Die alten deutz luftgekühlten Motoren gerade die Sauger Versionen starten eigentlich immer . Vorraus Setzung die Batterie hat zumindest noch einigermaßen saft. Und der Motor wenigstens im Ansatz noch eine gewisse kompression .
Gerade die Turbo Versionen (von denen es in den Baujahren so richtig viele gab) starten aber meistens auch fast immer . Vorausgesetzt die Batterie hat noch Säure zwischen den Bleiplatten u einigermaßen Saft im Schuh ... :)) !! Und die gewisse Kompression nicht vergessen , die sollte er wenigstens im Ansatz noch haben !! Dann starten alte luftgekühlte Deutz-Motore eigentlich fast immer 🙃
D40.1s mit f3l812 ab Ende 1963 starten sofort und zuverlässig, f3l712 ist der große Anlasser einfach zu langsam bei der drehgeschwindigkeit , fahre ich bei 15 Traktoren nur 15w40 das ganze Jahr, da hat man Ruhe Muß aber sagen dein f3l712 springt sehr gut an, ich würde 15w40 einfüllen und komplett durchsehen, ob die lufkühlung sauber ist Getriebe öl usw
@@shadesofmist9214 Ja, sicher: Heizöl zur Motorschmierung. Aber das passt durchaus hierher. Eine völlig ahnungslose Maschinensau dreht ein Filmchen, um ihre Unfähigkeit einem weltweiten Publikum vorzuführen, und unter dem Filmchen melden sich jede Menge Gleichgesinnte zu Wort.
Absolut wenn er schon gestartet wird dann lass ihn doch mal anständig heiß werden, und wahrscheinlich noch das alte öl mit erheblichen diesel Eintrag das gibt schöne kalt laufspuren unnötiger Verschleiß
Kaltstart referiert auf einen kalten Motor. Nicht auf ein hoffnungslosen Versuch einen Vorkammerdiesel ohne Glühanlage anzujodeln, nur um Batterie und Anlasser zu grillen.
So einem Traktor mit so einem Topmotor würde ich wenigstens einem Dach über der Kabine gönnen ! Und jeder unötiger Kaltstart ist überflüssig !
Die alten deutz luftgekühlten Motoren gerade die Sauger Versionen starten eigentlich immer . Vorraus Setzung die Batterie hat zumindest noch einigermaßen saft. Und der Motor wenigstens im Ansatz noch eine gewisse kompression .
Und uneigentlich ... ? Und vorausgesetzt es ist auch sonst Alles in Ordnung ...😆
@@supersonic1246 ja ja geh die Autobahn kehren......🤦♂️
@@steelpreacher4653 Und vorausgesetzt es ist noch bissel Diesel getankt ...
Gerade die Turbo Versionen (von denen es in den Baujahren so richtig viele gab) starten aber meistens auch fast immer .
Vorausgesetzt die Batterie hat noch Säure zwischen den Bleiplatten u einigermaßen Saft im Schuh ... :)) !!
Und die gewisse Kompression nicht vergessen , die sollte er wenigstens im Ansatz noch haben !! Dann starten alte luftgekühlte Deutz-Motore eigentlich fast immer 🙃
Battery was weak, engine still started up at very low cranking speed. Engine sounds great.
DDR-Multicar im Winter war oft ein Abenteuer.
D40.1s mit f3l812 ab Ende 1963 starten sofort und zuverlässig, f3l712 ist der große Anlasser einfach zu langsam bei der drehgeschwindigkeit ,
fahre ich bei 15 Traktoren nur 15w40 das ganze Jahr, da hat man Ruhe
Muß aber sagen dein f3l712 springt sehr gut an, ich würde 15w40 einfüllen und komplett durchsehen, ob die lufkühlung sauber ist Getriebe öl usw
Die alten Deutz Motoren laufen besser mit 15w40. Ich fahre auch nur mit dem Öl
Großvater nahm immer Heizöl ... ein 5W-40 ist besser
@@shadesofmist9214 Ja, sicher: Heizöl zur Motorschmierung. Aber das passt durchaus hierher. Eine völlig ahnungslose Maschinensau dreht ein Filmchen, um ihre Unfähigkeit einem weltweiten Publikum vorzuführen, und unter dem Filmchen melden sich jede Menge Gleichgesinnte zu Wort.
Ich habe in deine anderen Videos immer gesehen dass du immer ein paar Minuten vorglühst das ist gar nicht gut so lange zu glühen
Eben , dann glüht die Glühlampe durch ... 🔥
So wie das aussieht hat er ein wenig ahnung von seinen Geräten wie sie reagieren etc. und trotzdem funktionieren sie tadellos.
Is it German. It looks excellent
Ist eigentlich kein Problem für Deutz bei minus Grad. Anständig vorglühen und dan durchstarten.
Und uneigentlich ... ??
@@supersonic1246 Wen die vorglüh Anlage beziehungsweise die Klugkerzen oder auch Stifte nicht arbeiten. Batterie zuschwach und so weiter
Absolut wenn er schon gestartet wird dann lass ihn doch mal anständig heiß werden, und wahrscheinlich noch das alte öl mit erheblichen diesel Eintrag das gibt schöne kalt laufspuren unnötiger Verschleiß
Eine Powerbank kann für Strom für den Startvorgang sorgen
Batterie ist nicht doll !!
Fuss weg von der kupplung... Beim Starten... Läuft leichter
Mann las den Opa auftauchen die Traktoren bringst du nicht kaputt Kramer Porsche Deutz usw. LG Uwe
Das nenne ich mal einen Diesel.
Naja Kaltstart ist für mich ohne Vorglühen
Beim direkteinspritzer vielleicht, aber nicht bei nem alten wirbelkammer Motor.
Da tut sich nichts ohne glühen.
Kaltstart referiert auf einen kalten Motor. Nicht auf ein hoffnungslosen Versuch einen Vorkammerdiesel ohne Glühanlage anzujodeln, nur um Batterie und Anlasser zu grillen.
Notfalls bischen Start Pilot ,
Nein... Nein