Este vídeo es todo un Tester's Classic: auto roñero o clásico entre los mexicanos, una presentación con el buen Gasero, Inge con los aspectos técnicos y Mada mentando madres. Se aprecian y se agradecen tanto estos videos donde se muestran tan naturales, sin cuidarse tanto como en los videos con los autos de prensa. Saludos, Testers y saludos a toda la comunidad.
Quiero compartir una experiencia, hace aprox. Dos meses guarde el tsuru 1994 dos puertas se daño una llanta y por comodidad, use otro carro un sentra 2010 cvt etc , pues en esta semana fallo el sentra de la bateria y quien creen que fue al rescate el poderoso tsuru , le presto su bateria y me traje el sentra luego regrese en la combi y cargando la bateria me lo lleve a la casa . Y despues de dos meses prendio al llavazo . A mi experiencia el tsuru es inmortal. Saludos a todos
Mi papá tuvo uno modelo 93 el primer tapa roja el coche era vino metálico estaba hermoso y vaya que jalaba muy bien chulada de tsuru. Y que buen comentario del míster producer 👏😄
Me fascinan los modelos de esos años ya que venían mucho más seguros y más equipados Esa versión es un Tsuru GS ya que en esos años aún no existían los gs1 y gs2 Le seguía la versión gst ya con dirección hidráulica, 5 vel y cajuela alfombrada y la GSX contaba ya con a.c, vidrios, seguros y espejos eléctricos, y volante de 4 brazos Todas las versiones (92-96) contaban con una lámina de mejor calidad, barras estabilizadoras y barras de protección lateral
Tuve el placer de tener un Tsuru 2 con motor tapa roja y la neta ese carro me encantó, lo había pintado y lo había arreglado bien pero por pds grandes lo tuve que vender 😢 espero algún día volver a recuperarlo o tener otro para ya quedármelo, chulada los Tsuru 🤙🏼
@@AngelRollings a medida que aceleras por leyes de física los carros se hacen mas ligeros. Por eso si manejas un carro tipo spark como dijo mi compa vas a llevar mano dura en el volante para que no pierdas el control con poquito aire que te avienten. En pocas palabras los autos ligeros se hacen mas ligeros en la carretera asi que cuidado
Últimamente reciben mucho hate y yo creo que no tiene nada de malo que ahora puedan recibir apoyo de marcas que por algo los buscan para reseñar sus carros, sin dejar de lado las roñas que nos gustan también. Mientras conserven ese equilibrio no me molesta.
@@JorgeGarcia-vi4sd yo lo que haría sería sacar algún vídeo donde expliquen los cambios en el canal o proyecto, a veces toca tragarse un poco el ego y aceptar que lo que se dijo en el pasado ya fue. Si alguien no le late que deje de verlos y ya, y que mantengan una coherencia entre lo que dicen y hacen.
en mi casa ya teniamos un tsuru gst 1994 con el ga16de de 16 valvulas inyeccion electronica y eccs. Y estoy casi seguro que ya desde el 93 se vendia en Mexico con ese motor, este del video parece mas bien ser alguna version austera para el mercado nacional
en el 94 hubo ambas versiones, yo tengo un GST de principios de 94 y es 8 valvulas tapa roja y dirección hidraulica,, y un tio tenia un 94 GST que compro nuevo despues de mitad del 94 y ya era 16 valvulas, y por lo que he visto todavía hubo motor 8 valvulas seguramente en la versión GS hasta 96 parece ser
No mms, es una carta para suplicarle a la muerte que venga por ti! Supongo que estas muy joven para saber que este coche es un ataúd con ruedas! Jajajaka
El tsuru B13 para apoyar al inge salió desde el 92 me parece, sino 93 en adelante pero tapa roja hubo hasta 94, con motor E16, y hubo 94 ya con el motor GA16 de 16 válvulas, decían que el tapa roja era muy problemático nadie lo quería, o se inclinaban el GA16 moderno o el E16 con carburador bocar doble garganta 😅
Yo tengo un tapa roja modelo 94 y para nada es latoso, lo único que nos dió problema fue el reten del distribuidor y le entraba aceite y luego no quería arrancar porque se ensuciaba el sensor óptico, pero lo pudimos solucionar, de ahí en fuera solo sus mantenimientos regulares.
Mi estimado la versión con 16 válvulas también salió en el 94 en una versión denominada gsx que era que que venía con todo eléctrico y este modelo que estás mostrando no son sus asientos originales, esos asientos empezaron a ponerlos creo que apartir del modelo 97
Ese motor era de 8 válvulas y un solo árbol de levas y es de banda, sólo estuvo en el modelo 92 y 93, no sé si en el 94 lo dejaron en las versiones GS y GST, para los de que tienen mal gusto y creen que el Tsuru de Forza era el mejor se equivocan, los mejores fueron del 94 y 95 EN GSX, hasta los faros eran de cristal y venía con la iluminación exterior en la cajuela, rines de aluminio, molduras al color de la carrocería, la tapa de la gasolina se abría por palanca como actualmente tienen algunos coches estaba bien equipado en cuestión de confort, en el cofre tenía mas piezas y eran de metal, ya sabemos que el rey fue el GSR, pero en la versión sedan esos años fueron los verdaderos gloriosos para el Tsuru
El nuevo tsuru salio en el 92, incluyeron fuel inyection en el 93 y es cierto los acabados fueron cambiando haciéndolo más austero. Mi papá tenia un tsuru 92 con carburador y el equipo que venia era premium para la época con caja de discos incluida, también tuvimos un gsII 99 qué ya empezaba a notar decadencia en equipo. Ambos muy amplios de buena potencia, muy ahorradores y muy confiables.
En 1992 Nissan trajo 2000 sentras como versión edición limitada. En si un Tsuru súper equipado, hasta los cinturones eran eléctricos, traía speed control en 1992!!! plásticos rígidos pero de muy buena calidad, estuvo hasta como el 2012-13 en mi familia, se tuvo desde agencia, se fue con poco menos de 400000 km sin que se ajustara, gran carro en su época lastima como le fueron quitando todo lo bueno
Probablemente eran de los Sentra B13 hechos en Tennessee, EE.UU de los cuales se vieron muchos aqui en la frontera Norte ya como modelos regularizados. Varios conocidos y familiares tuvieron uno y por dentro si se notaba una diferencia masiva en equipamiento. En el tren motriz esos Sentra tambien equipaban una version del motor GA16DE con apertura variable de valvulas, algo que nunca se vio en el Tsuru. Solo el Tsuru GSX le pudo competir en equipamiento a esos Sentra gabachos excepto en el apartado de seguridad donde el ABS allá fue opcional y la bolsa de aire en el volante fue equipo de serie para los modelos 94.
@@engineer_alv alguna vez en otro comentario que hice de ese coche me decían que esos carros los trajeron creo que por una huelga que hicieron en aquellos años. No sé si traía bolsas de aire pero si frenos disco en las 4 ruedas y suspensión independiente, la pareja de mi mamá se lo intento cambiar a mi tío que lo sacó de agencia por su spirit 92 equipado pero no se armó, ese Sentra me gustaba mucho de verdad, me hubiera gustado quedarmelo
@@emmanuelzuniga4505 que buena historia. Ese 92 no tuvo bolsa de aire porque solo la trajeron los Sentra 94. La suspensión independiente la traen también los Tsuru, lo que le quitaron fue la barra estabilizadora pero creo que los primeros años si la trajeron
Tengo un mod. 92 hecho en Japón y si trae todo lo que dices todo eléctrico hasta los cinturones , barras estabilizadoras , rines, etc una chulada y pocos como este he visto
@@aresgarcia9919 que padre, ya deben valer un buen dinero por su rareza, ojalá lo conserves y si lo vendes te lo paguen bien, es de esos carros casi indestructibles
el B13 está desde 1992, y creo ese unico año vino con carburador, lo digo porque mi papá lo sacó de agencia y 10 años despues me lo pasó y lo traje unos 3-4 años más, Tsuru GST, con AC y dirección hidráulica
En este video se identifica claramente como la situación entre el gasero y el dr. Ya no está bien, espero esta situación no le dé en la madre al canal. Ánimo!
Estos son los videos que deben hacer los testers y no los comerciales chafas como el pasado de Kavak y como plus, el dr Simi al minuto 13.18 mostrando la raya gratis, jajaja
Mi papá tuvo un Tsuru GST 1993, cuatro puertas, tapa roja, con dirección hidráulica, muchos me decían que corría más que el 1.6. tablero café, al igual que los interiores en un tono "camello".
Solo para corregir que el b13 salio desde el ańo 1992 motor 8 valvulas tapa gris con carburador, tengo un gst 2 puertas de este modelo y la verdad es que si nada que ver en acabados con los mas nuevos, los modelos antiguos venian mucho mejor hechos, saludos !
Muy bien , solo un poco más despacio Doc y aun que para ustedes no sea importante dense un poco más de tiempo grabando los interiores y exteriores recorran todo el carro con la cámara gracias y saludos. felicidades por su trabajo siempre los veo llegando de la chamba y termina muy rápido el video jaja
Ya hacía falta un buen video así no las maddas que sacan testers😮 empezó así y si debe de ser solo falto recordar la famosa cumbia que sacaban en los inicios de los videos 😂
Trae estilo ese Tsuru, algo sutil pero bien, no llega a lo naco como la mayoría de los dueños. Lo trae bien cuidado se ve, a excepción de como le quedaron las puertas tapizadas artesanales.
Mi papá tiene uno que compro hace 8 años el carro anda como si fuera nuevo muy suave ya se fue de Morelos a Acapulco y como si nada y decían que el tapanroja no salía bueno 👍
@@EdgarDejesushernandez pues el de mi papa ya tiene 8 años con el ya le pidió medio ajuste el carro es 95 pero anda al puro pedo ya tiene sus detalles pero va y viene sin problemas a dónde sea la dirección es hidráulica y está bien suabe en general si le ha salido bueno con uno que otro detalle pero no tan grabé
Mi papá tuvo uno y funcionaba muy bien hasta que con los años empezo a fallar del cuerpo de aceleracion y nunca le encontraron, decian que ya no habia sensores para el tapa roja solo para el 16 v, finalmente me desespere y le cambie el multiple y le adapte un carburador de vocho y nunca msz volvio a fallar, ya despues lo cambiambos por un sentra 2000 automatico y ahi anda, es bien guerillero
Normalmente un mismo motor 8 válvulas, tiene muy buen torque a bajas vueltas comparado con el de 16 v, pese a que pueda tener menos potencia, su torque máximo se encuentra a las 3500 RPM generalmente y eso se nota más en ciudad.
@@ingtona pero no es una regla que un motor multivalvulas sea de interferencia. Por ejemplo el 2.0 8V de los Jetta y el VG33E 12V que usaba la Xterra y Frontier es de interferencia y tienen banda de distribucion. Tambien hay motores DOHC que no son de interferencia como el 1UZ-FE de Toyota. De hecho aunque el motor 16V del Tsuru sea de interferencia era muy improbable que sucediera lo que comentas porque el GA16 usaba cadena de distribucion en lugar de correa.
Yo tube un tapa roja y la verdad que aguantador, me lo llevaba de zitacuaro michoacan a toluca y de regreso cargado de gente y regresaba bien cargado de gebte y ropa y uff fino, lastima ya lo vendi.
Buenas tardes amigo !! No se por que no se informan bien del tema que van tratar en el video. Ya que estan dando alguna información incorrecta. 1.- El Tsuru 3 salio al mercado en el año de 1992 2.- El Tsuru GS3 no existe, las versiones del Tsuru 3 son: GS1 ( austero ), GS2 ( tipico ), GSR 2000 ( deportivo) y GSX ( de lujo ). 3.- El Tsuru 3 GSX es la versión de lujo y cuenta con el siguiente equipamiento: dirección hidráulica, clima, calefacción, vidrios eléctricos, seguros eléctricos, espejos retrovisores laterales electricos, espejo retrovisor en toldo, cluster con tacometro, estrero de casette y radio am y fm, desempañante en medallón, cabeceras con movimiento de altura, stop interior en sombrerera, cajuela con apertura desde el interior, cajuela totalmente tapizada, rines de aluminio, refaccion de aluminio, intercalabera, facias al color del auto.
Cuando el refrigerante del vehículo alcanza cierta temperatura y el termostato se abre, permite que el agua caliente circule a través del núcleo calentador. El ventilador del soplador luego direcciona este aire caliente por los respiradores desempañadores, quitando la condensación que se haya acumulado ahí, Así funciona el Defroster, cuando el auto no tiene A/C
El tsuru tiene un buen manejo, de hecho creo tra suspension independiente y creo traia barra estabilizadora delantera y trasera se manejaba muy bien, y pues se mueve muy bien es muy.
hay varias cosas que están mal respecto a las versiones, en los 90's eran GS, GST y GSX, no GS1, 2 y 3 eso fue hasta después, las versiones más comunes eran la GS y GST, yo tengo un GST 94 y trae dirección hidraulica, y la cajuela viene toda tapizada, la GSX era la de lujo, vidrios y seguros eléctricos, traía la intercalvera como el GSR 2000, saludos
A mediados del 94 salió el TZURU 111 de 16 válvulas el de tapa roja salió solo un año y medio 93 y mitad del 94 después salió el 16 válvulas y también auto matico lo digo porque tengo un 93 y ya tengo 22 años con el y no lo vendo y un compañero tiene un 94 automático y es 16 válvulas saludos
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Pinche cannal tan chingón y alegre de You tube
Mis testers tengo un Tsuru pero empezó la numeración con j, si gustan se los podría prestar para grabar
Saludos muy buen video me gustaría que hicieran un vídeo del Chevrolet astra
Tengo untusru mejor que ese 95 y todo original
No podia faltar la famosa prueba del tope con el Gasero min 15:12
Se pasa de riata el gasero 🤣 luego ya no les van a prestar los carros, se los confían y sale con sus mamadukis 😅
Justo cuando estaba leyendo el comentario pasó lo del tope😂
Ese wey lo hace adrede
2:59 momento mágico del Mr. producer ✨🤌🏽 algo Exquisito
El tsuru es el auto completamente que te hace sentir viajar al futuro y poder vivir la sensación de transportarte en tu ataúd....
En ese tiempo en México ningún carro tenia bolsas de aire.
Este vídeo es todo un Tester's Classic: auto roñero o clásico entre los mexicanos, una presentación con el buen Gasero, Inge con los aspectos técnicos y Mada mentando madres. Se aprecian y se agradecen tanto estos videos donde se muestran tan naturales, sin cuidarse tanto como en los videos con los autos de prensa. Saludos, Testers y saludos a toda la comunidad.
ya cojetelos, no creo que salga tan caro. Su dignidad ya esta por los suelos.
Cómo amo estos comentarios del producer, el mejor canal de autos en UA-cam
La esencia del canal y como debe de ser, con el Dr simi. Saludos
Quiero compartir una experiencia, hace aprox. Dos meses guarde el tsuru 1994 dos puertas se daño una llanta y por comodidad, use otro carro un sentra 2010 cvt etc , pues en esta semana fallo el sentra de la bateria y quien creen que fue al rescate el poderoso tsuru , le presto su bateria y me traje el sentra luego regrese en la combi y cargando la bateria me lo lleve a la casa . Y despues de dos meses prendio al llavazo . A mi experiencia el tsuru es inmortal. Saludos a todos
Mi papá tuvo uno modelo 93 el primer tapa roja el coche era vino metálico estaba hermoso y vaya que jalaba muy bien chulada de tsuru. Y que buen comentario del míster producer 👏😄
Era de carburador su motor ?
@uzielhernandez7659 no, ya fue el primer Full injection.
Me fascinan los modelos de esos años ya que venían mucho más seguros y más equipados
Esa versión es un Tsuru GS ya que en esos años aún no existían los gs1 y gs2
Le seguía la versión gst ya con dirección hidráulica, 5 vel y cajuela alfombrada y la GSX contaba ya con a.c, vidrios, seguros y espejos eléctricos, y volante de 4 brazos
Todas las versiones (92-96) contaban con una lámina de mejor calidad, barras estabilizadoras y barras de protección lateral
Un cuate tenía un Tsuru de esos modelo 94 pero de 4 puertas, bien arreglado, conservado
El Simi: el tope :0
*Suena que chilla un perro*
El gasero: hay nmms el tope D:
Tuve el placer de tener un Tsuru 2 con motor tapa roja y la neta ese carro me encantó, lo había pintado y lo había arreglado bien pero por pds grandes lo tuve que vender 😢 espero algún día volver a recuperarlo o tener otro para ya quedármelo, chulada los Tsuru 🤙🏼
Chulada de carro, fue mi primera nave un 4 puertas del 92 ahora traigo un dos puertas del 94 y es una experiencia hermosa manejarlo!
Bro siempre eh tenido la duda, es verdad que cuando vas en carretera y te pasa un trailer a lado se siente como si te fueras a voltear? :3
Esa pregunta hacela a los duenos de los spark o chevys, el tapa roja tiene mas gruesa la lamina, para que te sientes agusto@@AngelRollings
@@LearMonteros_Cuando pesas 150kg eso hace la diferencia
@@AngelRollings a medida que aceleras por leyes de física los carros se hacen mas ligeros. Por eso si manejas un carro tipo spark como dijo mi compa vas a llevar mano dura en el volante para que no pierdas el control con poquito aire que te avienten. En pocas palabras los autos ligeros se hacen mas ligeros en la carretera asi que cuidado
No lo creo
Las intervenciones del sñor productor son las mas chidas jaja
Un tío falleció hace tres meses y dejó uno pero de cuatro puertas, lo compré y se los pasé a mis papás; ahí poco a poco lo hemos ido poniendo chido.
Estos autos son Los q valen la Pena q los Enseñen , no los videos q andan sacando
Opino lo mismo
La verdad hermano
Exacto este es su estilo…. Los otros que se los dejen al Gabo Salazar
¿Que tu les vas a financiar para que siempre saquen videos asi? Hay que pagar facturas amigo. No seas tan obcecado.
Compralos y se los das para que los reseñen
Últimamente reciben mucho hate y yo creo que no tiene nada de malo que ahora puedan recibir apoyo de marcas que por algo los buscan para reseñar sus carros, sin dejar de lado las roñas que nos gustan también. Mientras conserven ese equilibrio no me molesta.
@@JorgeGarcia-vi4sd yo lo que haría sería sacar algún vídeo donde expliquen los cambios en el canal o proyecto, a veces toca tragarse un poco el ego y aceptar que lo que se dijo en el pasado ya fue. Si alguien no le late que deje de verlos y ya, y que mantengan una coherencia entre lo que dicen y hacen.
Las roñitas con cerdeadas del gasero siempre son videos épicos un saludo desde hermosillo sonora
en mi casa ya teniamos un tsuru gst 1994 con el ga16de de 16 valvulas inyeccion electronica y eccs. Y estoy casi seguro que ya desde el 93 se vendia en Mexico con ese motor, este del video parece mas bien ser alguna version austera para el mercado nacional
en el 94 hubo ambas versiones, yo tengo un GST de principios de 94 y es 8 valvulas tapa roja y dirección hidraulica,, y un tio tenia un 94 GST que compro nuevo despues de mitad del 94 y ya era 16 valvulas, y por lo que he visto todavía hubo motor 8 valvulas seguramente en la versión GS hasta 96 parece ser
Esta es una carta de amor a la industria automotriz
No mms, es una carta para suplicarle a la muerte que venga por ti! Supongo que estas muy joven para saber que este coche es un ataúd con ruedas! Jajajaka
@@DGLPU me refiero al video hermano
Ya hacía falta un vídeo así mis chavos 🆒👍
Me encanto lo dulce que es el producer cuando habla del jetta😂😂
15:15 no podía faltar el gasero cagandola 😂
13:15 el Simi siempre enseñando la raya 😂😂😂
Pinche gasperro siempre los madrea 15:15😂
El motor 16 válvulas salió desde 1994! Los últimos motores tapa roja salieron en 1994. O sea convivían ambos motores en ese mismo año!
2:59 que grande Mister Producer 😂
El tsuru B13 para apoyar al inge salió desde el 92 me parece, sino 93 en adelante pero tapa roja hubo hasta 94, con motor E16, y hubo 94 ya con el motor GA16 de 16 válvulas, decían que el tapa roja era muy problemático nadie lo quería, o se inclinaban el GA16 moderno o el E16 con carburador bocar doble garganta 😅
Hubo una versión 2 litros del gsr 2000 ya que mi papá lo tuvo y era muyyy agil ...
Salió en 1992.. porque tuve uno el primero fue en 1992 de carburador dirección hidráulica.😅😅
Yo tengo un tapa roja modelo 94 y para nada es latoso, lo único que nos dió problema fue el reten del distribuidor y le entraba aceite y luego no quería arrancar porque se ensuciaba el sensor óptico, pero lo pudimos solucionar, de ahí en fuera solo sus mantenimientos regulares.
Muchas gracias por mostrar mi auto! ❤
Que linda nave está hermoso el carro! Más videos como estos! ❤❤❤
Ustedes dan cada bandazo… van del cielo al infierno en una semana, ayer con su fraude de kavak y hoy con esta hermosa roña
Estoy de acuerdo nada mas quieren estar haciendo publicidad a los estafadores de Kavak a y ojo es publicidad encubierta el SAT esta alerta
Estafadores por que?@@fernandogalvan9131
Ya hacía falta una reseña con el buen Víctor 😅
Hagan un vídeo del Tsuru versión gsr2000 porfavor 🙏
para mí fue el GRS 2000 empujaba con todo y en el arranque aceleraba muy bien
Jajaja muy bien lo que dijiste de la comparación con el Jetta mi estimado CDS 😅👍
Mi estimado la versión con 16 válvulas también salió en el 94 en una versión denominada gsx que era que que venía con todo eléctrico y este modelo que estás mostrando no son sus asientos originales, esos asientos empezaron a ponerlos creo que apartir del modelo 97
Esta vez el gordo se contagio de la estu pidez del gasero e invento varias cosas en la descripción de motor y versiones
así es, en esa época traían asientos con cabeceras
¡Gracias!
Muchas gracias bro
3:24 "Para descambiarla" Frases celebres gasero 2023 ❤ ❤ ❤
Es el coche de mi hermano, orgulloso de Saúl!!!
Ese motor era de 8 válvulas y un solo árbol de levas y es de banda, sólo estuvo en el modelo 92 y 93, no sé si en el 94 lo dejaron en las versiones GS y GST, para los de que tienen mal gusto y creen que el Tsuru de Forza era el mejor se equivocan, los mejores fueron del 94 y 95 EN GSX, hasta los faros eran de cristal y venía con la iluminación exterior en la cajuela, rines de aluminio, molduras al color de la carrocería, la tapa de la gasolina se abría por palanca como actualmente tienen algunos coches estaba bien equipado en cuestión de confort, en el cofre tenía mas piezas y eran de metal, ya sabemos que el rey fue el GSR, pero en la versión sedan esos años fueron los verdaderos gloriosos para el Tsuru
El nuevo tsuru salio en el 92, incluyeron fuel inyection en el 93 y es cierto los acabados fueron cambiando haciéndolo más austero. Mi papá tenia un tsuru 92 con carburador y el equipo que venia era premium para la época con caja de discos incluida, también tuvimos un gsII 99 qué ya empezaba a notar decadencia en equipo. Ambos muy amplios de buena potencia, muy ahorradores y muy confiables.
El Gasero: perdóname, siempre hago esto... 😂 😂 😂
En 1992 Nissan trajo 2000 sentras como versión edición limitada. En si un Tsuru súper equipado, hasta los cinturones eran eléctricos, traía speed control en 1992!!! plásticos rígidos pero de muy buena calidad, estuvo hasta como el 2012-13 en mi familia, se tuvo desde agencia, se fue con poco menos de 400000 km sin que se ajustara, gran carro en su época lastima como le fueron quitando todo lo bueno
Probablemente eran de los Sentra B13 hechos en Tennessee, EE.UU de los cuales se vieron muchos aqui en la frontera Norte ya como modelos regularizados. Varios conocidos y familiares tuvieron uno y por dentro si se notaba una diferencia masiva en equipamiento. En el tren motriz esos Sentra tambien equipaban una version del motor GA16DE con apertura variable de valvulas, algo que nunca se vio en el Tsuru.
Solo el Tsuru GSX le pudo competir en equipamiento a esos Sentra gabachos excepto en el apartado de seguridad donde el ABS allá fue opcional y la bolsa de aire en el volante fue equipo de serie para los modelos 94.
@@engineer_alv alguna vez en otro comentario que hice de ese coche me decían que esos carros los trajeron creo que por una huelga que hicieron en aquellos años. No sé si traía bolsas de aire pero si frenos disco en las 4 ruedas y suspensión independiente, la pareja de mi mamá se lo intento cambiar a mi tío que lo sacó de agencia por su spirit 92 equipado pero no se armó, ese Sentra me gustaba mucho de verdad, me hubiera gustado quedarmelo
@@emmanuelzuniga4505 que buena historia.
Ese 92 no tuvo bolsa de aire porque solo la trajeron los Sentra 94.
La suspensión independiente la traen también los Tsuru, lo que le quitaron fue la barra estabilizadora pero creo que los primeros años si la trajeron
Tengo un mod. 92 hecho en Japón y si trae todo lo que dices todo eléctrico hasta los cinturones , barras estabilizadoras , rines, etc una chulada y pocos como este he visto
@@aresgarcia9919 que padre, ya deben valer un buen dinero por su rareza, ojalá lo conserves y si lo vendes te lo paguen bien, es de esos carros casi indestructibles
conclusion: resiste bien volarte los topes
el B13 está desde 1992, y creo ese unico año vino con carburador, lo digo porque mi papá lo sacó de agencia y 10 años despues me lo pasó y lo traje unos 3-4 años más, Tsuru GST, con AC y dirección hidráulica
Hola hermano yo todavía tengo un 1994 Sentra edición especial versión americana muy aquipado hasta con dirección hidráulica entre otras cosas
Un grande Gasero!!! 🎉
2:57 jajajajjajajaja c-mamo xD
Estaría genial que hicieran una reseña una tsubame
Mi primer carro un americano, dos puertas, automático 16 val. Chulada!
Mr producer es mi idolo, se tenía que decir y lo dijo 😂😂😂😂
En este video se identifica claramente como la situación entre el gasero y el dr. Ya no está bien, espero esta situación no le dé en la madre al canal.
Ánimo!
Por qué mensionas que está mal la relación, en qué se da uno cuenta????
A ver cuenta el chisme
Saludos a todos los que cómo yo son amantes de los perrisimos tsurus❤❤❤❤
Dr Simi dato Erróneo el E16 entregaba 72 Hp y el E16e (Tapa Roja FI) entregaba 90 HP es mucha la diferencia Le traigo ganas a Un Tsuru 2 puertas
Esta vez si dio varios datos falsos el gordo, se le pego la estu pidez del casero
Suerte en tu búsqueda porque son escasos
El tope.
Estos son los videos que deben hacer los testers y no los comerciales chafas como el pasado de Kavak y como plus, el dr Simi al minuto 13.18 mostrando la raya gratis, jajaja
Gran contenido, saludos testers
El Topeee Jaja Mi Madero Queriendo Probar La Suspensión
Mi papá tuvo un Tsuru GST 1993, cuatro puertas, tapa roja, con dirección hidráulica, muchos me decían que corría más que el 1.6. tablero café, al igual que los interiores en un tono "camello".
Solo para corregir que el b13 salio desde el ańo 1992 motor 8 valvulas tapa gris con carburador, tengo un gst 2 puertas de este modelo y la verdad es que si nada que ver en acabados con los mas nuevos, los modelos antiguos venian mucho mejor hechos, saludos !
Te invito a probar el mío que es el edición especial 1994.5 con motor ga16de con sistema NVTCS Y ECCS
Casi ni se notaba que el gasero andaba bien high 😂😂
Muy bien , solo un poco más despacio Doc y aun que para ustedes no sea importante dense un poco más de tiempo grabando los interiores y exteriores recorran todo el carro con la cámara gracias y saludos. felicidades por su trabajo siempre los veo llegando de la chamba y termina muy rápido el video jaja
Esperando la reseña del GSR 2000 🥰
El motor mas confiable lastima que ya casi no estan fabricando refacciones.
Cuando el mister producer dice que el Jetta es la referencia a los vaguetos del 1.8 24 V les saca lágrimas.
Aqui seguimos desde los 10k subs
Ya hacía falta un buen video así no las maddas que sacan testers😮 empezó así y si debe de ser solo falto recordar la famosa cumbia que sacaban en los inicios de los videos 😂
Yo, viendo este video desde la comodidad de Tsurito Papa 💙✨
Cuando manejan un auto de esos que son como que futuristas jaja ando bn loco salud0s
Si yo tuviera la plata me compraría uno del 92 en su versión guayin con su clásica llave que parece más de casa que de coche 🚗
Ese modelo de Tsuru salió desde 1992 ybera carburado, en el 1995 cambio de tapa roja a 16v egc y los asientos de que trae como.como del 1999
Trae estilo ese Tsuru, algo sutil pero bien, no llega a lo naco como la mayoría de los dueños. Lo trae bien cuidado se ve, a excepción de como le quedaron las puertas tapizadas artesanales.
Gracias, trate de igualar a los asientos 😅
Una leyenda !!!!
Mi papá tiene uno que compro hace 8 años el carro anda como si fuera nuevo muy suave ya se fue de Morelos a Acapulco y como si nada y decían que el tapanroja no salía bueno 👍
Oye bro entonces los de 8 válvulas son buenos?
@@EdgarDejesushernandez pues el de mi papa ya tiene 8 años con el ya le pidió medio ajuste el carro es 95 pero anda al puro pedo ya tiene sus detalles pero va y viene sin problemas a dónde sea la dirección es hidráulica y está bien suabe en general si le ha salido bueno con uno que otro detalle pero no tan grabé
Jajajaja
Me reencanta cuando el señor cara de señora hace bilis hasta porque pasa la mosca!
HE VISTO VARIOS REVIEWS Y HE NOTADO GRAN CALIDAD E INCOMPARABLE EN DETALLES Y CON ESTO CONFIRMO QUE EL GASERO ES UNA PERRA LOCA, MARAVILLOSO
Reseña + inge = Like
Mi papá tuvo uno y funcionaba muy bien hasta que con los años empezo a fallar del cuerpo de aceleracion y nunca le encontraron, decian que ya no habia sensores para el tapa roja solo para el 16 v, finalmente me desespere y le cambie el multiple y le adapte un carburador de vocho y nunca msz volvio a fallar, ya despues lo cambiambos por un sentra 2000 automatico y ahi anda, es bien guerillero
Más seguro era el sensor maf todos los tapas rojas les pasa eso, cuesta dar con la falla ya que te la hace ocasionalmente saludos
Yo reparé el sensor maf
Ya no hagan tanta bulla con las láminas interiores sin pintar después las voy a tener que pintar también, jajaja😂 saludos mis chingones del tutube
Normalmente un mismo motor 8 válvulas, tiene muy buen torque a bajas vueltas comparado con el de 16 v, pese a que pueda tener menos potencia, su torque máximo se encuentra a las 3500 RPM generalmente y eso se nota más en ciudad.
Además que aún si se rompe la correa de distribución, no dobla válvulas
@@ingtona pero no es una regla que un motor multivalvulas sea de interferencia. Por ejemplo el 2.0 8V de los Jetta y el VG33E 12V que usaba la Xterra y Frontier es de interferencia y tienen banda de distribucion. Tambien hay motores DOHC que no son de interferencia como el 1UZ-FE de Toyota.
De hecho aunque el motor 16V del Tsuru sea de interferencia era muy improbable que sucediera lo que comentas porque el GA16 usaba cadena de distribucion en lugar de correa.
Muy buen video 😊
Por fín un buen video mis Pesters 🤗
Yo tube un tapa roja y la verdad que aguantador, me lo llevaba de zitacuaro michoacan a toluca y de regreso cargado de gente y regresaba bien cargado de gebte y ropa y uff fino, lastima ya lo vendi.
Un honor haber armado el basuru hasta su última unidad que salió de Nissan planta civac El basuru fin del camino
Buenas tardes amigo !!
No se por que no se informan bien del tema que van tratar en el video. Ya que estan dando alguna información incorrecta.
1.- El Tsuru 3 salio al mercado en el año de 1992
2.- El Tsuru GS3 no existe, las versiones del Tsuru 3 son: GS1 ( austero ), GS2 ( tipico ), GSR 2000 ( deportivo) y GSX ( de lujo ).
3.- El Tsuru 3 GSX es la versión de lujo y cuenta con el siguiente equipamiento:
dirección hidráulica, clima, calefacción, vidrios eléctricos, seguros eléctricos, espejos retrovisores laterales electricos, espejo retrovisor en toldo, cluster con tacometro, estrero de casette y radio am y fm, desempañante en medallón, cabeceras con movimiento de altura, stop interior en sombrerera, cajuela con apertura desde el interior, cajuela totalmente tapizada, rines de aluminio, refaccion de aluminio, intercalabera, facias al color del auto.
Ese si es carro no como las licuadoras chinas que tanto les gustan!
Que chingon que salga el inge
4:06 Aquí empieza lo bueno del video banda 😋👌🏼
Tengo un tsuru 1994 gsx 85% original vidrios eléctricos, aie acondicionado dirección hidráulica etc. Le puedes hacer video para el canal cuando gustes
Hay tantos videos que no sé ni por cuál empezar
Video grabado en la alameda norte. Si o no 👌
Hola, saludos desde Venezuela, a que se refieren cuando dicen que no trae aire acondicionado sino frooster, cual es la diferencia
Cuando el refrigerante del vehículo alcanza cierta temperatura y el termostato se abre, permite que el agua caliente circule a través del núcleo calentador. El ventilador del soplador luego direcciona este aire caliente por los respiradores desempañadores, quitando la condensación que se haya acumulado ahí, Así funciona el Defroster, cuando el auto no tiene A/C
Todavía ni lo veo pero al ser una roña tomen mi like
El tsuru tiene un buen manejo, de hecho creo tra suspension independiente y creo traia barra estabilizadora delantera y trasera se manejaba muy bien, y pues se mueve muy bien es muy.
hay varias cosas que están mal respecto a las versiones, en los 90's eran GS, GST y GSX, no GS1, 2 y 3 eso fue hasta después, las versiones más comunes eran la GS y GST, yo tengo un GST 94 y trae dirección hidraulica, y la cajuela viene toda tapizada, la GSX era la de lujo, vidrios y seguros eléctricos, traía la intercalvera como el GSR 2000, saludos
Hagan una reseña de un pointer 2001
Jajajajajaja me encanta que cada coche que manejan dicen que lo comprarían.
A mediados del 94 salió el TZURU 111 de 16 válvulas el de tapa roja salió solo un año y medio 93 y mitad del 94 después salió el 16 válvulas y también auto matico lo digo porque tengo un 93 y ya tengo 22 años con el y no lo vendo y un compañero tiene un 94 automático y es 16 válvulas saludos
cuando dice el tope hay que hacerlo meme