Сапасибо за видео, у меня кастом, когда поставил широкое колесо начало вести руль в право, особо на ямах очень сильно выражено.. не то что плавно вправо а резко, голову ломал в чем может быть проблема, менял переднее колесо разных радиусов... видос помог.... при этом я заметил на заднем колесе что оно не равномерно стоит с наклоном... С меня лайк.. спасибо
Однозначно авторитетно заявляю- не получится точно! Мой способ описан под определённый вид задней оси и применение штангенциркуля. Можно приспособить данный вид этого инструмента под любой мотоцикл. Но! Мерять центровку нужно исключительно по заднему колесу!
Когда на нейтралке катишься, по ровному асфальту без рук, мот не должен тянуть в сторону. Добьётесь - дальше по методу автора замерьте и запишите , чтобы потом не забыть, разницу.
По маятнику выставлять тоже так себе метод.. Он может отфрезирован не правильно, тем более на данном моте где он разный.. Лучший способ это лазер.. Либо я натягиваю по роликам - это когда после проезда на смазанной цепи ролик начинает белеть с одной стороны, выставляю так что бы белел по центру.. Всем ровных дорог..)
Сначала нужно от оси маятника вымерять симметричные точки и уже от них плясать... а заводская разметка может не соответствовать по сторонам из за деформаций, либо изначально не точного изготовления.
Это может быть из за резины? У меня изношенная резина. Может вилка погнулась после падения? На глаз не заметно, но также как будто зребет рамы искривился.
@@THE_KOS_ это я понял. Я о другом, почему вы считаете измерение именно в этом месте правильным? Я мерил электронным глубиномером от самого конца маятника и по меткам ровно получается. Но спасибо за мысль, попробую чуть сдвинуть одну сторону, так как у меня такой же мот и его тянет в лево без видимых причин.
Дурь вы пишете основываясь на идеальные параметры, а они у китайцев не идеальны, у меня разница по шкале в сантиметр но при этом колесо стоит ровно, просто надо по низу смотреть ровняя плоскость совпадения переднего и заднего колёс
@@THE_KOS_ у меня другая система натяжки там штангеном неоткуда делать замер, потому что ткачество изготовления маятников разное, одна часть может быть короче, а другая длиннее. Этот способ работает только у тех, у кого маятник ровный. Мот stels 400gs
@@THE_KOS_ единственное что можно придумать это методом тыка ставить и смотреть на ходу, уводит ли мот в сторону и смотреть по износу цепи, потому что у меня половина роликов на цепи не касалась звезды (будет видно только по отпечатку налипшей грязи.)
Колесо относительно переднего очень не точно. Во-первых резина, второе- будет иметь погрешности при отливке. Считаю самым неточным способом. Под разные мотоциклы лучше придумать способ как приспособить штангенциркуль для измерения этих величин
спассибо выставил по меткам mt 09, что то не то, спасибо вам за видос👍👍👍. вот оно в чем дело оказывается
И вам добрый день колега, спасибо за видео.
Не всегда задний маятник после падения ровный, а если не падали - это самый научный способ! Спасибо.
Не всегда он и с завода ровный) если речь о китайцах
Вот про китайцев я не подумал . Снимал на японце
@@stepanmordukoff3142 а есть передний маятник? Или задняя вилка? Это мотоцикл наоборот?
Сапасибо за видео, у меня кастом, когда поставил широкое колесо начало вести руль в право, особо на ямах очень сильно выражено.. не то что плавно вправо а резко, голову ломал в чем может быть проблема, менял переднее колесо разных радиусов... видос помог.... при этом я заметил на заднем колесе что оно не равномерно стоит с наклоном... С меня лайк.. спасибо
Вот спасибо!!!
По переднему колесу делается, у меня приспособа из длинного уровня струбцинки и лазерной указки, главное выставить передок ровно
Переднее колесо- вилка на которой оно закреплено- однозначно может быть не ровной! Тогда точно никогда не выставишь
Однозначно авторитетно заявляю- не получится точно! Мой способ описан под определённый вид задней оси и применение штангенциркуля. Можно приспособить данный вид этого инструмента под любой мотоцикл. Но! Мерять центровку нужно исключительно по заднему колесу!
Соответственно вопрос: на ровном, без уклонов асфальте мот ведёт вправо, в какую сторону , если смотреть сзади сверху, довёрнуто колесо?
Влево
Когда на нейтралке катишься, по ровному асфальту без рук, мот не должен тянуть в сторону. Добьётесь - дальше по
методу автора замерьте и запишите , чтобы потом не забыть, разницу.
По маятнику выставлять тоже так себе метод.. Он может отфрезирован не правильно, тем более на данном моте где он разный.. Лучший способ это лазер.. Либо я натягиваю по роликам - это когда после проезда на смазанной цепи ролик начинает белеть с одной стороны, выставляю так что бы белел по центру.. Всем ровных дорог..)
Сначала нужно от оси маятника вымерять симметричные точки и уже от них плясать... а заводская разметка может не соответствовать по сторонам из за деформаций, либо изначально не точного изготовления.
Согласен
Согласен, но при условии что рама сварена идеально.
Это может быть из за резины? У меня изношенная резина.
Может вилка погнулась после падения? На глаз не заметно, но также как будто зребет рамы искривился.
Резина моловероятно. Но если было падение и повело вилку, а тем более раму- однозначно геометрия нарушена и мот будет вести
Подтверждаю на МТ09 не точные метки, сам таким-же способом ровняю колесо, если по меткам мот тянет очень сильно
Сомнительный метод, где уверенность что плоскости к которым вы прикладываете штангель, находятся в правильных местах?
Там, где находится регулировочная шкала, те места ВСЕГДА!!! симметричны. Ибо если бы они были разными, то и регулировка была бы невозможна!
А почему именно в этом месте измеряете, откуда уверенность что там с обоих сторон одинаково все?
Штангенциркуль выставлен жёстко....
@@THE_KOS_ это я понял. Я о другом, почему вы считаете измерение именно в этом месте правильным? Я мерил электронным глубиномером от самого конца маятника и по меткам ровно получается. Но спасибо за мысль, попробую чуть сдвинуть одну сторону, так как у меня такой же мот и его тянет в лево без видимых причин.
Дурь вы пишете основываясь на идеальные параметры, а они у китайцев не идеальны, у меня разница по шкале в сантиметр но при этом колесо стоит ровно, просто надо по низу смотреть ровняя плоскость совпадения переднего и заднего колёс
Ну да. Так можно из пушки стрелять, целясь через ствол
Не всегда это работает, у меня эксцентрики, на левом 15,а на правом 20 показывает, если поставить одинаковые значения, то колесо смотрит вправо.
@@КалупаКалупович спасибо . принято . смотри видео внимательно
@@THE_KOS_ у меня другая система натяжки там штангеном неоткуда делать замер, потому что ткачество изготовления маятников разное, одна часть может быть короче, а другая длиннее. Этот способ работает только у тех, у кого маятник ровный. Мот stels 400gs
тут уж надо свой метод центровки придумывать
@@THE_KOS_ единственное что можно придумать это методом тыка ставить и смотреть на ходу, уводит ли мот в сторону и смотреть по износу цепи, потому что у меня половина роликов на цепи не касалась звезды (будет видно только по отпечатку налипшей грязи.)
так не угадаешь все равно! тут решают буквально миллиметры ! можно попробовать делать замеры нескольких точек с двух сторон
Штангенциркуль выставлен жёстко...
в тебя вобще всё просто ,в задней оси сквозне отверствие ,ровну какую то ткубу вставил бы и рулеткой на передню ось ровнявся б
Очень спорный способ. Проще само колесо проверять относительно переднего.
Колесо относительно переднего очень не точно. Во-первых резина, второе- будет иметь погрешности при отливке.
Считаю самым неточным способом.
Под разные мотоциклы лучше придумать способ как приспособить штангенциркуль для измерения этих величин
У маятника доже есть погрешность и у самой шины...
Идеально не получится
Шина не участвует. Меряется расстояние от оси до корпуса маятника.