1989년 유럽에 런칭한 렉서스가 2020년에야 100만대 누적판매를 달성했습니다. 재미있는건 누적 100만대 중 92만대가 02년 이후 부터 팔린 숫자라는거… 첫해 2천대 중반 정도 팔렸고, 이 후 21년 까지 연 7~8천대 정도 팔았죠. 렉서스 판매를 견인한 차량은 RX와 IS… 두 차종이 전체판매의 50% 정도를 차지 합니다. 이것을 달리 얘기하면 렉서스는 2세대 RX, 1세대 IS를 런칭하기 전 12년간은 그냥 목숨줄만 간당간당 연명 하면서 반등의 기회만 엿보고 있었다는 얘기예요. 유럽에 프리미엄 브랜드를 새로 런칭 하는건 이 만큼 어렵습니다. 제네시스는 작년 5월에 유럽에 진출했고 6월 부터 사전예약 실시 했습니다. 그리고 공식매장(제네시스는 스튜디오라고 부르더군요.)은 유럽 전체에 딱 세군데. 뮌헨, 런던, 취리히 참고로 렉서스는 현재 런던만 따져도 매장이 세군데 있어요. 유럽 전역으로 따지면 EU는 물론 발트3국 및 우크라이나 심지어 아이슬란드에도 매장이 있음.ㅋ 제네시스가 처음 전시장을 지은 도시가 위에서 말한 세군데인데, 뮌헨, 런던은 그렇다 치더라도 잉? 취리히? 이 대목만 봐도 아.. 제네시스가 지금 본격적으로 차 팔 생각이 없구나 하는것을 유추할 수 있습니다. 취리히에 전시장을 만든 이유는 100% BEV 브랜딩을 위한 포석임. 참고로 루시드의 유럽 첫 진출국가도 독일이 아닌 스위스였습니다. 이것저것 잡설이 길었는데… 이번달 부터 제네시스는 유럽시장에 G80 Electrified, GV60의 판매를 시작 했습니다. 본 게임은 지금부터 라는 얘기죠. 단, 한 두가지 제네시스의 마케팅과 유럽시장 미래전략에 문제가 있는데… 1. 뭐가 어쨌든 매장 수가 너무 부족함. 그리고 이건 브랜드 홍보에 치명적임. 게다가 매장을 늘리는 속도가 너무 느림. 렉서스도 유럽진출 첫 해에만 유럽전역에 11군데의 오프라인 매장을 깔았습니다. 그렇게 하고도 그 모냥 그 꼴 제네시스가 뭔 생각을 하고 있는지는 이해가 갑니다만, 그럼에도 불구하고 너무 조심 스럽고 너무 느려요. 일단 차량 자체의 퀄리티와 상품성을 인정받고 규모를 늘리겠다는 심산인데, 거꾸로 가야죠. 2. 제네시스의 미래 포트폴리오를 살펴보면 여전히 북미 중심 입니다. 제네시스가 앞으로 출시할 신차 중 유럽시장에 특화된 차량은 전무하다… 기 보다는 굉장히 적습니다. 당장 유럽시장에서 먹힐 차량을 따져보면 GV60, G70 슈팅브레이크, GV70 Electrified 정도? G70의 풀모델체인지 내지는 상품성 강화가 급선무이고, 보다 다양한 BEV 출시가 준비돼 있긴 한것 같은데 향후 출시할 BEV들 조차 대부분이 북미시장에 적합한 차량들임. 이래저래 향후 유럽시장을 어떻게 공략할지 궁금해 지기는 합니다. 똑똑한 사람들이니 알아서 잘 하겠죠.
독일에서 제네시스 타고 있습니다. 현대차가 꽤 있는 프랑크푸르트가 아닌 뒤셀쪽이라서 타고다니면 하루에 한명 이상은 무슨차냐고 물어보고 시내 주행하다보면 지나가는 사람들이 무슨차인지 차 엠블럼을 빤히 봅니다. 다들 차 이쁘다고 하고 관심을 보이지만 그만큼 안 알려졌다는 반증이라 씁쓸하기도 합니다.
제네시스가 럭셔리 이미지 굳힌다고 독일에서 너무 비싸게 파는 것 같습니다. 동급 차량 가격이 한국보다 최소 천만원이상 비싸니 독일 살고 있는 한인들도 살 생각을 안 합니다. 독일 사는 한인들이 현대, 기아 차 많이 구매해 주거든요. 요즘처럼 인터넷이 발달한 시대에 가격 차이를 저렇게 크게 두면 비싸게 판매하는 국가에서는 그 차 안 삽니다..
런던 거주하고있는데 Westfield Shepherds bush 매장에 Genesis 전시장을 기획성으로 해놓은것 같은데 직원(영국인 인것같은데...)들이 자기들끼리 이야기하기 바쁘더군요.... 지나가다 들른 사람들은 차 보면서 감탄을 하는데 직원들은... 슈팅브레이크 정말 멋있더라고요..ㅎㅎ
미국서 판매가격만 봐도 제너시스는 동급의 렉서스 보다도 다 더 비쌉니다. 제너시스가 아직 자리도 못잡았는데 렉서스 보다 비싸다? 사지 말라는 소리입니다. 아직 렉서스 보다 싸야 할 브랜드가 독일3사보다 싸니까 팔리겠지라고 착각하는 건지 현대의 제너시스 전략은 그냥 아무 생각이 없어 보이네요.
제네시스는 지금 문제가 갈피를 못잡는듯 함... 유럽도 스위스 독일 영국에서 딜러쉽 없이 제네시스 스튜디오 형식으로만 운영중이라 현지 반응 보면 대체 차를 왜 이리 귀찮게 사냐는 식이고.. 진출을 할거면 프랑스나 이탈리아도 진출해서 팔 생각을 해야지... 중국도 마찬가지. G80전기차 열심히 팔아보겠다고 런칭한지가 언젠대 아직 출시도 안하고 중국시장에서 해외 수출차량으로 G80,GV80,G70만 팔아먹으니 판매가 될 리가 있나... 제네시스는 당장 딜러쉽,생산량부터 늘려야함...
북미에서는 제네시스 월 5000대 정도 년간 5만대 정도 팔아먹는거 같은데 그래도 장족의 발전이긴함... 근데 유럽은 워낙에 경쟁사들이 쟁쟁해서... 우리나에서도 베트남같은데서 명품차라 만들어서 팔려하면 상당히 힘들거 같은데 그게 유럽에서 똑같이 생각하는거 아닐까 싶네용
당연하죠~이미 오랜기간 히스토리와 그간의 이슈를 만들면서 브랜딩을 한 전통의 명차를 어떻게 이기겠습니까~저는 들이댔다는 것만으로 현대가 성장했다고 생각합니다. 뭔 허구헌날 판매대수가 어쩌고 저쩌고~지금은 그게 중요한게 아니에요~안주하지않고 계속해서 뭔가를 하려고 하는 그런 모습이 결국에는 미래가치로 돌아올겁니다.
유럽거주중입니다 제네시스가 서유럽에 막 진출하는단계고 아직 매장도 거의없습니다. 반도체이슈로 차도 일년가까이 기다려야하구요, 그나마 폭바계열은 6개월이면 나옵니다. 무조건 제네시스가 안팔리는것만 보는것보다 좀 기다려야할것같아요. 그리고 저도 홈피에서 브로셔만봤는데 가격측정이 좀 잘못된거같습니다. 이부분은 수정이 필요해보이긴 합니다. 현기는 지금 i40단종, 옵티마 단종으로 차가 죄다 준중형이 맥스에요. 사고싶어도 살만한게 없습니다. 질리나공장에서 스포티지 만들고는있지만 이제 생산안정화 단계구요. 세단은 중형을 그냥 안만들어요. 제네시스 수급좀 안정화되고 매장도 적극적으로 확충하면 가능성은 있어보입니다. 전동화는 필수구요. 생각보다 유럽에서 살만한차가 많지않습니다. 독삼사는 진짜 너무비싸요. 그 아래 살만한 중형차는 파사트 수퍼브 캠리뿐입니다. G70이나 Gv70을 ES NX보다 조금 낮은 가격으로 프로모션좀 크게하면 충분히 경쟁력 있습니다. 물량확보도 좀 하시구요
제네시스는 다 좋은데 엔진이 너무 문제가 많습니다. 12년 전에 설계한 것을 지금도 울궈먹어요. 연비가 너무 엉망입니다. 그렇다고 출력이 뛰어난 것도 아니고.. 고급차로 출시하려면 BMW, BENZ와 맞먹는 엔진을 탑재해야 하는데 문제많은 GDI엔진을 그대로 답습하고 있으니.. 유럽사람들은 내연기관에 대해 굉장히 많이 알고있고 예민합니다. 현재의 내연기관 기술로는 고급차라는 소리를 들을 수가 없읍니다. 처음부터 전기차로 밀고 나갔어야 시선을 받을 수 있었습니다.
독일에서 제네시스 g80 디젤 출고한 입장에서 조금 설명 드립니다. 일단 큰 문제는 차 자체가 아닌, 직원수 입니다. 제네시스 직원이랑 탁송하시는분 얘기 들어보면 관심 자체는 꽤 있어요. 관심있다고 영업사원 붙여달라고 하는사람이 400명? 즘이 웨이트리스트에 있다네요. Gv70 은 꽤 인기 있습니다. 디자인같은거나 주행성능은 독일 현지 리뷰도 꽤나 호평을 하고 댓글도 좋고요. 아마 전기차들이 차근차근 들어오고, 직원수도 매꾸면 그래도 낳아지지 않을까 싶네요
자국에 대하는 서비스를 볼때 안에서 새는 바가지 밖에서 안 샐까? 그리고 디자인이 갈수록 엿같아지는데 누가 살까. 한국에서나 어쩔수없는 선택을 하는거지 엄청나게 좋아서 선택하는건 아님. 그나마 기아가 디자인이 좋으니 위안을 삼는거고 현대디자인은 진짜 ㅈ잡고 반성 많이해야함.
지난번에 어디서 보았는습니다만 실제로 유럽반응이 제네시스가 중국차 느낌이 있다는 분들의 반응을 보았습니다. 제네시스 신형모델은 모터스포츠 경기에 꾸준히 투자했나요? 도요타,렉서스는 르망,뉘르부르크링24시에 오래전부터 투자하고있습니다. 어제 mbc뉴스에서는 현대기아,제네시스 연식변경되었는데 돈(계약금)을 더 달라고하고 고객이 원하는 옵션,색상이 다르게 나왓다고합니다.
프랑스에 거주중인데 확실히 기아차는 생각보다 자주 눈에띄어서 놀랐습니다. 광고도 많이하고있고 브랜드 이미지도 나쁘지 않은것 같아요. 전기차로 넘어오면서 더 잘나가는듯도 하고요. 프랑스에선 확실히 저가브랜드의 이미지는 아닙니다. 여담이지만 현대는 프랑스에서 윤대라고 읽는데... 개인적으로는 어감이 별로더라고요. 그래서 안팔리는걸까요
오 래 되었으며, 롤 모델급으로 보고 있는 렉서스도 독일3사에 맥을 못 추는데, 제네시스는 후발주자로 매우 힘들 것으로 봄. 고급차는 브랜드 이미지가 매우 중요한데, 제네시스는 사실상 유럽에서는 무명이고, 지향점이 비슷한 렉서스와 비교해서 기술력도 비슷해진 정도이지 살짝 못 미치는 느낌도 있음. (우리나라 돈 많은 사람이 중국차 사는 사람이 몇이나 될까요?)
북미도 좀 팔리긴 함 연간 5000대정도 인데 SUV 위주로 팔리고... 렉서스나 독삼사는 한참멀었지만 재규나 링컨같은 어중간한 애들보단 많이 팔림.... 글고 실제로 내가 뭐 자동차 전문가는 아니지만 시승해보면 오 현대가 차를 이정도도 만드네 싶긴함... 보통 까는 애들이 방구석에서만 유튜브로 시승하고 댓글을 다니 다툼이 좀 일어나는듯
![[초보운전 브이로그] 드디어 처음 혼자운전 !! I 주차 혼자 하기 I 혼운](http://i.ytimg.com/vi/Mq2uPUL-9eU/mqdefault.jpg)
1989년 유럽에 런칭한 렉서스가 2020년에야 100만대 누적판매를 달성했습니다.
재미있는건 누적 100만대 중 92만대가 02년 이후 부터 팔린 숫자라는거…
첫해 2천대 중반 정도 팔렸고, 이 후 21년 까지 연 7~8천대 정도 팔았죠.
렉서스 판매를 견인한 차량은 RX와 IS… 두 차종이 전체판매의 50% 정도를 차지 합니다.
이것을 달리 얘기하면 렉서스는 2세대 RX, 1세대 IS를 런칭하기 전 12년간은 그냥 목숨줄만 간당간당 연명 하면서 반등의 기회만 엿보고 있었다는 얘기예요.
유럽에 프리미엄 브랜드를 새로 런칭 하는건 이 만큼 어렵습니다.
제네시스는 작년 5월에 유럽에 진출했고 6월 부터 사전예약 실시 했습니다.
그리고 공식매장(제네시스는 스튜디오라고 부르더군요.)은 유럽 전체에 딱 세군데. 뮌헨, 런던, 취리히
참고로 렉서스는 현재 런던만 따져도 매장이 세군데 있어요. 유럽 전역으로 따지면 EU는 물론 발트3국 및 우크라이나 심지어 아이슬란드에도 매장이 있음.ㅋ
제네시스가 처음 전시장을 지은 도시가 위에서 말한 세군데인데, 뮌헨, 런던은 그렇다 치더라도 잉? 취리히?
이 대목만 봐도 아.. 제네시스가 지금 본격적으로 차 팔 생각이 없구나 하는것을 유추할 수 있습니다.
취리히에 전시장을 만든 이유는 100% BEV 브랜딩을 위한 포석임.
참고로 루시드의 유럽 첫 진출국가도 독일이 아닌 스위스였습니다.
이것저것 잡설이 길었는데…
이번달 부터 제네시스는 유럽시장에 G80 Electrified, GV60의 판매를 시작 했습니다. 본 게임은 지금부터 라는 얘기죠.
단, 한 두가지 제네시스의 마케팅과 유럽시장 미래전략에 문제가 있는데…
1. 뭐가 어쨌든 매장 수가 너무 부족함. 그리고 이건 브랜드 홍보에 치명적임. 게다가 매장을 늘리는 속도가 너무 느림.
렉서스도 유럽진출 첫 해에만 유럽전역에 11군데의 오프라인 매장을 깔았습니다. 그렇게 하고도 그 모냥 그 꼴
제네시스가 뭔 생각을 하고 있는지는 이해가 갑니다만, 그럼에도 불구하고 너무 조심 스럽고 너무 느려요.
일단 차량 자체의 퀄리티와 상품성을 인정받고 규모를 늘리겠다는 심산인데, 거꾸로 가야죠.
2. 제네시스의 미래 포트폴리오를 살펴보면 여전히 북미 중심 입니다.
제네시스가 앞으로 출시할 신차 중 유럽시장에 특화된 차량은 전무하다… 기 보다는 굉장히 적습니다.
당장 유럽시장에서 먹힐 차량을 따져보면 GV60, G70 슈팅브레이크, GV70 Electrified 정도?
G70의 풀모델체인지 내지는 상품성 강화가 급선무이고, 보다 다양한 BEV 출시가 준비돼 있긴 한것 같은데 향후 출시할 BEV들 조차 대부분이 북미시장에 적합한 차량들임.
이래저래 향후 유럽시장을 어떻게 공략할지 궁금해 지기는 합니다. 똑똑한 사람들이니 알아서 잘 하겠죠.
현대직원 이신가요 자세히 잘 아시십니다.
잘봤습니다
아뇨 포드 직원 입니다.ㅎㅎㅎ
흥미롭게 읽었습니다~감사합니다
@@stepedit 아 그러시군요 전문가의 느낌이 현대차 직원도 포드차에 관해서 이렇게 자세히 알고있을까요
이정도면 유럽에 사는 한국인이 사준듯
프랑스 살고있는데 성공 실패를 떠나서 제네시스 라는 존재를 아는사람이 단 한사람도 없어요. 뭐가 있는지 봐야 차를 평가할텐데 본적이 없어서 인식이라는게 없다보니 안타깝네요
프랑스는 르노차가 유명하지요!
@@user-ll5yy4lh5r 르노는 프랑스차니까요...
차라리 아예 모르는게 다행.. 구식 내연차 브랜드로 각인되면 그게 더 안 좋을거같아요.
지금 시점에서 어떤 존재감이라는걸 표출한다는거 자체가 시기상조이긴한데 브랜드 자체를 모른다는건 조금 안타까운 상황이네요
르노차가 한국에서 쪽도 못쓰는거랑 똑같음
나도 저돈 주고는 안사겠네요
그 가격대면 더 좋은 차들이 얼마나 많은데
독일에서 제네시스 타고 있습니다.
현대차가 꽤 있는 프랑크푸르트가 아닌 뒤셀쪽이라서 타고다니면 하루에 한명 이상은 무슨차냐고 물어보고 시내 주행하다보면 지나가는 사람들이 무슨차인지 차 엠블럼을 빤히 봅니다. 다들 차 이쁘다고 하고 관심을 보이지만 그만큼 안 알려졌다는 반증이라 씁쓸하기도 합니다.
제네시스 널리 알려주시길!
전시장은 뮌헨에 하나 있는듯 한데, 여기선 너무 멀어서, 물어보는 사람들한테 가보라고 하기도 어렵습니다. 누구나 느끼겠지만, 뭔가 확 이목을 끄는게 필요할텐데, 잘 안보이는게…
내년에는 30대는 더 팔리겠네요...
나라를 위하는 마음을 실천하시면 되겠습니다~!!!
제네시스~❤
ㅋㅋㅋㅋ 현대차 타보고 백프로 후회할듯 오일 늘어나고 오만 결함 쓰레기차 ㅋㅋ
당연한거 아닌가 ㅋㅋ
한국사람이 제네시스 사지 홍치 사겠나
유럽사람이면 독3사 사지 제네시스 사겠나 ㅋㅋㅋㅋ
영국사는데 현대 기아 일반 스포티지, 아이오닉 등의 광고는 봤어도 제네시스는 단 한번도 못봤고 전시장도 못봤습니다 그러니 팔릴리가... 런칭도 한줄 몰랐음
제네시스는 유럽에서 마케팅 전략을 전면 수정해야 할 것 같네요. 딴 건 몰라도 홍치보다 안 팔렸다면 사업 접는 게 낫습니다.
근데 유럽에서 마케팅을 하기는 한건가...
제네시스가 럭셔리 이미지 굳힌다고 독일에서 너무 비싸게 파는 것 같습니다. 동급 차량 가격이 한국보다 최소 천만원이상 비싸니 독일 살고 있는 한인들도 살 생각을 안 합니다. 독일 사는 한인들이 현대, 기아 차 많이 구매해 주거든요. 요즘처럼 인터넷이 발달한 시대에 가격 차이를 저렇게 크게 두면 비싸게 판매하는 국가에서는 그 차 안 삽니다..
국내에서 좋다는 그랜져가 해외 매장에서 철수하고 제네시스가 저수준이라는건
애초부터 아는 사실 아닌가? 뭔말이냐면 완전 국내용 이라는거지.
현대차 감성에 녹아있는 사람들에게는 당당하고 멋진 차로 인식되어서... 해외에서도
압도적으로 잘 팔릴거라는 자위를 하는거임.
제네시스 이제 시작인데 ㅈㄹ하네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 현대도 계속 성장하고 있는데 ㅉㅉ
@@nxt9251 까고 보는 ㅅㄲ들이죠
보나마나 뭔 커뮤니티에서 지들끼리 억까해대면서 ㅈ목질 하는 ㅅㄲ들일 거임ㅋㅋ
쟤들 저러고 뭔 차 타고 다닐 거 같음?ㅋㅋ 같음?ㅋㅋ
그랜저는 제네시스 판매간섭 우려 때문에 미국에서 발 뺀거고 요근래 수년전부터 준대형 세단은 미국에서 처참한 판매량을 보이고 있습니다 그래서 임팔라가 단종된거구요 암울하기는 맥시마나 레전드, 아발론도 마찬가지입니다
제네시스 살 돈이면 유럽 사람들에겐 차량 선택지가 너무 많죠.
한국에서도 마찬가지죠
아니 한국은 그게 훨씬 심하죠
제네시스 가격에 제네시스 이길차가 없는데 에초에? ㅋㅋㅋ 그위는 포르쉐지 벤츠도 s클 부터 선택지고 어중간한 비엠살바에 가성비 제네시스가 당연한거고 뭐랑 비교를 한다는건지 ㅋㅋ
제네시스 독3사 고민할 정도면..부럽다
@@user-vr4oq3mh7s 적어도 우리나라에선 이게 맞지
@@user-vr4oq3mh7s 닉네임보니 지능형안티같기는 한데
gv80같은건 가성비인데
gv60 g80은 쓰레기 가성비임
g80은 5나 a6보다 비싸고
뒷자리가 두배는 넓고 오디오도 2배는 좋은 s90보다도 비싸지
gv60은 그냥 할말없는 가격이고
아마 태슬라는 임금비에서 많이 save하지 않았을까 제네시스 아쉽네요 ㅠㅠ
우리나라에서만 빠는게 제네시스 아님?ㅋ
런던 거주하고있는데 Westfield Shepherds bush 매장에 Genesis 전시장을 기획성으로 해놓은것 같은데 직원(영국인 인것같은데...)들이 자기들끼리 이야기하기 바쁘더군요....
지나가다 들른 사람들은 차 보면서 감탄을 하는데 직원들은... 슈팅브레이크 정말 멋있더라고요..ㅎㅎ
엔진 결함 하나 해결 못하는 회사가 어딜 넘보냐....
가격으로 넘보는중~
차 브랜드가 쫙 깔렸는데 싼맛에 사는것도 아닌데 제네시스를산다?
호갱님
제네시스 진출은 사실상 내연기관은 팔아먹는다는 개념보단 전기차 진출을 위해 미라 발담근느낌이 더 강하네요
쌍용이 아마 유럽 도상국.동남아위주로 중고차 수출도많이되고 차도 꽤많이 팔고 독일 벤츠랑도 관계가깊고 다카르.파라오랠리가서 짱먹고 했으니까..뭐..알려질수밖에요
배터리 용량이 아직도 너무 아쉽지 않나
유럽은 국경없이 자동차로 장거리 이동이 가능할텐데
현대 기아 주행거리는 잘하고 있는데
도대체 뭘보고 살길래 배터리용량타령이여 ㅋㅋㅋㅋ
르노 조에는 배터리 크냐 ㅋㅋㅋㅋ
한국에서나 통하지 유럽에서 벤틀리 짝퉁 마크 달고 사라면 중국차가 기아 짝퉁 마크 달고 팔려고 하는거랑 비슷한 느낌이지
늘 나오는 얘기잖아요… 해리티지가 안되서 안팔리는거. 렉서스가 아직도 유럽에선 고전하는데 제네시스는 말 모.
ㅇㅇ 근본문제
미국서 판매가격만 봐도 제너시스는 동급의 렉서스 보다도 다 더 비쌉니다. 제너시스가 아직 자리도 못잡았는데 렉서스 보다 비싸다? 사지 말라는 소리입니다. 아직 렉서스 보다 싸야 할 브랜드가 독일3사보다 싸니까 팔리겠지라고 착각하는 건지 현대의 제너시스 전략은 그냥 아무 생각이 없어 보이네요.
한상기.기자님.북유럽 영상에서 제네시스 GV80타고 다녔는데 사람들이 이차.뭐냐고 ㅠㅠ 인지도가 아직은 넘사벽이네요...
@@Zinzoojung 한상기 기자님이 GV80타면서 그런소리를 들었다는 말 아닐까요
셀럽이 몰고 각종 매체 좀 타야 그나마 좀 팔리지... 가득이나 대부분 가성비 많이 따지는 유럽사람들이고
프리미엄 시장은 검증된 독일 3사 뚫기도 힘든데... 품질도 품질이지만 마케팅 참...
원래 기아 90년대에 북미서도 컴팩트 suv(스포티지)로 날렸쥬.. 당시의 기아는 정말 칭찬할 만 했다고 생각합니다.
이게 바로 방구석 프리미엄이죠ㅋㅋㅋ
예전에 벤비아는 끝이고 이젠 벤비제라고 떠들던 사람들 생각나네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그야말로 방구석 여포 그 자체인 제네시스
ㅋㅋㅋㅋㅋ 벤제빜ㅋㅋ
매년 차량판매량이 미국 vs 유럽전체급이라 미국이 엄청 큰시장이지 국내시장은 독점해도 얼마안되고..
제네시스 유럽은 일단 독일, 스위스, 영국에서만 런칭해서 조금 더 두고봐야할것 같아요. 게다가 아직 전동화 모델들은 제대로 내놓지도 못한 상황이라.
G70 슈팅브레이크 한국 판매시작....
G70보단 비싸고
GV70보단 싸고
헤드룸 발공간 2열 협소한 공간은 동일에 트렁크만 40%늘어난거라면
이건 진짜 그돈씨 말 나올법한듯
변태같은 유럽애들이 제일 좋아하는 구성이라는데 어쩌겠어요 ㅇㅇ 유럽에선 3시리즈 세단보다 투어링이 훨씬 잘팔린다던데요 ㅋㅋ
유럽전용 모델인데 하는김에 국내도 미국도 판다고 하는거니 그냥 취향차이다 정도로 하심되죠
슈팅브레이크는 3.5 가솔린터보 400마력대로 개량해줘야함 ㄹㅇ
@@riretf "슈팅브레이크"라는 이름 빨 세우려면 성능이 GT급이어야 하는 건 맞는데, 320d 투어링이 대세인걸 보면
유럽애들은 그냥 일반 세팅 왜건이어도 잘 타고 다니는 것 같아요
@@Blessbasis 일단 3.5가 있는데도 3.3을 운용하고있는거부터 급나누기임 게다가 솔직히 슈퍼차저도 필요해보이고 슈팅브레이크 경쟁력 늘리는데는 지금있는 엔진기술력 다 때려박아서 힘으로 밀어붙이는게 답임
@@riretf 현대기아 역사상 현행 G90 리무진이 슈퍼차저+48V 마일드하브가
슈퍼차저 최초이자 마지막일듯 한데
이걸 G70에 달아주기 전에
G70이 전기차가 되는 게 더 빠를듯하네요 ㅋㅋ
유럽은 진출한지 얼마 안됐고 북미에서 선전하고 있으니 유럽 마케팅도 점차 강화하겠죠.
1:26 다치아는 르노 그룹 산하 아닌가요??
제네시스는 지금 문제가 갈피를 못잡는듯 함...
유럽도 스위스 독일 영국에서 딜러쉽 없이 제네시스 스튜디오 형식으로만 운영중이라 현지 반응 보면 대체 차를 왜 이리 귀찮게 사냐는 식이고.. 진출을 할거면 프랑스나 이탈리아도 진출해서 팔 생각을 해야지... 중국도 마찬가지.
G80전기차 열심히 팔아보겠다고 런칭한지가 언젠대 아직 출시도 안하고 중국시장에서 해외 수출차량으로 G80,GV80,G70만 팔아먹으니 판매가 될 리가 있나...
제네시스는 당장 딜러쉽,생산량부터 늘려야함...
유럽은 옵션 안복잡한것 같더라구요 유럽이나 미국이나 옵션에 목숨 걸진 않는듯
@@user-ou1ck2rg6o 유럽이 지금 제일 옵션 복잡해요 ㅠㅠ gv70깡통은 열선시트랑 엠비언트라이트도 없어요 ㅋㅋ
@@user-ll8mh9nu4e 아뇨 유럽이나 미국 소비자들이 옵션 복잡한걸 안좋아하나보다 이거죠
@@user-ll8mh9nu4e 유럽모델요?
가격이 국내대비 많이 저렴하나보네요
한국에는 gv70 깡통사면 앞자석 열선 통풍은 기본이고 뒷자석 통풍도 되는데 ㅋㅋㅋ
@@CHOEMUI 저렴하진 않아요 국내보다 관세가 비싸서요.
제네시스가 전기차로써 최대한 승부를 걸어본다면 좋은성적이 나오지 않을까 기대가 되네요.. 어쨌든 현대보단 프리미엄라인과 경쟁하는 브랜드니 현대와의 독립성을 더 강조할 필요도 있겠어요ㅎㅎ
불가능
차라리 아이오닉을 독립시키는게 낫지 제네시스는 너무 무근본임
한국에서 시트로엥DS 같은거 안사잖아요 똑같은거죠
갑자기 쿠프라가 궁금하네요...오? 뒤에 말씀 하셨군요...생각보다 잘 팔리네요...
북미에서는 제네시스 월 5000대 정도 년간 5만대 정도 팔아먹는거 같은데 그래도 장족의 발전이긴함...
근데 유럽은 워낙에 경쟁사들이 쟁쟁해서... 우리나에서도 베트남같은데서 명품차라 만들어서 팔려하면 상당히 힘들거 같은데 그게 유럽에서 똑같이 생각하는거 아닐까 싶네용
당연하죠~이미 오랜기간 히스토리와 그간의 이슈를 만들면서 브랜딩을 한 전통의 명차를 어떻게 이기겠습니까~저는 들이댔다는 것만으로 현대가 성장했다고 생각합니다. 뭔 허구헌날 판매대수가 어쩌고 저쩌고~지금은 그게 중요한게 아니에요~안주하지않고 계속해서 뭔가를 하려고 하는 그런 모습이 결국에는 미래가치로 돌아올겁니다.
애초에 유럽에서 벤츠,아우디,비엠사면 우리나라에서 사는거보다 훠얼씬 싸게살수있으니 당연히 경쟁력이 떨어집니다.
미국도 보수적이지만 유럽은 자동차소비에 관해 저어어엉말 많이 보수적이라서 인식을 바꾸는게 굉장히 어렵습니다ㅠ 렉서스도 아직까지 유럽에서 잘 안팔릴 정도로 독삼사가 그냥 다 꿰차고있죠..유럽..쉽지 않아요
유럽 영국 프랑스 1인당 gdp 4만 달러 정도임
한국이랑 베트남 수준의 차이 아님
요즘 베트남 과대평가 심하네 한국 기업 빨 받아도 1인당 gdp 3천도 안 되는 국가인데 ㅋㅋㅋ
베트남은 아니고 대만산 프리미엄 자동차 정도 될듯
유럽거주중입니다
제네시스가 서유럽에 막 진출하는단계고 아직 매장도 거의없습니다.
반도체이슈로 차도 일년가까이 기다려야하구요, 그나마 폭바계열은 6개월이면 나옵니다. 무조건 제네시스가 안팔리는것만 보는것보다 좀 기다려야할것같아요.
그리고 저도 홈피에서 브로셔만봤는데 가격측정이 좀 잘못된거같습니다. 이부분은 수정이 필요해보이긴 합니다.
현기는 지금 i40단종, 옵티마 단종으로 차가 죄다 준중형이 맥스에요. 사고싶어도 살만한게 없습니다. 질리나공장에서 스포티지 만들고는있지만 이제 생산안정화 단계구요. 세단은 중형을 그냥 안만들어요.
제네시스 수급좀 안정화되고 매장도 적극적으로 확충하면 가능성은 있어보입니다. 전동화는 필수구요. 생각보다 유럽에서 살만한차가 많지않습니다. 독삼사는 진짜 너무비싸요. 그 아래 살만한 중형차는 파사트 수퍼브 캠리뿐입니다.
G70이나 Gv70을 ES NX보다 조금 낮은 가격으로 프로모션좀 크게하면 충분히 경쟁력 있습니다.
물량확보도 좀 하시구요
지금 현기가 독삼 가격 싸다구 때리는데 외국서도 그런가요?
@@user-hu3uw1pv7g 지금 찾아보니까 저희동네 오늘기준으로 320i 엑드 m팩이 53500유로입니다.
520d 엑드는 66000유로
스포티지 1.6 터보 골드가 29000유로네요
원래 유럽보다 한국이 차값이 많이 싸요
321대 팔았다면 사실 판매를 안한거 아니냐? 이정도면 마케팅 자체를 안했다고 보는게 맞을 듯.
쌍용은 그나마 유럽에 고정케파가 오래전부터 존재해왔죠. 신생 제네시스가 유럽만큼은 쌍용을 따라가긴 쉽지않을꺼에요. 언젠가는 성공을 하겠지만...
쌍용은 그 어느 차와도 비교하면 안됩니다. 민폐거든요
@@CHOEMUI 제네시스가 민폐차 쌍용보다 못하나봐요 ㅎㅎ
@@CHOEMUI 현기차를 민폐보다 아래급으로 만들어 버리는 마법
@@Deungsanman 뭔개소리야 쌍용차 안타는데 ㅎㅎㅎ
@@highereven8592 서로 좋게 좋게 의견 나눌수 있으면 좋겠습니다 ㅠ
유럽에 제네시스 많이 팔려도 만들기는 가능한가?
제네시스는 다 좋은데 엔진이 너무 문제가 많습니다.
12년 전에 설계한 것을 지금도 울궈먹어요.
연비가 너무 엉망입니다.
그렇다고 출력이 뛰어난 것도 아니고..
고급차로 출시하려면 BMW, BENZ와 맞먹는 엔진을 탑재해야 하는데 문제많은 GDI엔진을 그대로 답습하고 있으니..
유럽사람들은 내연기관에 대해 굉장히 많이 알고있고 예민합니다.
현재의 내연기관 기술로는 고급차라는 소리를 들을 수가 없읍니다.
처음부터 전기차로 밀고 나갔어야 시선을 받을 수 있었습니다.
저는 현대가 기존 엔진들을 다 뽑아먹을 때 까지 팔고 전기차로 넘어가는 걸로 보입니다.
디자인이나 차체강성 하체세팅은 외국 엔지니어들 영입 후 많이 발전 했지만 엔진은 그대로인걸 보면말이죠
런칭한지 얼마나됬다고 성공여부를 판단하나요
두번째야 ㅋㅋㅋㅋ
한국 특화 차량ㅎㅎ 유럽 차들과 게임이 되지 않는데.... 차 크고 옵션 디자인 화려 한거 외에는...
ㅋ유럽인들은 제네시스브렌드자체를모를텐데요~ㅋㅋㅋ 현기차 많이발전한건맞지만,아직은 독3사나유럽차에 견줄만한 브렌드는아닙니다.신생기업이죠.ㅎㅎㅎ
이게 맞지. 우리나라 사람들 무슨 제네시스 역사가 상당히 오래된줄앎.
애시당초 쟤네가 자동차 만들고 탈때
우리나라 짚신 신고 산으로 장작패러 다니던 시절인뎈ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
말도안되는 번영은 눈 딱 감고!ㅋㅋ
당연히 나온지 10년도 안됐는데 그럴수밖에 없음 좀 더 지켜봐야지 제네시스 홍보하는거 거의 본적이 없다
독일에서 제네시스 g80 디젤 출고한 입장에서 조금 설명 드립니다. 일단 큰 문제는 차 자체가 아닌, 직원수 입니다. 제네시스 직원이랑 탁송하시는분 얘기 들어보면 관심 자체는 꽤 있어요. 관심있다고 영업사원 붙여달라고 하는사람이 400명? 즘이 웨이트리스트에 있다네요. Gv70 은 꽤 인기 있습니다. 디자인같은거나 주행성능은 독일 현지 리뷰도 꽤나 호평을 하고 댓글도 좋고요. 아마 전기차들이 차근차근 들어오고, 직원수도 매꾸면 그래도 낳아지지 않을까 싶네요
그리고 차량출고를 많이 안 기다려도 돼는게 뙈나 좋았어요
도요타 판매대수가 오타네요. 1위 폭스바겐 판매대수를 2위 도요타에 적은 것 같은데요?
국내에선 그냥사주는데 그들은 절대안사지 ..차가격이미쳤는데
제네시스는 대한민국에서나 먹히지....교통문화 선진국에서 먹힐려면 한참 멀었음...더구나 유럽애들이 얼마나 합리적인데....
근데 새삼스럽게 제네시스 내수용인건 다들 알고있는거 아니었음?
설마 한국 유튜버들이 빠는거만 보고 진짜 세계에서도 제네시스가 독3사 어깨 나란히 하는 럭셔리 브랜드인줄 아는거면 진심 국뽕 유튜브 보는 사람들이랑 다를거 없는 사람들인데 ㅋㅋ
1만대 ㅋㅋㅋ 유럽 판매량 300대랑 비교하면 한국인들이 대단한듯
북미에서는 1년에 5만대 정도 파는데 순수한 내수용이라는 건 개소리지
유럽은 럭셔리의 본고장이라 렉서스도 잘 안팔리는 곳임
@@ryqui2710 북미에서 5만대팔때 인구 7배 적은 한국에서 15만대 판다..
제네시스 출시 이후 전체 판매량 65만대 중에 한국판매량만 50만대가 넘어가는데 이게 대놓고 내수용이지
이정도 비율이면 거의 중국산 스마트폰급인데
1:26 다치아는 VW가 아니라 르노계열이에요
도요타는 하이브리드 엄청 팔리고있어요 우버 기사들이 다 프리우스 타거든요
라다는 4x4시장에서도 잘 팔리지만 개인용 제설차량이나 사냥용 차량으로 많이들 구입합니다. 가격이 만유로 안팤이라서요
덕분에유럽 여행한기분이드네요 우물안엥만있다 밬으로나온기분이여요 당큐
테슬라는 보면 어찌보면 전기차.. 넘어가시는 시점이라면.. 이익을 추구하려면 물량으로 모델 변화보다는 이젠. CC별 모델 최적화 최소화가 되야하지 않나 생각하네여..
제네시스가 들어갈시장은 내연기관럭셔리가아니라 전기차 럭셔리죠 그분야는 벤비아 압살할정도의 차량인데 과연 이미지를탈피할정도가 언제까지걸릴지 그걸버텨낼지가 문제죠
내연기관이 끝났나요??..
현기에는 아직 럭셔리 전기차가 없는데 어떻게 압살하나요..ㅡㅡ;;
@J 9 GV60 이번달 부터 유럽에서 판매 시작 했습니다.
사전예약만 받았고 아직 출고도 안했어요.
압살잼ㅋㅋㅋㅋ그들만의 압살 상상압살
@@PPPPPP-xv4rn gv60 70은 뭐죠?ㅋㅋㅋㅋㅋ 곧 gv90도나오고 차차나올껀데 성급하게내논 eqs i7이런걸로 어딜비비나요ㅋㅋㅋㅋㅋ
구매하려면 메리트가 있어야죠.. 연비가 5-6나오는 내연기관차가 유럽에서 팔리면 구매한 사람도 후회할듯
자국에 대하는 서비스를 볼때
안에서 새는 바가지 밖에서 안 샐까?
그리고 디자인이 갈수록 엿같아지는데
누가 살까.
한국에서나 어쩔수없는 선택을 하는거지
엄청나게 좋아서 선택하는건 아님.
그나마 기아가 디자인이 좋으니 위안을
삼는거고 현대디자인은 진짜 ㅈ잡고
반성 많이해야함.
현대기아는 제법 알려졌지만 제네시스는 ㅜㅜㅜ 독삼사랑 비비기에는 기본기도 미흡하고 뭐 나름대로 편의옵션이랑 실내 공간이나 승차감 이런 장점이 있기는 하지만 암튼 전기차로 팍팍 체질전환해서 유럽에서 이미지메이킹 해야지 아이오닉5는 잘 팔린다던데
@@user-vz8gn5du6k ??????????
@@user-vz8gn5du6k 정말 충격적이다;;;
@@user-vz8gn5du6k 지능형 안티 ㅋㅋㅋㅋ
지난번에 어디서 보았는습니다만 실제로 유럽반응이 제네시스가 중국차 느낌이 있다는 분들의 반응을 보았습니다. 제네시스 신형모델은 모터스포츠 경기에 꾸준히 투자했나요? 도요타,렉서스는 르망,뉘르부르크링24시에 오래전부터 투자하고있습니다.
어제 mbc뉴스에서는 현대기아,제네시스 연식변경되었는데 돈(계약금)을 더 달라고하고 고객이 원하는 옵션,색상이 다르게 나왓다고합니다.
중국차 까지는 아니고 좀 더 고급스러운 현대차 이정도 입니다 위안으로 삼자면 유럽에서 현대차 이미지가 괜찮다는 것 정도?
아니 제네시스가 브랜드분리 한지 얼마나 됬다고 모토스포츠에 진출 인가요?
김한용 편집장님 안경에 전면 조명이 반사되서 잘생기신 얼굴 보기가 거슬리네요. ㅎ 최근 조명 위치가 변경 되었나요??
걱정되는건 미국을 예로 들었을때 몇달전 결함때문에 소송걸린걸로 아는데 유럽에 본격적으로 나간다고 몇대 팔다가 결함터지면... 그러진 않겠죠???...^^;;
한국 호구들이나 타는 차지. 결함 터져서 미국에서 GV80 6500만원씩 1500억 배상 해주는 흉기 시리즈
미국 현지에서는 현대 알라바마 공장에서 자체적으로 엔진을 생산하고있어서 국내 엔진과는 다릅니다, 그래서 미국에서 엔진결함 사태가 터져도 유럽이나 호주 현대는 멀쩡해요
우물안 개구리. 한국에서만 이쁘다, 잘나왔다, 성능 좋다 어쩐다 하는거지. 해외에서 뭐 알아주나?
차알못들이나 타는현기차 누가 그걸 좋은차라고 할가요
유럽에 진출한지 몇 개월밖에 안 됨
북미에서는 1년에 5만대 팜
그냥 니가 해외에서 안 통하는 찐따인 거 ㅋㅋㅋ
고정댓 한번 보고 말하시길. 사업의 기본도 모르는 안일한 말씀이시네 ㅋ
@@user-qo6ux7yg9u 올해 1분기 유럽 판매량 2위인데 유럽사람들 뜬금 차알못행 ㅋㅋ
현대차 이익률 중에 인건비가 많이 차지할듯
결국에는 디자인으로밀다가
엔진 미션에 망하는 브렌드
잔고장 어쩔거야ㅋㅋ
프랑스에 거주중인데 확실히 기아차는 생각보다 자주 눈에띄어서 놀랐습니다. 광고도 많이하고있고 브랜드 이미지도 나쁘지 않은것 같아요. 전기차로 넘어오면서 더 잘나가는듯도 하고요. 프랑스에선 확실히 저가브랜드의 이미지는 아닙니다. 여담이지만 현대는 프랑스에서 윤대라고 읽는데... 개인적으로는 어감이 별로더라고요. 그래서 안팔리는걸까요
제네시스 양심없음 유럽에서 처발리고 국내에선 대장인척...
국내 대장 차량도 운행몬하면서 양심없다하네?
국내 대장은 맞으니까 ㅋㅋㅋㅋ 양심은 뭔 양심 유럽에 출시한지 얼마 되지도 않았는데
@@moovc2966 예??
@@kfx3907 기술력 ㅈ도 없는데 대장은 무슨 ㅋㅋㅋ어디서 좋타는건 다 뺏겨와서 짬뽕인건 팩트잔아ㅋㅋㅋ솔직히 수입차대비 가격 가성비로 타는차 아님? 애국심으로 차팔아서 국뽕처맞고 해외나가서 별반응없는게 현실임 ...
국산차 중에 대장이니 대장이죠 …?
Dacia는 폴크스바겐 계열사가 아니고 Renault 계열사입니다. 그리고 체코에 쉬코다, 현대 자동차 공장 2개가 있습니다.
유럽에서 도요타는 진짜 약했는데 어쩌다 저리 성장했누 ㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 남들 다 디젤 할때 뚝심 있게 하이브리드 만든게 신의 한수네
대신에 전기차에 소홀한게 악수중 악수 진행중 이죠.
@@skymars2069 그래서 중국 비야디랑 합작으로 전기차 뽑는 중이죠. 어차피 다른 유럽 브랜드도 전기차 시장은 중국에 먹히는 중이라..
DS는 제네시스처럼 시트로엥 고급브랜드인데 가격이 비싼것에 비해서 잘 팔리는 것 같네요
중국 발음으로도 JILI 니까 지리자동차가 맞습니다. 발음하다보면 그렇게 들릴 수도 있으실것 같긴 합니다만… 지리가 맞는 듯 합니다 😊
1:35초에 도요타 판매량 26만대가 아니고 16만7천대인거 오타인 같습니다
첫술에 배부를까요. 점차 판매량 늘린다고 봅니다.
이제 시작인데 천천히 지켜봐도 좋을 것 같습니다.
한국사람들 욕시나 성질들 급하져~ 1년 되었는데 하위권에 있다고 개털듯 까누~ 그래서 자기네는 자동차 만들기는 하는징~ㅋㅋ
오 래 되었으며, 롤 모델급으로 보고 있는 렉서스도 독일3사에 맥을 못 추는데, 제네시스는 후발주자로 매우 힘들 것으로 봄.
고급차는 브랜드 이미지가 매우 중요한데, 제네시스는 사실상 유럽에서는 무명이고, 지향점이 비슷한 렉서스와 비교해서 기술력도 비슷해진 정도이지 살짝 못 미치는 느낌도 있음.
(우리나라 돈 많은 사람이 중국차 사는 사람이 몇이나 될까요?)
비슷은 개뿔ㅋㅋ 기술력차이가 얼마나 심한데
g70 g80 전기차로 바꾸지 말고 빨리 전기차 전용 모델로 다 바꿔야죠.
G70 슈팅브레이크가 뒷자리에 사람이 탈 수 있는차면 차라리 국내에서는 좀 팔릴수도 있지 않을까요.
잘보고갑니다 오늘도 고생하셨습니다 👍 😊
미국 1분기 판매량 보니, 아반떼 cn7 이, 한국에는 팔리지도 않는 더뉴말리부 보다 판매량 낮더라구요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
걔네입장에선 말리부가 국산이니까 ㅋㅋㅋㅋ
제네시스 현대에서 브렌드 분리한게 실수였어요
13:00 겁나 슬프네 기술이 없다...
吉利는 병음(중국발음기호)로 ji(2)li(4)입니다. 질리가 아니라 지리가 맞습니다. '질리'처럼 들리는 이유는 利의 성조가 4성이라 우리의 '리'보다 강세가 있는 '리'로 다소 다른 발음을 가졌기 때문입니다.
북미에서는 간혹 봐요. 거의 한인교포들이지만…
그냥 전기나 수소쪽으로 비중 늘이는게 제일 합리적으로 보이는데
다치아는 르노의 것이죠 !!!
성공할꺼라는 생각은 하지않았음.
지금 유럽 GV60 런칭에 6월부터 인도라던데... 색상도 국내에 없는 빨강,초록도 있고... 미적지근한 슈팅브레이크시승반응과 다르게 리뷰어들 호평하던데... 2~30대 팔리는 전략차종 슈팅브레이크 제치고 GV60이 월 세자릿수 판매되는거 아닌지...
suv시대를 판단못한과오를 유럽에서 또 내연차로 판단못한 과오를 이어가는군요...
일단 홍보가 제대로되어야하는데 아직 텃세때문인지 상품성문제인지 자신감이 부족한듯요.
쌍용약진했네. 대단하다. 대우차 있었으면하는.
재벌 대기업걱정을 라면먹는 서민이 하는 불편한 진실 ㅋㅋㅋ
어짜피 생산되는대로 다 팔립니다. 무슨걱정을ㅋㅋㅋ
없어서 못파는걸
G70 2024년 풀 체인지인데 왜 이제 슈팅브레이크.
슈팅브레이크만 구플랫폼 ?
이건그냥 대사관이나 영사관같은곳에서 공관차량으로 팔린건데 ㅋㅋㅋ
테슬라가 많이 남는 이유가 바로 소프트웨어의 힘이죠. 자율주행면에서 독보적이잖아요
다른것도 좋아요 ㅠㅠ 소프트웨어때문에 다른게 가려지는게 문제죠
내연기관처럼 타다가 간간이 오파 걸면 20인치 모델Y 전비 5.5이상 찍히던데 ㅋㅋㅋ
독보잡
생산 효율성
북미, 유럽에서는 인정못받으나 국내에서만 유일하게 엄지척해주는 기이한 상황, 심지어 이런 댓글쓰면 "제네시스 살돈은 있고?" 가 대다수 대댓글로 달림. 제네시스의 현주소.
어떻게든 까내리기 바빠보이네 미국 판매량좀 보고 이야기하자 국내기업이고 80년대 고작 포니하나 만들던 회사가 지금 이렇게 커지고 국내에서 자부심을 느끼게할만큼 크고 성장했는데 너같은애들이 까내리기만하니까 발전이 뎌디는거다 종북빨갱이아이가 이정도면?
북미는 꽤 많이 올라옴 연간 6만대정도
북미도 좀 팔리긴 함 연간 5000대정도 인데 SUV 위주로 팔리고... 렉서스나 독삼사는 한참멀었지만 재규나 링컨같은 어중간한 애들보단 많이 팔림....
글고 실제로 내가 뭐 자동차 전문가는 아니지만 시승해보면 오 현대가 차를 이정도도 만드네 싶긴함...
보통 까는 애들이 방구석에서만 유튜브로 시승하고 댓글을 다니 다툼이 좀 일어나는듯
제네시스 살돈은 있고?
@@user-my2gd4no8k 님은 중궈차 살돈도 없잔아...
한국이란 나라 브랜드가 고급스러운 것도 아니고 땅덩어리가 넓지도 않은 나라에서 생산하는 프리이엄 자동차? 나라도 안살꺼 같음 도요타 센추리처럼 내수 전용으로 갔어야 함 그놈의 브랜드 이미지... 나이키가 구찌보다 더 고급스러워서 세계 일류 브랜드가 아니데...
13:04 아바쓰가 2826대??? ㄷㄷㄷ
쌍용 먹튀 사건 무죄 판결 먹튀할 기술이 없었다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 와 골때리네
와 쌍용차가 스바루랑 판매량이 비슷하다니. 놀랍네요!
아직 5월인데 2분기 실적?
렉서스는요? 영상에 안 나온거 같은데, 제가 못 본 건지요.