Ano, každý má nárok na kritiku a každý ať si koupí co se mu líbí a na co má . Řídil jsem toto auto a můj verdikt je, pohodlí, moc hezký interiér i design z venku, pro divoké řidiče, kteří chtějí předjíždět to nebude, motor je na pohodové cestování a co se týče výroby v Číně, mě osobně nevadí, když můžou vlastnit Volvo a vyrábět snad všechno na co Evropa nestačí, nemám s tím problém, už kvůli 7 roční záruky.
Škoda že tú atmosferickú 1.5 nevedia kombinovať s automatom. Lebo 5 stupňový manuál je už prežitok v dnešnej dobe... Inak budú budovať vlastnú predajnú sieť, alebo budú ponúkať vozidlá cez už existujúcich dealerov iných značiek?
Рік тому+1
1.5ka bude aj s M6. Podľa toho, čo sme pochopili, budú to prevažne díleri Mitsu a SsangYongu.
Jj, ten 5 stupnovy manual je podla videotestov hodne dlhy, vo finale je s nim auto priserne lenive. Len dufam, ze ta nova 6 stupnova prevodovka nebude taka ista, ako ta, co je v Korande a Tivole, pretoze aj ta svojou dlzkou dokaze zabit inak slusny motor 1.5 TGDI s 280Nm. Este som sa v tom nezviezol, no potom, co som videl zopar videorecenzii na to ani nemam chut. Preco tu nepredavaju ZST s turbom a 115 kW ? To by bolo daleko zaujimavejsie, nez tato zdochlina.
@@sotek9622 Tu nejde o dialnice, ale o udrzanie motora v optimalnych otackach. A na to sa viac hodi 6 stupnova, ako 5 stupnova prevodovka, prevody su naskladane blizsie pri sebe a motor pracuje dlhsi cas v najefektivnejsich otackach. Preto sa zacinaju presadzovat 8 a viacstupnove automaty.
Uz bol. So 4-valcom 1.5 a vykonom 108 koni to ide hrozne. 0-100 za cca 14 sekund, 80-120 za cca 13 az 14 sekund. Toto by som nechcel ani zadara, inzinieri z MG by si mali vyskusat pripajaci manever na preplnenu dialnicu. To auto je zufalo pomale, pretoze podla viacerych videi ma prevody dlhsie, ako napr. Mondeo 2.5T s oturbenym dvaapol litrom s 320 Nm a 220 konmi. MG ZS 1.5 ide na jednotke takmer 60, na dvojke cez 100, trojka teoreticky do 180-190, ostatne som radsej ani neskumal. Moze mi niekto vysvetlit, naco je 100 konovemu motoru tak dlha prevodovka ? Hyu i30 1.5DPI tiez nie je ziadny zavodak, pri porovnatelnom vykone a krutiaku ide podstatne lepsie a ma porovnatelnu cenovku. Toto auto s tym motorom nema zmysel. Pre nikoho. Co som zachytil viacere debaty, na preplnenych cestach je az nebezpecne, pretoze mimo dialnic v kopcovitych usekoch stupluje premavku (nikto to nechce tocit na 2ke do 90, hoci to da). Kuk na ua-cam.com/video/P2jpOvcwdZc/v-deo.html Ja som si myslel, ze idiotsku prevodovku maju iba Koranda a Tivoli. No zjavne som sa mylil. Alebo ten test : ua-cam.com/video/qMEpTj66pqU/v-deo.html&lc=UgxSjSMdwaBazqWodGR4AaABAg.9hKA2MZoRP69hh2oAMHzaO MG udava objem batozinoveho priestoru 440 litrov. To je po strechu (VDA214) ? Pretoze napr. take Korando udava 550 litrov bez specifikacie metodiky, no po prevereni ADACom je to zrejme tiez VDA214, podla VDA211 potom iba 365. Takze poprosim objem kufra udavat v litroch aj s doplnenim metodiky, inak dochadza k nechutnym omylom, ked niekto zahlasi nieco v style, ze Auto A ma o 20 litrov vacsi kufor ako auto B, lenze A je merane podla VDA214 a B podla VDA211. Ked mam robit recenziu, nech je to teda poriadne. Suma sumarum - keby toto auto videl velky Mao, asi by sa v hrobe obracal.
@@garminbreak Maš pravdu čital som recenzie na anglickej stranke,prasknute tesnenia pod hlavou,problemy zo spojkou,bohvie čo ešte,tak neviem,ma tu niekto osobnu zkusenost z tym autom.
@@petokilian275 Tiez som nasiel zmienky o tychto problemoch, je ich docela dost a aj na zanovnych autach. Dorazili ma pripady odidenych spojok po 10-12 tisicoch km. Aj tu som uz zachytil ponosy jedneho z prvych majitelov, ze mu blbne spojka.
Chválim AMaS. Každý má nárok na kritiku a je správne,že AMaS požaduje aj ďalšie dôkazy. Presným opakom je slovenský Topspeed. Kritiku sa snaží udupat a okrem toho maže odkazy na iné videá. Mate silný potenciál na kvalitu tak si to nepokazte propagandou ako spomínaný Topspeed. Držím palce.
neviem ci to TopSpeed maze odkazy, alebo YT, lebo som si uz vo viacerych kanaloch vsimol, ze zmizne prispevok aj s odkazom a nie len pri motoristickych kanaloch... dokonca zmizol aj ten prispevok s odkazom, ktory bol vlozeny cez VĎAKA 😉
Ano je to uz retro, proste sa to uz nedava od vyroby. Ak sa ti to paci a sluzi ti to domontuj si to. Nikto ti v tom nebrani. Ale pojem retro pouzil spravne.
V nejakem testu bylo, ze tam je dost aerodynamicky hluk a ze se to dovozce snazi deflektory eliminovat. Zajimave je, ze ve videu na nich bylo logo MG. Me se to take nelibi. Velka moda to je ale v ruSSku a asi i v UA. V techto zemich si pak hodne libuji i v ochrane nabehove hrany predni kapoty.
Hviezdicky nie su dolezite, strhavaju ich za absenciu kadejakej elektroniky. Treba sa sustredit na % ochrany posadky - inymi slovami na pasivnu bezpecnost.
Chválim AMaS. Každý má nárok na kritiku a je správne,že AMaS požaduje aj ďalšie dôkazy. Presným opakom je slovenský Topspeed. Kritiku sa snaží udupat a okrem toho maže odkazy na iné videá. Mate silný potenciál na kvalitu tak si to nepokazte propagandou ako spomínaný Topspeed. Držím palce.
Ano, každý má nárok na kritiku a každý ať si koupí co se mu líbí a na co má . Řídil jsem toto auto a můj verdikt je, pohodlí, moc hezký interiér i design z venku, pro divoké řidiče, kteří chtějí předjíždět to nebude, motor je na pohodové cestování a co se týče výroby v Číně, mě osobně nevadí, když můžou vlastnit Volvo a vyrábět snad všechno na co Evropa nestačí, nemám s tím problém, už kvůli 7 roční záruky.
Škoda že tú atmosferickú 1.5 nevedia kombinovať s automatom. Lebo 5 stupňový manuál je už prežitok v dnešnej dobe... Inak budú budovať vlastnú predajnú sieť, alebo budú ponúkať vozidlá cez už existujúcich dealerov iných značiek?
1.5ka bude aj s M6. Podľa toho, čo sme pochopili, budú to prevažne díleri Mitsu a SsangYongu.
proč je to přežitek ? jsou lidé, kteří dálnice skoro nejezdí a když už, tak třeba u Škodovek 5M vs 6M ve 130 točil o cca 100 otáček méně.
@ jop, cez to Mitsubishi Motors Slovensko... kolegov svagor tam robi a uz som dostal ponuku na MG 😉
Jj, ten 5 stupnovy manual je podla videotestov hodne dlhy, vo finale je s nim auto priserne lenive. Len dufam, ze ta nova 6 stupnova prevodovka nebude taka ista, ako ta, co je v Korande a Tivole, pretoze aj ta svojou dlzkou dokaze zabit inak slusny motor 1.5 TGDI s 280Nm. Este som sa v tom nezviezol, no potom, co som videl zopar videorecenzii na to ani nemam chut. Preco tu nepredavaju ZST s turbom a 115 kW ? To by bolo daleko zaujimavejsie, nez tato zdochlina.
@@sotek9622 Tu nejde o dialnice, ale o udrzanie motora v optimalnych otackach. A na to sa viac hodi 6 stupnova, ako 5 stupnova prevodovka, prevody su naskladane blizsie pri sebe a motor pracuje dlhsi cas v najefektivnejsich otackach. Preto sa zacinaju presadzovat 8 a viacstupnove automaty.
mám taky MG, ale z roku 2003, MG ZS 180
kde sa to vyrába ? made in China, dakujem.
Áno, autá sa vyrábajú v Číne.
Dacia rumunsko, maroko, a toto čína, neni to jedno ? čína kdyz chce umi.
Kdy bude jízdní test? Už se nemůžu dočkat.
Uz bol. So 4-valcom 1.5 a vykonom 108 koni to ide hrozne. 0-100 za cca 14 sekund, 80-120 za cca 13 az 14 sekund. Toto by som nechcel ani zadara, inzinieri z MG by si mali vyskusat pripajaci manever na preplnenu dialnicu. To auto je zufalo pomale, pretoze podla viacerych videi ma prevody dlhsie, ako napr. Mondeo 2.5T s oturbenym dvaapol litrom s 320 Nm a 220 konmi. MG ZS 1.5 ide na jednotke takmer 60, na dvojke cez 100, trojka teoreticky do 180-190, ostatne som radsej ani neskumal. Moze mi niekto vysvetlit, naco je 100 konovemu motoru tak dlha prevodovka ? Hyu i30 1.5DPI tiez nie je ziadny zavodak, pri porovnatelnom vykone a krutiaku ide podstatne lepsie a ma porovnatelnu cenovku. Toto auto s tym motorom nema zmysel. Pre nikoho. Co som zachytil viacere debaty, na preplnenych cestach je az nebezpecne, pretoze mimo dialnic v kopcovitych usekoch stupluje premavku (nikto to nechce tocit na 2ke do 90, hoci to da). Kuk na ua-cam.com/video/P2jpOvcwdZc/v-deo.html Ja som si myslel, ze idiotsku prevodovku maju iba Koranda a Tivoli. No zjavne som sa mylil. Alebo ten test : ua-cam.com/video/qMEpTj66pqU/v-deo.html&lc=UgxSjSMdwaBazqWodGR4AaABAg.9hKA2MZoRP69hh2oAMHzaO
MG udava objem batozinoveho priestoru 440 litrov. To je po strechu (VDA214) ? Pretoze napr. take Korando udava 550 litrov bez specifikacie metodiky, no po prevereni ADACom je to zrejme tiez VDA214, podla VDA211 potom iba 365. Takze poprosim objem kufra udavat v litroch aj s doplnenim metodiky, inak dochadza k nechutnym omylom, ked niekto zahlasi nieco v style, ze Auto A ma o 20 litrov vacsi kufor ako auto B, lenze A je merane podla VDA214 a B podla VDA211. Ked mam robit recenziu, nech je to teda poriadne.
Suma sumarum - keby toto auto videl velky Mao, asi by sa v hrobe obracal.
@@garminbreak Maš pravdu čital som recenzie na anglickej stranke,prasknute tesnenia pod hlavou,problemy zo spojkou,bohvie čo ešte,tak neviem,ma tu niekto osobnu zkusenost z tym autom.
@@petokilian275 Tiez som nasiel zmienky o tychto problemoch, je ich docela dost a aj na zanovnych autach. Dorazili ma pripady odidenych spojok po 10-12 tisicoch km. Aj tu som uz zachytil ponosy jedneho z prvych majitelov, ze mu blbne spojka.
Chválim AMaS. Každý má nárok na kritiku a je správne,že AMaS požaduje aj ďalšie dôkazy. Presným opakom je slovenský Topspeed. Kritiku sa snaží udupat a okrem toho maže odkazy na iné videá. Mate silný potenciál na kvalitu tak si to nepokazte propagandou ako spomínaný Topspeed. Držím palce.
neviem ci to TopSpeed maze odkazy, alebo YT, lebo som si uz vo viacerych kanaloch vsimol, ze zmizne prispevok aj s odkazom a nie len pri motoristickych kanaloch... dokonca zmizol aj ten prispevok s odkazom, ktory bol vlozeny cez VĎAKA 😉
@@VladimirBugar Odkazy maze YT. Tiez sa mi to uz niekolkokrat stalo. Na 100% toleruju iba odkazy na ine YT videa. S ostatnymi to nie je take iste.
retro deflektory ? hm..pri pootvorenom okne nemam prievan ? viem vetrat prirodzene aj ked prsi ? retro ?
Ano je to uz retro, proste sa to uz nedava od vyroby. Ak sa ti to paci a sluzi ti to domontuj si to. Nikto ti v tom nebrani. Ale pojem retro pouzil spravne.
@@AbstractJan nikdy sa to od vyroby nedavalo
@@peterpetercak7364 nic to nemeni na tom ze je to retro :D
V nejakem testu bylo, ze tam je dost aerodynamicky hluk a ze se to dovozce snazi deflektory eliminovat. Zajimave je, ze ve videu na nich bylo logo MG. Me se to take nelibi. Velka moda to je ale v ruSSku a asi i v UA. V techto zemich si pak hodne libuji i v ochrane nabehove hrany predni kapoty.
Bohužel crest test je 3 bodu z 5
Hviezdicky nie su dolezite, strhavaju ich za absenciu kadejakej elektroniky. Treba sa sustredit na % ochrany posadky - inymi slovami na pasivnu bezpecnost.
Ľudia na to v anglicku nadávajú a hovoria že horšie auto neexistuje. Radšej si kupujú Daciu alebo Ladu.
Máte aj príklady konkrétnych problémov? Zaujíma nás, o aké skúsenosti ide - poruchovosť a pod.
Ak to má pomôcť ľuďom na Slovensku, rad zistím viac a dám vedieť.
@@jos6381 Určite, pokojne nám napíšte.
Chválim AMaS. Každý má nárok na kritiku a je správne,že AMaS požaduje aj ďalšie dôkazy. Presným opakom je slovenský Topspeed. Kritiku sa snaží udupat a okrem toho maže odkazy na iné videá. Mate silný potenciál na kvalitu tak si to nepokazte propagandou ako spomínaný Topspeed. Držím palce.
S tou ladou by som si tak úplne istý nebol...
Velice ošklivé, aušusové a bezpohlavní auto v jednom, ďakujem velmi pekně, ale NIE!