Днепровский метрополитен
Вставка
- Опубліковано 16 сер 2018
- Самый маленький метрополитен в Украине находится в Днепре (до 2016 года Днепропетровск). Длина единственной ветки 7,1 км и 6 станций. Время проезда между конечными остановками 12 минут.
- Авто та транспорт
Ехал в Киев, купил ради эксперимента 10 жетонов, там они не прокатили ( отличались по цвету ). В общем прошло время, и мои жетоны выросли в цене с 2 до 4грн и падать в цене точно не будут. Терь сижу и думаю: какова хрена было покупать Bitcoin, который вечно то растет то падает, если можно вложиться в наш метрополитен и точно быть в + :)
ніхрена - вони кажуть шо будуть міняти тип женонів
Так это в гривнах они подорожали, а в нормальной валюте?
а теперь попробуй по ним зайти туда) В Киеве турникеты не принимают старые жетоны. Уверен, что в Днепре тоже самое
@@user-ex3gz7er6u зайти реально нельзя, так как меняют цвет жетонов, но я покупал они поменяли в киеве, а потом было опять подорожник до восьми и те которые я покупал в 16 году через одно подорожние окупились.
@Александр Иванов сверх прибыль, правда сложная в реализации) как то друг был в Питере говорит 50 коп украинских кидаешь и проходил)
Перегон между станциями Строгино и Крылатское (чуть больше 7 с половиной километров) московского метрополитена больше, чем весь метрополитен Днепра:)
6,6 км*
Днепровский метрополитен полный провал говорю как украинец хоть и не из Днепра а из Киева
@@SkwkBricks вот ты и закрой свою хлеборезку столичныйя зато город Днепр зарабатывает каждый месяц 11 млрд, притом что не все заводы работают, Харьков 9 млрд, а потом уже Киев:)
@@SkwkBricks и нам больше не надо
И ничего
Как кто-то говорил:"Днепровское метро это демо-версия"
Платная демо - версия__)
Каким бы оно ни было - оно НАШЕ! Пусть и кажется "для галочки". Главное что оно у нас есть, пусть и такое малопротяженное, тем более что полным ходом идет строительства второй пусковой очереди и только слепой может этого упрямо не замечать.
активно хоть идёт или раскопали яму и забыли?
blablabla 34 сходи и погляди. Фома неверующий
Lion maltas умник я вообще в другой стране живу, как я тебе посмотрю, я спросил нормально, в ответ получаю швыряние говном
Как коренной житель - был в метро 2 раза за 23года его существования))
а чем вы пытаетесь и кого удивить? Если метро не охватывает ваш радиус перемещения, что тут удивительного? А во-вторых, чем метро и его маршрут отличается от троллейбуса, автобуса, трамвая? А ничем. Точно также, поэтому, можно сказать, что, к примеру, я - ни разу не пользовался общественным транспортом на одной трети маршрутов нашего города. И не обязан. )))
Всё зависит от деятельности, плана перемещения и т.д. К примеру, в том же Киеве бываю - ни разу на троллейбусах киевских не ездил. Только на автобусах и метро. Ну, так получается.
Троллинг)
@@flali1979 метро не мтоит в пробках и не давит пешеходов.
@@flali1979
Именно!!!
Но тут есть ещё что то, лично мне не понятное...
Раньше когда я бывал в Днепре регулярно ездил в метро между станциями Вокзальная и Проспект Свободы(Если не ошибаюсь-раньше она называлась электровозостроитель!).
Но первый раз от ж/д вокзала я добирался туда по земле ибо именно этот дикий маршрут с пересадками,которым они сами пользуются, подсказали мои друзья, так как по ряду причин не смогли меня встретить на ж/д.
И каково же было моё удивление,когда я прям рядом с домом увидел станцию метро!!! И естественно задал мучивший меня вопрос- зачем ехать дольше и с пересадкой и платить больше, и в ответ услышал буквально следующее: "-Ну как то.....мы всегда так ездим" В общем я так и не смог их переубедить в пользу метрополитена,хотя раза 3-4 им всё же пришлось им воспользоваться,так как я наотрез отказался кататься почти час по земле!!!
Может быть это какой то местный менталитет? Не знаю....
@@belomorcanal Как раз метро и давит...самоубийцы всегда бросаются под поезд метро...трамвай ненадежен...
Вспомним самое короткое метро в Омске. Одна станция. И та как переход работает. И ту засыпали))
и правильно сделали. там всего 4 станции было запроектировано. оно было бы нерентабельно, а содержать его было очень дорого
Димка Невидимка
отсюда вывод, что метро сибирякам нахуй не нужно, пускай город задыхается в пробках. Вам дурачкам напели в уши чинуши, а вы и рады им поддакивать.
Миша Тен дурачок здесь только ты, ибо не зная ситуации своим грязным подметалом болтаешь впустую
Омск нужно в радиоактивный пепел превратить
та и вообще всю немытую россию нахуй стереть с лица Земли чтоб не воняли
Миша Тен
Тебе ж сказали - денех нет. Тут вон еще Сечину бабки отдавать в этом году, а ты лодку раскачиваешь. Крымшан не поддерживаешь, наймит Запада? На пенсию в 100 лет пойдешь, ибо нехуй на чужое варежку разевать )))
Ну и разруха вокруг входов.
* BoJIWe6HuK * как будто кадры из 90х
@Андрей Andrey Солодов Solodov там же, где твой вопросительный знак.
@Андрей Andrey Солодов Solodov ты)
Это не разруха, это Украина
Это Украина, там всё так.
Честно говоря это самое грустное метро которое я видел в своей жизни, аж плакать захотелось…
Прокатился там. После всей жизни в Киеве - метро днепра казалось игрушечным))
И все станции одинаковые, толтко цвета разные(
Avazor Kiev а после Москвы где больше 200 станций Киевское метро кажется не большое
Алексей Пивоваров ага
Avazor Kiev
Ваше тоже игрушечным кажется.
Avazor Kiev а что метро не декоммунизировали не порядок взорвать снести всё что при совке построили
Не ври: в Украине доделали, то что при СССР не успели запустить, нового практически ничего не построили.
Вот когда будет метро с левого берега вести в центр города , тогда оно будет популярно ! Утром маршрутки забиты , без своей машины никуда не успеешь
Нужно ехать рано утром часов в 6, либо вечером. Если выбрать другое время, будет много людей и жарко. Только новые троллейбусы имеющие кондиционер могут сделать поездку без духоты и с прохладой или метрополитен. Что касается цен на проезд, то маршрутки в приоритете. В идеале маршрутки должен полностью вытеснить электротранспорт, а трамваи должны стать скоростными. Например скорость 5 трамвая около 20-30 км/ч, при том что вагоны могут развить 60-80 км/ч, главное чтобы было хорошее полотно, но этим заниматься не хотят.
Уже официально местные власти признали,что в 21-м году три станции открыты не будут.Перенесли на 23-й год.Ну у нас эти даты переносят начиная с 90-х,мы уже привыкли.
ААААААААА
как-же надоела стройка этого метро :(
@@arkadyzelensky7655 У нас в Челябинске уже четверть века строят,и ничего,не давно уже юбилей был по этому поводу.
@@timurishko4630 Станции, которые в Днепропетровске обещают якобы к 2023-му, по изначальному плану должны были быть открыты в 1993-м. Так что у нас 30 лет "строят" :)
Ну что открыли
@@girl20431 Ага,сразу 10 станций.
В Екатеринбурге тоже метро прямо скажем не гигантское 1 линия 9 станций, причем последние 3 станции введены относительно недавно. Единственно что отличается - так это огромный пассажиропоток и следовательно интервал движения поездов намного меньше.
Кстати в СССР Днепропетровск и Свердловск были почти близнецами, в архитектуре и градостроительстве наличии крупных заводов и проч.
Ля, реально, вокзальная площадь особенно похоже, аж испугался)
ТОлько Екатеринбург развивается стремительно. Широкие чистые проспекты, новые небоскрёбы, переполненный транспорт. А Днепр стремительно умирает. И это несмотря на то, что климат в Екатеринбурге в отличии от Днепра совсем не подарок... Может в Киевской опере что-то не так? Не те песни поют?
Кстати, Днепропетровск - это от рождения Екатеринослав. Не понятно, почему не вернули оригинальное название как Екатеринбургу, а обозвали рекой.
В екб метро удачно проложено просто. Вот в нижнем сложнее ситуация, там и город нестандартно расположен и очень разбросан по берегам Оки и Волги и одной веткой всё не охватишь, вот и метро тоже грустное, потому что почти никуда не доедешь. Хорошо хоть станцию в центре открыли, гораздо удобнее стало ездить с другого берега. Но этого все равно мало
@Fry Hunter я думаю Днепропетровску вернут историческое название
что лично меня улыбнуло в днепропровском метро, перед прибытием поезда на станции игарет коротка мелодия - как на вокзале :)
Mariupol_UA В Харькове тоже , объявляют о прибытии поезда ))
Печально это говорить, но 15 тысяч - провозная способность хорошей трамвайной линии, а не метро. И в час, а не в сутки. Видимо, сейчас трасса метрополитена стала совсем невостребованной, заводы-то...
Ну почему, я на комунаре живу, мне например до вокзала доехать быстрее и экономнее на метро
@@LimePieMusic то же самое, но кроме жителей коммунара и близлежащих массивов метро нафиг никому не нужно(
@@xfed_ochka6085 я надеюсь что всё же метро проведут хотя бы до центра, и тогда было бы неплохо)
Как же непривычно видеть станции метро без рекламы.
Кто ж будет платить за рекламу ,которую увидит 1,5 человека.
А вы откуда? В Москве рекламы стало минимум. И очень важно что вычислили и побороли расклейщиков, видимо реально стали штрафовать за это.
Я уж как пол года точно не видел рекламы в Москве
В питере много рекламы . В москве поснимали все кроме новостей города и метро
В минске встречается но поменьше
А здесь в днепре даже посоветовал бы повесить - чтоб хоть чтото зараьотал метрополитен
Строить метро в каждом городе милионнике это громадная градостроительная ошибка СССР. Огромные ресурсы были потрачены в некуда. Кроме Питера, Москвы и возможно Киева метро не было нужно не где. Даже в Минске бы вполне справилась хорошая трамвайная сеть. В Днепропетровск мне напоминает в этом плане Самару. Там тоже одна ветка, которая даже до центра не доходит.
Респект. Не смотря на проблемы в стране, такой интересный канал, что даже я смотрю из России. :)
ну да. а в РФ проблем вообще нет )))
Евгений Иванов, а как проблемы в стране влияют на интересность канала? Порошенко запрещает качественный контент?
Строго говоря, еще вопрос где проблемы. В Украине нет углеводородов, а у нас как бы есть. При этом положение вполне сравнимое.
И я тоже...
@@nevvvvermind в Украине есть углеводороды. От 20 до 30% газа Украина добывает сама, а остальное закупает. А сланцевого газа в Украине достаточно, чтоб ещё продавать. Если американцы привезут технологии по его добыче...
Очень не хватает, чтобы метро было не до вокзала, а до центра. Если достроят станции будет реально удобней. Хотя уже пошел второй год как не могут сделать реконструкцию Нового моста (причем за эти деньги могли построить второй такой с нуля!), поэтому слабо верится, что откроют в 2021... Хотя и надеюсь на это, ибо так перекопали город, что движение перекрыто на тех участках, а это загруженный центр
С чего Вы взяли, что стоимость ремонта равна стоимости нового? Тот же мост в Запорожье, который не могут достроить, стоит себе и никто про этот недострой не говорит. А чтобы достроить, нужно минимум 3 млрд. Цена ремонта нового моста в Днепре примерно где то 300 млн если не ошибаюсь. Так что Вы частично не правы..
Блин, да это как с Самарским метрополитеном. Тоже одна ветка, сделанная исключительно для подвоза от заводов до дома, тот же интервал движений поездов, дизайн станций..вообщем, ждём открытие новых станций! Держите в курсе
О, привет соотечественник!
Вроде в Самаре продлевают до центра
угу
2022 год, ничего так и не построили... Почему-то я не удивлён
metro.dp.ua/build/news/dani-na-24-01-2022/?fbclid=IwAR0-C01YKpd8d_MEOly88KHOonjQSuHPeOZPmljvBW0aK-lD2Eca3X5f6z8
Автору так подходит его голос под подобные видео, как и человеку, который озвучивал "Криминальная Россия" в 90х. Респект
Ну наконец-то ты сделал видео про мой родной Днепр
Настолько любимый, что название с маленькой буквы?
У ким чена родной город это Днепр?)
Товарищ маршал, вы ошиблись городом.
Не нравица? Чемодан, вокзал, Пхеньян.
ты что ихтиандр твой город ЕКАТИРИНОСЛАВ
На дворе 2021 год.
Ну что, днепровцы, как дела с метрополитеном? есть прогресс?
Ну, по сравнению с 2018, строительство ускорилось
*Каждый раз,когда слышу про город Днепр,вспоминаю анекдот:*
*-А вы где живёте?*
*-В Днепропетровске.*
*-Сейчас правльно говорить в Днепре.*
*-Дура,в Днепре живут рыбы,а люди всегда жили и живут в Днепропетровске!::))*
А в Москве живут люди или рыбы?
@@NSALTOVKA лягушки (не в обиду)
Живу рядом с Днепром.
Был последний раз летом 20-го.
Про возобновление стройки метро слышу впервые.
Смотрю в это видео весной 21-го.
Ну-ну.Посмотрим,как в 21 можно будет прокатится по новым станциям.
Метрополитен в городе Днепр. Состоит из шести станций, строятся ещё три станции. На февраль 2020 года стоимость проезда в метро 6 грн. Длина из шести станций около 7 км, а когда построят ещё три станции то протяженность метрополитена в Днепре будет примерно 12 км, и уже будет полноценное метро не самое короткое в мире.
На днях произошла сбойка старого туннеля и нового!
Во втором туннеле осталось около 100 м!
Метро живо, хоть и в околореанимационном состоянии))
Сделайте обзор на скоростной трамвай или метротрам Кривого Рога. Так же у на довольно футуристично выглядят наземные станции, в частности Гутовского и Мудрьоная, особенно на старых советских фото, но несколько запущенно сейчас. Кстати, если в Днепре метро не особо популярно и его всё равно продлевают, то у нас оно дико популярно, но заниматься ним никто не хочет.
Может перенесем днепровское метро на троещину?))) Им оно особо не нужно, а на трое в самый раз😁
Лука Мудищев всю жизнь на Троещине живу. Нормальный район, а метро очень сильно нехватает, если быть честным.
Метро на Троещину не раньше , чем Украина в ЕС войдёт.
Лука Мудищев Сам вы жлоб, раз людей по району судите, согласен нариков полно, а жлобы только приезжие с сёл.
так ждать недолго, в этот то раз под присмотром все строится...
Чьим ??? Не долго - это до 2021 года минимум. Это быстро ????? Аж целые 2 станции на Виноградарь. В Сингапуре - открывают сразу линию к примеру!
Автор наверное читает мои мысли только задумался на минуту об например метро в Днепре и от.
Спасибо!
Строили тот участок еще с 90х, просто стоял довольно долго без дела и сейчас только начали активничать на стройках.
Город как после бомбежки
I am compiling a video of metro systems in europe: I have not had a chance to film this system and was wondering if I could use 30 seconds of your footage? I would be more than happy to list your channel as credits under the description once I put out the video.
Будет в Днепре полноценное метро, после ввода в эксплуатацию станций Театральная, Центральная и Музейная. Турецкая фирма Лимак достроит. Вся сложность заключается в проходке твёрдых пород. Делается взрывным методом. Москва тоже не сразу строилась.Главное терпение. Думаю Борис Филатов приложет максимум усилий для строительства метро.
Сосулин - говорящая у Вас фамилия. Всё будет, но не сразу. 😄
Літом в жару метротранспорт це дуже класно НЕЖАРКО і швидко
В Омске самое короткое метро) Там всего 1 станция которая никуда не ведёт)
как определить омича по одному комменту)
@@tegiti321 дело в том, что станция там таки есть. Она полностью построена, а также построены перегонные туннели к ещё не построенной станции на другом берегу Иртыша. Но, понятное дело, пока что работает только подземный переход.
Roman Ivashchenko а зачем тогда было строить?
@@kalachnik90 СССР развалился слишком внезапно. Достроили бы вторую станцию на другом берегу было бы гораздо лучше. Хотя тоже самое можно сказать и про трамвай и про электричку - они дешевле, а электричка вывозит больше.
Нифига ты Омск и этот бомжатник сравниваешь
За метро - будущее и надёжность. Однозначно - нужно развивать и строить новые линии со станциями.
Вот бы ещё деньги найти
Теперь понятно почему говорят, что его там почти нет
Какое метро, гиперлуп же.)
А мне всегда нравилось Днепровское метро, тихо, народу мало. Как шутят мои тамошние родственники *сельское метро*
Спасибо за сюжет! Все по делу)
Оо, чекав саме його випуску, дуже вчасно, скоро подорожую у Дніпро))
Если-б заводы работали, совсем другой вид был-бы, а так очень печальное зрелище
сергей смирнов еслиб не пиздили все с заводов, то и метро было бы
Яма Лесная да просто развал везде пошел, у нас тоже куча заводов закрылась и транспортные нитки, что к ним тянули при СССР оказались не востребованы. У нас вот московскую окружную наполовину разобрали когда грузовое движение прекратилось по кольцу, но слава Богу пассажиропоток все спас. Теперь опять кольцо и даже двойные машки опять составы таскают.
сергей смирнов А что такое машки?)
На развал Украина и нацелена, а как?!
Pomor 1500 2м62. У нас их так называют. Раньше ТЭ3 ходили, потом все поголовно на 2м62 поменяли.
Я помню ещё когда был на открытии метрополитена, когда все на халяву катались вечером, и на станции коммунаровская был когда Кучма приезжал, на станции проспект Свободы в 95-ом на практике был когда учился и с тех пор в Днепропетровском метро вообще ничего не изменилось, всё осталось в стиле "ХАЙ ТАК", плесень похожая на рыгань на алюминиевой обшивке в шахте эскалатора которую разъедает, вёдра с тряпками на полу после дождей. Мне интересно а в каком стиле построят новые станции? а то как то не эстетично будет когда с совковых станций плавно переходящие в современные постройки, стройте уже и новые тогда в совдеповском стиле. А то приедет турист в Днепр, сядет на станции театральная доедет до вокзальной и обомлеет от непонятки, подумает - Шо за нах, почему так?
Это будет развлечение для туристов. Не метро, а "машина времени".
Да не ссы, ничего плохого не будет)) В МСК вон так и есть, из совдеповских попадаешь в современные и наоборот)))
Борис Бритва Ничего, что совдеповские станции иностранцы считают самыми красивыми в мире? Конечно, я не имею в виду днепропетровские, с облицовкой из профнастила.
а ты был в метро в Стокгольме? вот я был, я был в ахуе честно говоря, у нас таких никогда не будет 100%
Спасибо за репортаж ! :)
Пишу из 2021 года. Построили новые станции?
Слушаю это в 2к20 и сдача в 21 году кажется фантазией
Слушаю в 2021 и сдача не произошла
@@user-bq5hx8pc2e и не будет: снова перенесли
извините, но в Днепре слегка зажрался народ... метро ниоткуда в никуда.. ха! 7 км. и плохо.. нам бы в Одессе такую ветку в 7 км и 6 станций город захлебывается в пробках и как следствие 2 место в антирейтенге среди городов Украины по грязному воздуху, первое у Мариуполя.. вот так то, у нас есть центр Ж.Д Вокзал и два хутора поселки- Котовского и Таирова, вот от каждого бы по ветке в 7 км. и как бы изменилась ситуация с транспортом, трафиком и пробками и загазованностью в Одессе.... увы..
Эдуард Рыбченко в Днепре метро пользуются те, кто едет на вокзал и обратно, и то если им подходит такой маршрут. Начало в одном из спальных районов о конец линии не доезжая центра. Обрубок да и только.
Да! Вот если бы в Одессе построили линию метро от пос. Котовского (скажем, от ул. Паустовского) до ст Одесса-Сортировочная (как раз около 7 км), много народу на нем ездило бы? Боюсь, шо было бы как в Днепре.
Было бы как в Днепре - доказано уже 1000 раз на опыте. Какой смысл платить за метро дополнительно, если оно не довозит куда нужно? А тот же трамвай едет?
тогда есть рациональное предложение коль в Днепре метро не метро, но не закрывать же его и не закапывать, а строить новые линии - это фантастика.. в любом случае коллосальные средства, которых нет и не будет..-это опять кредиты долги и проценты.. а что мешает поменять назначение, в Европе метро так сказать гибридное трамвай оно же и метро или трамвай уходит в подземку в тоннели .. что мешает переделать метро линию, провести конктактную сеть, это не проблема, убрав систему питания как в метро, хотя в Германии и Нидерландах может еще где, уже давно бегают (в Габмурге и ГААГА) поезда они едут как обычные поезда по обычным линиям (как и трамвай с панографом) а потом едут по линиям метро как метро, просто в этих поездах две системы питания и токоприема-передачи и все.. и вывести линию на вверх, что дешевле и соеденить в существующими трамвайными линиями Днепра..
Посмотрим. Может всё-таки построят обещанные 3 станции - пусть и не в 21 году, но в разумное время - дальше само по накатанной пойдёт. В Харькове 15 лет назад тоже никто не верил в самую короткую ветку, а она сейчас уже и не самая короткая, а в 22 ещё 2 станции новых будут - потому что это начало иметь смысл. Я понимаю почему не особо в Днепре развивают - потому что 1 станция ничего толком не изменит, а 10 открыть нет денег... Но в Харькове же сдвиг начался. Может и там начнётся...
Замечательно!!!! Немного больше мы узнали об этом метрополитене!!)) Спасибо!!
Головний плюс цього метро у тому,що це найшвидший та найприємніший громадський транспорт у Дніпрі.А ще там пахне динозаврами.
Великолепное Днепровский метрополитен
Там всегда так людно? Если да, то следует немедленно нанять толкачей из токийской подземки для заталкивания народа в вагоны. Ну а входы находятся в таком , мягко говоря, неухоженном состоянии тоже с целью сократить нагрузку на метро? Не каждый, увидев такое сооружение на поверхности, решится спуститься вниз. А кто решится, тот перекрестится три раза...
Интересно, первостроители этого метрополитена представляли что именно так будет выглядеть их детище в будущем? Если да, то поздравляю. Будущее наступило.
Конечно. Так оно и есть. И Московское через жопу, и питерское, и нижегородское даже. Всё через жопу.
Да и фараоы не умели строить нифига. Чтобы в этом убедиться, достаточно посмотреть, в каком состоянии сейчас их храмы и пирамиды находятся. А древние римляне вообще лохи. Вон, колизей-то вообще почти развалился...
Если ухода ноль, то именно всё так выглядеть и начинает... Улицы Днепропетровска на этом видео выглядят в плане благоустройства и состояния гораздо хуже, чем улицы в небольшом российском райцентре, где я живу..
Это не центральные улицы. Поэтому и так выглядят.
Bohdan Videos ты прав но такие станции уже давно ВСЕ отремонтированы
Александр Александров в конце это ты про Россию?
Молодцы, что не бросили. Вдоль линии нужно строить красивые жилые дома и все наладится.
Надо в Одессе метро построить от посёлка Котовского через Пересыпь и Дерибасовскую да через жд. вокзал на посёлок Таирова.👍
Хорошое видео, как всегда лайк!
Кстати, а в ваших (украинских) метрополитенах как сейчас обстоят дела со съемкой?
нормально обстоит дело. Официально, я не в курсе, но неофициально что-то пытался снимать, когда в Киеве бывал - всё ОК было.
Для сравнения - Минский метрополитен (metropoliten.by), тоже строится ветка (третья) с метровагонами местного производства (Фаниполь, Минский р-н)
Нене,в будние дни в час пик людей хоть отбавляй,метро забитое ездит,а на выходных да,не все места сидя заняты,метро и правда очень маленькое 80% Днепра им не пользуется , так как метро везёт только на 3 жилмассива Комуннар(Покровский),Красный Камень , а 3 это Парус хоть туда и метро и не доезжает , но с Комуннара это не далеко и туда ездят люди , а 4 место это проспект свободы ,но вы не учли одного , люди с этих массивов ездят на Вокзал и немало и также на улицу Островского (Старомостовую) , это 2 центр города , поэтому метро хоть и короткое , но сделанно удачно , к тому же его продлят к центру.Спасибо за ролик , интерестно.
"метро забитое ездит" - вы в своём уме?
Для тех кто не в курсе - метро ездит в среднем раз в 15 минут (а в выходные и все 20 минут) по 3 вагона.
Для окупаемости любого метро - это ОЧЕНЬ мало! Для этого метро должно ходить заполненным с интервалом в 2-5 мин по 5+ вагонов.
Увы, но для городов с населением менее нескольких млн человек - метро не окупится никогда.
Закапывание денег.
Лучше решение было бы - система скоростных трамваев по всему городу.
Но и это не в этой реальности - максимум современных экономических возможностей города (бывшего миллионника) - это несколько б.у. трамваев из Германии в год.
@@TarasBeschastnyi Боже,я пользуюсь этим метром регулярно,в час пик вы в него не факт , что втиснетесь,а на выходных , когда интервал 16 минут все сидячее места заняты,часто бывает , что и стоят люди.Если б оно не окупалось , его бы давно закрыли,логики у вас мало.О каких 5 вагонах идет речь вообще?Это метро на 3 жилмасива,проспект и вокзал,именно поэтому ходят 3 вагона , больше туда и ненадо.Когда его продлят до центра,люди еще начнут ездить с вокзала до центра,тогда уже и понадобится больше вагонов.
@@TarasBeschastnyi может и при меньшей численности окупаться. Но в городах типа Волгограда (то есть вытянутых в длину, но узких)
@@TarasBeschastnyi Кто тебе вообще сказал что метро, ровно как и любой общественный транспорт, должно окупаться? Общественный транспорт прежде всего создан для того чтобы делать жизнь людей комфортнее, развивать инфраструктуру города, избавляться от пробок, мешающих развитию города, и просто быть самым быстрым способом добраться из точки а в точку б. Если метро и как-то может окупиться, так это свои общим влиянием на город, но никак не продажей билетов.
@@dof2477 Да, любой общественный транспорт не обязан быть самоокупаемым. Спич не об этом.
Есть понятие рациональности или, иначе говоря, технико-экономическое обоснование любых проектов.
Применительно к метро смысл в том, что метро стоит больших денег и решает большие проблемы (именно - справляется с большими пассажиропотоками). Если нет таких больших потоков - то и строить метро смысла нет. (Тут метро строится уже несколько десятилетий с кучей затрат - и всё это время люди давятся в маршрутках). Гораздо рациональнее потрать те же деньги и за кратно меньшие сроки получить кратно лучшую транспортную систему города (скажем - покрыть ВЕСЬ город системой скоростных трамваев за стоимость прокладки лишь нескольких станций метро).
вопрос есть видео о путишествие по городу Днепр бо про метро есть а про город нет ?
благадарю за внемание
Я даже не знал, что в Днепре есть метро. Спасибо, что просветили.
я сам лично, не так давно узнал об этом.
Как всегда, очень интересная подача. Только одно непонятно - это съемки этого года или есть какие-то архивы? Многое по общей атмосфере похоже на середину 90-х
съемки видео - август 2018 года, фото конечно не новые
Спасибо
Да не погане відео ....Клас .....Автору лайк ..... А можна ще більший репортаж зробити ?
Давненько я в Днепре не был. Там лет десять-двадцать назад вроде побольше пассажиропоток был.
Хорошо, что закончили в тяжелое время, и продолжают строительство.
Самое смешное метро наблюдал в Ереване в 2004 году. На конечной стоит два вагона, и как трамвай ждет пассажиров. После московского метро, и даже киевского метро, просто дикость.
Московский трамвай - это дикость после французского. А заодно и "сверхскоростные" российские поезда.
@@christopheleclair5367, меня Европа мало интересует. А вот Украина в сравнении с инфраструктурой России это дно! До майдана, не знаю как сейчас, ходил поезд, Столичный экспресс. Из Москвы до Киева за 7 часов. Без единой остановки, даже на границе. И таких поездов в России много. В Украине же их нет. От слова совсем.
@@iraqian-odessit
У каждого свои центры притяжения:=) Jedem das seine - каждому свое. Кому Малороссия, кому Франция:=)
@@christopheleclair5367, я же говорю, меня Европа мало интересует. Я и в Азии, за которой, кстати, будущее, отлично себя чувствую.)
@@iraqian-odessit
Я ничего против не имею:=) Ты ломишься в открытую дверь.
Днепру, Одессе, Запорожью, Львову и Николаеву просто необходимы метро, но нынешняя власть это сделает ой как не скоро.
Зачем метро и трамвай если есть метротрам?
@@plovchitskyi7343 Я такую логику встречаю у Вас постоянно. Зачем мне высокая зарплата, когда у меня вокруг все дешевле чем в России. Дорога в никуда.
@@NoName-fn6qw У кого у НАС? Про какую такую зарплату с ценами я говорил? При чем здесь зарплата к совмещающему в себе качества как метро, так и трамвая, проекту? Вы бы получше изучили что такое метротрам и где его используют кроме Кривого Рога, опять надумали себе что-то а мне вас в чувства приводить)
Кому метро а кому метротрам
У вас отличный канал! Информативно очень и интересно)
Я уже в комментариях другого видео спрашивал, вы работаете диктором на радио, или показалось мне?)
Stepan Tarasenko я уже, где-то отвечал, да, работаю.
Очень интересно узнавать что-то новое, а еще более интересно слышать и видеть в видео исторические отступы, отличный канал) Спасибо за ответ)
По Хмельницкой области что-нибудь будет?
Странно, что автор не проехался в этом "малолюдном" метро в 7 утра или 5 вечера, когда все едут на работу /с работы. Побоялся, что затопчут?
Потому что был в Днепре в выходной день
Рекомендую. Там в будень день не те, що сидячка повністю заповнюється, там і стоять немало народу.
Странно, что ты пишешь на русском. Вот это странно.
В самаре надо покататься
Ksu Tkachenko после Выхино в Москве в 8 утра уже ничего не страшно
Его сейчас достраивают до центра, тогда пассажиропоток увеличится, т.к. метро станет альтернативой 121 автобусу и 13 троллейбусу. Плюс студентам будет выгодно снимать квартиры на Красном Камне и Парусе, а там рядом Металлургическая, Горная, Строительная академии
Ну-ну, верь дальше обещаниям чиновников, которые вовсю трубят о строительстве метро...
@@binancehighlights4038 а нет бы изучить ситуацию. Допустим, специфика строительства метро в Днепре такова, что его даже очень активно будут строить очень-очень долго.
был в Днепровском метро днем в 2015 году, на станции "Металургов" женщины на турникете и в будке у окончания эскалаторов внизу мирно спали, станция пустая
Метро рентабельно там , где есть проблемы с парковками и пробками . Конечно , советские проекты - это размах . Но нужен ли он тем , кто это не ценит ?
Сейчас зона комфорта - это личное , а не общественное .
Если смотреть на постсоветскую ментальность .
Ну вот поэтому, пока будет так, проблемы пробок, загазованности и прочие не будут решены. А как только появятся в городе выделенки, нормальные травмаи, исчезнут маршрутки, и даже, страшно сказать! возможно в центре платные парковки появятся, тогда и пробки исчезнут и экология наладится
На самом деле самый маленький метрополитен в Омске и вот то уже метро в никуда!!!
А если говорить про Метротрам в никуда то добро пожаловать в Полтаву!
Сделаеш видео по ж/д перевалам
Какое красивое метро :DDDDD
После московского метро, ощущение что все остальное детский парк развлечений
после шанхайского-московское что песочница...
@@amenamen4501 ну учитывая темпы развития московского, ну и мцд то это метрополитены одной весовой категории
@@amenamen4501 они примерно одинаковы
как это "в никуда", если до жд вокзала!?)
Интересно, спасибо.
Чувствую, вы скоро в Кривой Рог?) Анонсируете заранее, хотел бы увидеться)
Разумеется что не Прямой
Краткость сестра таланта. Спасибо за информативность:)
Круто!!!! Класно!!Дякую!!!! Ти найкращий!!!! Ще раз дякую, давай в Харків!!!
РІДНА ЗАЛІЗНИЦЯ Харків...
Михаил Горшенев, не ХаркОв, а Харків!
Сорі, довбаний Т9
@@user-gy2ec3jp3z я знаю мову, це Т9
РІДНА ЗАЛІЗНИЦЯ, Т 9?
На протяжении последних нескольких лет активно пользовался метро тк приходилось часто ездить с коммунара в район вокзала, поэтому рад что хоть и такое, но метро у на есть)
P.S. На станциях кроме Покровской и Вокзальной(конечных) вставал 1 раз в жизни и то в целях эксперимента
Такое огромное сооружение, и обслуживает 15к в день , с каких тогда средств оплачивается содержание всего этого ?
С наших налогов
Я не понял причём здесь никуда в никуда?
Это Омск но не Днепр!
Сними про харьковсий и киевский метрополитен
Дуже цікава інформація) Буду дуже радий, коли метро добудують, адже яке місто-мільйонник без метро?
Vlad Vitvitsky Надеюсь , что я на заочной магистратуре прокачусь на метро))
))
Vlad Vitvitsky Одесса, с трудом живет без метро)
как справляется состав с таким потоком людей.
Узнал голос автора)
Диктор на радиостанции 💪
А на якій хвилі, не підкажете?)
@@Pavlin909 105.3
Сколько крутого трвмвая можно было-бы забабахать на эти деньги
Ой, это прекрасно, что идёт строительство
ооо, уже до нас добрались)
Капец. В Днепре - 15 тысяч человек за сутки, а в Харькове - 700 тысяч. Рад, что живу в Харькове 😊
В Москве 8 миллионов человек в день.
Так для справки ...
Андрей Камин так Москва по населению в 12 раз больше
В Москве 10 лямов людей в Харькове 1.5 ну такое сравнение)
@@user-zl4or8qc2x Нашли с чем сравнивать) где Москва, а где Харьков)
неважно xd 8/10 людей в метро мск каждый день, нормально
Привет можеш снять видео о транспорте Николаева если можеш.Или про Киевское метро.
Что значит "А сейчас начали строить продолжение действующей линии"? Его строят уже лет 20, если не больше. И схема двух линий была в метро ещё в 95-м. Оно таким и проектировалось изначально. Так что там ничего нового.
Sasha Suslin вы до это года прогресс в той стройке видели? Сейчас начались реальные работы по продолжению линии.
ZheleznyyeMagistrali, посмотрим, как они закончатся... ☺️☺️☺️
Информация о самом коротком метро в мире неправдива. В Венеции (Италия) существует миниметро!!! Линия длиной 0,853 км имеет 3 станции, между которыми ходит 2-вагонный состав, время проезда по всей линии - 3 минуты, маршрут Тронкетто-Мариттима-Пьяццале Рома.
Над этим чудом ржали еще при СССР. Никому не нужный долгострой. Лучше бы деньги потратили на обустройство наземной инфраструктуры.
в первый раз вижу идиота который при СССР "ржал" над тем что в его городе строят метро . Вопрос стоит достроить метро до минимальных 9 станций к центру города ,или просто закопать его потому что на него ежегодно тратятся огромные деньги а пассажиров мизер . Вот и достраивают сейчас , долгострой заканчивают.
интересно!!!!!!!!
На какой-то карьер катался в детстве в этом метро. Красный камень вроде
Железные магистрали: Спасибо вам за видео!
Прямо как в песне би-2: "Большие города... Пустые поезда..."
А Кривой Рог?
Sashko Ukrainian то метротрамвай
А в Днепре именно метрополитен
Я в курсе. Я живу в Кривом роге. И если быть совсем честным, то просто трамвай, купленный как бывший в употреблении и восстановленный. А линия, по сути, прямая там, где подземная часть. А тот бред, что сделали маршруты 3М и 4М, это полтора часа пути от края до края.
Вы знаете, о Кривом Роге на слышен и о его трамвае, конечно было бы интересно.
В Украина давно не живу, родился в Днепре, но что в Кривом Могу разве есть метро? Или начали строительство? В 2003 уехал, могу не знать если что.
Есть метро-трамвай, то есть трамвайная линия, частично проходящая через участок из 4 станций метро. Ещё в советское время запустили - с тех пор только немного доделали, что при СССР начали.
Сделаешь видео про Криворожский МетроТрам?
2021 год, станции так и не построили (: