말리부 무게가 1400kg으로 저 16톤 차위에 올려놓은거니깐 F=mg쓰면 156,800N이고 저차가 시속80km(약22m/s)로 달릴때 충격력 계산해보면 충돌시간을 0.2초(더 짧을 수도 있겠지만 이정도만 해둠) F=mv-mv0÷t=1400×22÷0.2 =154,000N 뭐야 비슷하잖아 라고 할수 있지만 충돌을 지붕으로 할일은 없죠 충돌은 대부분 면적이 제일 짧은 본닛쪽으로 합니다. 그렇경우에 지금 저 실험은 닺는 면적이 보닛보다 매우크기 때문에 힘의 분산이 잘이루어 지고 있습니다 카페에서 주는 커피 종이컵 36개만으로 앞뒤바퀴에 잘만 배분하면 차를 들수 있는 것도 힘이 넓게 분산되기 때문이죠 하지만 반대로 저 차를 세로로 세워 놓고 똑같은 실험은 하면 어케 될까요? 그래도 차량전복이나 사고로 구를때 정말 안전하긴 할듯하네요ㅋㅋㅋㅋ
16 tons and the suspension didn't budge one bit. That's the most amazing part of this video. OK so there appear to be steel supports. for the car's frame. Should make this more evident.
K L어디서 주운 지식으로 충격량 공식 운운하지마라..FT에서 애초에 잘못된거 맞다. 저렇게 천천히 갖다 올리는 거랑, 순식간에 떨어지는거랑 같냐..시간개념 없음..?ㅋ 애초에 사고날 때 저렇게 느린 속도로 충돌하냐고.. 공식이 의미하는 바는 좆도 모르고 대충 갖다붙이기는..
박원순 특징3이랑 특징4랑 연립한적 없구연~ ㅋㅋ충격력차원에서 봐봐요. 실제상황에서 저 차량의 지붕으로 무언가 떨어지는 사고발생시 충격량그래프를 그릴텐데 최대충격력이 16000•g 미만이면 살 수 있는거죠. "저 광고는 16톤의 물체가 떨어져도 안찌그러진다"라고 뻥치는거도 아니고 최대충격력을 저만큼 버틴다고 나름 자랑하는거죠. 님이 원하는 정직한 광고를 원한다면 그 마케팅팀은 능력이 없는거라고 생각해요! 괜히 질량에비해 엄청나게 부피가 큰 컨테이너를 아주 천천히 쌓아올려 최대충격력을 간당히 보여주는 기획을 할게 아닐거라 생각해요~ 그래서 전 과장되고 푸짐한 햄버거광고를 봐도 그렇게 화가나진 않더라구요~
차가 위에서 통째로 떨어진게 아니잖아요... 이불덮듯이 덮어버렸으면 인정하는데 차량 상단부로 때렸는데 그 상부 톤수 얼마 안됩니다... 레미콘 통돌이 5톤 지게차로 들수 있어요... 물론 공구리가 없고 통돌이가 떨어저있을때... 차가 무거운게 차체 프레임 하체 엔진이 무겁지 차량 케빈 3.5톤지게차로 굉장히 쉽게 들구요... 통돌이 비었을때 5톤으로 힘 안주고도 들어 올립니다... 하부쪽으로 덮치지 않았다면 그 논리는 어긋나는게 되는거죠 근데 상단부로 덮어버렸죠? 5톤도 안되고 짐 실려있어도 15톤 안됩니다... 16톤버티는 차가 박스구그려지듯이 우겨지는데....
실제로 중국칭도우 여성운전자분이 사고당한영상 본적있는데 고속도로에서 컨테이너 차량이 옆으로 전복되면서 추월하려던 말리부 덮친거 있는데...차는 형체 알아볼수 없을정도로 뭉개졌지만 여성운전자분은 생존한 블박 동영상 본적있습니다. 한때 중국 이슈엿죠! 저절도로 멀쩡하지는 않고 완전 뭉개졌던데 뭐 휜다가 어쩌고저쩌고 덕분에 살앗다고 중국동영상본적 있음
이걸 실험이라고하고 앉아있냐?16톤짜리를 한번에 눌러서 버텨야 버티는거지 또 저렇게 신사적으로 천천히 올려놓는데 현실성이 없다 소비자들을 감동시키고 싶으면 현실적으로 레미콘으로 덮쳐봐라 그래서 버티면 인정해준다 예전에 레미콘이 신호까다 신호대기중인 차들 깔아뭉긴거알지?얼마나 무섭냐?바로 그런 상황에서 버틸수있는지를 보여줘야지
폐차장 근무했었는데 쉐보레 마크로 바꾸고나서 튼튼하긴함 근데 기아는 2010이후, 즉 k7이후 차량들 정말 딴딴함 현대차는 2011 hg때부터 강성이 강해지기 시작했음 삼성차는 구형sm5임프나 sm7넌아트도 그 당시 현대,기아,대우,쌍용이랑 비슷하지만 조금 강한정도를 자랑했음 확실히 달라진건 sm5 l43모델부터 딴딴해짐 쌍용은 잘 접한적이 없지만 고만고만하다 코란도c때부터 딱딱한 느낌을 받음... 무쏘,렉스턴 쎄다고 하시는데 범퍼랑 프레임이 쎈거지 필러는 형편없음 지게차 기사로 일했기때문에 온갖 차종 다 a,b필러 때론c필러까지 다 찍어봄 근데 확실함 현대기아 쿠킹호일이라고 하는데 전혀 아님... 판금부속이 충격흡수때문인지 약하지 차체 자체는 엄청강한편임... k7 b필러 찍다가 지게발이 터진적도 있음.... 삼성차는 판금휀다 쪽이 플라스틱이더만.... 참고로 현기 쉴드러 아니고 현기차 오너도 아님... 아우디a7타고있습니다... 경력은 6년 기사로 생활했기에 하루 30대정도 작업됫기에 회사별로 특징을 다 기억하고 있음....
진지충 둘다 찌그러진건 보이지도 않냐 일단 상식적으로 생각을 해봐 두 차가 비슷한 사고로 둘다 찌그러 졌는데 (운전자의 부상정도는 제껴두고) 한차종만 10m 에서 떨어지는 약4톤 짜리 컨테이너를 버틴다? 거의 레미콘 무게인데... 너무 말같지도 않은 주장이라 병신이라고 썻다 욕한건 미안
깔릴때는 어느정도 속도가 있는 상태로 깔리게됩니다. 그러면은 4톤짜리도 실제로 눌르는힘은 2배 3배까지도 될수있죠. 그러니 저렇게 테스트를 하면 안된다 생각합니다. 12톤이 올라갓지만 두꺼비집 만들때도 손을 천천히 빼면 안무너집니다. 그런 원리와 똑같은 원리입니다. 저렇게 실험하고 찍어올리는건 좀 문제가 있다 생각합니다.
저게 현실적으로 별 효과를 기대하기 어렵다라는것을 물리적으로 설명하자면 3.0t=3900kg 땅에서 컨테이너 4개의 h=약 8m g=9.8 역학적에너지는 보존 운동량의 변화랑=충격량 한개의 컨테이너가 땅 에떨어졌을 때 에너지= mgh = 3900 × 9.8 × 8 = 305760 4개의 컨테이너가 가만히 누를 때 = mg×4 = 3900 × 9.8 × 4 = 152880 다른 에너지 손실을 고려한다 해도 한개의 움직임으로 인한 에너지가 4개의 중력에너지 보다 큼 따라서 고속도로에서 차량사고가 난다하면 저런 데이터는 필요 없음 또한 운전자의 안전은 앞쪽 범퍼부터 시작해서 충격량과 관련있음 물론 a필러의 강성이 좋으면 에너지 분산에 기여를 하겠지만 차라리 에어백 터지는데 연구를 더하는것이 운전자의 안전과 더 연관이 있다고 봄
![[말리부 이야기1] 생김새 만큼이나 묵직하고 단단한 차](http://i.ytimg.com/vi/9o5BFHGUN4Y/mqdefault.jpg)
![[말리부 이야기1] 생김새 만큼이나 묵직하고 단단한 차](/img/tr.png)
제일 깔끔하게 할려면 옆에 소나타도 똑같이 해보는 거임...그럼 깔끔함
외국에서는 3대 차량아 대형 트럭에 깔렸습니다 다사셨습니다
@@TV-yc6gl 뭔소리 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
소나타아닙니다쏘나타입니다
@@아니뭐야 같은데요
@기옹옹씨
구형 말리부가 확실히 튼튼해 보였음
말리부오너입니다 차체 철강판 엄청 뚜껍고 무거워서 기름 연비 좀 먹지만 가족의 안전을 위함은 최고인것 같습니다
사고날때도 저렇게 살~살~ 박아주면 얼마나 좋겠냐
ㅋㅋㅋㄱㄲㅋㅋㅋㅋ
독고다이 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ팩트폭행
독고다이 앜ㅋㅋㅋㅋㅋ
공대형이 눈높이에 맞게 설명해줄께. 망치로 니손 후려치는거랑 손위에 망치 올려놓는거랑 똑같냐? 내가 후려쳐서 뼈 안빠각나면 존나 너네 논리 인정.
고속도로에서...
가해자: 어! 차다! 브레이크를 못잡았네!!
피해자: 으허허헣허
가해자: 걱정마! 이 엉아가 살~살~ 받아줄게!
피해자: 으허허허허헣
콕!
가해자: 성공이야!!! 우리 모두다 살았어!!!
(이런 경우는 소설에... 있어도 욕먹을듯...?)
그래도 저하중을 견딘다는자체부터 프레임이 단단하다는걸 알수 있겠네요.
P lanet 안녕하세요
현대차 기아차도 단두대에 올려봐라
전국민이 다볼수 있도록...
제 생각으론 쏘나타, K5, SM5 다 비슷비슷할 것 같은데요.
근데 14년식 말리부랑 74년식 포니랑 비교하는 건 영 아닌 듯 하네여
알파산님 응 쉐보레 망했어~^^
@@ChoboUnjeon SM5가 더 강해요 구형이라도
T. Lee 쏘나타 K5를 SM5랑 비교하면 안돼죠. 쓰이는 철판부터 SM5에 쓴게 훨씬 강한데
이것만 봐도 새시를 얼마나 gm이 잘만드는지 알수 있다.
다만 제대로된 홍보를 못하고 가격을 높게 책정하는게 문제일 뿐이다.
최소 국산차에 비해서 5년은 앞서 있는게 gm이다
다른 차도 저런 테스트 비교 해 주는 자동차전문업체가 있었으면 좋겠다.
말리부가 차가 튼튼하긴 하지.
쉐보레 이쿼녹스 사고난 바로 옆차선에서 직관했는대 존나 땐땐하던대 쏘렌토랑 박았는대 쏘렌토 엔진룸 거의 반파던대 이쿼녹스 좌측 안개등쪽만 살짝 푹 들어가고..빠는거 아닙니다!
기아 셀토스 오너에요..
와 ㅁㅊ.. 이래서 난 쉐보레 말리부가좋아
하지만 현실은 애니나 보는 뚜벅이 ㅋㅋ
쉐빠나 대깨문이나 같은수준ㅋㅋㅋㅋ
@@김기사-j4v 현기하고 대깨윤이 같은수준이지ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
어마 어마 합니다 👍
진짜 쉐보레 대단한 회사다ㆍ 잡다한 옵션 없다고 투덜댈 문제가 아니네ᆢ 진짜 최고의 자동차 회사다ㆍ
쉐슬람
@@SojuboyDrinkem 현기빠
@@상처엔알보칠 왜 쉐슬람 언급에 현기빠가 나오는거임?
지금은 강성자체가 많이 좋아졌지만 저당시 말리부 출시할 당시 타사 차량이던 yf나 k5 엑센트 아반떼 md는 3.9톤때 이미 우지끈임
제가 실제로 본건데요.쉐보레 스파크와 SM3가 부딪혔는데 SM3는 앞바퀴2개가 다 나가고 스파크는 조수석만 찌그러 졌네요. 쉐보레는 디자인이 아니라 운전자와 차가 안전하도록이 우선입니다.모두들 안전운전 하시길..(13살
원래 차가 자체무게4배까지 지붕이 버텨줄 정도의강성은 가져야되는데 저정도면 엄청 튼튼한거. 현기도 꼴리면 따라했을텐데
와 진짜멋지다!!
비명횡사 하고 십다면 현기차타고 오래살고 십으면 쉐보레 타라..
국산차중엔 쉐보레가 답이다.
쉐보레 국산차 아니고 미국 제너럴 모터스 차량입니다.국내 기술로는 저런차 없습니다.
앰블럼 하나 바꾸니까 무거움이 단단함으로 바뀌었다는 그 기적의 자동차 말씀이신가요
뮤지션 응 우리나라 쉐보레 망했어~
자동차계의 극우 쉐슬람
@@전원효-m6f 아님 현기지 아유 현대썩은차
낙하개념의 테스트와는 달리 갖다가 얹어놓는 거라 많이 다르지만 아마 낙하개념으로 중력가속도 붙으면 컨테이너 하나로고 절반은 주저앉을 듯
절반주저앉는것도 대단.. 현기는 이미 샤시 무너지고 의자도 내려앉을 듯.
@@nyc2457 어쩌피 죽는건 똑같은데 뭘....ㅋㅋㅋㅋ
중력가속도 붙으면 이미 3.9톤이 아닌데 ㅋㅋㅋ
16톤을 버텼으니 16톤정도의 힘이 붙을 정도의 낙하거리는 무난할 듯
말리부 무게가 1400kg으로 저 16톤 차위에 올려놓은거니깐 F=mg쓰면 156,800N이고
저차가 시속80km(약22m/s)로 달릴때 충격력 계산해보면 충돌시간을 0.2초(더 짧을 수도 있겠지만 이정도만 해둠)
F=mv-mv0÷t=1400×22÷0.2
=154,000N
뭐야 비슷하잖아 라고 할수 있지만
충돌을 지붕으로 할일은 없죠 충돌은 대부분 면적이 제일 짧은 본닛쪽으로 합니다. 그렇경우에 지금 저 실험은 닺는 면적이 보닛보다 매우크기 때문에 힘의 분산이 잘이루어 지고 있습니다
카페에서 주는 커피 종이컵 36개만으로 앞뒤바퀴에 잘만 배분하면 차를 들수 있는 것도 힘이 넓게 분산되기 때문이죠
하지만 반대로 저 차를 세로로 세워 놓고 똑같은 실험은 하면 어케 될까요?
그래도 차량전복이나 사고로 구를때 정말 안전하긴 할듯하네요ㅋㅋㅋㅋ
16 tons and the suspension didn't budge one bit. That's the most amazing part of this video.
OK so there appear to be steel supports. for the car's frame. Should make this more evident.
이래서 내 작은고모가 이 차를 타고 다니신 거였구나.
미쳤다....ㅎㄷㄷ
현대 쏘나타: 첫번째에 콰직
K5: 쏘나타와 동일
SM5: 2번째까지는 생존. 3번째에 콰직
말리부: 폐차 불가^^
sm6는요?
폐차장 사장님들 ㅂㄷㅂㄷ하시겠네
말리부는 폐차 불가입니다 ^^
좋은실험입니다
좋은차임
이건 꼭 상면 테스에만 해당되는건 아닙니다
앞뒤 압착 사고시에도 해당 됩니다.
여기서 실험 비꼬는 사람들 특징 :
1. 전투민족임
2. 유식대마왕임
3. I = ΔP = F•Δt 아직 못 배움
4. 160000N 옆집 개 이름임
K L어디서 주운 지식으로 충격량 공식 운운하지마라..FT에서 애초에 잘못된거 맞다. 저렇게 천천히 갖다 올리는 거랑, 순식간에 떨어지는거랑 같냐..시간개념 없음..?ㅋ
애초에 사고날 때 저렇게 느린 속도로 충돌하냐고..
공식이 의미하는 바는 좆도 모르고 대충 갖다붙이기는..
박원순
특징3이랑 특징4랑 연립한적 없구연~
ㅋㅋ충격력차원에서 봐봐요.
실제상황에서 저 차량의 지붕으로 무언가 떨어지는 사고발생시 충격량그래프를 그릴텐데 최대충격력이 16000•g 미만이면 살 수 있는거죠.
"저 광고는 16톤의 물체가 떨어져도 안찌그러진다"라고 뻥치는거도 아니고 최대충격력을 저만큼 버틴다고 나름 자랑하는거죠.
님이 원하는 정직한 광고를 원한다면 그 마케팅팀은 능력이 없는거라고 생각해요! 괜히 질량에비해 엄청나게 부피가 큰 컨테이너를 아주 천천히 쌓아올려 최대충격력을 간당히 보여주는 기획을 할게 아닐거라 생각해요~
그래서 전 과장되고 푸짐한 햄버거광고를 봐도 그렇게 화가나진 않더라구요~
K L ㄴ
그래도 찌그러졌겠지????
K L 인터넷에서 유식한 척 하기는ㅋ그렇게 해서라도 현실을 부정하고 싶었니..?ㅉ
멋져요!! 옆에서 보면 숨이 멎을듯 +_+;;
프레임이 단단하다는걸 알려주는거겠지.....쉐보레가 병신도아니고
아빠 최고
현기차로 같은 실험 하는것도 보고 싶네요.
저때 쏘나타면 아마 깔끔하게 사라지겠죠🤭🤭
소나타랑 같이했으면 굴욕 당했을껄? 소나타가 더 잘버텨내고 쓰레기 말리부는 딱 소리 존나 크게 나면서 납작하게 접혔을듯 ㅋㅋㅋㅋ
저때 소나타로 했으면 호떡되지 않았을까 생각합니다....ㅋㅋ
@@HOLONG2 흉기차타고 가족과 좋은 시간 되세요
@@anonymousviperlilli1l 쉐슬람 타는 새끼가 현기 깔 위치는 아니지 적어도 벤츠 S클 이상 탈 능력 되면 까라
저기요 위치에너지는
떨어지는물체의무게×떨어지는물체의속력의제곱입니다
쉐보레 자체가 다 튼튼하게 만드는거 같애요
대신 사고나면 수리비가 좀 비싸용ㅋㅋㅋ
오늘의 교훈: 차위에는 놀라가도 안부서진다
말리부 디젤 500주고사서 200주고 엔진 전체 보링하고 타고다니는데 차 조용하고 타고다닐만하다. 연비도 잘나오고 고속주행 리터당 24킬로 이상 찍힘. 힘도 독일 opll 엔진이라 부족하진 않고 변속도 일제 아이신 미션이라 잘되는 편이다.
캡티바랑 같은 파워트레인 인가요??
레미콘 무게가 14톤이고 차량 무게까지 합치면 총량이 25톤이 넘는데 꼭 아무것도 모르는 애들이 여기서 서산레미콘 사고 들먹이네 현기, 쉐보레면 그냥 까고 보는 애들
그건 같은 트럭이나 버스도 개박살나는정도인데 승용차가 버틸수가있겠나
차가 위에서 통째로 떨어진게 아니잖아요...
이불덮듯이 덮어버렸으면 인정하는데 차량 상단부로 때렸는데 그 상부 톤수 얼마 안됩니다...
레미콘 통돌이 5톤 지게차로 들수 있어요... 물론 공구리가 없고 통돌이가 떨어저있을때...
차가 무거운게 차체 프레임 하체 엔진이 무겁지 차량 케빈 3.5톤지게차로 굉장히 쉽게 들구요... 통돌이 비었을때 5톤으로 힘 안주고도 들어 올립니다...
하부쪽으로 덮치지 않았다면 그 논리는 어긋나는게 되는거죠 근데 상단부로 덮어버렸죠? 5톤도 안되고 짐 실려있어도 15톤 안됩니다... 16톤버티는 차가 박스구그려지듯이 우겨지는데....
단순 무게뿐만 아니라 중력가속도도 붙으면 힘이 속도의 제곱에 비례하는데, 25톤 짜리 레미콘이 넘어지면서 루프에 가하는 힘은 50~100톤 이상 임
그러게요 ㅋㅋ 그리고 서산레미콘사건차량은 크루즈라는거 ㅡ.ㅡ
실제로 중국칭도우 여성운전자분이 사고당한영상 본적있는데 고속도로에서 컨테이너 차량이 옆으로 전복되면서 추월하려던 말리부 덮친거 있는데...차는 형체 알아볼수 없을정도로 뭉개졌지만 여성운전자분은 생존한 블박 동영상 본적있습니다. 한때 중국 이슈엿죠! 저절도로 멀쩡하지는 않고 완전 뭉개졌던데 뭐 휜다가 어쩌고저쩌고 덕분에 살앗다고 중국동영상본적 있음
Can /
차량하부엔 뭐 받힌건가요..
빼고하면 작살..
말리부가 저정도였으면 알페온은 어느 정도 였을까ㄷㄷㄷㄷ
같은 입실론 2 플랫폼이라 짜피 말리부랑 알페온 둘 다 차이 별로 안 납니다
우리 차가 저렇게 튼튼 한지 몰랐네……..
근데 우리는 신형임 하지만 똑같음
우리 차도 올류 말리부임
쇄보래도 튼튼 하구나…..
우리가 골라 주셔서 명광 입니다.ㅋㅋ
말리부가 우리나라차중
안전은 최고라죠
쉐보레 문두깨만해도 어마어마해요
이걸 실험이라고하고 앉아있냐?16톤짜리를 한번에 눌러서 버텨야 버티는거지 또 저렇게 신사적으로 천천히 올려놓는데 현실성이 없다 소비자들을 감동시키고 싶으면 현실적으로 레미콘으로 덮쳐봐라 그래서 버티면 인정해준다 예전에 레미콘이 신호까다 신호대기중인 차들 깔아뭉긴거알지?얼마나 무섭냐?바로 그런 상황에서 버틸수있는지를 보여줘야지
레미콘은 시멘트 채우면 50톤이라던데 당연한소릴?ㅋㅋ
내가볼땐흉기보단안전하군여
현대차나 먼저 해야할듯ㅋㅋㅋㅋ 현대차는 강판 노답임ㅋㅋㅋ 5kg해머로 땅!하면 찌그러짐ㅋㅋㅋ
저차도 마찬가지일껄요 뭘 그리 국산차가지고만 그럽니까? 함 고급차 범퍼도 5kg 해머로 땅 해보시죠 부숴지나 안부숴지나 저 말리부도 살살 올려놓고 또 타이어의 받침대가 있어서 그렇지 저거 확 내려놓으면 아작날껄요? 모든차가 다 똑같아요 갔다박으면 처참히 아작나는거
벤츠s클래스는 머임?ㅋㅋㅋ골프채로 때리는데 구멍생기드만
자꾸 위에서 떨어뜨리면 그냥 아작난다 하시는데 그럼당연히 부셔지죠
3톤짜리가 떨어질때 그대로 3톤만 떨어지는게 아니라 떨어지때 가속도가 붙지 않습니까? 그러면 3톤을버틴게아닌 더 무거운 무게를 버틴거죠 알아두셨으면 합니다
현대기아차는저러면그냥녹아요
평균대 녹긴개뿔 녹는게아니라 찌그러지는거겠지
방준영 비유잖아요 비유;
평균대 님이나녹아요~
방준영 가벼운 드립도 이해하지 못하는 니새끼는 도덕책...
현대 기아나 비엠이나 람보도 올려놓으면 찌그러짐 ㅋ
저게 살살 놔서 그렇지 세게 위에서 던지면 중력가속도때문에 무게가 배가되서 충격도 배가되고 차는 대파가되죠
말리부 계약 해야겠다
지금쯤 땅을치며 후회중이실듯...
역시 쉐보레 짱이다
폐차장 근무했었는데
쉐보레 마크로 바꾸고나서 튼튼하긴함
근데 기아는 2010이후, 즉 k7이후 차량들 정말 딴딴함
현대차는 2011 hg때부터 강성이 강해지기 시작했음
삼성차는 구형sm5임프나 sm7넌아트도 그 당시 현대,기아,대우,쌍용이랑 비슷하지만 조금 강한정도를 자랑했음
확실히 달라진건 sm5 l43모델부터 딴딴해짐
쌍용은 잘 접한적이 없지만 고만고만하다 코란도c때부터 딱딱한 느낌을 받음... 무쏘,렉스턴 쎄다고 하시는데 범퍼랑 프레임이 쎈거지 필러는 형편없음
지게차 기사로 일했기때문에 온갖 차종 다 a,b필러 때론c필러까지 다 찍어봄
근데 확실함 현대기아 쿠킹호일이라고 하는데 전혀 아님...
판금부속이 충격흡수때문인지 약하지 차체 자체는 엄청강한편임... k7 b필러 찍다가 지게발이 터진적도 있음....
삼성차는 판금휀다 쪽이 플라스틱이더만....
참고로 현기 쉴드러 아니고 현기차 오너도 아님... 아우디a7타고있습니다...
경력은 6년 기사로 생활했기에 하루 30대정도 작업됫기에 회사별로 특징을 다 기억하고 있음....
저렇게 무게배분 정확히 하고 바퀴에는 힘안실리게 차체띄우고 하니까 가능하지 살짝이라도 무게배군 달라지면 차바로 찌그러진다.
최근에 한 안전성평가 최악 b필러 다부서지고.. 머가 장점인거야
정삼민님 1톤떨어뜨리면 닿을때 순간힘이 얼마나될거같나요??ㅎㅎ
현기가왜 안따라하는지 아십니까? 아니 못따라
이게 11년전이라니
우와 폐차 존나 안되겠네 폐차장 사람들 놀리려고 만들었나 ㅎ
폐차 누루는 힘은 4천톤 유압임. 비교가 않됨!
S tory ;;;; 님 심각하네요. 웃으라고 적은거에 ;;;;;;;; 일상 생활 가능하시죠?
꾸웅~하고 계속 누르는데 폐차는 되겠죠. 그게 안되면 크레인 갖다가 냅다 집어던지면 되고
gokcha Kwon 헐?
ㅋ
ну вот только по такому критерию ещё машину не выбирали
컨테이너 하나만 높이서 떨궈주세용~
이 이
슈우우웅
쾅!
폐차
종이되것네
이 이 그럼 강성테스트가 아니라 충격테스트가 되죠
진지충 승용차랑 suv를 비교하네 빡대가리년이
진지충 둘다 찌그러진건 보이지도 않냐
일단 상식적으로 생각을 해봐
두 차가 비슷한 사고로 둘다 찌그러 졌는데 (운전자의 부상정도는 제껴두고)
한차종만 10m 에서 떨어지는 약4톤 짜리 컨테이너를 버틴다? 거의 레미콘 무게인데...
너무 말같지도 않은 주장이라 병신이라고 썻다
욕한건 미안
와 이젠 9년전이네
살짝올려 놧다해도 16톤이면.... ㄷㄷㄷ 튼튼갑이구먼
지금 생각난건데 폐차할때 보통 몇톤으로 깔아 뭉개나요?
그래도 순간 충격량은 16톤정도는 버틴다는거 아니냐
일단 튼튼해 보인다.
와...와우...저게 가능..
게
@@P_Sssss 감사합니다~~
여기가 극진쉐슬람교도 성지인가요?
성지순례 왔습니다.
대단하긴 합니다 많이 대단한데 실제상황에서는 저렇게 조심스레 충돌하지 않고 한번에 강하게 부딫히기 때문에 불필요한 실험이라고생각되네요. 대단하긴합니다!!!
그렇죠.. 살살 다가오는 16톤의 무계와
순식간에 충격을 받아
차량무게+가속도가 붙은 무게는
지금 저 16톤 보다는 더 무거울 거에요~
원래 쇠공으로 치는거였는데 쏘나타였나 K5랑 비교하는거 찍었다가 결과가 별차이 없자 컨테이너 올리는 루프강성테스트로 으로 바뀜ㅋ
추천동영상에 폐차하는거 바로 나오네 ㅋㅋㅋ
그런데 말입니다...사고는 저렇게 천천히 내려오지 않습니다 쿵! 떨어지지
말리부는 루프강성이 18000파운드 넘어서 그거 홍보한거ㅋㅋ
저 때 YF쏘나타는 15000파운드였고, LF소나타도 17000파운드여서 16톤 올리면 소나타 호떡 됨
깔릴때는 어느정도 속도가 있는 상태로 깔리게됩니다. 그러면은 4톤짜리도 실제로 눌르는힘은 2배 3배까지도 될수있죠. 그러니 저렇게 테스트를 하면 안된다 생각합니다. 12톤이 올라갓지만 두꺼비집 만들때도 손을 천천히 빼면 안무너집니다. 그런 원리와 똑같은 원리입니다. 저렇게 실험하고 찍어올리는건 좀 문제가 있다 생각합니다.
영상 이해못하는 애들이 많네. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
역시 쉐보레차 안전성 따라올자가없습니다 현기는 쨉도 않되죠
어쩐지 차문닫을때 텅이아니라 뚱이더라...
대박이다!
그래서 누가 사고나면 필러여섯개에 공평하게 충격배분해서 들이받아주나
느리게 올리면 당연히 덜 부서지지 진짜로 안전성을 홍보하려면 실제 겁나 큰 차가 덮치는 사고 날 때처럼 컨테이너를 높은 곳에서 떨어뜨리던지 해야지
1:10초에 차에 문이.......
쉐보레 회장이 저 차에 타고있었으면 광고효과 갑이었을텐데,
어떤 광고보니, 방탄유리회사 사장이 방탄유리 앞에두고 반대편에서 총쏘는 영상도 있던디,,,
루프에 무게가 가는데도 유리창이 안깨지네 차체가 별로 내려가지도 않고
차체는 밑에서 받쳐주고 있음
0:08
알겠는데 꼭 그딴식으로 걸고 넘어져야 하는가?
대우차가 튼튼하네요
GM이 인수했죠.
이건 대우차가 아니라 쉐보레 차.
튼튼한 거죠
정말 대단하다... 말리부 ㅡㅡ;;
말리부 끝난 다음 경쟁차량들도 한번씩 해주시지...
페차할때 힘들듯ㅋㅋ
힘들긴ㅋㅋㅋㅋㅋ종이쪼가리다
@@김기사-j4v 니가 모는 차는 휴지다 휴지 ㅋㅋ
@@김기사-j4v 대깨윤이라 이런듯ㅋㅋㅋㅋㅋ
They edited out the part when a bird lands on the top containere and the whole thing collapses.... :)
팩트
미국차는
흉기랑다르다
단단함은
기아차는 단단함 현대지
@@삼성강민호 둘다 똑같혀
대박이다.
다들 딱 속아넘어가기 좋게만들었네...가속도의 법칙 모르남? 힘은 질량과속도에 비례한다 모름??
ᄉLZ6ᄒh G 띠용 질량과 속도??ㅋㅋㅋㅋㅋ..가속도겠죠 ㅋㅋㅋㅋ
어디서 배운건 있다고 아는척 오지죠?
와 완전무식.... 질량x중력가속도=무게..... 공부못한거 일케 티네고 싶나???
니가 저거 들어보지그래.
역시말리부
저렇게 천천히 갖다놓으면 누가 못버팀 ㅋㅋㅋ 위에서 떨어뜨려야 되지
후광 모닝무시ㄴㄴ
스페셜 Soldier ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
스페셜 Soldier 위에서 떨어트리면 누가버팀ㅋㅋㅋ
말하는것봐 ㅈㄴ웃기네 ㅋㅋㅋ
스페셜 Soldier 인정ㅎ
저렇게 살살 올려놓는거랑 트럭이 힘차게 넘어지면서 누르는거랑 힘자체가 다른데 저걸 실험이라고하네;;
공시 강성 테스트임
쇠공테스트는?ㅋㅋㅋ
튼튼
과장 .. 사고나는데 저렇게 살포시 사고가납니까 ㅡ
사고가 나도 그충격이 16톤 정도의 힘은 견딜수있다? 이정도?
이거 강성 테스트임
서지고지순지수 충격테스트가 아니라 강성테스트여;;
밑에 받침대가 차를 뛰어서 바퀴가 땅에 안닫으 니까 당연히 안눌리죠
터널같은상황이일어난다면??
박찬우 음...ㄱ검 주인공 버프....큼큼...
오!!!!!!!!!!!
저게 현실적으로 별 효과를 기대하기 어렵다라는것을 물리적으로 설명하자면
3.0t=3900kg
땅에서 컨테이너 4개의 h=약 8m
g=9.8
역학적에너지는 보존
운동량의 변화랑=충격량
한개의 컨테이너가 땅 에떨어졌을 때 에너지= mgh = 3900 × 9.8 × 8 = 305760
4개의 컨테이너가 가만히 누를 때 = mg×4 = 3900 × 9.8 × 4 = 152880
다른 에너지 손실을 고려한다 해도 한개의 움직임으로 인한 에너지가 4개의 중력에너지 보다 큼
따라서 고속도로에서 차량사고가 난다하면 저런 데이터는 필요 없음
또한 운전자의 안전은 앞쪽 범퍼부터 시작해서 충격량과 관련있음
물론 a필러의 강성이 좋으면 에너지 분산에 기여를 하겠지만 차라리 에어백 터지는데 연구를 더하는것이 운전자의 안전과 더 연관이 있다고 봄
폰으로 작성하려니 힘드네
탱시펑 중력가속도를 따지자는 목적이 아니라 분명 차는 움직일때 사고가 납니다 하지만 정지상태의 에너지로 차체 강도를 측정하는거는 a,b,c필러의 사고시의 강도를 측정하기에 맞지 않다고 봅니다
이게 뭔 의미가 있냐 실제 사고나면 못버티는데 얼마전에 크루즈 레미콘에 깔려서 지붕 완전 날아가고 탑승자 전원 사망한 사고 보면 답나온다
오늘도달린다
그니까 문제라는거지
차체 강도 좋다고 보여주는건데
실생활에서 적용안되면 ㅋㅋ 무슨의미냐
레미콘앞에선 모든차가 공평함.
레미콘에 깔리면 어떤 차든 버틸까요..ㅎㅎ 볼보라도 무조건 비슷한 상황이 연출되었을 거 같은데요
천영일 탱크 k2전차도 차니까 버틸수있음
김솔로 그건 레미콘이 못깔죠..ㅋㅋㅋ K2 전차 실물 진짜 거대하던데..
이래서 비판적읽기가 중요합니다
패차힘들듯ㅋㅋ
폐
if they were really sure of themselves they could have put a box of kittens inside...