Чёткое всё разложено! Чем больше ездишь - тем больше сэкономить получается. На моем пробеге экономия вышла 100 злотых. Мелочь но приятно Широкой дороги!
На мой взгляд, надо еще учитывать, стоимость обслуживания газовой установки, кроме того, все-таки газ он более опасен в случае дтп и не корректной эксплуатации, не даром в Польше на многие закрытые паркинги запрещен въезд автомобилям с ГБО. Ну и вопрос удобства, постоянно каждый день , может даже и не один раз заезжать на заправку газом, а это также минус рабочее время, ну и, например, я не люблю заправляться газом, - вонючий и холодный, постоянно вкручивать и выкручивать переходник. Но еще в защиту газа, у автомобиля на газу дольше живет катализатор, но на сколько - не скажу. Удачи!
А ещё из минусов: двигатель с ГБО быстрее изнашивается, на ходу в баллоне что-то щёлкает и скрипит. Нужно будет ещё сопоставить полюсы и минусы установки ГБО…
@@oDarkaVLOG это как раз и требует более частого обслуживания двигателя, если двигатель изначально не приспособлен для работы на газу (наличие гидрокомпенсаторов на клапанах). Вообщем с газом одна морока, если он не с завода, как на машинах DACIA например, но там нет гибрида.
@@АндрейКоваленко-ь3с Сжигание газа происходит при более высокой температуре, что наоборот приводит к повышенному износу клапанов и головки блока цилиндров. Кроме этого газ не обеспечивает смазывания цилиндров так, как это делает бензин, что может усилить износ компонентов. Ну и неправильные настройки впрыска могут привести к обогащению или обеднению смеси, что всегда негативно сказывается на работе ДВС. Это уже давным-давно изученые кейсы))
@@ruslanihnatovich2954 Кейсы Ссср ? 🤣 Сколько вам лет чтобы писать такую чушь. Клапана прогорали во времена карбюраторных автомобилей, массово ставилось ГБО 2 поколения, где отсутствовали газовые форсунки и водитель сам буквально одним винтиком мог регулировать количество газа, поступающего из редуктора в двигатель. Работа на ГБО не затронет остаточный ресурс двигателя и не приведет к повышенному износу, если не криворукие установщики
чем больше экономишь -- тем дороже аренда ))) -------------- в прошлом гаду мы посеяли 100 га пшеницы, все съела мошка.. в этом году мы посеяли 200 га пшеницы, все съела мошка... в следующем году мы посадим 400 га пшеницы, пусть она подавится...
ГБО на бензиновой Zafira Tourer 1.4 л турбо 140 л.с. (не гибрид) установил в 2017 г. при пробеге 60 тыс. Постоянно вел учет расходов. На сегодня пробег 160 тыс. Итого: на 100 тыс пробега, учитывая абсолютно все дополнительные расходы на ГБО (стоимость самого ГБО, оформление, периодическая замена газовых фильтров, однократная замена форсунок, настройка, заправка бензином) получилась чистая экономия 246000 руб. Эксплуатация преимущественно в не холодной стране где газ стоит примерно 60 руб, бензин 140 руб. Недавно меняли прокладку блока цилиндров, сказали, что двигатель в очень хорошем состоянии. Расход газа примерно 120-130 % по сравнению с бензином.
Вот и по моим подсчетам получилось, что газ экономичнее бензина примерно на треть. В среднем будет 25-30%. В зависимости от времени года. Я делала замеры ранней осенью, когда ещё не сильно холодно, но уже и не жарко 🍂🍂🍂
На турбо Хавале ф7 2,0 с непосредственным впрыском стоит гбо,бензин всегда довпрыскивается и на газу для охлаждения форсунок,по моим расчетам экономия 30-40 %в зависимости от температуры окружающей среды.Ездил на юг более 2500км в один конец,бензин по трассе кушал 1,25литра на сотку
Позволю с вами не согласится. Не 50% экономия, а процентов 30, потому что расход LPG и бензина не 1:1. Газа на одинаковых двигателях обычно расходуются больше, чем бензина в среднем на 25%. Это, кстати, тоже показал мой эксперимент
Вы абсолютно правы, но в данном случае была цель подсчитать именно расход топлива. В моей ситуации расходники и обслуживание ложатся на плечи арендодателя. За это я ему плачу, ни много ни мало, 800 злотых в неделю - на сотэн больше, чем за машину без ГБО. Думаю, этой суммы достаточно, чтобы покрыть расходы на обслуживание газобаллонного оборудования 😁
@@oDarkaVLOG Хочу своей электричке газовый генератор купить. Вот думаю стоит ли или на электрозарядке всеже дешевле заряжаться чем на своем газовом генераторе.
Если установить газовый генератор для зарядки электромобиля в Польше, экономическая выгода будет зависеть от нескольких факторов: 1. Цена на электричество в Польше Средняя цена на электричество для бытовых потребителей в Польше колеблется от 0,6 до 0,8 PLN за кВт⋅ч. Для зарядки электромобиля напрямую от сети это может быть основным ориентиром для расчётов. 2. Цена на газ в Польше Цена на сжиженный газ (LPG) и природный газ (метан, CNG) для частных потребителей в Польше также варьируется. В среднем, газ стоит около 2-3 PLN за литр LPG или около 5 PLN за м³ природного газа. 3. Эффективность генератора КПД генераторов на газе обычно составляет от 30% до 40%. Для расчета количества электроэнергии, которую вы сможете получить на выходе, важно учитывать этот коэффициент. Например, если генератор потребляет 1 литр LPG и производит 2-3 кВт⋅ч электроэнергии, можно сделать такие расчёты. Пример расчёта: - Газовый генератор (LPG): 1 литр LPG ≈ 2,5 кВт⋅ч электроэнергии. - Если литр LPG стоит 2,5 PLN, то каждый кВт⋅ч обойдётся в 1 PLN. 4. Расходы на обслуживание генератора Генератор требует технического обслуживания (замена масла, фильтров, технические осмотры), что также добавит к расходам. Также генераторы производят шум и выхлопы, что может быть неудобным или ограничено правилами. 5. Вывод: выгода Если зарядка от сети стоит 0,6-0,8 PLN за кВт⋅ч, то использование газового генератора, который производит электроэнергию по цене 1 PLN за кВт⋅ч (или даже выше), скорее всего не будет выгодным. Однако в специфических ситуациях (например, если доступ к дешёвому газу или электроэнергия недоступна по тем или иным причинам) газовый генератор может быть оправданным решением. Но с чисто экономической точки зрения, зарядка от сети в большинстве случаев обойдется дешевле.
@@Шабат-ь4ь Здравствуйте! Это Toyota Yaris Cross 2022 с бензиновым гибридным двигателем объёмом 1,5. Мой обзор на эту модель можете посмотреть по этой ссылке ua-cam.com/video/NkfscJfAJ4s/v-deo.htmlsi=8gM9-0F9TbL8uF79
Добрый вечер! Лично мне Королла больше нравится. Мягче, тише, сзади пассажирам больше места. Но у Ярис Кросс свои плюсы - выше, короче - бампером бордюры не счёсываешь и в тесных дворах проще разворачиваться. Если сравнивать видео с камеры заднего вида, у Короллы изображение чётче. А ещё мне седан больше нравится, потому что не так слышно, как чемоданы в багажнике болтаются. В Ярис Кросс будто в салоне их везёшь))) Хотя по факту так оно и есть))) Потому что никакой звукоизоляционной перегородки там нет
![Реалии работы в такси. Самый ужасный день таксиста. Пятница 13-ое [ТАКСИЧНЫЕ ИСТОРИИ]](http://i.ytimg.com/vi/7yRlbZNHndk/mqdefault.jpg)
Чёткое всё разложено! Чем больше ездишь - тем больше сэкономить получается. На моем пробеге экономия вышла 100 злотых. Мелочь но приятно
Широкой дороги!
Вот с такой толковой женой не пропадëшь! ☝👍
Супер инфа!!! Спасибо Даша💫💫💫
Надеюсь, пригодится! ☺️ Удачи на дороге 🍀
@@oDarkaVLOG Благодарю!
Супер. Все зрозуміло. Таке пояснення вперше. Дякую.
Спасибо за информацию! Очень информативно👍
Ніколі не шукаю лёгкіх шляхоў. Абіраю дызель з LPG)))) Дзякуй за відэа!
а как на счет дизель - гибрид?
Ну, это вообще зверская помесь)!
Как-то так 🤷 👍
На мой взгляд, надо еще учитывать, стоимость обслуживания газовой установки, кроме того, все-таки газ он более опасен в случае дтп и не корректной эксплуатации, не даром в Польше на многие закрытые паркинги запрещен въезд автомобилям с ГБО. Ну и вопрос удобства, постоянно каждый день , может даже и не один раз заезжать на заправку газом, а это также минус рабочее время, ну и, например, я не люблю заправляться газом, - вонючий и холодный, постоянно вкручивать и выкручивать переходник. Но еще в защиту газа, у автомобиля на газу дольше живет катализатор, но на сколько - не скажу. Удачи!
А ещё из минусов: двигатель с ГБО быстрее изнашивается, на ходу в баллоне что-то щёлкает и скрипит. Нужно будет ещё сопоставить полюсы и минусы установки ГБО…
@@oDarkaVLOGНаоборот с ГБО двигатель дольше живёт, клапана чище
@@oDarkaVLOG это как раз и требует более частого обслуживания двигателя, если двигатель изначально не приспособлен для работы на газу (наличие гидрокомпенсаторов на клапанах). Вообщем с газом одна морока, если он не с завода, как на машинах DACIA например, но там нет гибрида.
@@АндрейКоваленко-ь3с
Сжигание газа происходит при более высокой температуре, что наоборот приводит к повышенному износу клапанов и головки блока цилиндров. Кроме этого газ не обеспечивает смазывания цилиндров так, как это делает бензин, что может усилить износ компонентов. Ну и неправильные настройки впрыска могут привести к обогащению или обеднению смеси, что всегда негативно сказывается на работе ДВС. Это уже давным-давно изученые кейсы))
@@ruslanihnatovich2954 Кейсы Ссср ? 🤣 Сколько вам лет чтобы писать такую чушь. Клапана прогорали во времена карбюраторных автомобилей, массово ставилось ГБО 2 поколения, где отсутствовали газовые форсунки и водитель сам буквально одним винтиком мог регулировать количество газа, поступающего из редуктора в двигатель. Работа на ГБО не затронет остаточный ресурс двигателя и не приведет к повышенному износу, если не криворукие установщики
Ах, какие яркие бобры!)))
чем больше экономишь -- тем дороже аренда )))
--------------
в прошлом гаду мы посеяли 100 га пшеницы, все съела мошка..
в этом году мы посеяли 200 га пшеницы, все съела мошка...
в следующем году мы посадим 400 га пшеницы, пусть она подавится...
🤣🤣🤣
ГБО на бензиновой Zafira Tourer 1.4 л турбо 140 л.с. (не гибрид) установил в 2017 г. при пробеге 60 тыс. Постоянно вел учет расходов. На сегодня пробег 160 тыс. Итого: на 100 тыс пробега, учитывая абсолютно все дополнительные расходы на ГБО (стоимость самого ГБО, оформление, периодическая замена газовых фильтров, однократная замена форсунок, настройка, заправка бензином) получилась чистая экономия 246000 руб. Эксплуатация преимущественно в не холодной стране где газ стоит примерно 60 руб, бензин 140 руб. Недавно меняли прокладку блока цилиндров, сказали, что двигатель в очень хорошем состоянии. Расход газа примерно 120-130 % по сравнению с бензином.
Вот и по моим подсчетам получилось, что газ экономичнее бензина примерно на треть. В среднем будет 25-30%. В зависимости от времени года. Я делала замеры ранней осенью, когда ещё не сильно холодно, но уже и не жарко 🍂🍂🍂
На турбо Хавале ф7 2,0 с непосредственным впрыском стоит гбо,бензин всегда довпрыскивается и на газу для охлаждения форсунок,по моим расчетам экономия 30-40 %в зависимости от температуры окружающей среды.Ездил на юг более 2500км в один конец,бензин по трассе кушал 1,25литра на сотку
У нас в Казахстане бензин стоит 205 тенге а газ 90тенге теперь считайте
Экономия 50%
Позволю с вами не согласится. Не 50% экономия, а процентов 30, потому что расход LPG и бензина не 1:1. Газа на одинаковых двигателях обычно расходуются больше, чем бензина в среднем на 25%. Это, кстати, тоже показал мой эксперимент
Мой лайк 37😊
Ура! Спасибо за поддержку! 🥰
а что с затратами на ремонт и обслуживание гбо? это же тоже нужно учитывать в статье расходов при эксплуатации и подщете экономии
Вы абсолютно правы, но в данном случае была цель подсчитать именно расход топлива. В моей ситуации расходники и обслуживание ложатся на плечи арендодателя. За это я ему плачу, ни много ни мало, 800 злотых в неделю - на сотэн больше, чем за машину без ГБО. Думаю, этой суммы достаточно, чтобы покрыть расходы на обслуживание газобаллонного оборудования 😁
@@oDarkaVLOG просто интересно узнать сколько это стоит
🤔
А если на электричку поставить генератор на газу, на сколько выгоднее будет заряжаться?
Вы с какой целью интересуетесь?
@@oDarkaVLOG Хочу своей электричке газовый генератор купить. Вот думаю стоит ли или на электрозарядке всеже дешевле заряжаться чем на своем газовом генераторе.
Если установить газовый генератор для зарядки электромобиля в Польше, экономическая выгода будет зависеть от нескольких факторов:
1. Цена на электричество в Польше
Средняя цена на электричество для бытовых потребителей в Польше колеблется от 0,6 до 0,8 PLN за кВт⋅ч. Для зарядки электромобиля напрямую от сети это может быть основным ориентиром для расчётов.
2. Цена на газ в Польше
Цена на сжиженный газ (LPG) и природный газ (метан, CNG) для частных потребителей в Польше также варьируется. В среднем, газ стоит около 2-3 PLN за литр LPG или около 5 PLN за м³ природного газа.
3. Эффективность генератора
КПД генераторов на газе обычно составляет от 30% до 40%. Для расчета количества электроэнергии, которую вы сможете получить на выходе, важно учитывать этот коэффициент. Например, если генератор потребляет 1 литр LPG и производит 2-3 кВт⋅ч электроэнергии, можно сделать такие расчёты.
Пример расчёта:
- Газовый генератор (LPG): 1 литр LPG ≈ 2,5 кВт⋅ч электроэнергии.
- Если литр LPG стоит 2,5 PLN, то каждый кВт⋅ч обойдётся в 1 PLN.
4. Расходы на обслуживание генератора
Генератор требует технического обслуживания (замена масла, фильтров, технические осмотры), что также добавит к расходам. Также генераторы производят шум и выхлопы, что может быть неудобным или ограничено правилами.
5. Вывод: выгода
Если зарядка от сети стоит 0,6-0,8 PLN за кВт⋅ч, то использование газового генератора, который производит электроэнергию по цене 1 PLN за кВт⋅ч (или даже выше), скорее всего не будет выгодным.
Однако в специфических ситуациях (например, если доступ к дешёвому газу или электроэнергия недоступна по тем или иным причинам) газовый генератор может быть оправданным решением. Но с чисто экономической точки зрения, зарядка от сети в большинстве случаев обойдется дешевле.
Добрый вечер!!
Скажите пожалуйста о какой машине идёт речь?? Какая машина???
@@Шабат-ь4ь Здравствуйте! Это Toyota Yaris Cross 2022 с бензиновым гибридным двигателем объёмом 1,5.
Мой обзор на эту модель можете посмотреть по этой ссылке
ua-cam.com/video/NkfscJfAJ4s/v-deo.htmlsi=8gM9-0F9TbL8uF79
@@oDarkaVLOG
Добрый вечер!
Скажите вам 1я машина корола
Больше понравилась или 2я та на которой вы сейчас??
Добрый вечер! Лично мне Королла больше нравится. Мягче, тише, сзади пассажирам больше места. Но у Ярис Кросс свои плюсы - выше, короче - бампером бордюры не счёсываешь и в тесных дворах проще разворачиваться. Если сравнивать видео с камеры заднего вида, у Короллы изображение чётче. А ещё мне седан больше нравится, потому что не так слышно, как чемоданы в багажнике болтаются. В Ярис Кросс будто в салоне их везёшь))) Хотя по факту так оно и есть))) Потому что никакой звукоизоляционной перегородки там нет
Не ставьте газ! Движка высохнет совсем маленький станет.
250т. На газу. Проблем нет. И едет нормально и расход такой же как на бензине. Только газ 30 а бензин 56. Так что рассказы про сушку не актуальны.
Добрый вечер Даша. ЖЕЛАЮ Вам счастья, денег, здоровья. Вы изменились
@@ВикторХмели Добрый вечер, Виктор! Надеюсь, изменилась в лучшую сторону? 😏
@@oDarkaVLOG ☺️
Добрый вечер скажыте вы ричалд платите
Чушь блогерская.
Обоснуйте!
как всегда. обычно на этом дискуссия и заканчивается. ахахахахаха
Супер. Все зрозуміло. Таке пояснення вперше. Дякую.
Рада допомогти!