Александр приветствую вас и любимый Урал лесовоз мощь и грация! Я очень горжусь тем что такая мощь и не стареющая легенда производится у меня на родине Челябинская обл. Город Миасс в 100 км. от Челябинска. Так что если у вас появятся проблемы с зап. частями пишите с огромным удовольствием помогу с приобретением зап. частей с завода и дальнейшей переправки вам! Очень люблю Урал лесовоз а вас очень уважаю за ваш труд и канал! Так что пишите буду рад помочь. С уважением ваш подписчик Михаил Челябинск!
Блин Александр, у тебя столько опыта, печку ставь на низ обогревателя, а обратку сверху Если газы пойдут, куда воздух у тебя будет идти. Местами поменяй патрубки!
Кольца контактные у генераторов стираются и появляются от щёток канавки. Причём всегда разные. По этому новые щётки не садятся как следует, не полный контакт получается. Можно ждать пока сотрутся щетки и сядут в старую колею. А можно снять заднюю часть, что бы был доступ к кольцам, и мелким натфилем (напримар) шлифануть сточить все неровности. Будет гладко. без канав и буртиков - тогда любые щетки найдут себе место и обеспечится хороший контакт. Я снял гену, закрепил и шуриком крутил, а натфилем снял буртики на кольцах, потом очень мелкой наждачкой без особого нажима прошелся, что бы гладко было. Лучше стало намного.
Поменяй местами датчик температуры и выход на печку,вход в печку сделай на нижний патрубок,а на выход поставь насосик от "Газели"на печку,только 24В.И все будет хорошо.А вообще ЯМЗ-238 принципиально не хочет держать постоянную рабочую температуру.Подбирал и ставил на него термостаты по размерам от японских грузовиков-очень помогает.Удачи!
Там был вопрос задан на счёт ГУР облегчить,мы делали просто на севере.Разбери узел залотников ,под золтниками пружинки мы через одно оставляли пружинки,одним пальцем баранка крутится.Это с Камазовским двиглом.А на 238 ставили нш 32 от МАЗурика автокрана.и тот же эффект одним пальцем.
А подача и обратка на печку зависит от расположения самого отопителя. Некоторые стоят ребром (вертикально) например как основной радиатор охлаждения. Другие лежа установлены или под углом и у всех подключение разное. Главное. что бы когда жидкость заполняет печку было куда деваться воздуху. Он всегда уходит и запирается в верхней точке. Нужно обеспечить удаление воздуха из всей системы. Некоторые умудряются спускники делать. Патрубок (шланг) ослабить, стянуть с трубки наполовину, в этом месте в трубке тоненькое отверстие просверлить для спуска воздуха. Как пойдёт жидкость уже без пузырьков одеть шланг обратно до конца, тем самым перекрыть это отверстие. И затянуть хомутом как обычно. Или просверлить вместе со шлангом и поворачивать шланг, совмещая отверстия и затем обратно перекрывая его.
Привет Саня, о подогревателе, подогретая охлаждайка идёт в радиатор печки оттуда в обратку , это классика, проходя тройник охлаждайка энерционно тянет и холодную с головы
Интересно, обычно вход в печку идет с низу, а выход с верху. В итоге и получается как ты Саня говорил, горячий тосол поднимается в верх, проходит через радиатор отопителя, отдает свое тепло и уже выходит из печки.
@@aleksandr_oblivin Сделай врезку в трубку которая соединяет термостаты только ближе к левому (дальнему) термостату и будет все хорошо на личном опыте знаю.
Сложно сказать... там делать то нечего... этот узел просто включает подачу масла на гидроцилиндр усилителя, и если он не работает, то совсем не повернёшь. Обычно проблемы в насосе или в цилиндре, чаще в цилиндре на поршне кольца изнашиваются, то и не поворачивает....
Я просто слышал как один дед говорил что там какие-то клапана глушишь через один и у тебя на холостых на месте плюс насос лепестковый и баранка крутится одним пальцем и это так, я лично работал на таком Урале а потом спросил чо за х... Он и сказал что так и так.
Ураловскими зч занимаюсь много лет. Есть клиент, который поставил 2гидроусилителя, справа (Штатно урал с дв КамАЗ) и слева(Штатно урал с дв ЯМЗ). На левом поворотным кулаке рычаг с 2мя отверстиями для пальца ГУР и продольной тяги, на правом кулаке рычаг с одним отверстием. Переделывать проще Урал с дв. КамАЗ, т.к. не найти правый передний кронштейн Рессоры (с отверстием под палец ГУРа), т.к. он не выпускается, только разборка или вояки. Производительности насоса ГУР должно хватать, он изначально ставился на КрАЗах. О вмешательстве в рулевой механизм и золотниковое устройство не слыхал...
@@aleksandr_oblivin сними генератор и выкини, он слабый 45А. Меняй кронштейн генератора и ставь большой на 90А. Тебе давно писали, вход в печку низ, выход на помпу сверху.
Вечер добрый,у меня на движке ЯМЗ 236 вообще не греет печка и шланги менял местами не помогает,снимал шланг с водяного коллектора на рабочем двигателе и тасол не бежит, температура двигателя 90 что может быть уже не знаю печка новая, термостаты стоят, запитана правильно,двигатель с капиталки.
ну все правильно, от помпы вход идёт с низу к печке, выход с верху, что там не понятного. Не слушай этих глупцов. Циркулирует охлаждающую жидкость что? Пампа соответственно и подача идет от помпы. А то что на голове стоит кран то это не показатель, без разницы что глушить подачу или выход, циркуляции все равно не будет, что вход ты заглушишь что выход.
Александр приветствую вас и любимый Урал лесовоз мощь и грация! Я очень горжусь тем что такая мощь и не стареющая легенда производится у меня на родине Челябинская обл. Город Миасс в 100 км. от Челябинска. Так что если у вас появятся проблемы с зап. частями пишите с огромным удовольствием помогу с приобретением зап. частей с завода и дальнейшей переправки вам! Очень люблю Урал лесовоз а вас очень уважаю за ваш труд и канал! Так что пишите буду рад помочь. С уважением ваш подписчик Михаил Челябинск!
Блин Александр, у тебя столько опыта, печку ставь на низ обогревателя, а обратку сверху
Если газы пойдут, куда воздух у тебя будет идти. Местами поменяй патрубки!
Кольца контактные у генераторов стираются и появляются от щёток канавки. Причём всегда разные. По этому новые щётки не садятся как следует, не полный контакт получается. Можно ждать пока сотрутся щетки и сядут в старую колею. А можно снять заднюю часть, что бы был доступ к кольцам, и мелким натфилем (напримар) шлифануть сточить все неровности. Будет гладко. без канав и буртиков - тогда любые щетки найдут себе место и обеспечится хороший контакт. Я снял гену, закрепил и шуриком крутил, а натфилем снял буртики на кольцах, потом очень мелкой наждачкой без особого нажима прошелся, что бы гладко было. Лучше стало намного.
подачу с крана на печку поставь на низ а обратку с печи на верхний выход трубку печка греет больше проверно попробуй
Надо попробовать... Но и так жара вроде...
Поменяй местами датчик температуры и выход на печку,вход в печку сделай на нижний патрубок,а на выход поставь насосик от "Газели"на печку,только 24В.И все будет хорошо.А вообще ЯМЗ-238 принципиально не хочет держать постоянную рабочую температуру.Подбирал и ставил на него термостаты по размерам от японских грузовиков-очень помогает.Удачи!
Саня соглашусь с ниже указанным подача в низ радиатора печки теплее ии меньше воздушит при газах
Там был вопрос задан на счёт ГУР облегчить,мы делали просто на севере.Разбери узел залотников ,под золтниками пружинки мы через одно оставляли пружинки,одним пальцем баранка крутится.Это с Камазовским двиглом.А на 238 ставили нш 32 от МАЗурика автокрана.и тот же эффект одним пальцем.
здравствуйте у меня урал селхозник камазовским движком я насчет гура можете по подробне рассказать я новичок
А подача и обратка на печку зависит от расположения самого отопителя. Некоторые стоят ребром (вертикально) например как основной радиатор охлаждения. Другие лежа установлены или под углом и у всех подключение разное. Главное. что бы когда жидкость заполняет печку было куда деваться воздуху. Он всегда уходит и запирается в верхней точке. Нужно обеспечить удаление воздуха из всей системы. Некоторые умудряются спускники делать. Патрубок (шланг) ослабить, стянуть с трубки наполовину, в этом месте в трубке тоненькое отверстие просверлить для спуска воздуха. Как пойдёт жидкость уже без пузырьков одеть шланг обратно до конца, тем самым перекрыть это отверстие. И затянуть хомутом как обычно. Или просверлить вместе со шлангом и поворачивать шланг, совмещая отверстия и затем обратно перекрывая его.
Привет Санёк, супер молодец.👍
Привет Саня, о подогревателе, подогретая охлаждайка идёт в радиатор печки оттуда в обратку , это классика, проходя тройник охлаждайка энерционно тянет и холодную с головы
Не, через печку не идёт, идёт через кран, и сразу начинают нагреваться верхние патрубки на головках
Интересно, обычно вход в печку идет с низу, а выход с верху.
В итоге и получается как ты Саня говорил, горячий тосол поднимается в верх, проходит через радиатор отопителя, отдает свое тепло и уже выходит из печки.
Не, в печку не идёт, сразу в двигатель...
в начале видео снизу сопротивление показывал, там вроде провод не затянут водно что болтается да и похоже он надломлен на последнем издыхании
Не, норм. немного надломлен, но хорошо держиться.
Даров Александр ! Подписчики !
Камера огонь!))
Диффузор вырезан для того что бы его можно было легко снять на верх не снимая вентилятора .
А его это кого? Без сарказма. Искренне интересуюсь. Спасибо.
@@yuriyapch-heрадиатор.
топ канал видео про ремонт 👍
Не пойму подача идет на кран это верх, а обратка с двигателя где? Как блог то нагревается?
Ремешок второй на гену не помешает. Штатно идут 2шт 8,5*8*850. Хомуты лучше Norma, а не кит-корей шляпу. Шланг компрессора скоро кончится.
2 не поставить, на шкиве генератора одна дорожка проточена глубже... износилась... шкив алюминий...
Или РУБЕНА ремни 850 профиль 0.
Александр здравствуйте подскажите пожалуйста есть ли на Урале силовые предохранители? Ищу не могу найти.
Александр, дамути проект отапливаемый бокс для Урала, донатами поможем, а то подогревать, в холоде копошится, давай уже развивайся, контент твой чума.
А котел подогрева то от чего работает, 220 в или паяльную лампу надо?
Малотчик Саня арбайтет
По такой системе подключения греется одна сторона, а другая остается холодной.
Да... вторая то-же греется, но немного хуже.
@@aleksandr_oblivin Сделай врезку в трубку которая соединяет термостаты только ближе к левому (дальнему) термостату и будет все хорошо на личном опыте знаю.
Поставь котёл, 21 век, а у тебя до сих пор, как в 43 под Курском
Подскажи пожалуйста, что нужно сделать на рулевом редукторе в гидравлической части чтобы баранка крутилась одним пальцем ?
Сложно сказать... там делать то нечего... этот узел просто включает подачу масла на гидроцилиндр усилителя, и если он не работает, то совсем не повернёшь.
Обычно проблемы в насосе или в цилиндре, чаще в цилиндре на поршне кольца изнашиваются, то и не поворачивает....
Я просто слышал как один дед говорил что там какие-то клапана глушишь через один и у тебя на холостых на месте плюс насос лепестковый и баранка крутится одним пальцем и это так, я лично работал на таком Урале а потом спросил чо за х... Он и сказал что так и так.
Ураловскими зч занимаюсь много лет. Есть клиент, который поставил 2гидроусилителя, справа (Штатно урал с дв КамАЗ) и слева(Штатно урал с дв ЯМЗ). На левом поворотным кулаке рычаг с 2мя отверстиями для пальца ГУР и продольной тяги, на правом кулаке рычаг с одним отверстием. Переделывать проще Урал с дв. КамАЗ, т.к. не найти правый передний кронштейн Рессоры (с отверстием под палец ГУРа), т.к. он не выпускается, только разборка или вояки. Производительности насоса ГУР должно хватать, он изначально ставился на КрАЗах. О вмешательстве в рулевой механизм и золотниковое устройство не слыхал...
@@АндрейАлександрович-у5л Там клапанов нет, только в золотнике, но там вряд-ли что удастся заглушить...
Привет что делаешь в свабодноне время от работы ?
Привет! Обычно редко бывает свободное время, вечером только... Видосы пилю или в инете сижу...
Не закипает без насоса?
Нет, норм.
@@aleksandr_oblivin ямз да не закипит, я в УМЗ 3литра внедряю думаю лопнет или внедрить помпу электро пжд30
Долго греешь с утра таким подогревателем?
15-20 минут хватает при -30 град.
Теперь я понял - у тебя не Катерпиллер CAT-15 6NZ...
Al Capone это не тот с двумя турбами?
Думаешь можно его сюда вкорячить?
@@aleksandr_oblivin Вкорячить то легко, да вот только он тебя без штанов оставит....
@@alcapone3927 Это точно....
У генератора скорее всего якорь выпендривается.
Прозваниваешь... норм.
его лучше сразу весь поменять .только дорого
@@aleksandr_oblivin с якорем вские чудеса бывают, у тебя вроде есть замена, ещё можно дать для проверки кратковременную нагрузку , если гудит, норм.
@@80chuma давал 24 в. от плюса, да, гудит...
@@aleksandr_oblivin сними генератор и выкини, он слабый 45А. Меняй кронштейн генератора и ставь большой на 90А. Тебе давно писали, вход в печку низ, выход на помпу сверху.
Саша купи бензорез, сдай автопром в металлолом, закрой тему
У меня на мазе солярка через компрессор запущена.
Конечно у тебя не правильно стоят шланги на печке.Поменяй местами и будет тебе еще жарче.
Вечер добрый,у меня на движке ЯМЗ 236 вообще не греет печка и шланги менял местами не помогает,снимал шланг с водяного коллектора на рабочем двигателе и тасол не бежит, температура двигателя 90 что может быть уже не знаю печка новая, термостаты стоят, запитана правильно,двигатель с капиталки.
Зачем писать про печку,если с генератором ерунда
был у меня КАМАЗ с кразовским движком .я задолбался в нем мерзнуть пока вэбасту не поставил ..не греется ни фега бабай
Не... этот греется норм. на термостатах клапанки маленькие заглушены...
Саня,подогреватель гавн*** ,ставь vebasto
Покажіть ваші права, тех паспорт на Урал,на причіп, було б цікаво, особливо права
+++
ну все правильно, от помпы вход идёт с низу к печке, выход с верху, что там не понятного. Не слушай этих глупцов. Циркулирует охлаждающую жидкость что? Пампа соответственно и подача идет от помпы. А то что на голове стоит кран то это не показатель, без разницы что глушить подачу или выход, циркуляции все равно не будет, что вход ты заглушишь что выход.
Водяной насос откачивает ОЖ,а не накачивает,так что патрубки стоят не правильно☝️
@@ФЕРМЕР161-л4с а ты открути патрубок с помпы и глянь а потом пиши.
@@Санек-к3й1щ Физику и матчасть учи. Смысла спорить не вижу.
@@ФЕРМЕР161-л4с согласен сходи подучи