Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
474. Uuden ID.4:n kulutus kutistunut? MY21 vs. MY24 erot
Вставка
- Опубліковано 28 лют 2024
- ******Tämä video sisältää maksettua mainossisältöä, kuten tuotesijoittelua, sponsoroitua sisältöä tai suosituksia******
Kuluttaako uusi ID.4 vähemmän kuin kolme vuotta vanha? Onko latausteho parantunut? Siitä otimme selvää Tuukan kanssa talvisäässä moottoritie- ja maantielenkillä ja laturilla!
Tilaa kanava, lisää sähköautovideoita on tulossa!
Tämänkin videon sponsoroi:
Neste MY uusiutuva lataus:
www.neste.fi/yksityisasiakkaa...
Sähköautoilun asiantuntijaliike:
autotaloampeeri.fi #autotaloampeeri
Vakuutukset:
www.pohjantahti.fi/keski-suomi #kivijärvetvakuuttaa
Skaalattavat pikalatausjärjestelmät:
kempower.com #kempower
Säänkestävät, huipputekniset urheilutuotteet:
luhta.com/fi/fi/c/rukka/miehet
Radiopuhelimet, lisälaitteet ja kuulonsuojainheadsetit. Maahantuonti:
www.datamatik.fi
Tue kanavan toimintaa ja tilaa BÖÖÖ-merchiä:
www.bööö.fi #bööö
Mielenkiintoinen vertailu. Pisti silmään tuo nyky autojen ongelma. Noin huonolla kelillä ajellaan oelkillä pöiväajovaloilla ja perä pimeenä! Heti pitäs koodata takavalot palamaan myös päiväajovalo toiminnolla
Kyllä se ongelma on ratin ja penkin välissä. Huonolla kelillä ei kuulu ajaa "päiväajovaloilla" (oikeasti huomiovaloilla), vaan ajovalot pitää laittaa päälle, jolloin tietenkin takavalotkin palavat.
Eli jos autossa ei ole takavalot päällä silloin kun pitäisi, on edessäkin väärät valot. Ja vaikka automatiikka yrittääkin parhaansa, on se aina kuskin tehtävä varmistaa, että autossa on tilanteeseen oikeat valot päällä.
Omaan autoonikin voisin koodata takavalot palamaan huomiovaloilla, mutta en ole tuota tehnyt, kun ei ole mitään tarvetta.
@ näinhän se on. Valitettavan moni ei nykyään edes tiedä mitä omassa autossa palaa ja milloinkin.
@@panitzer-2134 Joo siis yllättävän moni on yllättävän pihalla yllättävän monista asioista autoissaan, vaikka ajaisikin sillä päivittäin.
Eikä kaikkien tietenkään tarvitse mitään erityisasiantuntijoita ollakaan, mutta kyllä pikkuisen kannattaisi yrittää ymmärtää siitä autosta jotain.
@@panitzer-2134 Miten voi perus kuski osata laittaa oikeat valot tilanteen mukaan, jos se ei onnistu edes "autotoimittajalta"
Muistankohan väärin, että nuo takavalot saisi asetuksista palamaan myös päiväajovaloilla?
Autojen välimatka näytti videolla niin pieneltä, että takimmainen voi saada etua ilmanvastuksessa.
Nyt ei jaksa yhtään näitä pohtia vaan ärsyttää Kia EV9:n maksulliset OTA-päivitykset - oma lohikäärme veti kunnon herneet nenukkiin..
Ihan väärin koko testi. Nyt kaikki ryntää vaihtamaan uudempiin autoihin ja häviää rankasti vaihdossa taas...😉
Hyvä vertailu.Mulla ID4 viime kesänä uutena hankittu ja kesän keskikulutus 17-18 kw/100km matka ajossa.Olen ollut tyytyväinen.Talvella harmittaa ainoastaan hidas pikalataus reissussa.Onneksi pääsääntöisesti lataan kotona kotilatausasemassa joten se ei ole iso ongelma.
Hyvä parivertailu. Lisää saman tyyppisiä vertailuja.
Mites VW:n takuu ? Onko yhtään parantunut lähemmäs esim ioniq 5:sen takuuta ?
Hyvä vertailu👍
ABCn sovelluksesta näkee mitkä pöntöt on käytössä.
Pitäisköhän laittaa Y RWD vaihtoon ja palata ID4:een reilun parin vuoden jälkeen🤔
Kunhan akkujen kennot kehittyisi ja keventyisi puolella, niin saataisiin 140 kwh akku autoihin.
Hyvä auto ja parempi auto 😀
2kWh säästö menee pakkasilla akun esilämmitykseen, mutta silloin latausnopeus onkin jo aivan eri tasolla. Onkohan tuossa uudessa akun ylläpitolämmityksen logiikka sama kuin vanhassa.
Hienoa arjen käytännön testaamista.
Hienoa nähdä, että kehitystä tapahtuu. Toivoisin kuitenkin softalla toteutettavia päivityksiä vanhoihinkin jotka olisi mahdollista toteuttaa esimerkiksi tämä akun esilämmitys. T: Enyaq -22 / ME3.0
Molempiin autoihin sama lämpötila sisälle, sama lukema autojen näytöissä ei ole sama lämpötila
Liimattava 11mm armaflex kalvo akun pohjaan.... Mitä takuu? Saako tehdä? Osaako kokkolan autohuolto kommentoida? Loistava vertailu. Lisää samanlaisia!
Volkkarien keula näyttää nykyään niin susirumalta, etten ostais, vaikka olis vähän parempikin auto, jota ei myöskään tosin ole
Itse taas pidän ID4:n perää rumana, mutta keula ja konepellin kulmat aivan timanttisen näköiset.
Eikös se suunnanvaihto siirretty siihen viikseen sen tähden, että se isompi näyttö mahtuu siihen?
Juu muuten rystyset kolhiintuisi näytön reunaan
eikös tuollainen 2kw ero kulutuksessa tule hyvin helposti kuskien erilaisesta ajotavasta? Miten kiihdyttää, miten ennakoi jne?
Renkaat ja rengaspaineet vaikuttavat myös
Oli samat rengaspaineet
Testooppa Harri mitä käypi näissä volkkareissa kun nostat takapuolta penkistä korjataksesi vaikka asento ajaessa. Kannattaa pitää ratista kiinni tiukasti.
Tuo saksalaisen insinöörin keksimä kWh/h jaksaa aina naurattaa.
Aina kannattaa ilmoittaa trafille kun on auton myynyt ja ottaa kirjallinen luovari jolla saa myös katsastus konttorilla kaikki kulut poikki siitä päivästä. Miikallekkin tiedoksi että kun ilmoitat luovutus päivän vakuutusyhtiölle niin se vakuutus katkeaa takautuvasti siihen päivään. Samaten trafin verot.
Tulikohan tämä kommentti väärälle videolle?
Aikamatkustusta kun lumikin sataa välillä videossa ylöspäin. 😅
Voisko saada lisätietoa tuosta akun lämmityksestä, vanhemmille malleille? Eli mistäs tämmöstä infoa saatavilla?
Ei ole tapahtumassa.
@@xjmtx näin olen ymmärtänyt, mutta videolla oli jotain pöpinää, että tällä viikolla jotain uutta sillä suunnalla tapahtunut.
Skodan puolella on sanottu, että kaikki vanhemmat autot päivitetään 3.5 softa versioon (en tiedä onko numerointi sama VW:llä) ja ainakaan ennen sitä ei ole tulossa esilämmitystä. Iso osa noista vanhemmista autoista vaatii tuon päivityksen tehtävän huollossa.
Luin jostakin että OBDeleven saa akuston lämmitettyä vanhemmistakin, mutta konepelti täytyy olla avattuna ja vain 5min kerrallaan lämmittää. Tieto on viimevuoden lopulta.
Ei varmaan ole tulossa vanhoihin. Itelläkin First missä kaikki päivitykset, myös ne missä piti käydä huollossa.
Tietääkö Harri tai arvon raati, onko siinä my2024 version 4motion mallissa tuo uusi moottori takana? Ja mikä on kokonaisteho?
Olen antanut kertoa itselleni, että 4motionissa on tuo sama moottori takana, mutta yhteisteho on kuitenkin rajoitettu 210 kW:tiin. En kuitenkaan ota vastuuta tiedon todenperäisyydestä. Joka tapauksessa tuo 210 kW sille ilmoitetaan kokonaistehoksi.
@ kiitos, tätä ihmettelen että kun teho on sama mitä takavedossa, että eihän siinä vaan olisi sitä vanhaa moottoria takana.
se on mentävä päivittämään ja lyödä 15 donaa välirahaa tiskiin 🤣
Ei riitä. 21 tonnia olisi tarvinnut laittaa väliin. En laittanut. Tosin olisi ollut RWD->AWD mutta varusteissa olisi joutunut tinkimään nykyiseen verrattuna.
Eikö autoissa ole ”handsfree” toimintoa normaali puhelimille? Vai mikä pointti on videolla keskustella ”LA-puhelimilla”😂
Kai tuo radiopuhelimen pitäminen kädessä ajon aikana on samalla tavalla rangaistavaa kun kännykänkin… handsfree pitäisi olla lällärissäkin
@@harmistunutkansalainen2855se kapula missä on tangentti on juuri se handsfree osa lällärissä. Lisäksi handsfree joka on perinteinen kahva täyttää lain kirjaimen.
Varmaan helpompi editoida toi video, kun ei puhuta samaan aikaan :)
Mutta puhuttiinko oikeastaan LA puhelinten kautta todellisuudessa? En mä luule vähän ajattelemisen jälkeen, ja kommentti auttoi!
Taitaa olla ”kaupallinen yhteistyö” syynä tuoho la-puhelimien käyttöön😊
Tesla miehet nauraa noille latausnopeuksille, ei ollut se 253 kW hetken aikaa. No okei, vähän tyhjemmällä akulla varmaankin toi 250 nopeus.
Uusi APP550 moottori vaikuttaa taloudelliselta. Vesi kielellä odotan, että se tulee Borniin ja pääsen vaihtamaan uuteen.
Itse aion aikaisintaan vaihtaa, kun SSP alusta tulee MEB:n tilalle. Toki autokin on vasta 3 kk vanha.