En fin d’année même si la saison n’est pas encore terminé, Ferrari aura beaucoup de regret sur cette saison.
Et pourquoi pas faire comme au US ou un seule pilote par équipe mais qui appartiennent au même propriétaire/constructeur ? Laissons les pilotes faire la course et stratégie indépendante de chacun ! Tant que les pilotes se crash pas entre eux, pourquoi le patron de l'écurie ne serais pas content ?? L'Indycar est tellement plus fun à regarder !
Didier reidid oubli pas non plus bottas a singapour a qui mercedes a sacrifie sa course en lui delandant de ralentir de 3 sec, je n’enleve pas du tout son talent mais y a aussi des radios parfois scandaleuses chez mercedes (mais moins quand meme)
@@florent2409 Puet-être pas si Seb ne perd pas 4sec en pneus usés à cause de la stratégie il y a possibilité qu'il puisse abandonner aux pits, donc victoire pour Charles
Si le w-e proch il a un accident et se blesse et ne peux pas finir la saison et que Bottas remporte le titre venez pas parler chinois ce sera votre faute !
Sans les échanges radios Hamilton la chialeuse ne termine pas une course en f1 ! 46:46 "Mercedes a laissé faire pdt 3 ans ça a pas fini bien ?"....Ben si on a vu Lh44 se faire détruire par rosberg ! Sans consignes et avec des ingénieurs équivalents il n'est rien ce champion du monde marketing au palmarès en trompe l'oeil.... Hamilton dans les années 80 ou même début 2000 c'est 1 titre max !!!
Dans les années 80 il n'était pas né, enfin il a gagné tous les championnats de kart en passant par superkart et en, F3, F2. Et après tout qui pilote la F1 les ingénieurs ou lui donc par contre Rosberg a toujours besoin de consigne de ses ingénieurs il ne sait même pas a partir des shiftled a quel régime moteur il est. ...
@@salah4085 " Dans les années 80 il n'était pas née " ...vanne digne d'un gamin de 8 ans ! Ta connaissance de la f1 se résume à wikipédia et 2 chaines youtube alors va dormir le noob qui a découvert la f1 en 2014 ! ptdr Passe ton permis au lieu de saigner la play sur f1 2019 en te branlant par procuration sur tes posters de lh44 dans ta chambre d'étudiant comme le puceau que tu es !
@@alexprema8518 ALEX PREMA tu peut m'expliquer ce que veut dire noob je ne connais pas ce terme, et sache que je regarde la f1 depuis les années 80, mon dieu ça me rappelle sans cesse que ma chambre d'étudiant est bien loin et pour les posters sur les seins de Samantha Fox que je me masturbait... Ah oui si pour toi apporter une précision en disant qu'en 1980 il ne pouvait pas courir car il est né en 1984 c'est une vanne je comprends mieux ta réaction puérile et c'est moi que tu veut vanner en parlant de chambre d'étudiant de masturbation et de LH44 je ne vénère pas Hamilton mais il est de loin le meilleur pilote du championnat tout en précisant qu'il a une des meilleures voitures du plateau, enfin quand tu auras des réponses constructives sans vouloir vanner les gens tu pourras communiquer et tu verras c'est mieux que la parano et la vanne a tous prix, encore un qui est né avant son grand-père...
Pour info ici fr.motorsport.com/f1/news/vettel-binotto-accord-ferrari-leclerc/4550219/ Binotto détaille bien l'accord. Il explique que Leclerc ne devait pas défendre sur Vettel, ce qu'on a bien vu. J'aime pas cracher sur les pilotes mais franchement Vettel a fait l'enfoiré en disant "de toute façon je l'aurais doublé" et dans ces interviews très floues d'après course "je préfère pas en parler... je pense avoir respecté l'accord.." mes fesses ouais, c'est pour ça que tu veux pas en parler. Oui c'était pas une bonne idée de swaper au début et oui il était plus rapide, mais il est quand même vachement traître..
Vous être trop intéressant à écouter j’adore ce que vous faites ^^
Je commente rarement mais là il faut le souligner,c'est une belle émission où le débat est possible, où la parole de chacun est respectée et c'est vraiment agréable. Ça change vraiment des émissions de foot où on sait plus où donner de la tête. Big up à vous 4! 😁
Au top ! J’adore cette émission ! Bien mieux que certaines chaînes à la tv ! Ça mérite d’être à l’antenne !
Ce n'est pas Hamilton qui a tué le suspens, c'est surtout ses adversaires.
J’ai regardé « SENNA » sur Netflix hier soir, et depuis je me suis un peu passionné pour la F1 c’est d’ailleurs comme ça que j’ai découvert votre chaîne.
Et j’ai eu l’impression après avoir visionné ce film que la FIA a toujours su faire en sorte de choisir ses champions. Quand on voit la frustration gigantesque qu’ils avaient créer chez Senna, les bâtons dans les roues qu’ils lui ont toujours mis, toutes les magouilles pour favoriser Prost...
Ce documentaire m’a vraiment fait réaliser à quel point ce sport, que je trouvais noble, semble rempli et gangrené d’injustice, de politique et de procédures. Comme cette partie dans laquelle on voit le retour de Prost chez Renault qui a développé un système d’équilibrage de la voiture, ce qui permet à Prost d’avoir une meilleure voiture et de dominer le championnat cette année là pour ensuite prendre sa retraite ... On voit alors Senna dégouté par ces avancées technologiques quitter McLaren pour rejoindre Renault à son tour, pensant qu’il pilotera une meilleure voiture que les autres lui aussi avant que la FIA interdise le système à Renault, pour qu’ensuite Senna se retrouve avec une voiture incontrôlable ... Qui le tuera par la suite.
Tout ça donne un peu l’impression que la vie d’un pilote de F1 est remplie d’amertume, il est sans cesse contrôlé et ne peut jamais briller par son talent pur.
Je pense que si tous les pilotes de F1 roulait dans une voiture identique, sans aucune consigne ou prix à gagner, les résultats seraient bien différents 😏
- "Where is Vettel?"
- "Retired"
- "Karma..."
Vraiment cette émission une pépite, toujours au rendez-vous depuis le visionnage de la série F1 ! Pas le temps de regarder en live, mais la redif toujours là ! Merci pour votre boulot ♥️
Haha franchement Hamza, on dirait une parodie de STADE2 des « Inconnus » quand il parle Surtout à 4 :30 :D
VSC : tout à fait il suffirait d'interdire les arrêts aux stands pendant la VSC. Du coup l'intervention de la VSC ne modifierait rien à la course. Parce que franchement voir sa course foutue car un mec a dû stopper sa voiture pour une panne, c'est vraiment la loose !
autant virer la VSC et ne mettre que la SC, comme ça tout le monde se regroupe et au moins il n'y a pas d'histoires.. parce qu'on voit souvent des pilotes se rapprocher d'un autre lors d'une VSC
@@hilezkorra6319 oui je suis d'accord. Leclerc avait perdu beaucoup de temps sous VSC à Baku. Et d'ailleurs quand on joue à F1 2018 ou 2019, c'est une grosse galère je trouve d'être ni trop rapide ni trop lent sous VSC.
Merci aux pistonnés pour cette belle émission
Quel plaisir de vous écouter le mercredi soir !!
Le message de Ferrari à Massa était au GP d'Allemagne 2010, pas à Singapour ;)
super bonne emission, toujours un plaisir de vous suivre
Toujours sympa votre émission, juste un petit mot pour vous féliciter et vous encourager à continuer les gars !
Vous êtes au top les gars, ne changez rien!
Alors plusieurs choses:
Pour ce qui est des consignes et de la radio, je pense qu'il faut remettre les choses dans le contexte. C'est quelque chose qui c'est vraiment démocratisé au fil des années et ça renforce l'effet figé du sport, qui déjà donne cette impression avec les moteurs hybrides très difficiles à développer, une réglementation très complexe et des pneumatiques qu'il faut économiser... On a vraiment l'impression que la F1 est devenue très politique ou tout est fait pour faire gagner les mêmes, Mercedes ayant toujours l'avantage depuis le début n'étant menacé par moment que depuis deux dans uniquement par Ferrari.
Alors certes ils ont fait un excellent travail mais de toute évidence aucune équipe n'a pu rivaliser avec eux sur une saison entière depuis maintenant 6 ans... Même si Ferrari a pu faire illusion ils n'y sont parvenus que parce qu'ils ont le plus gros budget et qu'ils ont parfois de bonnes idées, mais ils n'ont jamais réussi à construire une voiture homogène et à la développer sur une saison sans encombres.
Même Red Bull, McLaren et Renault ne peuvent pas jouer le titre...
Mercedes est au dessus parce qu'ils se sont préparés pour ça et qu'aucune autre équipe n'a été en mesure de faire son retard depuis à cause de cette réglementation.
Du coup, déjà que tout semble figé à l'avance si en plus il faut empêché les seuls pilotes capables de se battre pour la gagne pour une histoire de gros sous... Il n'y a tout simplement plus de sport !
La F1 deviendrait un défilé de sponsors un peu excentrique et c'est tout...
J'espère que 2021 va changer tout ça, parce que c'est la dernière chance pour se sport de garder son statut de sport à les yeux. Je ne veux pas voir une autre équipe, peu importe laquelle enchaîner les titres sans concurrence pendent plusieurs années.
Je veux voir des pilotes qui se battent et se bousculent pour la gagne, tout simplement 😉
PS: je n'ai rien contre Hamilton, il a déjà prouvé son talent en 2008 avec son premier titre. J'aurais simplement aimé le voir moins titré avec des statistiques moins élevées mais avec des batailles beaucoup plus rangées !!
À cause de se contexte je ne pense pas que des pilotes comme Hamilton ou même Vettel resteront dans l'inconscient collectif comme des "légendes" du sport. Tout dépend de comment on voit les choses, pour certains ce sont uniquement les statistiques et les records pour d'autres se sont les batailles en piste...
On se souviendra de cette période comme une période ennuyeuse, sans suspens, avec des moteurs de tondeuse et des voitures téléguidés.
Après tout dépend de ce qu'il viendra en 2021 mais j'espère que ce changement permettra à la nouvelle génération de s'exprimer en piste et d'éclipser la précédente dans l'histoire 😊
Tellement intéressant vos différents débats, c'est un régal de regarder votre émission chaque mercredi d'après course ! MERCI à vous
ce qui est incroyable chez Albon, c’est sa faculté à s’améliorer à mesure que le week-end avance, c’est encore plus flagrant en course ! en général, ça commence moyennement puis il finit en boulet de canon, comme s’il découvrait la piste (ce qui est un peu le cas en tant que rookie), et qu’il l’appréhendait bien puis intuitivement et efficacement au fil des tours ! il m’impressionne beaucoup ce petit
Franchement votre émission est top ! Bravo !
continue comme sa c hyper interesant je vous regarde en entier a chaque fois qu'il y a une vidéo qui sort a part pour le foot et le cyclisme
Très intéressant comme d habitude bravo messieurs 👍👍👍👍👍
on peut remplacer la VSC, par le full course yellow tout le monde roule a 80 km/h .
Super emission qui est devenu la plus suivie de cette chaine. Le nom est super et une mention a Manu qui a mes yeux est devenu quasi aussi important que erwan et thomas sur la first team.
Bonjour ,
Merci pour cette émission.
Pour moi, la question n’est pas de savoir si il faut supprimer les consignes radio, mais la question est : est-ce un championnat Pilotes ou uniquement Constructeur ?
Si c’est d’abord une course d’équipe, donc un championnat Constructeur plus exactement, alors à la fin des courses il faut non pas afficher le classement pilote mais uniquement ou en premier afficher le classement constructeur !
Idem pour le podium, qui devrait être à la fin des courses selon les points constructeurs de la course :-)
Bref, il faut être cohérent et à priori on s’oriente vers un championnat constructeur de plus en plus au détriment d’un championnat pilote !
En tant que spectateur, je préfère un championnat pilote.
Si on veut faire des courses d’équipe, il faudrait une seule voiture par écurie et changer de pilote lors des ravitaillements, la on serait dans un modèle cohérent de course d’équipe.
Pour la VSC c'est simple, pas de box pendant qu'elle est là où alors tu dois y rester le différence de 20% du temps par tour.
Pour la VSC il faudrait juste autorisé l'arrêt au stand si il y a crevaison ou dégâts d'aileron avant
La vsc c'est ce qui a offert la victoire à Vettel en 2018 ou 2017.
Mais très bonne vidéo
Au top.
t as bien travailler brice👏👏
Bonjour, comme d’hab l’émission est vraiment super en revanche je voudrais savoir si il était possible d’avoir l’émission sur Spotify en podcast
Les slow zones c’est une super idée je trouve
Just pour info, Fangio n'a pris le départ que de 51 courses... donc compliqué d'en mener 84 ^^ Ok c'était pour la beauté du geste ;)
Super émission comme d'hab 😁
Par contre c'est Hockenheim 2010 pour Massa et Alonso, pas Singapour !
36:19 super imitation en vrai
pourquoi pas une virtual safety car ou l'on interdit les arrêts aux stands
non .. on peut avoir des retournements de situation
Bah non ça peut niquer des stratégies déjà établies et je trouve que les safety car (de quelques sortes qu’elles soient) apportent de vrai tournant dans une course. Même si j’étais vraiment deg pour ferrari ce week-end
@LesPistonnés vous avez oublié de citer Lewis Hamilton parmi les 10 pilotes ayant couru le plus de GP. Le Britannique est à la 10ème place avec 245 GP, 1 GP de moins que David Coulthard
Moi je suis pour que l'on supprime la radio (uniquement en course). Les stratégies différentes viendraient du pilote lui-même, certains pilotes pourrait donc sortir gagnant de certaines situations de course. On verrait des Teams en panique quand la voiture rentrerait sans prévenir. A chaque incident de course, tous les teams seraient sur le pont dans la pit-lane comme par le passé :)
Pour améliorer la VSC on pourrait mettre tous le monde au pit limiter les arrêts aux stands ne sont plus bénéfique comme c'est le cas avec la VSC et les écarts reste les mêmes entre les pilotes et ça reste plus simple à contrôler pour les commissaires.
"Le roi du pétrole"
Etre en 2020, les voir parler de Ferrari qui pourrais gagner la prochaine saison, regarder les Ferrari actuellement, souffrir
Il faut les deux, SC et VSC. Une maintient les écarts et l’autre est plus claire.
On peut aussi se demander qui fait la course : est-ce l’ingénieur qui pilote son pilote et donc l’ingénieur fait la stratégie et pilote son couple pilote/voiture. Le pilote est en somme une interface de commande de la voiture à distance...via la radio.
Je préfère une course oú le pilote à plus de choix et liberté , même si il ne vois pas tout, dans un championnat pilote et pas un championnat points constructeurs
Et hop un abo en plus!
Après tout, est ce vraiment une bonne chose pour Gasly ce siège chez Red Bull ?
Personne n'en parle mais lorsqu'on a un simple problème de MGU-K on peut très bien rentrer au stand, sauf que là pour une raison obscure ils ont préféré demander à Vettel de stopper la voiture alors qu'il n'avait qu'une perte de puissance, du coup c'est cette action inconsidérée qui a occasionné une voiture de sécurité virtuelle et qui a fait perdre la potentielle victoire de Leclerc. Les stratèges de Ferrari auraient dû savoir que pendant cette fenêtre fallait à tout prix éviter ce genre de bévue.
pour la VSC, je suis de l'avis de brice : il faut la conserver pour des raisons de sécurité. Pour ce qui est des arrêts au stand durant cette VSC, je verrai 2 possibilités : en ce moment je serait pour les interdire (car c'est devenu une course de gestion :@) mais pourquoi pas laisser tel quel et faire revenir le ravitaillement (avec interdiction de ravitailler durant la VSC) pour pimenter les batailles stratégiques.
Sinon pour la question de la radio... euh niveau sécurité on communique comment avec le pilote sans??? Le prévenir d'un problème mécanique qui peut amener à un crash, savoir comment il va après un crash (s'il est vivant???),...
Le VSC est une escroquerie, faut le sortir et remettre la vraie SC, bloquer les pits et attendre que les voitures soit au contact, puis ouvrir les pits.
Résultat, relance totalement la course, ça coupe l'heure de la sieste et offre à nouveau du spectacle, car à la base la F1 est avant tout du spectacle et pas un somnifère.
Sous vsc les mecanos pour des arrets aux stands devraient ne toucher la voiture qu'au bout de 10sec, se serait un risque trop important pour les equipes si la vsc est arreté qd les mecanos changent les pneus
vettel : " bring back v12s !"
Prochain rdv mercredi 25 septembre après le gp de Singapour !!!!!! Mdr 😂
J’ai hâte
lestream ?
Il leur prête les locaux cet émission est dans les locaux web edia
@@lfa4831 Ah ok merci mec 👍
@@nils5995 pas de soucis
Pour que Mercedes ait du prestige, il faut des titres constructeurs mais aussi pilotes. Et en Russie l’année dernière, c’était pour la victoire d’Hamilton, mais aussi pour le prestige de Mercedes avec le titres pilotes au bout.
La solution pour les arrêts sous VSC serait d'ajouter un stop & go de 2 à 5 secondes
moi je dis si on n'a plus de consignes d'équipe on aura plus de quoi faire des meme de F1 (et j'aime bien ça)
L'explication de la vsc est un peu à côté de la plaque, on dirait que vous la comprenez comme Vettel lol.
Seb a dit la même chose concernant les courbes, mais ça ne veut pas dire qu'il a raison... il peut prendre autant de courbes folles qu'il veut, il ne pourra pas dépasser la vsc. Pourquoi vous dites? c'est simple, parce que ce n'est pas une réduction de la puissance qui est imposée mais une réduction de temps de tour pour le matcher au temps de la VSC, sinon pourquoi ils se donneraient la peine de mettre des capteurs tous les 50m?!
Faut voir la VSC comme un véhicule imaginaire qui fait le tour en 40% plus de temps, si vous avez déjà passé le permis dans grand tourismo vous saurez de quoi je parle.
Exemple: si le temps moyen du tour est de 1 minute, le tour de la VSC sera de 1min 24s. Chaque pilote reçoit les temps d'intervalle régulièrement et doit veiller à ce qu'il soit toujours derrière la VSC, dès qu'il est devant il faut réduire la vitesse afin qu'il revienne derrière au prochain intervalle, l'essentiel c'est que tous les pilotes soient derrière la vsc à la reprise, sinon pénalité.
Donc pas possible de gagner du terrain sous la VSC, c'est comme si la course est figée, par contre on perd moins de terrains en pit stop parce que tout le monde roule moins vite, et que le temps en pit lane n'est pas augmenté de la même manière sous VSC.
Voilà juste pour éviter que des gens aient des informations fausses.
personne ne parle du dépassement d'Albon sur Stroll sous SC ?
Felipe Fernando is faster than you c'était Allemagne 2010 pas Singapour
Non c'était en Allemagne
@@lennysi8930 ce que j'ai dit
Oups désolé lol
je l'avais nakano je pourrai etre dans l'émission
56:38 quand il dit wake il parle de wakeboard ou pas ??
WEC = WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP
Et si l’idée était d’avoir un seul et unique pilote par écurie ? Financièrement cela est compliqué certes mais bon au moins on aurait plus toutes ces plaisanteries qui gâche l’essentiel d’un GP
Arrêtons cette idiotie de VSC, si on a créé la SC c’est pour une chose, on a pas besoin de ramification de SC. Et les relances de SC sont hyper intéressantes pour le spectacle donc pour moi y’a même pas à réfléchir...Abolition de la VSC pour une SC qui doit sortir rapidement et sortir rapidement aussi, c’est là qu’il faut qu’ils améliorent le système pour moi.
R. L. Exactement !
mon avis à moi , c'est que Ferrari a donné plus de puissance à la voiture de Vettel au départ du grand prix .
j'en suis convaincu à 200% , et c'est peut être à cause de çà que la voiture n'a pas été très loin dans le GP .
perso , il y a 2 GP que je n'aime pas du tout c'est , France et Russie , ils sont d'un ennui mais d'un ennuiiiiiiiiii on s'endort devant .
alors pour ce GP de Russie heureusement que la Ferrari s'arrête pour changer l'ordre établi , tu pars en tête , tu gagnes .
45:35 "Sport d'équipe mené par des individus" Merci Brice, c'est sur que les voitures vont pas se conduire toutes seules mdrrr
Bring back this fucking V12 ... -Vettel Sochi 2019
Je veux bien que Ricciardo puisse croire qu'il a le freinage et la tenue de route d'une RB, mais il est au volant d'une Renault depuis 13 GP, il aurait quand même du s'en apercevoir.
Je trouve ça quand même dommage d’enlever la virtual safety car parce que même si je suis à fond derrière Charles Leclerc Hamilton a bien joué le coup c’est un fait de course... c’est dommage dans ce cas ci parce qu’Hamilton enlève tout le suspens de la saison mais Leclerc gagne du temps comme Hamilton l’a fait (en gros on inverse les rôles) bah on est tous content et la saison va se jouer plus loin en point etc
Juste revenir à ce qui a été dit pour l'écurie Renault par rapport à leur clientèle moteur , alors du faites que Renault et perdu son dernier client au niveau de la vente de leur moteur et pas du tous une bonne chose !! Soi-disant ils ne touches rien sur la revente de leurs moteur et que c'est mieux pour eux qu'ils ont été champion du monde autrefois en étant seul etc.... Les temps ont changés !!!! Les écuries ne veulent pas de leurs collaborations à renault tous simplement par ce qu'ils ont pas leur mot à dire sur la construction de moteur par rapport à la monoplace des clients ! Et aussi par ce qu'ils paye pour un moteur d'occasion alors que soi-disant il doit être neuf ! Ce que je peux dire moi c'est que si on croit à ce que renault dit "champion du monde 2019-2021 " ils se trompent lourdement ! Et même Alain Prost la dit !!! Tant qu'il y aura cyril comme directeur de l'écurie, ils n'iront nulle part ! Après qu'il soit partie , revenu etc... ils sont simplement la pour l'image et rien d'autre !
il n'ont qu'a remettre les boites manuel et je suis pour les consignes d'équipes
J’espère que la Virtual Safety Car sera supprimé pour 2021...
Merci a la farce du grand Prix d'Allemagne 2010 qui a re-autorisé ces saloperies de consignes d'equipes
Il y a toujours eu des consignes d'équipe il y en aura toujours dans toutes les écuries McLaren Ferrari Renault..... Ben... tout les écuries que tu regardes quoi en fin de compte
Faut pas que la F1 sont simplistes, il faut de la technologie soit omniprésente mais faut pas qu’elle soit du ressort du pilote mais de l’ingénieur donc il faut des team radio.
vous louez le studio pour 60 minutes ou quoi que vous etes toujours si presses a la fin ? xD
Sans faire le téoriste du complot ça ne choque personne que même quand Hamilton est sur de perdre il gagne à la fin la chance de ce pilote somme toute extraordinaire peut-être le meilleur de tous les temps ça m'étonnera toujours.
pourquoi personne ne dit clairement que vettel a fait perdre la course a Leclerc , en effet apres son probleme de mguk pour se garer au lieu de tourner a gauche , il aurait simplement fallu qu il tourne a droite et ainsi mettre directement sa voirture hors piste dans le dégagement et dans ce cas aucune virtual safety car . C 'est un truc de fou quand même ......
FERNANDO IS FASTER THAN YOU
Alo is faster than you, c'était pas allemagne 2010?
Quelqu'un peut m'expliquer pour multi 21 ?
C'était une consigne d'écurie chez red bull en 2013 qui signifiait que Webber en tête de la course (voiture n2) devait le rester et vettel (voiture n1) en deuxième position à ce moment devait rester derrière son coéquipier mais vettel a forcé le passage pour prendre la tête, manœuvre osée qui aurait pu mal finir pour les deux voitures. Red bull lui a dit à la radio mais vettel est resté devant et a gagné la course en passant outre la consigne "multi 21"
Meme sans arret aux stands la VSC à toujours crée des écarts injustifiés EN CLAIR C EST DE LA TRICHE AVEC COMPLICITE FIA
Ça fait clairement 2 course qu'on demande à Bottas de ralentir...
Le qui suis-je était facile quand même...
28:15 c'est du nimporte quoi
Hamilton est le meilleur on est d'accord mais vous oubliez qu'il a la meilleure voiture depuis 5 ans
elle est meilleur caril l'a mets au point avec ses ingénieurs* CQFD*
@@Musicalmant. Donc Bottas qui finira 2 ème au championnat est meilleur que Verstappen pcq il règle mieux sa voiture selon toi ?
Être le meilleur, c'est aussi battre ses équipiers régulièrement, en qualifs et en course. On ne peut pas en dire autant de Vettel. Son niveau réel est maintenant visible depuis que Leclerc a trouvé ses marques. Tu retires Leclerc de l'équation et Ferrari a l'air moins pimpant. C'est aussi ça, l'apport d'un pilote. Tu retires Lewis de l'équation chez Mercedes et l'écurie n'a plus l'air aussi forte... S'il faut avoir la meilleure monoplace pour gagner, c'est bien la preuve que toutes les fois où Vettel, Leclerc et Verstappen gagnent, ils ont la meilleure voiture.
Faut arrêter de dire qu'Hamilton fait de tout le temps de la comm ..
les consignes c'est les consignes ferrari a du anticipé sur l'arret de charles quand il sont vue que vettel ne voulait pas rendre la place du coup charles a du s'arreter plus tot pour repasser devant vettel et la vettel a vue que charles est ressorti devant lui il a du prendre un coup moralement en voyant que ferrari etait derrier charles mais non derrier lui en gros ferrari voulait que charles termine premier connaissant vettel il court pas pour finir 2e ou 3e sauf si il a pas le choix mais qu'il a toute l'équipe derriere lui la l'équipe était dérriere charles je croit que vettel a partir du moment ou il a vue charles ressortir devant lui il s'est mis sur le coter en disant a férrari démerder vous,je serait pas étonner si savére vrais
Hamilton et Mercedes seront champion du monde au cours d’une saison ou Ferrari aurait pu mieux gérer certaines courses dont Bahreïn, Hockenheim et encore plus cette course à Sotchi.En fin d’année même si la saison n’est pas encore terminé, Ferrari aura beaucoup de regret sur cette saison.
Et pourquoi pas faire comme au US ou un seule pilote par équipe mais qui appartiennent au même propriétaire/constructeur ?
Laissons les pilotes faire la course et stratégie indépendante de chacun !
Tant que les pilotes se crash pas entre eux, pourquoi le patron de l'écurie ne serais pas content ??
L'Indycar est tellement plus fun à regarder !
"burgrid qu'on aime beaucoup", m d r quel gros con ce type
excellente la petite photo d'Anderson ; )
@@manys191 tu connais les bails :D
ou le pilote peux parler et le team avec les panaux
Tandis que chez Ferrari, on cafouilent, encore, et encore...
virtual safety car horrible sa gache toute la course
L'arrogance de Ferrari a oublié qu"il y avait pas que 2 pilotes Ferrari en piste, Hamilton toujours aussi bon et victoire de course et non de radio
Didier reidid oubli pas non plus bottas a singapour a qui mercedes a sacrifie sa course en lui delandant de ralentir de 3 sec, je n’enleve pas du tout son talent mais y a aussi des radios parfois scandaleuses chez mercedes (mais moins quand meme)
Les consignes c’est plutôt mauvais 🙂
Vous pouvez tjs changer ce que vous voulez, lewis s'en sortira tjs 😎
C'est Ferrari qui a fait inscrire le droit aux consignes dans le règlement.
Retour de karma !!! CHE
Ferrari a ruiné sa propre course a cause de ces consignes ... Au profit de Mercedes
disons qu'ils se sont pourri la vie, mais la finalité aurait surement été la même à cause de la panne de Vettel
@@florent2409 Puet-être pas si Seb ne perd pas 4sec en pneus usés à cause de la stratégie il y a possibilité qu'il puisse abandonner aux pits, donc victoire pour Charles
Ouais bof... Pas terrible...
Leclerc la pleureuse 😭
Si le w-e proch il a un accident et se blesse et ne peux pas finir la saison et que Bottas remporte le titre venez pas parler chinois ce sera votre faute !
Sans les échanges radios Hamilton la chialeuse ne termine pas une course en f1 !
46:46 "Mercedes a laissé faire pdt 3 ans ça a pas fini bien ?"....Ben si on a vu Lh44 se faire détruire par rosberg !
Sans consignes et avec des ingénieurs équivalents il n'est rien ce champion du monde marketing au palmarès en trompe l'oeil....
Hamilton dans les années 80 ou même début 2000 c'est 1 titre max !!!
Dans les années 80 il n'était pas né, enfin il a gagné tous les championnats de kart en passant par superkart et en, F3, F2. Et après tout qui pilote la F1 les ingénieurs ou lui donc par contre Rosberg a toujours besoin de consigne de ses ingénieurs il ne sait même pas a partir des shiftled a quel régime moteur il est. ...
@@salah4085 " Dans les années 80 il n'était pas née " ...vanne digne d'un gamin de 8 ans !
Ta connaissance de la f1 se résume à wikipédia et 2 chaines youtube alors va dormir le noob qui a découvert la f1 en 2014 ! ptdr
Passe ton permis au lieu de saigner la play sur f1 2019 en te branlant par procuration sur tes posters de lh44 dans ta chambre d'étudiant comme le puceau que tu es !
@@alexprema8518 ALEX PREMA tu peut m'expliquer ce que veut dire noob je ne connais pas ce terme, et sache que je regarde la f1 depuis les années 80, mon dieu ça me rappelle sans cesse que ma chambre d'étudiant est bien loin et pour les posters sur les seins de Samantha Fox que je me masturbait... Ah oui si pour toi apporter une précision en disant qu'en 1980 il ne pouvait pas courir car il est né en 1984 c'est une vanne je comprends mieux ta réaction puérile et c'est moi que tu veut vanner en parlant de chambre d'étudiant de masturbation et de LH44 je ne vénère pas Hamilton mais il est de loin le meilleur pilote du championnat tout en précisant qu'il a une des meilleures voitures du plateau, enfin quand tu auras des réponses constructives sans vouloir vanner les gens tu pourras communiquer et tu verras c'est mieux que la parano et la vanne a tous prix, encore un qui est né avant son grand-père...
@@alexprema8518 pas de réponse le haineux tu sait ramener ta grande gueule derrière un écran c'est facile
@@alexprema8518 encore un qui a regarde la f1 depuis que netfkix s'est mis dedans
Mercedes devraient se calmer. Sans l'abondon de Vettel c'est un doublé assuré de Ferrari. La VSC est nulle comme concept.
Pour info ici fr.motorsport.com/f1/news/vettel-binotto-accord-ferrari-leclerc/4550219/ Binotto détaille bien l'accord. Il explique que Leclerc ne devait pas défendre sur Vettel, ce qu'on a bien vu. J'aime pas cracher sur les pilotes mais franchement Vettel a fait l'enfoiré en disant "de toute façon je l'aurais doublé" et dans ces interviews très floues d'après course "je préfère pas en parler... je pense avoir respecté l'accord.." mes fesses ouais, c'est pour ça que tu veux pas en parler. Oui c'était pas une bonne idée de swaper au début et oui il était plus rapide, mais il est quand même vachement traître..