Wiesz co, temat jest skomplikowany, większość nie chce mierzyć ani 100-200 ani 0-100 bo po prostu ich to nie interesuje, tylko to jak auto jedzie na drodze po modyfikacji. Ale często jak klient się zgadza, siadam i mierze 0-100. Drugi temat - w wielu filmikach są podane czasy 0-100 100-200, przyśpieszenia, ale na to auto musi zostać na kilka dni. Krótkich relacji 5-8minutowych będzie z wyników mocy, dłuższe będą z czasami, dzwiękiem silnika i startami z LC. Zdradzę więcej - kolejne filmiki będą z pomierzonymi czasami przed i po - myślę że ciekawe oraz z filmikami z przyśpieszenia dragy na przykładach A5 2.0TFSI 2 i 3 generacji w nowszej budzie 5F :) Stay tuned!
Czekałem na jakieś A4/A5 z TFSI 3Gen.jak wyjdzie w sumie wyszło fajnie,chodź jest spodziewałem się,że te motory bez problemu zrobią 300KM+.Oczywiście pełna profeska ze strony Grześka,a właścicielowi gratuluję auta i życzę bezawaryjnej jazdy.Teraz jestem ciekaw jakie przyrosty będą przy generacji B9/F5 TFSI 252KM.
Jak widzisz, nie zawsze osiągalne jest 300plus samym softem w tych motorach - każdy jest inny, aczkolwiek standardowo robię 300koni softem. Będą następne na kanale 3gen, będzie ciekawie bo zrobiłem czasy przed i po strojeniu :)
2.0t gen.3 naprawdę wyszedł całkiem fajnie grupie Vag,można powiedzieć odkupienie po gen.2,co do pracy Gregor10 wiadomo profeska,myślę że każdy fan grupy Vag powinien zajrzeć do Jasła na małą kurację sterydową dla swojego auta 😅💪
Teraz pokażemy na kolejnych filmikach 2gen 2.0TFSI na przykładzie tez A5 , bedzie fajne porównanie z przyrostami mocy i znajdą się też czasy przed i po 0-100 dragy :)
Obraz moda daje hamownia gdzie punkt po punkcie widać różnice w przebiegu mocy i momentu. Czasów 100-150 , 100-200 klienci nie chcą mierzyć jak często im sugeruje żeby zmierzyli, to się śmieją że teraz moda na czasy 100-200 a ich to nie jara. Bardziej interesuje ich jak auto oddaje to na drodze i czy jest frajda. Z resztą maja pomiary z hamowni MAHA która ma autoryzacje i to starcza do szcześcia. Czasy 100-200 to warto mierzyć w RS-ach a a5 to zwykle autko do przemieszczania się z troszkę większą mocą ot wszystko :)
Dobra robota :-)) Miałeś może jakiegoś Ford z silnikiem 2.2 tdci 174km? Ile jesteś w stanie maksymalnie, oczywiscie bezpiecznie podnieść kucorów ? Pozdroo
Panowie czy ktoś jest w stanie wypowiedzieć sie na temat stożka w 1.8t? Opinie są różne, czy po wymianie na stożek podzespoły sa bardziej narażone na awaryjność? Za stozkiem przemawia do mnie dźwięk
Taka ciekawostka, że np w USA audi A5 z 2016 roku ma silnik jeszcze ten drugiej generacji z przepływką i jednym fazatorem, przynajmniej na jakie trafiłem 2016 to mialy pod maska ten starszy silnik, ciekawe :) btw. a audi a6 2016 w USA ma juz nowy silnik 3 gen.
Zapraszam, btw kanał nie powstał w celu zawładnięcia jutubem czy pozyskaniem setek tysięcy subów bo gdyby tak było właśnie pitoliłbym w innym stylu, ten kanał to merytoryka, brakuje jej na jutubie :D
Tys już kiedyś hype na coobcia nakręcił , sam wiesz ile na tym straciłeś. Te filmy niech takie zostaną to jest kanał motoryzacyjny a nie rozrywkowy. Kariera na yt , chłop ma tyle roboty że raczej mu to nie potrzebne
czy mozna powiedziec ze 3 gen. 2.0tfsi dorowna jesli chodzi o trwalosc staremu 1.8t?...moje agu/1.8t zaczelo drugie zycie(tuning) po 400tys km i dzielnie dalo rade....zajechalem 2 turbiny k03-052(pekaly obudowy) ale sam silnik wytrzymal wszystko....i to nie jakies pierdziawki na 400m a wielogodzinne sprinty po niemieckich autostradach....sprzedane sprawne przy 460tys km...pozdrawiam
Ciężko powiedzieć, super motor, ale szczerze nie miałem takiego który by miał przejechane 400+kkm więc nie mogę się wypowiedzieć jednoznacznie, jestem dobrej myśli, aczkolwiek uważam że 400kkm to nie przejedzie, bo statystycznie 1.8T agu też tyle nie robią :)
@@gregor1068 gdyby wziasc pod uwage korekty licznikow w PL to kto wie:)...a odnosnie filmiku z bmw 525d f10 czy w 530d mozna sie spodziewc tyle smo kucy-ok.300)...bo itu i tu ten sam 6 cyl.n57 i turbin ta sama.....?
@@mczelny W Q2 2.0 TFSI, S-tronic, 190 koni z XII.2020 , żona tankuje 95. Co 3,4 tankowanie 98. Różnicy nie czuć. Pewnie wystarczy tylko tankować dobre paliwo 95 oktanowe, tak jak pisze. Pali zawsze około 10 l. Cykl mieszany. Na pewno mają wpływ szersze opony. 235 45 19 95 Y
Ile kosztuje zmiana softu silnika W Octavii z 2020r. 2.0tsi 190KM 320nM 4x4 i skrzyni dsg (podobno dq381)? Taki bezpieczny nieagresywny przyrost mocy i momentu na jakim mniej więcej poziomie by wyszedł?
Moim zdaniem w kontekście mocy to jest całkowicie bez różnicy. Z katem na Euro 3 lub 4 DP jest po prostu 2 do 3 razy droższy i stąd ta awersja do DP z katem.
Gregor według ciebie jakie audi najlepiej kupić, też pod modyfikacje oczywiście w cenie tak ponad 100 tyś zł? Co sądzisz o Audi s3 limousine na takie właśnie auto? Według ciebie jakie audi najlepiej się prezentuje z osiągami w takiej cenie ale również, modyfikuje i ma najlepsze przyrosty?
Już w następnym filmie z A5 2.0TFSI CPMB zobaczysz :D Zachowam nutkę tajemnicy. Na pewno słabiej od 3gen ze względu na turbinę, ale zaręczam że czasy są godne jak na taką delikatną modyfikację.
Mam pytanie a nie mam pojęcia do kogo mogę się zgłosić, a widać, że możesz mi pomóc. Mianowicie chodzi o zakup A5 przed liftem i wiem o wadach fabrycznych tych samochodów, mimo to chciałbym taką Audiczkę mieć na własność, i teraz pytanie czy polecasz kupić przed liftową i z jakim silnikiem? Z góry dziękuję za pomoc.
Tutaj akurat nie mierzone, aleee, już niedługo na dniach kolejna relacja A5 2.0TFSI 224KM USA 2gen z przyśpieszeniami przed i po, zapraszam do subowania kanału aby nie przegapić :)
Namów klientów na nagrywanie 0-100 przed i po, wniesie to do filmów dużo emocji i elementu, na który widzowie czekają.
Wiesz co, temat jest skomplikowany, większość nie chce mierzyć ani 100-200 ani 0-100 bo po prostu ich to nie interesuje, tylko to jak auto jedzie na drodze po modyfikacji. Ale często jak klient się zgadza, siadam i mierze 0-100. Drugi temat - w wielu filmikach są podane czasy 0-100 100-200, przyśpieszenia, ale na to auto musi zostać na kilka dni. Krótkich relacji 5-8minutowych będzie z wyników mocy, dłuższe będą z czasami, dzwiękiem silnika i startami z LC. Zdradzę więcej - kolejne filmiki będą z pomierzonymi czasami przed i po - myślę że ciekawe oraz z filmikami z przyśpieszenia dragy na przykładach A5 2.0TFSI 2 i 3 generacji w nowszej budzie 5F :) Stay tuned!
Takich widzów trzeba odsyłać na inny kanał , ten niech zostanie merytoryczny i motoryzacyjny.
@@cali78np57 Tak właśnie będzie, poleje Ci za ten wpis ! Łapka w górę !
2:52 ale oczywiście... gdy podniesiemy maskę budzi respekt i powoduje gęsią skórkę u znajomych 😁
Ładnie ,schludnie i merytorycznie 👌
Tak jak lubię :D
Czekałem na jakieś A4/A5 z TFSI 3Gen.jak wyjdzie w sumie wyszło fajnie,chodź jest spodziewałem się,że te motory bez problemu zrobią 300KM+.Oczywiście pełna profeska ze strony Grześka,a właścicielowi gratuluję auta i życzę bezawaryjnej jazdy.Teraz jestem ciekaw jakie przyrosty będą przy generacji B9/F5 TFSI 252KM.
Jak widzisz, nie zawsze osiągalne jest 300plus samym softem w tych motorach - każdy jest inny, aczkolwiek standardowo robię 300koni softem. Będą następne na kanale 3gen, będzie ciekawie bo zrobiłem czasy przed i po strojeniu :)
2.0t gen.3 naprawdę wyszedł całkiem fajnie grupie Vag,można powiedzieć odkupienie po gen.2,co do pracy Gregor10 wiadomo profeska,myślę że każdy fan grupy Vag powinien zajrzeć do Jasła na małą kurację sterydową dla swojego auta 😅💪
Teraz pokażemy na kolejnych filmikach 2gen 2.0TFSI na przykładzie tez A5 , bedzie fajne porównanie z przyrostami mocy i znajdą się też czasy przed i po 0-100 dragy :)
Gregor, powinieneś zawsze mierzyć przed i po, najlepiej 100-150 i 100-200. To daje faktyczny obraz moda.
Obraz moda daje hamownia gdzie punkt po punkcie widać różnice w przebiegu mocy i momentu. Czasów 100-150 , 100-200 klienci nie chcą mierzyć jak często im sugeruje żeby zmierzyli, to się śmieją że teraz moda na czasy 100-200 a ich to nie jara.
Bardziej interesuje ich jak auto oddaje to na drodze i czy jest frajda. Z resztą maja pomiary z hamowni MAHA która ma autoryzacje i to starcza do szcześcia. Czasy 100-200 to warto mierzyć w RS-ach a a5 to zwykle autko do przemieszczania się z troszkę większą mocą ot wszystko :)
Ładnie, u mnie w CNCE A5 2016 wyszło 295 PS i 420 Nm.
No tak też mi wychodzą, 285-300KM :)
No u mnie 305km z downpipe 3"
A w drugiej generacji były jeszcze problemy z olejem?
Czy silnik CNCE jest wolny od wady olejowej?
Dobra robota :-))
Miałeś może jakiegoś Ford z silnikiem 2.2 tdci 174km? Ile jesteś w stanie maksymalnie, oczywiscie bezpiecznie podnieść kucorów ?
Pozdroo
Panowie czy ktoś jest w stanie wypowiedzieć sie na temat stożka w 1.8t? Opinie są różne, czy po wymianie na stożek podzespoły sa bardziej narażone na awaryjność? Za stozkiem przemawia do mnie dźwięk
W 1.8T układ dolotowy (puszka) jest bardzo wydajna. Nie ma sensu do 350KM ruszać.
@@gregor1068 dziękuję za odpowiedź.
Taka ciekawostka, że np w USA audi A5 z 2016 roku ma silnik jeszcze ten drugiej generacji z przepływką i jednym fazatorem, przynajmniej na jakie trafiłem 2016 to mialy pod maska ten starszy silnik, ciekawe :) btw. a audi a6 2016 w USA ma juz nowy silnik 3 gen.
Tak dokładnie, będzie o tym kolejna relacja z modyfikacji A5 2.0TFSI USA CPMB, porównanie, oraz wyniki mocy z przyśpieszeniami , STAY TUNED !
@@gregor1068 super, pozdrawiam
Gregor10 a robiłeś jakieś 1.5 tsi dq200 ? Jestem ciekaw jak to wychodzi ,a przede wszystkim jak skrzynia wytrzymuje
Dołączam się do pytania, mam seata leona 5F z 2019 roku 1.5TSI 150KM, myślę nad zwiększeniem mocy, jest taka możliwość?
Audi A6 C6 2006 r. 2.0 tfsi 170 km ,(bpj ) ile pójdzie na sofcie ?
Ty jesteś za merytoryczny, sukcesów w jutubie raczej nie wróżę, ale jak kupię 3.0 T w audi a6c6 - przyjadę.
Chłoopie nie ośmieszaj się tym komentarzem 🤣🤣🤣
Zapraszam, btw kanał nie powstał w celu zawładnięcia jutubem czy pozyskaniem setek tysięcy subów bo gdyby tak było właśnie pitoliłbym w innym stylu, ten kanał to merytoryka, brakuje jej na jutubie :D
@@gregor1068 nie rób mu auta bo Cię pozniej w internecie oczerni 😂
Tys już kiedyś hype na coobcia nakręcił , sam wiesz ile na tym straciłeś. Te filmy niech takie zostaną to jest kanał motoryzacyjny a nie rozrywkowy. Kariera na yt , chłop ma tyle roboty że raczej mu to nie potrzebne
Da się w tym silniku i modelu zrobić pop and bangs tylko na trybie dynamic???🤔
czy mozna powiedziec ze 3 gen. 2.0tfsi dorowna jesli chodzi o trwalosc staremu 1.8t?...moje agu/1.8t zaczelo drugie zycie(tuning) po 400tys km i dzielnie dalo rade....zajechalem 2 turbiny k03-052(pekaly obudowy) ale sam silnik wytrzymal wszystko....i to nie jakies pierdziawki na 400m a wielogodzinne sprinty po niemieckich autostradach....sprzedane sprawne przy 460tys km...pozdrawiam
Ciężko powiedzieć, super motor, ale szczerze nie miałem takiego który by miał przejechane 400+kkm więc nie mogę się wypowiedzieć jednoznacznie, jestem dobrej myśli, aczkolwiek uważam że 400kkm to nie przejedzie, bo statystycznie 1.8T agu też tyle nie robią :)
@@gregor1068 gdyby wziasc pod uwage korekty licznikow w PL to kto wie:)...a odnosnie filmiku z bmw 525d f10 czy w 530d mozna sie spodziewc tyle smo kucy-ok.300)...bo itu i tu ten sam 6 cyl.n57 i turbin ta sama.....?
Jaki koszt takiej modyfikacji ?
Dołączam się do pytania ?
A taki silnik 2.0 tsi DKZA 190 km siedzący w Seacie Atece był już modzony u ciebie bo leasing sie kończy i trzeba coś pomyśleć
Tak, robiłem, ok 230-245KM można liczyć na pb98
@@gregor1068 Jakie standardowo polecasz paliwo do tego silnika 95 czy 98?
@@mczelny
W Q2 2.0 TFSI, S-tronic, 190 koni z XII.2020 , żona tankuje 95. Co 3,4 tankowanie 98. Różnicy nie czuć.
Pewnie wystarczy tylko tankować dobre paliwo 95 oktanowe, tak jak pisze. Pali zawsze około 10 l. Cykl mieszany. Na pewno mają wpływ szersze opony. 235 45 19 95 Y
Witam! a jak ze spalaniem po takim sofcie? dużo wzrasta? a może bez zmian? pozdrawiam :)
Pali jak seria przy normalnej jezdzie, dopiero przy bucie pali wiecej 2litry.
ciekawe czy bez sportowego "ciepłego dolotu" byłaby seria z bonusikiem
Dokładnie. U mnie seria w CNCE z fabrycznym dolotem wyszła 242PS i 358Nm
Ciepły dolot zawsze daje bonusy :)
siema gregor czekam na jakis bi 3.0 tdi
Wpadnie jakiś fajny bitdi to coś wrzucę z pewnością dla Ciebie :)
@@gregor1068 dzięki wielkie grzechu. moje następne auto będzie specjalnie tak żebym mógł przyjechać tylko do ciebie
Jakie jest turbo w tym cnce is20?
Hi, which transmission does it have? DL 381 ? Thanks
DL501
czy ktoś się orientuje jakie turbo siedzi w takim silniku?
Ile kosztuje zmiana softu silnika W Octavii z 2020r. 2.0tsi 190KM 320nM 4x4 i skrzyni dsg (podobno dq381)? Taki bezpieczny nieagresywny przyrost mocy i momentu na jakim mniej więcej poziomie by wyszedł?
Prosze o tel w tej sprawie.
Jak jest z CNCD ? to lepszy silnik jezeli chodzi o Stage 1 czy CNCE ? Dziekuje za info !
CNCD to to samo co CNCE , różni się tylko i wyłącznie softem. Z obu można wydusić to samo czyli 280-300KM samym softem na pb98.
dzień dobry, a co wyjdzie dla a4 B9 2019 tfsi 2.0, obecnie wg fabryki 245KM ?
Okolice 290-300KM.
Jaki jest koszt stage 1 dla A7 3.0 TFSI skrzynia tiptronic?
Zapraszam do kontaktu tel. gregor10.pl
Było robione może audi a4 b8 170 km quattro z silnikiem 1.8 tfsi? Jak to wygląda
Było na stronie pełno przykładów, polecam zajrzeć. Ok 210KM.
@GREGOR10 Do takiego 2.0 TFSI polift przy sofcie na około 300KM polecasz założyć DP np. Euro 3 100 czy całkiem bez kata?
Moim zdaniem w kontekście mocy to jest całkowicie bez różnicy. Z katem na Euro 3 lub 4 DP jest po prostu 2 do 3 razy droższy i stąd ta awersja do DP z katem.
Polecam zostawić serie , spokojnie wyda.
Gregor według ciebie jakie audi najlepiej kupić, też pod modyfikacje oczywiście w cenie tak ponad 100 tyś zł? Co sądzisz o Audi s3 limousine na takie właśnie auto? Według ciebie jakie audi najlepiej się prezentuje z osiągami w takiej cenie ale również, modyfikuje i ma najlepsze przyrosty?
Do 100tys najlepsze będzie S4/S5 Lift. Ew drugie w kolejce to właśnie S3 8V.
A powiedz mistrzu, CPMA USA 2.0 TFSI 211 koni + 8hp55, ile można wykręcić samym softem zakładając, że jednostka jest zdrowa?
Już w następnym filmie z A5 2.0TFSI CPMB zobaczysz :D Zachowam nutkę tajemnicy. Na pewno słabiej od 3gen ze względu na turbinę, ale zaręczam że czasy są godne jak na taką delikatną modyfikację.
@@gregor1068 nie mogę się doczekać
Czy taka A5 tylko z manualem, tak jest jakaś różnica czy nie?
Nie ma różnicy.
Cześć, robiłeś może 2.0 tfsi 252km w q5, bądź a5? Ile one fabrycznie wychodzą +/- na hamowni?
Tak robiłem dużo tych motorów. To jest to samo co w filmiku powyżej z A5. Czyli przyrost do 285-300KM na pb98 w zależności od sztuki jak się trafi :)
@@gregor1068 A ile te silniki osiągają na Pb95? I czy zalanie 95 do auta wystrojonego na 98 jest groźne dla silnika, czy może komputer to ogarnie?
Jak cena takiego tuningu Audi A5 tfsi 1.8 z 2015r?
Prosze o tel jutro w tej sprawie.
Ile możemy zrobić softem golfa 6 Gti dsg wymieniając dp ?
W zależności od stanu turbo 250-290KM, standardowo wychodzą ok 265KM na takim zestawie.
@@gregor1068 dzięki za odpowiedź myślę że za jakiś tydzień zadzwonię i ugadamy się na termin
Mam pytanie a nie mam pojęcia do kogo mogę się zgłosić, a widać, że możesz mi pomóc. Mianowicie chodzi o zakup A5 przed liftem i wiem o wadach fabrycznych tych samochodów, mimo to chciałbym taką Audiczkę mieć na własność, i teraz pytanie czy polecasz kupić przed liftową i z jakim silnikiem? Z góry dziękuję za pomoc.
Szczerzę polecam doskładać i dołożyć do lifta bo przedlifty mają dużo problemów z silnikiem turbinami i skrzyniami.
Ile do 100 ?
Tutaj akurat nie mierzone, aleee, już niedługo na dniach kolejna relacja A5 2.0TFSI 224KM USA 2gen z przyśpieszeniami przed i po, zapraszam do subowania kanału aby nie przegapić :)
230km i 330nm na taką budę to bieda straszna ;)
dlatego warto zajechać takim wozem do mnie , blisko 300koni starcza na jazdę wokół komina ;)
TFSI najgorsze silniki awaryjne audi