Dodge Challenger Hellcat Ringtool? | Zeitenjagd | 100-200
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- Опубліковано 28 сер 2024
- #Challenger #Hellcat #Ringtool #Zeitenjagd #100-200
Moin ,
heute hatte ich ein ganz besonderes Fahrzeug bei mir .
Eine Dodge Challenger Hellcat , es wurden massives eingriffe in der Querdynamik vorgenommen damit der Besitzer mit ihr ab und an mal auf den Nürburgring kann .
Was haltet ihr vom Umbau , macht es in euren Augen Sinn bei einem gut 2,2 Tonnen Schiff ?
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Bis nächste Woche euer Quertreiber ✌️
Geiles Teil! Mir gefällt besonders das es die Version ohne die hässlichen Verbreiterungen ist
Das ist Geschmacksache , mir gefällt optisch das Wide bodykit sehr gut .
Geile Karre mit ordentlich Leistung, Haltbarkeit und Sound+Look wo kein Deutscher rankommt. Kleinerer Pulley, Software und schon 900-1000hp, inkl 9er Zeit bei der 1/4 :)
So schaut es meiner Meinung nach auch aus , zu dem muss man einfach so ehrlich sagen das die 100-200 Zeit nur aufgrund der hohen Außentemperatur in Verbindung mit dem offenen Luftfilter entstand , mit dem Serienfilter waren die Zeiten besser .
6:57 :-DDDDDDD grandios! :-D
Was muss das muss 😅
Hammer Sound 🥰
Genialer Wagen! Wollte ich eigentlich kaufen, bin dann aber beim Mustang gelandet.... aber perfekter Challenger so wie er da steht.
Wide body wäre geiler , aber dennoch ein absolut geiles Auto obwohl mich der Charger optisch mehr anspricht .
Da bin ich nicht sicher. Ich finde, da kann man sehr schwanken. Ging mir zumindest immer so. Sowohl beim Widebody wie auch beim Charger. Ich komme eigentlich aus der Mopar Ecke und meine Frau fährt einen GC und bei ihrem Händler stehen ne Menge Charger und Challenger rum. Je öfter ich sie sehe, je mehr bin ich der Meinung, dass der "normale" Challenger doch am besten aussieht. Der Widebody ist einfach too much.
Ich fahre selbst einen Srt mit 492 ps der funktioniert auch ordentlich ,das kw 4 einzubauen macht schon Sinn und auch die streben ich habe bei mir das originale Bilstein drin gelassen das geht auch man fährt dann eben nicht so am Limit aber Spaß hat man auch genug .trotzdem ein geiles eisenschwein
geiles teil
Bei ca. 11:00 : Test 100-200, gemessen um die 7,9 sec. Der Tester scheint unzufrieden. Welche Zeit soll denn erreicht werden? Ein AMG C63 S benötigt um die 8,6 sec, ein Audi RS6 8,5 sec.. Warum da die wiederholt gemachte Bemerkung, daß die Aussentemperatur hoch ist? Verstehe ich nicht. Was ist der Zielwert? Hohe Aussentemperatur würde dem C63S genauso zusetzen. Den frisst der Hellcat allemal, auch bei Bergauffahrt. Selbst probiert.
Ok , vielleicht hätte man dies besser erwähnen sollen . Eine Serien Hellcat fährt gut und gerne mal eine 6,9-7,1 . Wenn man diese Werte vor Augen hat ist man etwas enttäuscht oder ?
Ich orientiere mich immer sehr gerne an die Gruppe Zeitenjagd 100-200 bei Facebook .
@@Quertreiber Danke, ok. Schaue mal rein da
@@p930turbo lohnt sich auf jedenfall :)
6,55s Serie ohne widebody. Mit 815ps software 5er Zeiten
Fahre mit meiner Hellcat Widebody Serie mit 315er Reifen ne 7,5 korrigiert bei ca 18 Grad Außentemperatur und 102 Oktan und original AGA
Hier im Video ist die Rotz Klappenanlage von Nap verbaut die ne Menge Abgasgegendruck produziert. Und ja, die original Software nimmt Zündung schon ab 40 Grad Ansaugtemperstur weg
Moin Micha, dies erklärt natürlich einiges. Die Abgasanlage hat er jetzt gewechselt verbaut ist jetzt eine Grail. Die offene Ansaugung tat ihren Rest wie man an der Ansaugluft sah. Er sollte jetzt bessere Zeiten fahren, mit Serien Ansaugung fuhr er auch schneller.
@@Quertreiber Die original Ansaugung ist auch die Beste. Die Nap ist echt unterirdisch in allen Belangen, da atmet die Grail schon um einiges besser aus. Hab bei meiner noch die spacer plates und nen Interchiller verbaut was zusätzlich nochmals extrem hilft wenn die Temperatur steigt, im Bezug auf den Leistungsverlust
Interchiller überlegt er auch, hat aber gerade andere Probleme bzw Pläne. Vielleicht kommt bald mal ein Update zum Fahrzeug.
@@Quertreiber Ah ok, das hat natürlich Vorrang. Bringt auf jeden Fall einiges, vor allem in der Kombination. Mit nem größeren Kompressor Kühlwassertank bleiben die Temperaturen auch bei längerer Fahrt mit hohen Geschwindigkeiten in einem guten Bereich
@7:24 hast du schon mal die erste 100 bis 200 Messung gemacht, oder? 😁
Vielleicht versehentlich , habe nicht drauf geachtet 😏
...mal ganz ehrlich,wozu die ganzen Umbauten.Sound ab Werk gut,was nützen Redeye und Demon wenn die Leistung nicht auf den Boden gebracht wird.50 bzw 70000 mehr kosten,ne wirklich nicht.Sekunden trennen die 3 Modelle voneinander.Egal,jedem das seine.Sound ok,könnte man machen aber auch 5 Riesen.Steht alles in keinem Verhältniss.Verbreiterungen,sind auch nicht meins aber eben Geschmacksache