Já fizeram algum teste para medir o limite de toque que o CVT aguenta? Como fica a questão da durabilidade de peças com o uso de etanol, uma vez que o carro não é flex e, em teoria, não tem peças com material apropriado para o uso do etanol?
To com o pacote completo no 20/20 inclusive com e50 !!! To super satisfeito recomendo a todos !!!! Rev it up bora criar um novo e aumentar ainda mais hehehehe
Olha...já sabemos que o refresh é mto bom mas o problema é o preço! O mais barato é R$ 2.000,00 no civic 1.8 16v no sistema bumerangue. Eu acho mto caro!! Poxa...poderiam rever estes valores, né?! No bumerangue não tem custo algum! A Rev It Up poderia abaixar os preços.
@@superpower4179 ok mas diferentemente do hondata, eu não estou comprando o aparelho da Ktuner e sim apenas usando para as alterações e depois será devolvido, ou seja, como se fosse um aluguel. Não questiono qualidade ou especialização mas sim qual o custo envolvido que deixe tão caro. Inclusive a postagem é à parte.
@@brunoescobar266 Você pode também comprar a licença para fazer no HonData, vai pagar coisa de uns 1200 pela licença e uns 900 de acerto ou seja, fica elas por elas.
Tá ficando muito Nutella a RIU, achei que ia mostra uma turbina maior, escape completo, bomba, bico etc, mas não, tá deixando de lado o clássico "stage" pra um "mais etc.." achei desnecessário. Fora que preparação como antigamente nos k20 stage 10 que era os pica-fumo da parada nunca mais veremos tb, os carro com cano reto no escape era lindo de ver, ainda lembro dos pega de um Si aspirado contra uma parati verde turbo eeeee saudade.
Nem todas as pessoas gostam de tirar racha na Bandeirantes cortando 3 faixas a 270km/h as duas da manhã. Maioria das pessoas quer um carro mais rápido, que ganhe velocidade mais rapidamente mas que isso não signifique ter que andar num carro que faz 4km/l ou que custe o preço de uma viagem de casal para Dubai 30 dias. Quer fazer um Stage 10 num K20 hoje ? Com esse dólar ? Pode reservar uns R$ 90.000,00 só em peças, pois só de comando vai gastar uns R$ 14.000,00 E sobre carros fortes ... Notorius ? Black Bull ? ...
Há infelizmente tive um Civic Touring e não curte esse câmbio CVT. Pode ser eficiente mas é uma bosta. Simula mal demais as marchas, parece uma PCX 150 da Honda. O câmbio desgraça. Deus me livre. O meu já vendi.
Já fizeram algum teste para medir o limite de toque que o CVT aguenta? Como fica a questão da durabilidade de peças com o uso de etanol, uma vez que o carro não é flex e, em teoria, não tem peças com material apropriado para o uso do etanol?
Vim mais rápido que o Alam trocando marcha.
To com o pacote completo no 20/20 inclusive com e50 !!! To super satisfeito recomendo a todos !!!!
Rev it up bora criar um novo e aumentar ainda mais hehehehe
Como tá a durabilidade? Por ser 20/20 ainda não apareceu. Eu quero por em um 20/20 também, só apenas o downpipe, CAI e reflash!
POSITIVO E OPERANTE !
Olha...já sabemos que o refresh é mto bom mas o problema é o preço! O mais barato é R$ 2.000,00 no civic 1.8 16v no sistema bumerangue. Eu acho mto caro!! Poxa...poderiam rever estes valores, né?! No bumerangue não tem custo algum! A Rev It Up poderia abaixar os preços.
Achou caro ? Tente ver quanto é pra comprar uma HonData e fazer um acerto, no dólar atual é coisa de 6.000 reais
@@superpower4179 ok mas diferentemente do hondata, eu não estou comprando o aparelho da Ktuner e sim apenas usando para as alterações e depois será devolvido, ou seja, como se fosse um aluguel. Não questiono qualidade ou especialização mas sim qual o custo envolvido que deixe tão caro. Inclusive a postagem é à parte.
Aqui em Brasília um remap é na faixa de 900 reais.
@@brunoescobar266 Você pode também comprar a licença para fazer no HonData, vai pagar coisa de uns 1200 pela licença e uns 900 de acerto ou seja, fica elas por elas.
Basta fazer uma promoção no pix. 1500 tá bem pago kkkk
Tá ficando muito Nutella a RIU, achei que ia mostra uma turbina maior, escape completo, bomba, bico etc, mas não, tá deixando de lado o clássico "stage" pra um "mais etc.." achei desnecessário.
Fora que preparação como antigamente nos k20 stage 10 que era os pica-fumo da parada nunca mais veremos tb, os carro com cano reto no escape era lindo de ver, ainda lembro dos pega de um Si aspirado contra uma parati verde turbo eeeee saudade.
Nem todas as pessoas gostam de tirar racha na Bandeirantes cortando 3 faixas a 270km/h as duas da manhã. Maioria das pessoas quer um carro mais rápido, que ganhe velocidade mais rapidamente mas que isso não signifique ter que andar num carro que faz 4km/l ou que custe o preço de uma viagem de casal para Dubai 30 dias.
Quer fazer um Stage 10 num K20 hoje ? Com esse dólar ? Pode reservar uns R$ 90.000,00 só em peças, pois só de comando vai gastar uns R$ 14.000,00
E sobre carros fortes ... Notorius ? Black Bull ? ...
O câmbio do touring não aguenta
BLZ!!!!
Tem como deixar 100% etanol?
Fazem em carros automáticos, ou só o manual ?
Pois quero pegar o LXL que tem as borboletas, que são ótimas..
Como faz pra fzr isso no meu Civic ?
Preciso levar o carro até aí, pois sou do Rio Grande do Sul
Eles fazem o remap por acesso remoto
Então pelo q entendi acabou o Stage 3 ?
Há infelizmente tive um Civic Touring e não curte esse câmbio CVT. Pode ser eficiente mas é uma bosta. Simula mal demais as marchas, parece uma PCX 150 da Honda. O câmbio desgraça. Deus me livre. O meu já vendi.
BOM deve ser o cambio do seu FIAT 147😂😂😂😂😂😂