Me parece muy curioso como en Europa y EEUU los trenes son desechados aún funcionales cuando cumplen su vida útil _(como los primeros trenes del metro de Los Ángeles, con menos de 30 años al deshuesadero)_ y aquí en Latam usamos, rehusamos, reparamos y remendados hasta el cansancio 😅😅
Es una burla y vergüenza que con la tecnología de ahora no se puedan recuperar la mayoría de los trenes y las piezas se pueden fabricar en el país y querido pueblo tenemos a fundidores mecánicos y personal del ferrocarril que apoyarían esto como el presidente no visita los talleres y pone al frente a un ingeniero en transporte con experiencia en los trenes y no políticos rateros
Totalmente de acuerdo, aquí en España se gastan Mucho en líneas Alta Velocidad... ¿Pero las líneas condicionales?, Son una mierda, el tren en. Extremadura , Castilla La Mancha y Aragón (sobretodo Teruel y Huesca) son muy deficitarias. Tenemos trenes que se retiraron semi-nuevas (o peor , se desguazan) , como las 490 de Alaris (14 años) y 3900 de metrovalencia (mis favoritas) la mayoría Retiradas en el 2012 con 17 años
Interesante reportaje, pero viendo los tiempos actuales conviene mejor comprar trenes nuevos por su tecnología actual. Y los viejos trenes fundirlos y reciclarlos incluso pueden venderse los vagones para hacer una mini casa equipada y oficina, similar como lo hacen con los contenedores viejos.
Buen Vídeo Hermano ,y solo hay unos pocos Trenes Verdaderamente Recuperados , Saludos Hermano Sigue asi y espero sigas haciendo contenido contenido por mucho tiempo mas Saludos Cordiales
En términos generales es lo que hacen en los demás transportes,ahí como ejemplo están los de Congesa y otras concesionarias que hacen éstas triquiñuelas,pero que ésto lo hagan en él Metro es una vergüenza,ya se tenia antecedentes de estas cosas raras que hacen pero es muy triste ver trenes madreados, abandonados, descuidados,es increíble que no se sustente bien éste Medio de Transporte que usamos millones de usuarios y que se ha convertido en algo de mala calidad.
De hecho, varios trabajadores y/o conductores del mismo STC me han platicado de todos los trenes que traen ésas calcomanías en las cabinas y los que están con calcomanías de colores CDMX en todos los vagones de cada tren, ninguno es recuperado, ningún tren lo es, todos esos trenes son los mismos que circulan del diario o de siempre, aunque estuvieran repintados y tapizados con calcomanías en su totalidad de cada vagón, tal es el caso de algunos NM-79 repintados como FE-10 y otros como mandarino RH, el de la Familia Burrón era RH y el 4to tren recuperado era original y repintado, ésos trenes ya cayeron junto con otro tren de motrices M.436/M.437 modelo NM-83A.
Y a mi en España con las 440r de Cercanias, 3900 de metrovalencia, 1000 y 1100 de metro Barcelona, 490 de Alaris, 597 TER (un servicio de media distancia) y 101 de Euromed
Yo también soy de chile 🇨🇱 sería bueno que el me 74 fuera remodelado para su vida útil y para el as 02 sería bueno que lo repararan con pantallas y pilotaje automático osea no tengo conductor como los as 14
Lo mejor, para mi al menos, es que a la linea 2, 3, 9, A y B se les de mantenimiento mayor y para cada una de estas se adquieran trenes nuevos, mejores y de mayor capacidad. Los trenes chinos ya demostraron que son buenas opciones con el NM 22. Trenes que aún estén en buenas condiciones como los NM 02 podrían ser enviados a otras líneas, como estos últimos podrían ser enviados a la linea 7 donde ya han demostrado funcionar muy bien.
Yo considero que todos los trenes se pueden recuperar tomando a consideración la propuesta de usar las carreras que existen en México para crear las refacciones faltantes, también intentar ver la forma de que por ejemplo, Alstom pudiese modernizar al 100% un tren MP-68 viendo costos y si es mejor, pero lo mejor sería comprar trenes nuevos y dejar un solo modelo de los trenes anteriores en funcionamiento para recordar sus años de servicio
yo en argentina cuando servia para pasajeros trabajaba para tba y literal de mis 7 vagones 3 o hasta 4 de ellos salian sin compresores partes faltantes sin luces osea
Alguien sabe que fué de varios de esos¿ Varios 68 ya se dejaron de ver Creo que la 53 ya está acoplada con la M 34 y la 20 106 también ya se dejó de ver y de los FM 95 ya ni hablamos xD
@@zariandzeru pero la M0034 está con la M0100 y es MP68R96 con rejillas tipo R93, esto por ser el Prototipo de los R96, pero actualmente está dado de baja por falta de refacciones
Se puede inventir en refacciones y Rehabilitación de esos trenes y con piezas obsoletas adecuar a las nuevas existentes, compañías constructoras como la Española CAF o la Canadiense BOMBARDIER HAN FABRICADO TRENES Y PUEDEN RELIZAR LA REHABILITACION DE LOS TRENES ANTIGUOS CON SISTEMAS MODERNOS, Y ADECUAR OTRAS REFACCIONES.
Falso, fue cuauhtemoc cardenas al retirar todo lo del metro por considerarlo una obra no creada por su partido y dejar de destinar recursos. Desde 1994 comenso todo esto y hasta el dia de hoy.
Lamentablemente hay mucho desvio de recursos y lo que se tiene que invertir en mantenimiento, no lo invierten, se lo piratean. Y no solo pasa con el metro, sino que, pasa con todo lo que tiene que ver con gobierno y recursos.
Según Marcelo y Mancera iban a comprar trenes nuevos y nunca lo hicieron.pero di nos aumentaron el precio él PRI lo dejo en 2 pesos y PRD morena le subieron 3 pesos y nunca hubo trenes nuevos. Lis escondieron para decir que se necesitaban trenes nuevos u mentiras lis escondieron los trenes.pretexto parZ subir el precio del boleto.joy están pagando caro su estupidez.y lastima porque los que pagaron con su vida fueron lis difuntos de la línea dorada y nunca les dieron mantenimiento
Lo que faltaba, un sin perfil y sin rostro verdadero infestando UA-cam, ¿Vas a decir que con Calderón y Peña Nieto hicieron "un verdadero rescate al STC Metro"?…
De hecho en MP 68 M.0108 M.0120 estuvo en línea 3 durante 7 meses pero las fallas constantes que tuvo en servicio termino regresando a línea 5
la verdad yo creo que el metro de la cdmx se merece mejores trenes :/
Me parece muy curioso como en Europa y EEUU los trenes son desechados aún funcionales cuando cumplen su vida útil _(como los primeros trenes del metro de Los Ángeles, con menos de 30 años al deshuesadero)_ y aquí en Latam usamos, rehusamos, reparamos y remendados hasta el cansancio 😅😅
Es una burla y vergüenza que con la tecnología de ahora no se puedan recuperar la mayoría de los trenes y las piezas se pueden fabricar en el país y querido pueblo tenemos a fundidores mecánicos y personal del ferrocarril que apoyarían esto como el presidente no visita los talleres y pone al frente a un ingeniero en transporte con experiencia en los trenes y no políticos rateros
Totalmente de acuerdo, aquí en España se gastan Mucho en líneas Alta Velocidad... ¿Pero las líneas condicionales?, Son una mierda, el tren en. Extremadura , Castilla La Mancha y Aragón (sobretodo Teruel y Huesca) son muy deficitarias.
Tenemos trenes que se retiraron semi-nuevas (o peor , se desguazan) , como las 490 de Alaris (14 años) y 3900 de metrovalencia (mis favoritas) la mayoría Retiradas en el 2012 con 17 años
En santiago no pasa, los trenes cumplen su vida util y son dados de baja.
Y si jajajaja
Los MP-68 que están lit, desde el 68 siguen en toda la línea B, 5 y 9 (Creo)
@@pamelaestradam.4736 Esos todavía andan como nuevos salieron demasiado buenos
Interesante reportaje, pero viendo los tiempos actuales conviene mejor comprar trenes nuevos por su tecnología actual.
Y los viejos trenes fundirlos y reciclarlos incluso pueden venderse los vagones para hacer una mini casa equipada y oficina, similar como lo hacen con los contenedores viejos.
Buen Vídeo Hermano ,y solo hay unos pocos Trenes Verdaderamente Recuperados , Saludos Hermano Sigue asi y espero sigas haciendo contenido contenido por mucho tiempo mas Saludos Cordiales
4:44 El tren de Jose Vasconcelos Creo que no va Con celos
En términos generales es lo que hacen en los demás transportes,ahí como ejemplo están los de Congesa y otras concesionarias que hacen éstas triquiñuelas,pero que ésto lo hagan en él Metro es una vergüenza,ya se tenia antecedentes de estas cosas raras que hacen pero es muy triste ver trenes madreados, abandonados, descuidados,es increíble que no se sustente bien éste Medio de Transporte que usamos millones de usuarios y que se ha convertido en algo de mala calidad.
Que buen video y mas con los acontecimientos recientes
De hecho, varios trabajadores y/o conductores del mismo STC me han platicado de todos los trenes que traen ésas calcomanías en las cabinas y los que están con calcomanías de colores CDMX en todos los vagones de cada tren, ninguno es recuperado, ningún tren lo es, todos esos trenes son los mismos que circulan del diario o de siempre, aunque estuvieran repintados y tapizados con calcomanías en su totalidad de cada vagón, tal es el caso de algunos NM-79 repintados como FE-10 y otros como mandarino RH, el de la Familia Burrón era RH y el 4to tren recuperado era original y repintado, ésos trenes ya cayeron junto con otro tren de motrices M.436/M.437 modelo NM-83A.
Me gustaría que agan eso en Chile con el ns 74 3013 y los as-02, 4412,4430 y 4457
Y a mi en España con las 440r de Cercanias, 3900 de metrovalencia, 1000 y 1100 de metro Barcelona, 490 de Alaris, 597 TER (un servicio de media distancia) y 101 de Euromed
Yo también soy de chile 🇨🇱 sería bueno que el me 74 fuera remodelado para su vida útil y para el as 02 sería bueno que lo repararan con pantallas y pilotaje automático osea no tengo conductor como los as 14
@@danielitojuega138 aunque el ns 74 no se puede por culpa del asbesto
@@amantealmetrons-9336 lo mismo con las 3900 de metrovalencia ... Pero se puede quitar y repintar
@@amantealmetrons-9336 las 3900 se retiraron con 17 años en el 2012.
Podrían haber aguantado hasta el 2037
Yo no sabia eso, asta ahora xd, buen vídeo amigo saludos
Lo mejor, para mi al menos, es que a la linea 2, 3, 9, A y B se les de mantenimiento mayor y para cada una de estas se adquieran trenes nuevos, mejores y de mayor capacidad. Los trenes chinos ya demostraron que son buenas opciones con el NM 22. Trenes que aún estén en buenas condiciones como los NM 02 podrían ser enviados a otras líneas, como estos últimos podrían ser enviados a la linea 7 donde ya han demostrado funcionar muy bien.
Pero wata fack....
Literal estaba durmiendo cuando me llego la notificación ... :v
el transporte méxicano muy a la moda con el RECICLAJE.
Buen video hermano
que triste el destino de los trenes del metro de la CDMX
Yo considero que todos los trenes se pueden recuperar tomando a consideración la propuesta de usar las carreras que existen en México para crear las refacciones faltantes, también intentar ver la forma de que por ejemplo, Alstom pudiese modernizar al 100% un tren MP-68 viendo costos y si es mejor, pero lo mejor sería comprar trenes nuevos y dejar un solo modelo de los trenes anteriores en funcionamiento para recordar sus años de servicio
yo en argentina cuando servia para pasajeros trabajaba para tba y literal de mis 7 vagones 3 o hasta 4 de ellos salian sin compresores partes faltantes sin luces osea
Muy bien bro
espero que los cuiden son parte de trabajo es un juego es trabajo para el futuro de nuestros hijos
Deberían comprar trenes Bombardier o Alstom
Ya deberían de dejar comprar trenes caf
Lo únicos trenes verdaderamente recuperado son:
-Franky
-José Guadalupe Posadas
-FE-07 FM.0067-FM.0068
-4 Trenes FM-95A
-MP-68M14 M.0053-M.0044
-MP-68M14 M.0020-M.0106
-MP-68M14 M.0095-M.0048
-NM-73M14 M.0139-M.0127
Esos son todos los trenes verdaderamente recuperados
A y la M.130 de NM 73 M14
@@afiTransport_demj así es
Alguien sabe que fué de varios de esos¿
Varios 68 ya se dejaron de ver
Creo que la 53 ya está acoplada con la M 34 y la 20 106 también ya se dejó de ver y de los FM 95 ya ni hablamos xD
@@zariandzeru pero la M0034 está con la M0100 y es MP68R96 con rejillas tipo R93, esto por ser el Prototipo de los R96, pero actualmente está dado de baja por falta de refacciones
@@zariandzeru la 44 está con la 53
Se puede inventir en refacciones y Rehabilitación de esos trenes y con piezas obsoletas adecuar a las nuevas existentes, compañías constructoras como la Española CAF o la Canadiense BOMBARDIER HAN FABRICADO TRENES Y PUEDEN RELIZAR LA REHABILITACION DE LOS TRENES ANTIGUOS CON SISTEMAS MODERNOS, Y ADECUAR OTRAS REFACCIONES.
Responsables:mancera y sheibaum por pagar miserias de inversión
Falso, fue cuauhtemoc cardenas al retirar todo lo del metro por considerarlo una obra no creada por su partido y dejar de destinar recursos.
Desde 1994 comenso todo esto y hasta el dia de hoy.
@@RYOSAKAZAKI1 No olvides a Óscar Espinosa Villarreal.
Pero el sindicato bien que roba
Cada día más convencido de que el metro debe privatizarse
Tan mal tratan el metro en mexico?
Lamentablemente hay mucho desvio de recursos y lo que se tiene que invertir en mantenimiento, no lo invierten, se lo piratean. Y no solo pasa con el metro, sino que, pasa con todo lo que tiene que ver con gobierno y recursos.
El día que cambie esa mentalidad el pais, va a progresar.
La corrupción de Mancera
Jaja hola
Holaaaaaa 🙋🙋🙋👋👋
5:09 yo pienso qu no tenían mucho dinero y solo les alcanzó para 10 unidades
8:40 que bonita funda para lámpara hojalá si yo hiciera pero para mí telefono
Cómo los del accidente del metro de la línea 12
Wenos días xdd
Wenas joven 😅
Sería prudente fabricar las piezas aquí y no comprarlas
6:10 Hai pasan puros muertos y noticias repetitivas
Según Marcelo y Mancera iban a comprar trenes nuevos y nunca lo hicieron.pero di nos aumentaron el precio él PRI lo dejo en 2 pesos y PRD morena le subieron 3 pesos y nunca hubo trenes nuevos. Lis escondieron para decir que se necesitaban trenes nuevos u mentiras lis escondieron los trenes.pretexto parZ subir el precio del boleto.joy están pagando caro su estupidez.y lastima porque los que pagaron con su vida fueron lis difuntos de la línea dorada y nunca les dieron mantenimiento
Lo que faltaba, un sin perfil y sin rostro verdadero infestando UA-cam, ¿Vas a decir que con Calderón y Peña Nieto hicieron "un verdadero rescate al STC Metro"?…
Es que con el PRI el tren era federal. Cuando entro el GDF les quitaron el apoyo federal