Koukám na tvojí tvorbu již delší dobu a myslím si, že toto video je po vzhledové stránce naprostá pecka, kterou jsi překonal i reportáže například v Autosalonu. Co se přednesu, informací a zábavnosti týče, tam jsi klasa už dlouho, navíc jsem rád že točíš tady u nás na severu. Takže palčák hóre a díky moc za takovou tvorbu. Mimochodem sice jsem na Range Rovery, ale třeba porovnání s BMW ve mě vyvolalo o audi zájem. Ještě jednou díky.
Musím potvrdit Tvoje slova Máme ho ve firmě (šéf) jako služební a seděl sem v něm stovky hodin, pár desítek i za volantem a je to neskutečnej křižník na dlouhý cesty 🙂 Jinak my máme dlouhodobou 8,2. Když jedeme ráno ze Slanýho do Boleslavi po cestě plný kamionů, kde se nedá předjet, není problém jet za 7😎 Měj se a jen tak dál 💯
Musel jsem se podívat dvakrát, abych pochytal to množství informací a to myslím až půjdu do bazaru, tak budu mít tu závěrečnou 5 minutovku s sebou on line.... Výborný test!
Rad vzpominam na tuto Q7 kterou jsem mel.Co se tyce mista.Ale pri 130tis me zklamala rozbilo se cerpadlo to poslalo stripky ke vstrikum a dale ventily byly vzhuru nohama a oprava?Za 270tis s dph.Ted mam Sq8 neni spatna ale k te Q7 jsem mel bliz.Audi mam uz od 18nacti a zkusenosti mnoho,i tak u teto znacky vzdy zustanu.
Video fajn auto vrak , studna na prachy. Urobi sa jedno vyskoci druhe, jeden servis vie toto druhy zasa tamto, a len to posuvaju dalej. A ked uz tie peniaze mate tak tiez nechcte cakat v servisoch mesiac na auto a rozhoadzovat na strany a uz ked si myslite ze to pojde tak vyskoci nova hlaska
Ešte pridám jednu významnú chybu tohto auta: presne táto Q7, s týmto motorom, kupovaná nová, hneď po záruke cca 120.000 km sa začala strácať voda. Nasledovala hlava dolu, výmena všetkých potrebných vecí....vydržalo to cca 40.000km, a potom sa to stalo znova. Takže repete, a predaj. Čo som počul, je to chyba celkom častá u týchto áut. Odporúčam - kúpiť takéto auto nové, najazdiť 100.000km a potom predať. Budete mať ľahší život.
Ahoj, přemýšlím nad tím, jestli vůbec umí koncern vyrobit motor, který nemá nějakou vrozenou vadu. Buď něco žere moc oleje, nebo vody, nebo padají na rozvodech, nebo moc karbonu. Začínají mě strát a to jsem milovník koncernu. Tedy mám Touarega V8 tdi a 300000 km namotáno a zatím bez problémů , ale to může být náhoda.
@@kraja8991 Tiež mi to dlho vŕtalo hlavou, že ako je možné, že za tie roky vývoja, s desiatkami miliárd investícií, s najlepšími ľuďmi na svete, a pri súčasnej výpočtovej technike, ktorá vie simulovať už pomaly aj počasie na planéte, že nie sú schopní vyrobiť poriadny motor.....potom som sa dozvedel niečo neskutočné o jednej podobne veľkej spoločnosti, nebudem radšej menovať, ale začínajú na J., aby ma nezažalovali, pretože dôkazy mám len také, že jedna pani povedala. Konkrétne som sa dozvedel to, že táto spoločnosť má tajný team inžinierov, ktorí majú jedinú úlohu...nájsť také materiály, aby napr. kľukovica vydržala určitý počet motohodín, vymýšľam si 20.000 mth. Oni vedia dať na kľukovicu taký materiál, ktorý vydrží 1.000.000 mth, ale naschváľ hľadajú takú kombináciu materiálov, aby tá kľukovica nevydržala ani veľa ale ani málo. Ich dôvody, prečo to robia, sú pre mňa nepochopiteľné, ale aj v podstate jasné - ide im o to aby stará technika nevydržala večnosť, ale aby sa kupovala stále nová technika. V nadväznosti na toto sa môžeme len domnievať, čo asi stvárajú automobilky. Podľa mňa jediný, kto toto nerobí, je Toyota.
Tak to jste udělali úplně zbytečnou opravu s tou hlavou. Ta voda se ztrácí u tzv regulačního ventilu, který se nachází mezi hlavami, bohužel je z velké části vyroben z plastu a dost často kolem těch 150 tisíc km se stane, že přestane těsnit a je třeba ho vyměnit. Musí se sundat saní, chladič egr a pod tím je ten ventil. Cenově materiál a práce vyjde kolem 20 tisic. Týká se to všech 3.0 tdi 200kw, ať jde o A6/7 atd
super ...krása ale minuly piatok mi na Q7 na dialnici skapal motor...otáčky 0. a uz som vobec nenastartoval iba sa pár krát pretočí ...závada...pridretý motor to znamená jeho výmena mám motor CRTC 200kW....na audi fóre zistiš ze od roku 2015-2017 mali tietotypy motorov problémy z pridieranim vačiek ale aj klukovky. no ako hovorim radsej rocnik 2018-tam je uz tento problem vyrieseny
Na našej SQ7 zatial od novoty 9,4 dlhodoba spotreba za 75tis km ..naj čo sa mi podarilo 6,7L to bol úsek 90km (dediny okresky ) zatiaľ klop klop ide ako hodinky .
Skvělé video, tato generace Q7 se mi moc líbí, víc než její facelift. A SQ7 a ten její sound generátor? Za mě paráda. Ten i přehluší GL500 co má soused :D
Super video. Tato generace před faceliftem je za mě nejlepší německé SUV. To říkám, jako odpůrce SUVéček a BMW fanboy. :D Hrozně bych ocenil test nějaké naftové E9* dnešním okem. Tedy jak proti dnešním autům obstojí ve všech různých aspektech. :)
Opět parádní test! Dotaz k té SQ7: Jak fungovala na sněhu? Prý umí snadno zapadnout, ale nic o tom nevím, jen jsem to četl 🤔 ... Díky za odpověď a těším se na další videa 🙏
Pěkné video. AUDI Q7 je mé oblíbené auto. V této generaci jsem ještě nejel abych mohl srovnávat, ale mám 1. generaci a při jízdě mám stejný pocit z řízení jako vy v tom videu. Jinak skvělá práce a krásná recenze. 👍👍
Zase raz hodnotný test jazdenky, tento síce nie veľmi pre mňa :D ale mne pomohli iné videá za čo ďakujem. Teraz od veci nevie náhodou niekto aký je názov toho soundtracku na začiatku, je vo viac videách ale neviem nikde nájsť jeho názov.
Chtěl jsem si ji koupit ale raději zůstanu u starší 180.kw aktuálně mám 330 tis km a to auto je fakt dobré u nového motoru 200 kW je problém ozubená kola Vacek se olupuji oprava není zrovna levná a dokonce jsou případy kdy praskla klika ve 120tis km to mě zatím od koupi odradilo
Ahoj, chci se zeptat, proc vsechny dieselovy auta pri sprintu, nebo rozjezdu vsichni vytaci az do omezovace? Vzdycky nas ucili, ze u dieselu je alfa omega tocivy moment, ktery v urcitych otackach ma uz klesajici tendenci a auto je "mrtvy". Nebo je to u 6valcu typu 200kW jinak. Nebavim se o viceturbovych a hybridnich systemech typu SQ7. Diky P
Čau Pepo. Auto s automatickou převodovkou se při sprintu vytáčí samo podle předem přednastaveného schématu řazení v závislosti na stlačení plynu. To co tě učili, je sice pravda, nicméně vyspělost moderních turbodieselů dovoluje dříve nemyslitelnou porci otáček, při kterých se křivka točivého momentu s rostoucími otáčkami nepropadá tak zásadně rychle dolů, zatímco výkon se pomalu dostává k maximu. Pro tebe je důležité pro ideální zrychlení vytěžit z obou křivek pokud možno maximum. To znamená, že autu se jednoduše vyplatí nechat tam trochu víc otáček klidně i za hranicí 4000. Ale jak říkám - u automatu tohle neovlivníš a pokud by jsi na manuální režim zkoušel řadit dřív, auto tolik nepojede, neboť je třeba v případě této Q7 samo nastavené tak, aby maximálně využilo svůj potenciál.
Skvělé video, jenom jezdil si někdy s sq7 co má aktivní 48v stabilizátory? Protože ty v kombinaci se sportovním diferenciálem a natáčení zadní nápravy + Michelin ps4s jsou celkem bizár, to auto dokáže vytvořit šílený grip (na tu hmotnost, samozřejmě). Jako celkově je q/sq7 výborné auto, ale z mé zkušenosti je ta nespolehlivost příšerná i se zárukou nám to stálo skoro 2 měsíce v servisu hlavně kvůli neschopnosti našich autorizovaných servisů…
Záleží od veľkosti rodiny, Q7 ako jedna z mála 3x isofix v druhom rade, aj sa na tie sedadlá fakt zmestia 3 ľudia pohodlne. 6 valec predčí 4, ja teda neviem o žiadnej úžasnej spoľahlivosti xc90
Ahoj, znova fantastické video ako býva zvykom. :) Jedna otázka, máme doma Q7 2019 3.0TDI 210KW. Problémy čo sa týkajú usadzovania karbónu sú aj pri tejto novšej verzii alebo to bolo vyriešené? Díky moc! :)
Ahoj, cakal som ci sa k tomu dostanes.. nemyslis ze podcenili brzdy ? Jazdil som par dni na takejto Q7 (nepamatam si na 100% ci to nebola o nieco slabsia motorizacia) a teda po 5-8min sviznejsej jazdy, zmakkol pedal a bolo po srande.
Ahoj, narovinu k tomu bych se spíš dostal u testu nového auta. S bazarovkama nejezdím žádný extra dynamický věci, pokud to nejsou rádoby sportovnější auta. Přecejenom ta auta sama o sobě nejsou určená k testování, ale spíš k prodeji. :-) Každopádně brzdy na pár ostřejších zabrdění po sobě určitě stačej, a pokud chce člověk s takovýmhle panelákem jezdit dynamicky, ty brzdy by tomu měl určitě přizpůsobit.
@@muldix Dynamicka jazda spocivala v jednom horskom prechode. Jasne chapem ze to neni auto na to urcene, ale z druhej strany by som cakal ze na aute za 100 000€ + To vydrzi trosku viac
Dík za video! Měl bych dotaz k těm vačkovým hřídelím. Mám A6 Allroad 2016 200 kW. Na volnoběh mi motor točí jen 2500, prostě mi to nedovolí víc. Nebo se to dělá za jízdy?
@@muldix Dík, určitě odzkouším! Koupil jsem to v Mototechně. Prý 13000 km před 3. lety. Teď mám 70. Nevěřil jsem tomu ani za mák, i když Cebie a servisáci to potvrzovali. Ale auto vypadalo jako nové, tak jsem do toho šel. Ale nelíbí se mi zvuk ve vyšších otáčkách (3500 a výš) a občas po sešlápnutí plynu z volnoběhu to tak zachrastí jak starý diesel. Motor je na horách v -10 °C po studeném startu pár sekund neklidný. Jinak je motor tichý a jezdím v průměru za 7,5 a olej to taky nežere a koncovky jsou čisté jak slovo boží. Ale ten zvuk mě trochu rozčiluje a rád bych to nějak prověřil, ale servisák mi říká, že je to všechno v pořádku a že tam není jediná vada.
@@tomasjanovsky7427 mám ten istý motor v A4 b9, pri 87 000km som menil pol motora, čiže rozvody, jednu vačku, tesnenia a ďalšie veci, všetko čo bolo zlé. Pokiaľ ti motor nevydáva na voľnobehu divné zvuky, netráp sa, mal by ísť bez problémov.
S tim motorem si mě trochu vylekal teda :D Zítra jdu pro tu Q5 50TDI což je asi stejnej motor, jen 210kw. No je tam 5 let záruka, tak to bude asi muset po 5 letech pryč :)
Nebylo mym cílem nikoho vylekat 😅 Tak to prostě je 🤷🏻♂️ Budeš nadšený. Q5 se silnějším motorem je fajn. Jen to chce předělat ekosoftware, kvůli kterému je auto při rozjedech mrtvé na plynu. A to člověk neudělá kvůli záruce 😁, takže to chce se rozumně domluvit u dealera no
Mno, tedy upřímně, celkem mám strach koupit za více než milion koupit auto se sto tisíci kilometry 😭 obávám se, že prověřit tak detailně před koupí mě nenechá nikdo.
:). Mame. Defakto stejnou. Doted jsme byli spokojeny, ale po dnesku mam obavy. Hlavne to karbonovani me zaskocilo. Najeto 113k po prvnim majiteli. Nic nechrasti a vcelku funguje jak hodinky. Tak rikas ze bych to mel strelit? Otazka z jinyho smeru: co bi-turbo v A6 a V8 v S6/RS6 - taky maj nejaky vazny problemy? Sorry za OT. Test jinak skvelej, fucked.
Ahoj, vůbec neříkám, že byste to měli střelit. Jenom je ideálně nechat to vyčistit. Pak to zas bude hezky sloužit. BiTDI test A6 nebo A7 bych chtěl v dohledné době udělat, ten motor má při vysokých nájezdech zase jiný problém, ale takhle brzká karbonizace se zpravidla neobjevuje. 4.0 TFSI je pak kapitola sama pro sebe, můžeme si říct, že servisně jsou ty motory poměrně nákladné a u vyšších nájezdů se projevily problémy vlivem vypínání válců. Každopádně si nechci nic vymýšlet. Před případným testem udělám opět hloubkovou rešerši, prokonzultuju se servisy a budu chytřejší :-) Děkuju za pochvalu!
Len ci ma tych 120000km realnych...tieto ,,manažerske SUV"vedia rocne spravit aj okolo 100000km a interier vyzera aj po 300000km ako novy a vo väčsine si to kupi ako jazdenku clovek co na to nema formou uveru ci leazingu a potom ho vsetka udrzba v radoch tisicoch€ pocka...tie auta su dobre ale do tych 200000km vlastna skusenost,inak test velmi dobry 👍😊
Krasna recenze, jako vzdy...ale tak nejak rika - vyhni se velkym obloukem... I kdyz chapu, ze to asi uplne nebyl zamer. Chapu, ze muze neco odejit, ale po 100k dekarbo, pridirani vacek... To je jak š100 a generalky po 10.000 km😱
Moc díky! Vyhni se obloukem říká pouze v případě, pokud by provoz podobného auta byl pro člověka zničující. Pokud na něj má (se vším všudy), je úžasné.
@@muldix ....tak auta se dnes v cash uplne nekupuji a ne za cenikove ceny. Pak ten rozdil v leasingove splatce sice bude, ale ne tak tragicky....a s dnesnim poklesem cen ojetin... Mam-li si jit koupit auto rekneme za 1,5 a pocitat s opravami v radu 200-300tis., Pak u noveho auta, adekvatni sleve, poklesu ceny a roztazeni do 5 let, nove nevychazi na splatce tragicky jinak....
Krásný test, krásné auto. U nás doma se o něm už nějakou dobu básní. 😁 Trošku by mě zajímalo porovnání s Touaregem poslední generace. Ten mi totiž přijde hezčí. Ačkoli jsem z lidí co znám asi jediný, kdo si to myslí. Měl jste s novým Touaregem už zkušenost?
No upřímně Touarega jsem chtěl, zkusil na víkend a je to tragédie. Z venku auto moc pěkné, bohužel motor kvůli emisím udušený (auto stojí na křizovatce, blikne zelená a ono přemýšlí jak to udělat, aby vypustilo co nejmín emisí) dále výhled jak z tanku to se s Q7 nedá vůbec srovnat, ovládaní napůl dotykové napůl tlačítky, šílená věc která ne úplně dobře funguje, nemluvě o komfortu ... to nechcete
@@jaroslavv.2233 Wau, díky za pěkné shrnutí. My doma právě přemýšleli, zda X5, GLE nebo Touarega. Q7 jsme vyškrtli, kvůli cenové náročnosti. Nekrademe 😂 Tak to teda vypadá, že to vyhraje GLE. 😂
@@jaroslavv.2233 Já mám značku VW ohromně rád. Sám mám Tiguana. Takže to stejně vypadá, že si ta nám neznámá auta budeme muset někdy půjčit. A jelikož by to bylo auto pro naše, a taťka je zatížený na Mercedesy, tak je to asi jasné, jak to dopadne 😂 S GLE máme totiž obrovsky dobré zkušenosti z okruhu našeho příbuzenstva.
@@matejhajek1749 no jestli ti Tiguan vyhovuje, tak možná ano. Já chtěl přesednout z Passata právě do Tiguana a bylo to (z mého pohledu) do horšího, menší prostor, horší jízdní vlastnosti i výbava, proto jsem se zaměřil na Touarega.
Narovinu, mám vyzkoušené všechno a tato generace Q7 před Fl je za mě nejlepší velké SUV na světě. ( nepočítám bentley, RR). Před FL píšu záměrně jen kvůli ovládání MMI, kde jsou ještě fyzická tlačítka, což je příjemnější volba než ty displeje po Fl, jinak v těch autech není zásadní rozdíl. Komfortní, neskutečně tiché, dynamické a i podvozkově naprosto schopné auto. Celkově ta platforma se VW povedla, kde na ni stojí Q7, Q8, Touareg, Cayenne, Bentayga, Urus.. ty auta i přes ty rozměry popírají fyziku v zatáčkách a dovolím si tvrdit, ze málo majitelů je dovede na úplný limit a musíte jet sakra pilu, aby to auto přestalo držet, jinak jede jak po kolejích. Prostě fakt povedené auto.. :)
Ahojte. Takže som kúpil zrepasovany holomotor ktorý má už odstránený problém s mazanim kľuky.Zatial robím zábeh...všetko šlape ale objavila sa hláška ZÁVADA ADBLUE ŠTART NEBUDE MOŽNÝ ZA 1000KM... 🤑
😂😂😂😂, " obratné a mrštne auto"..., Skoro som umrel od smiechu.. Iba mladosť ospravedlňuje mladého 👍. Video je inak fajn. Auto celkovo, o ničom. Žiaden normálny, vášnivý motorista si nekúpi takúto skriňu.
Motor 3.0 200kw je asi to najhoršie čo sa kedy do auta namontovalo už pri 100tis. Km Vás čaká obrovský servis To sú samozrejme Rozvody Vačky - ozubené kolieska Hydroštely A samozrejme sanie treba komplet vyčistiť Je to brutálne drahá oprava ktorú si po dalších 100 tis. Zopakujete.
100000 km dá snad jakékoliv auto bez problému u Q7 je to tak roční nájezd :-D. Já mám na autě najeto 6000000 km a většinu aut co jsem měl mělo tak 300 - 400 tkm.
@@akceleracevideoblogy417 Nj..smula vzdy pravidelny servis kvalitni nafta a pri ceste do Prahy pred Pha vypnul motor na dalnici zadny dym zadna rana.Odtah do audi servisu.Po par dni tel ze cerpadlo je k.o.Za dalsi dva dny at prijedu osobne a tam me oznamil pan peknou sumu za opravu vlastne novy motor 278tis.A to jsem jel do Pha na prohlidku Sq8.....To mi udelala naschval.Ted uvazuji o Cayene coupe nebo Taycana...
@@akceleracevideoblogy417 To ukáže čas,a co poradíte místo golf 7 1.4tsi do města ?Samo že elektro,já mám strašnou smůlu tam vydržela převodovka 47k dsg7.Opravdu nevím co si myslet .
No twl to je šrot! Tak že když s tím budeš jezdit Bio jízdu a šetřit,tak se za chvíli všechno zasere a končíš! Každých 100k km 100k , to je dobrá mrda.
No neviem spotreba 17-18l pri Q7 3.0TFSI som ešte nezažil jazdím dosť svižne, veľa po meste a priemerná spotreba je cca 14,2l vonku cca 10,5l benzínu. Po okresných cestách s veľmi ľahkou nohou 8-8,5l.Jedine čo je neduh, že po 7500 km treba doliať 1 oleja. Olej mením každých 15000.
@@petrsestak6179 kluci ano, ale věřte že na to umíte přitlačit tak z 30% toho co Muldix... koukněte na pár jeho videí a zjistíme, že ten kluk to má fakt v ruce, ne nadarmo dělá instruktora na okruhu.
Hezka recenze. Ja teda nakonec koupil touarega, protoze byl levnejsi a prostorove stacil, ale obe tyhle auta jsou velmi dobry sluhove pro rodinne ucely. V pohodli vas odveze na kraj sveta, vyhrabe se z metru snehu, ve meste je to obratny protoze nataci zadni kola, okazalost nula. Srovnani s X5 naprosto sedi.
Koukám na tvojí tvorbu již delší dobu a myslím si, že toto video je po vzhledové stránce naprostá pecka, kterou jsi překonal i reportáže například v Autosalonu. Co se přednesu, informací a zábavnosti týče, tam jsi klasa už dlouho, navíc jsem rád že točíš tady u nás na severu. Takže palčák hóre a díky moc za takovou tvorbu. Mimochodem sice jsem na Range Rovery, ale třeba porovnání s BMW ve mě vyvolalo o audi zájem. Ještě jednou díky.
Sadly I can’t understand your language but your video quality is just amazing!
Nádhera, opäť test ktorý má zmysel a baví ma. Pokračuj v tom čo robíš ✌️
Musím potvrdit Tvoje slova Máme ho ve firmě (šéf) jako služební a seděl sem v něm stovky hodin, pár desítek i za volantem a je to neskutečnej křižník na dlouhý cesty 🙂 Jinak my máme dlouhodobou 8,2. Když jedeme ráno ze Slanýho do Boleslavi po cestě plný kamionů, kde se nedá předjet, není problém jet za 7😎 Měj se a jen tak dál 💯
Jo jo že Slaného na Mělník hrozná cesta:)
Zdravím,Q7 jsem si půjčil na den. Jezdí skvěle. Spotřeba 7,3.
Musel jsem se podívat dvakrát, abych pochytal to množství informací a to myslím až půjdu do bazaru, tak budu mít tu závěrečnou 5 minutovku s sebou on line.... Výborný test!
Ty vado, moc díky! :-)
Opět skvělé video/test. Díky za něj.
Rad vzpominam na tuto Q7 kterou jsem mel.Co se tyce mista.Ale pri 130tis me zklamala rozbilo se cerpadlo to poslalo stripky ke vstrikum a dale ventily byly vzhuru nohama a oprava?Za 270tis s dph.Ted mam Sq8 neni spatna ale k te Q7 jsem mel bliz.Audi mam uz od 18nacti a zkusenosti mnoho,i tak u teto znacky vzdy zustanu.
Díky moc! Do teď jsem to zvažoval, teď už mám jednoduše jasno.
Jsme rádi, že video pomohlo k rozhodování.
Super video a test zároveň. Opravdu chválím a děkuji.👍🏻
Moc díky za super video. SQ7 je fakt špičkové auto. Q7 jsem příliš neuvažoval.
Hehe vůbec není zač, děkuju, že se líbí :-)
Musím pochválit práci kameramana. Opravdu dobré a koukatelné záběry. Kompozice, uhly záběrů. Opravdu se na to dá dívat.
0:24 Tady mi něco nesedí... 🙂 Jinak díky za Tvá videa, moc rád se na ně dívám, super práce!
👍si frajer. ako vždy super podané-povedané.
Mám otázku na motor a karbon ... u 3.0tdi 180kw se takto masivně nezanáší nevíte kde nastala změna? Díky
Video fajn auto vrak , studna na prachy. Urobi sa jedno vyskoci druhe, jeden servis vie toto druhy zasa tamto, a len to posuvaju dalej. A ked uz tie peniaze mate tak tiez nechcte cakat v servisoch mesiac na auto a rozhoadzovat na strany a uz ked si myslite ze to pojde tak vyskoci nova hlaska
Není co dodat, prostě pecka! :)
Moc moc děkujem!! 😍
Ta bílá jí sekne , super videjko , ještě tak dva životy šetřit ....
Do Q7 jsem se zamiloval už před lety v Ženevě, od té doby se hodně změnilo, ale pořád se mi líbí. Díky za připomenutí. Skvělá recenze skvělého auta.
Ešte pridám jednu významnú chybu tohto auta: presne táto Q7, s týmto motorom, kupovaná nová, hneď po záruke cca 120.000 km sa začala strácať voda. Nasledovala hlava dolu, výmena všetkých potrebných vecí....vydržalo to cca 40.000km, a potom sa to stalo znova. Takže repete, a predaj. Čo som počul, je to chyba celkom častá u týchto áut. Odporúčam - kúpiť takéto auto nové, najazdiť 100.000km a potom predať. Budete mať ľahší život.
Ahoj, přemýšlím nad tím, jestli vůbec umí koncern vyrobit motor, který nemá nějakou vrozenou vadu. Buď něco žere moc oleje, nebo vody, nebo padají na rozvodech, nebo moc karbonu. Začínají mě strát a to jsem milovník koncernu. Tedy mám Touarega V8 tdi a 300000 km namotáno a zatím bez problémů , ale to může být náhoda.
@@kraja8991 Něco na tom zřejmě bude, šéf si na vánoce koupil novou Q8 a už má náhradní Q7, jelikož se mu po 200km roztrhl motor :)
@@kraja8991 Tiež mi to dlho vŕtalo hlavou, že ako je možné, že za tie roky vývoja, s desiatkami miliárd investícií, s najlepšími ľuďmi na svete, a pri súčasnej výpočtovej technike, ktorá vie simulovať už pomaly aj počasie na planéte, že nie sú schopní vyrobiť poriadny motor.....potom som sa dozvedel niečo neskutočné o jednej podobne veľkej spoločnosti, nebudem radšej menovať, ale začínajú na J., aby ma nezažalovali, pretože dôkazy mám len také, že jedna pani povedala.
Konkrétne som sa dozvedel to, že táto spoločnosť má tajný team inžinierov, ktorí majú jedinú úlohu...nájsť také materiály, aby napr. kľukovica vydržala určitý počet motohodín, vymýšľam si 20.000 mth. Oni vedia dať na kľukovicu taký materiál, ktorý vydrží 1.000.000 mth, ale naschváľ hľadajú takú kombináciu materiálov, aby tá kľukovica nevydržala ani veľa ale ani málo. Ich dôvody, prečo to robia, sú pre mňa nepochopiteľné, ale aj v podstate jasné - ide im o to aby stará technika nevydržala večnosť, ale aby sa kupovala stále nová technika.
V nadväznosti na toto sa môžeme len domnievať, čo asi stvárajú automobilky. Podľa mňa jediný, kto toto nerobí, je Toyota.
@@kraja8991 To se netýká jen koncernu, to je nová doba u většiny značek. Šetří se na materiálech a pak to tak taky vypadá.
Tak to jste udělali úplně zbytečnou opravu s tou hlavou. Ta voda se ztrácí u tzv regulačního ventilu, který se nachází mezi hlavami, bohužel je z velké části vyroben z plastu a dost často kolem těch 150 tisíc km se stane, že přestane těsnit a je třeba ho vyměnit. Musí se sundat saní, chladič egr a pod tím je ten ventil. Cenově materiál a práce vyjde kolem 20 tisic. Týká se to všech 3.0 tdi 200kw, ať jde o A6/7 atd
pekne natočené , ten prolog kvalitka👌
super ...krása ale minuly piatok mi na Q7 na dialnici skapal motor...otáčky 0. a uz som vobec nenastartoval iba sa pár krát pretočí
...závada...pridretý motor to znamená jeho výmena
mám motor CRTC 200kW....na audi fóre zistiš ze od roku 2015-2017 mali tietotypy motorov problémy z pridieranim vačiek ale aj klukovky.
no ako hovorim radsej rocnik 2018-tam je uz tento problem vyrieseny
Jj dalsi a bude jich vice.To same potkalo me....fotky mam doted v tel😩😩
Problem sa vola LONGlife :D Ale ako Ander hovoril. Ked na to mas tak studuj ;)
Zdar,ako často sa menil"long life"a koľko stála oprava?
@@oujoo1755 Mel jsem nalitane 80tiskm.Vymena oleje asi 3x oprava stala 250tis bezdph
@@mattes8457 opravu hradil servis v rámci záruky?
Super test i když audi nemám rad 🙉🙈
Na našej SQ7 zatial od novoty 9,4 dlhodoba spotreba za 75tis km ..naj čo sa mi podarilo 6,7L to bol úsek 90km (dediny okresky ) zatiaľ klop klop ide ako hodinky .
Skvělé video, tato generace Q7 se mi moc líbí, víc než její facelift. A SQ7 a ten její sound generátor? Za mě paráda. Ten i přehluší GL500 co má soused :D
Paradny test Muldo 👌. To Intro prvych par desiatok sekund uplne ako z celovecerneho filmu skvela praca. Konecne mas to Tvoje typicke tricko 🤣.
Děkuju mooooc!
Moje srdcovka je Ranger Rover L405. Jen ten servis je trochu krkolomný.Plánuje recenzí ojetého vozu ? Děkuji.
Super video. Tato generace před faceliftem je za mě nejlepší německé SUV. To říkám, jako odpůrce SUVéček a BMW fanboy. :D
Hrozně bych ocenil test nějaké naftové E9* dnešním okem. Tedy jak proti dnešním autům obstojí ve všech různých aspektech. :)
Děkuju moc! Dominiku, už jsem kvůli tobě koupil jeden sedan 330d E90 LCi v manuálu a v zadokolce :-D
Takže recenzi udělám
Opět parádní test! Dotaz k té SQ7: Jak fungovala na sněhu? Prý umí snadno zapadnout, ale nic o tom nevím, jen jsem to četl 🤔 ... Díky za odpověď a těším se na další videa 🙏
Já znám Q7, byť původní generaci, která vyjela na hory, ale zpátky jela na odtahovce
Safra....daleko od domova? :D Zuran za brnem :) jinak nadherny misto :)
Pěkné video. AUDI Q7 je mé oblíbené auto. V této generaci jsem ještě nejel abych mohl srovnávat, ale mám 1. generaci a při jízdě mám stejný pocit z řízení jako vy v tom videu. Jinak skvělá práce a krásná recenze. 👍👍
Zase raz hodnotný test jazdenky, tento síce nie veľmi pre mňa :D ale mne pomohli iné videá za čo ďakujem. Teraz od veci nevie náhodou niekto aký je názov toho soundtracku na začiatku, je vo viac videách ale neviem nikde nájsť jeho názov.
To by zaujímalo aj mňa 😜
Chtěl jsem si ji koupit ale raději zůstanu u starší 180.kw aktuálně mám 330 tis km a to auto je fakt dobré u nového motoru 200 kW je problém ozubená kola Vacek se olupuji oprava není zrovna levná a dokonce jsou případy kdy praskla klika ve 120tis km to mě zatím od koupi odradilo
Parádní test!
Podle mě to je opravdu skvělé, nadčasové auto, které přesně sedí k tobě, až budeš mít rodinu :D
Budeš někdy dělat recenzi stařičké X5 E53 kde byli ty "alpina" verze 4.6is/4.8is což byla tenkrát náhrada ne-existujícího X5 M ?
78k za jeden disk??? Tak to už je na koncernovýho Chocholouška... 🙈 To stály moje obutý BBS 19"ky... (4 kusance) 🤔😅
Ahoj super recenzia ako vzdy, aky tam mas soundtrack na zacaiatku prosim ta? :)
Ahoj, chci se zeptat, proc vsechny dieselovy auta pri sprintu, nebo rozjezdu vsichni vytaci az do omezovace? Vzdycky nas ucili, ze u dieselu je alfa omega tocivy moment, ktery v urcitych otackach ma uz klesajici tendenci a auto je "mrtvy". Nebo je to u 6valcu typu 200kW jinak. Nebavim se o viceturbovych a hybridnich systemech typu SQ7. Diky P
Čau Pepo. Auto s automatickou převodovkou se při sprintu vytáčí samo podle předem přednastaveného schématu řazení v závislosti na stlačení plynu. To co tě učili, je sice pravda, nicméně vyspělost moderních turbodieselů dovoluje dříve nemyslitelnou porci otáček, při kterých se křivka točivého momentu s rostoucími otáčkami nepropadá tak zásadně rychle dolů, zatímco výkon se pomalu dostává k maximu. Pro tebe je důležité pro ideální zrychlení vytěžit z obou křivek pokud možno maximum. To znamená, že autu se jednoduše vyplatí nechat tam trochu víc otáček klidně i za hranicí 4000. Ale jak říkám - u automatu tohle neovlivníš a pokud by jsi na manuální režim zkoušel řadit dřív, auto tolik nepojede, neboť je třeba v případě této Q7 samo nastavené tak, aby maximálně využilo svůj potenciál.
Super, dobre se na to diva. Zajimal by me Lexus RX 450h v Tvem podani ;))
Zdravim vas pekny vidko
Skvělé video, jenom jezdil si někdy s sq7 co má aktivní 48v stabilizátory? Protože ty v kombinaci se sportovním diferenciálem a natáčení zadní nápravy + Michelin ps4s jsou celkem bizár, to auto dokáže vytvořit šílený grip (na tu hmotnost, samozřejmě). Jako celkově je q/sq7 výborné auto, ale z mé zkušenosti je ta nespolehlivost příšerná i se zárukou nám to stálo skoro 2 měsíce v servisu hlavně kvůli neschopnosti našich autorizovaných servisů…
Jezdil :-)
Díky moc!
Co se týká autorizovaných servisů, tak doporučuji Německo, nebo Rakousko, tam je to jiné kafe a je jedno jaká to je značka.
Taky jsem měl velké problémy s SQ7. Musela jít pryč.
@@akceleracevideoblogy417 To už finálně šla pryč? Jsem myslel, že to jen zvažujete...chudák malá
@@akceleracevideoblogy417 môžem sa opýtať aké problémy ste mali s sq7?
Kto nema peniaze nazvys na drahsi servis, tak lacnejsia (aj novsia) alternativa Seat Tarraco Fr 147kw 4Drive😀
Mám predošli 2liter v čipe na 170kw ,v plnke,pri 150ke jazdím za 8,5 no rozmýšľam nad
odhlučnenim 🤔 v tej Q7 je výrazne lepšie 😎
@@oujoo1755 140kw? Presne ten mam od minuleho roku aj ja len ma vela ludi odradza od chipu. Viem ze dq500 by to dala vpohode
Měl by si podle mě zkusit i jeho silnější verzi v SQ7, a určitě v Dieselovém osmiválci. Občas to auto řídím a musím říct, že to je naprostá pecka.
Tak si to video kdyžtak pust celé :-)
@@muldix Ach jo 😄
Sneznej panelak 😍
Panelákys drifterákys!
Like za 22:10-22:20😃😃
dalsi super video :) kdyby sis mel vybrat mezi XC90 a Q7? auto pro rodinu, takze by mi ctyrvalec nevadil
Dik moc
Q7
Q7 je určite lepšia, ale XC90 je ďaleko ďaleko spoľahlivejšia.
Záleží od veľkosti rodiny, Q7 ako jedna z mála 3x isofix v druhom rade, aj sa na tie sedadlá fakt zmestia 3 ľudia pohodlne. 6 valec predčí 4, ja teda neviem o žiadnej úžasnej spoľahlivosti xc90
Za mě Q7 a to jezdím Volvem (V90CC), XC90 jsem měl na týden a vůbec mě neoslovilo, snad kromě velikosti kufru.
Zabudol si povedať že pri Sq7 treba pri 120000 treba vybrať motor a urobiť servis.
Ahoj, znova fantastické video ako býva zvykom. :) Jedna otázka, máme doma Q7 2019 3.0TDI 210KW. Problémy čo sa týkajú usadzovania karbónu sú aj pri tejto novšej verzii alebo to bolo vyriešené? Díky moc! :)
Servus akú má ta Q7 reálnu spotrebu ?
Ahoj, cakal som ci sa k tomu dostanes.. nemyslis ze podcenili brzdy ? Jazdil som par dni na takejto Q7 (nepamatam si na 100% ci to nebola o nieco slabsia motorizacia) a teda po 5-8min sviznejsej jazdy, zmakkol pedal a bolo po srande.
Ahoj, narovinu k tomu bych se spíš dostal u testu nového auta. S bazarovkama nejezdím žádný extra dynamický věci, pokud to nejsou rádoby sportovnější auta. Přecejenom ta auta sama o sobě nejsou určená k testování, ale spíš k prodeji. :-)
Každopádně brzdy na pár ostřejších zabrdění po sobě určitě stačej, a pokud chce člověk s takovýmhle panelákem jezdit dynamicky, ty brzdy by tomu měl určitě přizpůsobit.
@@muldix
Dynamicka jazda spocivala v jednom horskom prechode. Jasne chapem ze to neni auto na to urcene, ale z druhej strany by som cakal ze na aute za 100 000€ +
To vydrzi trosku viac
A super video inak, len som sa chcel opytat :) dakujem za odpoved
Ťahal som s tým 1.3 tonový karavan cez horské priesmyky hore-dole a brzdy vydržali
Dík za video!
Měl bych dotaz k těm vačkovým hřídelím. Mám A6 Allroad 2016 200 kW. Na volnoběh mi motor točí jen 2500, prostě mi to nedovolí víc. Nebo se to dělá za jízdy?
Není vůbec za co! Zkus dát neutrál z mírného kopečka, kdy auto pojede třeba 2-3 km/h, pak ti to dovolí víc.
@@muldix Dík, určitě odzkouším! Koupil jsem to v Mototechně. Prý 13000 km před 3. lety. Teď mám 70. Nevěřil jsem tomu ani za mák, i když Cebie a servisáci to potvrzovali. Ale auto vypadalo jako nové, tak jsem do toho šel. Ale nelíbí se mi zvuk ve vyšších otáčkách (3500 a výš) a občas po sešlápnutí plynu z volnoběhu to tak zachrastí jak starý diesel. Motor je na horách v -10 °C po studeném startu pár sekund neklidný. Jinak je motor tichý a jezdím v průměru za 7,5 a olej to taky nežere a koncovky jsou čisté jak slovo boží.
Ale ten zvuk mě trochu rozčiluje a rád bych to nějak prověřil, ale servisák mi říká, že je to všechno v pořádku a že tam není jediná vada.
@@tomasjanovsky7427 mám ten istý motor v A4 b9, pri 87 000km som menil pol motora, čiže rozvody, jednu vačku, tesnenia a ďalšie veci, všetko čo bolo zlé.
Pokiaľ ti motor nevydáva na voľnobehu divné zvuky, netráp sa, mal by ísť bez problémov.
@@jozefgasso9292 Jo to jsi mě uklidnil, 87000 km a generálka motoru? Peklo! Ale dík a budu to sledovat...
Skús vypnúť ESP alebo povypinat vsetke systémy čo sa dajú a možno ťa na voľnobehu pustí do vyšších otáčok
Ahoj prosím o test MB ML 350 Bluetec w166 190kw. Jestli je nějaká zkušenost s ťímto vozem do podvalu nebo dokonce dabl podvalu😉
S tim motorem si mě trochu vylekal teda :D Zítra jdu pro tu Q5 50TDI což je asi stejnej motor, jen 210kw. No je tam 5 let záruka, tak to bude asi muset po 5 letech pryč :)
Nebylo mym cílem nikoho vylekat 😅
Tak to prostě je 🤷🏻♂️
Budeš nadšený. Q5 se silnějším motorem je fajn. Jen to chce předělat ekosoftware, kvůli kterému je auto při rozjedech mrtvé na plynu. A to člověk neudělá kvůli záruce 😁, takže to chce se rozumně domluvit u dealera no
50 tdi 210kw už je zase trochu jiný motor 🤣 x věci tam je jinak, tam ty váčky už nejsou
Mno, tedy upřímně, celkem mám strach koupit za více než milion koupit auto se sto tisíci kilometry 😭 obávám se, že prověřit tak detailně před koupí mě nenechá nikdo.
:). Mame. Defakto stejnou. Doted jsme byli spokojeny, ale po dnesku mam obavy. Hlavne to karbonovani me zaskocilo. Najeto 113k po prvnim majiteli. Nic nechrasti a vcelku funguje jak hodinky. Tak rikas ze bych to mel strelit? Otazka z jinyho smeru: co bi-turbo v A6 a V8 v S6/RS6 - taky maj nejaky vazny problemy? Sorry za OT. Test jinak skvelej, fucked.
Ahoj, vůbec neříkám, že byste to měli střelit. Jenom je ideálně nechat to vyčistit. Pak to zas bude hezky sloužit.
BiTDI test A6 nebo A7 bych chtěl v dohledné době udělat, ten motor má při vysokých nájezdech zase jiný problém, ale takhle brzká karbonizace se zpravidla neobjevuje. 4.0 TFSI je pak kapitola sama pro sebe, můžeme si říct, že servisně jsou ty motory poměrně nákladné a u vyšších nájezdů se projevily problémy vlivem vypínání válců. Každopádně si nechci nic vymýšlet. Před případným testem udělám opět hloubkovou rešerši, prokonzultuju se servisy a budu chytřejší :-)
Děkuju za pochvalu!
@@muldix just f best. Dikec
Bude v testu LR Discovery?
Je tady LR Discovery Sport
@@muldix to má společnýho akorát půlku názvu, jinak úplně jiný auta.
@@Jujdanek ano :-)
Chtěl jsem alespoň částečně ukojit tvoje touhy. S LR momentálně nespolupracuju, nicméně co není, může být. Tak uvidíme
Len ci ma tych 120000km realnych...tieto ,,manažerske SUV"vedia rocne spravit aj okolo 100000km a interier vyzera aj po 300000km ako novy a vo väčsine si to kupi ako jazdenku clovek co na to nema formou uveru ci leazingu a potom ho vsetka udrzba v radoch tisicoch€ pocka...tie auta su dobre ale do tych 200000km vlastna skusenost,inak test velmi dobry 👍😊
Zdar čo a za koľko tam odchádza pri 200tis.?
Krasna recenze, jako vzdy...ale tak nejak rika - vyhni se velkym obloukem... I kdyz chapu, ze to asi uplne nebyl zamer. Chapu, ze muze neco odejit, ale po 100k dekarbo, pridirani vacek... To je jak š100 a generalky po 10.000 km😱
Moc díky!
Vyhni se obloukem říká pouze v případě, pokud by provoz podobného auta byl pro člověka zničující. Pokud na něj má (se vším všudy), je úžasné.
@@muldix tak pokud ma clovek na toto, tak si spis koupi nove, aby to nemusel resit...
@@stepantille772 jakože pokud má člověk jeden a půl milionu tak má rovnou i o milion víc? Tak to bych docela chtěl
@@muldix ....tak auta se dnes v cash uplne nekupuji a ne za cenikove ceny. Pak ten rozdil v leasingove splatce sice bude, ale ne tak tragicky....a s dnesnim poklesem cen ojetin...
Mam-li si jit koupit auto rekneme za 1,5 a pocitat s opravami v radu 200-300tis., Pak u noveho auta, adekvatni sleve, poklesu ceny a roztazeni do 5 let, nove nevychazi na splatce tragicky jinak....
Krásný test, krásné auto. U nás doma se o něm už nějakou dobu básní. 😁
Trošku by mě zajímalo porovnání s Touaregem poslední generace. Ten mi totiž přijde hezčí. Ačkoli jsem z lidí co znám asi jediný, kdo si to myslí. Měl jste s novým Touaregem už zkušenost?
No upřímně Touarega jsem chtěl, zkusil na víkend a je to tragédie. Z venku auto moc pěkné, bohužel motor kvůli emisím udušený (auto stojí na křizovatce, blikne zelená a ono přemýšlí jak to udělat, aby vypustilo co nejmín emisí) dále výhled jak z tanku to se s Q7 nedá vůbec srovnat, ovládaní napůl dotykové napůl tlačítky, šílená věc která ne úplně dobře funguje, nemluvě o komfortu ... to nechcete
@@jaroslavv.2233 Wau, díky za pěkné shrnutí.
My doma právě přemýšleli, zda X5, GLE nebo Touarega. Q7 jsme vyškrtli, kvůli cenové náročnosti. Nekrademe 😂
Tak to teda vypadá, že to vyhraje GLE. 😂
@@matejhajek1749 tak víte jak to je, tisíc lidí, tisíc chutí ... Pro mě však velké zklamání
@@jaroslavv.2233 Já mám značku VW ohromně rád. Sám mám Tiguana.
Takže to stejně vypadá, že si ta nám neznámá auta budeme muset někdy půjčit.
A jelikož by to bylo auto pro naše, a taťka je zatížený na Mercedesy, tak je to asi jasné, jak to dopadne 😂
S GLE máme totiž obrovsky dobré zkušenosti z okruhu našeho příbuzenstva.
@@matejhajek1749 no jestli ti Tiguan vyhovuje, tak možná ano. Já chtěl přesednout z Passata právě do Tiguana a bylo to (z mého pohledu) do horšího, menší prostor, horší jízdní vlastnosti i výbava, proto jsem se zaměřil na Touarega.
Narovinu, mám vyzkoušené všechno a tato generace Q7 před Fl je za mě nejlepší velké SUV na světě. ( nepočítám bentley, RR). Před FL píšu záměrně jen kvůli ovládání MMI, kde jsou ještě fyzická tlačítka, což je příjemnější volba než ty displeje po Fl, jinak v těch autech není zásadní rozdíl. Komfortní, neskutečně tiché, dynamické a i podvozkově naprosto schopné auto. Celkově ta platforma se VW povedla, kde na ni stojí Q7, Q8, Touareg, Cayenne, Bentayga, Urus.. ty auta i přes ty rozměry popírají fyziku v zatáčkách a dovolím si tvrdit, ze málo majitelů je dovede na úplný limit a musíte jet sakra pilu, aby to auto přestalo držet, jinak jede jak po kolejích. Prostě fakt povedené auto.. :)
Ahojte.
Takže som kúpil zrepasovany holomotor ktorý má už odstránený problém s mazanim kľuky.Zatial robím zábeh...všetko šlape ale objavila sa
hláška ZÁVADA ADBLUE ŠTART NEBUDE MOŽNÝ ZA 1000KM...
🤑
😂😂😂😂, " obratné a mrštne auto"..., Skoro som umrel od smiechu..
Iba mladosť ospravedlňuje mladého 👍.
Video je inak fajn.
Auto celkovo, o ničom. Žiaden normálny, vášnivý motorista si nekúpi takúto skriňu.
Motor 3.0 200kw je asi to najhoršie čo sa kedy do auta namontovalo už pri 100tis. Km
Vás čaká obrovský servis
To sú samozrejme
Rozvody
Vačky - ozubené kolieska
Hydroštely
A samozrejme sanie treba komplet vyčistiť
Je to brutálne drahá oprava ktorú si po dalších 100 tis. Zopakujete.
Vadné vačky už od výroby
Na kopec odkud Napoleon řídil boje vyjedu i menší predokolkou
0:25 vôbec neni ten záber otočený vôbec to auto tam necúvna
Tak ještěže tě máme, Sherlocku :-)
čekačka je teď přes rok, tak asi i proto se jich moc neregistruje :)
čip čip čip
100000 km dá snad jakékoliv auto bez problému u Q7 je to tak roční nájezd :-D. Já mám na autě najeto 6000000 km a většinu aut co jsem měl mělo tak 300 - 400 tkm.
Je to tragédie,najela mi 97k a umřel motor!Klasicky náskok díky technice.Nikdy bych to nekoupíl už ,teď x6 a jiny svět
'
Jj napodobne i me to potkalo🙁cerpadlo k.o dale to slo ke vstrikum a hridel dead oprava a castka bala brutalni.
Neříká se tomu z blata do louže? 😂
@@akceleracevideoblogy417 Nj..smula vzdy pravidelny servis kvalitni nafta a pri ceste do Prahy pred Pha vypnul motor na dalnici zadny dym zadna rana.Odtah do audi servisu.Po par dni tel ze cerpadlo je k.o.Za dalsi dva dny at prijedu osobne a tam me oznamil pan peknou sumu za opravu vlastne novy motor 278tis.A to jsem jel do Pha na prohlidku Sq8.....To mi udelala naschval.Ted uvazuji o Cayene coupe nebo Taycana...
@@akceleracevideoblogy417 To ukáže čas,a co poradíte místo golf 7 1.4tsi do města ?Samo že elektro,já mám strašnou smůlu tam vydržela převodovka 47k dsg7.Opravdu nevím co si myslet .
X5 nemá väčší kufor ako q7 a myslím že aj x5 ma vzduchový podvozok a dá sa zdvihnúť … keď som to mal na e53 tak isto to bude mať aj nova x5
Chlapec chces mi povedať že Q7 4.2L 2008 je slabé ?😂 Ale zas to je iný motor
Audi Q7 se 118000 km, kočár pro kryptošlechtu z paneláku jak vyšitej
No twl to je šrot! Tak že když s tím budeš jezdit Bio jízdu a šetřit,tak se za chvíli všechno zasere a končíš! Každých 100k km 100k , to je dobrá mrda.
No neviem spotreba 17-18l pri Q7 3.0TFSI som ešte nezažil jazdím dosť svižne, veľa po meste a priemerná spotreba je cca 14,2l vonku cca 10,5l benzínu. Po okresných cestách s veľmi ľahkou nohou 8-8,5l.Jedine čo je neduh, že po 7500 km treba doliať 1 oleja. Olej mením každých 15000.
Můžu říct podobnou spotřebu okolo 9-10 litru má i nové GLE s 3 litrem v benzínu a dynamikou je úplně jinde než naftová Q7
@@petrsestak6179 kluci ano, ale věřte že na to umíte přitlačit tak z 30% toho co Muldix... koukněte na pár jeho videí a zjistíme, že ten kluk to má fakt v ruce, ne nadarmo dělá instruktora na okruhu.
AUDI - nikdy !
no, upřímně, zní to jako by bylo překvapením, že Q7 jezdí jako normální auto a nic víc :-(
Nejhorší auto, které jsem v milosti měl.
Co do spolehlivosti?
uzasny test by bol na oktavou 1 tdi v kombiku 😂😂to by si pozrel kazdy
Co to je instagram to se jí?
Pěkná kárka, ale en karbon, vačky, rozvody atd. už po 100.000 je teda síla...
Hezka recenze. Ja teda nakonec koupil touarega, protoze byl levnejsi a prostorove stacil, ale obe tyhle auta jsou velmi dobry sluhove pro rodinne ucely. V pohodli vas odveze na kraj sveta, vyhrabe se z metru snehu, ve meste je to obratny protoze nataci zadni kola, okazalost nula. Srovnani s X5 naprosto sedi.