Mielenkiintoinen vertailu. Pisti silmään tuo nyky autojen ongelma. Noin huonolla kelillä ajellaan oelkillä pöiväajovaloilla ja perä pimeenä! Heti pitäs koodata takavalot palamaan myös päiväajovalo toiminnolla
10 місяців тому+7
Kyllä se ongelma on ratin ja penkin välissä. Huonolla kelillä ei kuulu ajaa "päiväajovaloilla" (oikeasti huomiovaloilla), vaan ajovalot pitää laittaa päälle, jolloin tietenkin takavalotkin palavat. Eli jos autossa ei ole takavalot päällä silloin kun pitäisi, on edessäkin väärät valot. Ja vaikka automatiikka yrittääkin parhaansa, on se aina kuskin tehtävä varmistaa, että autossa on tilanteeseen oikeat valot päällä. Omaan autoonikin voisin koodata takavalot palamaan huomiovaloilla, mutta en ole tuota tehnyt, kun ei ole mitään tarvetta.
@ näinhän se on. Valitettavan moni ei nykyään edes tiedä mitä omassa autossa palaa ja milloinkin.
10 місяців тому+1
@@panitzer-2134 Joo siis yllättävän moni on yllättävän pihalla yllättävän monista asioista autoissaan, vaikka ajaisikin sillä päivittäin. Eikä kaikkien tietenkään tarvitse mitään erityisasiantuntijoita ollakaan, mutta kyllä pikkuisen kannattaisi yrittää ymmärtää siitä autosta jotain.
Hyvä vertailu.Mulla ID4 viime kesänä uutena hankittu ja kesän keskikulutus 17-18 kw/100km matka ajossa.Olen ollut tyytyväinen.Talvella harmittaa ainoastaan hidas pikalataus reissussa.Onneksi pääsääntöisesti lataan kotona kotilatausasemassa joten se ei ole iso ongelma.
2kWh säästö menee pakkasilla akun esilämmitykseen, mutta silloin latausnopeus onkin jo aivan eri tasolla. Onkohan tuossa uudessa akun ylläpitolämmityksen logiikka sama kuin vanhassa.
Hienoa nähdä, että kehitystä tapahtuu. Toivoisin kuitenkin softalla toteutettavia päivityksiä vanhoihinkin jotka olisi mahdollista toteuttaa esimerkiksi tämä akun esilämmitys. T: Enyaq -22 / ME3.0
Aina kannattaa ilmoittaa trafille kun on auton myynyt ja ottaa kirjallinen luovari jolla saa myös katsastus konttorilla kaikki kulut poikki siitä päivästä. Miikallekkin tiedoksi että kun ilmoitat luovutus päivän vakuutusyhtiölle niin se vakuutus katkeaa takautuvasti siihen päivään. Samaten trafin verot.
Kävin perjantaina huollattamassa Passattini ja otin koeajoon ID 4 ,286 heppasen nelivedon . Positiivista oli noin 20 kilometrin lenkillä hiljaisuus, mutta range laski aika nopeesti, toki kiihdyttelin sillä. En tosin kokeillut mitään avustimia ja tavallaan pettymys siihen voimalähteeseen, vaikka kiihtyy joku 6.7s 0-100, mutta kyllä sillä pärjää ja ihan hyvä tällä oli ajaa. Tämän auton ulkonäkö on yksi este ,että tälläisen haluisisi. Ei tullut autokuumetta vielä . En oikeen tykkää tämän mallisista autoista ja olis hienoo, jos esim. Passatti ,kun pisti liikkeessä silmään, että onpas hyvän näköinen etupää, mutta mutta. Ajellaan nyt vanhalla vielä.😊
@HARRISALO juu aattelin sitäkin, mutta laskin välirahan ja rahoituksen kolmelle vuodelle, kun omasta saan vielä 20 000€, joutuisin lyhentämään noin 1000€ kuussa lainaa, niin ei oikeen innosta. En ole koskaan ostanut auto rahoituksella ja koko auton olen maksanut pois, ettei jää loppulaskuja.Nyt kun ei ole lainaa ollenkaan ja polttoaineeseen menee kuukaudessa noin 250€ on kallista lähteä vaihtamaan. Täytyy nyt odotella ,jos tulis halvempia autoja.😄
Skodan puolella on sanottu, että kaikki vanhemmat autot päivitetään 3.5 softa versioon (en tiedä onko numerointi sama VW:llä) ja ainakaan ennen sitä ei ole tulossa esilämmitystä. Iso osa noista vanhemmista autoista vaatii tuon päivityksen tehtävän huollossa.
Luin jostakin että OBDeleven saa akuston lämmitettyä vanhemmistakin, mutta konepelti täytyy olla avattuna ja vain 5min kerrallaan lämmittää. Tieto on viimevuoden lopulta.
Testooppa Harri mitä käypi näissä volkkareissa kun nostat takapuolta penkistä korjataksesi vaikka asento ajaessa. Kannattaa pitää ratista kiinni tiukasti.
Tietääkö Harri tai arvon raati, onko siinä my2024 version 4motion mallissa tuo uusi moottori takana? Ja mikä on kokonaisteho?
10 місяців тому+1
Olen antanut kertoa itselleni, että 4motionissa on tuo sama moottori takana, mutta yhteisteho on kuitenkin rajoitettu 210 kW:tiin. En kuitenkaan ota vastuuta tiedon todenperäisyydestä. Joka tapauksessa tuo 210 kW sille ilmoitetaan kokonaistehoksi.
@@harmistunutkansalainen2855se kapula missä on tangentti on juuri se handsfree osa lällärissä. Lisäksi handsfree joka on perinteinen kahva täyttää lain kirjaimen.
Ei riitä. 21 tonnia olisi tarvinnut laittaa väliin. En laittanut. Tosin olisi ollut RWD->AWD mutta varusteissa olisi joutunut tinkimään nykyiseen verrattuna.
Mielenkiintoinen vertailu. Pisti silmään tuo nyky autojen ongelma. Noin huonolla kelillä ajellaan oelkillä pöiväajovaloilla ja perä pimeenä! Heti pitäs koodata takavalot palamaan myös päiväajovalo toiminnolla
Kyllä se ongelma on ratin ja penkin välissä. Huonolla kelillä ei kuulu ajaa "päiväajovaloilla" (oikeasti huomiovaloilla), vaan ajovalot pitää laittaa päälle, jolloin tietenkin takavalotkin palavat.
Eli jos autossa ei ole takavalot päällä silloin kun pitäisi, on edessäkin väärät valot. Ja vaikka automatiikka yrittääkin parhaansa, on se aina kuskin tehtävä varmistaa, että autossa on tilanteeseen oikeat valot päällä.
Omaan autoonikin voisin koodata takavalot palamaan huomiovaloilla, mutta en ole tuota tehnyt, kun ei ole mitään tarvetta.
@ näinhän se on. Valitettavan moni ei nykyään edes tiedä mitä omassa autossa palaa ja milloinkin.
@@panitzer-2134 Joo siis yllättävän moni on yllättävän pihalla yllättävän monista asioista autoissaan, vaikka ajaisikin sillä päivittäin.
Eikä kaikkien tietenkään tarvitse mitään erityisasiantuntijoita ollakaan, mutta kyllä pikkuisen kannattaisi yrittää ymmärtää siitä autosta jotain.
@@panitzer-2134 Miten voi perus kuski osata laittaa oikeat valot tilanteen mukaan, jos se ei onnistu edes "autotoimittajalta"
Muistankohan väärin, että nuo takavalot saisi asetuksista palamaan myös päiväajovaloilla?
Nyt ei jaksa yhtään näitä pohtia vaan ärsyttää Kia EV9:n maksulliset OTA-päivitykset - oma lohikäärme veti kunnon herneet nenukkiin..
Hyvä vertailu.Mulla ID4 viime kesänä uutena hankittu ja kesän keskikulutus 17-18 kw/100km matka ajossa.Olen ollut tyytyväinen.Talvella harmittaa ainoastaan hidas pikalataus reissussa.Onneksi pääsääntöisesti lataan kotona kotilatausasemassa joten se ei ole iso ongelma.
Mites VW:n takuu ? Onko yhtään parantunut lähemmäs esim ioniq 5:sen takuuta ?
Ihan väärin koko testi. Nyt kaikki ryntää vaihtamaan uudempiin autoihin ja häviää rankasti vaihdossa taas...😉
ABCn sovelluksesta näkee mitkä pöntöt on käytössä.
Kunhan akkujen kennot kehittyisi ja keventyisi puolella, niin saataisiin 140 kwh akku autoihin.
2kWh säästö menee pakkasilla akun esilämmitykseen, mutta silloin latausnopeus onkin jo aivan eri tasolla. Onkohan tuossa uudessa akun ylläpitolämmityksen logiikka sama kuin vanhassa.
Autojen välimatka näytti videolla niin pieneltä, että takimmainen voi saada etua ilmanvastuksessa.
Hienoa nähdä, että kehitystä tapahtuu. Toivoisin kuitenkin softalla toteutettavia päivityksiä vanhoihinkin jotka olisi mahdollista toteuttaa esimerkiksi tämä akun esilämmitys. T: Enyaq -22 / ME3.0
eikös tuollainen 2kw ero kulutuksessa tule hyvin helposti kuskien erilaisesta ajotavasta? Miten kiihdyttää, miten ennakoi jne?
Renkaat ja rengaspaineet vaikuttavat myös
Oli samat rengaspaineet
Hyvä parivertailu. Lisää saman tyyppisiä vertailuja.
Aina kannattaa ilmoittaa trafille kun on auton myynyt ja ottaa kirjallinen luovari jolla saa myös katsastus konttorilla kaikki kulut poikki siitä päivästä. Miikallekkin tiedoksi että kun ilmoitat luovutus päivän vakuutusyhtiölle niin se vakuutus katkeaa takautuvasti siihen päivään. Samaten trafin verot.
Tulikohan tämä kommentti väärälle videolle?
Tuo saksalaisen insinöörin keksimä kWh/h jaksaa aina naurattaa.
Hyvä vertailu👍
Liimattava 11mm armaflex kalvo akun pohjaan.... Mitä takuu? Saako tehdä? Osaako kokkolan autohuolto kommentoida? Loistava vertailu. Lisää samanlaisia!
Hienoa arjen käytännön testaamista.
Kävin perjantaina huollattamassa Passattini ja otin koeajoon ID 4 ,286 heppasen nelivedon . Positiivista oli noin 20 kilometrin lenkillä hiljaisuus, mutta range laski aika nopeesti, toki kiihdyttelin sillä. En tosin kokeillut mitään avustimia ja tavallaan pettymys siihen voimalähteeseen, vaikka kiihtyy joku 6.7s 0-100, mutta kyllä sillä pärjää ja ihan hyvä tällä oli ajaa. Tämän auton ulkonäkö on yksi este ,että tälläisen haluisisi. Ei tullut autokuumetta vielä . En oikeen tykkää tämän mallisista autoista ja olis hienoo, jos esim. Passatti ,kun pisti liikkeessä silmään, että onpas hyvän näköinen etupää, mutta mutta. Ajellaan nyt vanhalla vielä.😊
ID.7 vastaa paremmin passattia.
@HARRISALO juu aattelin sitäkin, mutta laskin välirahan ja rahoituksen kolmelle vuodelle, kun omasta saan vielä 20 000€, joutuisin lyhentämään noin 1000€ kuussa lainaa, niin ei oikeen innosta. En ole koskaan ostanut auto rahoituksella ja koko auton olen maksanut pois, ettei jää loppulaskuja.Nyt kun ei ole lainaa ollenkaan ja polttoaineeseen menee kuukaudessa noin 250€ on kallista lähteä vaihtamaan. Täytyy nyt odotella ,jos tulis halvempia autoja.😄
Pitäisköhän laittaa Y RWD vaihtoon ja palata ID4:een reilun parin vuoden jälkeen🤔
Molempiin autoihin sama lämpötila sisälle, sama lukema autojen näytöissä ei ole sama lämpötila
Hyvä auto ja parempi auto 😀
Voisko saada lisätietoa tuosta akun lämmityksestä, vanhemmille malleille? Eli mistäs tämmöstä infoa saatavilla?
Ei ole tapahtumassa.
@@xjmtx näin olen ymmärtänyt, mutta videolla oli jotain pöpinää, että tällä viikolla jotain uutta sillä suunnalla tapahtunut.
Skodan puolella on sanottu, että kaikki vanhemmat autot päivitetään 3.5 softa versioon (en tiedä onko numerointi sama VW:llä) ja ainakaan ennen sitä ei ole tulossa esilämmitystä. Iso osa noista vanhemmista autoista vaatii tuon päivityksen tehtävän huollossa.
Luin jostakin että OBDeleven saa akuston lämmitettyä vanhemmistakin, mutta konepelti täytyy olla avattuna ja vain 5min kerrallaan lämmittää. Tieto on viimevuoden lopulta.
Ei varmaan ole tulossa vanhoihin. Itelläkin First missä kaikki päivitykset, myös ne missä piti käydä huollossa.
Eikös se suunnanvaihto siirretty siihen viikseen sen tähden, että se isompi näyttö mahtuu siihen?
Juu muuten rystyset kolhiintuisi näytön reunaan
Testooppa Harri mitä käypi näissä volkkareissa kun nostat takapuolta penkistä korjataksesi vaikka asento ajaessa. Kannattaa pitää ratista kiinni tiukasti.
Volkkarien keula näyttää nykyään niin susirumalta, etten ostais, vaikka olis vähän parempikin auto, jota ei myöskään tosin ole
Itse taas pidän ID4:n perää rumana, mutta keula ja konepellin kulmat aivan timanttisen näköiset.
Tietääkö Harri tai arvon raati, onko siinä my2024 version 4motion mallissa tuo uusi moottori takana? Ja mikä on kokonaisteho?
Olen antanut kertoa itselleni, että 4motionissa on tuo sama moottori takana, mutta yhteisteho on kuitenkin rajoitettu 210 kW:tiin. En kuitenkaan ota vastuuta tiedon todenperäisyydestä. Joka tapauksessa tuo 210 kW sille ilmoitetaan kokonaistehoksi.
@ kiitos, tätä ihmettelen että kun teho on sama mitä takavedossa, että eihän siinä vaan olisi sitä vanhaa moottoria takana.
Eikö autoissa ole ”handsfree” toimintoa normaali puhelimille? Vai mikä pointti on videolla keskustella ”LA-puhelimilla”😂
Kai tuo radiopuhelimen pitäminen kädessä ajon aikana on samalla tavalla rangaistavaa kun kännykänkin… handsfree pitäisi olla lällärissäkin
@@harmistunutkansalainen2855se kapula missä on tangentti on juuri se handsfree osa lällärissä. Lisäksi handsfree joka on perinteinen kahva täyttää lain kirjaimen.
Varmaan helpompi editoida toi video, kun ei puhuta samaan aikaan :)
Mutta puhuttiinko oikeastaan LA puhelinten kautta todellisuudessa? En mä luule vähän ajattelemisen jälkeen, ja kommentti auttoi!
Taitaa olla ”kaupallinen yhteistyö” syynä tuoho la-puhelimien käyttöön😊
Aikamatkustusta kun lumikin sataa välillä videossa ylöspäin. 😅
se on mentävä päivittämään ja lyödä 15 donaa välirahaa tiskiin 🤣
Ei riitä. 21 tonnia olisi tarvinnut laittaa väliin. En laittanut. Tosin olisi ollut RWD->AWD mutta varusteissa olisi joutunut tinkimään nykyiseen verrattuna.
Uusi APP550 moottori vaikuttaa taloudelliselta. Vesi kielellä odotan, että se tulee Borniin ja pääsen vaihtamaan uuteen.
Itse aion aikaisintaan vaihtaa, kun SSP alusta tulee MEB:n tilalle. Toki autokin on vasta 3 kk vanha.
Tesla miehet nauraa noille latausnopeuksille, ei ollut se 253 kW hetken aikaa. No okei, vähän tyhjemmällä akulla varmaankin toi 250 nopeus.