resta sempre il fatto che il caro e vecchio 690 dopo 10 anni ne hanno vendute migliaia e sono indistruttibili, e sicuramente come da tradizione ducati saranno sempre piene di problemi, spoiler, ci sono 1000 video che girano dove 690, gas gas 700, o 701 bruciano la 698, guardate il video di valperta dove l hanno bancata, dichiarano 77 cv, ne ha 68 se tutto va bene, ktm lo ha fatto 10 anni fa e sono ancora migliori come prestazioni e consumi, e ricordiamo che la ktm con lo sconto tax free costa meno di 10 mila euro cotro i 14 mila di quella in prova
il 690 mostra però il peso degli anni sotto molti punti di vista, alla 698 penso basti togliere 1 dente di pignone per farle recuperare il gap di ripresa
Bel video! Grazie per aver coinvolto i piloti anche nei commenti. Gianni e Edoardo hanno fatto capire che le due moto hanno punti forti diversi: una i terreni misti, l’altra l’asfalto perfetto
Consiglio spassionato: per sembrare credibili dovreste chiamare piloti/tester che non corrano/lavorino per Ducati. O almeno evitare di usare una tuta con scritto DUCATI ovunque.
Ottimo video leggero e poco tecnico, adatto per una domenica mattina. Ricordo ancora un video "vintage" con un giovane giornalista in sella a una KTM arancione, che spiegava cosa fosse il motard "qualche anno fa", nel periodo di TG2 motori.
Tester: Ducati morta sotto Condutture: ma allunga di più Poi scambiare i dati tecnici a inizio video è veramente troppo, poi per gli intenditori basta leggere wp per fare il collegamento a KTM....su questo segmento KTM avanti anni luce...vedremo quando uscirà la Ducati Motard 450 , magari un servizio condutto da uno imparziale, peccato perché questi due piloti sono fortissimi, e Gianni con il Motard è un vero mostro, ma viene interrotto ogni volta...chissà perché
imbarazzanti le interruzioni e frecciatine del conduttore nei confronti di gianni, le vede anche un bambino... lo ha pure sminuito ma la gente se ne accorge
Ktm stock fa pena, gli DEVI mettere filtro scarico dekat mappa radiale e rapporti corti (sospendo i da far regolare in track come indicato da casamadre) cambia completamente. Non è lontanamente la stessa moto. Mai provato niente di così cattivo e arrogante, si impenna di gas fino in 5 e ti fa Comunque i 190. Ci ho fatto i salti derapate e ginocchio a terra con lo stesso assetto. Kilometri in impennata e mai una sbavatura, mi mancava un centimetro a grattare il codino, gran rimpianto. Non ho provato la Ducati mono ma le porcate che ho fatto con il k non mi sognerei mai di farle con una Ducati. Magari sbaglio ! Il 450 rimane più sporco e divertente ma il 690 mi da l’idea di essergli molto più simile rispetto alla 698 che come descritta sembra più naked… ma allora la hyper 950 va Comunque piu forte e meglio.
Rapporti 15-46 più precisamente, 186 km/h da tachimetro, stock 217 sempre da tachimetro, effettivi non lo so ma è Comunque una velocità che non fai volentieri su quel mezzo. Detto questo alcolisti anonimi o meno era sempre bello vedere la faccia di chi provava il mezzo. Per gas intendo senza l’uso della frizione, per alzarla in 5 bisogna Comunque sbracciare e saperci fare con lo spostamento dei pesi.
Ma fare un setting anche alla ktm?la ducati un po se l'è personalizzata io avrei settato un po anche la ktm...é ovvio che uscita dal concessionario abbia un setting standard per un uso di tutti i giorni..
Tutto il tempo di fisnco alla ducati....chiaramente il conduttore non è imparziale, d'altronde è uno che ha detto che tigliere il desmo dai v2 sia stata una buona cosa... Buona che chi? Lo vedrei hene ai servizi della Rai
Buona per chiunque si sia accorto che siamo nel 2024, quasi 2025, e che una distribuzione desmodronica porta solo svantaggi per la maggior parte di noi mortali. Io sono MOLTO interessato alla desertX per esempio, ma mi frena proprio il fatto che abbia il desmo. Ne facessero una senza la comprerei domani.
@@Acquaaaa ma per quanto riguarda la desertx sarei anche d'accordo e se guadagna un po' di coppia in basso tanto meglio, come sarei d'accordo su una naked stradale. Il problema è quando lo metti sulla PANIGALE e sulla Streetfighter, e le fai pagare come se il desmo lo avessero, e come se non avessero perso 30 cv. Si tratta di una supersport e di una nuda. "Eh ma su strada è più fruibile", non ne dubito, ma dei matti che le guidano su strada quanti sono interessati alla "fruibilità".
@@francescoporcari8597 la fruibilità dovrebbe interessare a tutti, smanettoni compresi, perchè non è che puoi stare sempre oltre ai 7/8 mila giri. E la "vecchia" v2 aveva a malapena una 50ina di nm di coppia a quei giri, in pratica vuota per metà del regime d'uso. Anzi, inutilmente scorbutica sotto i 3mila giri e vuota dai 3 ai 7/8mila. Di cosa stiamo parlando? poi tutte ste lamentele senza manco averle provate sono veramente assurde.. e se poi è effettivamente una moto migliore? che te frega se ha una distribuzione diversa da quella della tradizione?
In pratica il ragazzino fa 100 mt in più x ogni giro di pista...il veterano chiude le curve moooolto più strette...ma di metri e alla fine del giro sono tantissimi
Impennare è vietato sempre, sia in pista che in strada. Chi bazzica in pista lo sa, commento no sense. Da ex possessore di 690 posso solo che concordare con la scelta di KTM di piazzare lì il serbatoio, la moto è bilanciatissima. Sto video fa ridere, è una classica marchetta per Ducati
@AleGus è vietato anche superare i limiti di velocità, ma siamo onesti, c'è qualcuno che davvero li rispetta quando non c'è un velox? Stiamo parlando di un motard, una moto che ahimè a prescindere dal buon senso, dalla legge, dal regolamento ecc la gente ci impennera`, non prendiamoci in giro, poi il serbatoio dietro è una scelta discutibile anche per chi invece della smc ha la versione enduro e chi la possiede sa benissimo che la parte posteriore qualche botta la prende per forza.
1. Magari lasciate finire di parlare i piloti mentre spiegano, è da maleducati interrompere così. 2. Un po' meno marchetta per Ducati magari, si vede che vi hanno palesemente pagato per parlarne bene
Ciao, è da anni che scriviamo "da" e indichiamo il prezzo della versione base della moto, non necessariamente quella in prova. Altrimenti dovremmo specificare ogni volta un prezzo diverso in base a colore, accessori eccetera.
Intervista palesemente di parte, chi dice no è probabilmente sordo. Tutte le domande erano volte a criticare Ktm , e per la Ducati le "opinioni personali" vengono letteralmente suggerite. C.O.M.I.C.O
Ducati molto più raffinata Ma IN Ducati devono capire che il cliente attuale vorrebbe una moto cosi ma più "puttana" che ti faccia veramente godere tra inpennate brutali di potenza e cose cosi
Va bene la parte tecnica, ma un cenno ai possibili rischi nel comprare un ktm con una pesante crisi aziendale annunciata. Cavolo parlano di centinaia di licenziamenti e fermo produzione di alcunimesi.poi speriamo si risolva tutto.
Da Ducatista dico che dopo aver provato la 698 non la cambierei mai con la mia Hyper 1100s si guidano uguali (cioè ginocchio a terra) ma la vecchiona ha una coppia in basso che tutto il resto è noia...
Avevo u 701! Adesso ho in 698! Ducati è avanti in tutto: Sospensioni, frenata, sound, elettronica, componentistica... e altro ancora! Ma ancora pensate che un progetto obsoleto come il 690 che ha più di 10 anni con il serbatoio inconcepibilmente sulla coda, possa competere con una moto di concezione moderna? MA PER FAVOREEE VI PREGOOOO
Io sono più basso di te e tocco a malapena con entrambe le punte, se metti a terra un piede solo appoggi abbastanza. La sensazione da fermo è sempre di equilibrio precario 😅
@ Equilibrio precario eh eh, è quella la mia paranoia. Ma la desidero troppo, penso la prenderò lo stesso, al massimo ci faccio mettere le rotelline 😅. Grazie per la risposta, troppo gentile
@@Gabriel-kb9py Infatti alla Ducati le manca il compromesso. La KTM è più versatile, gomme permettendo un po di sterro lo fai con delle sospensioni che tutto sommato funzionano anche li. Ducati predilige asfalto, allungo, assetto rigoroso e.....No! Non è neanche adatta al motard
@dueruote un disastro tremendo! Speravo che Giovanni fosse ancora azionista perché ho una intuizione che può risolvere il problema dalla radice. Vediamo che succede con l'azionista Russo,ad ogni modo spero di riuscirci perché la MV soprattutto Claudio Castiglioni lo merita. Se volete aiutarmi a portare davanti a chi di competenza la mia intuizione che al momento (NON) posso rivelare sarebbe una gran cosa.
Solo Ungaro che notoriamente , e sin dai tempi di Motociclismo, non e “ chiavato “ poteva mettere a confronto due moto il cui giudizio finale era scontato , ovvio Ducati ha tutto di piu … Anzi c e pizza di marchetta… Vuoi fare un confronto interessante? Ducati e 450 KTM ,tra l altro ora immatricolabile su strada Minor potenza Ma piu leggero Bello scontro… Ma se e’ Gia previsto vinca Ducati …….
@@francescolacava5941 hai scritto che per fare un confronto onteressanye dovrebbero confrontare il 698 al 450 ktm ma sono due categorie diverse, come fai a confrontarle? È come se paragoni il 698 al hyper 950. O il ktm 690 a 990 superduke...
Avete scambiato il nome alle moto in copertina
Lo han fatto apposta...
resta sempre il fatto che il caro e vecchio 690 dopo 10 anni ne hanno vendute migliaia e sono indistruttibili, e sicuramente come da tradizione ducati saranno sempre piene di problemi, spoiler, ci sono 1000 video che girano dove 690, gas gas 700, o 701 bruciano la 698, guardate il video di valperta dove l hanno bancata, dichiarano 77 cv, ne ha 68 se tutto va bene, ktm lo ha fatto 10 anni fa e sono ancora migliori come prestazioni e consumi, e ricordiamo che la ktm con lo sconto tax free costa meno di 10 mila euro cotro i 14 mila di quella in prova
Indistruttibili direi che è l'unica cosa che non puoi dire dato che si sbriciolano, mangiano olio e pisciano;
Hanno anche dei difetti..
il 690 mostra però il peso degli anni sotto molti punti di vista, alla 698 penso basti togliere 1 dente di pignone per farle recuperare il gap di ripresa
@@mattiapellegrini1376 oddio indistruttibili... diciamo che la gente ormai ne conosce i difetti stranoti e se li ripara da sé.
Bel video! Grazie per aver coinvolto i piloti anche nei commenti. Gianni e Edoardo hanno fatto capire che le due moto hanno punti forti diversi: una i terreni misti, l’altra l’asfalto perfetto
Consiglio spassionato: per sembrare credibili dovreste chiamare piloti/tester che non corrano/lavorino per Ducati. O almeno evitare di usare una tuta con scritto DUCATI ovunque.
Ciao, i dati mostrati a @1:49 sono sbagliati, a sinistra sono di ktm e a destra ducati. Infatti leggevo "desmo" sotto ktm
finalmente la spiegazione che cercavo !! bravi ragazzi
Ottimo video leggero e poco tecnico, adatto per una domenica mattina.
Ricordo ancora un video "vintage" con un giovane giornalista in sella a una KTM arancione, che spiegava cosa fosse il motard "qualche anno fa", nel periodo di TG2 motori.
A castelletto ho visto 4 mondiali motard....che tempi!!
E poi arriva una sxv 550 del 2008 e le incapretta entrambe 😂
🙏🏻
Se parte ....
@@filippobardelle9397parte se la tieni bene 👍🏻 il problema è fermarla...
Finché non esplode 😂
@@francescoventuri1869 sarebbe meglio provare invece di parlare per sentito dire... O perché l'ha detto l'amico del cugino che ne aveva una 😂
Tester: Ducati morta sotto
Condutture: ma allunga di più
Poi scambiare i dati tecnici a inizio video è veramente troppo, poi per gli intenditori basta leggere wp per fare il collegamento a KTM....su questo segmento KTM avanti anni luce...vedremo quando uscirà la Ducati Motard 450 , magari un servizio condutto da uno imparziale, peccato perché questi due piloti sono fortissimi, e Gianni con il Motard è un vero mostro, ma viene interrotto ogni volta...chissà perché
Ahhhhh, sentite come cambia discorso quando il ragazzetto dice che sotto ducati non va un cazzo………
Ho messo lo scarico completo, viaggia anche in basso. Cmq 10 a zero contro il ferro vecchio arancione....
698 superiore di quel trabiccolo arancione da cross. Molto meglio hypermotard 698
Quando il tipo dice che il Ducati batte KTM 10 a 0 ti eri addormentato?
Su 100% asfalto si. Ma se fai misto off non c’è storia…
Il consiglio perfetto , oltre ad un ottima recensione…. E di non usare le strade pubbliche come pista …
"sotto la Ducati non va" -taglio- "forse gira più in alto?"
Siete fantastici... Poi ci si lamenta che i giornali in Italia falliscono.
Che servizio stupendo....
io dico che se che se lo chiami motard lo guidi alla motard ...altrimenti lo fai e lo chiami in un'altro modo ......
Lo ha detto Gesù agli apostoli , giusto ?🤔
@@hokutoahah😂😂😂😂
Hai ragione ma mica facile guidarlo da Motard. Tanto di cappello a chi ci riesce
@@hoba85 intanto stai dritto e' il resto viene coi km .....ahhahahah
Non puoi dire ad un motardista di non avere un parere da motardista!! Il vero motard è asfalto misto terra con le slick
Quando vedo arancione godoooo!! 🤩
Come i salti non servono su strada?!!!
Con tutti i dossi, i buchi, marciapiedi e rotondine che ci sono è tutto un salto!!!😂
imbarazzanti le interruzioni e frecciatine del conduttore nei confronti di gianni, le vede anche un bambino... lo ha pure sminuito ma la gente se ne accorge
Ktm stock fa pena, gli DEVI mettere filtro scarico dekat mappa radiale e rapporti corti (sospendo i da far regolare in track come indicato da casamadre) cambia completamente. Non è lontanamente la stessa moto. Mai provato niente di così cattivo e arrogante, si impenna di gas fino in 5 e ti fa Comunque i 190. Ci ho fatto i salti derapate e ginocchio a terra con lo stesso assetto.
Kilometri in impennata e mai una sbavatura, mi mancava un centimetro a grattare il codino, gran rimpianto.
Non ho provato la Ducati mono ma le porcate che ho fatto con il k non mi sognerei mai di farle con una Ducati. Magari sbaglio !
Il 450 rimane più sporco e divertente ma il 690 mi da l’idea di essergli molto più simile rispetto alla 698 che come descritta sembra più naked… ma allora la hyper 950 va Comunque piu forte e meglio.
Come piace a me la moto.
Su fino alla 5ª?
Wooooow
@@Lord.Uro.Wilbur Ma non dare retta questo è degli alcolisti anonimi Rapporti corti e fa 190?
Si alza di gas in quinta ahahahah i rapporti corti e fa 190 ahahahahah
Rapporti 15-46 più precisamente, 186 km/h da tachimetro, stock 217 sempre da tachimetro, effettivi non lo so ma è Comunque una velocità che non fai volentieri su quel mezzo.
Detto questo alcolisti anonimi o meno era sempre bello vedere la faccia di chi provava il mezzo.
Per gas intendo senza l’uso della frizione, per alzarla in 5 bisogna Comunque sbracciare e saperci fare con lo spostamento dei pesi.
@@albertoboraso8000 Cala Trinchetto ….
Ma fare un setting anche alla ktm?la ducati un po se l'è personalizzata io avrei settato un po anche la ktm...é ovvio che uscita dal concessionario abbia un setting standard per un uso di tutti i giorni..
Tutto il tempo di fisnco alla ducati....chiaramente il conduttore non è imparziale, d'altronde è uno che ha detto che tigliere il desmo dai v2 sia stata una buona cosa... Buona che chi? Lo vedrei hene ai servizi della Rai
Buona per chiunque si sia accorto che siamo nel 2024, quasi 2025, e che una distribuzione desmodronica porta solo svantaggi per la maggior parte di noi mortali. Io sono MOLTO interessato alla desertX per esempio, ma mi frena proprio il fatto che abbia il desmo. Ne facessero una senza la comprerei domani.
@@Acquaaaa ma per quanto riguarda la desertx sarei anche d'accordo e se guadagna un po' di coppia in basso tanto meglio, come sarei d'accordo su una naked stradale.
Il problema è quando lo metti sulla PANIGALE e sulla Streetfighter, e le fai pagare come se il desmo lo avessero, e come se non avessero perso 30 cv.
Si tratta di una supersport e di una nuda.
"Eh ma su strada è più fruibile", non ne dubito, ma dei matti che le guidano su strada quanti sono interessati alla "fruibilità".
@@francescoporcari8597 la fruibilità dovrebbe interessare a tutti, smanettoni compresi, perchè non è che puoi stare sempre oltre ai 7/8 mila giri. E la "vecchia" v2 aveva a malapena una 50ina di nm di coppia a quei giri, in pratica vuota per metà del regime d'uso. Anzi, inutilmente scorbutica sotto i 3mila giri e vuota dai 3 ai 7/8mila. Di cosa stiamo parlando? poi tutte ste lamentele senza manco averle provate sono veramente assurde.. e se poi è effettivamente una moto migliore? che te frega se ha una distribuzione diversa da quella della tradizione?
Motard con ginocchio fuori non si può ne vedere ne sentire
Il Motard non credo sia nato proprio a castelletto....
In pratica il ragazzino fa 100 mt in più x ogni giro di pista...il veterano chiude le curve moooolto più strette...ma di metri e alla fine del giro sono tantissimi
Ci son anche diversi anni e kg di differenza tra i 2
Io trovo ancora molto stupido il serbatoio nel codino messo su una moto che invita ad impennare (magari in pista)
Impennare è vietato sempre, sia in pista che in strada. Chi bazzica in pista lo sa, commento no sense. Da ex possessore di 690 posso solo che concordare con la scelta di KTM di piazzare lì il serbatoio, la moto è bilanciatissima. Sto video fa ridere, è una classica marchetta per Ducati
@AleGus è vietato anche superare i limiti di velocità, ma siamo onesti, c'è qualcuno che davvero li rispetta quando non c'è un velox? Stiamo parlando di un motard, una moto che ahimè a prescindere dal buon senso, dalla legge, dal regolamento ecc la gente ci impennera`, non prendiamoci in giro, poi il serbatoio dietro è una scelta discutibile anche per chi invece della smc ha la versione enduro e chi la possiede sa benissimo che la parte posteriore qualche botta la prende per forza.
Ready to Race
🙂👍
Spot Ducati, nemmeno tanto velato
E sennò non fanno contenuti...
Due marche che si inseguono. Una ha già preso un sentiero impervio (viene dall' off) l'altra è solo questione di tempo..
Troppe chiacchiere nessun sound di motori
1. Magari lasciate finire di parlare i piloti mentre spiegano, è da maleducati interrompere così.
2. Un po' meno marchetta per Ducati magari, si vede che vi hanno palesemente pagato per parlarne bene
Per non parlare del prezzo, avete messo il prezzo della base, ma avete in prova una RVE.
Bah
Ciao, è da anni che scriviamo "da" e indichiamo il prezzo della versione base della moto, non necessariamente quella in prova. Altrimenti dovremmo specificare ogni volta un prezzo diverso in base a colore, accessori eccetera.
JMB il primo a guidare Motard col ginocchio a terra
Intervista palesemente di parte, chi dice no è probabilmente sordo. Tutte le domande erano volte a criticare Ktm , e per la Ducati le "opinioni personali" vengono letteralmente suggerite.
C.O.M.I.C.O
Sicuramente l'anno prossimo la ktm farà il modello nuovo
L anno prossimo forse non esiste piu ktm
@@marcotarterini8956torna fra un anno qui eh, non sparire poi
Io ho il KTM 690 smc cmq sarà vecchio ducati nuova ma per me il 690 e ❤
Bolbaghen 😂
Ma quel cavo orribile ad arco che svetta mezzo metro sopra il faro sulla Ducati?????😱😱😱
C'è su tutti i Motard ...
L'ormai vecchio Borgiotti ....😄
Ktm tutta la vita❤❤❤❤
Ducati molto più raffinata
Ma IN Ducati devono capire che il cliente attuale vorrebbe una moto cosi ma più "puttana" che ti faccia veramente godere tra inpennate brutali di potenza e cose cosi
Va bene la parte tecnica, ma un cenno ai possibili rischi nel comprare un ktm con una pesante crisi aziendale annunciata. Cavolo parlano di centinaia di licenziamenti e fermo produzione di alcunimesi.poi speriamo si risolva tutto.
Ahahahah “I rischi”
Ma smaglio o sembra che la prova sia per la Ducati..
Da Ducatista dico che dopo aver provato la 698 non la cambierei mai con la mia Hyper 1100s si guidano uguali (cioè ginocchio a terra) ma la vecchiona ha una coppia in basso che tutto il resto è noia...
@@tizianoferrari632 pensa che io sto cercando disperatamente una DB10 Bimotard...
Avevo u 701! Adesso ho in 698!
Ducati è avanti in tutto:
Sospensioni, frenata, sound, elettronica, componentistica... e altro ancora!
Ma ancora pensate che un progetto obsoleto come il 690 che ha più di 10 anni con il serbatoio inconcepibilmente sulla coda, possa competere
con una moto di concezione moderna?
MA PER FAVOREEE VI PREGOOOO
Basta dire che sostieni che la ducati frena meglio dove tutte le prove la mettono dietro in confronto al ktm
Ma per uno che arriva a circa 1.70 di altezza…….. ci arriva a toccare?? 😂😂
Io sono più basso di te e tocco a malapena con entrambe le punte, se metti a terra un piede solo appoggi abbastanza. La sensazione da fermo è sempre di equilibrio precario 😅
@ Equilibrio precario eh eh, è quella la mia paranoia. Ma la desidero troppo, penso la prenderò lo stesso, al massimo ci faccio mettere le rotelline 😅.
Grazie per la risposta, troppo gentile
Ra eroh bosone,,ra ono terjemahane😂
Mi avete mandato a male.
Tutti giornalisti e informazioni inutili
.
Veramente, compreso Roberto Ungaro, sarebbero tutti piloti.
Ducati 698 mille spanne avanti
Certo. Poi trovi lo sterratino e sbatti a terra il Ducatino😁
urka mille spanne son più di 200 metri, è bella avanti
Quello è cross non motard! Dai ducati nettamente superiore allla fallita ktm @@davidedigiacomo8355
@@davidedigiacomo8355 non è una moto da sterrato infatti
@@Gabriel-kb9py Infatti alla Ducati le manca il compromesso. La KTM è più versatile, gomme permettendo un po di sterro lo fai con delle sospensioni che tutto sommato funzionano anche li. Ducati predilige asfalto, allungo, assetto rigoroso e.....No!
Non è neanche adatta al motard
Non c'erano dubbi, ktm ampiamente superata....
Esteticamente è più' bella la Ducati
Quanto vi ha pagato la ducati per fare sto video😂😂😂😂
Motard orange tutta la vita
❤🫂🚀🚀🚀
Ducati 👍👍👍👍👍
Avete visto che disastro KTM MV Agusta?
Sapete dirmi se Giovanni Castiglioni ha un ruolo in MV e se è ancora azionista?
Grazie.
Sì, stiamo cercando anche noi di capire cosa succederà in KTM. Giovanni Castiglioni a quando si sa non ha più quote in MV.
@dueruote un disastro tremendo!
Speravo che Giovanni fosse ancora azionista perché ho una intuizione che può risolvere il problema dalla radice.
Vediamo che succede con l'azionista Russo,ad ogni modo spero di riuscirci perché la MV soprattutto Claudio Castiglioni lo merita.
Se volete aiutarmi a portare davanti a chi di competenza la mia intuizione che al momento (NON) posso rivelare sarebbe una gran cosa.
Solo Ungaro che notoriamente , e sin dai tempi di Motociclismo, non e “ chiavato “ poteva mettere a confronto due moto il cui giudizio finale era scontato , ovvio Ducati ha tutto di piu … Anzi c e pizza di marchetta…
Vuoi fare un confronto interessante? Ducati e 450 KTM ,tra l altro ora immatricolabile su strada Minor potenza Ma piu leggero Bello scontro… Ma se e’ Gia previsto vinca Ducati …….
Come fai a paragorarlo con un 450!?!? Magari lo faranno quando ducati uscirà con un 450 motard... Spero presto. Il cross già c'è 😁
Povero franceshino tu avessi 1 decimo del manico di UNGARO, dovresti stare cmq ZITTO
@@emanuelec.5921 Hai letto bene cosa ho scritto?
@@francescolacava5941 hai scritto che per fare un confronto onteressanye dovrebbero confrontare il 698 al 450 ktm ma sono due categorie diverse, come fai a confrontarle? È come se paragoni il 698 al hyper 950. O il ktm 690 a 990 superduke...
Motard gamba dentro, oggi i bambini li guidano così 😂😂😂